FR2671048A1 - Propulseur attele dans son jet creux. - Google Patents

Propulseur attele dans son jet creux. Download PDF

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    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type

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Abstract

Le dispositif destiné à accélérer un débit fluide le traversant, constitué par des types de pompes capables de produire un jet creux alimenté par pression pour un meilleur rendement propulsif, comporte un mécanisme d'entraînement du rotor qui se trouve sur son arrière dans le creux du débit.

Description

Le dispositif, objet de l'invention est destiné à accélérer un débit le traversant pour produire une poussée (propulsion, gouverne) ou pompage à gros débit, faible pression.
Du type défini par la demande de brevet français 89 00244 du 9/01/89 ou du type défini par la demande internationale PCT/FR 86/00294 du
2 Sept 87 dont le brevet U.S.A. 4,902,254 délivré le 20 Février 1990,
le dispositif suivant l'invention a la particularité de produire un débit qui, au lieu de contourner le moyeu du rotor, pour converger vers l'évacuation, continue de s'évaser pour être évacué sous forme d'un jet creux alimenté en pression, évitant ainsi une dépression de
culot pénalisante.
Faute de produire -un jet creux alimenté, la technique antérieure ne peut concilier un bon rendement hydraulique indispensable, avec le souci de prendre appui sur le plus gros débit possible, également fondamental pour le rendement propulsif. En effet, les forces de réaction produites appellent d'autant plus d'énergie que le débit s'y dérobe,
déplaçant ainsi leur point d'application. Confrontée à la difficulté
que constitue la réduction de section d'un débit qu'on accélère,
ce manque de matière tendant à creuser dépressions et turbulences pénalisantes, la technique antérieure doit infliger au débit accéléré
des contraintes additionnelles de convergence et de resserrement
qui amènent les aubages à travailler substantiellement à la pression
et d'autant moins au débit.
Ces nouvelles pompes dotées d'un rendement propulsif accru offrent la
possibilité nouvelle de disposer le mécanisme d'entrainement du rotor
sur son arrière, par l'espace disponible au creux du débit ou en
évidant le moyeu de forme évasée du rotor avec pour
avantage de dégager l'orifice d'aspiration et ainsi de mieux tolérer
ces mécanismes et en admettre de plus volumineux. Que ce soient des
engrenages de renvoi d'angle ou encore des pompes hydrauliques ou des
moteurs électriques notamment.
Ces dispositifs carénés qui s'équilibrent naturellement par le coussin
hydrodynamique entre rotor et stator deviennent très silencieux en
bénéficiant d'une transmission hydraulique. Outre le confort,
c'est un avantage pour la pêche et probablement pour des torpilles
ou des sous marins en mesure d'alimenter un jet creux.
Le dispositif objet de l'invention est donc une pompe produisant
un jet creux alimenté en pression dont le rotor est attelé à un
mécanisme d'entrainement situé sur l'arrière dans le creux du débit
Ce mécanisme d'entrainement est relié au stator dont il est rendu
solidaire par des liaisons profilées traversant le débit contenant les
conduits permettant de l'alimenter à moins que ces conduits ne passent
par l'axe du moyeu du rotor.
Toutes les variantes existantes de propulseurs peuvent être ainsi
équipées en remplaçant l'hélice, l'hélice carénée ou la turbine propulseurs orientables, relevables, gouvernails actifs, propulseurs
d'étrave etc...
On peut aussi réaliser la convergence du jet en consentant une petite perte de rendement pour disposer d'un jet creux fermé nécessitant un moindre débit pour être alimenté et bénéficier
d'une surpression sur l'carrière du dispositif.
Un mode avantageux de réalisation du dispositif consiste en une
installation de propulsion et de gouverne sur l'arrière d'un bateau montée sur un axe vertical à la manière d'un gouvernail, orientable
sur 360 degrés et muni d'un safran orientable dans le jet, les surfaces profilées du safran tenant compte de la forme particulière du jet creux.
L'ensemble est alimenté hydrauliquement à partir d'une centrale hydraulique attelée au moteur principal qui alimente le mécanisme d'entrainement du rotor, la crémaillère d'orientation du dispositif, la crémaillière d'orientation du safran dans le jet. Ce dispositif permet de faire économie d'une ligne d'arbre avec presse-étoupe plus ou moins étanche. Ne nécessite pas d'avoir le moteur "en lignez' dispense d'un dispositif d'inversion de marche en arrière. Le dispositif constitue un ensemble profilé orientable produisant un effet évolutif même si la turbine est stoppée l'orientation supplémentaire du safran dans le jet apportant une efficacité analogue à celle des gouvernails
Becker.

Claims (1)

REVENDICATION
1. Dispositif destiné à accélérer un débit fluide le traversant constitué par des types de pompes capables de produire un jet creux alimenté en pression pour un meilleur rendement propulsif, caractérisé par le fait que le mécanisme d'entraînement du rotor se trouve situé sur son arrière dans le creux du débit.
FR9100022A 1991-01-02 1991-01-02 Propulseur attele dans son jet creux. Pending FR2671048A1 (fr)

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