FR2911106A1

FR2911106A1 - Support for fixing body element i.e. front wing, of motor vehicle, has connection surface supported against complementary surface of body element to form sliding connection between support and body element

Info

Publication number: FR2911106A1
Application number: FR0700114A
Authority: FR
Inventors: Thierry Ginestet; Bernard Lecomte
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2007-01-09
Filing date: 2007-01-09
Publication date: 2008-07-11
Anticipated expiration: 2027-01-09
Also published as: FR2911106B1

Abstract

The support (4) has a U-shaped fusible brackets (5, 6) fixed on a front structure (3). A connection surface (7) is supported against a complementary surface (8) of a body element i.e. front wing (1), to form a sliding connection between the support and the body element. The body element and support are made of plastic material. The connection surface is extended over a length that is equal to a length of the body element. The connection surface is provided with fixation clips cooperating with the complementary surface.

Description

SUPPORT DESTINE A LA FIXATION D'UN ELEMENT DE CARROSSERIE EN MATIERESUPPORT FOR FIXING A BODY COMPONENT INTO

PLASTIQUE SUR LA STRUCTURE D'UN VEHICULE, ELEMENT DE CARROSSERIE CORRESPONDANT ET UTILISATION DU SUPPORT. PLASTIC ON THE STRUCTURE OF A VEHICLE, CORRESPONDING BODY ELEMENT AND USE OF THE SUPPORT.

L'invention concerne un support destiné à la fixation d'un élément de carrosserie en matière plastique sur la structure d'un véhicule, élément de carrosserie correspondant et utilisation du support. Certains véhicules présentent une carrosserie dont certains éléments sont réalisés dans une matière plastique, notamment thermoplastique, comme par exemple les ailes situées de part et d'autre du capot avant. Une telle aile en matériau thermoplastique est généralement supportée par un support auquel elle est fixée par des points de fixation fusibles en cas de choc, en particulier en cas de choc piéton sur le capot du véhicule. Ces points de fixation fusibles permettent ainsi d'absorber une partie du choc et de limiter les blessures subies par le piéton. Ils imposent cependant de figer la position des fixations d'ailes en des points déterminés. Il n'est alors plus possible d'adapter la position de ces fixations lors de la mise au point de l'aile. Par ailleurs, de part son matériau, une aile thermoplastique comporte un important coefficient de dilatation, qui sous l'effet de la température peut engendrer une déformation. Le support de l'aile thermoplastique doit donc également assurer l'aspect de la jonction entre l'aile et le capot en jeu et en affleurement aussi bien lors de l'application de la peinture (cuisson à 190 C) sur le véhicule que lors de l'utilisation de ce dernier (ensoleillement). De plus, l'aile thermoplastique n'étant supportée par le type de support décrit plus haut que ponctuellement, au niveau des points de fixation fusibles, il peut en résulter une dégradation de la géométrie des parties de l'aile non supportées. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un support pour aile thermostatique permettant une plus grande souplesse dans la fixation de l'aile par rapport au support tout en conservant la capacité du support à absorber ]les chocs piétons, et en améliorant la tenue géométrique de l'aile. The invention relates to a support for attaching a plastic body element to the structure of a vehicle, corresponding body part and use of the support. Some vehicles have a body of which some elements are made of a plastic, including thermoplastic, such as the wings located on either side of the front cover. Such a wing of thermoplastic material is generally supported by a support to which it is fixed by fusible fixing points in case of impact, in particular in case of pedestrian impact on the hood of the vehicle. These fusible fixing points thus make it possible to absorb part of the shock and to limit the injuries sustained by the pedestrian. However, they impose to fix the position of the wing fixings at certain points. It is no longer possible to adapt the position of these fasteners during the development of the wing. Moreover, because of its material, a thermoplastic wing has a large coefficient of expansion, which under the effect of temperature can cause deformation. The support of the thermoplastic wing must therefore also ensure the appearance of the junction between the wing and the cover in play and flush both during the application of the paint (190 C cooking) on the vehicle that during the use of the latter (sunshine). In addition, the thermoplastic wing being supported by the type of support described above only punctually, at the fusible fixing points, it may result in a degradation of the geometry of the unsupported wing parts. The invention aims to overcome these disadvantages by proposing a thermostatic wing support allowing greater flexibility in the attachment of the wing relative to the support while maintaining the ability of the support to absorb] pedestrian shocks, and improving the holding geometric wing.

A cet effet, l'objet de l'invention concerne un support destiné à la fixation d'un élément de carrosserie en matière plastique d'un véhicule automobile sur la structure dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il présente au moins deux pattes de fixation fusibles destinées à être fixées sur ladite structure et une surface de liaison apte à venir en appui contre une surface complémentaire dudit élément en matière plastique afin de former une liaison glissière entre le support et ledit élément en matière plastique. Il est ainsi possible d'assembler l'élément de carrosserie et le support suivant une liaison glissière, c'est-à-dire une liaison permettant un déplacement des pièces l'une par rapport à l'autre, et ainsi un ajustement de la position de l'élément par rapport à son support et donc à la structure du véhicule. Le support selon l'invention présente ainsi l'avantage de permettre des modifications aisées des positions relatives de l'élément de carrosserie, du support et de la structure du véhicule, sans modifications profondes de ces pièces et des outils d'assemblage. Avantageusement, ladite surface de liaison s'étend sur une longueur sensiblement égale à la longueur de l'élément en matière plastique. Cette configuration permet d'améliorer le maintien de l'élément de carrosserie. De préférence, la surface de liaison s'étend sur sensiblement toute la longueur d'un bord de l'élément de carrosserie destiné à venir en affleurement avec un autre élément de carrosserie du véhicule. Avantageusement, ladite surface de liaison est pourvue de clips de fixation aptes à coopérer avec la surface complémentaire dudit élément en matière plastique afin d'assurer la fixation de ce dernier. Des orifices sont alors prévus dans la surface complémentaire pour recevoir les clips de fixation. De préférence, les pattes de fixation fusibles présentent une forme générale en U, la base du U étant destinée à recevoir un moyen de fixation apte à être fixé sur ladite structure. De préférence, le support est en matière plastique. Il peut ainsi être aisément réalisé par moulage. L'invention concerne également un élément de carrosserie en matière plastique d'un véhicule automobile destiné à être fixé sur la structure dudit véhicule au moyen d'un support selon l'invention, caractérisé en ce qu'il présente une surface For this purpose, the object of the invention relates to a support for attaching a plastic bodywork element of a motor vehicle to the structure of said vehicle, characterized in that it has at least two legs of fixing fuses intended to be fixed on said structure and a connecting surface adapted to bear against a complementary surface of said plastic element to form a slide connection between the support and said plastic element. It is thus possible to assemble the bodywork element and the support in a slide connection, that is to say a connection allowing the parts to move relative to one another, and thus an adjustment of the position of the element relative to its support and thus to the structure of the vehicle. The support according to the invention thus has the advantage of allowing easy modifications of the relative positions of the bodywork element, the support and the structure of the vehicle, without major modifications of these parts and assembly tools. Advantageously, said connecting surface extends over a length substantially equal to the length of the plastic element. This configuration makes it possible to improve the maintenance of the bodywork element. Preferably, the bonding surface extends over substantially the entire length of an edge of the body member intended to flush with another vehicle body member. Advantageously, said connecting surface is provided with fixing clips capable of cooperating with the complementary surface of said plastic element in order to ensure the fixing of the latter. Orifices are then provided in the complementary surface to receive the fixing clips. Preferably, the fusible mounting tabs have a generally U-shaped, the base of the U being intended to receive a fixing means adapted to be fixed on said structure. Preferably, the support is made of plastic. It can thus easily be made by molding. The invention also relates to a plastic bodywork element of a motor vehicle intended to be fixed to the structure of said vehicle by means of a support according to the invention, characterized in that it has a surface

de forme sensiblement complémentaire de la forme de la surface de liaison dudit support. Avantageusement, ladite surface complémentaire s'étend sensiblement perpendiculairement à un bord de l'élément destiné à venir en affleurement avec un autre élément de la carrosserie du véhicule. Avantageusement, la surface complémentaire est pourvue de clips de fixation aptes à coopérer avec la surface de liaison dudit support. Des orifices sont alors prévus sur la surface de liaison pour recevoir les clips. De préférence, l'élément de carrosserie en matière plastique est une aile, notamment une aile en matière thermoplastique. L'invention concerne également l'utilisation d'un support selon l'invention pour la fixation d'un élément de carrosserie en matière plastique selon l'invention sur la structure d'un véhicule automobile, dans laquelle la surface complémentaire de l'élément de carrosserie est mise en appui contre la surface de liaison dudit support du côté des pattes de fixation fusibles dudit support. of substantially complementary shape of the shape of the connecting surface of said support. Advantageously, said complementary surface extends substantially perpendicular to an edge of the element intended to come flush with another element of the vehicle body. Advantageously, the complementary surface is provided with fixing clips capable of cooperating with the connecting surface of said support. Orifices are then provided on the connecting surface to receive the clips. Preferably, the plastic body member is a wing, in particular a wing of thermoplastic material. The invention also relates to the use of a support according to the invention for fixing a plastic bodywork element according to the invention to the structure of a motor vehicle, in which the complementary surface of the element bodywork is brought into abutment against the connecting surface of said support on the side of the fusible fixing lugs of said support.

L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'une aile en matière plastique selon l'invention et d'un support selon l'invention destiné à être fixé sur une structure avant d'un véhicule automobile ; - la figure 2 représente une section de la zone de fixation du support représenté sur la figure 1 sur la structure avant d'un véhicule ; - la figure 3 représente une section de la zone de fixation entre l'aile et le support représentés sur la figure 1. La figure 1 représente un élément de carrosserie en matière plastique selon l'invention constitué d'une aile avant 1 de véhicule automobile en matière thermoplastique. Le bord 2 de cette aile est destiné à venir en affleurement avec le bord du capot, non représenté. Cette zone de jonction entre le capot et l'aile avant forme une zone appelée gouttière, au niveau de laquelle un The invention is now described with reference to the accompanying non-limiting drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective representation of a plastic wing according to the invention and a support according to the invention for be fixed on a front structure of a motor vehicle; FIG. 2 represents a section of the zone for fixing the support represented in FIG. 1 on the front structure of a vehicle; FIG. 3 represents a section of the zone of attachment between the wing and the support represented in FIG. 1. FIG. 1 represents a plastic bodywork element according to the invention consisting of a front wing 1 of a motor vehicle made of thermoplastic material. The edge 2 of this wing is intended to come flush with the edge of the cover, not shown. This junction zone between the hood and the front fender forms an area called a gutter, at the level of which a

jeu et un affleurement quasi constants doivent être maintenus pour un bon aspect visuel. La fixation de l'aile 1 sur la structure avant 3 du véhicule est assurée par un support 4 selon l'invention. almost constant play and outcropping must be maintained for a good visual appearance. Fixing the wing 1 on the front structure 3 of the vehicle is provided by a support 4 according to the invention.

Ce support présente deux pattes de fixation fusibles 5, 6 destinées à être fixées sur ladite structure avant 3 et une surface de liaison 7 apte à venir en appui contre une surface complémentaire 8 de l'aile 1. La mise en appui de ces deux surfaces 7, 8 forme une liaison glissière entre le support et l'aile. La surface complémentaire 8 s'étend sur toute la longueur du bord 2 destiné à venir en affleurement avec le bord du capot, ce qui permet un meilleur maintien de ce la position de ce dernier. Dans 1' exemple, le support 4 est formé d'une plaque 9 de forme générale allongée dans laquelle sont réalisés les pattes de fixation fusibles 5, 6. Ces pattes de fixation fusibles présentent une forme générale en U, dont les côtés s'étendent sensiblement perpendiculairement à la plaque allongée 9, d'un même côté de celle-ci, et sont venus de matière avec cette dernière. This support has two fuse mounting tabs 5, 6 intended to be fixed on said front structure 3 and a connecting surface 7 adapted to bear against a complementary surface 8 of the wing 1. The support of these two surfaces 7, 8 forms a slide connection between the support and the wing. The complementary surface 8 extends over the entire length of the edge 2 intended to come flush with the edge of the cover, which allows a better maintenance of the position of the latter. In the example, the support 4 is formed of a generally elongate plate 9 in which the fusible fixing tabs 5, 6 are formed. These fusible fixing tabs have a generally U-shaped shape, the sides of which extend substantially perpendicular to the elongated plate 9, on the same side thereof, and are integral with the latter.

La base 5a, 6a respectivement de chaque patte de fixation 5, 6 est percée afin de permettre le passage d'une vis de fixation 10 (figure 2), ou de tout autre moyen de fixation analogue, en vue de l'assemblage des pattes sur la structure avant 3. Au niveau de leur jonction avec la plaque allongée 9, les pattes de fixation 5, 6 présentent des zones fusibles, aptes à se rompre lors d'un choc. Dans l'exemple représenté, ces zones fusibles sont constituées par des amincissements 11 réalisés sur l'épaisseur des pattes de fixation. La surface de liaison 7 du support s'étend sensiblement perpendiculairement à la plaque allongée 9 et est reliée sur toute sa longueur à un bord longitudinal 9a de cette dernière, le bord libre 12 de la surface 7 étant situé du côté opposé aux pattes de fixation 5, 6 par rapport à la plaque 9. La surface de liaison 7 peut être pourvue d'orifices permettant le passage de vis, rivet, clip ou analogue pour la fixation de l'aile sur le support. Elle peut également être pourvue de clips de fixation aptes à coopérer avec des orifices prévus à cet effet dans la surface complémentaire 8 de l'aile. The base 5a, 6a respectively of each fixing lug 5, 6 is pierced in order to allow the passage of a fixing screw 10 (FIG. 2), or any other similar fastening means, for assembling the lugs on the front structure 3. At their junction with the elongate plate 9, the fixing lugs 5, 6 have fuse zones, able to break during an impact. In the example shown, these fusible zones are constituted by thinning 11 made on the thickness of the fixing lugs. The connecting surface 7 of the support extends substantially perpendicular to the elongated plate 9 and is connected along its entire length to a longitudinal edge 9a of the latter, the free edge 12 of the surface 7 being located on the opposite side to the fixing lugs. 5, 6 relative to the plate 9. The connecting surface 7 may be provided with orifices for the passage of screws, rivets, clips or the like for attaching the wing to the support. It can also be provided with fastening clips adapted to cooperate with orifices provided for this purpose in the complementary surface 8 of the wing.

Le support sera de préférence réalisé en matière plastique, par exemple par moulage. De tels clips de fixation peuvent alors être moulés d'une pièce avec le support. De tels clips de fixation intégrés peuvent être prévus sur l'une des surfaces de liaison et complémentaire, ou sur les deux. Dans l'exemple représenté sur les figures, les deux surfaces 7 et 8 sont fixées au moyen de clips de fixation 13 (figure 3). En pratique, le support 4 selon l'invention sera d'abord fixé sur la structure 3 du véhicule au moyen des pattes de fixation 5, 6, puis l'aile sera mise en place, sa surface complémentaire venant en appui contre la surface de liaison du support du côté des pattes de fixation fusibles dudit support, et ensuite fixée par rivetage, vissage ou au moyen de clips, des deux surfaces en contact. Un maintien sur toute la longueur de la gouttière est ainsi assuré par ce contact des surfaces, ce qui permet d'assurer l'aspect visuel de la jonction avec le capot, quelque soit la dilatation de l'aile. The support will preferably be made of plastic, for example by molding. Such fixing clips can then be molded in one piece with the support. Such integrated fastening clips may be provided on one or both of the connecting and complementary surfaces. In the example shown in the figures, the two surfaces 7 and 8 are fixed by means of fastening clips 13 (FIG. 3). In practice, the support 4 according to the invention will first be fixed to the structure 3 of the vehicle by means of the fixing lugs 5, 6, then the wing will be put in place, its complementary surface bearing against the surface of connecting the support on the side of the fusible fixing lugs of said support, and then fixed by riveting, screwing or by means of clips, of the two surfaces in contact. A maintenance along the entire length of the gutter is thus ensured by this contact surfaces, which ensures the visual appearance of the junction with the hood, whatever the dilation of the wing.

Claims

1. Support (4) for attaching a plastic body part (1) of a motor vehicle to the structure (3) of said vehicle, characterized in that it has at least two fusible fastening tabs (5, 6) intended to be fixed on said structure (3) and a connecting surface (7) adapted to bear against a complementary surface (8) of said plastic element in order to form a sliding connection between the support and said plastic element.

2. Support according to claim 1, characterized in that said connecting surface (7) extends over a length substantially equal to the length of the plastic element.

3. Support according to claim 1 or 2, characterized in that said connecting surface is provided with fixing clips adapted to cooperate with the complementary surface of said plastic member to ensure the attachment thereof.

4. Support according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fusible mounting tabs (5, 6) have a generally U-shaped, the base of the U being intended to receive a fixing means on said structure.

5. Support according to one of claims 1 to 4, characterized in that it is plastic.

6. Body element of plastics material (1) of a motor vehicle intended to be fixed on the structure of said vehicle by means of a support according to one of the preceding claims, characterized in that it has a surface (8 ) of substantially complementary shape of the shape of the connecting surface of said support.

Body element according to Claim 6, characterized in that the said complementary surface (8) extends substantially perpendicularly to an edge (2) of the element (1) intended to come into contact with another element of the bodywork. of the vehicle.

8. body element according to one of claims 6 or 7, characterized in that the complementary surface (8) is provided with fixing clips adapted to cooperate with the connecting surface of said support.

9. body element according to claim 6 or 7, characterized in that it is a wing.

10. Use of a support (4) according to one of claims 1 to 5 for fixing a body member (1) of plastic material according to one of claims 6 to 9 on the structure (3) d a motor vehicle, in which the complementary surface (8) of the bodywork element is brought into abutment against the connecting surface (7) of said support on the side of the fusible fixing lugs (5, 6) of said support (4) .