FR2681564A1 - Safety belt for motor vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
CEINIUPE DE SEGURITE POUR SIEGE DE VéHICULE AUIUMOBTT
L'invention concerne une ceinture de sécurité pour siège de véhicule automobile constituée par une sangle thoracique qui s'étend diagonalement devant l'occupant du siège à partir d'un ancrage latéral haut, situé au-dessus de l'épaule, vers un deuxième ancrage latéral bas ; - une sangle de bassin qui s'étend entre un premier et ledit deuxième ancrage latéral bas ; - un premier moyen connecteur coulissant qui forme la transition entre lesdites sangles, destiné à être relié à un boitier de verrouillage associé audit deuxième ancrage latéral bas ; - un moyen enrouleur de la sangle, localisé sur un élément de la structure du siège.SAFETY SEAT FOR AUIUMOBTT VEHICLE SEAT
The invention relates to a seat belt for a motor vehicle seat consisting of a thoracic strap which extends diagonally in front of the occupant of the seat from a high lateral anchorage, situated above the shoulder, towards a second low lateral anchoring; - a pelvis strap which extends between a first and said second low lateral anchorage; - a first sliding connector means which forms the transition between said straps, intended to be connected to a locking box associated with said second low lateral anchorage; - a means for rewinding the strap, located on an element of the seat structure.
L'invention concerne plus particulièrement une telle ceinture associée à un siège dont les surfaces de charge occupent une position décalée transversalement vers le plan longitudinal médian du véhicule.The invention relates more particularly to such a belt associated with a seat whose load surfaces occupy a position offset transversely towards the median longitudinal plane of the vehicle.
L'invention concerne également une telle ceinture associée à un siège à dossier rab attable susceptible d'occuper une position générale de rangement lorsque la partie de plancher située sous le siège constitue la surface de chargement du véhicule.The invention also relates to such a belt associated with a seat with a foldable rab backrest capable of occupying a general storage position when the floor part situated under the seat constitutes the loading surface of the vehicle.
Lorsque la ceinture de ce type est montée à un emplacement relativement éloigné des parois latérales de l'habitacle, ses sangles constituent une gêne lorsque la ceinture est mise hors service. Cette gêne pour l'occupant d'une place latérale du siège est due à I'orientation des sangles consécutivement à la mise hors service de la ceinture. Cette orientation des sangles empêche par ailleurs tout mouvement de déplacement du dossier du siège vers sa position de rangement. When the belt of this type is mounted at a location relatively distant from the side walls of the passenger compartment, its straps are a nuisance when the belt is taken out of service. This discomfort for the occupant of a lateral seat position is due to the orientation of the straps following the disabling of the belt. This orientation of the straps also prevents any movement of movement of the seat back to its storage position.
Pour remédier à cet inconvénient il a été proposé d'ancrer la ceinture sur le dossier du siège. Dans ce type d'ancrage la contrainte communiquée par l'occupant du siège, nécessite un renforcement de l'armature et des ancrages du siège, indispensable pour absorber les efforts de flexion appliqués au siège.To remedy this drawback, it has been proposed to anchor the belt on the seat back. In this type of anchoring, the stress communicated by the seat occupant requires a reinforcement of the frame and of the seat anchorages, essential to absorb the bending forces applied to the seat.
Partant de cet état de la technique l'invention à principalement pour objet de proposer une ceinture de sécurité qui peut occuper une position de service et une position de rangement compatibles avec les manipulations du siège en répartissant les efforts de contrainte communiqués par l'occupant du siège à la ceinture de sécurité.Starting from this state of the art, the main object of the invention is to provide a seat belt which can occupy a service position and a storage position compatible with the manipulations of the seat by distributing the stress forces communicated by the occupant of the seat in seat belt.
L'invention a également pour objet de proposer une ceinture de sécurité qui peut occuper une position de rangement localisée sur le siège hors du champ de vision offert par la lunette arrière et sans gêner le déplacement du dossier du
s siège. The invention also aims to provide a seat belt which can occupy a storage position located on the seat outside the field of vision offered by the rear window and without hindering the movement of the backrest of the
s headquarters.
On connaît par ailleurs des ceintures de sécurité dont l'ancrage latéral supérieur porte un premier boîtier de verrouillage d'un pène. Dans ces conditions il importe d'éviter l'enclanchement de l'organe connecteur coulissant dans le deuxième boîtier de verrouillage tant que le premier boîtier de verrouillage n'est pas en service.Safety belts are also known, the upper lateral anchoring of which carries a first bolt locking housing. Under these conditions, it is important to avoid the engagement of the sliding connector member in the second locking box as long as the first locking box is not in use.
Selon l'invention, le moyen connecteur coulissant possède une position de rangement et de retenue dans un boîtier dans lequel des moyens d'enclanchement et de libération asservis entre eux, assurent soit la mise en service du boîtier sur l'ancrage latéral haut en libérant ledit moyen connecteur, soit le rangement du boîtier sur le siège en libérant le dit ancrage latéral haut. According to the invention, the sliding connector means has a storage and retaining position in a housing in which interlocking and release means slaved to each other, ensure either the commissioning of the housing on the top lateral anchor by releasing said connector means, ie the storage of the box on the seat by releasing said top lateral anchoring.
La ceinture de sécurité ainsi réalisée est une ceinture conventionnelle qui présente l'avantage de pouvoir porter un ancrage coulissant susceptible d'être solidarisé avec un élément de la structure du véhicule au dessus de l'épaule de l'occupant du siège. L'ancrage est réalisé avantageusement sous la forme d'un boîtier de mécanismes apte à occuper une position de rangement sur le siège en position de non utilisation de la ceinture et une position d'ancrage notamment en position d'utilisation de la ceinture.The safety belt thus produced is a conventional belt which has the advantage of being able to carry a sliding anchor capable of being secured to an element of the vehicle structure above the shoulder of the seat occupant. The anchoring is advantageously carried out in the form of a mechanism housing capable of occupying a storage position on the seat in the non-use position of the belt and an anchor position in particular in the use position of the belt.
Dans cette hypothèse la ceinture de sécurité proposée possèdera une efficacité accrue notamment sous l'effet des efforts longitudinaux consécutifs aux déplacement du buste de l'utilisateur par rapport au siège.In this hypothesis, the proposed seat belt will have increased efficiency, in particular under the effect of the longitudinal forces following the movement of the user's bust relative to the seat.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation de la ceinture de sécurité en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation schématique d'une
implantation de la ceinture de sécurité en position
d'utilisation sur la place centrale d'une banquette à
trois places d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une représentation schématique de
l'implantation représentée figure 1 en position de
rangement de la ceinture de sécurité objet de
l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique de la
ceinture de sécurité au cours de sa mise en position
d'utilisation, - la figure 4 est une représentation perspective écorchée
du boîtier de verrouillage et de renvoi de la sangle.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description of an exemplary embodiment of the seat belt with reference to the attached drawing in which: - Figure 1 is a schematic representation of a
positioning of the seat belt in position
of use in the central square of a bench seat
three-seater of a motor vehicle, - Figure 2 is a schematic representation of
the layout shown in Figure 1 in the position of
seat belt storage object of
the invention, - Figure 3 is a schematic representation of the
seat belt during positioning
of use, - Figure 4 is a cutaway perspective representation
of the strap locking and return housing.
- la figure 5 est une vue en coupe du boîtier de
verrouillage et de renvoi de la sangle selon la ligne
V-V de la figure 4.- Figure 5 is a sectional view of the housing
locking and returning the strap according to the line
VV of figure 4.
Sur les figures 1 à 3, la référence 10 désigne -la carrosserie d'un véhicule automobile dont on a représenté la partie arrière de l'habitacle.In FIGS. 1 to 3, the reference 10 designates the bodywork of a motor vehicle, the rear part of the passenger compartment of which has been shown.
La carrosserie 10 est ici matérialisée par son pavillon 11, la lunette arrière 12, une paroi latérale extérieure 13 et une paroi latérale intérieure 14. La paroi latérale intérieure 14 et le pavillon 11 sont assemblés au niveau du bord supérieure de la lunette 12 et forment une traverse de structure 15.The body 10 is here materialized by its flag 11, the rear window 12, an outer side wall 13 and an inner side wall 14. The inner side wall 14 and the flag 11 are assembled at the upper edge of the window 12 and form a structural cross member 15.
Ainsi que cela ressort du dessin, le siège arrière 16 est constitué à titre d'exemple par une assise 17 à trois places et par un dossier 18 en une ou deux parties.As is apparent from the drawing, the rear seat 16 is constituted, for example, by a seat 17 with three places and by a backrest 18 in one or two parts.
L'assise 17 est supportée par un plancher 20 portant des ancrages latéraux bas 21, 22 de trois ceintures de sécurité 23, 24, 25.The seat 17 is supported by a floor 20 carrying low lateral anchors 21, 22 of three seat belts 23, 24, 25.
A titre d'exemple, les ceintures de sécurité 23, 25 sont des ceintures conventionnelles à enrouleur à quatre ancrages constitués par: - un ancrage de renvoi latéral extérieur haut 26 monté sur
la paroi 14, - un ancrage latéral extérieur bas 27 monté sur la paroi
14, - un ancrage de l'enrouleur 28 rapporté sur la paroi 14, - un ancrage latéral bas intérieur matérialisé par un
boitier de verrouillage 30 dans lequel est engagé un
pène connecteur 31. Le pène connecteur 31 coulisse sur
la sangle de la ceinture de sécurité et forme la
transition entre:
- une sangle thoracique 32 qui s'étend diagonalement
en service devant un occupant 33 à partir de
l'ancrage latéral haut 26 situé au dessus de
l'épaule, vers le boitier 30,
- une sangle de bassin 34 qui s'étend entre l'ancrage
27 et le boitier 30.By way of example, the seat belts 23, 25 are conventional retractable belts with four anchors constituted by: - a top external lateral return anchor 26 mounted on
the wall 14, - a low external lateral anchoring 27 mounted on the wall
14, - an anchor for the reel 28 attached to the wall 14, - an interior low lateral anchor materialized by a
locking box 30 in which is engaged a
connector pin 31. Connector pin 31 slides on
the seat belt strap and forms the
transition between:
- a chest strap 32 which extends diagonally
in service in front of an occupant 33 from
the high lateral anchor 26 located above
the shoulder, towards the case 30,
- a pelvis strap 34 which extends between the anchorage
27 and the housing 30.
La ceinture de sécurité 24 conforme à l'invention s'apparente à la ceinture telle que 23 et possède de ce fait l'avantage de pouvoir être fabriquée aisément à l'aide de composants connus.The seat belt 24 according to the invention is akin to the belt such as 23 and therefore has the advantage of being able to be easily manufactured using known components.
Ainsi que cela est montré à la figure 1 - la sangle thoracique 42 s'étend diagonalement en service
devant l'occupant 43 à partir de l'ancrage latéral haut
46 monté sur la traverse de structure 15 vers un
deuxième ancrage latéral bas matérialisé par une boucle
de verrouillage 40 associé à l'ancrage 22, dans lequel
est engagé un pène connecteur 41.As shown in Figure 1 - the chest strap 42 extends diagonally in service
in front of occupant 43 from the top side anchor
46 mounted on the structural cross member 15 to a
second lower side anchor materialized by a loop
lock 40 associated with anchor 22, in which
is engaged a connector pin 41.
- Le pène 41 peut coulisser sur la sangle 42 et forme
comme précédemment décrit, la transition entre ladite
sangle 42 et une sangle de bassin 44 qui s'étend entre
la boucle 40 et l'ancrage 21, retenu au plancher par une
portion de sangle. - The bolt 41 can slide on the strap 42 and forms
as previously described, the transition between said
strap 42 and a pelvis strap 44 which extends between
the loop 40 and the anchor 21, retained on the floor by a
portion of strap.
- Un ancrage de l'enrouleur 48 de la sangle est également
localisé sur la structure du siège 16 dans le but de
limiter la longueur utile de la sangle nécessaire à la
mise en service de la ceinture de sécurité.- An anchor for the strap reel 48 is also
located on the seat structure 16 for the purpose of
limit the useful length of the strap necessary for the
activation of the seat belt.
Un boîtier 47 assure le verrouillage du pène 41 en position de rangement de la ceinture et constitue également un renvoi de la sangle 42, 44 ainsi que cela est montré à la figure 1 ou 3. Selon l'invention le boîtier 47 représenté à la figure 4 en traits mixtes renferme un premier verrou 148 à ressort 49 d'enclanchement du pène 41 et un deuxième verrou 50 à ressort 51 d'enclanchement de l'ancrage latéral supérieur 46 monté sur la traverse 15.A housing 47 ensures the locking of the bolt 41 in the storage position of the belt and also constitutes a return of the strap 42, 44 as shown in FIG. 1 or 3. According to the invention, the housing 47 shown in FIG. 4 in dashed lines contains a first spring latch 148 for engaging the bolt 41 and a second spring latch 50 for engaging the upper lateral anchor 46 mounted on the cross member 15.
L'ancrage latéral supérieur peut être matérialisé par un pène sur lequel est enclanché le boîtier 47. A cet effet, le boîtier 47 porte un renvoi 52 de la sangle de ceinture et un moyen de libération du pène 41 qui entre en fonctionnement lors de l'enclanchement du boîtier 47 sur l'ancrage 46.The upper lateral anchoring can be embodied by a bolt on which the housing 47 is engaged. For this purpose, the housing 47 carries a return 52 of the belt strap and a means of releasing the bolt 41 which enters into operation during the of the housing 47 on the anchor 46.
Selon une autre caractéristique de I'invention le pène connecteur 41 et l'ancrage latéral haut 46 coopèrent respectivement au déplacement des moyens d'actionnement de pènes intermédiaires pour assurer le verrouillage des dits pène connecteur et ancrage selon que la ceinture est en position de rangement suivant la figure 2 ou en position de service suivant les figures 1 et 3.According to another characteristic of the invention, the connector bolt 41 and the top lateral anchor 46 cooperate respectively in the displacement of the actuating means of intermediate bolts to ensure the locking of said connector bolt and anchoring according to whether the belt is in the storage position. according to figure 2 or in the service position according to figures 1 and 3.
A cet effet, le pène connecteur 41 et l'ancrage 46 portent respectivement un ergot 55 de commande de déplacement d'un premier étrier 56 et d'un deuxième étrier 56' définis par leurs planchers et leurs branches. Les étriers 56, 56' sont parallèles et axialement décalés ainsi que cela est montré à la figure 5. Les étriers 56, 56' coopèrent à la libération du pène 41 et de l'ancrage 46 alternativement retenus par les verrous 148, 50. A cet effet, les branches des étriers 56, 56' portent des surfaces de commande des organes intermédiaires de verrouillage constitués par les verrous 148,50. To this end, the connector bolt 41 and the anchor 46 respectively carry a lug 55 for controlling the movement of a first stirrup 56 and a second stirrup 56 'defined by their floors and their branches. The stirrups 56, 56 'are parallel and axially offset as shown in Figure 5. The stirrups 56, 56' cooperate in the release of the bolt 41 and the anchor 46 alternately retained by the latches 148, 50. A for this purpose, the branches of the stirrups 56, 56 ′ carry control surfaces of the intermediate locking members constituted by the latches 148.50.
En effet chacun des organes 50, 148 assure la fonction de pène vis-à-vis d'une gâche formée dans l'ancrage fixe 46 et dans le connecteur 41. Chaque pène 148, 50 possède également un corps muni d'une surface de commande oblique qui transforme la poussée verticale de l'étrier 56, 56' au niveau de ses branches portant des surfaces de commande homologues, en une poussée orthogonale dans le sens du déverrouillage de l'organe 148 ou 50.Each of the members 50, 148 performs the function of bolt with respect to a keeper formed in the fixed anchor 46 and in the connector 41. Each bolt 148, 50 also has a body provided with a surface of oblique control which transforms the vertical thrust of the stirrup 56, 56 ′ at the level of its branches carrying homologous control surfaces, into an orthogonal thrust in the direction of unlocking of the member 148 or 50.
Un ressort d'éjection 60 dont la partie médiane est immobilisée dans le boîtier 47 assure la libération de l'ancrage 46 ou du pène 41 en évitant leur coincement dans le boîtier 47.An ejection spring 60, the middle part of which is immobilized in the housing 47 ensures the release of the anchor 46 or of the bolt 41, preventing their jamming in the housing 47.
Sans sortir du cadre de l'invention, il sera également possible de modifier l'ancrage 46 dans le but de faire participer la structure 15 à une dissipation d'énergie libérée par l'effort exercé par l'occupant 43 sur la ceinture sans solliciter l'armature du siège.Without departing from the scope of the invention, it will also be possible to modify the anchor 46 in order to make the structure 15 participate in a dissipation of energy released by the force exerted by the occupant 43 on the belt without requesting the seat frame.
Dans le but de permettre le rabattement du dossier 18 et pour ne pas gêner l'occupant 33 en cas de non utilisation de la ceinture 24, le boîtier 47 peut occuper une position indépendante de rangement.In order to allow the backrest 18 to be folded down and so as not to disturb the occupant 33 if the belt 24 is not used, the housing 47 can occupy an independent storage position.
A cet effet la structure du dossier 18 porte un logement du boîtier 47 situé en dessous de la lunette arrière 12 hors du champ de déplacement du dossier 18 et/ou du champ de vision offert par la lunette arrière 12. To this end, the structure of the backrest 18 carries a housing of the housing 47 located below the rear window 12 outside the field of movement of the backrest 18 and / or the field of vision offered by the rear window 12.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9111724A FR2681564B1 (en) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | SAFETY BELT FOR MOTOR VEHICLE SEAT. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9111724A FR2681564B1 (en) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | SAFETY BELT FOR MOTOR VEHICLE SEAT. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2681564A1 true FR2681564A1 (en) | 1993-03-26 |
| FR2681564B1 FR2681564B1 (en) | 1993-11-26 |
Family
ID=9417218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9111724A Expired - Fee Related FR2681564B1 (en) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | SAFETY BELT FOR MOTOR VEHICLE SEAT. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2681564B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2798634A1 (en) * | 1999-09-17 | 2001-03-23 | Renault | The seat belt fittings, for vehicles with pairs of seats, have a central, common automatic tensioning device fitted to the fixed point of the primary belt and the anchorage catch of the secondary belt |
| FR2829449A1 (en) * | 2001-09-10 | 2003-03-14 | Renault | Automobile seat belt comprises strap provided with several locking pins which engage clasps, one locking pin having stowage means for second locking pin |
| EP1800938A1 (en) * | 2005-12-22 | 2007-06-27 | Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. | Mounting for a seat belt retractor unit |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US3618975A (en) * | 1969-10-21 | 1971-11-09 | Fred B Bombach | Combination seat belt and shoulder harness for automotive vehicles and the like |
| US4702491A (en) * | 1986-10-30 | 1987-10-27 | Allied Corporation | Quick disconnect three point safety restraint system |
-
1991
- 1991-09-24 FR FR9111724A patent/FR2681564B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2681564B1 (en) | 1993-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |