FR2696411A1 - Floating installation and method for transferring bulk materials from a barge into a ship. - Google Patents
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Abstract
Description
INSTALLATION FLOTTANTE ET PROCEDE DE
TRANSVASEMENT DE MATERIAUX EN VRAC D'UNE
BARGE DANS UN NAVIRE
La présente invention a pour objet une installation flottante et un procédé pour le transvasement de matériaux en vrac d'une barge vers un navire.FLOATING INSTALLATION AND METHOD FOR
TRANSFER OF BULK MATERIALS FROM A
BARGE IN A SHIP
The present invention relates to a floating installation and a method for transferring bulk materials from a barge to a ship.
Le transport par navire d'un certain nombre de matériaux en vrac et en particulier la houille ou certains minerais se réalise en fait en deux temps. Dans une première étape, le matériau en vrac, par exemple la houille, est transportée par des barges qui peuvent atteindre un tonnage élevé, par exemple 6500 tonnes, depuis le lieu d'extraction jusqu'à un port en eau profonde. Dans un deuxième temps, le matériau en vrac est transvasé dans ce port depuis les barges jusqu'au navire de transport effectif à l'aide de moyens de manutention classiques. The transportation by ship of a certain number of bulk materials and in particular coal or certain ores is in fact carried out in two stages. In a first stage, the bulk material, for example coal, is transported by barges which can reach a high tonnage, for example 6,500 tonnes, from the place of extraction to a deep water port. In a second step, the bulk material is transferred to this port from the barges to the actual transport vessel using conventional handling means.
La tendance est maintenant à utiliser pour ce type de transport des navires de tonnage de plus en plus élevé, typiquement de l'ordre de 100 000 à 150 000 tonnes. Dans ce cas, il est parfois difficile de trouver un port en eau profonde capable d'accueillir de tels navires, ce port devant par ailleurs être relativement proche des lieux d'extraction afin de réduire la durée de transport par barges. The trend is now to use for this type of transport vessels of increasing tonnage, typically of the order of 100,000 to 150,000 tonnes. In this case, it is sometimes difficult to find a deep water port capable of accommodating such ships, this port must also be relatively close to the places of extraction in order to reduce the duration of transport by barges.
Dans le cas de ces barges et de ces navires de fort tonnage, il est pratiquement exclu d'utiliser des pontons flottants classiques munis de moyens de transvasement, également classiques, en raison des mouvements relatifs que la houle imprime aux barges, au navire et au ponton flottant. Non seulement, de telles opérations sont très délicates mais elles sont lentes et donc très onéreuses. In the case of these barges and these large tonnage vessels, it is practically excluded to use conventional floating pontoons provided with transfer means, also conventional, because of the relative movements that the swell gives to the barges, to the vessel and to the floating pontoon. Not only are such operations very delicate, but they are slow and therefore very expensive.
Pour remédier à ces inconvénients, un objet de l'invention est de fournir une installation flottante pour le transvasement des matériaux en vrac d'une barge vers le navire de transport qui permette de s'affranchir des mouvements relatifs entre la barge et le navire lors des opérations de transvasement. To overcome these drawbacks, an object of the invention is to provide a floating installation for the transfer of bulk materials from a barge to the transport ship which makes it possible to overcome the relative movements between the barge and the ship during transfer operations.
Un autre objet de l'invention est de fournir une telle installation qui permettent d'augmenter très sensiblement le débit de transvasement des matériaux en vrac à transporter afin de réduire la durée de l'opération de transvasement et donc la durée d'immobilisation du navire. Another object of the invention is to provide such an installation which makes it possible to very significantly increase the rate of transfer of bulk materials to be transported in order to reduce the duration of the transfer operation and therefore the duration of immobilization of the ship. .
Pour atteindre ce but, selon l'invention, l'installation flottante de transvasement de matériaux en vrac d'une barge vers un navire se caractérise en ce qu'elle comprend:
un ensemble formant coque comportant une plate-forme immergeable sensiblement plane et deux ensembles de flottaison disposés selon les côtés de ladite plate-forme et solidaires de celle-ci, lesdits ensembles de flottaison laissant entre eux une largeur de plateforme légèrement supérieure à la largeur des barges à décharger, ledit ensemble formant coque comprenant en outre des moyens de ballastage et des moyens de commande de ballastage qui, dans un premier état, provoque l'immersion de la plate-forme d'une profondeur supérieure au tirant d'eau desdites barges à pleine charge et, dans un deuxième état, une immersion réduite telle que le fond desdites barges soit au contact avec ladite plate-forme;;
des moyens montés sur ledit ensemble formant coque pour prélever le matériau en vrac dans ladite barge; et
des moyens montés sur ledit ensemble formant coque pour transporter vers ledit navire ledit matériau prélevé de la barge.To achieve this object, according to the invention, the floating installation for transferring bulk materials from a barge to a ship is characterized in that it comprises:
a hull assembly comprising a substantially flat submersible platform and two flotation assemblies arranged along the sides of said platform and integral with it, said flotation assemblies leaving between them a platform width slightly greater than the width of the barges to be unloaded, said hull assembly further comprising ballasting means and ballasting control means which, in a first state, causes the immersion of the platform to a depth greater than the draft of said barges at full load and, in a second state, reduced immersion such that the bottom of said barges is in contact with said platform;
means mounted on said hull assembly for removing bulk material from said barge; and
means mounted on said hull assembly for transporting said material taken from the barge to said ship.
On comprend qu'ainsi, grâce à l'invention, il est possible après avoir ballasté l'installation flottante, que l'on appellera ultérieurement dock flottant, la barge peut être amenée par flottaison au-dessus de la plate-forme immergée. Dans un deuxième temps, on déballaste partiellement le dock flottant pour le faire remonter de telle manière que la barge soit immobilisée sur la plate-forme. I1 est alors possible de procéder au transvasement du matériau depuis la barge vers un navire arrimé au dock flottant dans des conditions optimales d'efficacité puisque la barge n'est plus soumise au mouvement de la houle par rapport aux moyens de transvasement. It is understood that thus, thanks to the invention, it is possible after having ballasted the floating installation, which will later be called floating dock, the barge can be brought by floating above the submerged platform. In a second step, we partially unballast the floating dock to make it rise so that the barge is immobilized on the platform. It is then possible to transfer the material from the barge to a ship stowed in the floating dock under optimal conditions of efficiency since the barge is no longer subject to the movement of the swell relative to the transfer means.
Selon un mode préféré de réalisation, les moyens d'extraction comprennent une roue à godets. De préférence également, cette roue est supportée par des moyens mobiles permettant de déplacer la roue au-dessus de la totalité de la barge lorsque celle-ci repose sur la plateforme du dock flottant. According to a preferred embodiment, the extraction means comprise a bucket wheel. Preferably also, this wheel is supported by mobile means making it possible to move the wheel over the entire barge when the latter rests on the platform of the floating dock.
De préférence également, un système de convoyeurs en partie mobile par rapport à l'ensemble formant coque permet de transférer le matériau extrait de la barge jusqu'à un convoyeur dont l'extrémité s'étend au-dessus des soutes du navire de transport. Preferably also, a conveyor system that is partially movable relative to the hull assembly makes it possible to transfer the material extracted from the barge to a conveyor, the end of which extends above the holds of the transport ship.
L'invention concerne également un procédé de transvasement de matériaux en vrac depuis des barges vers une navire de transport qui se caractérise en ce qu'il comprend les étapes suivantes:
- on fournit une installation flottante comprenant une plateforme immergeable sensiblement plane et deux ensembles de flottaison disposés selon les côtés de ladite plate-forme, lesdits ensembles de flottaison laissant entre eux une largeur de plate-forme légèrement supérieure à la largeur des barges à décharger;
- on arrime entre eux ladite installation flottante audit navire;
- on provoque l'enfoncement de ladite installation de telle manière que la plate-forme soit immergée d'une profondeur supérieure ou tirant d'eau desdites barges à pleine charge;
- on amène par flottaison une barge au-dessus de ladite plateforme entre lesdits éléments de flottaison;;
- on provoque une remontée partielle de ladite installation flottante de telle manière que ladite barge repose sur ladite plateforme;
- on extrait ledit matériau de ladite barge et on le transfère vers ledit navire;
- on provoque un enfoncement de ladite installation flottante pour que la barge déchargée soit à nouveau en état de flottaison; et
- on déplace ladite barge par flottaison hors de ladite plateforme.The invention also relates to a method for transferring bulk materials from barges to a transport ship, which is characterized in that it comprises the following steps:
a floating installation is provided comprising a substantially planar submersible platform and two flotation assemblies arranged along the sides of said platform, said flotation assemblies leaving between them a platform width slightly greater than the width of the barges to be unloaded;
- said floating installation is secured to said ship;
- It causes the depression of said installation so that the platform is submerged from a greater depth or draft of said barges at full load;
- A barge is brought by float above said platform between said flotation elements;
- It causes a partial ascent of said floating installation so that said barge rests on said platform;
- Said material is extracted from said barge and transferred to said ship;
- It causes a depression of said floating installation so that the unloaded barge is again in the floating state; and
- Said barge is moved by buoyancy out of said platform.
De préférence, on réduit l'enfoncement de ladite installation au fur et à mesure du déchargement de la barge pour maintenir celle-ci en contact avec ladite plate-forme. Preferably, the depression of said installation is reduced as the barge is unloaded to keep it in contact with said platform.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux figures annexées sur lesquelles:
- les figures la à id illustrent de façon schématique le principe de l'invention;
- la figure 2 est une vue du dock flottant depuis une de ses extrémités;
- la figure 3 est une vue partielle de dessus du dock flottant montrant plus particulièrement les moyens d'extraction du matériau en vrac;
- la figure 4 est une vue en élévation de la partie du dock flottant représentée sur la figure 3 ; et
- la figure 5 est une vue schématique de l'ensemble du dock flottant montrant l'ensemble des convoyeurs de transport du matériau.Other characteristics and advantages of the present invention will appear better on reading the following description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example. The description refers to the appended figures in which:
- Figures la to id schematically illustrate the principle of the invention;
- Figure 2 is a view of the floating dock from one of its ends;
- Figure 3 is a partial top view of the floating dock showing more particularly the means for extracting the bulk material;
- Figure 4 is an elevational view of the portion of the floating dock shown in Figure 3; and
- Figure 5 is a schematic view of the entire floating dock showing all of the conveyors for transporting the material.
En se référant tout d'abord aux figures la à id, on va décrire le principe de l'invention. Le dock flottant de transvasement est essentiellement constitué par une plate-forme immergeable 10 sur les côtés de laquelle on trouve deux éléments de flottaison 12 et 14 solidaires des côtés de la plate-forme 10. Cet ensemble constitue ce qu'on appellera ultérieurement la coque du dock flottant de transvasement. On a représenté également schématiquement des ballasts 16 et 18 reliés au milieu marin par des pompes 20 et 22. Ces pompes sont contrôlées par des dispositifs de commande 23 schématisés sur la figure par un rectangle mais font en réalité partie de l'ensemble des moyens de commande du dock. Referring first to Figures la to id, we will describe the principle of the invention. The floating transfer dock is essentially constituted by a submersible platform 10 on the sides of which there are two flotation elements 12 and 14 secured to the sides of the platform 10. This assembly constitutes what will be called the hull later from the floating transfer dock. Also shown schematically ballasts 16 and 18 connected to the marine environment by pumps 20 and 22. These pumps are controlled by control devices 23 shown schematically in the figure by a rectangle but are actually part of the set of means of dock control.
Selon l'invention, la distance L entre les deux éléments de flottaison 12 et 14 est supérieure à la largeur L' des barges telles que 24 susceptibles d'être utilisées avec le dock flottant de transvasement conforme à l'invention. According to the invention, the distance L between the two flotation elements 12 and 14 is greater than the width L ′ of the barges such as 24 capable of being used with the floating transfer dock according to the invention.
Sur la figure la, on a représenté le dock flottant 8 dans sa position normale de flottaison. On a également représenté schématiquement le navire 26 auquel est arrimé le dock flottant 8, navire dans lequel doit être transvasé le matériau en vrac contenu dans la barge 24. In FIG. 1 a, the floating dock 8 is shown in its normal floating position. The vessel 26 to which the floating dock 8 is stowed is also shown diagrammatically, a vessel into which the bulk material contained in the barge 24 must be transferred.
Dans un premier temps, on commande l'introduction d'eau dans les ballasts 16 et 18 à l'aide notamment des pompes 20 et 22 de telle manière que la hauteur d'eau h au-dessus de la plate-forme 10 soit supérieure au tirant d'eau h' de la barge 24 à pleine charge. Dans cette position du dock 8, la barge 24 peut être halée à l'aide de tout moyen convenable pour venir par flottaison au-dessus de la plate-forme 10 entre les éléments longitudinaux 12 et 14. La barge est alors arrimée au ponton dans cette position. C'est ce qu'on a représenté sur la figure îc. Firstly, the introduction of water into the ballasts 16 and 18 is controlled using in particular the pumps 20 and 22 so that the height of water h above the platform 10 is greater to the draft h 'of the barge 24 at full load. In this position of the dock 8, the barge 24 can be hauled using any suitable means to float over the platform 10 between the longitudinal elements 12 and 14. The barge is then secured to the pontoon in this position. This is what has been represented in FIG.
Dans l'étape suivante, on procède au déballastage partiel des éléments de ballastage 18 et 16 de manière à faire remonter l'ensemble du dock 10 jusqu'à ce que le fond 28 de la barge 24 soit au contact de la face supérieure de la plate-forme 10 ou du moins que la hauteur d'eau résiduelle sous la barge soit insuffisante pour permettre un déplacement relatif de la barge 24 par rapport au dock 8. Dans cette position, il est possible de procéder au déchargement de la barge à l'aide de moyens d'extraction et de transport qui seront décrits ultérieurement pour transvaser le matériau contenu dans la barge vers le navire de transport.In the following step, partial ballasting of the ballasting elements 18 and 16 is carried out so as to raise the whole of the dock 10 until the bottom 28 of the barge 24 is in contact with the upper face of the platform 10 or at least that the residual water height under the barge is insufficient to allow relative movement of the barge 24 relative to the dock 8. In this position, it is possible to unload the barge at the using extraction and transport means which will be described later to transfer the material contained in the barge to the transport vessel.
Au fur et à mesure du vidage de la barge 24 et donc de sa diminution de poids le circuit de commande 23 provoque le déballastage progressif des éléments de ballast 16 et 18 pour maintenir le contact entre le fond 28 de la barge et la plate-forme 10 du dock flottant.As the barge 24 is emptied and therefore its weight is reduced, the control circuit 23 causes progressive deballasting of the ballast elements 16 and 18 to maintain contact between the bottom 28 of the barge and the platform 10 of the floating dock.
Lorsque le matériau en vrac a été entièrement enlevé de la barge 24, on procède à nouveau au ballastage du dock pour ramener celui-ci dans la position représentée sur la figure lb ou îc, c'est-à-dire dans la position dans laquelle la barge peut à nouveau flotter librement. On procède alors à l'extraction de la barge maintenant vide hors du dock flottant de transvasement par son autre extrémité. Le dock est alors en position pour recevoir une nouvelle barge à décharger. When the bulk material has been completely removed from the barge 24, the docking of the dock is again carried out in order to bring the latter into the position represented in FIG. 1b or ic, that is to say in the position in which the barge can again float freely. We then proceed to the extraction of the now empty barge out of the floating transfer dock by its other end. The dock is then in position to receive a new barge to be unloaded.
En se référant maintenant aux figures 2 à 4, on va décrire plus en détails un mode préféré de réalisation des moyens d'extraction du matériau en vrac hors de la barge en vue de leur transfert vers le navire de transport 26. On comprend que les moyens d'extraction doivent pouvoir se déplacer sur la totalité de la surface de la barge 24, c'est-àdire sensiblement sur la totalité de la surface de la plate-forme 10. Pour cela, un châssis mobile 30 peut se déplacer en translation sur toute la longueur du dock flottant en étant guidé par un chemin de roulement constitué par les rails 32 et 34 montés sur les éléments de flottaison 12 et 14 sur la totalité de leur longueur. La structure 30 est constituée par deux poutres longitudinales 36 et 38 munies de galet de roulement et par deux poutres transversales 40 et 42.Sur la structure mobile 30 est monté un chariot 44 qui peut se déplacer par rapport à la structure 30 selon la direction transverse du dock flottant. Ce chariot comporte deux traverses 46 et 48 munies de galets de roulement qui coopèrent avec des chemins de roulement ménagés sur les traverses 40 et 42 de la structure 30. Le chariot 44 comporte également deux longerons 50 et 52 qui sont disposés selon la longueur du dock flottant. Le chariot 44 supporte les moyens d'extraction qui sont constitués de préférence par une double roue à godet 54, 56 montée pivotante autour de l'axe 58. Pour permettre l'introduction de la barge 24 sur la plate-forme 10, les roues à godet 54 et 56 peuvent être relevées. Pour cela, leur axe 58 est supporté par une potence 60 dont les pieds sont solidaires des longerons 50 et 52 du portique mobile 44.On a symbolisé par 62 les moyens de relevage des roues à godet qui sont représentées en pointillé dans leur position relevée. Referring now to Figures 2 to 4, we will describe in more detail a preferred embodiment of the means for extracting the bulk material from the barge for transfer to the transport ship 26. It is understood that the extraction means must be able to move over the entire surface of the barge 24, that is to say substantially over the entire surface of the platform 10. For this, a movable frame 30 can move in translation over the entire length of the floating dock being guided by a raceway formed by the rails 32 and 34 mounted on the flotation elements 12 and 14 over their entire length. The structure 30 is constituted by two longitudinal beams 36 and 38 provided with a rolling roller and by two transverse beams 40 and 42. On the mobile structure 30 is mounted a carriage 44 which can move relative to the structure 30 in the transverse direction from the floating dock. This carriage comprises two crosspieces 46 and 48 provided with rollers which cooperate with raceways formed on the crosspieces 40 and 42 of the structure 30. The carriage 44 also comprises two beams 50 and 52 which are arranged along the length of the dock floating. The carriage 44 supports the extraction means which preferably consist of a double bucket wheel 54, 56 pivotally mounted around the axis 58. To allow the introduction of the barge 24 on the platform 10, the wheels bucket 54 and 56 can be raised. For this, their axis 58 is supported by a bracket 60 whose feet are integral with the side members 50 and 52 of the mobile gantry 44.We have symbolized by 62 the lifting means of the bucket wheels which are shown in dotted lines in their raised position.
On comprend que, grâce au double système de support mobile constitué par la structure 30 et le chariot 44, les roues à godet 54 et 56 peuvent effectivement atteindre n'importe quelle partie de la barge à décharger. En outre, à l'aide des moyens de relevage 62, on peut régler la position verticale des roues par rapport au fond de la barge. It is understood that, thanks to the double mobile support system constituted by the structure 30 and the carriage 44, the bucket wheels 54 and 56 can effectively reach any part of the barge to be unloaded. In addition, using the lifting means 62, the vertical position of the wheels can be adjusted relative to the bottom of the barge.
Pour permettre le transfert du matériau en vrac, tel que du charbon, qui est extrait de la barge par les roues 54 et 56, le dock comporte un premier convoyeur à tapis 66 qui est disposé parallèlement à l'axe longitudinal du dock, l'extrémité 66a du convoyeur 66 est également solidaire des moyens de relevage 62. L'autre extrémité du convoyeur 66 est montée pivotante autour d'un axe horizontal 68 qui est porté par la traverse 42 de la structure mobile 30. Ainsi, à l'extrémité 66a du premier convoyeur 66 suit les mouvements de monte et baisse des roues à godet d'extraction 54, 56. Le premier convoyeur 66 coopère avec un deuxième convoyeur 70 qui s'étend perpendiculairement à la longueur du dock, et donc perpendiculairement au premier convoyeur 66.Ce deuxième convoyeur 70 est disposé en-dessous de la deuxième extrémité 66b du premier convoyeur et il est solidaire de la traverse 42 de la structure 30. Ce deuxième convoyeur 70 se déplace donc en même temps que la structure 30 et il peut recueillir le charbon transporté par le premier convoyeur 66 quelle que soit la position du chariot mobile 44 qui le porte. To allow the transfer of bulk material, such as coal, which is extracted from the barge by the wheels 54 and 56, the dock comprises a first conveyor belt 66 which is arranged parallel to the longitudinal axis of the dock, the end 66a of the conveyor 66 is also integral with the lifting means 62. The other end of the conveyor 66 is pivotally mounted about a horizontal axis 68 which is carried by the crosspiece 42 of the movable structure 30. Thus, at the end 66a of the first conveyor 66 follows the up and down movements of the extraction bucket wheels 54, 56. The first conveyor 66 cooperates with a second conveyor 70 which extends perpendicular to the length of the dock, and therefore perpendicular to the first conveyor 66.This second conveyor 70 is arranged below the second end 66b of the first conveyor and it is integral with the crosspiece 42 of the structure 30. This second conveyor 70 therefore moves at the same time as the structure 30 and it can collect the coal transported by the first conveyor 66 whatever the position of the mobile carriage 44 which carries it.
Le charbon ou autre matériau en vrac qui a été transporté successivement par le premier convoyeur 66 et le deuxième convoyeur 70 est recueilli à l'extrémité 70a de ce dernier par un troisième convoyeur 72 dont la figure 3 montre seulement une première extrémité. Comme on le voit mieux sur la figure générale 5, le troisième convoyeur 72 est monté sur l'élément de flottaison 14 et il s'étend sensiblement sur toute la longueur du dock flottant. On comprend aisément que quelle que soit la position de la structure mobile 30 par rapport à la longueur du dock, l'extrémité 70a du deuxième convoyeur se trouve toujours au-dessus du troisième convoyeur 72.Le charbon entraîné par le troisième convoyeur 72 est repris par un quatrième convoyeur 74 (voir la figure 5) qui permet d'amener le charbon extrait ou tout autre matériau en vrac à une hauteur convenable pour pouvoir le transférer dans la cale du navire 26. On a représenté schématiquement en 76 la superstructure du dock flottant qui supporte l'extrémité 74a du quatrième convoyeur 74. Le charbon transféré par le quatrième convoyeur 74 est repris par un cinquième convoyeur horizontal 78 qui est mieux visible sur la figure 2. Ce convoyeur 78 est horizontal et son extrémité est suffisamment écartée du dock flottant 8 pour permettre le déversement du charbon ainsi transporté dans n'importe quelle partie des cales du navire de transport 26.Pour cela, comme le montre la figure 2, le convoyeur 78 est monté coulissant selon la direction horizontale par rapport à la structure de supportage 80. Coal or other bulk material which has been successively transported by the first conveyor 66 and the second conveyor 70 is collected at the end 70a of the latter by a third conveyor 72 of which FIG. 3 shows only a first end. As best seen in general figure 5, the third conveyor 72 is mounted on the flotation element 14 and it extends substantially over the entire length of the floating dock. It is easy to understand that whatever the position of the movable structure 30 relative to the length of the dock, the end 70a of the second conveyor is always above the third conveyor 72. The coal entrained by the third conveyor 72 is taken up by a fourth conveyor 74 (see FIG. 5) which makes it possible to bring the extracted coal or any other bulk material to a suitable height so as to be able to transfer it to the hold of the ship 26. The superstructure of the dock is shown schematically at 76 floating which supports the end 74a of the fourth conveyor 74. The carbon transferred by the fourth conveyor 74 is taken up by a fifth horizontal conveyor 78 which is better visible in FIG. 2. This conveyor 78 is horizontal and its end is sufficiently spaced from the dock floating 8 to allow the dumping of the coal thus transported in any part of the holds of the transport ship 26. For this, as the shown in FIG. 2, the conveyor 78 is slidably mounted in the horizontal direction relative to the support structure 80.
On comprend que l'ensemble des cinq convoyeurs qui vient d'être décrit ci-dessus permet de transvaser le charbon depuis les roues d'extraction 54, 56 jusqu'au navire de transport quelle que soit la position de ces roues par rapport au dock flottant. I1 va cependant de soi que d'autres systèmes de transfert du charbon ou autre matériau en vrac extrait de la barge par les roues à godets 54 et 56 pourraient être utilisés. It is understood that the set of five conveyors which has just been described above makes it possible to transfer the coal from the extraction wheels 54, 56 to the transport vessel whatever the position of these wheels relative to the dock floating. It goes without saying, however, that other systems for transferring coal or other bulk material extracted from the barge by the bucket wheels 54 and 56 could be used.
Il va également de soi que les moyens d'extraction pourraient être constitués par d'autres moyens que les roues à godets 54 et 56.It also goes without saying that the extraction means could be constituted by other means than the bucket wheels 54 and 56.
Il va de soi que le dock flottant de transvasement comporte également des moyens de halage des barges pour amener celle-ci par flottaison dans la position convenable au-dessus de la plate-forme 10 ainsi que des moyens d'arrimage du dock flottant par rapport au navire de transport 26. Ces moyens étant de type connu, ils n'ont pas été décrits en détails. It goes without saying that the floating transfer dock also includes means for hauling the barges to bring the latter by floating in the suitable position above the platform 10 as well as means for securing the floating dock relative to to the transport ship 26. These means being of known type, they have not been described in detail.
Le dock flottant 8 peut également avantageusement comporter des parties mobiles avant et arrière s'étendant entre les éléments de flottaison 12 et 14. Ces parties arrière 90 et avant 92 ont été représentées sur la figure 5. The floating dock 8 can also advantageously include front and rear movable parts extending between the buoyancy elements 12 and 14. These rear 90 and front 92 parts have been shown in FIG. 5.
Claims (8)
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| CN101356092B (en) * | 2005-12-22 | 2011-08-03 | 蓝水能源服务有限公司 | Mooring system |
Also Published As
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| FR2696411B1 (en) | 1994-12-23 |
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