FR2688824A1 - Articulation device for a motor vehicle transverse rear door, with shaped lower hinge - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention se rapporte à un dispositif d'articulation d'une porte arrière transversale de véhicule automobile. The present invention relates to a hinge device for a transverse rear door of a motor vehicle.
On connait divers dispositifs permettant l'articulation autour d'un axe de rotation sensiblement vertical, d'une porte arrière transversale d'un véhicule automobile, tel que fourgon utilitaire. Généralement, ces dispositifs comprennent une charnière supérieure et une charnière inférieure. Chacune de ces charnières est fixée à la caisse du véhicule, avec son axe de rotation à proximité de l'un de ses feux latéraux arrière de signalisation. Various devices are known which allow articulation around a substantially vertical axis of rotation of a transverse rear door of a motor vehicle, such as a utility van. Generally, these devices include an upper hinge and a lower hinge. Each of these hinges is fixed to the vehicle body, with its axis of rotation near one of its rear side signal lights.
Pour des raisons aérodynamiques et esthétiques, la partie supérieure des parois latérales ou flancs des véhicules actuels, est souvent inclinée vers le haut et vers le plan médian du véhicule, et comprend au niveau du raccord externe de la carrosserie avec la porte arrière, un bandeau décoratif qui sépare le feu arrière latéral correspondant d'un pare-chocs arrière du véhicule. For aerodynamic and aesthetic reasons, the upper part of the side walls or sides of current vehicles is often inclined upwards and towards the median plane of the vehicle, and comprises, at the level of the external connection of the bodywork with the rear door, a strip decorative that separates the corresponding side rear light from a rear bumper of the vehicle.
De fait, avec les dispositifs de l'art antérieur, les charnières doivent être disposées entre le feu et la partie inclinée du flanc de caisse, de sorte qu'elles ne sont pas suffisamment espacées en hauteur pour garantir une rigidité correcte de la porte, ou ne peuvent pas être orientées à la verticale pour minimiser les efforts qui s'opposent à l'ouverture de la porte et qui rendent sa fermeture brutale. In fact, with the devices of the prior art, the hinges must be arranged between the light and the inclined part of the body flank, so that they are not spaced sufficiently high to guarantee correct rigidity of the door, or cannot be oriented vertically to minimize the forces opposing the opening of the door and making it abruptly closed.
Aussi, la présente invention a pour but de pallier les inconvénients énoncés ci-dessus, en proposant un dispositif simple, peu coûteux à fabriquer et s'adaptant aux impératifs techniques et esthétiques des véhicules modernes. Also, the present invention aims to overcome the drawbacks stated above, by providing a simple device, inexpensive to manufacture and adapting to the technical and aesthetic requirements of modern vehicles.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'articulation d'une porte arrière transversale de véhicule automobile, autour d'un axe sensiblement vertical à proximité d'un feu latéral arrière de signalisation, et du type comprenant une charnière inférieure et une charnière supérieure, caractérisé en ce que la charnière inférieure est située en dessous du feu arrière et, en position fermée de la porte, a une forme se confondant généralement avec le profil d'un raccord externe entre le flanc correspondant de la caisse du véhicule et l'extérieur de la porte. To this end, the subject of the invention is a device for articulating a transverse rear door of a motor vehicle, around a substantially vertical axis near a rear side signaling light, and of the type comprising a lower hinge and an upper hinge, characterized in that the lower hinge is located below the rear light and, in the closed position of the door, has a shape generally merging with the profile of an external connection between the corresponding flank of the body of the vehicle and outside the door.
On comprend déjà que grâce à un tel dispositif, la charnière inférieure fait office de bandeau de décoration et peut être éloignée de la charnière supérieure, tout en permettant d'orienter les axes de rotation de ces charnières à la verticale. We already understand that thanks to such a device, the lower hinge acts as a decorative strip and can be moved away from the upper hinge, while making it possible to orient the axes of rotation of these hinges vertically.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, le feu arrière a un profil dit "enveloppant" qui s'intègre au raccord externe précité, et la charnière inférieure prolonge vers le bas la paroi extérieure dudit feu de signalisation. According to another characteristic of the invention, the rear light has a profile called "enveloping" which is integrated into the above-mentioned external connection, and the lower hinge extends downwards the external wall of said signaling light.
Par ailleurs, le dispositif est caractérisé en ce que, le véhicule comportant un pare-chocs enveloppant dont les extrémités latérales s'intègrent au raccord externe précité, la charnière inférieure affleure le haut de ce pare-chocs. Furthermore, the device is characterized in that, the vehicle comprising an enveloping bumper whose lateral ends integrate with the aforementioned external connection, the lower hinge is flush with the top of this bumper.
On précisera encore ici que la bordure latérale de la porte a, suivant un mode de réalisation, une partie supérieure inclinée vers le haut et vers le plan médian du véhicule, dont le profil s'intègre au raccord externe précité, tandis qu'une partie inférieure de la bordure longe les bords inférieur et supérieur du feu arrière précité, les charnières supérieure et inférieure comportant des broches d'articulation respectivement disposées contre la partie supérieure de la bordure et sous le rebord inférieur du feu arrière. It will also be specified here that the lateral border of the door has, according to one embodiment, an upper part inclined upwards and towards the median plane of the vehicle, the profile of which is integrated into the abovementioned external connection, while a part lower edge runs along the lower and upper edges of the aforementioned rear light, the upper and lower hinges having hinge pins respectively disposed against the upper part of the edge and under the lower edge of the rear light.
L'invention se caractérise également en ce qu'unie première lame de la charnière inférieure est fixée à la caisse et s'étend parallèlement au flanc précité à proximité de ses charnons, tandis qu'une seconde lame est solidaire de la porte et a un profil conforme au raccord externe précité, à proximité de ses charnons. The invention is also characterized in that a first blade of the lower hinge is fixed to the body and extends parallel to the aforementioned flank near its knuckles, while a second blade is integral with the door and has a profile conforms to the aforementioned external connection, close to its knuckles.
Suivant une autre caractéristique, le raccord externe précité a un profil arrondi et continu entre le flanc de la caisse et la porte arrière du véhicule. According to another characteristic, the above-mentioned external connection has a rounded and continuous profile between the side of the body and the rear door of the vehicle.
En outre, au moins les parties visibles des charnières supérieure et inférieure sont peintes de la même couleur que la caisse du véhicule. In addition, at least the visible parts of the upper and lower hinges are painted the same color as the body of the vehicle.
Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description détaillée d'un mode de réalisation, donné uniquement à titre d'exemple, qui suit et se réfère aux dessins annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue partielle en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif d'articulation conforme à l'invention
- la figure 2 est une vue agrandie d'un détail de la figure 1
- la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III, au niveau de la charnière inférieure du raccord externe entre le flanc et la porte arrière du véhicule de la figure 2
- la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1 ; et
- la figure 5 est une vue similaire à la figure 3, suivant la V-V de la figure 1.However, other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly from the detailed description of an embodiment, given solely by way of example, which follows and refers to the appended drawings, in which
- Figure 1 is a partial perspective view of the rear of a motor vehicle equipped with an articulation device according to the invention
- Figure 2 is an enlarged view of a detail of Figure 1
- Figure 3 is a sectional view along line III-III, at the bottom hinge of the external connection between the sidewall and the rear door of the vehicle of Figure 2
- Figure 4 is a view similar to Figure 3, in section along the line IV-IV of Figure 1; and
- Figure 5 is a view similar to Figure 3, according to the VV of Figure 1.
En se reportant aux figures, on voit l'arrière d'un véhicule automobile 1, ici un fourgon utilitaire. La face arrière transversale du véhicule 1 est constituée par deux portes 2g,2d qui sont généralement verticales et perpendiculaires aux parois latérales ou flancs gauche et droit 11g,11d de la caisse 10 de ce véhicule. Referring to the figures, we can see the rear of a motor vehicle 1, here a utility van. The transverse rear face of the vehicle 1 is constituted by two doors 2g, 2d which are generally vertical and perpendicular to the side walls or left and right sides 11g, 11d of the body 10 of this vehicle.
Chacune des portes arrière gauche et droite 2g,2d (qui sont illustrées en position fermée sur les figures 1 à 3) est montée à pivotement sur la caisse 10 à l'aide d'un dispositif d'articulation, dont seul celui de la porte droite 2d est visible. Each of the left and right rear doors 2g, 2d (which are illustrated in the closed position in FIGS. 1 to 3) is pivotally mounted on the body 10 using an articulation device, of which only that of the door right 2d is visible.
Plus précisement, chaque porte 2g,2d est articulée autour d'un axe de rotation X-X' qui s'étend sensiblement à la verticale, à proximité de l'un des coins arrière de la carrosserie du véhicule 1. Ces coins arrière, à proximité de chacun desquels est prévu l'un des feux arrière latéraux 13g,13d de signalisation de véhicule 1, seront appelés "raccords externe" puisqu'ils constituent la liaison de carrosserie entre l'une des portes arrière 2g,2d et le flanc de caisse 11g,11d correspondant. More precisely, each door 2g, 2d is articulated around an axis of rotation XX 'which extends substantially vertically, near one of the rear corners of the vehicle body 1. These rear corners, near each of which is provided with one of the side rear lights 13g, 13d for signaling the vehicle 1, will be called "external connections" since they constitute the bodywork connection between one of the rear doors 2g, 2d and the body side 11g, 11d corresponding.
Comme illustré sur la figure 2, les dispositifs d'articulation des portes arrière du véhicule 1 comprennent chacun une charnière supérieure 21 et une charnière inférieure 22, alignées suivant l'axe X-X'. As illustrated in FIG. 2, the articulation devices of the rear doors of the vehicle 1 each comprise an upper hinge 21 and a lower hinge 22, aligned along the axis XX ′.
Ainsi, les portes transversales 2g,2d peuvent pivoter autour de leur axe respectif X-X', de façon à dégager dans leur position ouverte, une ouverture arrière 14 qui donne accès à l'intérieur de la caisse 10 du véhicule.Thus, the transverse doors 2g, 2d can pivot around their respective axis X-X ', so as to release in their open position, a rear opening 14 which gives access to the interior of the body 10 of the vehicle.
Conformément à l'invention, la charnière inférieure 22 est située en dessous du feu arrière latéral 13d, et en position fermée de la porte 2d, a une forme se confondant généralement avec le profil du raccord externe entre le flanc correspondant îîd de la caisse 10 du véhicule 1 et l'extérieur de la porte articulée sur cette charnière. Bien que ceci ne soit pas représenté, la porte gauche 2g est également montée sur la caisse 10 par l'intermédiaire d'un tel dispositif d'articulation. In accordance with the invention, the lower hinge 22 is situated below the lateral rear light 13d, and in the closed position of the door 2d, has a shape generally merging with the profile of the external connection between the corresponding flank îîd of the body 10 of vehicle 1 and the outside of the door hinged on this hinge. Although this is not shown, the left door 2g is also mounted on the body 10 by means of such an articulation device.
Suivant l'exemple illustré, chacun des raccords externes formant l'un des coins arrière du véhicule 1 a un profil arrondi et continu entre le flanc îîg ou îîd et la porte arrière 2g ou 2d correspondante. According to the example illustrated, each of the external connections forming one of the rear corners of the vehicle 1 has a rounded and continuous profile between the flank îîg or îîd and the corresponding rear door 2g or 2d.
De plus, on remarque sur les figures 1 et 2 que les feux arrière de signalisation 13g et 13d, ainsi que les extrémités latérales 15g,15d d'un pare-chocs arrière 15 du véhicule 1 ont une forme dite "enveloppante" (c'est-à-dire arrondie) de manière à s'intégrer aux raccords externes du véhicule. In addition, it can be seen in FIGS. 1 and 2 that the rear signal lights 13g and 13d, as well as the lateral ends 15g, 15d of a rear bumper 15 of the vehicle 1 have a so-called "enveloping" shape (c ' that is to say rounded) so as to integrate with the external connections of the vehicle.
Similairement, les bordures latérales et de sommet des portes arrière 2g et 2d sont généralement arrondies de façon à constituer une partie supérieure du raccord externe entre d'une part les pans exterieurs de ces portes, et par ailleurs les flancs lîg,îîd et le toit du véhicule 1. Sur les figures, les flancs îîg et îîd (et par conséquent les bordures latérales des portes 2g,2d) comportent une partie inférieure à peu près verticale et une partie supérieure inclinée vers le haut et vers le plan médian M du véhicule. Ainsi, ces parties supérieures sont inclinées suivant un angle de dévers "y" par rapport à la verticale. Similarly, the side and top edges of the rear doors 2g and 2d are generally rounded so as to constitute an upper part of the external connection between on the one hand the outer sides of these doors, and moreover the sides lîg, îîd and the roof. of the vehicle 1. In the figures, the sides îîg and îîd (and consequently the lateral edges of the doors 2g, 2d) have a roughly vertical lower part and an upper part inclined upwards and towards the median plane M of the vehicle . Thus, these upper parts are inclined at an angle of slope "y" relative to the vertical.
Par contre, au niveau de la partie inférieure du véhicule 1, la bordure latérale des portes arrière 2g,2d longe les bords intérieur et supérieur du feu de signalisation correspondant 13g ou 13d. By cons, at the bottom of the vehicle 1, the side edge of the rear doors 2g, 2d runs along the inner and upper edges of the corresponding signaling light 13g or 13d.
On a représenté sur les figures 3 à 5 un joint d'étanchéité 30 qui est fixé sur un montant 16 de la caisse 10. Le montant 16 s'étend suivant la périphérie de l'ouverture d'accès 14, pour qu'en position fermée des portes 2g et 2d, ce joint vienne en appui contre les montants internes de ces portes (tel que celui désigné en 32d sur les figures 3 à 5). Ainsi, l'intérieur du véhicule 1 est isolé hermétiquement du raccord externe. There is shown in Figures 3 to 5 a seal 30 which is fixed to an amount 16 of the body 10. The amount 16 extends along the periphery of the access opening 14, so that in position closed doors 2g and 2d, this seal comes to bear against the internal uprights of these doors (such as that designated in 32d in Figures 3 to 5). Thus, the interior of the vehicle 1 is hermetically isolated from the external connector.
Au vu de la figure 2, on voit que la charnière supérieure 21 est disposée contre la partie supérieure inclinée de la bordure de porte 2d. En fait, la charnière supérieure 21 fait saillie de cette bordure pour qu'une broche 21a qui constitue son axe d'articulation vienne au droit d'une broche 25a de la charnière 22. In view of Figure 2, we see that the upper hinge 21 is disposed against the inclined upper part of the door edge 2d. In fact, the upper hinge 21 projects from this border so that a pin 21a which constitutes its axis of articulation comes in line with a pin 25a of the hinge 22.
Quant à elle, la broche inférieure 25a est disposée en saillie ou non du raccord externe, juste sous le rebord inférieur du feu de signalisation 13d. As for it, the lower pin 25a is arranged projecting or not from the external connector, just under the lower edge of the signal light 13d.
Ainsi, la charnière inférieure 22 est intégrée au raccord externe au niveau de la partie inférieure du flanc îld, et forme un bandeau de séparation qui prolonge vers le bas la paroi extérieure 13e (figure 5) du feu 13d et qui affleure en 15d le sommet du pare-chocs 15. Thus, the lower hinge 22 is integrated into the external connection at the level of the lower part of the sidewall, and forms a separation strip which extends downwards the external wall 13e (FIG. 5) of the light 13d and which is flush with the top in 15d. bumper 15.
Evidemment, les parties visibles au moins de la charnière 22, ainsi que celle de la charnière 21, pourront être recouvertes d'une couche de peinture dont la couleur est identique ou assortie à celle de la caisse 10. Obviously, the visible parts at least of the hinge 22, as well as that of the hinge 21, may be covered with a layer of paint whose color is identical or matched to that of the body 10.
En se reportant maintenant à la figure 3, on voit que la charnière 22 comporte une lame 24 fixée au montant 16 de la caisse 10 et donc solidaire du flanc laid, ainsi qu'une lame mobile 26 fixée au montant 32d de la porte 2d. Referring now to Figure 3, we see that the hinge 22 has a blade 24 fixed to the amount 16 of the body 10 and therefore secured to the ugly side, and a movable blade 26 fixed to the amount 32d of the door 2d.
Les références 16a et 26a désignent sur la figure 3 les axes de vis (non représentées) permettant respectivement la fixation de la lame fixe 24 et de la lame mobile 26 de la charnière 22.The references 16a and 26a designate in FIG. 3 the screw axes (not shown) allowing respectively the fixing of the fixed blade 24 and of the movable blade 26 of the hinge 22.
Comme illustré sur les figures 2 et 3, la lame fixe 24 de la charnière 22 est coudée à angle droit. D'une part du coude, la lame 24 vient en appui contre le montant 16, et d'autre part (c'est-à-dire à proximité de charnons 25 dans lesquels la broche 25a vient se loger) s'étend à peu près parallèlement et dans l'alignement du flanc îld. As illustrated in Figures 2 and 3, the fixed blade 24 of the hinge 22 is bent at right angles. On the one hand of the elbow, the blade 24 comes to bear against the upright 16, and on the other hand (that is to say near knuckles 25 in which the pin 25a is housed) extends slightly close parallel and in line with the sidewall.
Pour sa part, la lame 26 de la charnière 22 a une forme arrondie à proximité des charnons 25, dont le profil est conforme à celui du raccord externe. For its part, the blade 26 of the hinge 22 has a rounded shape near the knuckles 25, the profile of which conforms to that of the external connection.
On a donc obtenu conformément à l'invention un dispositif d'articulation dans lequel des charnières à simple axe vertical sont implantées à l'extérieur de la carrosserie avec un débordement le plus limité possible de la charnière supérieure, tout en obtenant une bonne rigidité et une rotation aisée à l'horizontale des portes. An articulation device was therefore obtained in accordance with the invention in which hinges with a single vertical axis are installed outside the bodywork with the most limited possible overflow of the upper hinge, while obtaining good rigidity and easy horizontal rotation of the doors.
Evidemment, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation expliqué plus haut, mais comprend les équivalents des moyens techniques décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. Obviously, the invention is in no way limited to the embodiment explained above, but includes the equivalents of the technical means described as well as their combinations, if these are carried out according to the spirit.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9203309A FR2688824B1 (en) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | ARTICULATION DEVICE FOR A TRANSVERSE REAR DOOR OF A MOTOR VEHICLE, WITH PROFILED LOWER HINGE. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9203309A FR2688824B1 (en) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | ARTICULATION DEVICE FOR A TRANSVERSE REAR DOOR OF A MOTOR VEHICLE, WITH PROFILED LOWER HINGE. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2688824A1 true FR2688824A1 (en) | 1993-09-24 |
| FR2688824B1 FR2688824B1 (en) | 1995-12-01 |
Family
ID=9427844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR9203309A Expired - Fee Related FR2688824B1 (en) | 1992-03-19 | 1992-03-19 | ARTICULATION DEVICE FOR A TRANSVERSE REAR DOOR OF A MOTOR VEHICLE, WITH PROFILED LOWER HINGE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2688824B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1712386A2 (en) | 2005-04-15 | 2006-10-18 | Wilhelm Karmann GmbH | Motor vehicle which a rear-door pivoting about an approximately vertical axis |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4629244A (en) * | 1985-11-12 | 1986-12-16 | General Motors Corporation | Hinge assembly |
-
1992
- 1992-03-19 FR FR9203309A patent/FR2688824B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1712386A3 (en) * | 2005-04-15 | 2008-09-24 | Wilhelm Karmann GmbH | Motor vehicle which a rear-door pivoting about an approximately vertical axis |
| US7673927B2 (en) | 2005-04-15 | 2010-03-09 | Wilhelm Karmann Gmbh | Vehicle with horizontally-pivotable tail gate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2688824B1 (en) | 1995-12-01 |
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