FR2673887A1

FR2673887A1 - Self-supporting lift car

Info

Publication number: FR2673887A1
Application number: FR9103128A
Authority: FR
Inventors: Prudhomme Dominique
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-03-14
Filing date: 1991-03-14
Publication date: 1992-09-18

Abstract

Lift car comprising a metal chassis (1) corresponding at least to the edges of a right-angled parallelepiped and to which are attached solid panels in order to constitute a floor (13) and a ceiling (12) as well as lateral walls, at least one frontal one (6) of which is an access door capable of being made to open or close, whereas the side (7, 8) and bottom (9) ones are stationary, the said car being connected, on the one hand, to means for causing vertical translation, upwards or downwards, in a lift shaft, and, on the other hand, lateral guide means located over the most part of the length of the shaft, via stiffening means, characterised in that the stiffening means are built into the car and belong to it in order to constitute a self-supporting car, the stiffening means consist of the chassis itself 1.

Description

La présente invention concerne une cabine d'ascenseur comprenant un châssis métallique correspondant au moins aux arêtes d'un par rallêlépip e de rectangle et sur lequel sont rapportés des panneaux pleins pour constituer un plancher et un plafond, ainsi que des parois latérales dont au moins l'une d'elles frontale est une porte d'accès susceptible d'être commandée en ouverture ou en fermeture alors que celles de côté et de fond sont fixes, ladite cabine étant reliée d'une part à des moyens de commande en translation verticale vers le haut ou vers le bas dans une cage et d'autre part a des moyens de guidage latéraux disposés sur la majeure partie de la lonqueur de la caqe, par l'intermédiaire de .movens raidisseurs. The present invention relates to an elevator car comprising a metal frame corresponding at least to the edges of a rectangle parallelepip e and on which solid panels are attached to form a floor and a ceiling, as well as side walls of which at least one of them front is an access door capable of being controlled in opening or closing while those on the side and bottom are fixed, said cabin being connected on the one hand to control means in vertical translation upwards or downwards in a cage and on the other hand has lateral guide means arranged on the major part of the length of the shell, by means of .movens stiffeners.

Dans les cabines connues de ce type, les moyens raidisseurs ont pour but essentiel de remédier aux problèmes de déformation nar vrillage de la cabine provoqués par l'effet de traction des moyens de commande, ainsi aue par les contraintes latérales au niveau des moyens de guidage, d'un alignement parfois imparfait. De plus, le poids en charte, en fonction du nombre d'occupants de la cabine, joue également un rôle dans les contraintes en deformation de ladite cabine. In known cabins of this type, the stiffening means have the essential aim of remedying the problems of deformation of the cab twisting caused by the traction effect of the control means, thus due to lateral stresses at the level of the guide means. , sometimes imperfect alignment. In addition, the weight in charter, depending on the number of occupants of the cabin, also plays a role in the deformation constraints of said cabin.

Des moyens raidisseurs connus consistent à disposer d'une arcade rapportes, constituant une ceinture en boucle fermée, réalisée avec des éléments métalliques renforcés pour former un support d'une grande rigidité, dans lequel est mise en place la cabine de structure plus légère. Known stiffening means consist in having an attached arch, constituting a closed loop belt, produced with reinforced metal elements to form a support of great rigidity, in which the cabin of lighter structure is put in place.

Ainsi c'est l'arcade qui subit et absorbe les contraintes précitées au bénéfice de la cabine qui est fixée à l'intérieur de l'arcade par l'intermédiaire d'organes d'amortissement de vibrations.Thus it is the arch which undergoes and absorbs the aforementioned stresses for the benefit of the cabin which is fixed inside the arch by means of vibration damping members.

Selon cette technique, c'est donc l'arcade qui est reliée aux movens de commande en translation verticale et aux moyens de guidage latéraux disposés sur les parois de la cage. According to this technique, it is therefore the yoke which is connected to the movens for controlling in vertical translation and to the lateral guide means arranged on the walls of the cage.

Une telle arcade constitue un élément sup- plementaire s'intercalant entre les parois latérales constituant les côtés de la cabine et les moyens de guidage fixes de la cage et l'on comprend aisément que la présence d'un tel élément provoque une augmentation de l'encombrement latéral de ltensemble dont il faut tenir compte lors de la création de la cage, mais surtout pour une cage existant donnée, d'avoir pour conséquence de réduire la larqeur de la cabine, pour tenir compte de l'encombrement de 1' arcade. Such an arch constitutes an additional element interposed between the side walls constituting the sides of the cabin and the fixed guide means of the cage and it is easily understood that the presence of such an element causes an increase in the 'lateral dimensions of the assembly which must be taken into account when creating the cage, but especially for a given existing cage, to have the consequence of reducing the width of the cabin, to take account of the dimensions of the arch .

Selon des cas pratiques d'application, la distance séparant une paroi de cage d'une paroi latérale interne de cabine, est de l'ordre de 110 mm, pour tenir comPte à la fois de l'écaisseur des moyen de guidage fixés le long de la paroi de cage et de l'épaisseur d'un côté de l'arcade Or, quand on sait que les moyens de guidage représentent environ 70mm de la cote précitée, on peut estimer à 40 mm l'encombrement latéral de l'arcade pour chacun des côtés de la cabine donc 80 mm au total, au détriment de la largeur de celle-ci. According to practical application cases, the distance separating a cage wall from an internal side wall of the cabin is of the order of 110 mm, to take account of both the thickness of the guide means fixed along of the cage wall and the thickness of one side of the yoke Or, when it is known that the guide means represent approximately 70 mm from the abovementioned dimension, the lateral dimensions of the yoke can be estimated at 40 mm therefore, for each side of the cabin, 80 mm in total, to the detriment of its width.

De plus selon cette technique il faut retenir qu'il est non seulement nécessaire d'effectuer des réglages de la cabine par rapport à l'arcade, mais bien entendu également des réglages de l'arcade par rapport aux moyens de guidage dans la cage, par l'inter médiaire de coulisseaux solidaires de ladite arcade. In addition, according to this technique, it should be remembered that it is not only necessary to carry out adjustments of the cabin relative to the yoke, but of course also adjustments of the yoke relative to the guide means in the cage, by means of slides integral with said arch.

Cela nécessite, d'une part, des movens de fixation et de réglage supplémentaires, mais aussi une augmentation des temps de montage à prévoir. This requires, on the one hand, additional fixing and adjustment movens, but also an increase in the assembly times to be expected.

Par ailleurs, dans l'utilisation d'une arcade, il faut tenir compte, non seulement de son poids qui s'ajoute à celui de la cabine, et qui entraîne, par conséquent, une augmentation des caractéristiques du moteur d'entraînement, mais aussi du temps pour sa mise en oeuvre qui s'ajoute à celui de réalisation de la cabine. Furthermore, in the use of an arch, it is necessary to take into account not only its weight which is added to that of the cabin, and which consequently results in an increase in the characteristics of the drive motor, but also time for its implementation which is added to that for the construction of the cabin.

La réalisation d'une telle arcade est nécessairement effectuée en atelier et provoque par conséquent des problèmes de transport sur les lieux d'utilisation, qui doit s'effectuer d'un seul tenant et qui implique donc l'utilisation de véhicules spé- ciaux. The realization of such an arch is necessarily carried out in the workshop and therefore causes transport problems to the places of use, which must be carried out in one piece and which therefore involves the use of special vehicles.

La présente invention a pour but de remédier à ces nombreux inconvénients provoqués par des moyens raidisseurs constitués par une arcade. The present invention aims to remedy these many drawbacks caused by stiffening means constituted by an arch.

A cet effet, elle concerne une cabine d'ascenseur comprenant un châssis métallique correspondant au moins aux arêtes d'un parallélépipede rectangle et sur lequel sont rapportés des panneaux pleins pour constituer un plancher et un plafond ainsi que des parois latérales dont au moins l'une d'elles frontale est une porte d'acces susceptible d'être commandée en ouverture ou en fermeture alors que celles de côté et de fond sont fixes, ladite cabine étant reliée d'une part à des moyens de commande en translation verticale vers-le haut ou vers le bas dans une cage et d'autre part à des moyens de guindage latéraux disposés sur la majeure partie de la longueur de la cage, par l'intermédiaire de moyens raidisseurs, caractérisée en ce que les moyens raidisseurs sont intégrés à la cabine et lui sont propres pour constituer une cabine auto-portante. To this end, it relates to an elevator car comprising a metal frame corresponding at least to the edges of a rectangular parallelepiped and on which solid panels are attached to form a floor and a ceiling as well as side walls of which at least the one of them front is an access door capable of being controlled in opening or closing while those on the side and bottom are fixed, said cabin being connected on the one hand to control means in vertical translation towards- upwards or downwards in a cage and on the other hand to lateral winding means arranged over most of the length of the cage, by means of stiffening means, characterized in that the stiffening means are integrated into the cabin and it are clean to constitute a self-supporting cabin.

Selon une autre caractéristique de l'invention les moyens raidisseurs sont constitués par le châssis même de la cabine. According to another characteristic of the invention, the stiffening means consist of the chassis of the cabin itself.

Ainsi l'arcade est supprimée et grâce à un châssis de cabine renforcé en tenant lieu, l'on gagne un espace latéral appréciable dans la cabine, améliorant non seulement le confort des utilisateurs, mais intervenant également très favorablement dans son prix de revient et de mise en place
En effet, selon cette conception tous les éléments constitutifs de la cabine pourront être transportés en pièces détachées et montées sur place.Thus the arch is eliminated and thanks to a reinforced cabin chassis taking the place, one gains an appreciable lateral space in the cabin, improving not only the comfort of the users, but also intervening very favorably in its cost price and set up
In fact, according to this conception, all the constituent elements of the cabin can be transported in spare parts and assembled on site.

La description qui va suivre en fonction des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. The description which follows according to the appended drawings, given by way of nonlimiting example will make it easier to understand how the invention can be implemented.

La figure 1 est une vue en perspective de l'ossature nue d'une cabine auto portante selon l'invention avant montage des parois. Figure 1 is a perspective view of the bare frame of a self-supporting cabin according to the invention before mounting the walls.

La figure 2 est une vue en coune transversale d'une ossature selon la ligne Il II de la figure 1 sur laquelle ont été rapportées des parois d'habillage pour constituer une cabine auto portante selon l'invention. Figure 2 is a cross-sectional view of a frame along line II II of Figure 1 on which have been reported cladding walls to form a self-supporting cabin according to the invention.

La cabine représentée sur les figures comPrend un châssis constituant une ossature renforcée 1 de forme tarallélépipèdique dont les arêtes verticales sont constituées par quatre montants verticaux 2, 3, 4, 5 formés de tubes à section quadrangulaire matérialisant les quatre angles de la cabine et sur lesquels sont rapports des panneaux pleins pour constituer des parois latérales dont au moins l'une d'elles frontale 6 est une porte d'accès susceptible d'être commandée en ouverture ou en fermeture alors que celles de côté 7, 8 et de fond 9 sont fixés sur les montants 2, 3, 4,5 par tous moyens connus comme par exemple un double jeu de cornières 10, 11 se fixant sur lesdits montants en pinçant par leurs extrêmités, les panneaux 7,8,9. The cabin shown in the figures includes a chassis constituting a reinforced frame 1 of tarallelepipedic shape, the vertical edges of which consist of four vertical uprights 2, 3, 4, 5 formed of tubes of quadrangular section embodying the four angles of the cabin and on which are full panels to form side walls of which at least one of them front 6 is an access door capable of being controlled in opening or closing while those on side 7, 8 and bottom 9 are fixed to the uprights 2, 3, 4.5 by any known means such as for example a double set of angles 10, 11 fastening on said uprights by pinching at their ends, the panels 7,8,9.

La cabine est également close à sa partie supérieure par un plafond 12 et à sa partie inférieure par un plancher 13, par des moyens connus en soi. The cabin is also closed at its upper part by a ceiling 12 and at its lower part by a floor 13, by means known per se.

L'ossature 1 comporte également des longerons 14, 15, 16, 17 reliant deux à deux les montants respectivement 2, 3 et 4, 5 à leur partie supérieure et inférieure pour former deux cadres parallèles disposés en vis à vis. Les cadres ainsi formés sont euxmêmes reliés entre eux, dans le présent exemple par une traverse supérieure 18 et une traverse inférieure 19 disposée perpendiculairement aux longerons 14,15 et 16, 17 sensiblement dans leur partie centrale par tous moyens connus en soi, pour constituer l'ossature renforcée 1, faisant office de moyens raidisseurs, pour permettre la réalisation d'une cabine auto portante selon l'invention. The frame 1 also includes side members 14, 15, 16, 17 connecting two by two the amounts respectively 2, 3 and 4, 5 at their upper and lower part to form two parallel frames arranged opposite. The frames thus formed are themselves interconnected, in the present example by an upper cross member 18 and a lower cross member 19 arranged perpendicular to the side members 14, 15 and 16, 17 substantially in their central part by any means known per se, to constitute the 'reinforced frame 1, acting as stiffening means, to allow the realization of a self-supporting cabin according to the invention.

L'ossature 1 ainsi réalisée et sur laquelle sont fixés les panneaux fixes 7,8,9 et 12, 13 précités pour constituer la cabine, est reliée à des moyens de commande en translation verticale (non rePrésentés) vers le haut selon le sens F1, ou vers le bas selon le sens F2, dans une cage 20, par l'intermédiaire de câbles 21, 22 auxquels est suspendue la cabine par l'intermédiaire d'organes d'accrochage 2.3, 24 solidaires directement d'une zone centrale de la traverse. The framework 1 thus produced and on which the fixed panels 7, 8, 9 and 12, 13 mentioned above are fixed to constitute the cabin, is connected to control means in vertical translation (not shown) upwards in the direction F1 , or downwards in the direction F2, in a cage 20, by means of cables 21, 22 to which the cabin is suspended by means of hooking members 2.3, 24 directly attached to a central zone of the crossing.

Par ailleurs, ladite ossature renforcée 1 est également directement reliée à des moyens de guidage latéraux disposés sur la majeure partie de la longueur de la cage 20 qui sont constitués de manière connus par un rail en T 25 disposé de part et d'autre des parois latérales 20 A, 20 B de la cage 20 sur lesquelles il est fixé par l'intermédiaire de sa branche horizontale 25a, alors que sa branche verticale 25 b libre, constitue un guide fixe à un coulisseau mobile 26 solidaire de l'ossature 1. Furthermore, said reinforced frame 1 is also directly connected to lateral guide means arranged over the major part of the length of the cage 20 which are constituted in known manner by a T-rail 25 arranged on either side of the walls lateral 20 A, 20 B of the cage 20 on which it is fixed by means of its horizontal branch 25a, while its free vertical branch 25b constitutes a guide fixed to a movable slide 26 secured to the frame 1.

Dans le présent exemple les coulis seaux mobiles 26 sont au nombre de quatre et sont réalisés aux extrêmités des traverses 18,19, en ltoccurence débordantes des longerons 14, 15, 16,17 nar échancrage du dos desdites traverses 18, 19 profilées avantageusement en U, de manière à constituer deux ailes latérales 26 a entre lesquelles est apte à coulisser la branche verticale 25 b du T 25 constituant le rail de guidage fixe. In the present example, the mobile bucket grouts 26 are four in number and are produced at the ends of the crosspieces 18,19, in fact overflowing from the side members 14, 15, 16,17 nar notching of the back of said crosspieces 18, 19 advantageously U-shaped , so as to constitute two lateral wings 26 a between which is capable of sliding the vertical branch 25 b of the T 25 constituting the fixed guide rail.

Bien entendu les coulis seaux 26 peuvent être obtenus de toutes autres manières, par exemple en rapportant des éléments en U sur les extrémités desdites traverses supérieure et inférieure 18 et 19, mais la solution décrite ci-dessus constitue une solution particulièrement simple et avantageuse. Of course the bucket grouts 26 can be obtained in any other way, for example by attaching U-shaped elements to the ends of said upper and lower cross members 18 and 19, but the solution described above constitutes a particularly simple and advantageous solution.

De même, tant les traverses 18, 19 que les longerons 14,15,16, 17 qui sont ici réalisés à partir de profilés métalliques en U, pourraient être de toute autre section et en nombre supérieur, selon la capacité de la cabine. Similarly, both the sleepers 18, 19 and the side members 14, 15, 16, 17 which are here produced from metal U-shaped sections, could be of any other section and in greater number, depending on the capacity of the cabin.

Tous les éléments constitutifs de l'ossature 1 de la cabine auto-portante selon l'invention, a savoir, les montants 2, 3, 4, 5 ; les traverses 18, 19 ; et les longerons 14, 15, 16, 17 sont assemblés entre eux par des moyens amovibles tels que boulons 30, autorisant son transport en pièces détachées et son montage sur un lieu d'utilisation. All the constituent elements of the framework 1 of the self-supporting cabin according to the invention, namely, the uprights 2, 3, 4, 5; the crosspieces 18, 19; and the side members 14, 15, 16, 17 are assembled together by removable means such as bolts 30, allowing its transport in spare parts and its mounting on a place of use.

L.es boulons 30 pourraient, dans des cas scé- cifiques être remplacés par des soudures. The bolts 30 could, in specific cases, be replaced by welds.

Claims

1) Elevator car comprising a metal frame (1) corresponding at least to the edges of a rectangular parallelepiped and on which solid panels are attached to form a floor (13) and a ceiling (12), as well as side walls at least one of which at the front (6) is an access door capable of being commanded to open or close while those on the side (7,8) and at the bottom (9) are fixed, said cabin being connected, on the one hand, to means of control in vertical translation, upwards or downwards in a cage (20) and, on the other hand, to lateral guide means (25) arranged on the major part of the length of the cage (20), by means of stiffening means, characterized in that the stiffening means are integrated into the cabin and are specific to it to constitute a self-supporting cabin.

2) Cabin according to claim 1 characterized in that the stiffening means are constituted by the chassis (1) of the cabin.

3) Cabin according to claim 2 characterized in that the chassis (1) of the self-supporting cabin consists of four vertical uprights (2, 3, 4,5) embodying the four angles of the cabin and connected in pairs to their upper and lower part by side members (14,15,16,17), to form with the uprights (2,3,4,5) two parallel frames arranged opposite, themselves connected to each other by at least one cross member upper (18) and a lower cross member (19) arranged perpendicular to the side members (14,15,16,17) to form a reinforced frame (1) forming a chassis, directly connected to the control means in vertical translation by its upper part and lateral guide means by its sides.

4) Cabin according to claim 3 characterized in that the reinforced frame (1) is directly connected to the control means in vertical translation via its upper crosspiece (18) on which are disposed integrally in a central area of the organs for hanging (23,24) traction cables (21,22)

5) Cabin according to revendicatipn 3 characterized in that the reinforced framework (1) is directly connected to the lateral guide means (25) of the cage (20) by at least two slides (26) arranged on either side of its upper (18) and / or lower (19) cross member near its ends.

6) Cabin according to claim 3 characterized in that the vertical uprights (2,3,4,5) are constituted by tubes with quadrangular section while the side members (14,15,16,17) and the crosspieces (18, 19) are formed by U-shaped profiles.