FR2689832A1 - Dispositif anti-projection pour véhicules. - Google Patents
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Abstract
Le dispositif comporte une première paroi 7 perméable à l'eau et une deuxième paroi 8 étanche. Les parois 7, 8 délimitent une chambre 6 de rétention d'eau. La chambre 6 est munie d'une ouverture 11 d'écoulement d'eau.
Description
Dispositif anti-projection pour véhicules.
L'invention concerne un dispositif antiprojection pour véhicules.
On utilise des dispositifs anti-projection pour véhicules, pour éviter les projections d'eau ou de boue par les roues de véhicules en déplacement rapide sur route mouillée.
Les dispositifs anti-projection connus, du type bavette ou garde-boue, présentent en général une surface lisse en regard des roues. Les gouttes d'eau projetées par les roues se fractionnent et rebondissent sur cette surface lisse en provoquant ainsi un brouillard d'eau ou une suspension de boue qui se dépose sur les véhicules suivants.
Ce brouillard et cette suspension genent considérablement la visibilité des conducteurs et peuvent entrainer des accidents, en particulier lors des dépassements.
L'invention a pour but de réduire notablement les projections d'eau ou de boue sous forme de brouillard, en créant un nouveau dispositif anti-projection qui réduit l'énergie cinétique des gouttes d'eau et les canalise suivant un écoulement sensiblement vertical.
L'invention a pour objet un dispositif antiprojection pour véhicule, caractérisé en ce que le dispositif comporte une première paroi perméable à l'eau et une deuxième paroi étanche, en ce que lesdites première et deuxième paroi délimitent une chambre de rétention d'eau et en ce que ladite chambre est munie d'au moins une ouverture d'écoulement d'eau.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- la deuxième paroi est sensiblement lisse,
- la première paroi comporte une pluralité de picots alternant avec une pluralité de trous,
- la première paroi est écartée de la deuxième paroi dtune distance prédéterminée, de préférence supérieure à 5mm;
- le diamètre ou la taille des picots et des trous est sensiblement supérieure à 0,5mm;
- les picots présentent chacun une base sensiblement cylindrique de révolution et une partie supérieure de forme arrondie;
- la courbure de la section d'un picot augmente régulièrement depuis son sommet (9c) jusqu'à sa base;
- la pluralité de trous est disposée par rapport à la pluralité de picots selon un maillage prédéterminé, de manière à ce qu'un trou soit entouré d'un nombre prédéterminé de picots.
- la deuxième paroi est sensiblement lisse,
- la première paroi comporte une pluralité de picots alternant avec une pluralité de trous,
- la première paroi est écartée de la deuxième paroi dtune distance prédéterminée, de préférence supérieure à 5mm;
- le diamètre ou la taille des picots et des trous est sensiblement supérieure à 0,5mm;
- les picots présentent chacun une base sensiblement cylindrique de révolution et une partie supérieure de forme arrondie;
- la courbure de la section d'un picot augmente régulièrement depuis son sommet (9c) jusqu'à sa base;
- la pluralité de trous est disposée par rapport à la pluralité de picots selon un maillage prédéterminé, de manière à ce qu'un trou soit entouré d'un nombre prédéterminé de picots.
L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés dans lesquels
La figure 1 représente schématiquement une vue de face d'un dispositif selon l'invention;
La figure 2 représente une vue schématique en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1;
La figure 3 représente une vue schématique agrandie d'un picot de dispositif selon l'invention;
La figure 4 représente schématiquement un arrangement régulier de picots et de trous d'un dispositif selon l'invention.
La figure 1 représente schématiquement une vue de face d'un dispositif selon l'invention;
La figure 2 représente une vue schématique en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1;
La figure 3 représente une vue schématique agrandie d'un picot de dispositif selon l'invention;
La figure 4 représente schématiquement un arrangement régulier de picots et de trous d'un dispositif selon l'invention.
On entend dans la présente invention par "picot" toute forme de protubérance se détachant en relief par rapport à une surface de base et par "trou" toute forme d'orifice obtenu aussi bien par une opération de perçage que par une opération de moulage direct.
En référence à la figure 1, un dispositif selon l'invention comporte des trous oblongs 1 de fixation du dispositif par exemple sur une carrosserie de véhicule.
De manière connue en soi, la fixation à l'aide de ces trous oblongs se fait au moyen de boulons, plaquettes et rondelles de serrage.
Le dispositif comporte des nervures 2 de renfort pour assurer une bonne rigidité lors du déplacement d'un véhicule à grande vitesse.
La forme générale du dispositif selon l'invention est dans cet exemple rectangulaire avec deux angles inférieurs 3 et 4 arrondis : le côté adjacent 5 aux angles 3 et 4 est destiné à être le plus proche de la route en utilisation normale.
Le dispositif comporte une bordure extérieure 5 sur le côté : cette bordure 5 se prolonge continûment à l'horizontale pour se raccorder aux nervures 2.
En référence aux figures 1 et 2, le dispositif selon l'invention comporte une chambre 6 de réception des gouttelettes d'eau ou de boue.
La chambre 6 est délimitée entre une première paroi 7 et une deuxième paroi 8 et comporte en partie inférieure au moins une ouverture d'écoulement 11, par laquelle l'eau accumulée dans la chambre peut ruisseler sensiblement à la verticale.
La première paroi 7 comporte, du côté tourné vers la roue, une pluralité de picots 9 alternant avec une pluralité de trous 10, de manière à ce que les gouttes d'eau retenues entre les picots 9 pénètrent à travers le trou 10 à l'intérieur de la chambre 6, puis que l'eau accumulée ruisselle vers le bas à travers une ouverture 11.
La deuxième paroi 8 est sensiblement lisse et écartée de la première paroi 7 d'une distance suffisante pour que l'eau ne stagne pas dans la chambre par effet capillaire, par exemple comprise entre 5mm et 30mm pour des dimensions usuelles de dispositifs de l'ordre de 600 mm x 400 mm.
Les première et deuxième parois 7, 8 sont avantageusement réalisées par moulage de matériau plastique ou de matériau élastomère, éventuellement renforcé par une armature intérieure.
On peut prendre un matériau identique pour les deux parois 7, 8 et les assembler ensuite par collage, thermosoudage ou un autre procédé de fixation de manière à constituer la chambre 6.
Dans l'exemple représenté, les matériaux des parois 7, 8 sont distincts : le matériau de la paroi 7 et par exemple un matériau à bonne mouillabilité du type élastomère, tandis que le matériau de la paroi 8 est un matériau à faible mouillabilité, par exemple une matière plastique.
En référence à la figure 3, on a représenté un picot 9 vu en coupe suivant un plan de symétrie.
Le picot 9 comporte une base 9a sensiblement cylindrique de révolution et une partie supérieure 9b de forme arrondie.
La forme arrondie 9b est déterminée par essais successifs pour obtenir un bon écoulement le long des picots 9 et une bonne rétention d'eau entre les picots 9; avantageusement, selon l'invention, la courbure de la section d'un picot 9 augmente régulièrement depuis son sommet 9c jusqu'à sa base 9a.
En référence à la figure 4, la pluralité de trous 10 est disposée de manière alternée par rapport à la pluralité de picots 9 par exemple selon le maillage suivant:
- un trou 10 est entouré symétriquement d'un nombre déterminé de picots 9, par exemples de neuf picots 9, de manière à ce que l'eau retenue entre les picots 9 considérés s'écoule en position centrale à travers l'orifice 10.
- un trou 10 est entouré symétriquement d'un nombre déterminé de picots 9, par exemples de neuf picots 9, de manière à ce que l'eau retenue entre les picots 9 considérés s'écoule en position centrale à travers l'orifice 10.
La taille ou le diamètre des trous 10 et des picots 9 est supérieure à 0,5 mm pour éviter tout effet de rétention d'eau par capillarité et tout encrassement important du dispositif par la boue.
Les essais effectués montrent que le dispositif selon l'invention permet de réduire de 90% l'effet de brouillard et augmente ainsi considérablement la sécurité routière.
Claims (8)
1. Dispositif anti-projection pour véhicule, caractérisé en ce que le dispositif comporte une première paroi (7) perméable à l'eau et une deuxième paroi (8) étanche, en ce que lesdites première (7) et deuxième paroi (8) délimitent une chambre (6) de rétention d'eau et en ce que ladite chambre (6) est munie d' au moins une ouverture (11) d'écoulement d'eau.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième paroi (8) est sensiblement lisse.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la première paroi (7) comporte une pluralité de picots (9) alternant avec une pluralité de trous (10).
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première paroi (7) est écartée de la deuxième paroi (8) d'une distance prédéterminée, de préférence supérieure à 5mm.
5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le diamètre ou la taille des picots (9) et des trous (10) est sensiblement supérieure à 0,5mm.
6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les picots (9) présentent chacun une base (9a) sensiblement cylindrique de révolution et une partie supérieure (9b) de forme arrondie.
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la courbure de la section d'un picot (9) augmente régulièrement depuis son sommet (9c) jusqu'à sa base (9a).
8. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pluralité de trous (10) est disposée par rapport à la pluralité de picots (9) selon un maillage prédéterminé, de manière à ce qu'un trou (10) soit entouré d'un nombre prédéterminé de picots (9).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9204388A FR2689832B1 (fr) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | Dispositif anti-projection pour vehicules. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9204388A FR2689832B1 (fr) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | Dispositif anti-projection pour vehicules. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2689832A1 true FR2689832A1 (fr) | 1993-10-15 |
| FR2689832B1 FR2689832B1 (fr) | 1996-03-01 |
Family
ID=9428704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9204388A Expired - Fee Related FR2689832B1 (fr) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | Dispositif anti-projection pour vehicules. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2689832B1 (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USD406087S (en) | 1996-07-08 | 1999-02-23 | National Rubber Technology Inc. | Mud flap |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0202059A2 (fr) * | 1985-05-03 | 1986-11-20 | Patrick F. Sullivan | Matériaux et dispositifs pour véhicules routiers supprimant le brouillard provenant de projections d'eau |
| DE3636909A1 (de) * | 1986-05-12 | 1987-11-19 | Josef Lunak | Schmutz- und wasserfaenger fuer kraftfahrzeuge |
| EP0396933A1 (fr) * | 1989-05-10 | 1990-11-14 | H.P. Chemie Pelzer Research & Development Ltd. | Coquille de garde-boue |
| EP0425852A1 (fr) * | 1989-10-13 | 1991-05-08 | Bridgestone Corporation | Garde-boue de véhicule |
-
1992
- 1992-04-10 FR FR9204388A patent/FR2689832B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0202059A2 (fr) * | 1985-05-03 | 1986-11-20 | Patrick F. Sullivan | Matériaux et dispositifs pour véhicules routiers supprimant le brouillard provenant de projections d'eau |
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| EP0425852A1 (fr) * | 1989-10-13 | 1991-05-08 | Bridgestone Corporation | Garde-boue de véhicule |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2689832B1 (fr) | 1996-03-01 |
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