FR2667086A1 - Vehicule pour nettoyer le sol et vider les recipients de proprete, et recipient de proprete adapte. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un véhicule pour nettoyer le sol, vider les récipients de propreté et stocker provisoirement les détritus, comportant des moyens d'aspiration (1) des détritus comprenant un embout d'aspiration (13), des moyens de stockage (2) des détritus, et des moyens de transfert (3) des détritus des moyens d'aspiration aux moyens de stockage; et également un récipient de propreté adapté. Selon l'invention, le véhicule comporte des moyens de déplacement de l'embout (13) comprenant un mât (41) pivotant autour de son axe vertical, une bôme (42) solidarisée au mât par un premier chariot mobile le long du mât pour entraîner la bôme dans son mouvement, ladite bôme comportant un guide (422) horizontal, un second chariot porté par le guide, mobile le long de lui, auquel est lié l'embout (13), et des moyens moteurs pour déplacer le mât, la bôme et le second chariot. Le récipient de propreté comporte une cavité présentant une section en U.

Description

"Véhicule pour nettoyer le sol et vider les récipients de propreté, et récipient de propreté adapté"
L'invention concerne un véhicule pour nettoyer le sol, plus précisément un véhicule polyvalent adapté au nettoyage complet des voies de circulation, particulièrement des rues piétonnières, trottoirs, places et analogues, permettant d'aspirer et de stocker provisoirement les déchets jonchant le sol et ceux contenus dans les corbeilles et autres récipients de propreté en vue de les vider , d'aspirer également les déjections canines, et de nettoyer des surfaces et des objets par jet d'eau sous pression.

Elle concerne également un récipient de propreté particulièrement adapté à être vidé par un tel véhicule.

On-connaît déjà des véhicules de nettoyage du sol, en particulier des véhicules équipés pour l'aspiration des déjections canines, et des véhicules de nettoyage par jet d'eau sous pression ; en revanche, l'aspiration et le stockage des déchets et détritus de toutes sortes sur la voie publique est une opération difficile, à cause de la grande diversité de la nature et de l'état de ces déchets et détritus : bouteilles vides, boîtes et emballages métalliques ou en carton ou en papier, papiers, sacs en matière plastique, feuilles mortes, pouvant être secs ou mouillés ; une aspiration satisfaisante de tous ces objets oblige à satisfaire à des impératifs contradictoires tels qu'une grande puissance d'aspiration et une bouche d'aspiration de grandes dimensions, ce qui implique un groupe d'aspiration très puissant, mais également une bonne précision de la bouche d'aspiration et une grande maniabilité du véhicule, ce qui ne semble a priori guère compatible avec les impératifs précédents. De plus, pour que l'autonomie du véhicule soit suffisante, celui-ci doit disposer d'une poubelle incorporée suffisamment volumineuse, ou d'un dispositif permettant de réduire le volume des déchets aspirés, ce qui ne milite pas en faveur de l'obtention d'une taille réduite.Par ailleurs, le véhicule doit être apte à franchir les rampes et bordures de trottoir, et ne pas entraîner de pollution supplémentaire, par exemple par ses gaz d'échappement ou par son niveau sonore. Enfin, les coûts d'achat et de revient des véhicules doivent rester modérés de telle sorte que les collectivités telles que les municipalités puissent en acquérir un parc suffisant pour leur surface à nettoyer.

L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un véhicule pour nettoyer le sol et vider les récipients de propreté; notamment pour aspirer des objets tels que des déchets et des détritus et les stocker provisoirement avant une vidange ultérieure, du type comportant des moyens d'aspiration des objets comprenant à une extrémité libre un embout d'aspiration, des moyens de stockage provisoire des objets aspirés, et des moyens de transfert de ces objets des moyens d'aspiration à ces moyens de stockage provisoire, véhicule caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de déplacement de l'embout d'aspiration comprenant un mât à axe vertical pivotant autour de cet axe, une bôme solidarisée au mât par l'intermédiaire d'un premier chariot mobile verticalement le long du mât pour entraîner la bôme dans son mouvement, ladite bôme comportant un guide porte-chariot s'étendant horizontalement, un second chariot porté par le guide porte-chariot et mobile horizontalement le long de ce guide, second chariot auquel est lié au moins l'un des moyens d'aspiration tel que l'embout, et des moyens moteurs respectifs pour déplacer le mât, la bôme et le second chariot.

Grâce aux moyens de déplacement de l'embout qui viennent d'être décrits, celui-ci est extrêmement maniable et peut être amené rapidement à l'emplacement voulu pour aspirer les objets indésirables.

Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de stockage provisoire des objets aspirés comprennent un sac amovible à usage unique, et les moyens de transfert des objets des moyens d'aspiration aux moyens de stockage provisoire comprennent une trémie mobile verticalement disposée au-dessus du sac amovible et prolongée à sa base par un conduit d'évacuation adapté à pénétrer jusqu'au fond du sac lorsque la trémie est en position basse et à remonter au-dessus du haut de celui-ci lorsque la trémie vient en position haute, et un compacteur mobile verticalement dans la trémie et dans le conduit d'évacuation et muni à sa partie inférieure d'une surface de compactage des objets dans le sac agissant lorsqu'il descend vers sa position basse et le conduit d'évacuation est au moins partiellement dans le sac, et à sa partie supérieure d'une rampe obturant le conduit d'évacuation lorsque le compacteur est au moins partiellement dans le conduit ou affleure la base de la trémie, tandis que cette rampe coopère avec la paroi interne de la trémie pour laisser glisser les objets à compacter dans le conduit d'évacuation lorsque le compacteur est plus haut que ladite base.

Les moyens de stockage provisoire sous la forme d'un sac amovible à usage unique, permettent d'obtenir des conditions de propreté et d'hygiène rigoureuses. Les moyens de transfert des objets des moyens d'aspiration aux moyens de stockage provisoire, à compacteur, procurent une grande autonomie de fonctionnement, et la configuration de ces moyens permet un compactage rapide et efficace.

L'invention concerne également un récipient de propreté destiné à recueillir les détritus tels que morceaux de papier, de carton, emballages usagés et analogues, notamment sur la voie publique, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe dans laquelle s'étend au moins une cavite de forme allongee présentant une section longitudinale en forme de U, et cette cavité est ouverte à ses extrémités, au moins l'une desdites extrémités étant à la partie supérieure du récipient.

Grâce à la forme en U de la cavité, l'aspiration peut être appliquée à l'une quelconque des extrémités de cette cavité constituant les embouchures du récipient, en fonction par exemple des conditions d'accessibilité ou de remplissage de celui-ci.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'une forme de réalisation préférentielle de cette invention, donnée à titre d'exemple non limitatif, et représentée sur les dessins ci-joints dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective montrant de manière générale l'aspect extérieur d'un véhicule selon l'invention ;
- la figure 2 montre schématiquement en perspective les moyens de déplacement de l'embout d'aspiration du véhicule de la figure 1 et illustre le fonctionnement de ces moyens de déplacement ; ;
- les figures 3 à 5 montrent schematiquement en vue de côte le fonctionnement des moyens de transfert des objets aspirés, dans trois positions correspondant à trois phases de ce fonctionnement
- la figure 6 est une vue schematique de dessus correspondant à la figure 3
- la figure 7 est une vue schématique arrière correspondant également à cette figure 3, et
- la figure 8 est une vue en perspective d'une forme de réalisation élémentaire d'un récipient de propreté selon l'invention, montrant sa parfaite adéquation au véhicule précedemment décrit.

Le véhicule représenté sur les figures est un véhicule automoteur dont les roues motrices (deux, ou quatre) sont entraînées par un moteur hydraulique associé à une pompe à débit variable entraînee par un moteur thermique, de préférence un moteur "propre" utilisant comme carburant du gaz de pétrole liquefié ou de l'essence sans plomb, alliant un minimum de pollution chimique à un minimum de pollution acoustique.

En vue de posséder une bonne maniabilité, ce véhicule est articule, et la puissance disponible et la disposition des roues lui permettent de franchir aisement les rampes et les bordures de trottoirs.

Afin d'être polyvalent, ce vehicule est équipé d'un appareillage A destiné à aspirer les déchets et détritus divers contenus dans les corbeilles et ceux jonchant le sol et à les transférer dans un récipient de stockage provisoire après compactage, d'un appareillage B destiné à aspirer et stocker les dejections canines souillant le sol, et d'un appareillage C de nettoyage par jet d'eau haute pression.

L'appareillage B d'aspiration et de stockage des déjections canines et l'appareillage C de nettoyage par jet d'eau haute pression étant connus en eux-mêmes, seul l'appareillage A d'aspiration, de transfert et de stockage provisoire sera decrit en détails.

Cet appareillage comporte, de manière connue comme par exemple les aspirateurs, des moyens d'aspiration 1 à turbine entraînée par moteur hydraulique disposée dans un carter 11 et comprenant également un tuyau flexible 12 dont l'extrémité libre est équipée d'un embout 13 d'aspiration, des moyens de stockage provisoire 2 des objets aspirés sous la forme d'un sac amovible à usage unique, et des moyens de transfert 3 des objets des moyens d'aspiration aux moyens de stockage. Ces différents moyens présentent par ailleurs un certain nombre d'éléments nouveaux, un agencement général original, et coopèrent en vue du résultat final avec d'autres moyens en eux-même originaux.

Plus precisément, en vue de déplacer l'embout 13 au-dessus des objets à aspirer quel que soit leur emplacement, le véhicule comporte des moyens de déplacement 4 comprenant (figure 2) un mât 41 à axe vertical et pivotant autour de cet axe, une bôme 42 solidarisée au mât par l'intermédiaire d'un premier chariot 421 mobile verticalement le long du mât pour entraîner la bôme dans son mouvement, cette bôme comportant un guide 422 porte-chariot s'étendant horizontalement, et un second chariot 43 porte par le guide et mobile horizontalement le long de celui-ci, ainsi que des moyens moteurs respectifs pour le mât, la bôme et son premier chariot, et le second chariot.

Le mât 41, de section transversale carrée, est supporté à son sommet par une potence 44 s'étendant à gauche du véhicule en direction de l'avant, et à sa base par l'un de ses moyens moteurs, à savoir un pignon rotatif 451 entraîné par une chaîne 452 ou une courroie crantée sous la protection d'un limiteur de couple 453.

La rotation du pignon 451 donc du mât 41 est assurée par l'extension ou la rétraction d'un vérin moteur 454 dont la course et l'emplacement par rapport au limiteur de couple 453 sont choisis en fonction de l'angle de rotation désiré pour le mât. Le mât et ses moyens moteurs dont le limiteur de couple 453 sont portes par une plaquette support 46 elle-même portée, ainsi que le vérin, par une plate-forme 47 disposee à l'avant du véhicule, devant les roues approximativement au niveau des moyeux de celle-ci.

La bôme 42 présente essentiellement deux parties ; la partie solidarisee au mât est constituée de deux flasques parallèles verticaux 423 entretoisés l'un par rapport à l'autre et s'étendant de part et d'autre du mât ; dans la région du mât, ces deux flasques constituent le chariot 421 guide par les faces opposées deux à deux du mât 41 à section carrée ; à cet effet les entretoises de cette région disposées de part et d'autre des faces du mât perpendiculaires aux flasques portent des galets de guidage 424 du chariot sur le mât ; le coulissement vertical du chariot 421 autour du mât pour faire monter et descendre la bôme est assuré par des moyens moteurs sous la forme d'un vérin 481 porté par une biellette 482 solidaire de la base du mât, vérin dont la tige actionne une chaîne 483 ou une courroie crantée passant autour d'un pignon de renvoi 484 et accrochée au chariot 421. La seconde partie de la bôme, fixée à l'extrémité de la paire de flasques 423 entretoises opposée au chariot 421, s'étend horizontalement ; elle est constituée de quatre tubes parallèles horizontaux 425 entretoisant deux flasques verticaux 426 de forme carrée en etant fixés approximativement aux sommets des carrés, et du guide 422 porte-chariot s'etendant également d'un flasque 426 à l'autre au centre de la structure de rigidification constituée par les tubes 425.Le guide porte-chariot, bien qu'ici constitue sous la forme d'un arbre lisse, actionne, lorsqu'il est entraîne en rotation par un moteur 49 electrique par exemple, le chariot 43 en translation horizontale ; à cet effet, la constitution du chariot 43 est particulière, de sorte que le guide 422 et le chariot 43 constituent un système vis-écrou électro-magnétique (connu en soi).

Ce chariot 43 comporte en effet intérieurement un roulement à billes extensible disposé autour de l'arbre lisse 422 lequel traverse le chariot de part en part ; l'extensibilité du roulement permet de l'incliner plus ou moins sur l'arbre, et cela dans n'importe quel sens, sous commande électrique ; le réglage de l'angle d'inclinaison du roulement formant écrou correspond à un réglage du pas de l'écrou, donc de la vitesse de translation du chariot 43 le long de l'arbre 422, tandis que l'inversion du sens d'inclinaison correspond à une inversion du sens du pas (de droite à gauche et inversement), donc à une inversion du sens de la translation. En variante, ce système vis-écrou électromagnétique peut être remplacé par un mécanisme à vérin hydraulique ou pneumatique avec des butées de fin de course.Comme on peut lé voir, le second chariot 43 est capable d'aller et de venir le long de la partie horizontale de la bôme 42 soit par intermittence, soit en permanence.

C'est ce chariot 43 auquel est lie, directement ou non, l'embout 13 ; à cet effet, ici, l'embout est relié au tuyau flexible 12 par un adaptateur 14 en forme de collier de forme générale circulaire qui sera décrit en details par la suite, mais dont on peut mentionner immédiatement qu'il comporte un bras horizontal 141 s'étendant radialement hors du contour circulaire du collier, prolongé vers le bas par un doigt 142 d'accrochage au chariot 43, tandis que ce dernier comporte sur sa face horizontale superieure une chape 431 sur le côté de laquelle est fixee une première douille 432 d'accrochage du doigt 142 et dans laquelle est insérée et goupillee de manière amovible une rallonge 433 portant également, à son extrémité libre, une douille d'accrochage 432, laquelle rallonge 433 est orientable dans la chape 431 à volonté verticalement (en position d'attente) ou horizontalement (en position d'utilisation) ; ainsi, l'embout 13, par l'intermédiaire du collier 14 et du doigt 142, peut être solidarisé au chariot 43 soit directement à proximité immédiate de la bôme si le doigt 142 est introduit dans la douille 432 portée par la chape 431, soit indirectement à une distance relativement grande de celui-ci si le doigt est introduit dans la douille 432 de la rallonge 433 disposée en position horizontale dans la direction dans laquelle s'étend le guide 422 porte-chariot pour peu que le chariot 43 soit proche de l'extrémité libre de la partie horizontale de la bôme 42 ; il en résulte que, si l'on se réfère à l'emplacement, fixe, du mât 41, grâce à la rotation de celui-ci, l'embout 13 est mobile en azimut, grâce au mouvement du premier chariot 421 le long du mât, il est mobile en altitude, et grâce au mouvement du second chariot 43 le long de la bôme, il est mobile en distance, ce qui correspond à une totale liberté de déplacement dans des limites prédéterminées par construction.

Par suite de la rotation de l'embout 13 fixe à une douille autour du mât 41, et du fait que le tuyau flexible 12 est fixé au sommet du véhicule, au moyen d'anneaux de bridage, la partie du tuyau flexible se trouvant entre l'embout et les anneaux est soumise à une torsion, à moins que le montage entre l'embout 13 et le tuyau 12 permette une rotation relative de ces deux pièces ; dans le cas présent, à cette fin, l'adaptateur 14 présente la forme d'un collier circulaire métallique comportant une couronne extérieure 143 fixée à l'embout et une couronne intérieure 144 fixee au tuyau flexible solidarisées l'une à l'autre par un roulement à billes 145 ; c'est la couronne exterieure 143 qui porte le bras horizontal 141 prolongé par un doigt d'accrochage 142.

En dehors de la turbine d'aspiration, et de son moteur d'entraînement, enveloppés d'un carter 11 insonorisé, ainsi que du tuyau flexible 12 avec son embout terminal 13, les moyens d'aspiration comprennent, également à l'arrière du vehicule (figures 3 à 7), une cheminée cyclone 15 vers laquelle débouche tangentiellement le tuyau flexible 12 à son extrémité opposée à l'embout 13, cheminée cyclone 15 destinée à recevoir l'air avec des poussières en suspens séparé des objets aspirés par l'intermédiaire d'un tamis 16 disposé concentriquement à l'extérieur, la sortie de cette cheminée étant fixée sous la region centrale de la turbine, et enfin un sac filtrant 17 sous la forme d'une conduite d'évacuation de l'air, relie au refoulement de la turbine par l'intermédiaire d'une chicane, disposé latéralement sur le côté de celle-ci qui est tourné vers l'avant du véhicule, et s'étendant vers le bas, où pend son extrémité libre ; cette extrémité libre est fermée par une pince amovible (non representee), dont le retrait permet de libérer les poussières dans le sac poubelle ou encore par exemple dans une bouche d'égout.

Comme on l'a vu, les moyens de stockage provisoire 2 comprennent un sac amovible ; au-dessus de lui, une trémie 31 permet de transferer dans ce sac les objets aspirés. La bouche supérieure d'entrée de la trémie 31, sur le dessus de laquelle est fixée la turbine, renferme, approximativement en son centre, la cheminée cyclone 15, qui met la trémie en dépression de telle sorte que celle-ci reçoive les objets aspirés. La sortie de la trémie 31, à sa base, est prolongée par un conduit d'évacuation 32 de grand diamètre (visible seulement sur la figure 5).Le conduit d'évacuation 32 est relié à l'entrée de la turbine, du côté de l'avant du véhicule, par une paroi inclinée 311 appartenant à la tremie et jouant le rôle de rampe d'évacuation vers le conduit 32 des objets aspirés ; en revanche, du côté de l'arrière, la paroi 312 de la trémie est sensiblement verticale. En dehors de la trémie 31 et du conduit d'évacuation 32, les moyens de transfert comprennent un compacteur 33 mobile verticalement dans celle-ci et dans son conduit d'évacuation sous l'action d'un vérin 34.

Afin de faciliter le compactage ainsi que la mise en place et le retrait du sac amovible, la trémie 31 est mobile verticalement, avec son conduit d'évacuation 32, ainsi qu'avec la turbine d'aspiration, le moteur, la cheminée cyclone 15, le tamis 16 et le sac filtrant 17, grâce à deux vérins latéraux 35 dont la tige est fixée au châssis du véhicule et le fût au cyclone, à la tremie ou à une pièce portant ceux-ci. Le tuyau flexible 12 peut être ou non mobile avec la trémie selon les formes de réalisation.Sur la figure 5, ce tuyau est mobile avec la trémie ; dans le cas contraire (par exemple figure 1), le raccordement du tuyau flexible et du cyclone s'effectue au moyen de deux brides 121, 18 appartenant chacune à l'un de ces deux éléments, les faces en regard de ces brides 121, 18 étant inclinées selon un plan de raccordement s'abaissant en allant vers l'arrière du vehicule de telle sorte que l'ensemble mobile puisse monter et descendre librement, et que lors de la redescente, l'élasticité du tuyau flexible 12 permette un ajustement automatique des deux brides 121, 18 à faces inclinées.

Le compacteur mobile 33 est de forme prismatique, et plus précisément présente une section transversale verticale en triangle rectangle ; il fonctionne à la manière d'une presse ; sa face inferieure 331, sensiblement plane et horizontale (au moins en partie), joue le rôle de piston et ainsi constitue une surface de pression servant au compactage des objets dans le sac lors de son mouvement de descente, tandis que sa face supérieure 332 constitue une rampe de même que la paroi interne 311 inclinée de la trémie, sensiblement symetriquement à celle-ci.En section horizontale, les dimensions extérieures du compacteur 33 sont très légèrement inférieures aux dimensions interieures du conduit d'évacuation 32 de la tremie ; de la sorte, le compacteur est adapté à coulisser dans ce conduit d'évacuation en l'obturant quel que soit son niveau dans le conduit, y compris lorsqu'il affleure le haut de celui-ci, c'est-à-dire lorsque sa face supérieure 332 servant de rampe affleure la base de la tremie 31, tandis que cette rampe 332 coopère avec la paroi interne 311 de la trémie pour laisser glisser les objets dans le conduit d'évacuation 32 lorsque le compacteur 33 est plus haut que cette base.

Comme on l'a vu, la trémie 31 est mobile verticalement ; son mouvement la mène d'un position basse (figures 3 et 4), dans laquelle le conduit d'évacuation 32 atteint le fond du sac amovible, à une position haute (figure 5) dans laquelle il est légèrement au-dessus du haut de celui-ci ; le compacteur 33 est également mobile, dans la trémie 31 son mouvement le mène d'une position haute (figure 3), sensiblement au-dessus du haut du conduit d'évacuation 32, de telle sorte que sa rampe 331 coopère avec la paroi interne 311 de la trémie pour laisser tomber par gravité les déchets dans ce conduit, à une position basse (figures 4 et 5) dans laquelle sa surface de compactage est, à la limite, à quelques centimètres audessus de la base du conduit d'évacuation 32 donc du fond du sac, de manière à pouvoir comprimer les objets se trouvant dans le sac entre son fond reposant sur la plate-forme du châssis du véhicule et la surface du compactage, si la trémie est en position basse (figure 4), ou encore dans laquelle il empêche les objets qu'il supporte de tomber lorsque l'on change le sac amovible, si la trémie est en position haute (figure 5), de telle sorte que l'on puisse continuer à aspirer pendant le changement de sac. Des moyens de commande automatique peuvent être prévus pour éviter à l'utilisateur du véhicule d'actionner constamment les manettes pour élever et abaisser le compacteur 33 pour effectuer le compactage.La trémie 31 est munie d'un dispositif de débouchage manuel pouvant être utilisé lorsque de grandes feuilles, par exemple, obstruent la descente des déchets entre la trémie et le prisme ; ce dispositif de débouchage manuel est constitué (figure 7) d'une tige 333 disposée au repos contre la paroi interne de la trémie, à laquelle est fixée une poignée extérieure 334 dont l'actionnement permet de faire basculer la tige 333 dans la trémie jusqu'à atteindre une position horizontale (en traits mixtes sur la figure) de telle sorte que le compacteur puisse pousser les feuilles vers le fond du sac.

Naturellement, le véhicule comporte également d'autres moyens de commande connus en soi ; en particulier, il est intéressant qu'il possède une régulation permettant à l'utilisateur de régler à son gré et de garder constante la distance entre l'embout d'aspiration 13 et le sol.

De son siège, l'utilisateur du véhicule peut donc commander simultanément, par l'emploi de manettes respectives, le fonctionnement des moyens de déplacement 4 de l'embout 13, ainsi que des moyens d'aspiration 1 (marche, arrêt) et des moyens de transfert 3 (translations verticales), actionnés par leurs moyens moteurs respectifs.Les déchets aspirés par le tuyau flexible 12 éventuellement après avoir été décollés par grattage de l'embout 13 contre le sol, tournent autour de la cheminée cyclone 15 (trémie en position basse) qui, plongeant dans la trémie 31, crée par sa longueur et son diamètre une dépression dans cette trémie, puis, par "effet de vis d'air" et de gravité, ces déchets tombent dans cette trémie, tandis que seuls l'air et les poussières en suspens aspirés également par la turbine sont refoulés vers le sac filtrant 17, le tamis 16 entourant la cheminée gardant à distance du flux d'air les objets susceptibles de planer tels que les journaux et feuilles de matière plastique ; ensuite, les déchets arrivant à la partie supérieure de la trémie arrondie tangentiellement, glissent sur les parois pentues et tombent par gravité au fond du sac poubelle si le compacteur 33 est dans une position haute ou sur le compacteur s'il est dans une position basse ; dans le premier cas, ils sont compactés dès la descente suivante du compacteur, tandis que dans le second, ils doivent attendre que le compacteur remonte pour pouvoir pénétrer dans le sac poubelle, et sont compactés à la descente suivante du compacteur ; lorsque l'utilisateur s'aperçoit que le sac poubelle est rempli et bien compacté, il actionne de son poste de conduite, la commande d'élévation, se rend à l'arrière de la trémie, appuie sur une manette de sécurité pour élever la trémie, ce qui dégage le sac poubelle plein, l'ôte, et le remplace par un sac vide.

Comme cela a déjà été mentionné, le véhicule selon l'invention comporte également un appareillage B d'aspiration et de stockage des déjections canines et un appareillage C de nettoyage à eau sous hautepression.

L'appareillage B d'aspiration et de stockage des déjections canines comporte, de manière connue, une cloche d'aspiration 51 renfermant une buse d'aspersion reliée à une source d'agent de nettoyage sous pression, un conduit d'aspiration 52 reliant la cloche d'aspiration à une enceinte à dépression raccordée à un réservoir de stockage des eaux usées et une canne 53 de commande munie d'une poignée 54 de manoeuvre et de commande de fonctionnement du dispositif, laquelle canne de commande est fixée à la cloche d'aspiration.

L'appareillage C de nettoyage à eau sous haute-pression comporte, également de manière connue, un réservoir d'eau, un compresseur à haute-pression pour mettre l'eau sous pression, une lance d'aspersion 61 munie d'une poignée de commande 62, et un tuyau de raccordement 63 du réservoir à la lance d'aspersion.

Le véhicule selon l'invention est donc un véhicule de nettoyage extrêment polyvalent permettant un nettoyage complet des voies de circulation même très souillées.

Le récipient de propreté 7 dont ' la description va suivre est bien adapté au véhicule qui vient d'être decrit, bien que l'embout 13 du tuyau flexible équipant ce véhicule puisse vider un grand nombre de recipients classiques. Ce récipient 7 a la particularité de présenter, pour recevoir les détritus, au moins une cavité 71 de forme allongée présentant une section longitudinale, de préférence verticale, en U cette cavité 71 est ouverte à ses deux extrémités débouchant à la partie supérieure du récipient, en général au même niveau, quoique cela ne soit pas obligatoire, par exemple pour des raisons d'esthétique ; l'enveloppe 72 de la cavité peut présenter une forme extérieure quelconque, et ainsi le récipient peut être constitué par un bloc de ciment cubique ou parallélépipédique, ou par un simple tube posé sur un socle 73 ; également, pour satisfaire à des choix ornementaux, le U peut presenter une forme irrégulière ; les détritus entreposés dans le récipient s'accumulent tout d'abord au fond, et ensuite s'élèvent, selon l'orifice 74, 75 dans lequel ils sont introduits, dans l'une ou/et l'autre branche du U. Le diamètre de la cavité 71, ou au moins de l'embouchure du récipient étant approximativement égal au diamètre extérieur de l'embout 13, les détritus peuvent être au choix aspirés par l'un ou l'autre côte, et au cas où le récipient ne pourrait être vidé par l'une des embouchures, une tentative peut être effectuée par l'autre ; une section circulaire de diamètre constant tout le long de la cavité est particulièrement intéressante, car dans ce cas, la cavité 71 se comporte comme un prolongateur du tuyau flexible, ce qui favorise le glissement ; de plus, la cavité 71 étant sans saillie ni angle mort est facile à nettoyer.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au formes de réalisation ci-dessus décrites et représentées et on pourra en prévoir d'autre formes sans sortir de son cadre.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1 - Véhicule pour nettoyer le sol et vider les récipients de propreté, notamment pour aspirer des objets tels que des déchets et des détritus et les stocker provisoirement avant une vidange ultérieure, du type comportant des moyens d'aspiration (1) des objets comprenant à une extrémité libre un embout d'aspiration (13), des moyens de stockage provisoire (2) des objets aspirés, et des moyens de transfert (3) de ces objets des moyens d'aspiration à ces moyens de stockage provisoire, véhicule caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de déplacement (4) de l'embout d'aspiration (13) comprenant un mât (41) à axe vertical pivotant autour de cet axe, une bôme (42) solidarisée au mât par l'intermédiaire d'un premier chariot (421) mobile verticalement le long du mât pour entraîner la bôme dans son mouvement, ladite bôme comportant un guide (422) porte-chariot s'étendant horizontalement, un second chariot (43) porté par le guide porte-chariot et mobile horizontalement le long de ce guide (422), second chariot (43) auquel est lié au moins l'un des moyens d'aspiration tel que l'embout (13), et des moyens moteurs respectifs pour déplacer le mât, la bôme et le second chariot.

2 - Vehicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de stockage provisoire des objets aspirés comprennent un sac amovible (2) à usage unique, et en ce que les moyens de transfert des objets des moyens d'aspiration aux moyens de stockage provisoire comprennent une trémie (31) mobile verticalement disposee au-dessus du sac amovible et prolongée à sa base par un conduit d'évacuation (32) adapté à pénétrer jusqu'au fond du sac lorsque la trémie est en position basse et à remonter au-dessus du haut de celui-ci lorsque la trémie vient en position haute, et un compacteur (33) mobile verticalement dans la trémie et dans le conduit d'évacuation et muni à sa partie inférieure d'une surface de compactage (331) des objets dans le sac agissant lorsqu'il descend vers sa position basse et le conduit d'évacuation est au moins partiellement dans le sac, et à sa partie supérieure d'une rampe (332) obturant le conduit d'évacuation lorsque le compacteur est au moins partiellement dans le conduit ou affleure la base de la trémie, tandis que cette rampe coopère avec la paroi interne (311) de la trémie pour laisser glisser les objets à compacter dans le conduit d'évacuation (32) lorsque le compacteur (33) est plus haut que ladite base.

3 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mât (41) est mobile en rotation au moyen d'un pignon (451) auquel il est lié, et ce pignon est actionné par un vérin (454) par l'intermédiaire d'un lien (452) sous la protection d'un limiteur de couple (453).

4 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bôme comporte deux parties dont l'une forme le premier chariot (421), guidé par le mât (41) et entraîné par un vérin (481) par l'intermédiaire d'un lien (483), l'autre, s'étendant horizontalement, comportant un guide (422) portechariot rotatif sous l'action d'un moteur (49), pour le second chariot (43).

5 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second chariot comporte intérieurement un roulement à billes extensible disposé autour du guide (422), réglable en inclinaison autour de ce guide, de manière à constituer un système visécrou électromagnétique à pas variable et inversible, et extérieurement au moins un organe d'accrochage (432) pour ledit moyen d'aspiration tel que l'embout (13).

6 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'aspiration (1) comprennent une turbine entraînée par un moteur hydraulique et reliée à l'embout (13) par un tuyau flexible (12), une cheminée cyclone (15) vers laquelle débouche le tuyau flexible, un sac filtrant (17), relié au refoulement de la turbine, et un tamis (16) pour filtrer l'air provenant du tuyau flexible de manière à transmettre l'air éventuellement chargé de poussières à la cheminée cyclone, et les objets aspires à la trémie (31).

7 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de transfert (3) des objets des moyens d'aspiration (1) aux moyens de stockage provisoire (2) comprennent au moins un vérin (35) dont une partie est fixée au châssis du véhicule et l'autre est reliée à la trémie (31) pour l'entraîner dans un mouvement vertical, au moins un vérin (34) d'actionnement du compacteur (33), et un dispositif de debouchage manuel (333, 334).

8 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un appareillage (B) d'aspiration et de stockage des déjections canines comprenant une cloche d'aspiration (51), une buse d'aspersion, un conduit d'aspiration (52) reliant la cloche d'aspiration à une enceinte à dépression raccordee à un réservoir de stockage, et un dispositif de manoeuvre et de commande (53, 54).

9 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un appareillage (C) de nettoyage à eau sous haute-pression comprenant un réservoir d'eau, un compresseur, une lance d'aspersion (61) munie d'une poignée de commande (62), et un tuyau de raccordement (63) du réservoir à la lance d'aspersion.

10 - Véhicule selon la revendication 1, caractérise en ce que l'embout d'aspiration (13) est relié à un tuyau d'aspiration (12) au moyen d'un adaptateur (14) en forme de collier comprenant deux couronnes (143, 144) dont l'une porte un dispositif d'accrochage (141, 142) au second chariot (43).

11 - Récipient de propreté destiné à recueillir les détritus tels que morceaux de papier, de carton, emballages usagés et analogues, notamment sur la voie publique, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe (72) dans laquelle s'étend au moins une cavité (71) de forme allongée présentant une section longitudinale en forme de U, et cette cavité est ouverte à ses extrémités, au moins l'une desdites extrémités étant à la partie supérieure du récipient.