FR2696523A1 - Corps creux, notamment soufflet de protection pour la tige de piston d'un amortisseur. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un corps creux, notamment un soufflet de protection pour la tige de piston d'un amortisseur. Pour une fixation du corps creux sur un tube à paroi lisse avec une grande force de retenue, un corps 1 comporte au moins une zone terminale 2 à mettre en place sur le tube avec expansion; cette zone terminale comprend sur le côté intérieur au moins deux rangées de nervures allongées 4 orientées sensiblement dans une direction circonférentielle; des nervures adjacentes 4 d'une rangée et également les rangées sont mutuellement espacées et les nervures 4 de rangées adjacentes sont mutuellement décalées de façon à créer des canaux de désaération en forme de labyrinthe.
Description
La présente invention concerne un corps creux formé d'un matériau
élastique et comportant des éléments de désaération pour une fixation sur un tube à paroi lisse, notamment un soufflet de protection pour la tige de piston d'un amortisseur. Dans des soufflets de protection connus, il est prévu une partie terminale à mettre en place sur un tube fermé et qui est pourvue de nervures orientées
dans une direction axiale et comportant sur le côté inté-
rieur des canaux de guidage d'air orientés exactement dans la direction axiale Ces soufflets de protection sont généralement fabriqués par le procédé connu de moulage par soufflage Pour obtenir une fixation sur le tube
sans moyens auxiliaires additionnels, les parties termina-
les du soufflet de protection sont réalisées avec un dimensionnement inférieur et sont ensuite soumises à expansion Lors du montage des soufflets connus, il se produit ce qu'on appelle un "effet de déploiement en accordéon", qui écarte l'un de l'autre les flancs des nervures axiales de désaération, en réduisant la section
de désaération et en produisant une petite force de rete-
nue Du fait du profil rectiligne des canaux de désaéra-
tion, des particules de crasse peuvent pénétrer pratique-
ment sans entrave à l'intérieur du soufflet de protection
et attaquer ainsi la tige de piston sensible de l'amortis-
seur. L'invention a pour but de perfectionner une fixation pour un corps creux du type précité sur un tube
à paroi lisse, non pourvu de rainures ou de zones dépouil-
lées, sans faire intervenir des éléments additionnels de fixation ou des outils de montage, avec une grande force de retenue sur le tube et une bonne possibilité
de désaération.
Ce problème est résolu conformément à l'inven-
tion en ce que le corps creux comprend au moins une zone terminale à mettre en place avec expansion sur le tube, en ce que la zone terminale comporte, sur le côté intérieur, au moins deux rangées de nervures allongées et orientées sensiblement dans une direction circonférentielle, en ce qu'aussi bien des nervures adjacentes d'une rangée
qu'également les rangées sont disposées en étant mutuel-
lement espacées et en ce que des nervures de ranaées adjacentes sont disposées avec un décalage relatif de manière à créer des canaux de désaération en forme de
labyrinthe.
Avec l'invention, on obtient l'avantage que toute la section de désaération dans une zone terminale du soufflet de protection reste pratiquement constante également lors d'une augmentation de la précontrainte s'exerçant sur le tube Il ne peut pas se produire un
effet de déploiement en accordéon comme dans l'art anté-
rieur précité Du fait du guidage en forme de labyrinthe des canaux de désaération, une pénétration de particules de crasse est rendue difficile de sorte qu'on est assuré d'une meilleure protection de la tige de piston sensible contre un encrassement Grâce aux nervures orientées perpendiculairement à la direction axiale, on obtiendra en principe une plus grande force de retenue du soufflet
sur le tube.
Selon une forme avantageuse de réalisation de l'invention, les flancs, dirigés vers le corps creux, des nervures sont réalisés avec des pentes très raides tandis que les flancs dirigés vers le tube sont inclinés par rapport à la direction radiale On obtient ainsi l'avantage que d'une part la force à exercer pour la mise en place du soufflet de protection est réduite et
que d'autre part la force de retenue est encore augmentée.
Selon une forme avantageuse de réalisation de l'invention, l'intervalle entre deux nervures d'une rangée correspond à peu près à la moitié d'une longueur de nervure Le décalage des nervures dans des rangées adjacentes est choisi de telle sorte que, dans la direction axiale du corps creux, un intervalle qui représente une partie du canal de désaération soit complètement recouvert par la nervure d'une rangée adjacente L'air est ainsi dévié dans une partie coudée à angle droit de manière à pouvoir passer ensuite à travers les intervalles de la rangée adjacente Le corps creux peut comporter dans
sa zone terminale trois à six rangées de nervures périphé-
riques, interrompues par des intervalles.
Dans une zone de transition entre le corps creux proprement dit et la zone terminale, il est prévu avantageusement des canaux de désaération qui conduisent
à l'intérieur du corps creux Le corps creux est avantageu-
sement réalisé sous forme d'un soufflet plissé par le procédé de moulage par soufflage à partir d'un élastomère thermoplastique. L'invention peut être utilisée non seulement pour des soufflets de protection pour tiges de pistons
d'amortisseurs mais elle est notamment également appli-
cable à d'autres domaines, o il s'agit de mettre en place des pièces moulées par soufflage sur des tubes fermés et o on doit prévoir ainsi une possibilité de désaération A cet égard, il faut notamment citer le domaine des meubles de bureaux, par exemple des sièges de bureaux, mais également le domaine de construction de machines et d'outils, o on utilise par exemple des soufflets de protection de pistons des types les plus différents.
D'autres caractéristiques et avantages de l'in-
vention seront mis en évidence dans la suite de la descrip-
tion, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel: la Figure 1 représente en vue en plan et en coupe partielle
un soufflet de protection, avec une première partie termi-
nale,
la Figure 2 représente en vue en plan et en coupe partiel-
le un soufflet de protection, avec une seconde partie
terminale qui est emmanchée sur une extrémité de tube.
Le soufflet de protection 1 représenté sur la Figure 1 est un soufflet plissé servant à la protection du piston d'un amortisseur, qui est réalisé par le procédé
de moulage par soufflage à partir d'un élastomère thermo-
plastique Le soufflet de protection 1 comporte une partie terminale 2 qui est agencée de telle sorte qu'elle puisse être engagée sur l'extrémité d'un tube fermé 3 pourvu
d'une surface lisse.
La partie terminale 2 comporte sur le côté intérieur cinq rangées de nervures allongées 4, orientées dans l'essentiel dans une direction circonférentielle
et qui apparaissent extérieurement sous forme d'évide-
ments Les nervures 4 de chaque rangée sont espacées l'une de l'autre de telle sorte qu'il existe entre elles des intervalles 5 qui représentent des parties de canaux de désaération En outre, il est prévu également des rangées adjacentes espacées l'une de l'autre de telle sorte qu'il existe également des intervalles entre la paroi extérieure du corps creux et la paroi du tube, ces intervalles formant les parties encore manquantes des canaux de désaération Les nervures 4 de rangées adjacentes sont disposées avec un décalage mutuel de telle sorte que, en les considérant dans une direction axiale, un intervalle 5 s'arrête à une nervure adjacente
4 et que dans l'ensemble il se forme des canaux de désaé-
ration en labyrinthe.
Pour des amortisseurs classiques dans lesquels le tube peut avoir un diamètre extérieur de 44 mm par exemple, les nervures 4 ont une longueur d'environ 20 mm et une largeur de 3 à 4 mm La hauteur de nervure peut s'élever à environ 1,5 à 2 mm L'intervalle 5 entre deux nervures d'une rangée peut avoir une largeur de 5 à 7 mm Des rangées adjacentes peuvent avoir un espacement de 3 à 4 mm Avec ces dimensions, une rangée comporte généralement sept nervures 4 mais cependant le cas échéant, également de cinq à neuf nervures peuvent être prévues. Dans l'exemple de la Figure 1, aussi bien les flancs des nervures 4 qui sont dirigés vers le corps creux que les flancs dirigés vers le tube 3 sont inclinés par rapport à une direction radiale Dans l'exemple de la Figure 2, on a cependant fait en sorte que seulement les flancs des nervures 4 qui sont dirigés vers le tube soient inclinés tandis que les flancs des nervures 4 qui sont dirigés vers le corps creux sont pourvus d'une
pente extrêmement raide, orientée notamment dans l'essen-
tiel dans une direction radiale Par ces moyens, on réduit d'une part la force de montage pour le corps creux et d'autre part on augmente très sensiblement la force de retenue sur le tube 3 Dans l'exemple de la Figure 2, il existe en outre dans la zone de transition entre le corps creux proprement dit et la partie terminale 2 des canaux de désaération 6 qui conduisent à l'intérieur du corps creux De cette façon, on est assuré d'une entrée correcte de l'air, passant dans les intervalles 5, dans le volume intérieur du corps creux également dans le cas d'une pression s'exerçant axialement sur le soufflet plissé en direction du tube 3, et inversement on obtient évidemment également une sortie correcte de l'air lors
d'une désaération.
Claims (5)
1 Corps creux formé d'un matériau élastique et comportant des éléments de désaération pour une fixation
sur un tube à paroi lisse, notamment un soufflet de protec-
tion pour la tige de piston d'un amortisseur, caractérisé en ce que ce corps creux ( 1) comprend au moins une zone terminale ( 2) à mettre en place avec expansion sur le tube ( 3), en ce que la zone terminale comporte, sur le côté intérieur, au moins deux rangées de nervures ( 4) allongées et orientées sensiblement dans une direction
circonférentielle, en ce qu'aussi bien des nervures adja-
centes ( 4) d'une rangée qu'également les rangées sont disposées en étant mutuellement espacées et en ce que des nervures ( 4) de rangées adjacentes sont disposées avec un décalage relatif de manière à créer des canaux
de désaération en forme de labyrinthe.
2 Corps creux selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'intervalle ( 5) entre deux nervures ( 4) d'une rangée correspond à peu près à la moitié d'une longueur de nervure et, dans la direction axiale du corps creux ( 1), il est recouvert complètement par la nervure ( 4)
d'une rangée adjacente.
3 Corps creux selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte trois à six rangées de nervures
périphériques ( 4), qui sont interrompues par des interval-
les ( 5).
4 Corps creux selon la revendication 1, caractérisé en ce que les flancs, dirigés vers le corps creux ( 1), des nervures ( 4) sont orientés dans l'essentiel dans une direction radiale et les flancs dirigés vers le tube
( 3) sont inclinés par rapport à la direction radiale.
Corps creux selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans une zone de transition entre le corps creux ( 1) proprement dit et la zone terminale ( 2), il est prévu des canaux de désaération ( 6), qui conduisent
à l'intérieur du corps creux ( 1).
6 Corps creux selon la revendication 1, caracté-
risé en ce qu'il est fabriqué sous forme d'un soufflet plissé par le procédé de moulage par soufflage à partir d'un élastomère thermoplastique.
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