FR2650797A1 - Sac pour equipement de securite automobile a sac gonflable - Google Patents

Abstract

Le sac de l'invention offre des poches 1g le long d'une partie au moins d'une ouverture 1d pour l'introduction de gaz de réaction à partir d'un gonfleur. Une monture-bague en bande 1e' montée sur le véhicule, et dont le plan s'étend dans une direction sensiblement perpendiculaire à la section droite de l'ouverture 1d, est insérée dans ces poches 1g. Ainsi, le plan de la monture-bague 1e' s'étend sensiblement parallèlement à la direction d'introduction du gaz de réaction, et il n'y a pas lieu d'élargir cette monture 1e' dans la direction perpendiculaire. En conséquence, le module peut avoir une taille plus faible. Du fait de l'usage des poches 1g sur la périphérie de l'ouverture, et de l'insertion de la monture-bague en bande 1e' dans ces poches 1g, le nombre de tissus de base du sac peut être réduit d'une unité. Application à la sécurité de passage de véhicule.

Description

Sac Pour équipement de sécurité automobile à sac gonflable L'invention

concerne un sac gonflable pour équipement de sécurité automobile. Le sac est expansé à partir d'un gonfleur, siège d'une réaction à haute pression. Il protège l'occupant- du véhicule en cas de collision. L'invention s'intéresse en

particulier au montage d'un tel sac.

L'équipement à sac gonflable prévu sur la partie fixe d'un bâti (châssis ou habitacle) d'automobile, en face du siège, joue un rôle important dans la protection de l'occupant du véhicule, car, dans une situation d'urgence telle qu'une collision, il est expansé instantanément par la pression d'un gaz de réaction, tiré

d'un gonfleur fixé sur la direction ou sur le tableau de bord.

Comme visible sur ies figures 7 et 8 (auxquelles il est dès maintenant fait référence par souci de clarté), le sac gonflable I d'un équipement classique comprend un premier tissu de base la, constituant sa paroi supérieure et sa paroi inférieure, un second et un troisième tissus de base lb et lc, constituant les parois - latérales de gauche et de droite, une monture-bague métallique le, disposée sur la périphérie d'une ouverture ld, par laquelle le gaz de réaction provenant du gonfleur (non illustré) se trouve introduit, et un quatrième tissu de base lf pour fixer cette monture-bague métallique le sur la périphérie de l'ouverture lb. Comme visible sur la figure 9, la monture-bague métallique le est faite à partir d'une plaque pourvue d'une ouverture ld' en son centre. En fixant cette monture-bague métallique le sur une pièce de retenue 2, qui est montée sur une partie fixe du corps de l'automobile telle que son tableau de bord, le sac gonflable 1

se trouve donc monté sur le châssis de l'automobile.

Dans un tel sac 1, la monture-bague métallique le, plate, est agencée d'une manière telle que sa surface plane s'étend perpendiculairement à la direction d'introduction du gaz de réaction. En conséquence, il est inévitable que cette monture-bague métallique le soit élargie dans toutes les directions, c'est-à-dire vers le haut, vers le bas, vers la droite et vers la gauche. Cet élargissement de la monture-bague métallique le conduit nécessairement à une augmentation de la

taille de l'équipement à sac gonflable.

Par ailleurs, dans le sac classique, le nombre de tissus de base constituant le sac est au moins égal à 4, ce qui signifie que de nombreuses étapes de travail sont nécessaires pour sa fabrication. L'un des buts de l'invention est de fournir un sac qui peut

présenter une petite taille, pour un équipement à sac gonflable.

Un autre but de l'invention est de réduire le nombre de tissus

de base du sac.

Pour résoudre ces problèmes, le sac de la présente invention est caractérisé en ce que des poches y sont prévues autour de l'ouverture de passage du gaz de réaction, en ce qu'il est prévu pour monter le sac une bague en bande, dont la surface est sensiblement parallèle à la direction d'introduction du gaz de réaction, montée sur les poches, et en ce que cette bague en bande est montée, avec la partie périphérique de l'ouverture du sac gonflable, sur une pièce de retenue fixée sur le corps de véhicule. Une autre caractéristique réside en ce que la bague en bande est faite d'une paire de pièces en forme de U, qui sont disposées

pour se fermer à la façon d'un anneau.

Une autre caractéristique-réside en ce que la bague en bande est faite d'une paire de pièces en forme de L, qui sont disposées

pour se fermer à la façon d'un anneau.

Une autre caractéristique réside en ce que la bague en bande est faite de quatre bandes plates qui sont disposées pour se fermer

à la façon d'un anneau.

Dans le sac de l'invention, tel que défini ci-dessus, la surface plate de la bague en bande est sensiblement parallèle à la direction d'introduction du gaz de réaction depuis le gonfleur; la bague en bande n'est donc pas épaisse, considérée perpendiculairement à la direction d'introduction du gaz de réaction. En conséquence, il est possible de réduire la taille

du module d'équipement.

Par ailleurs, en prévoyant des poches sur la périphérie de l'ouverture du sac à air, et en insérant la bague en bande dans ces poches, il est possible de réduire le nombre de tissus de

base du sac d'une unité.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après;

ainsi que des dessins annexés, compte tenu des connaissances

générales de l'homme de l'art.

L'invention comprend en conséquence les caractéristiques de construction, les combinaisons d'éléments et les agencements de pièces qui seront donnés ci-après à titre d'exemples, et la

portée de l'invention sera définie par les revendications.

Sur les dessins: - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un sac selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 montre une monture métallique en bande à utiliser dans le sac; - la figure 4 est une vue en perspective d'un premier tissu'de base du sac; - la figure 5 est une vue en coupe du premier tissu de base selon la ligne V-V de la figure 4; - la figure 6 est une vue en perspective du sac en cours d'assemblage; - la figure 7 est une vue en perspective d'un sac de type classique; - la figure 8 est une vue en coupe du sac selon les lignes VIII-VIII de la figure 7; et - la figure 9 est une vue en perspective d'une monture-bague

*15 métallique de type classique.

La suite de la description fait référence aux dessins. Dans

ceux-ci, le même numéro se réfère aux mêmes éléments, de sorte que, pour le sac de la figure 7, on ne décrira pas à nouveau ses

éléments constitutifs ci-après.

Sur la figure 1, le sac 1 comprend un premier tissu de base la, replié en haut et en bas. Il forme les parois supérieure et inférieure du sac. Il comprend aussi un second et un troisième tissus de base, lb et lc, qui sont solidarisés avec le premier tissu de base la par couture, collage, ou fusion à chaud, et forment respectivement les parois latérales de gauche et de droite. Le sac se voit conférer sa forme de- sac par les premier, second et troisième tissus-de base la à lc, et une ouverture ld est formée à l'une de ses extrémités. Comme montré sur les figures 4 et 5, les deux extrémités du premier tissu de base la, à la formation de l'ouverture ld, sont repliées, et la partie repliée est à nouveau solidarisée à ce même premier tissu de base la, de sorte que des poches lg sont formées. Comme visible sur la figure 6, les extrémités des second et troisième tissus de base lb et lc, à la formation de l'ouverture ld, possèdent des

pattes respectives désignées communément par lh.

-* 2650797

A côté de cela, la monture-bague métallique le' destinée au montage sur le sac 1, possède une structure composite constituée composée de deux pièces li (figure 3), dont chacune est constituée d'une plaque en bande. Chacune de ces deux pièces li est conformée par courbure de sa bande pour posséder une forme générale de U. Comme montré sur les figures 1 et 6, chacune de ces pièces en forme de U li va s'insérer dans les poches lg prévues dans le premier tissu de base la. Les pattes lh des second et troisième tissus de base lb et lc passent à l'intérieur de l'ensemble défini par ces éléments li en forme de U,'et sont ensuite courbées d'environ 180', de sorte qu'elles recouvrent l'espace subsistant entre les deux paires d'organes en forme de U li. Avec un tel agencement, la fuite d'air à partir de cet espace est minimisée. De plus, en concevant la monture-bague métallique en bande le' selon une construction à deux pièces, cette monture-bague métallique le' peut être très facilement

montée sur les tissus de base.

Par ailleurs, un certain nombre de trous de montage lj sont prévus sur les deux pièces li en forme de U, les poches lg et les

pattes lh.

Ainsi, la paire de pièces en forme de U li va se trouver assemblée sur le premier tissu de base, tout en définissant une forme fermée, en anneau, et elle est agencée de telle sorte que ses plans s'étendent sensiblement parallèlement à la direction d'introduction du gaz de réaction. Comme montré sur la figure 2, la monture-bague le' est fixée sur la pièce de retenue 2, elle même montée sur une partie fixe du corps du véhicule, telle que le tableau de bord, en même temps que la partie périphérique de

l'ouverture ld du sac, au moyen de rivets.

Dans le sac 1 de ce mode de réalisation, fa surface de la monture-bague le' s'étend sensiblement parallèlement à la direction alpha d'introduction du gaz de réaction. Ainsi, la dimension verticale A' n'est pas trop agrandie. Spécifiquement, la dimension A' est de loin plus faible que la dimension verticale A (figure 8) des montures-bagues métalliques classiques le, qui s'étendent, elles, perpendiculairement à la direction alpha d'introduction du gaz de réaction. De manière analogue, la dimension latérale est également rendue plus faible. En conséquence, il est possible de placer la monture-bague métallique en bague le' sur le côté de la pièce de retenue 2, et de prévoir un module de petite taille pour l'équipement à sac gonflable. Dans le cas o un tel sac 1 est utilisé pour un équipement à sac gonflable du siège de passager avant, monté par exemple au tableau de bord, le sac 1 de ce mode de réalisation peut être aisément monté dans un faible espace. Or l'espace disponible sous le tableau de bord est relativement faible, du fait que s'y

trouvent également une boîte à gants et d'autres accessoires.

Par ailleurs, comme la monture-bague métallique le' est insérée dans la poche lg formée sur le bord latéral de l'ouverture ld du premier tissu de base la, il n'y a aucune nécessité de prévoir un quatrième tissu de base lf, alors que celui-ci est nécessaire avec une monture-bague métallique classique le. De ce fait, le

nombre de tissus de base du sac 1 est réduit d'une unité.

La présente invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation, et de nombreuses variantes et modifications peuvent y être

conçues.

Par exemple, dans le mode de réalisation ci-dessus, la monture-bague en bande est fait d'une paire de pièces en forme de U, mais elle pourrait être constituée d'une paire de pièces

en forme de L, ou de quatre pièces plates.

Comme cela résulte de la description ci-dessus; la surface de la

monture-bague en bande, sur laquelle est monté le sac -à air, s'étend sensiblement parallèlement à la direction d'introduction du gaz de réaction; la pièce en bande n'est donc pas épaissie perpendiculairement à la direction d'introduction du gaz de réaction. C'est de là que résulte la possibilité de concevoir le

module d'équipement sous une taille plus faible.

2650797'

Par la formation de poches sur la périphérie de l'ouverture d'introduction du gaz de réaction dans le sac, et par l'insertion latérale des deux pièces de la monture-bague composite, il est possible de réduire le nombre de tissus de base du sac d'une unité. Ceci entraîne une simplification du procédé de fabrication du sac. Ainsi, la productivité est améliorée, et la fiabilité est également augmentée, car il en résulte une diminution des portions solidarisées ou collées, conformément à la réduction du

nombre de tissus de base.

En outre, le volume de contention du sac est minimisé, comme il

y a moins de recouvrement des tissus de base.

Claims (4)

Revendications

1.- Sac pour un équipement à sac gonflable, possédant une ouverture pour l'introduction d'un gaz de réaction à partir d'un gonfleur en cas d'urgence, de manière à pouvoir être expansé par un gaz de réaction émanant d'un tel gonfleur, caractérisé en ce que des poches sont formées le long d'une partie au moins de ladite ouverture, et en ce que dans lesdites poches est insérée une monture-bague en bande qui s'élargit dans un plan dont la direction est sensiblement perpendiculaire à la section droite de ladite ouverture, et qui est montée sur le

corps de véhicule.

2.- Sac selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite monturebague en bande est formée d'une paire de pièces en forme

de U, combinées fermées à la façon d'un anneau.

3.- Sac selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite monturebague en bande est formée d'une paire de pièces en forme

de L, combinées fermées à la façon d'un anneau.

4.- Sac selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite monturebague en bande est formée de quatre bandes plates,

combinées fermées à la façon d'un anneau.