FR2650545A1 - Boitier de verrouillage pour systeme de ceinture de securite de vehicule - Google Patents
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Abstract
Dans un boîtier de verrouillage pour système de ceinture de sécurité de véhicule, le pied comporte un élément d'ancrage 3 devant être fixé sur un côté d'une carrosserie de véhicule, un boîtier de verrouillage 1 permettant une fixation libérable d'une sangle, et un élément de pied non métallique 2 reliant le boîtier de verrouillage et l'élément d'ancrage l'un à l'autre. L'élément de pied comporte une bande tissée en fibres 11 et une gaine en résine 12. Le boîtier de verrouillage 1 présente une base de boîtier de verrouillage 5 dont les parois latérales s'étendant verticalement comportent des trous de raccordement traversés par un axe de liaison 7 qui traverse la deuxième boucle 6' d'une manière telle que le boîtier de verrouillage 1 s'étend dans son ensemble suivant un certain angle par rapport à l'élément de pied 2. Il en résulte qu'une embase de réception de pêne 4 est inclinée en direction d'un occupant dans un siège associé.
Description
La présente invention se rapporte à un système de ceinture de sécurité
destiné a retenir un occupant dans un véhicule automobile ou équivalent, et plus particulièrement à un pied de boîtier de verrouillage pour un tel système de ceinture de sécurité. Un moyen de ceinture de sécurité comporte un pied de boîtier de verrouillage destiné à maintenir une sangle de
retenue d'un occupant sur une partie ventrale d'un occupant.
Le pied de boîtier de verrouillage est constitué d'un élément d'ancrage devant être fixé au plancher sur un côté d'une carrosserie de véhicule, d'un boîtier de verrouillage permettant une fixation libérable d'une sangle, et d'un élément de pied reliant l'élément d'ancrage et le boîtier de
verrouillage l'un à l'autre.
Le pied de boîtier de verrouillage est nécessaire pour maintenir le boîtier de verrouillage à une hauteur appropriée et pour avoir une résistance à la traction suffisante pour supporter la force de traction qui peut y être appliquée par l'intermédiaire de la sangle dans le cas d'un accident d'automobile tel qu'une collision. De plus, il est également nécessaire pour présenter un certain degré de flexibilité de telle sorte qu'il puisse suivre les mouvements
de l'occupant au cours de son utilisation.
Il a été développé de façon classique des systèmes de ceinture de sécurité dans lesquels un pied de boîtier de verrouillage et ses pièces associées sont réalisés chacun en métal et qui sont représentés typiquement par ceux du type à câble dans lesquels un câble est utilisé pour augmenter la résistance d'un pied de boîtier de verrouillage, un élément de fixation destiné à fixer le câble au plancher de la carrosserie de véhicule est fixé a une extrémité de base du câble, et un élément de raccordement destiné à raccorder le câble à un boîtier de verrouillage est fixé à une extrémité libre du câble. Ces pieds de boîtier de verrouillage métalliques sont cependant accompagnés d'inconvénients tels que, du fait de la rigidité élevée de leurs éléments de fixation et boîtiers de verrouillage, les pênes fixes aux extrémités des sangles correspondantes ne peuvent être insérés facilement ou librement dans les boîtiers de verrouillage et que leurs utilisateurs ne les trouvent pas confortables.
Comme solution aux inconvénients mentionnés ci-
dessus, il est possible de se référer par exemple, au modèle d'utilité japonais N' 20208/1982 publié le 30 Avril 1982. Un élément de raccordement est replié ou un prolongement inférieur d'un boîtier de verrouillage est replié, le boîtier de verrouillage étant ainsi incliné en direction d'un occupant dans un siège associé. De manière similaire, différentes améliorations ont été faites pour permettre une fixation et une libération plus libres d'une sangle ou pour présenter un certain degré de flexibilité pour suivre les mouvements d'un occupant au cours de l'utilisation. Pour les objets similaires, la demande de modèle d'utilité japonais N 154277/1984 soumise à l'inspection publique le 16 Octobre 1984 divulgue un procédé destiné à recouvrir un câble avec un
tube métallique et à cintrer ensuite le tube.
Les techniques mentionnées ci-dessus ne sont toutefois applicables qu'à un élément de pied réalisé en métal. Un pied de boîtier de verrouillage non métallique possède l'avantage de présenter une flexibilité suffisante pour suivre les mouvements d'un occupant. Le pied de boîtier de verrouillage non métallique néanmoins ne permet pas une disposition inclinée d'un boîtier de verrouillage par rapport à un élément de pied. Lorsqu'un élément de pied est réalisé dans un tissu en fibres (par exemple une bande tissée en fibres), l'élément de pied et le boîtier de verrouillage sont raccordés d'une manière rectiligne avec des techniques classiques. Si l'élément de pied et le boîtier de verrouillage sont raccordés d'une manière rectiligne comme cela est décrit ci-dessus, une embase de réception de pêne du boîtier de verrouillage s'ouvre dans la direction d'un prolongement du pied de boîtier de verrouillage lorsque le pied de boîtier de verrouillage est monté sur une carrosserie de véhicule. Ceci a conduit au problème qu'une insertion et une libération rapides et libres du pêne associé sont empêchées. Un objet de la présente invention est par conséquent de disposer un boîtier de verrouillage sous un certain angle par rapport à l'élément de pied, même lorsque l'élément de pied est réalisé dans une matière en fibres non métallique (par exemple une bande tissée en fibres), de telle sorte que l'embase de réception de pêne du boîtier de verrouillage soit inclinée en direction d'un occupant afin d'améliorer la facilité de fixation et de libération d'une sangle. Dans un aspect de la présente invention, il est ainsi prévu un pied de boîtier de verrouillage adapté à une utilisation dans un système de ceinture de sécurité de véhicule. Le pied possède un élément d'ancrage devant être fixé sur un côté d'une carrosserie de véhicule, un boîtier de verrouillage permettant une fixation libérable d'une sangle, et un élément de pied non métallique reliant le boîtier de verrouillage et l'élément d'ancrage l'un à l'autre. Le pied de boîtier de verrouillage comporte également des moyens pour relier le boîtier de verrouillage et l'élément de pied d'une manière telle que la direction de l'ouverture d'une embase de réception de pêne du boîtier de verrouillage s'étende suivant
un certain angle par rapport à l'élément de pied.
Grâce à la construction ci-dessus, le boîtier de verrouillage est relié à l'élément de pied selon une certaine inclinaison par rapport à l'élément de pied. Il en résulte que l'embase de réception de pêne du boîtier de verrouillage se trouve sous une certaine inclinaison par rapport à l'élément de pied. Puisque le boîtier de verrouillage peut être fixé avec l'embase de réception de pêne inclinée en direction d'un occupant, même lorsque l'élément de pied est réalisé dans une matière en fibres non métallique (par exemple une bande tissée en fibres), l'opération de fixation et de libération de la sangle (l'insertion et la libération du pêne associé) peut être facilitée. De plus, la présente invention permet S l'utilisation d'un élément de pied flexible de telle sorte que l'élément de pied peut suivre les mouvements de l'occupant afin de donner un confort accru à l'occupant au cours de son utilisation.
Les objets, caractéristiques et avantages ci-
dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront mieux à la lecture de
la description suivante et des dessins qui l'accompagnent,
dans lesquels: La Figure 1 est une vue de côté assemblée d'un pied de boîtier de verrouillage selon une forme de réalisation de
la présente invention.
La Figure 2 est une vue en perspective partielle éclatée d'un boîtier de verrouillage et d'un élément de pied dans le pied de boîtier de verrouillage; et La Figure 3 est une vue de côté partiellement en
coupe du pied de boîtier de verrouillage.
Un pied de boîtier de verrouillage selon une forme de réalisation de la présente invention va être décrit en
détail en se référant aux Figures 1 à 3.
Comme cela est représenté sur la Figure 1, le pied de boîtier de verrouillage est constitué d'un boîtier de verrouillage (1), d'un élément de pied (2) et d'un élément d'ancrage (3). Le boîtier de verrouillage (1) présente une embase de réceptiorn de pêne (4), dans laquelle un pêne non représenté relié à une sangle de retenue d'occupant (non représentée) est inséré afin de supporter de façon libérable la sangle. L'élément d'ancrage (3) est fixé à un plancher ou équvalent d'une carrosserie de véhicule de telle sorte que la force de traction appliquée sur la sangle puisse être transmise à la carrosserie de véhicule. L'élément de pied (2) relie le boîtier de verrouillage (1) et l'élément d'ancrage (3) l'un à l'autre, et maintient le'boîtier de verrouillage (1) à une hauteur appropriée par rapport au plancher du véhicule de façon à faciliter la fixation et la libération de la sangle. Afin de diriger l'embase de réception de pêne (4) vers un occupant dans un siège associé, le boîtier de verrouillage (1) et l'élément de pied (2) sont reliés suivant
un angle -
L'élément de pied (2) possède en son centre une bande tissée en fibres (11) servant d'élément résistant, comme cela est représenté sur la Figure 3. Une partie d'extrémité de la bande (11) s'étend au travers d'un trou (3') formé dans l'élément d'ancrage (3) et est repliée tandis qu'une partie d'extrémité opposée de la bande (11) est repliée de façon à former une boucle (6') qui est utilisée pour relier l'élément de pied (2) au boîtier de verrouillage (1), comme cela sera décrit plus en détail par la suite. Les première et dernière
parties d'extrémité se chevauchent et sont cousues ensembles.
La bande (11) avec les boucles formées à ses deux extrémités est complètement noyée dans une gaine en résine (12). Comme cela est représenté sur la Figure 2, la gaine (12) définit un
trou (6) en alignement avec la boucle (6') de la bande 11).
Il est fait maintenant référence à la Figure 2. Le boîtier de verrouillage (1) et l'élément de pied (2) sont reliés par un axe de liaison (7). Une base de boitier de verrouillage (5) qui constitue un élément de renforcement du boîtier de verrouillage (1) possèdent un fond (5c) et des parois latérales (5a), (5b) s'étendant verticalement sur les côtés opposés respectifs du fond (5c). Des trous de raccordement (8a), (8b) sont formés respectivement dans les parois latérales (5a), (5b). Les trous de raccordement (8a), (8b) sont amenés en alignement avec le trou (6) de la gaine en résine (12) de l'élément de pied (2). L'axe de liaison (7) est ensuite inséré dans le trou (8a), le trou (6) et le trou (8b), le boîtier de verrouillage (1) et l'élément de pied (2) étant ainsi reliés ensemble. La paroi latérale (5b) possède une patte (8b') sous la forme d'une saillie qui s'étend dans le *trou de raccordement (8b). La patte (8b') est rabattue lorsque l'axe de liaison( 7) est inséré dans le trou de liaison (8b) depuis le côté du trou de liaison (8a), de telle sorte que l'axe de liaison (7) est fermement fixé sur la base de boîtier
de verrouillage (5).
Les trous de raccordement (Sa), (8b) des deux parois latérales (5a), (5b) de la base de boîtier de verrouillage (5) sont sensiblement rectangulaires. Les trous de raccordement (8a), (8b) sont formés avec des grands côtés s'étendant suivant un angle proche de l'angle () représenté sur la Figurel, de telle sorte que ni les grands bords ni les petits bords des trous rectangulaires (Sa), (8b) ne s'étendent parallèlement à la direction d'insertion de pêne. Le trou (6) de la gaine en résine (12) de l'élément de pied (2) possède également une section rectangulaire analogue aux trous de raccordement (8a), (8b). Cependant, les grands bords de la section rectangulaire du trou (6) s'étendent parallèlement à la longueur de l'élément de pied (2). L'axe de liaison (7) possède également une section sensiblement rectangulaire
analogue aux trous de raccordement ((Sa), (8b) et au trou (6).
Toutefois, l'axe de liaison (7) est totalement arrondi sur ses petits bords. La bande tissée en fibres (11) est par conséquent protégée contre les dommages qui pourraient autrement apparaître du fait des forces de traction appliquées par le boîtier de verrouillage (1) par l'intermédiaire de l'axe de liaison (7). En amenant les trous de raccordement (8a), (8b) en alignement avec le trou (6) et en reliant le boîtier de verrouillage (1) et l'élément de pied (2) ensemble avec l'axe de liaison (7), le boîtier de verrouillage (1) s'étend dans son ensemble sous l'angle () par rapport à l'élément de pied (2), comme cela est représenté sur la Figure 1. Il en résulte que l'embase de réception de pêne (4) est
inclinée en direction de l'occupant dans le siège associé.
2650S45
La bande tissée en fibres (11) et la gaine en résine (12) sont utilisées comme élément de pied non métallique dans la forme de réalisation décrite ci-dessus. Il faut noter la bande tissée en fibres (11) peut être remplacée par des cordons torsadés en matériau non métallique ou équivalent.
Claims (8)
1. Pied de boîtier de verrouillage adapté à une utilisation dans un système de ceinture de sécurité de véhicule, ledit pied comportant un élément d'ancrage (3) devant être fixé sur un côté d'une carrosserie de véhicule, un boîtier de verrouillage 1() permettant une fixation libérable d'une sangle, et un élément de pied non métallique (2) reliant ledit boîtier de verrouillage et ledit élément d'ancrage l'un à l'autre, caractérisé en ce que ledit pied de boîtier de verrouillage comporte également des moyens (7, 8a, 8b) destinés à relier ledit boîtier de verrouillage et ledit élément d'ancrage d'une manière telle que la direction de l'ouverture d'une embase de réception de pêne dudit boîtier de verrouillage s'étende suivant un certain angle par rapport
audit élément de pied.
2. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de pied non métallique (2) comporte une bande tissée en fibres (11) et une gaine en résine (12) recouvrant ladite bande, ladite bande définissant une boucle au travers de laquelle s'étend ledit
élément d'ancrage.
3. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit boîtier de verrouillage (1) possède une base de boîtier de verrouillage (5) pourvue d'une combinaison de parois latérales opposées (5a, 5b), et en ce que les moyens de raccordement définissent des trous de (8a), (8b) au travers desdites parois latérales respectives et possèdent un axe de liaison (7) s'étendant au travers d'une boucle (6') dudit élément de pied non métallique, ladite boucle étant disposée entre lesdites parois latérales (5a, 5b), et en contact avec lesdits trous de
raccordement (8a), (8).
4. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'une (5b) desdites parois latérales possède une saillie (8b') s'étendant vers l'intérieur dans le trou de raccordement correspondant (8b) et qui est rabattue par ledit axe de liaison (7) lors de l'insertion dudit axe de liaison, ledit axe de liaison (7) étant ainsi fermement fixé sur ladite base de boîtier de verrouillage (5).
5. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits trous de raccordement (Sa), (8b) présentent une forme sensiblement rectangulaire de telle sorte que chaque bord desdits trous de raccordement s'étend suivant un certain angle par rapport à
ladite direction de réception de pêne.
6. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit axe de liaison (7) présente une section sensiblement rectangulaire se
conformant auxdits trous de raccordement.
7. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux petits côtés dudit axe de liaison (7) définissent des surfaces totalement arrondies.
8. Pied de boîtier de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit élément de pied (3) définit, sur un côté dudit boîtier de verrouillage, un trou (6) en alignement avec ladite boucle (6') dudit élément de pied non métallique de telle sorte que ledit axe de liaison (7) s'étend au travers dudit trou, et en ce que ledit trou (6) de l'élément de pied (2) possède une section rectangulaire avec des grands bords s'étendant parallèlement à la longueur
dudit élément de pied.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |