FR2651811A1

FR2651811A1 - Metal barrier with vertical railings

Info

Publication number: FR2651811A1
Application number: FR8912307A
Authority: FR
Inventors: Pichon Joseph
Original assignee: ROUTIER EQUIP SA
Current assignee: ROUTIER EQUIP SA
Priority date: 1989-09-14
Filing date: 1989-09-14
Publication date: 1991-03-15
Anticipated expiration: 2009-09-14
Also published as: FR2651811B1

Abstract

This barrier is of the type comprising a bottom rail made of one or more elements, and a top rail, optionally equipped with a handrail, which are connected together by mutually parallel bars. According to the invention, each bar (5) has a curved shape, its central part forming a surface (9) which is "hollowed" with respect to its two longitudinal edges (8).

Description

La présente invention a pour objet une barrière métallique à barreaudage vertical, plus spécialement destinée à I'équipement de voies de circulation routière. The present invention relates to a metal barrier with vertical beam, more particularly intended for the equipment of road traffic lanes.

Cette barrière métallique est du type comprenant une lisse basse en un ou plusieurs éléments, et une lisse haute, éventuellement équipée d'une main courante, reliées l'une à l'autre par des barreaux parallèles les uns aux autres. This metal barrier is of the type comprising a low rail made of one or more elements, and a high rail, possibly equipped with a handrail, connected to each other by bars parallel to one another.

Les barreaux sont, le plus souvent, constitués par des lames métalliques, qui sont parallèles les unes aux autres, et orientées perpendiculairement à la direction de circulation sur la voie à équiper. Un tel type de barrière est fréquemment utilisé, du fait qu'il est susceptible de retenir des véhicules, y compris des poids lourds, en cas de choc, et qu'il est d'une esthétique agréable, puisque les barreaux n'empêchent pas la vision à travers la barrière. The bars are, most often, constituted by metal blades, which are parallel to each other, and oriented perpendicular to the direction of traffic on the track to be equipped. Such a barrier is frequently used, because it is capable of retaining vehicles, including heavy goods vehicles, in the event of an impact, and because it is pleasant in appearance, since the bars do not prevent vision through the barrier.

Cependant, un inconvénient majeur s'est révélé à l'usage, qui a tout d'avord freiné le développement de ce type de barrière, et a conduit à l'interruption du développement de celle-ci. Cet inconvénient résulte des nuisances sonores, sous l'action du vent, le bruit émis par une telle barrière pouvant atteindre des valeurs insupportables pour les riverains. However, a major drawback was revealed with use, which first of all slowed down the development of this type of barrier, and led to the interruption of its development. This drawback results from noise pollution, under the action of the wind, the noise emitted by such a barrier can reach unbearable values for residents.

En effet, sous l'action du vent, une telle barrière émet des sons qui résultent d'une part de la mise en vibration des lames constitutives des barreaux, et d'autre part, de la réflection des filets d'air d'un barreau sur les barreaux voisins. Indeed, under the action of the wind, such a barrier emits sounds which result, on the one hand, from the vibration of the blades making up the bars, and on the other hand, from the reflection of the air streams of a bar on neighboring bars.

I1 a été noté, au cours d'essais en soufflerie réalisés avec différentes vitesses de vent, jusqu'à 125 km/heure, qu'il existait des vitesses critiques, en fonction de l'incidence du flux d'air, pour lesquelles le bruit était totalement insupportable. Or, il n'est pas possible de maîtriser l'orientation du vent, par rapport à celle des barreaux, d'une part, en raison du fait que la direction du vent n'est pas toujours la même, et d'autre part, en raison du fait que sur une même installation, tous les barreaux n'ont pas la même orientation, certains ouvrages étant courbes, voire circulaires lorsqu'il s'agit de rampes hélicoïdales. It was noted, during wind tunnel tests carried out with different wind speeds, up to 125 km / hour, that there were critical speeds, depending on the incidence of air flow, for which the noise was totally unbearable. However, it is not possible to control the orientation of the wind, relative to that of the bars, on the one hand, due to the fact that the direction of the wind is not always the same, and on the other hand , due to the fact that on the same installation, all the bars do not have the same orientation, certain structures being curved, or even circular when it is a matter of helical ramps.

I1 a été imaginé différentes solution, consistant par exemple à entretoiser les barreaux entre eux, afin d'éviter leur mise en vibration, ou encore à revêtir au moins l'une des faces de chaque barreau, d'un matériau amortisseur, pour éviter les phénomènes de décollement et de réflexion du flux d'air. Toutefois, ces solutions sont extrêmement onéreuses de mise en oeuvre, conduisent à une esthétique médiocre, et ne fournissent pas des résultats parfaitement satisfaisants, quant à l'élimination, ou tout au moins à la diminution, des nuisances sonores, et de tenue dans le temps. I1 has been devised different solutions, for example consisting in bracing the bars together, in order to avoid their vibration, or else in coating at least one of the faces of each bar, with a damping material, to avoid detachment and reflection of the air flow. However, these solutions are extremely expensive to implement, lead to a mediocre aesthetic, and do not provide perfectly satisfactory results, as regards the elimination, or at least the reduction, of noise pollution, and behavior in the time.

La présente invention vise à remédier à ces inconvénients, en fournissant une barrière métallique à barreaudage vertical, de conception simple, possédant une excellente résistance mécanique, d'une esthétique agréable, permettant la vision à travers les barreaux, et ne présentant pas ou peu de nuisance sonore pour des vitesses de vent raisonnables, inférieures par exemple à 125 Km/heure. The present invention aims to remedy these drawbacks by providing a metal barrier with vertical bars, of simple design, having excellent mechanical resistance, of pleasant aesthetics, allowing vision through the bars, and having little or no noise pollution for reasonable wind speeds, for example less than 125 km / hour.

A cet effet, la barrière qu'elle concerne, du type comprenant une lisse basse en un ou plusieurs éléments, et une lisse haute, éventuellement équipée d'une main courante, reliées l'une à l'autre par des barreaux parallèles les uns aux autres, est caractérisée en ce que chaque barreau possède une forme galbée, sa partie centrale formant une surface "en creux", par rapport à ses deux bords longitudinaux. To this end, the barrier which it relates to, of the type comprising a low rail made of one or more elements, and a high rail, possibly equipped with a handrail, connected to each other by parallel bars one on the other. to the others, is characterized in that each bar has a curved shape, its central part forming a "hollow" surface, with respect to its two longitudinal edges.

La forme cintrée de chaque barreau, d'une part améliore la rigidité de celui-ci, évitant sa mise en vibration sous l'action du vent, ou tout au moins limitant cette mise en vibration, et d'autre part, assure un écoulement des filets d'air entre les barreaux, en évitant le phénomène de réflexion du flux d'air sur un barreau voisin. En effet, cette structure permet de limiter les décollements d'air, par présentation au vent d'un bord d'attaque non-parallèle au corps de la lame. The curved shape of each bar, on the one hand improves its rigidity, avoiding its vibration under the action of the wind, or at least limiting this vibration, and on the other hand, ensures a flow air streams between the bars, avoiding the phenomenon of reflection of the air flow on a neighboring bar. Indeed, this structure makes it possible to limit the detachments of air, by presenting to the wind a leading edge not parallel to the body of the blade.

Chaque barreau peut présenter, vu en coupe transversale, une section en forme d'arc de cercle, ou une section angulaire, par exemple polygonale. Each bar may have, seen in cross section, a section in the shape of an arc of a circle, or an angular section, for example polygonal.

Chaque barreau peut posséder une section constante sur sa hauteur, ou au contraire posséder une largeur diminuant de bas en haut, une épaisseur constante, et par suite, une courbure variable sur sa hauteur. Each bar can have a constant section over its height, or on the contrary have a width decreasing from bottom to top, a constant thickness, and consequently, a variable curvature over its height.

Avantageusement, dans le cas de l'application d'une telle barrière à l'équipement d'une voie de circulation routière, chaque barreau est orienté perpendiculairement à la direction de circulation, sa face convexe étant tournée du côté d'où viennent les véhicules. Cette disposition favorise d'une part l'esthétique, puisque les automobilistes voient la face convexe du barreau, et d'autre part, la sécurité, puisqu'en cas de choc, l'impact se produit au niveau de la face convexe, qui est moins agressive que la face concave. Advantageously, in the case of the application of such a barrier to the equipment of a road traffic lane, each bar is oriented perpendicular to the direction of traffic, its convex face being turned towards the side from which the vehicles come. . This arrangement promotes aesthetics on the one hand, since motorists see the convex side of the bar, and on the other hand, safety, since in the event of an impact, the impact occurs at the level of the convex side, which is less aggressive than the concave side.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins schématiques annexés, représentant, à titre d'exemple non-limitatif, une forme d'exécution d'un tronçon de barrière
Figure 1, en est une vue en perspective,
Figure 2, en est une vue de dessus, la lisse haute et la main courante étant retirées,
Figure 3, est une vue en perspective d'une lame seule.In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended schematic drawings, representing, by way of non-limiting example, an embodiment of a barrier section
Figure 1, is a perspective view,
Figure 2, is a top view, the top rail and the handrail being removed,
Figure 3 is a perspective view of a single blade.

La barrière à montants verticaux, dont un tronçon (2), est représenté à la figure 1, comprend, en partie basse, deux cornières (3), équipées de trous (4), pour le passage d'éléments d'ancrage au sol, ces deux cornières (3) servant à l'encastrement des barreaux (5), ainsi qu'à ia fixation par soudage d'éléments plats (6), qui sont également soudés sur les barreaux (5). The barrier with vertical uprights, a section (2) of which is shown in FIG. 1, comprises, at the bottom, two angles (3), equipped with holes (4), for the passage of anchoring elements to the ground , these two angles (3) used for embedding the bars (5), as well as ia fixing by welding of flat elements (6), which are also welded to the bars (5).

En partie haute, les barreaux (5) sont réunis les uns aux autres par une lisse haute (11), elle-même revêtue d'une main courante (7).In the upper part, the bars (5) are joined to each other by a high rail (11), itself coated with a handrail (7).

Selon la caractéristique essentielle de l'invention, chaque barreau (5) possède une forme de tuile, ses deux bords longitudinaux (8), c'est-à-dire ses bords orientés dans le sens de la hauteur, étant réunis l'un à l'autre par une surface "en creux" (9). According to the essential characteristic of the invention, each bar (5) has a form of tile, its two longitudinal edges (8), that is to say its edges oriented in the direction of the height, being joined one to the other by a "hollow" surface (9).

Dans la forme d'exécution galbée représentée au dessin, chaque barreau, d'épaisseur de 10 mm possède, vu en coupe transversale, une section en forme d'arc de cercle, de flèche constante de 20 mm. En outre, chaque barreau possède une largeur diminuant de bas en haut, sa largeur à son extrémité inférieure étant de 160 mm, tandis qu'elle est de 108 mm à son extrémité supérieure. Toutefois, l'encombrement du barreau est constant, et de 30 mm, sur toute la hauteur de celui-ci, cette hauteur étant de 934 mm. I1 en résulte, dans la forme d'exécution représentée, une courbure de la surface 9, qui est variable sur la hauteur du barreau. Les barreaux sont montés à un pas de 150 mm, ce qui, compte tenu de l'épaisseur de chaque barreau, qui est de 10 mm, ménage un espace de 140 mm entre deux barreaux satisfaisant la réglementation, pour ce qui concerne la protection des piétons, le galbe de 20 mm n'étant pas une gêne à la vision. In the curved embodiment shown in the drawing, each bar, 10 mm thick, has, seen in cross section, a section in the form of an arc of a circle, with a constant arrow of 20 mm. In addition, each bar has a width decreasing from bottom to top, its width at its lower end being 160 mm, while it is 108 mm at its upper end. However, the size of the bar is constant, and 30 mm, over the entire height thereof, this height being 934 mm. I1 results, in the embodiment shown, a curvature of the surface 9, which is variable over the height of the bar. The bars are mounted at a pitch of 150 mm, which, taking into account the thickness of each bar, which is 10 mm, saves a space of 140 mm between two bars satisfying the regulations, as regards the protection of pedestrians, the 20 mm curve is not an obstruction to vision.

La figure 2 comporte une flèche, indiquant le sens de la circulation des véhicules le long d'une telle barrière. Comme cela ressort du dessin, chaque barreau est sensiblement perpendiculaire à la direction de circulation des véhicules, et sa face convexe est tournée du côté d'où viennent les véhicules, ce qui améliore l'esthétique et les conditions de sécurité. Figure 2 has an arrow indicating the direction of traffic of vehicles along such a barrier. As is apparent from the drawing, each bar is substantially perpendicular to the direction of movement of the vehicles, and its convex face is turned towards the side from which the vehicles come, which improves the aesthetics and the safety conditions.

Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante, en fournissant une barrière à barreaux verticaux, de structure simple, très résistante, possédant une bonne esthétique, et dans laquelle les nuisances en matière de bruit sont très réduites. As is apparent from the above, the invention brings a great improvement to the existing technique, by providing a barrier with vertical bars, of simple structure, very resistant, having good aesthetics, and in which the noise nuisances are very small.

Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de cette barrière décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. C'est ainsi, notamment, que la courbure de chaque barreau pourrait être constante sur toute la hauteur de celui-ci, ou que chaque barreau pourrait posséder une section polygonale, ou que chaque barreau pourrait être constitué non-pas par une lame, mais par un profilé cintré, ou encore que ce type de lame galbée pourrait être adapté à d'autres types de barreaudages, sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. As it goes without saying, the invention is not limited to the sole embodiment of this barrier described above by way of example, on the contrary it embraces all the variant embodiments thereof. Thus, in particular, that the curvature of each bar could be constant over the entire height thereof, or that each bar could have a polygonal section, or that each bar could be formed not by a blade, but by a curved profile, or that this type of curved blade could be adapted to other types of bars, without departing from the scope of the invention.

Claims

1 - Metal barrier with vertical railing, of the type comprising a low rail in one or more elements, and a high rail, possibly equipped with a handrail, connected to one another by bars parallel to each other, characterized in that each bar (5) has a curved shape, its central part forming a surface (9), "hollow" with respect to its two longitudinal edges (8).

2 - Barrier according to claim 1, because in that each bar (5) has, seen in cross section, a section in the form of an arc of a circle.

3 - Barrier according to claim 2, characterized in that each bar has, seen in cross section, a polygonal section.

4 - Barrier according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each bar has a constant section over its entire height.

5 - Barrier, according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each bar (5) has a width decreasing from bottom to top, a constant thickness, and therefore, a variable curvature over its height.

6- Use of a barrier according to any one of claims 1 to 5 for equipping a road traffic lane, characterized in that each bar (5) is oriented perpendicular to the direction of traffic, its convex face being turned to the side from which the vehicles come.