FR2648102A1 - Vehicule non autopropulse, notamment du genre poussette ou analogue - Google Patents

Abstract

L'invention concerne notamment une poussette pliable et transformable susceptible d'être indifférement déplacée selon l'une ou l'autre de deux directions opposées. - Selon l'invention cette poussette se caractérise en ce qu'elle comporte un socle horizontal 2, rectangulaire, muni en deux sommets voisins de deux axes verticaux pour des chapes de support 5 d'un premier couple de roues 3, 4 et un axe horizontal et transversal 9 joignant les deux autres sommets du socle, autour duquel sont montés à pivotement les deux bras 10 d'un cadre pour la commande de direction, second couple de roues 6, 7, deux tiges d'appui 11, articulées respectivement sur le socle et les deux bras autour d'axes 12 afin d'assurer le repliement des tiges et des bras contre le socle, des prolongements tubulaires 14 pouvant pivoter entre deux positions extrêmes où une poignée de commande 17 est dirigée vers l'un ou l'autre des couples de roues, et un siège 18 basculant autour de l'axe de l'articulation des tiges et des bras. La poussette comporte également un dispositif automatique de blocage de ces roues.

Description

La présente invention concerne un véhicule non autopropulsé, plus particulièrement du genre d'une poussette servant à transporter les enfants en bas âge, et pouvant se plier et/ou se transformer selon les besoins de l'utilisateur.

I1 existe de nombreux types de poussettes prévues pour supporter, soit un siège pour bébé, soit un landau. De façon générale, un espace est réservé au-dessous pour transporter et ranger des accessoires ou des achats ménagers.

Un but de la présente invention est de réaliser une poussette pliable et transformable dont la structure permet de ménager un grand espace de rangement sous le siège ou le landau.

Par ailleurs, les poussettes classiques ne permettent en -général qu'une seule position relative du bébé par rapport à l'utilisateur, dans laquelle ou bien le bébé fait face à celui-ci et regarde donc dans le sens opposé au déplacement, ou bien il tourne le dos à l'utilisateur en regardant dans la même direction. Pour changer de position, il convient d'inverser celle du siège ou du landau mais cette manoeuvre, outre qu'elle n'est pas aisée lorsque le bébé est en place, modifie le centre de gravité de la poussette, ce qui présente un inconvénient.

Un autre but de la présente invention est donc de réaliser une poussette pliable et transformable permettant de changer les positions relatives du bébé et de l'utilisateur sans déplacement significatif du centre de gravité de la poussette et notamment sans retournement du siège ou du landau, les moyens envisagés permettant simplement une inversion du sens de déplacement, en modifiant les fonctions des roues prévues généralement aux quatre coins d'un socle rectangulaire pour rendre à volonté deux d'entre elles directrices donc variables en orientation, tandis que les deux autres sont fixes dans leurs plans.

Un autre but de la présente invention est donc de réaliser une poussette pliable et transformable dont le rôle de chaque paire de roues peut être inversé automatiquement, lorsque les positions relatives du bébé et de l'utilisateur sont changées.

A cet effet, le véhicule non autopropulsé du genre poussette, selon l'invention, se caractérise en ce qu'il comporte un socle horizontal, de forme générale rectangulaire, muni en deux sommets voisins de deux axes verticaux autour desquels peuvent pivoter des chapes de support pour un premier couple de roues et un axe horizontal et transversal joignant les deux autres sommets du socle, autour duquel sont montés à pivotement les deux bras d'un cadre pour la commande de direction du véhicule, ces bras portant à leurs extrémités des chapes de support d'un second couple de roues, deux tiges d'appui, disposées de part et d'autre du socle, articulées respectivement sur celui-ci et sur les deux bras du cadre autour d'axes parallèles à l'axe transversal de pivotement des bras vis-à-vis du socle afin d'assurer le repliement des tiges et des bras contre celui-ci, des prolongements tubulaires des bras, aptes à pivoter autour de deux autres articulations de meme axe que celles qui relient les tiges et les bras, chaque prolongement pouvant ainsi pivoter entre deux positions extrêmes ou une poignée de commande, reliant les prolongements des deux bras, est dirigée vers l'un ou l'autre des couples de roues, et un siège basculant autour de l'axe de l'articulation des tiges et des bras.

Selon une autre caractéristique, le siège basculant comporte une surface d'assise, un dossier et un repose-pieds articulé permettant de changer la position d'assise du bébé.

Selon une autre caractéristique, chaque prolongement tubulaire comporte un moyen de commande d'un doigt de verrouillage de ce prolongement dans l'une ou l'autre de ses deux positions autour de son axe d'articulation sur le bras.

Avantageusement, le moyen de commande comporte une targette mobile, liée à un câble s'étendant dans le prolongment tubulaire, cette targette étant soumise à l'action d'un ressort de rappel et comportant une rainure en biais dans laquelle coulisse un pion porté par un doigt ainsi rendu mobile transversalement par rapport au prolongement tubulaire, de telle sorte que le mouvement de la targette sous l'effet du câble à l'encontre du ressort provoque, par déplacement relatif du pion dans la rainure, un mouvement de rétraction ou de mise en saillie du doigt par rapport au prolongement, le faisant saillir ou pénétrer dans un de deux logements de réception, prévus dans un boitier porté par le bras associé à ce prolongement et correspondant aux deux positions de celui-ci par rapport à ce bras.

De préférence, la commande du câble provoquant le déplacement de la targette dans le prolongement tubulaire est déterminée par une poignée, montée mobile entre les deux bras à l'extrémité du cadre.

Selon une autre caractéristique également, chaque articulation d'un bras et de son prolongement comporte une coquille rotative, munie d'une saillie entraînée par le prolongement dans son mouvement de basculement autour de l'axe transversal de l'articulation. Avantageusement, la coquille est solidarisée par une rotule de liaison avec un autre câble monté à l'intérieur de la tige d'appui, ce câble agissant sur un tringle longitudinale disposée dans le socle et mobile entre deux positions de blocage ou de libération des roues correspondantes dans chacun des deux couples de roues. De préférence, la tringle présente des extrémités
a recourbées, aptes a coopérer avec des encoches prévues dans la paroi latérale des chapes de sÜ; 2 donc . rn outre, la tringle est montée dans un logement du socle et coulisse sur des pattes de guidage, cette tringle présentant dans sa partie médiane une boucle, respectivement pour l'accrochage de l'extrémité du câble et d'au moins un ressort de rappel fixé au socle.

D'autres caractéristiques d'un véhicule du genre poussette établi conformément à l'invention, apparaitront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur desquels
- La Figure 1 est une vue en perspective d'une poussette pliable et transformable selon l'invention.

- La Figure 2 est une vue de la poussette de la
Figure 1, représentée en position repliée.

- Les Figures 3 et 4 sont des vues de côté plus schématiques de la poussette selon les Figures 1 et 2, illustrant la mise en oeuvre des moyens permettant d'inverser son sens de déplacement et, s;il y a lieu, de modifier la position du siège.

- Les Figures 5, 6 et 7 sont des vues de détail de l'articulation d'un des bras de la poussette avec la tige d'appui correspondante et le prolongement tubulaire de ce bras, ce prolongement étant seulement représenté sur les
Figures 6 et 7.

- La Figure 6 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle des moyens montés dans chacun des prolongements tubulaires pour autoriser le pivotement de celui-ci autour de l'axe de son articulation avec le bras.

- La Figure 9 est une vue de détail d'une partie de la Figure 8, permettant, conjointement avec celle-ci, de mieux expliquer le fonctionnement des moyens de commande réalisant ce pivotement.

- Les Figures 10 et 11 illustrent, à plus grande échelle également, le détail de l'articulation du prolongement sur le bras et la tige d'appui, et des moyens qui permettent, consécutivement au pivotement du prolongement, la commande de l'inversion des couples de roues.

- La Figure 12 est une vue en coupe transversale du socle de la poussette et des moyens qui permettent de réaliser l'inversion des roues.

- La Figure 13 est une vue de dessus à encore plus grande échelle d'un détail de la Figure 12.

La poussette illustrée sur les Figures 1 et 2 notamment, est désignée dans son ensemble sous la référence 1. Elle comporte principalement un socle 2, de forme générale rectangulaire, comprenant une ceinture latérale 2a et un panier central 2b, relié à la ceinture et permettant de loger à la partie inférieure de la poussette des accessoires ou des achats ménagers quelconques. A l'arrière du socle 2, dans la position représentée sur les Figures, est prévu un premier couple de roues 3 et 4, chacun d'eux étant supporté par une chape 5 à axe vertical, solidaire du socle et portant de façon classique l'axe autour duquel tourne les roues (voir également la Figure 12).

Le socle 2 comporte, dans ses coins opposés, un second couple de roues 6 et 7, à leur tour montées sur des chapes de support 8, elles-mêmes articulées autour d'un axe transversal 9 sur le socle 2, ces chapes étant solidarisées des deux bras latéraux 10 d'un cadre servant, d'une part de support au siège de la poussette et, d'autre part, à la commande du déplacement de celle-ci.

De façon usuelle et comme on le comprend aisément à l'examen des Figures, l'équipement de la poussette est agencé de telle sorte qu'elle comporte les mêmes éléments de part et d'autre du siège, l'ensemble formé par les roues 3 et 6 et le bras 10, prévu d'un côté, trouvant son homologue de l'autre côté. Dans ce qui suit, la description se limitera à l'énoncé des moyens situés d'un seul de ces côtés, en évitant une répétition à l'identique pour les moyens situés dans l'autre.

Chaque bras 10 du cadre est ainsi associé à une tige d'appui 11 qui, dans la position d'utilisation normale de la poussette, s'étend verticalement à partir du socle 2.

Cette tige 11 est articulée sur ce dernier autour d'un axe transversal 12, parallèle à l'axe 9 d'articulation des bras.

A son extrémité opposée, la tige d'appui 11 est directement réunie au bras par une autre articulation 13, autour de laquelle est également monté pivotant un prolongement tubulaire 14 disposé dans l'alignement du bras lorsque la poussette est dans la position précitée. Les deux prolongements 14 disposés de part et d'autre de la poussette sont réunis, à l'extrémité supérieure du cadre, par une traverse 15, généralement recouverte d'un matériau du genre caoutchouc ou autre, facilitant sa préhension et servant à diriger la poussette. Une poignée 17 est prévue dans la partie médiane de la traversée 15 pour la commande des moyens permettant, comme on le verra plus loin, le pivotement des prolongements 14 autour de l'articulation 13 pour inverser le sens de déplacement de la poussette.

Un siège 18 est monté sur le cadre autour de l'axe de l'articulation 13. Il comporte un dossier 19 et une assise 20, elles-même prolongée par un repose-pieds 21. Une bande de séparation 22 pour les jambes du bébé est prévue de façon classique entre l'extrémité du siège 20 et une barre d'appui frontale 23 disposée transversalement au siège, cette bande comportant un moyen d'attache approprié 24.

La poussette ainsi conçue peut être aisément repliée sur elle-même, notamment en position de rangement ou de transport, afin de n'occuper qu'un volume minimal. A cet effet, les bras 10 peuvent être repliés en direction du socle 2 autour de l'axe 9 en même temps que les tiges d'appui 11 pivotent autour de leurs axes 12. Simultanément, les prolongements 14 sont rabattus vers l'avant autour de leurs articulations 13, le dossier 19 du siège et le repose-pieds 21 étant en même temps repliés l'un vers l'autre. La poussette est alors disposée comme illustré sur la Figure 2.

Les Figures 3 et 4 montrent comment peut être modifiée la position du siège 18 et, en même temps ou séparément, inversé le sens de déplacement de la poussette.

Le siège 18 comporte une armature repliable, notamment formée d'éléments métalliques articulés 25, 26, 27 et 28, respectivement associés à la partie supérieure du dossier 19 du siège, à la partie inférieure de ce même dossier, à l'assise 20 et au repose-pieds 21, ces éléments permettant par un basculement relatif de proche en proche et autour de l'articulation 13, de modifier la position du siège pour le transformer en landau, le repose-pieds étant relevé pour se situer dans la continuité de l'assise, elle-même convenablement rabattue et fermée à l'opposé par le relèvement de l'extrémité du dossier.

L'articulation 13 se compose principalement d'un boitier plat 29 et d'un pivot transversal 30 autour duquel les prolongements 14 des bras 10 peuvent être basculés d'un angle voisin de 900 comme le représentent les Figures 3 et 4, afin d'inverser la position relative de la traverse 15 par rapport au sens de déplacement de la poussette, les
Figures 5 à 7 illustrant plus particulièrement les moyens mis en oeuvre pour autoriser ce pivotement.

Le pivot 30 comporte ainsi un axe transversal 31, réalisant l'articulation de l'extrémité de la tige d'appui 11 sur le bras 10 au droit du boîtier 29. Celui-ci comporte par ailleurs deux logements 32 et 33 pour la mise en place d'un doigt de verrouillage 47 (décrit ci-après en relation avec la Figure 8) et agencé de telle sorte que, selon qu'il s'engage dans l'un ou l'autre de ces logements, le prolongement 14 soit orienté, soit sensiblement dans la même direction que le bras 10, soit perpendiculairement à ce dernier, comme le montrent respectivement les Figures 6 et 7.

Les Figures 8 et 9 représentent à plus grande échelle le détail des moyens de commande et de blocage des prolongements 14. dans l'une ou l'autre des deux positions ainsi prévues par construction et définies sur le boitier 29 de chaque bras 10 par les logements 32 ou 33.

Le prolongement 14 est constitue au moyen d'un tube 34 délimitant une cavité interne pour le montage d'une targette mobile 36, munie à son extrémité inférieure d'un trou 37 pour l'accrochage d'un ressort 38, lui-même maintenu à l'opposé par un pion 39, solidarisé d'un éliment de support 34a du tube 34. La targette 36 est par ailleurs réunie à une boule 40, immobilisée vis-à-vis de la targette par une plaquette 41, cette boule étant prévue à l'extrémité d'un câble de traction 42 s'étendant par l'intérieur du tube 34 dans le prolongement 14, Jusqu'à la poignée de commande 17 disposée dans la partie médiane de la traverse 15 (Figure 1). Le câble 42 est guidé dans le tube 34 par des pattes telles que 43 et protégé par une gaine 44.

La targette 36 comporte une rainure en biais 45 dans laquelle est engagé un ergot 46, porté par le doigt 47 déjà cité , qui est susceptible de coulisser transversalement dans l'élément de support 34a pour venir s'engager, selon le cas, dans l'un ou l'autre des logements 32 ou 33.

Ainsi, lorsqu'aucune traction n'est exercée sur le câble 42, le ressort 38 tire la targette 36 vers le bas, l'ergot 46 étant en position haute dans la rainure en biais 45. Dans ces conditions, la targette 47 fait saillie à l'extérieur de 1 'élément de support 34a et peut s'engager dans le logement en regard, pour autant que le prolongement 14 ait été convenablement amené dans l'une ou l'autre des positions correspondantes. En revanche, pour passer d'un des logements 32 à l'autre, il suffit à l'aide de la poignée 17 d'exercer sur le câble 42 un effort tirant vers le haut la targette 36 de telle sorte que le pion 46, en parcourant la rainure en biais 45, pmrovoque sur le doigt 47 un effort le faisant se rétracter vers l'intérieur du tube 34, en sortant du logement 32 ou 33 du boitier 29. En maintenant l'effort ainsi exercé, le doigt reste en position aussi longtemps que s'effectue le basculement du prolongment 14 autour de l'axe 31 du pivot 30, le relâchement de cet effort permettant à l'inverse au doigt de faire à nouveau saillie vers l'extérieur et de s'engager dans le logement en regard.

Les Figures 10 et 11 illustrent avec plus de détail la structure du pivot 30 et des moyens qu'il comporte, en particulier pour mettre à profit le mouvement de basculement du prolongement 14 tel que décrit ci-dessus afin de provoquer, simultanément, l'inversion des fonctions des couples de roues, respectivement 3 et 4 d'une part, 6 et 7 d'autre part, de telle sorte que, selon le cas, l'un de ces couples devienne directeur avec la faculté pour les roues correspondantes de pivoter autour de leurs axes verticaux dans les chapes de support 5 ou 8, tandis que les roues de l'autre couple sont immobilisées dans leurs plans, ceci en fonction du sens de déplacement de la poussette et par suite de la position de la traverse 15 reliant les prolongements 14, vers l'avant ou vers l'arrière.

Le pivot 30 prévu à l'extrémité supérieure de chaque tige d'appui 11 comporte ainsi un évidement 48 à l'intérieur duquel est monté, pivotant autour de l'axe 31, une coquille 49. Cette coquille comporte un orifice 50, de forme sensiblement conique, formant butée d'arrêt pour une bille 51, solidarisée de l'extrémité d'un cable 52. Celui-ci traverse un organe de guidage 53 , monté fixe dans le pivot 30 et se prolonge au-delà, à l'intérieur de la tige d'appui 11 convenablement creusée à cet effet, en direction du socle inférieur 2. Le câble 52 est avantageusement protégé à l'intérieur de la tige correspondante par une gaine 54.

Comme le montrent les Figures 10 et 11, le basculement du prolongement 14 autour de l'axe 31 du pivot 30, entrain avec lui la coquille 49 et détermine sur la bille 51 d'extrémité du câble 52 un effort de traction, la
Figure 10 représentant le câble en position relâchée où ce prolongement se situe sensiblement dans la direction du bras 10 associé (Cas des Figures 1, 3 et 6), tandis que la Figure 11 illustre le même câble en position tendue, le prolongement 14 étant alors basculé de 900 pour se disposer perpendiculairement au bras (Cas des Figures 4 et 7).

Comme illustré par ailleurs sur la Figure 12, le câble 52 se prolonge jusqu'à la ceinture 2a du socle 2, dans laquelle il pénètre pour être relié à une tringle de commande 55, permettant de réaliser le blocage en position des chapes de support 5 ou 8, selon que les couples de roues associés doivent pouvoir ou non librement pivoter autour des axes verticaux 5b ou 6b de ces chapes.

La tringle 55 s'étend longitudinalement à l'intérieur du socle 2 et présente, sensiblement dans sa partie médiane, une boucle 56. A ses extrémités, qui font saillie à l'extérieur du socle, en regard des chapes 5 et 8, la tringle est recourbée à angle droit pour former deux butées, respectivement 57 et 56 propres à coopérer, selon la position longitudinale de la tringle, avec l'une ou l'autre de deux fentes respectivement 59 et 60, prévues dans ces chapes. La Figure 13 montre, à plus grande échelle et en vue de dessus, la position et la forme relatives de l'une 57 de ces butées et de la fente 59 correspondante.

Le câble 52 comporte à son extrémité disposée à l'intérieur du socle un oeillet 61 d'attache avec l'extre- mité d'un premier ressort 62, réuni à l'opposé avec la boucle 56. Un deuxième ressort 63 est également fixé sur la partie en regard de la boucle et s'attache sur un doigt d'arrêt 64, solidaire du socle 2. La tringle 56 est enfin guidée dans ses déplacements à l'intérieur du socle par des pattes de guidage fixes 65 et 66, qu'elle traverse librement.

Grâce aux dispositions ainsi mises en oeuvre, on comprend que le basculement des prolongements 14 des bras du cadre, en exerçant un effort de traction sur le câble 52, va provoquer le déplacement dans le socle 2 de la tige 55, à l'encontre du ressort 63. Dans cette position, la butée 58 échappe à la fente 60, les roues 6 et 7, du fait du non blocage de leurs chapes de support 8, étant libres de pivoter avec celles-ci grâce au montage avec chacune d'elles d'un roulement 8a entre leur axe de pivotement vertical 8b et le socle 2. Simultanément, l'autre butée 57 s'appuie contre la chape 5 sous l'effet du ressort 62. Quand la chape 5 tourne, la butée 57 rentre dans la fente 59 et immobilise la chape en position droit. Inversement, lorsque l'effort sur le câble est relâché, le ressort 63 rappelle la tringle en position initiale où la butée 58 s'appuie contre la chape 8 sous l'effet du ressort 63. Quand la chape 8 tourne, la butée rentre dans la fente 60 et immobilise la chape en position droit. La tringle libère en même temps la chape 5, qui peut à son tour librement pivoter sur son roulement 5a autour de son axe vertical 5b de liaison avec le socle 2.

On réalise ainsi une poussette pliable et transformable de conception très simple mais qui présente une série d'avantages particulièrement appréciables. La conception du cadre portant le siège permet notamment de dégager sous celui-ci un espace de très grandes dimensions, tout en autorisant, lorsque la poussette est complètement repliée, un volume de cette dernière très réduit. L'inversion du sens de déplacement de la poussette peut être réalisée de manière aisée, uniquement par action sur la poignée de la traverse et le pivotement de cette dernière de l'avant vers l'arrière, ce pivotement s accompagnant de façon automatique d'un blocage dans leurs plans des roues non directrices disposées à l'arrière, en même temps que d'une libération des autres roues désormais disposées à l'avant. Dans ces conditions, la poussette peut toujours être conduite de façon sûre et efficace, quel que soit le sens de son déplacement.

Enfin, la conception du siège est telle que
celui-ci peut être transformé sans difficultés, notamment pour former un landau où le bébé peut être allongé, le redressement de ce siège en position normale n'exigeant qu'une adaptation de l'armature et des éléments articulés qui la composent.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté ci-dessus ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1 - Véhicule non autopropulsé du genre poussette ou analogue, caractérisé en ce qu'il comporte un socle horizontal (2), de forme générale rectangulaire, muni en deux sommets voisins de deux axes verticaux autour desquels peuvent pivoter des chapes de support (5) pour un premier couple de roues (3, 4) et un axe horizontal et transversal (9) joignant les deux autres sommets du socle, autour duquel sont montés à pivotement les deux bras (10) d'un cadre pour la commande de direction du véhicule (1), ces bras portant à leurs extrémités des chapes de support (8) d'un second couple de roues (6, 7), deux tiges d'appui (11), disposées de part et d'autre du socle, articulées respectivement sur celui-ci et sur les deux bras du cadre autour d'axes (12) parallèles à l'axe transversal de pivotement des bras vis-à-vis du socle afin d'assurer le repliement des tiges et des bras contre celui-ci, des prolongements tubulaires (14) des bras, aptes à pivoter autour de deux autres articulations (13) de même axe que celles qui relient les tiges et les bras, chaque prolongement pouvant ainsi pivoter entre deux positions extrêmes ou une poignée de commande (17), reliant les prolongements des deux bras, est dirigée vers l'un ou l'autre des couples de roues, et un siège (18) basculant autour de l'axe de l'articulation des tiges et des bras.

2 - Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le siège basculant (16) comporte une surface d'assise (20), un dossier (19) et un repose-pieds (21) articulé sur l'assise permettant de changer la position d'assise du bébé.

3 - Véhicule selon l'une des revendications 1 ou 2.

caractérisé en ce que chaque prolongement tubulaire (14) comporte un moyen de commande d'un doigt dc verrouillage (47) de ce prolongement dans l'une ou l'autre de ses deux positions autour de l'axe (31) de l'articulation (13) sur le bras (10).

4 - Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de commande comporte une targette mobile (36) liée à un câble (42) s'étendant dans le prolongement tubulaire, cette targette étant soumise à l'action d'un ressort de rappel (38) et comportant une rainure en biais (45) dans laquelle coulisse un pion (46) porté par un doigt (47) ainsi rendu mobile transversalement par rapport au prolongement tubulaire, de telle sorte que le mouvement de la targette sous l'effet du câble à l'encontre du ressort provoque, par déplacement relatif du pion dans la rainure, un mouvement de rétraction ou de mise en saillie du doigt par rapport au prolongement, le faisant saillir ou pénétrer dans un de deux logements de réception (32, 33), prévus dans un bolier (29) porté par le bras (10) associé à ce prolongement et correspondant aux deux positions de celui-ci par rapport à ce bras.

5 - Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que la commande du câble (42) provoquant le déplacement de la targette (36) dans le prolongment tubulaire (14) est déterminée par une poignée (17) , montée entre les deux bras à l'extrémité du cadre.

6 - Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque articulation (13) d'un bras (10) et de son prolongement (14) comporte une coquille rotative (49), munie d'une saillie entraînée par le prolongement dans son mouvement de basculement autour de l'axe transversal (31) de l'articulation.

7 - Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la coquille (19) est solidarisée par une bille de liaison (51) avec un autre cable (52), monté à l'intérieur de la tige d'appui (11), ce câble agissant sur une tringle longitudinale (55), disposée dans le socle (2) et mobile entre deux positions de blocage ou de libération des roues correspondantes dans l'un et l'autre des deux couples de roues (3, 4)- (6, 7).

8 - Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tringle (55) préserve des extrémités (57, 58) recourbées, aptes à coopérer avec des encoches (59, 60) prévues dans la paroi latérale des chapes de support (5, 8) des roues.

9 - Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la tringle (55) est montée dans un logement du socle et coulisse sur des pattes de guidage (65, 66), cette tringle présentant dans sa partie médiane une boucle (56), respectivement pour l'accrochage de l'extrémité du câble (52) et d'au moins un ressort de rappel (63) fixé au socle (2).