FR2652273A2 - Fixation de securite pour ski. - Google Patents

Abstract

Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 1 du Brevet Principal comportant une mâchoire de retenue destinée à immobiliser l'extrémité avant d'une chaussure, et montée articulée sur un support fixe, en étant maintenue dans sa position normale par un mécanisme élastique. Cette fixation comporte un système susceptible d'agir sur ce mécanisme au cas où il existe une friction importante de la semelle de chaussure sur le ski. Ce système comporte un levier (16) dont une première branche (17) est montée mobile sur le dessus du ski au dessous de l'emplacement de la semelle de la chaussure, de façon à être entraînée en mouvement par celle-ci, sur l'un ou l'autre côté, dans le cas d'un déplacement latéral de l'avant de la chaussure et qu'il existe une forte friction de celle-ci sur le ski. Quant à la seconde branche (17) de ce levier (16), elle est associée au mécanisme élastique de la fixation et est apte à agir, lors du déplacement de ce levier, sur une plaquette d'appui (9) appliquée sur un méplat fixe (6) orienté vers l'arrière, de façon à réduire l'importance de la résistance élastique de ce mécanisme.

Description

La présente invention concerne la fixation de sécurité pour ski qui fait l'objet du Brevet Principal.

Cette fixation consiste en une butée avant comportant une mâchoire de retenue destinée à immobiliser l'ex- trémité avant d'une chaussure, et qui est montée articulée sur un support fixe en étant maintenue dans sa position normale par un mécanisme élastique. Ce mécanisme comprend deux méplats verticaux ménagés en sens inverse sur le support fixe selon des plans transversaux et contre lesquels un ressort unique applique deux cames plates constituées respectivement par une surface d'appui prévue sur le corps mobile de la mâchoire et un organe d'appui porté par une pièce soumise à l'action du ressort.Le mécanisme élastique de cette fixation présente pour particularité que
- cet organe d'appui, qui est appliqué contre le méplat fixe orienté vers l'arrière, consiste en une plaquette portée par l'extrémité arrière d'une tige sur laquelle le corps de la mâchoire de retenue est monté coulissant,
- cette tige traverse le support fixe à travers un trou de plus grande section et à cet endroit elle porte une rotule montée coulissante et qui permet à cette tige, et par suite au corps de la mâchoire de retenue, de s'articuler en tous sens sur le support fixe de l'ensemble.

L'agencement ainsi prévu a pour avantage qu'il est possible de réaliser des cames et plaques d'appui ayant des parties de largeurs différentes de façon que la résistance élastique, opposée au déplacement de la mâchoire de retenue, soit de valeur différente suivant le type de mouvement subi par celle-ci. Par ailleurs, en cas de chute en avant, la résistance au déclenchement latéral se trouve réduite par le fait que la poussée exercée par la chaussure sur la mâchoire fait reculer celle-ci en soulageant la pression exercée par elle contre le méplat correspondant du support fixe.

Cependant il existe une autre cause de perturbation du fonctionnement d'une butée avant du type en cause, à savoir la présence de saletés ou corps étrangers sous la semelle de la chaussure. En effet, ceci est de nature à augmenter, dans des proportions considérables, la friction de la chaussure sur le dessus du ski. Or il est extrêmement fréquent que la semelle des chaussures de ski comporte des saletés ou corps étrangers tels que des gravillons, cailloux ou similaires, et ce du fait même que pour éviter de glisser sur la neige, ces semelles présentent un relief anti-dérapant.

Pour réduire la friction de la chaussure sur le dessus du ski, il est en général prévu, sur le dessus de celui-ci, une plaque fixe dite "de glissement", comportant un revêtement en matière à faible coefficient de frottement, par exemple en tétrafluoréthylène. Toutefois, ceci ne permet pas de résoudre le problème posé par la présence de saletés ou corps étrangers sous la semelle d'une chaussure de ski.

C'est pourquoi la présente invention a pour but de perfectionner la fixation de ski selon le brevet principal de façon qu'il se produise une réduction de la résistance élastique opposée au dégagement de la mâchoire de retenue en cas d'augmentation de la friction de la semelle de chaussure sur le ski.

A cet effet, l'invention a pour objet une fixation selon le brevet principal, caractérisée en ce qu'elle comporte un système susceptible d'agir sur son mécanisme élastique au cas où il existe une friction importante de la semelle de chaussure sur le ski, ce système comportant un levier dont une première branche est montée mobile sur le dessus du ski au dessous de l'emplacement de la semlle de la chaussure, de façon à être entraînée en mouvement par celle-ci, sur l'un ou l'autre côté, dans le cas d'un déplacement latéral de l'avant de la chaussure et qu'il existe une forte friction de celle-ci sur le ski, cependant que la seconde branche de ce levier est associée au mécanisme élastique de la fixation et est apte à agir, lors du déplacement de ce levier, sur la plaquette d'appui appliquée sur le méplat fixe orienté vers l'arrière, de façon à réduire l'importance de la résistance élastique de ce mécanisme.

L'agencement ainsi prévu permet d'obtenir, dans un tel cas, une réduction de la résistance élastique opposée à la rotation de la mâchoire de retenue. Il y a donc en quelque sorte compensation de la friction de la semelle des chaussures sur le ski.

Dans un mode de réalisation particulier de la présente fixation, la première branche du levier, qui est destiné à agir sur le mécanisme élastique de retenue, est montée mobile sous une plaque rapportée contre le dessus du ski et sur laquelle une barrette est montée coulissante dans le sens transversal à l'axe longitudinal du ski, cette barrette, qui est apte à supporter la semelle de la chaussure correspondante, étant accouplée avec la première branche du levier.

Cependant, d'autres particularités et avantages de la présente fixation apparaîtront au cours de la description suivante d'un exemple de réalisation de celle-ci.

Cette description est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel
La figure 1 est une vue en coupe verticale axiale d'une butée selon l'invention représentée dans sa position normale.

La figure 2 en est une vue, partie en plan de dessus et partie en coupe selon la ligne brisée II-II de la figure 1.

La figure 3 est une vue similaire à la figure 1 mais qui illustre le mode de fonctionnement du système prévu pour compenser une augmentation de friction de la chaussure sur le ski.

La figure 4 est une vue similaire à la figure 2 mais qui illustre le mode de fonctionnement de ce système.

La figure 5 est une vue en perspective du levier mobile prévu dans ce système.

La figure 6 est une vue partielle en coupe verticale drune variante de réalisation de la présente fixation selon l'invention.

La figure 7 est une vue en perspective d'un détail de cette variante.

Comme déjà indiqué, la présente fixation est du type de celle décrite dans le brevet principal.

En conséquence, il s'agit d'une butée avant comportant une mâchoire de retenue dont le corps mobile est désigné par la référence générale 1. A son extrémité arrière, celui-ci porte deux bras 2 destinés à encadrer le bout avant de la chaussure à immobiliser. Quant à la partie avant du corps de cette mâchoire, elle renferme les différents organes du mécanisme élastique assurant son immobilisation dans sa position normale.

Cette mâchoire est montée mobile sur un support fixe comportant une embase 3 destinée à être fixée sur la surface supérieure d'un ski S au moyen de vis. Cette embase porte une patte 4 qui s'étend perpendiculairement à elle, de sorte qu'après montage, elle se trouve disposée perpendiculairement à la surface du ski. Cette patte 4 est engagée à l'intérieur d'une cavité 14 prévue dans le corps de la mâchoire 1, qui coiffe donc en quelque sorte son support.

Les deux faces de la patte 4 constituent deux méplats 5 et 6 qui sont disposés dans des plans transversaux à l'axe X-Y de l'ensemble, donc, après montage, à l'axe longitudinal du ski. Ces deux méplats font partie du mécanisme élastique assurant le maintien du corps 1 de la mâchoire dans sa position normale. Ce mécanisme comprend par ailleurs deux cames plates qui sont appliquées contre ces méplats par un ressort unique à boudin 7. L'une de ces cames est constituée par une surface d'appui 8 ménagée sur le corps 1 de la mâchoire de retenue et qui est orientée vers l'arrière, c'est-à-dire en direction de l'emplacement de la chaussure, de façon à se trouver appliquée contre le méplat 5 qui est lui-même orienté vers l'avant.

Quant à l'autre came plate, elle est constituée par une plaquette 9 placée en appui contre le méplat 6 qui est oriente vers l'arrière. Cette plaquette est portée par l'extrémité arrière d'une tige 10, elle-même portée par le corps 1 de la mâchoire de retenue. Cette tige est engagée à travers un trou 11 de section beaucoup plus large qui est ménagé dans la patte fixe 4 . A cet endroit, cette tige porte une rotule 12 disposée à l'intérieur de ce trou de forme sphérique, de façon à permettre l'articulation de cette tige en tous sens. En conséquence, la tige 10 assure la retenue du corps 1 de la mâchoire sur la patte fixe 4 tout en lui permettant de s'articuler en tous sens. De plus, le corps de cette mâchoire peut coulisser sur la tige 10 qui est engagée à l'intérieur d'un alésage 13 ménagé dans ce corps.

L'extrémité avant de cette tige 10 porte un bouchon vissé 15 contre lequel prend appui le ressort 7.

Ainsi, celui-ci assure simultanément l'application de la surface d'appui 8 contre le méplat avant 5 et celle de la plaquette d'appui 9 contre le méplat arrière 6.

Conformément à l'invention, la présente butée est en outre munie d'un système mécanique destiné à compenser en quelque sorte une augmentation de la friction de la chaussure correspondante sur le ski S. Ce système comprend un levier 16 dit "de compensation". Ce levier affecte une forme générale coudée à angle droit. Il comporte donc deux branches distinctes 17 et 18. La seconde branche 18 de ce levier s'étend perpendiculairement à l'embase 3, donc à la surface supérieure du ski et son extrémité supérieure est engagée entre le méplat arrière 6 de la patte 4 et la plaquette d'appui 9 portée par la tige 10. Au repos, cette extrémité supérieure est logée dans un évidement 19 prévu à la base de la patte 4. Dans ces conditions, la plaquette d'appui 9 s'applique alors normalement contre le méplat 6.

Cependant cette seconde branche 18 du levier 16 est apte à agir sur cette plaquette d'appui 9 dans les conditions qui seront décrites par la suite, afin de réduire l'importance de la résistance élastique du mécanisme de retenue de la présente fixation lorsqu'il existe une friction importante de la semelle de la chaussure sur le ski.

Quant à la première branche 17 du levier de compensation, elle s'étend sur le dessus de la surface supérieure du ski et parallèlement à celle-ci. Cependant cette première branche 17 est disposée sous une plaque 20 qui est destinée à servir de support à la semelle de la chaussure correspondante. A l'avant cette plaque présente un prolongement 21 qui est engagé au-dessous de l'embase fixe 3 de la présente butée et sa fixation sur le ski est assurée par les mêmes vis. La partie arrière de cette plaque comporte un évidement inférieur 22 à l'intérieur duquel est disposé la première branche 17 du levier de compensation. La partie coudée de celui-ci se trouve située à l'intérieur d'un évidement 23 ménagé dans l'embase 3, laquelle comporte une ouverture 24 pour le passage de la première branche 17 de ce levier.

Dans sa partie centrale 25, la première branche 17 du levier de compensation présente une largeur accrue et à cet endroit elle comporte une large ouverture 26 à travers laquelle est engagée l'une des vis 27 de fixation de l'embase 3 et de la plaque 20. Du fait de l'importance de la section de cette ouverture 26, la branche 17 du levier 16 peut se déplacer dans un sens et dans l'autre par rapport à la vis 27 qui se trouve située sur l'axe longitudinal X-Y.

A sa partie supérieure, la plaque 20 présente une glissière 28 qui s'étend dans le sens transversal, c'està-dire perpendiculairement à l'axe X-Y. A l'intérieur de cette glissière est montée coulissante une barrette 29 destinée à servir de support à la semelle de la chaussure de ski correspondante. Cette barrette peut avantageusement porter une garniture 30 en matière à faible coefficient de frottement, par exemple en tétrafluoréthylène.

En son milieu, la face inférieure de la barrette 29 porte un téton 31 qui est engagé à l'intérieur d'un trou 32 prévu dans l'extrémité arrière de la première branche 17 du levier de compensation. Ceci assure donc l'accouplement de la barrette transversale 29 avec la branche 17 de ce levier.

Si un effort de torsion trop important s'exerce sur la jambe du skieur alors que la semelle de sa chaussure est propre, cette semelle glisse simplement, sur un côté ou sur l'autre, sur la garniture anti-friction 30 de la barrette 29. Le système se comporte donc comme si cette barrette était fixe. Dans un tel cas la libération de la chaussure par pivotement de la mâchoire 1 autour de son articulation s'effectue dans les conditions décrites en détail dans le brevet FR 2.596.664.

Par contre, si la semelle de la chaussure du skieur est sale alors qu'un effort de torsion important s'exerce sur la jambe de celui-ci, cette chaussure entraîne avec elle la barrette transversale coulissante 29 sur un côté ou sur l'autre, comme représenté à la figure 4. Dans un tel cas, cette barrette entraîne elle-même, sur le côté correspondant, l'extrémité arrière de la première branche 17 du levier de compensation 16. Ceci amène la seconde branche 18 de ce levier à prendre une position oblique, dans un sens ou dans l'autre, par rapport au méplat fixe 6, par exemple comme représenté sur la figure 3. En conséquence, ceci provoque l'écartement de la partie inférieure de la plaquette d'appui 9 par rapport au méplat fixe 6.Il en résulte une réduction de la résistance élastique opposée à la rotation de la mâchoire 1 de retenue, car la plaquette 9 ne reste appliquée sur le méplat 6 que par une portion réduite de sa surface.

Dans ces conditions, le présent système permet effectivement d'obtenir en quelque sorte une compensation de l'accroissement de friction de la chaussure sur le dessus, du ski lorsque la semelle de celle-ci est sale et comporte des corps étrangers (gravillons, terre, etc.) qui sans cela freineraient le mouvement normal de la chaussure.

Les figures 6 et 7 représentent une variante de réalisation de la présente fixation, laquelle variante est conçue pour augmenter encore l'effet de compensation d'un accroissement de friction de la chaussure sur le ski. Dans cette variante, les organes, qui sont identiques ou similaires à ceux de la précédente forme de réalisation, sont indiqués sur les dessins par les mêmes chiffres de référence affectés de l'indice "a".

Cette variante se différencie de la précédente forme de réalisation par le fait que la patte fixe 4a présente une hauteur légèrement moindre que dans le cas précédent et à son extrémité supérieure elle porte une plaquette 33 disposée perpendiculairement à l'axe Z-z' de cette patte. Cette plaquette est montée librement rotative autour d'un axe 34 constitué par un téton porté par l'extrémité correspondante de la patte 4a et qui est écrasé pour retenir en place cette plaquette.

Du côté tourné vers la plaquette d'appui 9a portée par la tige 10a, la plaquette 33 présente un méplat 35 qui prolonge la partie supérieure 36 du méplat 6a prévu sur la face arrière de la patte 4a. En effet dans le cas présent, ce méplat 6a comporte une partie supérieure 36 qui est inclinée de telle façon que son bord supérieur est plus proche de l'axe Z-Z' que son bord inférieur. Le méplat 35 prévu sur la plaquette 33 présente donc la même inclinaison.

Lors du fonctionnement du système de compensation de friction décrit précédemment, l'extrémité supérieure de la seconde branche 18a du levier de compensation 16a provoque l'écartement de la partie inférieure de la plaquette d'appui 9a par rapport au méplat fixe 6a. Ainsi, la partie supérieure de cette même plaquette d'appui 9a vient s'appuyer, pour partie sur la partie supérieure inclinée 36 du méplat 6a, et pour partie sur le méplat 35 de la plaquette rotative 33. Etant donné que cette plaquette est librement rotative, toute la partie de la plaquette 9a, qui est appliquée sur le méplat 35, ne rencontre aucune résistance à son pivotement. Ceci assure donc une réduction importante de la résistance élastique s'opposant à la rotation de la mâchoire la de la fixation correspondante. En effet, seule la partie de la plaquette 9a, qui est appliquée contre la partie supérieure 36 du méplat fixe 6a, rencontre un obstacle à un libre pivotement sur un côté ou sur l'autre.

En raison de sa conception, la fixation selon l'invention comporte un perfectionnement important par rapport à celle faisant l'objet du Brevet Principal, puisque désormais l'effet perturbateur d'un accroissement éventuel de friction de la chaussure sur le ski est compensé par le système mécanique prévu à cet effet.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1. Fixation de sécurité pour ski selon la revendication 1 du Brevet Principal comportant une mâchoire de retenue destinée à immobiliser l'extrémité avant d'une chaussure, et montée articulée sur un support fixe, en étant maintenue dans sa position normale par un mécanisme élastique comprenant deux méplats verticaux ménagés en sens inverse sur ce support et contre l'un desquels, en l'occurrence celui tourné vers l'arrière, est appliqué un organe d'appui consistant en une plaquette portée par l'extrémité arrière d'une tige sur laquelle le corps de la mâchoire de retenue est monté coulissant, et qui porte une rotule starticulant dans le support fixe, caractérisée en ce que cette fixation comporte un système susceptible d'agir sur ce mécanisme au cas où il existe une friction importante de la semelle de chaussure sur le ski, ce système comportant un levier (16, 16a) dont une première branche (17, 17a) est montée mobile sur le dessus du ski au dessous de l'emplacement de la semelle de la chaussure, de façon à être entraînée en mouvement par celle-ci, sur l'un ou l'autre côté, dans le cas d'un déplacement latéral de l'avant de la chaussure et qu'il existe une forte friction de celle-ci sur le ski, cependant que la seconde branche (17, 17a) de ce levier (16, 16a) est associée au mécanisme élastique de la fixation et est apte à agir, lors du déplacement de ce levier, sur la plaquette d'appui (9, 9a) appliquée sur le méplat fixe (6, 6a) orienté vers l'arrière, de façon à réduire l'importance de la résistance élastique de ce mécanisme.

2. Fixation de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que la première branche (17, 17a) du levier (16, 16a) est montée mobile sous une plaque (20) rapportée contre le dessus du ski et sur laquelle une barrette (29) est montée coulissante dans le sens transversal à l'axe longitudinal du ski, cette barrette, qui est apte à supporter la semelle de la chaussure correspondante, étant accouplée avec la première branche (17, 17a) du levier (16, 16a).

3. Fixation de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première branche (17, 17a) du levier (16, 16a) comporte une large ouverture (26) traversée par un plot fixe, par exemple une vis (27) de fixation de l'embase (3, 3a) de la présente fixation, la section de l'ouverture (26) étant suffisamment importante pour que la première branche (17, 17a) du levier (16, 16a) puisse se déplacer latéralement dans un sens et dans l'autre.

4. Fixation de ski selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'à son extrémité libre le support fixe (4a) de la mâchoire de retenue (la) porte une plaquette (33) montée rotative autour d'un axe (34) situé dans le prolongement de l'axe de ce support, cette plaquette présentant, en regard de la came correspondante (9a), un méplat (35) contre lequel cette came vient s'appliquer en partie lorsque la seconde branche (18a) du levier (16a) agit sur ladite came.