FR2687371A1 - Conteneur de transport. - Google Patents

Abstract

Conteneur de transport comprenant une plaque de fond et des plaques de paroi dans lequel un quatrième dispositif de plaques de paroi (29) est logé, de manière pivotante, sur une structure coulissante (28), cette dernière est guidée par coulissement, en aval de la plaque de fond (12) et parallèlement à celle-ci, de sorte que le quatrième dispositif de plaques de paroi (29) peut basculer de sa position de fonctionnement ouverte perpendiculairement à la plaque de fond, dans une position intermédiaire orientée parallèlement à la plaque de fond et peut ensuite coulisser, conjointement avec la structure coulissante (28), dans une position de rangement se situant en dessous parallèlement à la plaque de fond (12).

Description

i L'invention se réfère à un conteneur de transport, comprenant une plaque

de fond et des plaques de paroi logées, de manière pivotante sur ses bords de contour, de sorte qu'elles sont rabattables parallèlement à la plaque de fond, dans une position de repos et, dans ce cas une première plaque de paroi est directement contig e à la plaque de fond et une deuxième plaque de paroi se trouve entre la première et la troisième plaques de paroi, présentant également des dispositifs d'arrêt sur les plaques de paroi, pour arrêter celles-ci réciproquement dans leur position de fonctionnement

relevée verticalement par rapport à la plaque de fond.

Un conteneur de transport de ce type est décrit, par exemple dans le DEGm 85 36 127 Il s'agit, dans ce cas, d'un conteneur en circulation utilisable plusieurs fois en remplacement d'un conteneur jetable en carton ondulé Les produits d'un fabricant sont, par exemple, transportés à un revendeur, y sont stockés temporairement et sont prélevés du conteneur de transport selon le besoin Le conteneur de transport à présent vide est donc replié et conservé en économisant de la place Quand on a rassemblé, de cette façon, plusieurs conteneurs de transport vides, ils sont retournés au fabricant et remis ainsi à nouveau en circulation. Ce qui est déterminant pour la réutilisation est donc la possibilité de replier le conteneur de transport, en économisant de la place et, dans ce cas, le dépliage et le repliage doivent se dérouler simplement Une stabilité

suffisante est, bien entendu, également exigée.

Un conteneur de transport présente toujours quatre

plaques de paroi et, selon l'état de la technique conformé-

ment au genre, la quatrième plaque de paroi faisant face à la première plaque de paroi est également rabattue directement sur la plaque de fond A la suite de quoi, la longueur de la plaque de fond doit correspondre au moins à deux fois la hauteur du conteneur Ceci limite l'adaptation du format du conteneur aux conditions de stockage et de transport Un autre désavantage consiste dans le fait que le volume du

conteneur n'est accessible que par le haut.

Le but de l'invention est de créer un conteneur de transport conformément au genre qui permet une liberté supplémentaire en ce qui concerne le format du conteneur et

une exploitation plus pratique.

Ce but est atteint par le fait qu'un quatrième

dispositif de plaques de paroi est logé, de manière pivotan-

te, sur une structure coulissante, cette dernière est guidée

par coulissement, en aval de la plaque de fond et parallèle-

ment à celle-ci, de sorte que le quatrième dispositif de

plaques de paroi peut basculer de sa position de fonctionne-

ment relevée perpendiculairement à la plaque de fond, dans une position intermédiaire orientée parallèlement à la plaque de fond et peut ensuite coulisser conjointement avec la structure coulissante, dans une position de rangement se

situant en dessous parallèlement à la plaque de fond.

Au contraire de ce qui est connu, la quatrième plaque de paroi pivote donc en s'écartant du conteneur et peut être glissée, ensuite, sous la plaque de fond De ce fait, le volume du conteneur est accessible sans obstacle par la face frontale Ceci est particulièrement avantageux dans des magasins de préparation des commandes, quand plusieurs conteneurs contenant, chacun, des marchandises différentes, doivent être empilés les uns au-dessus des autres, et quand de chaque conteneur, des marchandises doivent être prélevées, pour composer une palette de produits, par exemple, à destination d'une succursale de revente La longueur de la plaque de fond doit simplement correspondre à la hauteur de la quatrième paroi plus la longueur de la structure coulissante et peut donc être plus courte que ce qui est connu. Il est également prévu une plaque de couvercle amovible avec des dispositifs d'arrêt entre la plaque de couvercle et la deuxième et la troisième plaques de paroi, ces dispositifs d'arrêt étant, chacun, conçus de sorte que les plaques de paroi relevées en position de fonctionnement sont bloquées pour éviter de s'éloigner l'une de l'autre en pivotant, quand la plaque de couvercle est mise en place; on obtient ainsi un conteneur de transport qui peut être fermé

sur tout son pourtour, permettant le chargement et le déchar-

gement, car la quatrième plaque de paroi s'écarte en pivo-

tant, et la plaque de couvercle ne doit pas nécessairement

être retirée.

Il apparaîtra dans ce qui suit que le conteneur de

transport conformément à l'invention présente des amélio-

rations qui permettent une réalisation peu côuteuse et très

simple pour fabriquer différents formats de conteneurs.

Diverses autres caractéristiques de l'invention

ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.

Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemple non limitatifs, aux

dessins annexés.

La fig 1 est une représentation schématique d'un

conteneur de transport conforme à l'invention.

La fig 2 est une coupe détaillée d'un dispositif à

crochet dans le plan II-II de la fig 1.

La fig 3 est une coupe détaillée dans la zone d'ex-

trémité d'une glissière de guidage dans le plan III-III de la

fig 1.

La fig 4 est une coupe détaillée de la zone 4 de la

fig 1.

La fig 5 est une coupe détaillée avec un élément de

blocage.

La fig 6 est une vue de devant d'un conteneur de

transport présentant une plaque de couvercle à l'état relevé.

La fig 7 est une vue de devant du conteneur de

transport de la fig 6 à l'état rabattu.

La fig 8 est une vue de devant d'un conteneur de transport, conformément à une réalisation préférée de

l'invention, représentée sans la première et sans la quatriè-

me plaque de paroi.

La fig 9 est un profilé filé adapté à la réalisa-

tion d'après la fig 8.

La fig 10 est une représentation détaillée d'une

conception d'articulation.

La fig 11 est une coupe détaillée d'un autre élé-

ment de blocage.

La fig 12 est la représentation en perspective d'un

autre exemple de réalisation.

Le conteneur de transport d'après la fig 1 comprend une plaque de fond 12 présentant quatre bords de contour 13, une première plaque de paroi 14, une deuxième plaque de paroi et une troisième plaque de paroi 16 faisant face à cette dernière La première plaque de paroi 14 est logée à la plaque de fond 12, à l'aide d'articulations ou de charnières non représentées particulièrement (de manière connue en soi), de sorte qu'elle est rabattable dans le sens de la flèche 17,

d'une position de fonctionnement représentée dans une posi-

tion de repos directement sur la plaque de fond 12 Les arti-

culations peuvent être, par exemple, conçues comme décrit dans le DE-Gm 85 36 127 La deuxième plaque de paroi 15 est logée, de manière pivotante, dans le sens de la flèche 19, sur un premier épaulement de palier 18 de la plaque de fond 12 et, dans ce cas, l'épaulement de palier 18 a pour but que l'axe d'articulation soit disposé au-dessus de la plaque de fond 12 à une hauteur telle que la deuxième plaque de paroi 15 puisse reposer parallèlement sur la première plaque de

paroi rabattue 14 La troisième plaque de paroi 16 est fina-

lement logée, de manière pivotante, sur un deuxième épau-

lement de palier 21 encore plus élevé (les articulations 22 sont évoquées schématiquement), de sorte qu'elle peut pivoter dans le sens de la flèche 23 et qu'elle repose, parallèlement sur la deuxième plaque de paroi rabattue 15 Dans la position de fonctionnement représentée, la première plaque de paroi 14 se trouve perpendiculaire entre la deuxième et la troisième plaques de paroi 15, 16 et bloque ainsi un basculement vers l'intérieur des deux plaques de paroi. En dessous de chacun des épaulements de palier 18 et 21 sont prévues des glissières de guidage 24 et 25 espacées vers le bas de la plaque de fond 12, dans lesquelles sont formés des canaux opposés de guidage 26 et 27 Une structure

coulissante 28 est logée, de manière mobile, entre les glis-

sières de guidage 24, 25 o est alors logée, de manière pivo-

tante, une quatrième plaque de paroi 29 La structure coulis-

sante 28 se compose d'un élément de pont 31, lequel enjambe la distance entre les glissières de guidage 24, 25 et se

compose, dans le cas le plus simple, d'une baguette longitu-

dinale Sur la face longitudinale de l'élément de pont 31, la quatrième plaque de paroi 29 est articulée de sorte qu'elle peut pivoter dans le sens de la flèche 32, dans une position intermédiaire parallèle à la plaque de fond 12 Ainsi, guidée

par la structure coulissante, elle peut être glissée en des-

sous de la plaque de fond 12, dans une position de rangement.

Des éléments de guidage 33 sur les deux faces étroites de l'élément de pont 31 glissent dans les canaux de guidage 26,

27 Les éléments de guidage 33 sont, par exemple, des nervu-

res saillantes, ils peuvent également être formés, chacun, par deux chevilles qui sont ancrées dans l'élément de pont 31 L'élément de pont peut être conçu comme une construction en cadre présentant une disposition de support rectangulaire ou en forme de X, ou bien la baguette montrée est munie de

passages supplémentaires pour une réduction de poids.

La quatrième plaque de paroi 29 se situe, dans la position de fonctionnement, perpendiculaire entre la deuxième et la troisième plaques de paroi 15, 16 Un élément de butée 34 à distance de la face interne de la troisième plaque de paroi 16, approximativement en forme d'une cheville, empêche un basculement vers l'intérieur de la quatrième plaque de paroi 29 Un élément de butée correspondant est également à distance de la seconde plaque de paroi 15, mais n'est pas

visible à la fig 1.

Conformément aux fig 2 et 3, on voit une partie de

la troisième plaque de paroi 16 en amont du deuxième épau-

lement de palier 21, la plaque de fond 12 et la glissière de guidage 25 avec le canal de guidage 27 On reconnaît que le bord avant 35 de la troisième plaque de paroi 16 dépasse, de l'épaisseur de paroi de la quatrième plaque de paroi 29,

au-dessus de la surface frontale 36 de la plaque de fond 12.

Conformément à la fig 3, la zone d'angle est remplie par une pièce de verrouillage 37 qui est fixée au moyen d'un clou cannelé 38 La pièce de verrouillage 37 est prismatique

et s'aligne à l'intérieur comme à l'extérieur avec le deuxiè-

me épaulement de palier 21 et ferme, sur la face frontale, le

canal de guidage 27 Cela empêche que la structure coulissan-

te 28 puisse être sortie vers l'avant hors du guidage, invo-

lontairement Une pièce de verrouillage similaire est égale-

ment prévue comme obturation du canal de guidage opposé 26 (fig 1) Comme dans le cas présent, le premier épaulement de palier 18 est inférieur, la pièce de verrouillage est, en

conséquence, également plus courte.

A la fig 2, la quatrième plaque de paroi 29 est

dessinée dans sa position de rangement, la pièce de verrouil-

lage se trouvant derrière n'est cependant pas dessinée pour plus de clareté Une baguette 39 dépasse du bord externe de la quatrième plaque de paroi 29, devant la surface frontale 36 Dans la baguette 39, est ancrée une cheville 41, qui pénètre dans un perçage 42 de la surface frontale 36 Ainsi, la quatrième plaque de paroi 29 ne peut pas, d'une part, être poussée davantage et, d'autre part, ne peut pas s'écarter en basculant vers le bas, dans la mesure o ceci permettrait son articulation sur la structure coulissante, en pouvant abîmer

cette articulation.

Le dispositif d'arrêt, conformément à la fig 4, se compose d'une cheville 43 à distance de la surface interne de la deuxième plaque de paroi 15, qui s'enclenche dans un perçage 44 de la face étroite de la première plaque de paroi 14 Un dispositif d'arrêt similaire est prévu entre la pre-

mière plaque de fond 14 et la troisième plaque de fond 16.

Ces dispositifs d'arrêt bloquent la première plaque de fond

14 et sont relâchés par le fait que la deuxième et la troi-

sième plaques de paroi 15, 16 peuvent s'éloigner un peu l'une

de l'autre en basculant.

Cet écartement réciproque par basculement est de

nouveau évité par différentes variantes des éléments de blo-

cage amovibles Une méthode de blocage est réalisée par la mise en place de la plaque de couvercle, ce qui va être

décrit davantage ci-dessous.

Une autre méthode utilise une fermeture velcro comme représenté à la fig 5 Ici, on voit l'élément de butée 34, qui est à distance de la face interne de la deuxième plaque de paroi 15 et est contig e à la quatrième plaque de paroi 29 Sur la surface externe de la deuxième plaque de paroi 15

est fixée une extrémité d'une bande de crochet 45, par exem-

ple par collage, dont l'extrémité lâche parvient, par l'an-

gle, à la face externe de la quatrième plaque de paroi 29 et, de manière connue, y est agrippée, de façon amovible, par une bande de velours 46, qui est collée sur la quatrième plaque

de paroi 29 Cependant, quand plusieurs conteneurs de trans-

port sont empilés les uns sur les autres et les uns à côté des autres, on peut, cependant sans problème, défaire la bande de crochets 45, par la face frontale et ouvrir vers

l'avant la quatrième plaque avant 29.

On peut également prévoir (à tous les angles) des bandes de ruban adhésif passant sur les angles en tant qu'élément de blocage, des cartons pouvant également être fermés par collage La bande de ruban adhésif peut être tirée pour défaire le blocage ou bien être coupée Une telle méthode peut servir en même temps de bande d'inviolabilité d'emballage.

La fig 6 montre le conteneur de transport de devant.

On reconnaît la plaque de fond 12 évoquée en pointillé, car elle est recouverte par la quatrième plaque de paroi 29 Sur le côté de la plaque de fond 12, on voit les épaulements de palier 18, 21 (de hauteurs différentes) et les glissières de guidage 24, 25 comportant la structure coulissante 28 entre elles Les pièces de verrouillage 37 (fig 3) ne sont pas reportées ici, pour ne pas cacher le profil des glissières de guidage Sur les faces frontales supérieures 47 et 48 de la deuxième et troisième plaques de paroi 15, 16, prennent appui des éléments de soutien 49, 51, en forme de baguette, qui sont à distance vers le bas des bords de contours opposés d'une plaque de couvercle 52 Dans les éléments de soutien 49, 51 sont accrochées plusieurs chevilles 53 saillantes vers le bas, qui pénètrent dans des perçages correspondants 54 des faces frontales supérieures 47, 48 et empêchent ainsi que la plaque de couvercle 52 puisse être coulissée dans le sens de la longueur On empêche également ainsi un basculement vers

l'extérieur des plaques de paroi 15, 16.

La plaque de couvercle 52 peut être fixée à l'aide d'une bande de crochets 55 fixée sur la face supérieure, laquelle est agrippée à une bande de velours 56 collée sur la face avant de la quatrième plaque de paroi 29 Des bandes de crochets latérales (conformément à la fig 5) peuvent être prévues de manière supplémentaire Elles maintiennent les parois ensemble, même quand la plaque de couvercle 52 est retirée. La fig 7 montre alors le conteneur de transport par devant à l'état rabattu Ici, les pièces de verrouillage 37 sont incorporées au dessin La baguette 39 (fig 2) sur la quatrième plaque de paroi 29 recouvre pour une grande part la plaque de fond 12, sur laquelle se trouve la première plaque de paroi 14, suivie de la deuxième et de la troisième plaques

de paroi 15, 16.

Comme les axes d'articulation de la deuxième et de la troisième plaques de paroi 15, 16 sont décalés d'une épaisseur de paroi et que, pour cette raison, l'épaulement de palier 18 est plus petit que l'épaulement de palier 21, les

éléments d'appui 49, 51 sont également de hauteurs dif-

férentes Ils reposent, conformément à la fig 7, sur les faces frontales supérieures 57, 58 des épaulements de palier 18, 21, la plaque de couvercle 52 étant alors parallèle

au-dessus de la plaque de paroi 16 la plus haute Les chevil-

les 53 s'engagent alors dans des perçages 59 des faces fron-

tales 57, 58 et verrouillent la position de la plaque de couvercle 52 Si la bande de velours 56 s'étend au-delà de la zone de la baguette 39 et, si la bande de crochets 55 est assez longue, la plaque de couvercle 52 est maintenue dans la position dessinée avec la même fermeture velcro Cela va sans dire qu'une fermeture velcro similaire est à prévoir sur la

face arrière.

Il faut encore remarquer que les épaisseurs de paroi des plaques de paroi et de la structure coulissante aux fig. 6 et 7 sont représentées exagérément grandes par rapport aux

autres dimensions du conteneur de transport D'autres perça-

ges ne sont pas particulièrement représentés sur les plaques reposant l'une sur l'autre, dans lesquelles peuvent pénétrer

les éléments de butée 34 et les chevilles 43.

La fig 8 montre une vue de devant de la face droite

d'un conteneur de transport en utilisant des profilés filés.

Ici, les structures coulissantes, la première et la quatriè-

me plaques de paroi et les pièces de verrouillage ne sont pas dessinées Afin de faciliter l'orientation, les composants principaux présentent les mêmes références numériques comme

aux fig 1 et 6, cependant augmentées de 100.

Un premier profilé filé 61 présente une coupe trans-

versale approximativement rectangulaire Dans sa première face plate (interne) 62 est moulé, sur le bord inférieur, le canal

de guidage 126, ainsi qu'à distance au-dessus, un premier ca-

nal de support 63 sous la forme d'une gorge en queue d'aron-

de Le bord longitudinal conçu comme queue d'aronde complé-

mentaire 64 de la plaque de fond 112 s'y enclenche Dans la deuxième face plate (externe) 65, est moulé un premier canal d'articulation 66, qui s'étend jusqu'à proximité de la première face plate 62, de sorte qu'une première articulation en feuille 67 est réalisée à distance d'environ l'épaisseur de paroi de la première plaque de paroi au- dessus de la plaque de fond 112 Dans la zone de la deuxième face plate , le premier canal d'articulation 66 se rétrécit (dans la mesure o l'outil d'extrusion le permet) pour la formation de surfaces d'appui opposées 68, 69 Dans la face étroite supérieure 71, un deuxième canal de support 72 est moulé sous

la forme d'une gorge en queue d'aronde Le bord longitu-

dinal conçu comme une queue d'aronde complémentaire 73 de la deuxième plaque de paroi 115 s'y enclenche Précisément, c'est maintenant la partie du profilé filé 61, se trouvant en

amont du premier canal d'articulation 66, qu'il faut considé-

rer, de manière fonctionnelle, comme partie constitutive de la deuxième plaque de paroi 115, alors que la partie, se

trouvant en dessous, représente l'épaulement de palier 18.

Un deuxième profilé filé 74, comportant une coupe transversale rectangulaire, présente, du côté du bord sur sa première face plate (interne) 75, un canal de support 76 qui est également moulé sous la forme d'une gorge en queue d'aronde Le bord longitudinal conçu comme une queue d'aronde complémentaire 77 de la plaque de couvercle 152 s'y

enclenche.

L'avantage de cette construction réside dans le fait que les dimensions des conteneurs de transport peuvent être

adaptées simplement à chaque but d'utilisation Il faut sim-

plement transformer des plaques de largeurs et longueurs vou-

lues au niveau de leurs bords longitudinaux, à l'aide d'une il fraise à profiler et de les munir des sections profilées de bonne longueur Les sections profilées sont simplement coupées à la longueur voulue En tout, on a besoin de quatre

profilés filés de hauteurs différentes.

Une réduction du nombre des profilés filés néces- saires est obtenue par l'intermédiaire du profilé filé 78 montré à la fig 9 Il comprend, comme à l'exemple précédent, un canal de guidage 126, un premier canal de support 63, un

premier canal d'articulation 66 et un deuxième canal de sup-

port 72 Cependant la partie au-dessus du premier canal d'articulation 66 est plus haute, de manière à faire de la place pour un deuxième canal d'articulation 79, pour la

formation d'une deuxième articulation en feuille 81 à dis-

tance de l'épaisseur de paroi d'une plaque de paroi au-dessus de la première articulation en feuille 67 Le deuxième canal d'articulation 79 se rétrécit également dans la zone de la deuxième face plate 65 pour la formation de surfaces d'appui

opposées 82, 83.

On peut incorporer aussi le même profilé filé sur les deux bords longitudinaux de la plaque de fond, et, dans ce cas, l'articulation en feuille, ne convenant pas, n'a pas

besoin d'être bloquée On peut, par exemple, bloquer l'arti-

culation en feuille 81 en appliquant de la colle entre les surfaces d'appui 82, 83 Dans ce cas, on utilise le profilé filé 78 au lieu du profilé filé 61 de la fig 8, pour le logement de la deuxième plaque de paroi 115 Pour le logement de la troisième plaque de paroi, l'articulation en feuille 81 doit rester mobile, alors que l'articulation en feuille inférieure 67 est bloquée par l'application de colle entre

les surfaces d'appui 68, 69.

On peut également coller, au-dessus de la fente en face des articulations en feuilles 67, 81, à chaque fois un

ruban adhésif.

Dans la réalisation d'après la fig 10, la plaque de fond 12 (comme également représenté à la fig 1) est conçue en une seule pièce avec les épaulements de palier et les glissières de guidage et peut également dans cette mesure

être fabriquée comme un profilé filé de largeur correspon-

dante A la fig 10 seulement l'épaulement de palier 18 est représenté dans lequel est moulé un canal de support 84 ouvert vers le bord intérieur avec un élargissement 85 sur la

face interne Un canal de support 86 symétrique avec l'élar-

gissement interne 87 est introduit dans le bord longitudinal inférieur de la deuxième plaque de paroi 15 Dans les canaux

de support 84, 86 est ancrée dans chacun une bande d'articu-

lation en feuille 88 et, dans ce cas, la bande d'articulation en feuille 88 est libre dans le plan de la surface interne de la deuxième plaque de paroi 15 sur une courte partie et y

forme un axe d'articulation 89.

Il est bien entendu, que d'autres formes de coupes transversales des canaux de support 63, 72, 84 et 86 peuvent

également être choisies.

Les parties constitutives des conteneurs de trans-

port, en particulier les parties portantes de paroi, de fond et de couvercle peuvent être fabriquées en aluminium ou en

matière plastique, de préférence munies de nervures raidis-

seuses qui, ici, ne nécessitent pas une représentation parti-

culière Comme matière plastique on recommande une matière

synthétique cellulaire thermoplastique présentant, en parti-

culier, une structure telle que les bulles d'air soient plus grandes et/ou réparties de manière plus dense que dans les zones proches de la surface Cela offre une solidité et une

légèreté optimale.

La matière plastique peut également être mélangée à des charges, qui augmentent le module E, comme des fibres de verre ou des copeaux de feuilles d'aluminium 91, comme évoqué à la fig 10 Ceci est particulièrement recommandé pour les profilés filés, car les copeaux de feuilles d'aluminium entravent moins l'outil d'extrusion et donc, de ce fait, sont également moins perturbées que les fibres de verre plus rigides. La fig 11 montre une variante d'un élément de blocage sous la forme d'un verrou Par exemple, dans la deuxième plaque de paroi 15 est prévu, sur la face interne, un évidement en biais 92 s'élargissant en direction de la face avant Un verrou 93 en acier à ressorts présente, à une extrémité, des griffes d'ancrage coudées vers le haut 94,

avec lesquelles il est fixé dans la plaque de paroi 15.

L'extrémité avant libre 95 est un peu coudée de sorte qu'on peut insérer un objet mince (par exemple une pièce de monnaie) dans la fente entre cette extrémité 95 et la face étroite 96 de la quatrième plaque de paroi 29 et, ainsi, on peut courber le verrou 93 sur le côté Un peu derrière cette extrémité 95 légèrement coudée, une partie est coudée en

angle droit, de manière à réaliser un tenon de verrou 97.

Celui-ci s'engage dans un perçage 98 dans la face étroite 96 de la quatrième plaque de paroi 29 Ainsi, un pivotement de la quatrième plaque de fond 29 est bloquée Le tenon de verrou 97 peut, à l'aide de l'objet évoqué précédemment, être désengagé du perçage 98, sur quoi la quatrième plaque de paroi 29 peut être basculée Ce qui est déterminant, c'est le fait que le verrouillage puisse être libéré par la face frontale. Dans l'exemple de réalisation, conformément à la fig 12, la quatrième plaque de paroi n'est pas en une seule pièce Bien plus, la quatrième plaque de paroi présente, pour

ainsi dire, des dispositifs de plaque de paroi infinitési-

males sous la forme de lames de stores 111 Celles-ci forment un store 112 Les lames de store 111 présentent, à leurs extrémités, des saillies 113 qui sont guidées dans des gorges perpendiculaires 114, lesquelles sont prévues dans les plaques de paroi 15, 16 et également partiellement dans la plaque de couvercle 52 En bas, les gorges 114 se continuent dans la plaque de fond 12, en arc 116, de sorte que le store 112, lors de l'ouverture, est dévié en continu de sa position verticale, lame de store par lame de store, dans la position horizontale.

Claims (30)

REVENDICATIONS

1 Conteneur de transport comprenant une plaque de fond et des plaques de paroi logées, de manière pivotante, sur ses bords de contour, de sorte qu'elles sont rabattables parallèlement à la plaque de fond, dans une position de repos et, dans ce cas, une première plaque de paroi est directement contigue à la plaque de fond et une deuxième plaque de paroi se trouve entre la première et la troisième plaques de paroi, présentant également des dispositifs d'arrêt sur les plaques de paroi, pour arrêter celles-ci réciproquement, dans leur position de fonctionnement relevée verticalement par rapport

à la plaque de fond, caractérisé en ce qu'un quatrième dispo-

sitif de plaques de paroi ( 29) est logé, de manière pivo-

tante, sur une structure coulissante ( 28), cette dernière est guidée par coulissement, en aval de la plaque de fond ( 12) et

parallèlement à celle-ci, de sorte que le quatrième dispo-

sitif de plaques de paroi ( 29) peut basculer de sa position de fonctionnement ouverte perpendiculairement à la plaque de fond, dans une position intermédiaire orientée parallèlement à la plaque de fond et peut ensuite coulisser, conjointement avec la structure coulissante ( 28), dans une position de rangement se situant en dessous parallèlement à la plaque de

fond ( 12).

2 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur deux bords de contour parallèlement opposés ( 13) de la face inférieure de la plaque de fond ( 12) sont prévues des glissières de guidage ( 24, 25) pour la formation, à chaque fois, d'un canal de guidage ( 26, 27) et en ce que la structure coulissante ( 28) présente des éléments de guidage ( 33) introduits par coulissement dans chacun des canaux de guidage opposés, ainsi qu'un élément de pont ( 31) enjambant la distance entre les glissières de guidage, lequel élément de pont porte les éléments de guidage et les éléments de charnières pour l'articulation de la quatrième plaque de

paroi ( 29).

3 Conteneur de transport selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de pont ( 31) est une baguette longitudinale, dont la longueur est égale à la longueur de la quatrième plaque de paroi ( 29) et à l'écartement entre les glissières de guidage ( 24, 25) et, dans ce cas, les éléments de charnière sont disposés sur leur face longitudinale et les

éléments de guidage ( 33) sur leurs faces étroites.

4 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la quatrième plaque de paroi ( 29)

présente, sur son bord externe opposé à la structure coulis-

sante ( 28), un dispositif à crochet ( 39, 41), de sorte que le dispositif à crochet s'enclenche avec la plaque de fond ( 12), dès que la quatrième plaque de fond ( 29) est coulissée dans sa position de rangement pour bloquer un basculement de la

quatrième plaque de paroi.

Conteneur de transport selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif à crochet comprend une baguette ( 39) dépassant vers le haut devant la surface frontale libre ( 36) de la plaque de fond ( 12), à distance de laquelle au moins une cheville ( 41) peut s'engager dans un perçage ( 42) de la surface frontale ( 36) ou peut être mise en place au-dessus de la face supérieure de la plaque de fond

( 12).

6 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième et la troisième plaques de paroi ( 15, 16) sont logées, de manière pivotante, sur des épaulements de palier ( 18, 21) disposés sur les bords de contour opposés ( 13) de la plaque de fond ( 12) et se dressant vers le haut perpendiculairement à la face supérieure de

celle-ci.

7 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première plaque de paroi ( 14) se situe, en position de fonctionnement relevée, verticalement entre la deuxième et la troisième plaques de paroi ( 15, 16) de sorte qu'un basculement vers l'intérieur de la deuxième et troisième plaques de paroi ( 15, 16) l'une sur l'autre doit

être bloqué.

8 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que la quatrième plaque de paroi ( 29) se trouve, en position de fonctionnement relevée, parallèle à la première plaque de paroi ( 14) et verticale entre la deuxième

et la troisième plaques de paroi ( 15, 16).

9 Conteneur de transport selon la revendication 7, caractérisé en ce que les dispositifs d'arrêt ( 43, 45) entre la première plaque de paroi ( 14) et, à chaque fois, la deuxième et la troisième plaques de paroi ( 15, 16), sont conçus de sorte qu'un basculement de la première plaque de paroi ( 14) est bloqué par la deuxième et la troisième plaques de paroi qui sont contigues à celle-ci, et, dans ce cas, le blocage peut être libéré par l'écartement l'une de l'autre de la deuxième et de la troisième plaques de paroi ( 15, 16) par basculement. Conteneur de transport selon la revendication 9, caractérisé en ce que des éléments de blocage amovibles sont prévus qui empêchent l'écartement de la deuxième et de la

troisième plaques de paroi ( 15, 16) par basculement.

11 Conteneur de transport selon la revendication , caractérisé en ce que des fermetures velcro sont prévues en tant qu'éléments de blocage, dont les bandes de crochets ( 45) s'étendent chacune de la surface externe de la première plaque de paroi jusqu'à une surface externe de la plaque de

paroi voisine.

12 Conteneur de transport selon la revendication 8,

caractérisé en ce qu'est prévu, sur la deuxième et la troi-

sième plaques de paroi ( 15, 16), à chaque fois, un élément de butée ( 34) à distance de la surface interne pour bloquer un bascu lement vers l'intérieur de la quatrième plaque de

paroi ( 29) au-delà de la position de fonctionnement.

13 Conteneur de transport selon la revendication 9,

caractérisé en ce que des chevilles ( 43) sont prévues à dis-

tance des surfaces internes de la deuxième et de la troi-

sième plaques de paroi ( 15, 16), ces chevilles s'engageant dans les perçages ( 44) des faces étroites de la première plaque de paroi ( 14) pour la formation d'un dispositif d'arrêt. 14 Conteneur de transport selon la revendication 8, caractérisé en ce que sur la deuxième et la troisième plaques de paroi ( 15, 16) est prévu, à chaque fois, un élément de blocage fixable ( 45, 93), de manière amovible à la quatrième

plaque de paroi ( 29) pour bloquer un écartement de la qua-

trième plaque de paroi ( 29) hors de la position de fonctionnement en pivotant en direction de la position intermédiaire. Conteneur de transport selon la revendication 14, caractérisé en ce que des fermetures velcro sont prévues en tant qu'éléments de blocage, dont les bandes de crochets ( 45) s'étendent chacune de la deuxième et de la troisième plaques de paroi ( 15, 16) jusqu'à la surface externe de la

quatrième plaque de paroi ( 29).

16 Conteneur de transport selon la revendication 10 ou 15, caractérisé en ce que des bandes de rubans adhésifs

sont prévues en tant qu'éléments de blocage.

17 Conteneur de transport selon la revendication 1 ou 7 ou 9, caractérisé en ce qu'une plaque de couvercle amovible ( 52) est prévue avec des dispositifs d'arrêt ( 53, 54) entre la plaque de couvercle et la deuxième et la troisième plaques de paroi ( 15, 16), dispositifs d'arrêt qui sont chacun conçus de sorte que les plaques de paroi ( 15, 16) relevées en position de fonctionnement sont bloquées pour éviter de s'éloigner l'une de l'autre en pivotant quand la

plaque de couvercle ( 52) est mise en place.

18 Conteneur de transport selon la revendication 6 et 17, caractérisé en ce que la plaque de couvercle ( 52) présente, sur les bords de contour opposés, des éléments

d'appui ( 48, 51) à distance à la manière de baguettes, les-

quels reposent sur les faces frontales ( 47, 48) de la deuxième et de la troisième plaques de paroi ( 15, 16) quand celles-ci sont en position de fonctionnement relevée, et reposent sur les épaulements de paliers ( 18, 21) dépassant vers le haut de la plaque de fond ( 12), quand les plaques de

paroi sont en position rabattue de repos.

19 Conteneur de transport selon la revendication 17 et 18, caractérisé en ce que sont prévues, à distance des éléments d'appui ( 49, 51) verticalement par rapport à la plaque de couvercle ( 52), des chevilles ( 53) qui s'engagent dans des perçages ( 54) des faces frontales supérieures ( 47, 48) de la deuxième et de la troisième plaques de paroi ( 15, 16), respectivement des épaulements de palier ( 18, 21), pour

la formation des dispositifs d'arrêt.

20 Conteneur de transport selon la revendication 18

ou 19, caractérisé en ce que des éléments de blocage amovi-

bles ( 55, 56) sont prévus qui empêchent un soulèvement de la plaque de couvercle ( 52), de la deuxième et de la troisième plaques de paroi ( 15, 16), respectivement des épaulements de

palier ( 18, 21).

21 Conteneur de transport selon la revendication , caractérisé en ce que des fermetures velcro sont prévues comme éléments de blocage dont les bandes de crochet ( 55)

sont fixées à la plaque de couvercle ( 52).

22 Conteneur de transport selon la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que les plaques de paroi sont articulées sur la plaque de fond ( 12), respectivement sur les épaulements de palier ( 18, 21), à l'aide d'articulations en

feuille ( 67, 81, 88).

23 Conteneur de transport selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'une bande d'articulation en feuille ( 88) est ancrée des deux côtés de l'axe d'articulation ( 89) dans les corps de plaques ( 18, 15) et, dans ce cas, la bande d'articulation en feuille forme, en s'étendant dans le plan de la surface interne des plaques de paroi ( 15, 16), l'axe

d'articulation ( 89).

24 Conteneur de transport selon la revendication 22, caractérisé en ce que l'articulation en feuille ( 67, 81) est conçue en une seule pièce avec les corps de plaques se trouvant des deux côtés de l'axe d'articulation et, dans ce cas, l'axe d'articulation est conçu dans le plan de la

surface interne des plaques de paroi ( 15, 16).

Conteneur de transport selon la revendication 2 et 22, caractérisé en ce qu'un premier profilé filé ( 61) est prévu avec une coupe transversale rectangulaire, dans la première face plate ( 62) duquel est moulé, du côté du bord, le canal de guidage ( 126), ainsi qu'à distance un premier canal de support ( 63), dans la deuxième face plate ( 65) duquel est moulé un premier canal d'articulation ( 66) qui s'étend jusque dans la zone de la première face étroite ( 62), pour la formation d'une première articulation en feuille ( 67), et dans la face étroite ( 71) duquel est moulé un deuxième canal de support ( 72), le premier canal d'articulation ( 66) étant alors disposé entre le premier et

le deuxième canal de support ( 63, 72).

26 Conteneur de transport selon la revendication , caractérisé en ce que, dans la deuxième face étroite ( 65), est moulé un deuxième canal d'articulation ( 79) à distance entre le premier canal d'articulation ( 66) et le deuxième canal de support ( 72) pour la formation d'une

deuxième articulation en feuille ( 81).

27 Conteneur de transport selon la revendication , caractérisé en ce que la plaque de fond ( 112) peut être ancrée avec son bord longitudinal ( 64) dans le premier canal

de support ( 63).

28 Conteneur de transport selon la revendication , caractérisé en ce que la deuxième, respectivement la troisième plaque de fond ( 115) peut être ancrée avec son bord

longitudinal ( 73) dans le deuxième canal de support ( 72).

29 Conteneur de transport selon la revendication 18, caractérisé en ce qu'un deuxième profilé filé ( 74) est prévu avec une coupe transversale approximativement rectangulaire, dans la première face étroite ( 75) duquel est moulé, du côté du bord, un canal de support ( 76) et en ce que la plaque de couvercle ( 152) peut être ancrée, avec son bord

longitudinal ( 77), dans le canal de support ( 76).

Conteneur de transport selon la revendication 27 ou 28 ou 29, caractérisé en ce que le canal de support ( 63, 72, 76) est conçu comme une gorge en queue d'arronde et le bord longitudinal ( 64, 73, 77) comme une queue d'arronde complémentaire. 31 Conteneur de transport selon la revendication 2 et 6, caractérisé en ce que la plaque de fond ( 12) est fabriquée en une seule pièce avec les glissières de guidage ( 24, 25) orientées vers la face inférieure et les épaulements

de palier ( 18, 21) orientés vers la face supérieure.

32 Conteneur de transport selon la revendication 31, caractérisé en ce que la plaque de fond ( 12) est fabriquée avec les glissières de guidage ( 24, 25) et les

épaulements de palier ( 18, 21) comme un profilé filé.

33 Conteneur de transport selon l'une des

revendications 1 à 32, caractérisé en ce que le matériau

prévu est une matière plastique.

34 Conteneur de transport selon la revendication 33, caractérisé en ce que le matériau prévu est une matière synthétique cellulaire thermoplastique, dont la structure est modifiée au niveau de l'épaisseur du matériau, de sorte qu'au centre les bulles d'air emprisonnées soient plus grandes ou soient réparties de manière plus dense, que dans les zones

proches de la surface.

Conteneur de transport selon la revendication 33, caractérisé en ce que la matière plastique est mélangée à des charges qui augmentent le module E. 36 Conteneur de transport selon la revendication 33, caractérisé en ce que dans la matière plastique sont

mélangés des copeaux de feuilles d'aluminium 91.

37 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le quatrième dispositif de plaques de paroi ( 29) est, au moins pour l'essentiel, en une seule pièce. 38 Conteneur de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le quatrième dispositif de plaques de paroi ( 101) présente, au moins pour l'essentiel, la forme

d'un store ( 112).

39 Conteneur de transport selon la revendication 38, caractérisé en ce que le store est guidé, sur ses deux bords, dans un dispositif de guidage ( 113) prévu au moins

dans la deuxième et la troisième plaques de paroi ( 15, 16).

Conteneur de transport selon la revendication 39, caractérisé en ce que le dispositif de guidage comprend,

à chaque fois, une gorge ( 114).

41 Conteneur de transport selon la revendication 38, caractérisé en ce que le store ( 112) présente, dans la zone de passage vers la plaque de fond, au niveau du

dispositif de guidage, un arc ( 116).