FR2666066A1

FR2666066A1 - Method of closure, which is continuous and without a reciprocal action (counterpart), of lines (pavements) of cardboard packaging trays and device for applying it

Info

Publication number: FR2666066A1
Application number: FR9010648A
Authority: FR
Inventors: Charles Pierre; Geneix Jean-Paul
Original assignee: S2CMG
Current assignee: S2CMG
Priority date: 1990-08-24
Filing date: 1990-08-24
Publication date: 1992-02-28

Abstract

The invention relates to a method of closure by means of folding and gluing, which is continuous and without a reciprocal action, of lines of cardboard packaging trays and to a device for applying it. Principally, the device consists of two lower rails (23, 24), with adjustable spacing, each supporting a transfer chain (21, 22) and a lateral guide belt (281, 282), and of two upper rails (33, 34), with adjustable spacing and distance, supporting each of the gluing nozzles (60), of tapered discs (31, 32) for folding over the front edge (11) and its tabs (111, 112), and of vertical (391, 392) and horizontal (381, 382) belts. The prefolding of the rear edge (12) is obtained by means of an oblique jack (ram) (53) actuating two catches (51, 52), and the prefolding of the tabs (121 and 122) of the rear edge (12) is obtained by means of the tapered discs (31, 32). Application: packaging.

Description

L invention concerne un procédé de fermeture par pliage et col lage, en continu et sans contrepartie, des trottoirs de barquettes de conditionnement en carton et son dispositif d'application.The invention relates to a continuous and unrequited method of closing by folding and pasting the sidewalks of cardboard packaging trays and its application device.

Dans le dom@ine du conditionnement de l@ m@nutention et de la présentation des fruits et légumes, des barquettes en carton, obtenues à partir d'un flan mis en forme par pliage, agrafage ou collage, sont de plus en plus utilisexes Toutefois, étant donné la fragilité du matériau, est-t'on amené, lors de la découpe du flan en carton, à àprolonger ce- lui-ci, dans le sens de la longueur, de deux bandes assez étroites qui, après repliage et collage vers l'intérieur de la barquette, constituent des rebords d'appui et de pré hension, appelés communément "trottoirs" par les gens du métier.C'est précisément sur les dits trottoirs que vient prendre appui le fond de la barquette, lors du gerbage sur palettes de plusieurs unités de conditionnement de ce type, en vue de réduire le volume total du conditionnement et de faciliter sa manutention jusqu'à livraison au grossiste en fruits et légumes.In the field of packaging and handling of fruits and vegetables, cardboard trays obtained from a blank shaped by folding, stapling or gluing are increasingly used. However, given the fragility of the material, is it necessary, when cutting the cardboard blank, to lengthen it, lengthwise, two fairly narrow strips which, after folding and inward gluing of the tray, constitute support and gripping edges, commonly called "sidewalks" by those skilled in the art. It is precisely on the said sidewalks that the bottom of the tray comes to bear when pallet stacking of several such packing units, in order to reduce the total volume of the packaging and facilitate its handling until delivery to the wholesaler of fruit and vegetables.

Jusqu'à présent, I opération, appelée communément "ferme- ture des trottoirs", était effectuée avant remplissage des barquettes, à à l'@ide d'une machine spéciale assez complexe mettant en oeuvre deux contre-formes, ou contreparties, epousant la forme et les dimensions des petits côtés de la barquette, dont le rapprochement et l'éloignement étaient obtenus par un dispositif à parallélogrammes articulés dont le débattement était détermine en fonction de la longueur et, surtout, de la largeur des trottoirs ; afin que la dite contrepartie puisse etre extraite de la barquette après solid@risation, par col loge, des oreilles de fixation latérales des trottoirs contre la face extérieure su périeure de chacun des côtés de la barquette. De plus, cette opération de fermeture s'effectuait de façon sequen- tiel le : les contreparties étant maintenues en place et la barquette immobilisée pendant le temps nécessaire à la prise de col le préalablement déposée sur les flancs de la barquette ; 1 les oreilles étant maintenues en pression pen- dant tout ce temps par l'intermédi@ire de vérins, dont la partie fixée à l'extrémité de la tige et la contrepartie située à l'intérieur de la barquette constituaient, en quelque sorte, des mâchoires de serrage.Up to now, the operation, commonly called "closure of the sidewalks", was carried out before filling the trays, with the aid of a rather complex special machine implementing two counterforms, or counterparts, marrying the shape and dimensions of the short sides of the tray, the approach and distance of which were obtained by a device with articulated parallelograms whose movement was determined by the length and, especially, the width of the sidewalks; so that the said counterpart can be extracted from the tray after solid @ risation, collar box, the lateral fastening lugs sidewalks against the upper outer face of each side of the tray. In addition, this closing operation was carried out sequentially on: the counterparts being held in place and the tray immobilized for the time necessary for taking the collar previously deposited on the sides of the tray; 1 the ears being held in pressure during all this time by means of jacks, whose part fixed at the end of the rod and the counterpart located inside the tray constituted, so to speak, clamping jaws.

Ce procédé de fermeture des "trottoirs" de barquettes presentait, comme inconvénients principaux/ d'être incompatible avec tout remplissage préalable de la barquette, étant donné les moyens utilisés pour soutenir les côtés de cel le-ci lors du pressage des oreilles pour col lage, alors que le remplissage avant fermeture des trottoirs aurait facilité l'automatisation deeelui-ci et aurait garanti un un meilleur remplissage, et de contraindre l'utilisateur de la machine, fonctionnant selon ce procédé, à des remplacements de parties spécifiques longs et délicats, obligeant le dit utilisateur à disposer d'un lot particulier de ces parties spécifiques pour chaque dimension de barquettes.This method of closing the "sidewalks" trays had, as main drawbacks / to be incompatible with any prior filling of the tray, given the means used to support the sides of it when pressing the ears for col lage , while the filling before closing of the sidewalks would have facilitated the automation of it and would have guaranteed a better filling, and to constrain the user of the machine, operating according to this process, with the replacement of specific long and delicate parts, requiring said user to have a particular batch of these specific parts for each tray size.

II faut ajouter à cela que, compte-tenu de sa conception, une tellemachine ne pouvaits incorporer à un processus de conditionnement automatique et que la moindre incompatimilite entre les dimensions de la barquette, l'ép@isseur du cartonutilisé et les réglages de la machine, provoquai t un blocage de celle-ci et, par conséquent, une perturbation importante dans les opérations de conditionnement. On imagine aussi le prix d'une telle machine et de ses ou till@ges d'acc@mp@gnement. It should be added that, in view of its design, a tellemachine could not be incorporated into an automatic packaging process and that the slightest incompatibility between the dimensions of the tray, the thickness of the carton used and the machine settings , caused a blockage thereof and, consequently, a significant disruption in the packaging operations. We can also imagine the price of such a machine and of its accu pmenting machines.

La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un procédé et un dispositif assurant la fermeture des trottoirs de barquettes en carton, en continu, sans utiliser de contrepartie, c'est-à-dire sans intro duction de quelque organe mécanique que ce soit à l'inte- rieur du volume utile des dites barquettes.The present invention aims to remedy these drawbacks by proposing a method and a device ensuring the closing of the sidewalks of cardboard trays, continuously, without using any counterpart, that is to say without introducing any mechanical organ that this either within the useful volume of said trays.

Le procédé de fermeture par pliage et c@llage, en continu et sans contrepartie, des trottoirs de barquettes de conditionnement en carton selon l'invention se caractérise en ce qu i I comporte les étapes de transformation sui vantes - repliage d'un premier rebord ou trottoir, - encollage de la partie supérieure avant des grands côtes de la barquette, - pliage et pressage des oreilles du premier rebord, ou trottoir, avec application simultanée d'une pression dans des plans parallèles aux grands cotes de la barquette, ap pliques liné@irement sur le rebord, à l'@plomb de la face interne des dits grands côtés, - prepliage du second rebord ou trottoir, - encollage la la partie supérieure arrière des grands côtés de la barquette, - pliage et pressage des oreilles du second rebord, ou trottoir, avec application simultanée d'une pression dans des plans parallèles aux grands côtés de la barquette, appliquée linéairement sur le rebord, à I aplomb de la face interne des dits grands côtés, - maintien des pressions sur les oreilles et les rebords pendant le temps de prise de la colle, au cours de la poursuite du défilement de la barquette. The continuous and uncompromising folding and capping method of the sidewalks of cardboard packaging trays according to the invention is characterized in that it comprises the following processing steps - folding of a first rim or sidewalk, - gluing the upper front of the large ribs of the tray, - folding and pressing the ears of the first rim, or sidewalk, with simultaneous application of pressure in planes parallel to the large sides of the tray, ap pliques linearly on the rim, at the lead of the inner side of the said long sides, the second rim or sidewalk being pre-pleated, the upper rear part of the large sides of the tray being pressed, the ears folded and pressed second rim, or sidewalk, with simultaneous application of pressure in planes parallel to the long sides of the tray, applied linearly to the rim, directly above the inside of the d its large sides, - maintaining pressure on the ears and edges during the time of setting the glue, during the continuation of the scroll of the tray.

Le dispositif d'application du procédé selon l'invention se caractérise principalement en ce que le défilement des barquettes est assuré par l'intermédiaire de deux chaînes sans fin indépendantes, portées chacune par un rail à écartement réglable ; en ce que le prépl iage du premier rebord, ou trottoir, est obtenu par l'intermédiaire de deux disques effilés, situés à l'extrémité avant de deux rails supérieurs, à écartement variable, disposés à l'aplomb des rails inférieurs portant les chaînes sans fin assurant le défilement, à distance réglable par rapport à ceux-ci ; en ce que l'encollage des parties supérieures avant et arrière des grands côtés de la barquette.est obtenu par l'intermédiaire de buses, portées par les rails supérieurs et situées en amont des disques de prépli@ge des oreilles des rebords ; en ce que le prépl iage du second rebord, ou trottoir, est obtenu par l'intermédiaire de deux taquets à écartement réglable, portés par une traverse coulissante rainurée fixée à l'extrémité de la tige d'un vérin monté dans le plan médian d'une armature oblique solidaire de longerons coul issant verticalement entre des montants latéraux si tués de chaque côte du châssis de la machine, so- I idairement avec les rails supérieurs ; en ce que le pliage des oreilles des deux reb@rds, ou trottoirs, est obtenu par l'intermédi@ire des disques effilés, situés à l'avant des rails supérieurs ; en ce que le pressage des oreilles contre les côtés de la barquette est obtenu par l'intermé- diaire de deux courroies sans fin, disposées chacune sous l'un des rails supérieurs, avec application simultanée de la pression dans des plans parallèles aux grands côtés de la barquette, par I intermédiaire de deux autres courroies sans fin, disposées chacune contre le côté intérieur de chacun des rails supérieurs ; en ce que le guidage latéral de la barquette pendant son défilement est obtenu par I intermédiaire de deux courroies sans fin, disposées chacune sur le dessus de chacun des rails inférieurs, et en ce que la détection de la presence d'une barquette, le contrôle du dépôt de colle et le contrôle du fonctionnement du vérin de manoeuvre de la traverse mobile porte-taquets sont assurés par l'intermédi@ire de trois détecteurs, disposés en ligne entre les deux rails inférieurs.The application device of the method according to the invention is characterized in that the scrolling of the trays is ensured by means of two independent endless chains, each carried by an adjustable spacing rail; in that the preparation of the first rim, or sidewalk, is obtained by means of two tapered discs, situated at the front end of two upper rails, with variable spacing, arranged in line with the lower rails carrying the chains. endless scrolling, remotely adjustable relative thereto; in that the sizing of the front and rear upper parts of the long sides of the tray is obtained by means of nozzles, carried by the upper rails and located upstream of the discs prepli @ ge ear flanges; in that the pre-pliage of the second flange, or sidewalk, is obtained by means of two adjustable spacing cleats, carried by a grooved sliding crossbar fixed to the end of the rod of a jack mounted in the median plane of an oblique armature secured to longitudinal members running vertically between lateral uprights if slung on each side of the chassis of the machine, in isolation with the upper rails; in that the folding of the ears of the two rebads, or sidewalks, is obtained by means of the tapered discs situated at the front of the upper rails; in that the pressing of the ears against the sides of the tray is obtained by means of two endless belts, each arranged under one of the upper rails, with simultaneous application of the pressure in planes parallel to the long sides of the tray, by I intermediate two other endless belts, each disposed against the inner side of each of the upper rails; in that the lateral guidance of the tray during its movement is obtained by means of two endless belts, each arranged on the top of each of the lower rails, and in that the detection of the presence of a container, the control glue deposition and control of operation of the actuating cylinder of the movable cross sleeper-cleats are provided by means of three detectors, arranged in line between the two lower rails.

Le réglage de l'ecartement des deux rails inférieurs, en fonction de la largeur de la barquette, est obtenu par deux systèmes à vis et écrou à pas inverse rendus solidaires en rotation par l'intermédi@ire de deux pignons et d'une chaîne ; 1 un des deux systèmes étant manoeuvrable en rotation par l'intermédi@ire d'une manivelle
Le réglage de la distance des rails supérieurs par rapport aux rails inférieurs est obtenu par l'intermédi@ire de quatre systèmes à vis et écrou, rendus sol idaires en rotation par l'intermédiaire de pignons et d'une chaine ;; I un des quatre systèmes étant manoeuvrable -en rotation par intermédiaire d'une manivelle.The adjustment of the spacing of the two lower rails, as a function of the width of the tray, is obtained by two systems with screw and nut with reverse pitch rotated by means of two gears and a chain ; 1 of the two systems being operable in rotation by means of a crank
The adjustment of the distance of the upper rails with respect to the lower rails is achieved by means of four screw and nut systems, made idle in rotation by means of pinions and a chain; I one of the four systems being manoeuvrable -in rotation via a crank.

Les rails supérieurs sont maintenus dans le plan des longerons couliss@nts par l'intermédiaire de deux glissières, reliant transversalement les dits longerons coulissants.The upper rails are held in the plane of the sliding rails by means of two rails, connecting transversely said sliding rails.

L'écartement des rails supérieurs peut être ajusté par l'intermédiaire de deux systèmes à vis et écrou, sol @idari- sés en rotation par l'intermédiaire de deux pignons et d'une chaîne de transmission.The spacing of the upper rails can be adjusted by means of two screw and nut systems, sol idi ~ rotated by means of two gears and a transmission chain.

Le coulissement des longerons par rapport aux montants du châssis est guidé par deux glissières, disposées paraI lè- lement aux dits montants.The sliding of the longitudinal members relative to the uprights of the frame is guided by two rails, arranged paraIly to said amounts.

Le maintien des deux rails inférieurs dans un même plan est obtenu par l'intermédiaire de deux glissières, disposées transversalement par rapport au châssis du dispositif. Maintaining the two lower rails in the same plane is obtained by means of two rails, arranged transversely to the frame of the device.

Les courroies de chacun des rails supérieurs sont mues par un moto-réducteur indépendant.The belts of each of the upper rails are driven by an independent geared motor.

Les avantages obtenus, grâce à cette invention, consistent essentiellement en ceci que le dispositif de pliage et de collage est adaptable quasi-instantanément à de nouvel les dimensions de barquettes ; qu'il peut être,incorporé à un processus de conditionnement automatique, juste en aval du poste de rempl issage, et que son court est très inférieur à celui des dispositifs proposés jusqu'alors pour ce faire.The advantages obtained, thanks to this invention, consist essentially in that the folding and gluing device is adaptable almost instantaneously to new dimensions trays; that it can be incorporated into an automatic packaging process just downstream of the filling station, and that its length is much less than that of the devices proposed hitherto for this purpose.

D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un module de fermeture par pliage et collage, en continu et sans contrepartie, de trottoirs de barquettes de conditionnement de fruits, donne à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés sur lesquels - la figure l représente une vue de côté du module en coupe longitudinale, - la figure 2 représente une vue de face du module, - la figure 3 représente une vue en coupe partiel le transversale du module, réalisée au niveau des courroies de pressage.Other features and advantages will appear in the following description of a closing module by folding and gluing, continuously and without compensation, sidewalks of fruit packaging trays, given by way of non-limiting example with regard to attached drawings in which - Figure 1 shows a side view of the module in longitudinal section, - Figure 2 shows a front view of the module, - Figure 3 shows a partial cross-sectional view of the module, made at the level of pressing belts.

Les figures représentent un module de pliage et de collage en continude rebords 11 et 12 à oreilles 111, 112 et 121, 122 de barquettes 10, à côté 13 et à fond 14, entraînées par des chaînes de transfert 21 et 22 disposées contre la face interne de rails 23 et 24 à écartement variable par l'intermédiaire de vis 25 et 26, reliées par pignons 251 et 261 à chaîne 27 manoeuvrable par une manivelle 271.Le repliage du premier rebord 11 puis des oreilles 111, 112 et 121, 122 est obtenu par l'intermédi@ire de disques effilés 31 et 32, situés à l'extrémité avant de rails supérieurs 33 et 34 à écartement variable par l'intermédiaire de vis 35 et 36 reliées par des pignons 351 et 361 @ chaîne 37 manoeuvrable par une manivelle 37 1 ; les d i ts rails suparieurs 33 et 34 portant les courroies sans fin de pression horizontale supérieure 381 et 382 et verticale 391 et @ 392 ; les courroies de pression horizontale inférieure 281 et 282 étant portées par les rails inférieurs 23 et 24.Les rails inférieurs 23 et 24 sont Soutenus par des glissières 231 et 241, disposées en travers du châssis 40 du module. Les rails supérieurs 33 et 34 sont soutenus par des glissières 331 et 3414 reliantdeux longerons 41 et 42 coulissant par rapport aux montants 411 à 414 du châssis, sous l'action de vis 403 c 406 reliées par pignons 407 â 410, chaîne 411 et manivelle 412.Le prépl iage du second rebord 12 est assuré par les deux taquets 51 et 52 à écar- tement réglable par l'intermédiaire d'une traverse cou I issante rainurée 50 et d'écrous de serrage 501, 502, manoeuvrés par l'intermédiaire d'un vérin 53 dont le corps est monté dans le plan médian d'une armature oblique 54, fixée contre l'extrémité avant des longerons coulissants 41 et 42 supportant les rails supérieurs 33 et 34. Les taquets 51 et 52 comportent un bec de pliage approprié 511, 521, prolonge par une languette 512, 522 d'engagement de la seconde bordure 12 sous les courroies de pression verticale supérieure 391 et 392.La traverse coulissante rainurée 50 est guide latéralement par deux glissières 504 et 505, sol idaires de l'armature oblique 54. La position de l'armature oblique 54 par rapport aux longerons latéraux coulissants 41 et 42 est réglable par I 'intermé- diaire de trous oblongs 541 et de vis 542. Les buses d'encollage 60 sont montées sur des platines 61, fixées aux rails supérieurs 33 et 34, en amont des disques 31 et 32.The figures represent a module for folding and bonding continuous flanges 11 and 12 with ears 111, 112 and 121, 122 trays 10, side 13 and bottom 14, driven by transfer chains 21 and 22 arranged against the face internal rails 23 and 24 spaced apart by means of screws 25 and 26, connected by sprockets 251 and 261 chain 27 operable by a crank 271.The folding of the first flange 11 and ears 111, 112 and 121, 122 is obtained by means of tapered discs 31 and 32, located at the front end of upper rails 33 and 34 with variable spacing by means of screws 35 and 36 connected by gear wheels 351 and 361 @ chain 37 operable by a crank 37 1; the superstructure rails 33 and 34 carrying the endless upper horizontal pressure belts 381 and 382 and vertical belts 391 and 392; the lower horizontal pressure belts 281 and 282 being carried by the lower rails 23 and 24. The lower rails 23 and 24 are supported by slides 231 and 241 disposed across the frame 40 of the module. The upper rails 33 and 34 are supported by slides 331 and 3414 connecting two longitudinal members 41 and 42 sliding relative to the uprights 411 to 414 of the frame, under the action of screws 403 c 406 connected by pinions 407 to 410, chain 411 and crank 412.The pre-pliage of the second flange 12 is provided by the two tabs 51 and 52 to the separately adjustable through a grooved Iissant neck 50 and clamping nuts 501, 502, operated by the intermediate of a jack 53 whose body is mounted in the median plane of an oblique armature 54, fixed against the front end of the sliding rails 41 and 42 supporting the upper rails 33 and 34. The catches 51 and 52 comprise a beak 511, 521, extended by a tongue 512, 522 of engagement of the second edge 12 under the upper vertical pressure belts 391 and 392.The slotted sliding cross member 50 is guided laterally by two slides 504 and 505, ground The position of the oblique armature 54 with respect to the sliding side rails 41 and 42 is adjustable via oblong holes 541 and screws 542. The gluing nozzles 60 are mounted on plates 61, fixed to the upper rails 33 and 34, upstream of the discs 31 and 32.

La détection de la présence d'une barquette 10, le contrôle du dépôt de colle et le contrôle du fonctionnement du vérin 53 de manoeuvre de la traverse 50 sont assurés par l'intermédiaire de trois detecteurs 71, 72 et 73 disposés en ligne entre les deux rails inférieurs 23 et 24. Les courroies de chacun des rails supérieurs sont mues par un moto-réducteur indépendant 8.The detection of the presence of a tray 10, the control of the deposition of glue and the control of the operation of the actuator 53 of maneuvering the cross member 50 are provided by means of three detectors 71, 72 and 73 arranged in line between the two lower rails 23 and 24. The belts of each of the upper rails are driven by an independent geared motor 8.

Ainsi, comme on le voit en examinant plus en détai I les figures 1 et 2, les barquettes 10 pleines sont introduites dans le module par l'intermédiaire des chaînes de transfert sans fin 21 et 22 qui assurent leur défilement devant les organes de fermeture des trottoirs 11 et 12 > pour être acheminées vers la sortie du module, où e I les sont reprises mécaniquement pour être palettisées.Ainsi, au cours de son défilement, une barquette est tout d'abord prise en compte par le détecteur de présence 71, qui assure la rentrée de la tige du vérin 53 et la mise sous pression du distributeur de col le, puis le franchissement du second détecteur 72 provoque la projection de col le pendant une durée déterminée, afin d'obtenir deux traits de col le superposés, aux endroits où viendront prendre appui les oreilles 111, 112, 121 et 122 des trottoirs 11 et 12
La poursuite du défilement de la barquette entraîne la mise en contact de son trottoir avant 1 1 avec les disques eff i- lés 31 et 32 situés à l'@vant des rails supér leurs 33 et 34, lesquels provoquent le repliage du premier trottoir 11, puis celui des oreilles 111 et 112 de celui-ci, lesquelles s'engagent, ensuite, sous les courroies sans fin 381 et 382, situées sous les rails supérieurs 33 et 34, pour y subir une pression transversale qui est maintenue jusqu'd la sortie du module.Thus, as can be seen by examining in greater detail FIGS. 1 and 2, the full trays 10 are introduced into the module by means of the endless transfer chains 21 and 22 which ensure their movement in front of the closure members of the sidewalks 11 and 12> to be routed to the output of the module, where e I are mechanically recovered to be palletized. Thus, during its travel, a tray is first taken into account by the presence detector 71, which ensures the retraction of the rod of the cylinder 53 and the pressurization of the neck distributor 1, then the crossing of the second detector 72 causes the projection of the collar during a determined period of time, in order to obtain two superposed neck lines, where the ears 111, 112, 121 and 122 of the sidewalks 11 and 12 will be supported
Continued movement of the tray causes the contacting of its front sidewalk 1 1 with effeals disks 31 and 32 located above the upper rails 33 and 34, which cause the folding of the first sidewalk 11 , then that of the ears 111 and 112 thereof, which then engage under the endless belts 381 and 382, located under the upper rails 33 and 34, to undergo a transverse pressure which is maintained until the output of the module.

Comme le montre la figure 3, afin que les côtés 13 puissent supporter, sans déformation, la pression exercée par les courroies sans fin 381 et 382, une pression verticale est exercée, simultanément, par les courroies 391 et 392, au droit des cotés 13, , vers l'intérieur de la barquette, afin que les légères ondulations 113 et 143,dues à la déformation, respectivement, du trottoir 11 et du fond 14 de la barquette, au niveau des bords supérieur et inférieur des côtés 13, sous l'action de la pression exercez, respecti vement, par les courroies verticales supérieures 391 et 392 et les chaînes de transfert 21 et 22, retiennent les côtés 13, afin d'éviter leur fléchissement sous l'action de la pression exercée horizontalement par les courroies 381 et 382.Afin d'équilibrer les pressions exercées sur les côtés de la barquette et de faciliter l'entraînement de celle-ci, des courroies 281 et 282, disposées sur le dessus de chacun des rails inférieurs, s opposent à une défor maton, par flambage, de la partie inférieure des côtés 13 de la barquette.As shown in Figure 3, so that the sides 13 can withstand, without deformation, the pressure exerted by the endless belts 381 and 382, a vertical pressure is exerted, simultaneously, by the belts 391 and 392, to the right of the sides 13 ,, towards the interior of the tray, so that the slight undulations 113 and 143, due to the deformation, respectively, of the sidewalk 11 and the bottom 14 of the tray, at the upper and lower edges of the sides 13, under the Pressure action exerted, respectively, by the upper vertical belts 391 and 392 and the transfer chains 21 and 22, retain the sides 13, to prevent their bending under the action of the pressure exerted horizontally by the belts 381 and 382.In order to balance the pressures exerted on the sides of the tray and to facilitate the drive thereof, belts 281 and 282, arranged on the top of each of the lower rails, oppose defor maton, by buckling, of the lower part of the sides 13 of the tray.

Le trottoir avant 11 de la barquette ayant été replie et fixé comme indiqué ci-dessus, le déplacement de la barquette provoque le fonctionnement du détecteur 73 de mise en oeuvre du vérin 53, dont la sortie de la tige entraîne le déplacement, vers le base de la traverseSO, et, parconsé- quent, des taquets 51 et 52, dont les becs arrières 511 et 521 provoquent le prépliage du trottoir 12, compte-tenu de l'obliquité du vérin 53. Les dits taquets étant maintenus en position basse, le trottoir 12 glisse sous ceux-ci pour passer sous les languettes 512, 522, destinées à faciliter l'engagement du trottoir 12 sous les courroies verticales 391 et 392.Pendant ce temps, le détecteur d'encollage 72 a fonctionné à nouveau pour provoquer le fonctionnement des buses d'injection de col le et les oreilles 121 et 122 ont été prépliées par les disques effilés 31 et 32. Les dites oreilles 121 et 122 sont alors introduites sous les courroies horizontales supérieures 381 et 382 simultanément avec l'engagement du trottoir arrière 12 sous les courroies verticales supérieures 391 et 392. La barquette poursuit alors son déplacement vers la sortie du module, en ayant ses trottoirs 11 et 12 et leurs oreilles de fixation 111, 112 et 121, 122 maintenus en pression par l'ensemble des courroies.The front sidewalk 11 of the tray having been folded and fixed as indicated above, the movement of the tray causes the operation of the actuator 73 of the actuator 53, the output of the rod causes the movement to the base of the crossbarSO, and, parconsécquent, cleats 51 and 52, whose rear beaks 511 and 521 cause the prepliage of the sidewalk 12, given the obliquity of the cylinder 53. said cleats being kept in the low position, the pavement 12 slides under these to pass under the tabs 512, 522, intended to facilitate the engagement of the sidewalk 12 under the vertical straps 391 and 392. During this time, the glue detector 72 has worked again to cause the operation of the neck injection nozzles and the ears 121 and 122 have been pre-folded by the tapered discs 31 and 32. The said ears 121 and 122 are then introduced under the upper horizontal belts 381 and 382. imultaneously with the commitment of the rear sidewalk 12 under the upper vertical belts 391 and 392. The tray then continues its movement towards the exit of the module, having its sidewalks 11 and 12 and their lugs 111, 112 and 121, 122 maintained in pressure by all the belts.

Quant à l'adaptation du module à de nouvel les dimensions de barquettes, telle sera obtenue très rapidement par action sur les manivelles 271, 371 et 412 permettant de modifier, respectivement, l'écartement des rails inférieurs 23 et 24 > des rails supérieurs 33 et 34 et la distance des rails supérieurs 33 et 34 par rapport aux rails inférieurs 23 et24 ; avec modification, si nécessaire, de l'ecartement des taquets de prépliage 51 et 52, en faisant varier leur position sur la traverse 50, qui a été, pour ce faire, munie d'une rainure 503 dans laquelle sont montées les tiges filetées de fixation des taquets. 11 suffira donc de desserrer légèrement les écrous 501 et 502, de faire coulisser les taquets 51 et 52, puis de resserrer les dits écrous, lesquels sont munis, pour ce faire, d'un levier de manoeuvre.As for the adaptation of the module to new trays dimensions, this will be obtained very quickly by action on the cranks 271, 371 and 412 for changing, respectively, the spacing of the lower rails 23 and 24> of the upper rails 33 and 34 and the distance of the upper rails 33 and 34 relative to the lower rails 23 and 24; with modification, if necessary, the spacing of the pre-folding tabs 51 and 52, by varying their position on the crossbar 50, which was, for this purpose, provided with a groove 503 in which are mounted the threaded rods of fixing the cleats. It will suffice to slightly loosen the nuts 501 and 502, to slide the catches 51 and 52, then to tighten the said nuts, which are provided, for this purpose, an operating lever.

On a remarque qu'au cours de l'ensemble des opérations de fermeture des trottoirs de barquettes par ce procédé et ce moyen, aucun organe n'a pénétré dans le volume de conditionnement de la barquette ; ce qui permet donc leur remplissage préalable.It has been noted that during all the closing operations of the sidewalks of trays by this method and this means, no organ has penetrated into the packaging volume of the tray; thus allowing their prior filling.

On a remarqué, aussi, qu'il serait aisé de remédier à l éventuel blocage d'une barquette à l'intérieur du mo dule, au cours de son défilement, puisqu'il suffirait, alors, d'écarter les rai Is23, 24, 33 et 34, horizontalement et verticalement, pour obtenir la libération de celle-ci.It has also been remarked that it would be easy to remedy the possible blockage of a tray inside the module, during its scrolling, since it would then be sufficient to remove the rays Is23, 24 , 33 and 34, horizontally and vertically, to obtain the release thereof.

II faut souligner, aussi qu'un tel module de conditionne- ment, malgré sa simplicité, pourrait être aisément incor- pore dans un processus de conditionnement automatise incluant des variations de dimensions de barquettes ; puisqu'il suffirait de remplacer les manivelles 271, 371 et 412 par des moteurs électriques pas-à-pas, relies à l'interface de commande de l'automate programmable de gestion de l'ensemble du processus. It should be emphasized that such a packaging module, in spite of its simplicity, could easily be incorporated in an automated packaging process including tray size variations; since it would be enough to replace the cranks 271, 371 and 412 by electric motors step-by-step, connected to the control interface of the programmable logic controller of the entire process.

Claims

Claims.

1. A method of closing by folding and gluing, continuously and without compensation, sidewalks of cardboard packaging trays, characterized in that it comprises the following processing steps - folding a first edge or sidewalk, - gluing of the upper front of the long sides of the tray, - folding and pressing the ears of the first rim, or sidewalk, with simultaneous application of pressure in planes parallel to the large dimensions of the tray, applied linearly on the rim, at the 'plumb with the inner side of the said long sides, - prepliage the second edge or sidewalk, - gluing the upper rear of the large sides of the tray, - folding and pressing the ears of the second edge, or sidewalk, with appl simultaneous pressure application in planes parallel to the long sides of the tray, applied linearly to the rim, directly above the inside of the said large dimensions - main put pressure on the ears and the edges during the setting time of the collar, during the further movement of the tray.

2. Apparatus for applying the method according to claim 1, characterized in that the C10> trays are run by means of two independent transfer chains (21,22), each carried by a spacer rail adjustable (23,24); ; in that the pre-folding of the first reb @ rd, or sidewalk (11), is obtained by means of two tapered discs (31, 32), located at the front end of two upper rails (33, 34). with variable spacing, arranged vertically below the lower rails (23,24) carrying the endless chains (21,22) ensuring the scrolling, remotely adjustable by rappor @ to these; in that the gluing of the upper and lower parts of the long sides (13) of the container (10) is obtained by means of nozzles (60), carried by the upper rails (33, 34) and situated upstream. discs for pre-folding (31,32) the ears (111,112,121,122) of the flanges; in that the pre-folding of the second flange, or sidewalk (12), is obtained by means of two spacing-adjustable tabs (51, 52) carried by a grooved sliding crossbar (50) fastened to the end of the rod a jack (53) mounted in the median plane of an oblique frame (54) integral with longitudinal members (41,42) sliding vertically between lateral uprights (411 to 414) located on each side of the frame (40) of the machine) jointly with the upper rails (33,34); in that the folding of the ears (111, 112, 121 and 122) of the two edges, or sidewalks (11 and 12), is obtained via the tapered discs (31, 32), located at the front of the rails higher (33,34>; in that the pressing of the ears (111, 112, 121 and 122) against the sides (13) of the tray (10> is obtained via two endless belts (381,382), each disposed under one of the upper rails (33,34), with simultaneous application of the pressure in planes parallel to the long sides (13) of the tray C10) via two other endless belts (391,392), each disposed against the inner side of each of the upper rails (33,34), in that the lateral guidance of the tray (10) during its travel is obtained by means of two endless belts (281,282), each arranged on the top of each of the lower rails (23,24), and in that the detection of the presence of a tray, 1 the control of the glue deposit and the control of the operation cylinder (53) of the movable cross member @ the carrier are ensured by means of three detectors (71, 72, 73) disposed in line between the two lower rails (23,24).

3. Device according to claim 2, characterized in that the adjustment of the spacing of the two lower rails (23,24), depending on the width of the tray (10), is obtained by two screw systems and nut to not reversed (24,26), rotatably secured by means of two gears (251,261) and a chain (27?

One of the two systems being operable in rotation by means of a crank (271).

4. Device according to claim 2, characterized in that the adjustment of the distance of the upper rails (33,34) relative to the lower rails (23,24) is obtained by means of four screw and nut systems (403 406, made integral in rotation by means of pinions 407 to 410 and of a chain 411, one of the four systems being operable in rotation by means of a crank (412).

5. Device according to claim 2, characterized in that the upper rails (33,34) are held in the plane of the sliding rails (41,42) by means of two rails (331,341) connecting transversely the said sliding rails (41,42).

6. Device according to claim 2, characterized in that the spacing of the upper rails (33,34) can be adjusted by means of two screw and nut systems (35,36>, secured in rotation through two gears (351,361) and a transmission chain (37).

7. Device according to claim 2, characterized in that the sliding of the longitudinal members (41,42) relative to the uprights of the frame is guided by two rails J dispo sweated parallel to said amounts.

8. Device according to claim 2, characterized in that the holding of the two lower rails (23,24) in the same plane is obtained by means of two rails (231,241), arranged transversely relative to the frame (40) of the device.

9. Device according to claim 2, characterized in that the belts of each of the upper rails are driven by an independent gear motor (8).