FR2651740A1 - CLOSING HOOK FOR CLOSING A HINGE COUPLING. - Google Patents
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Abstract
Un crochet de fermeture (5) pour la fermeture d'un accouplement à sellette avec une fente d'introduction pour pivot d'accouplement de semi-remorque dans une plaque d'accouplement à sellette présente deux branches de longeurs différentes (10, 11). Pour empêcher que le pivot d'accouplement de semi-remorque ne vienne heurter, par son extrémité inférieure, la longue branche (10) par suite d'une position trop haute par rapport au crochet de fermeture et par suite de l'inclinaison de la plaque d'accouplement à sellette et fasse ainsi pivoter le crochet de fermeture (5) en position de fermeture sans que les branches (10, 11) ne viennent s'engager dans la rainure annulaire du pivot d'accouplement de semi-remorque et que, par conséquent, l'accouplement ne soit pas réalisé, la longue branche 10 présente du côté d'un large côté du crochet de fermeture (5) un évidement (12) servant à recevoir une section antérieure vue en direction d'introduction de l'extrémité inférieure libre du pivot d'accouplement de semi-remorque, cet évidement s'étendant au moins sur la majeure partie de la longueur de la longue branche (10) et étant ouvert au moins en direction de la courte branche (11) dans la direction transversale de la longue branche.A closing hook (5) for closing a fifth wheel coupling with an insertion slot for a semitrailer coupling pivot in a fifth wheel coupling plate has two branches of different lengths (10, 11) . To prevent the semitrailer coupling pivot from hitting, by its lower end, the long branch (10) due to a position too high in relation to the closing hook and due to the inclination of the fifth wheel coupling plate and thus rotates the closing hook (5) into the closed position without the branches (10, 11) engaging in the annular groove of the semitrailer coupling pivot and , therefore, the coupling is not achieved, the long branch 10 has on the side of a wide side of the closure hook (5) a recess (12) for receiving a front section seen in the direction of introduction of the 'free lower end of the semitrailer coupling pivot, this recess extending at least over the major part of the length of the long leg (10) and being open at least towards the short leg (11) in the transverse direction of the long branch.
Description
1 La présente invention concerne un crochet de fermeture pour la fermeture1 The present invention relates to a closing hook for closing
d'un accouplement à sellette avec une fente d'introduction du pivot d'accouplement de semi-remorque dans une plaque d'accouplement à sellette tandis que le crochet de fermeture a une forme à peu près en '"U" avec deux branches de longueurs différentes. Dans un accouplement à sellette d6jà connu comportant un crochet de fermeture du type précit6 (prospectus Jost Accouplement à sellette 2" Type JSK 37C, janvier 1989), le crochet de fermeture est monté a pivot sur la face inférieure de la plaque d'accouplement a sellette, autour d'un boulon à peu près vertical et dans un plan à peu près horizontal. En position d'ouverture, la longue branche du crochet de fermeture s'étend obliquement au-dessus de la fente d'introduction du pivot d'accouplement de semi-remorque de la plaque d'accouplement à sellette tandis que la branche courte est située principalement en dehors de la fente d'introduction. Le crochet de fermeture est mis dans cette position par la force d'un ressort de rappel et est arrêté par un verrou de fermeture précontraint par le ressort qui est monté, avec possibilité de coulissement, transversalement par rapport à la fente d'introduction. En position d'ouverture, le verrou de 1 fermeture dégage la fente d'introduction et son déplacement transversal par rapport à la fente of a fifth wheel coupling with a slot for inserting the semi-trailer coupling pin into a fifth wheel coupling plate while the closing hook has a roughly "U" shape with two branches of different lengths. In a previously known fifth wheel coupling comprising a closing hook of the aforementioned type (leaflet Jost 2 "fifth wheel coupling Type JSK 37C, January 1989), the closing hook is pivotally mounted on the underside of the coupling plate a harness, around an approximately vertical bolt and in an approximately horizontal plane In the open position, the long branch of the closing hook extends obliquely above the insertion slot of the pivot semi-trailer coupling of the fifth wheel coupling plate while the short branch is located mainly outside the insertion slot. The closing hook is put in this position by the force of a return spring and is stopped by a closing bolt preloaded by the spring which is mounted, with the possibility of sliding, transversely with respect to the insertion slot In the open position, the closing bolt releases the internal slot roduction and its transverse displacement relative to the slot
d'introduction est empêché par le crochet de fermeture. introduction is prevented by the closing hook.
En cas d'accouplement de la semi-remorque à la face inférieure de laquelle est fixé le pivot d'accouplement de semi-remorque faisant saillie librement vers le bas, le pivot d'accouplement de semi-remorque est introduit If the semi-trailer is coupled to the underside of which the semi-trailer coupling pin which projects freely downwards is fixed, the semi-trailer coupling pin is inserted
dans la fente d'introduction en direction de roulement. in the insertion slot in the rolling direction.
Il entraîne alors la longue branche du crochet de fermeture en faisant tourner celui-ci et supprime ainsi le blocage du verrou de fermeture, si bien que le verrou de fermeture est avancé, sous la force d'un ressort de traction, par-dessus une tringle à levier derrière le pivot d'accouplement de semi-remorque et le crochet de fermeture par-dessus la fente d'introduction et fixe la position du pivot d'accouplement de semiremorque It then drives the long branch of the closing hook by rotating it and thus eliminates the blocking of the closing bolt, so that the closing bolt is advanced, under the force of a tension spring, over a lever rod behind the semi-trailer coupling pin and the locking hook over the insertion slot and fixes the position of the semi-trailer coupling pin
dans la fente d'introduction en position d'accouplement. in the insertion slot in the coupling position.
Dans cette position de verrouillage, la tringle à levier manoeuvre manuelle est bloquée par un mousqueton qui peut être accroché dans un oeillet de la plaque d'accouplement à sellette uniquement en position de verrouillage et de blocage de la tringle à levier. La plaque d'accouplement à sellette peut pivoter autour d'un axe horizontal, tandis que son extrémité postérieure, vue en direction de roulement, est située avant l'accouplement de la semi-remorque abaissée d'un angle d'au moins environ 15 par rapport à sa position horizontale. Les roues de la semiremorque sont fréquemment pourvues d'une suspension pneumatique. Si les roues et/ou leurs ressorts pneumatiques perdent de l'air au cours du temps alors que la semi-remorque est détachée et est supportée à l'avant sur des béquilles télescopiques, l'extrémité postérieure de la semi- remorque s'abaisse tandis que l'extrémité antérieure se soulève avec le pivot d'accouplement de semi-remorque qui lui 1 est fixé. Au moment de l'accouplement, il peut donc se produire que le pivot d'accouplement de semi-remorque soit trop haut par rapport au crochet de fermeture et vienne heurter, par son bord intérieur inférieur, contre le bord postérieur supérieur de la longue branche du crochet de fermeture située à l'avant, vue en direction de roulement, et fasse tourner le crochet de fermeture en position de fermeture sans que celui-ci ne s'engage dans une rainure annulaire du pivot d'accouplement de semi-remorque. Bien au contraire, le-pivot d'accouplement de semi-remorque repose par son extrémité inférieure sur la courte branche du crochet de fermeture. Comme le crochet de fermeture se trouve en position de fermeture, le ressort de traction agissant sur la tringle à levier met le verrou de fermeture en position de fermeture, et le conducteur peut accrocher le mousqueton sans remarquer que le pivot d'accouplement de semi-remorque, et donc également la semi-remorque, ne sont pas accouplés. Lorsque les béquilles sont rentrées, la semi-remorque glisse généralement en bas de la plaque d'accouplement à sellette au moment du démarrage du tracteur de semi- remorque et bascule vers l'avant. Il peut toutefois se produire également que le pivot d'accouplement de semi-remorque reste accroché pendant un temps prolongé au verrou de fermeture par son bord inférieur postérieur et ne se décroche que plus tard, en cours de route, si bien que la semi- remorque est In this locking position, the manual operating lever rod is blocked by a carabiner which can be hooked into an eye of the fifth wheel coupling plate only in the locking and blocking position of the lever rod. The fifth wheel coupling plate can pivot about a horizontal axis, while its rear end, viewed in the direction of travel, is located before the coupling of the semi-trailer lowered by an angle of at least about 15 from its horizontal position. The wheels of the semi-trailer are frequently provided with air suspension. If the wheels and / or their air springs lose air over time while the semi-trailer is detached and is supported at the front on telescopic stands, the rear end of the semi-trailer lowers while the front end is raised with the semi-trailer coupling pivot 1 attached thereto. At the time of coupling, it may therefore occur that the semi-trailer coupling pivot is too high with respect to the closing hook and strikes, by its lower inner edge, against the upper rear edge of the long branch of the closing hook located at the front, viewed in the direction of travel, and turns the closing hook into the closed position without it engaging in an annular groove in the semi-trailer coupling pivot. On the contrary, the semi-trailer coupling pivot rests at its lower end on the short branch of the closing hook. As the closing hook is in the closed position, the tension spring acting on the lever rod puts the closing latch in the closed position, and the operator can hook the carabiner without noticing that the semi-coupling pin trailer, and therefore also the semi-trailer, are not coupled. When the stands are retracted, the semi-trailer usually slides down the fifth wheel coupling plate when starting the semi-trailer tractor and tilts forward. However, it can also happen that the semi-trailer coupling pin remains hooked for a long time to the locking bolt by its rear lower edge and does not come off until later, during the journey, so that the semi-trailer trailer is
détachée en cours de route.detached along the way.
Le même risque que la semi-remorque ne soit pas accouplée correctement au tracteur de semi-remorque peut également se présenter du fait que le pivot d'accouplement de semi-remorque est situé trop haut par rapport à la semi-remorque, par suite d'irrégularités du sol ou d'une position trop basse de l'accouplement The same risk that the semi-trailer is not correctly coupled to the semi-trailer tractor can also arise from the fact that the semi-trailer coupling pin is located too high in relation to the semi-trailer, as a result of irregularities of the ground or of a too low position of the coupling
à sellette.fifth wheel.
1 La présente invention a pour objet de proposer un crochet de fermeture du type précité, qui ne peut pas pivoter en position de fermeture au moment de l'accouplement si le pivot d'accouplement de semi-remorque est situé tellement haut-par rapport au crochet de fermeture que le crochet de fermeture ne puisse plus s'engager dans la rainure annulaire du pivot 1 The object of the present invention is to provide a closure hook of the aforementioned type, which cannot pivot in the closed position at the time of coupling if the semi-trailer coupling pivot is located so high relative to the closing hook that the closing hook can no longer engage in the annular groove of the pivot
d'accouplement de semi-remorque.semi-trailer coupling.
Ce résultat est atteint conformément à l'invention du fait que la longue branche présente, du côte d'un large côté du crochet de fermeture, un évidement servant à recevoir une section antérieure, vue en direction d'introduction, de l'extrémité inférieure libre du pivot d'accouplement de semi-remorque, cet évidement s'étendant au moins sur la majeure partie de la longueur de la longue branche et en direction transversale par rapport à la longue branche et au moins This result is achieved in accordance with the invention because the long branch has, on the side of a wide side of the closure hook, a recess serving to receive an anterior section, seen in the direction of introduction, of the lower end free of the semi-trailer coupling pivot, this recess extending at least over the major part of the length of the long branch and in a transverse direction relative to the long branch and at least
jusqu'à la courte branche.to the short branch.
Grâce à cette solution, le pivot d'accouplement de semi-remorque pénètre dans l'évidement au moment de l'accouplement s'il est situé un peu trop haut par rapport au crochet de fermeture, et le crochet de fermeture ne peut en tout cas pivoter que dans une mesure ne permettant pas qu'il prenne sa position de fermeture et mette donc With this solution, the semi-trailer coupling pivot enters the recess at the time of coupling if it is located a little too high relative to the closing hook, and the closing hook cannot in all case pivot only to an extent that does not allow it to take its closed position and therefore put
également le verrou de fermeture en position de fermeture. also the closing lock in the closed position.
Le conducteur ne peut donc pas accrocher le mousqueton et constatera de cette manière que l'accouplement n'est The driver cannot therefore hook the carabiner and will thus notice that the coupling is not
pas encore réalisé.not yet realized.
L'6videment est avantageusement réalisé. de manière continue dans la direction transversale de la longue branche. De cette manière, on a la certitude que le crochet de fermeture ne peut pas pivoter pendant l'accouplement si le pivot d'accouplement de semi-remorque est placé trop haut. En outre, cette disposition permet une économie de matière par rapport à un évidement qui The emptying is advantageously carried out. continuously in the transverse direction of the long branch. In this way, you can be sure that the locking hook cannot pivot during coupling if the semi-trailer coupling pivot is placed too high. In addition, this arrangement allows a saving of material compared to a recess which
1 ne traverserait pas de part en part. 1 would not go right through.
L'évidement peut alors être limita. l'extrémité libre de la longue branche par une surélévation. De cette manière, on a l'assurance que l'extrémité libre de la longue branche du crochet de fermeture est guidée de manire sûre dans la fente de guidagpour une épaisseur anre suedn afned udg, pour une pisu verticale essentiellement non modifiée d'un crochet de fermeture ordinaire, et une largeur verticale correspondante d'une fente de guidage pratiqu6e dans la paroi latérale de la fente d'introduction pour les extr6mités de la branche et prend appui dans la rainure de guidage contre les forces exercées verticalement sur le crochet de fermeture par l'intermédiaire du pivot The recess can then be limited. the free end of the long branch by an elevation. In this way, it is ensured that the free end of the long branch of the closing hook is securely guided in the guide slot for a thickness of suedn afned udg, for an essentially unmodified vertical pisu of a hook of ordinary closure, and a corresponding vertical width of a guide slot made in the side wall of the insertion slot for the ends of the branch and bears in the guide groove against the forces exerted vertically on the closure hook through the pivot
d'accouplement de semi-remorque.semi-trailer coupling.
La présente invention ainsi que ses perfectionnements sera décrite plus en détail ci-après à l'aide des exemples de réalisation représentés par les figures. Celles-ci sont respectivement: La figure 1, une découpe dans une vue par le dessous d'un accouplement à sellette usuel, avec le crochet de fermeture de la présente invention en position d'ouverture; La figure 2, l'accouplement à sellette de la figure 1 en position de fermeture; La figure 3, la coupe III-III de la figure 2 sans le pivot d'accouplement de semi-remorque; La figure 4, une vue par le dessus du côté large supérieur en position de montage du crochet de fermeture de la présente invention; La figure 5, la coupe V-V de la figure 4; La figure 6, une vue latérale du crochet de fermeture de la figure 4; La figure 7, une vue en perspective du crochet de fermeture de la présente invention; La figure 8,une partie de la coupe longitudinale 1 VIII-VIII de l'accouplement à sellette de la figure 1, The present invention and its improvements will be described in more detail below with the aid of the exemplary embodiments shown in the figures. These are respectively: FIG. 1, a cut in a view from below of a usual fifth wheel coupling, with the closing hook of the present invention in the open position; Figure 2, the fifth wheel coupling of Figure 1 in the closed position; Figure 3, section III-III of Figure 2 without the semi-trailer coupling pivot; Figure 4, a top view of the upper wide side in the mounting position of the closure hook of the present invention; Figure 5, the section V-V of Figure 4; Figure 6, a side view of the closure hook of Figure 4; Figure 7 is a perspective view of the closure hook of the present invention; FIG. 8, part of the longitudinal section 1 VIII-VIII of the fifth wheel coupling of FIG. 1,
avec position trop haute du pivot d'accouplement de semi- with too high position of the semi-coupling pin
remorque accroché ou de la semi-remorque par rapport à l'accouplement à sellette ou par rapport au crochet de fermeture; La figure 9, une coupe de la longue branche d'une variante de réalisation du crochet de fermeture; et La figure 10, une coupe de la longue branche trailer attached or semi-trailer relative to the fifth wheel coupling or relative to the locking hook; Figure 9, a section of the long branch of an alternative embodiment of the closure hook; and Figure 10, a section through the long branch
d'une autre variante encore du crochet de fermeture. yet another variant of the closure hook.
L'accouplement à sellette représenté présente, comme le montrent les figures 1 à 3, une plaque d'accouplement à sellette 1 avec une fente d'introduction 2 pour le pivot d'accouplement de semi-remorque 3 (également appelé "pivot d'attelage") qui est fixé à la face inférieure d'une semi-remorque au moyen d'une plaque de semi-remorque 4 (figure 8). A la face inférieure de la plaque d'accouplement à sellette 1 est monté à pivot un crochet de fermeture 5 (voir également figures 4 à 8) qui peut tourner contre la force d'un ressort de rappel 6 autour d'un boulon 7 fixé perpendiculairement à la plaque d'accouplement à sellette 1 et introduit dans un trou oblong 8 dans le crochet de fermeture 5 The fifth wheel coupling shown has, as shown in FIGS. 1 to 3, a fifth wheel coupling plate 1 with an insertion slot 2 for the semi-trailer coupling pin 3 (also called "pivot of coupling ") which is fixed to the underside of a semi-trailer by means of a semi-trailer plate 4 (Figure 8). On the underside of the fifth wheel coupling plate 1 is pivotally mounted a closing hook 5 (see also FIGS. 4 to 8) which can turn against the force of a return spring 6 around a fixed bolt 7 perpendicular to the fifth wheel coupling plate 1 and inserted into an oblong hole 8 in the closing hook 5
représent6 a la figure 2 en position de fermeture. shown in Figure 2 in the closed position.
Le crochet de fermeture 5 comporte en outre une longue branche 10 située vers l'avant en direction de roulement - désignée par une flèche 9 aux figures 1 et 2 - et une courte branche 11 située vers l'arrière, vue en direction de roulement 9. La longue branche 10 est pourvue, sur sa face sup6rieure,d'un évidement 12 qui s'étend sur la plus grande partie de la longueur de la longue branche et se prolonge de part en part dans la direction transversale de la longue branche 10. A l'extrémité libre de la longue branche 1i l'évidement 12 est limité par The closing hook 5 further comprises a long branch 10 situated towards the front in the direction of travel - designated by an arrow 9 in FIGS. 1 and 2 - and a short branch 11 situated towards the rear, seen in the direction of travel 9 The long branch 10 is provided, on its upper face, with a recess 12 which extends over the greater part of the length of the long branch and extends right through in the transverse direction of the long branch 10. At the free end of the long branch 1i the recess 12 is limited by
une surélévation 13.an elevation 13.
1 D'autre part, un verrou de fermeture 14 est monté avec possibilité de coulissement sur la face inférieure de la plaque d'accouplement à sellette 1, transversalement par rapport à la fente d'introduction 2 et dans un guide latéral, et est articulé par une de ses extr6mit6s à peu près au milieu d'un levier 15 dont une extrémité est montée à pivot dans une fente d'une paroi transversale 16 de la plaque d'accouplement à sellette et dont l'autre extrémité est articulée à l'extrémité d'une tige de traction 17. L'autre extrémité de la tige de traction 17 est introduite dans une fente d'une paroi latérale de la plaque d'accouplement à sellette 1 et est pourvue d'une poignée 18. D'autre part, un ressort de traction 19, qui est ici un ressort de traction double, est fixé par l'une de ses extrémités à l'extrémité intérieure de la tige de traction 17 et, par son autre extrémité, a une paroi longitudinale 20 de la plaque d'accouplement à sellette 1. Sur la paroi latérale de la plaque d'accouplement à sellette 1 existe également un oeillet 21 dans lequel un mousqueton 23, fix6 à la plaque d'accouplement à sellette 1 au moyen d'une chaîne 22, ne peut venir s'accrocher que dans la position de la tige de traction 17 représentée à la figure 2 vu que, dans cette position, un cliquet d'arrêt sous forme d'un évidement latéral d'un bord de la tige de traction 17, vient s'engager derrière un bord de la fente dans la paroi latérale dans la plaque d'accouplement 1 On the other hand, a closing latch 14 is mounted with the possibility of sliding on the underside of the fifth wheel coupling plate 1, transversely with respect to the insertion slot 2 and in a lateral guide, and is articulated by one of its ends roughly in the middle of a lever 15, one end of which is pivotally mounted in a slot in a transverse wall 16 of the fifth wheel coupling plate and the other end of which is hinged to the end of a pull rod 17. The other end of the pull rod 17 is inserted into a slot in a side wall of the fifth wheel coupling plate 1 and is provided with a handle 18. On the other part, a tension spring 19, which is here a double tension spring, is fixed by one of its ends to the interior end of the tension rod 17 and, by its other end, has a longitudinal wall 20 of the fifth wheel coupling plate 1. On the wall side of the fifth wheel coupling plate 1 there is also an eyelet 21 in which a carabiner 23, fixed6 to the fifth wheel coupling plate 1 by means of a chain 22, can only come to catch in the position of the pull rod 17 shown in Figure 2 since, in this position, a stop pawl in the form of a lateral recess of an edge of the pull rod 17, engages behind an edge of the slot in the side wall in the coupling plate
a sellette 1.harness 1.
La fente d'introduction 2 est revêtue, à son extrémité intérieure, d'une bague d'usure 24 en forme de "C" ouverte vers le côté d'introduction (figures 3 et 8). Le crochet de fermeture 5 est guid6 en outre dans une fente de guidage 25 qui est pratiquée dans la paroi latérale de la fente d'introduction 2. De ce fait, l'extrémité libre de la branche 10 du crochet de fermeture s'appuie par sa surélévation 13 sur la paroi supérieure The insertion slot 2 is coated, at its inner end, with a wear ring 24 in the shape of "C" open towards the insertion side (Figures 3 and 8). The closing hook 5 is further guided in a guide slot 25 which is formed in the side wall of the insertion slot 2. Therefore, the free end of the branch 10 of the closing hook is supported by its elevation 13 on the upper wall
de la fente de guidage 25.of the guide slot 25.
Pour accoupler la semi-remorque au tracteur de semi-remorque, l'accouplement à sellette monté sur le tracteur de.semi-remorque est ouvert, de façon à ce que la tige de traction 17 soit amenée dans la position représentée à la figure 1 en décrochant le mousqueton 23 de l'oeillet 21. Dans cette position, le ressort de rappel 6 maintient le crochet de fermeture 5 dans une position angulaire de rotation telle que la longue branche 10 recouvre obliquement la fente d'introduction 2 et vient appuyer, par son extrémité libre, sur un épaulement pratiqué sur l'extrémité libre du verrou de fermeture 14, si bien que le verrou de fermeture 14 ne peut plus être retiré par la fente d'introduction 2. Par contre, la courte branche 11 du crochet de fermeture 5 est située essentiellement en dehors de la fente d'introduction 2. Si le recul du tracteur de semi-remorque provoque l'introduction du pivot de traction de semi-remorque 3 dans la fente d'introduction 2 dans la direction de la flèche 9,il vient heurter, dans les conditions normales, c'est-à-dire si la position en hauteur du pivot d'accouplement de semi-remorque 3 est correcte, par le fond de sa rainure annulaire 26 (figures 1 et 8), contre le côté de la longue branche 10 tourné vers la courte branche 11. Par conséquent, le crochet de fermeture 5 pivote en position de fermeture, comme représenté à la figure 2, si bien que le ressort de traction 19 peut faire coulisser le verrou de fermeture 14 par le levier jusqu'à la position représentée à la figure 2, dans laquelle le verrou de fermeture 14 appuie sur la face postérieure vue dans la direction d'introduction 9 de la courte branche 11 et empêche la sortie du pivot d'accouplement de semi-remorque 3 hors de la fente d'introduction 2 et dans le sens opposé au sens 1 d'introduction 9. Dans cette position, la tige de traction 17 pivote dans le sens opposé à la direction d'introduction 9 par suite d'un évidement latéral dans le bord postérieur de la tige de traction 17, si bien que le mousqueton 23 peut ètre accroché dans l'oeillet 21 et empêcher une rotation et un enlèvement de la tige de traction 17. La possibilit6 d'accrocher le mousqueton 23 permet au conducteur de constater que l'accouplement est fermé et assuré et que la semi-remorque est bien To couple the semi-trailer to the tractor-trailer, the fifth wheel coupling mounted on the tractor-trailer is open, so that the draw rod 17 is brought into the position shown in Figure 1 by unhooking the carabiner 23 from the eyelet 21. In this position, the return spring 6 maintains the closing hook 5 in an angular position of rotation such that the long branch 10 obliquely covers the insertion slot 2 and presses, by its free end, on a shoulder formed on the free end of the closure latch 14, so that the closure latch 14 can no longer be removed by the insertion slot 2. On the other hand, the short branch 11 of the hook closure 5 is located essentially outside the insertion slot 2. If the retraction of the semi-trailer tractor causes the insertion of the semi-trailer traction pin 3 into the insertion slot 2 in the direction of fl arrow 9, it strikes, under normal conditions, that is to say if the position in height of the semi-trailer coupling pivot 3 is correct, by the bottom of its annular groove 26 (Figures 1 and 8 ), against the side of the long branch 10 facing the short branch 11. Consequently, the closing hook 5 pivots in the closed position, as shown in FIG. 2, so that the tension spring 19 can cause the closing latch 14 by the lever up to the position shown in FIG. 2, in which the closing latch 14 presses on the rear face seen in the direction of insertion 9 of the short branch 11 and prevents the pivot from coming out semitrailer coupling 3 out of the insertion slot 2 and in the direction opposite to the insertion direction 1 9. In this position, the draw rod 17 pivots in the direction opposite to the insertion direction 9 by following a lateral recess in the posterior edge of the pull rod 17, so that the carabiner 23 can be hooked into the eyelet 21 and prevent rotation and removal of the pull rod 17. The possibility of hooking the carabiner 23 allows the driver to note that the coupling is closed and secure and the semi-trailer is well
accouplée.mated.
Ce n'est qu'après le dégagement de la tige de traction 17, en décrochant le mousqueton 23 de l'oeillet 21 et en faisant pivoter la tige de traction 17 dans la direction de roulement, que la tige de traction 17 peut être retirée en entraînant le verrou 14 contre la force du ressort de traction 19, en passant par la position représentée à la figure 1, et venir s'engager par un autre évidement dans le bord antérieur de la tige de traction 17 dans le bord latéral de la fente de la It is only after the release of the pull rod 17, by unhooking the carabiner 23 from the eyelet 21 and by pivoting the pull rod 17 in the rolling direction, that the pull rod 17 can be removed by driving the latch 14 against the force of the tension spring 19, passing through the position shown in FIG. 1, and coming to engage by another recess in the front edge of the tension rod 17 in the lateral edge of the slot of the
paroi latérale de la plaque d'accouplement à sellette 1. side wall of fifth wheel coupling plate 1.
La remorque peut alors être détachée tandis que le pivot d'accouplement de semi-remorque 3 est ramené dans la position représentée à la figure 1 par rapport à la plaque d'accouplement à sellette 1 (en faisant avancer le tracteur de semi-remorque) et le crochet de fermeture est rabattu dans la position représentée à la figure 1 par le pivot d'accouplement de semiremorque 3 et le ressort de rappel 6. La tige de traction 17 est ainsi amenée dans la position représentée à la figure 1 par le ressort de traction 19, qui occupe une position non centrale. Si le pivot d'accouplement de semi-remorque 3 prend une position trop haute au moment de l'accouplement, comme l'indique la figure 8, par exemple parce que les roues de la semi-remorque et/ou ses ressorts 1 de suspension pneumatique ont perdu de l'air alors que la semi-remorque repose à l'avant sur des béquilles, si bien que l'extrémité postérieure de la semi-remorque s'abaisse et que l'extrémité avant se soulève avec le pivot d'accouplement de la semi-remorque 3, le pivot d'accouplement de semi- remorque 3 pénètre par son extrémité inférieure dans l'évidement 12 sans faire pivoter le crochet de fermeture 5 depuis la position d'ouverture, représentée par les figures 1 et 8, jusqu'à la position de fermeture représentée à la figure 2. Sans l'évidement 12, le pivot d'accouplement de semi-remorque 3 pourrait heurter la longue branche 10 par son extrémité inférieure et faire pivoter le crochet de fermeture 5 jusqu'à la position de fermeture représentée à la figure 2 sans que les branches 10 et 11 du crochet de fermeture 5 ne viennent s'engager dans la rainure annulaire 26 du pivot d'accouplement de semi-remorque 3. Le verrou de fermeture 14 pourrait être amené par le ressort de traction 19 dans la position de fermeture représentée à la figure 2 et le mousqueton 23 pourrait s'accrocher dans l'oeillet The trailer can then be detached while the semi-trailer coupling pin 3 is returned to the position shown in FIG. 1 relative to the fifth wheel coupling plate 1 (by advancing the semi-trailer tractor) and the closing hook is folded back into the position shown in FIG. 1 by the semitrailer coupling pivot 3 and the return spring 6. The draw rod 17 is thus brought into the position shown in FIG. 1 by the spring traction 19, which occupies a non-central position. If the semi-trailer coupling pin 3 takes up too high a position at the time of coupling, as shown in figure 8, for example because the wheels of the semi-trailer and / or its suspension springs 1 tires have lost air while the semi-trailer is resting on crutches at the front, so that the rear end of the semi-trailer is lowered and the front end is raised with the pivot coupling of the semi-trailer 3, the coupling pivot of the semi-trailer 3 penetrates through its lower end into the recess 12 without pivoting the closing hook 5 from the open position, represented by FIGS. 1 and 8 , to the closed position shown in FIG. 2. Without the recess 12, the semi-trailer coupling pivot 3 could strike the long branch 10 by its lower end and pivot the closing hook 5 up to in the closed position shown in FIG e 2 without the arms 10 and 11 of the closing hook 5 engaging in the annular groove 26 of the semi-trailer coupling pivot 3. The closing latch 14 could be brought by the tension spring 19 into the closed position shown in Figure 2 and the carabiner 23 could catch in the eyelet
21 sans que la semi-remorque ne soit réellement accouplée. 21 without the semi-trailer being actually coupled.
Comme la possibilité d'accrocher le mousqueton 23 doit signifier pour le conducteur qu'il a l'assurance que l'accouplement est correctement réalisé, il ne As the possibility of hooking the carabiner 23 must mean for the driver that he has the assurance that the coupling is correctly carried out, he does not
remarquerait pas immédiatement un accouplement défectueux. not immediately notice a faulty coupling.
Au contraire, l'évidement 12 empêche un accouplement incorrect de ce genre causé par une position trop haute On the contrary, the recess 12 prevents an incorrect coupling of this kind caused by an excessively high position.
du pivot d'accouplement de semi-remorque 3. of the semi-trailer coupling pin 3.
En variante par rapport au crochet de fermeture 5 des figures 9 et 10, les évidements 12a et 12b peuvent être réalisés sans s'étendre sur la largeur de la longue branche 10. L'évidement 12a suivant figure 9 est uniquement constitué d'un biseau de la face supérieure de la branche 10 et l'évidement 12b de la figure 10 est constitué par un gradin dans la face supérieure de la 1 branche 10. Dans tous les cas, les évidements 12, 12a et 12b sont ouverts en direction de la courte branche 11 et leur largeur, mesurée suivant la direction transversale de la branche 10, est plus grande que la profondeur radiale de la rainure annulaire 26 dans le pivot d'accouplement de semi-remorque 3, tandis que leur profondeur verticale est égale à au moins 30% de l'épaisseur (maximale) de la longue branche 10. La profondeur (maximale) de l'évidement oblique 12a est plus grande qu'environ 30% de l'épaisseur (maximale) As a variant with respect to the closing hook 5 of FIGS. 9 and 10, the recesses 12a and 12b can be produced without extending over the width of the long branch 10. The recess 12a according to FIG. 9 only consists of a bevel of the upper face of the branch 10 and the recess 12b in FIG. 10 is constituted by a step in the upper face of the 1 branch 10. In all cases, the recesses 12, 12a and 12b are open in the direction of the short branch 11 and their width, measured in the transverse direction of the branch 10, is greater than the radial depth of the annular groove 26 in the semi-trailer coupling pivot 3, while their vertical depth is equal to minus 30% of the (maximum) thickness of the long leg 10. The (maximum) depth of the oblique recess 12a is greater than about 30% of the thickness (maximum)
de la branche 10.of branch 10.
Une autre variante peut consister en ce que la surélévation 13 est supprimée et que la branche 12 présente alors, sur toute sa longueur, une épaisseur essentiellement constante mais plus faible que celle de la branche 11. Eventuellement, la fente de guidage pourrait être un peu plus plate en direction verticale dans la zone de pivotement de la branche 10, afin de Another variant may consist in that the elevation 13 is eliminated and that the branch 12 then has, over its entire length, an essentially constant thickness but less than that of the branch 11. Optionally, the guide slot could be a little flatter in the vertical direction in the pivoting area of the branch 10, in order to
soutenir également la branche 10 en direction verticale. also support the branch 10 vertically.
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