FR2661379A1

FR2661379A1 - Method of fastening a protective or trim strip onto a motor vehicle body

Info

Publication number: FR2661379A1
Application number: FR9005310A
Authority: FR
Inventors: Nief Christian
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1990-04-26
Filing date: 1990-04-26
Publication date: 1991-10-31
Anticipated expiration: 2010-04-26
Also published as: FR2661379B1

Abstract

Method of fastening a flexible strip 1 provided with a metal base 2 onto a motor vehicle body. After adhesive bonding of the strip onto the sheet metal 3 of the body, additional fastenings are added at predetermined locations by piercing a blind hole 4 and introducing a rivet into the said hole, the shank 8 of which rivet expands and pushes away the flexible material of the strip in order to come into contact with the metal base 2.

Description

L'invention concerne un procédé de fixation sur une carrosserie automobile d'une baguette souple de protection ou d'enjolivement. The invention relates to a method of fixing to a motor vehicle body a flexible protective strip or embellishment.

De telles baguettes, réalisées en matière plastique souple, sont fixées sur les carrosseries de véhicules automobiles où elles jouent un rôle de protection (sur les portes ou les pare-chocs, par exemple) ou bien d'enjolivement, notamment pour masquer les jonctions de tôles disgracieuses, en particulier entre pavillon et côté de la caisse. Such rods, made of flexible plastic material, are fixed to the bodywork of motor vehicles where they play a protective role (on doors or bumpers, for example) or even embellishment, in particular to hide the junctions of unsightly sheets, especially between the roof and the side of the body.

Ces pièces sont le plus souvent réalisées par extrusion ou injection et découpées ensuite à la longueur appropriée. These parts are most often produced by extrusion or injection and then cut to the appropriate length.

Le procédé le plus utilisé de mise en place sur la carrosserie est le collage. Toutefois celui-ci présente un certain nombre d'inconvénients. En effet, pour empêcher la migration des plastifiants dans l'adhésif, il est nécessaire de coextruder ou de surmouler le matériau de la baguette sur une base métallique d'où une rigidification de celle-ci qui l'empêche d'épouser parfaitement une tôle dont le galbe est trop important. En outre, des contraintes résiduelles de moulage peuvent subsister dans la pièces et celles-ci nuisent à la bonne qualité du collage. Il est donc nécessaire de rajouter des fixations positives aux endroits où peuvent se produire des amorces de décollements.The most used method of installation on the body is bonding. However, it has a number of drawbacks. Indeed, to prevent the migration of plasticizers in the adhesive, it is necessary to coextrude or overmold the material of the strip on a metal base, hence a stiffening of the latter which prevents it from marrying a sheet perfectly whose curve is too large. In addition, residual molding stresses may remain in the parts and these affect the good quality of the bonding. It is therefore necessary to add positive fixings to the places where detachment primers can occur.

Malheureusement, il n'est pas possible d'ancrer solidement une vis dans les matières plastiques les plus couramment utilisées pour réaliser les baguettes, c'est-à-dire les polychlorure de vinyle (plus communément appelés PVC), ceux-ci ne sont pas, en effet, capables de résister au couple de serrage des visseuses. Une solution consisterait à surmouler un écrou dans la baguette aux endroits où l'on veut obtenir une fixation supplémentaire pour pouvoir y loger, ensuite, une vis sans qu'il y ait interaction avec la matière plastique : Cette solution est, d'une part coûteuse car elle nécessite un moulage par injection et un outillage lourd et, d'autre part elle ne peut être utilisée qu'aux extrémités de la baguette. En outre, le respect des continuités des lignes de style ainsi que des grainages entre baguette et surmoulage est difficile à obtenir.Unfortunately, it is not possible to securely anchor a screw in the plastics most commonly used to make rods, that is to say polyvinyl chloride (more commonly called PVC), these are not not, in fact, capable of withstanding the tightening torque of the screwdrivers. One solution would consist in overmolding a nut in the rod at the places where one wants to obtain an additional fixing to be able to accommodate there, then, a screw without there being any interaction with the plastic material: This solution is, on the one hand expensive because it requires injection molding and heavy tools and, on the other hand, it can only be used at the ends of the rod. In addition, respect for the continuity of the style lines as well as the graininess between the strip and the overmolding is difficult to obtain.

Pour remédier à ces inconvénients la présente invention propose un procédé de fixation sur une carrosserie de véhicule automobile d'une baguette souple munie d'une semelle métallique comprenant
a- un collage de la baguette sur la tôle de la carrosserie selon un procédé connu en soi,
b- un repérage des emplacements qui nécessitent une fixation supplémentaire, suivi d'un perçage à chacun des points ainsi déterminés d'un trou borgne traversant la tôle; la semelle métallique et une partie de la baguette,
c- l'introduction dans ledit trou d'un rivet, d'un type connu en soi, formé d'une tête et d'une tige tubulaire à travers lesquelles est engagée une broche munie d'un épanouissement faisant saillie au dessus de ladite tige et,
d- une rétractation de la broche pour provoquer la dilatation de la tige tubulaire par le passage à l'intérieur de celle-ci de l'épanouissement de ladite broche, de façon que l'écrasement de la tige tubulaire repousse la matière souple de la baguette pour venir au contact de la semelle métallique en serrant celle-ci ainsi que la tôle contre la face en regard de la tête du rivet.To overcome these drawbacks, the present invention provides a method of fixing a flexible strip provided with a metal soleplate to a motor vehicle body comprising
a- bonding of the strip on the sheet metal of the bodywork according to a process known per se,
b- identification of the locations which require additional fixing, followed by drilling at each of the points thus determined with a blind hole passing through the sheet; the metal sole and part of the wand,
c- the introduction into said hole of a rivet, of a type known per se, formed of a head and a tubular rod through which is engaged a pin provided with a blooming protruding above said rod and,
d- a retraction of the spindle to cause the expansion of the tubular rod by the passage inside the latter of the development of said spindle, so that the crushing of the tubular rod repels the flexible material of the rod to come into contact with the metal soleplate by tightening the latter and the sheet metal against the face opposite the head of the rivet.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe de la baguette collée sur une tôle avant rivetage selon l'invention,
- la figure 2 est une vue analogue à la précédente, après rivetage.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings, in which
FIG. 1 is a sectional view of the strip glued to a sheet before riveting according to the invention,
- Figure 2 is a view similar to the previous one, after riveting.

Comme on le voit bien sûr sur ces figures, une baguette 1 réalisée par exemple an PVC et munie d'une semelle métallique 2 est mise en place par collage, sur la tôle 3 faisant partie de la carrosserie d'un véhicule automobile. As can be seen of course in these figures, a strip 1 produced for example in PVC and provided with a metal sole 2 is put in place by bonding, on the sheet metal 3 forming part of the body of a motor vehicle.

Aux emplacements où une amorce de décollement a été mise en évidence lors de l'expérimentation, on perce un simple trou 4 à travers la tôle 3, la semelle 2 et la baguette 1. Bien entendu, ce trou est borgne et ne débouche pas sur la face visible 5 de la baguette. Pour assurer la fixation, on utilise un rivet d'un type apte a être monté d'un seul côté de l'assemblage. Ledit rivet est formé d'une tête 6 et d'une tige tubulaire 8 à travers laquelle est engagée une broche 9 munie d'un épanouissement 10 faisant saillie au-dessus de la tige 8. En outre, une rondelle 7, réalisée en matériau amortissant, par exemple en mousse, est interposée entre la tôle 3 et la face 11 en regard de la tête 6 du rivet.At the locations where a detachment primer was revealed during the experiment, a simple hole 4 is drilled through the sheet metal 3, the sole 2 and the strip 1. Of course, this hole is blind and does not lead to the visible face 5 of the wand. To secure the attachment, a rivet of a type suitable for being mounted on one side of the assembly is used. Said rivet is formed by a head 6 and a tubular rod 8 through which is engaged a pin 9 provided with a development 10 projecting above the rod 8. In addition, a washer 7, made of material cushioning, for example foam, is interposed between the sheet 3 and the face 11 opposite the head 6 of the rivet.

Au montage, la tige 8 du rivet est introduite dans le trou borgne 4. Le retrait de la broche 9 provoque la dilatation de la tige 8 qui a tendance en s'écrasant à repousser la matière souple de la baguette 1 pour venir au contact de la semelle métallique 2 assurant ainsi fermement le maintien du rivet.During assembly, the rod 8 of the rivet is introduced into the blind hole 4. The withdrawal of the pin 9 causes the expansion of the rod 8 which tends to crush to repel the flexible material of the rod 1 to come into contact with the metal soleplate 2 thus firmly securing the rivet.

Le procédé qui vient d'être décrit présente l'avantage supplémentaire de pouvoir être lancé fort tard dans la planning d'élaboration du véhicule, puisqu'il ne nécessite aucun outillage spécifique mais un simple outillage de perçage. The process which has just been described has the additional advantage of being able to be launched very late in the planning of vehicle development, since it requires no specific tools but a simple drilling tool.

Claims

1- Method for fixing on a motor vehicle body, a flexible strip (1) provided with a metal sole (2) characterized in that it comprises

a- bonding of the strip (1) on the sheet metal (3) of the body, according to a process known per se,

b- identification of the locations which require additional fixing, followed by drilling, at each of the points thus determined, with a blind hole (4) passing through the sheet metal (3), the sole (2) and part of the baguette (1),

c- the introduction into said hole (4) of a rivet, of a type known per se, formed by a head (6) and a tubular rod (8) through which a pin (9) is engaged ) provided with a development (10) projecting above said rod (8) and,

d- a retraction of the spindle (9) to cause expansion of the tubular rod (8) by the passage inside the latter of the opening (10) of said spindle, so that the crushing of said rod (8) repels the flexible material of the rod (1) to come into contact with the metal soleplate (2) by tightening the latter as well as the sheet (3) against the opposite face (11) of the head ( 6) of the rivet.

2- fastening method according to claim 1, characterized in that a washer (7) damping is interposed between the sheet (3) and the face (11) opposite the head (6) of the rivet.