FR2642316A1 - Dispositif de liaison de skis pour les maintenir paralleles avec securite a declenchement reglable - Google Patents

Abstract

a) Dispositif de liaison de skis avec sécurité de déclenchement réglable pour les maintenir parallèles. b) Dispositif de liaison de skis comprenant un moyen de liaison 3 reliant les deux skis 1, 2 en avant des fixations 4, 5 et/ou un moyen de liaison reliant 6 les deux skis 1, 2 en arrière des fixations 4, 5 caractérisé en ce que chaque moyen est constitué de deux parties respectivement solidaires de chaque ski, et à savoir, une partie souple solidaire d'un ski est attelée à un élément de sécurité réglable femelle, et une partie souple solidaire de l'autre ski est attelée à un élément de sécurité mâle. c) L'invention concerne un dispositif de liaison de skis avec sécurité réglable pour les maintenir parallèles, la liaison désolidarisant les skis lorsque les efforts sur les spatules deviennent trop importants.

Description

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La présente invention a pour objet un dispositif de liaison destiné à maintenir les skis parallèles. Ce dispositif est muni d'une sécurité à

déclenchement réglable.

Actuellement, il n'existe pas sur le marché de dispositif de liaison laissant les skis indépendants. Tous les brevets déposés jusqu'à ce jour font appel à un grand nombre de pièces pour un tel dispositif. Aussi la présente invention aura pour but de doter le dispositif d'un système de sécurité de

déclenchement réglable et de réduire considérablement le nombre de pièces.

Le dispositif sert à lier les deux skis. Chaque organe de liaison, selon la caractéristique, est en deux parties pouvant s'accoupler ou se désaccoupler

au gré du skieur depuis une position chaussée.

Selon une caractéristique, le système de sécurité a déclenchement réglable sert à désolidariser les skis quand les efforts sur les spatules sont trop

importants ou en cas de chute.

C'est d'abord la sécurité de la liaison de skis qui fonctionnera avant la

sécurité des fixations de chaussures.

Lorsque le dispositif est actif, c'est-à-dire lorsque les deux organes de liaison sont accouplés sur la partie avant des skis près des spatules et sur l'autre partie derrière les fixations, celui-ci assure une grande indépendance des skis tout en interdisant leur croisement. La partie souple permet aux skis d'absorber les bosses ou lors de traversées directes, de fortes déclivités. Ce dispositif de liaison oblige les skis à rester parallèles sans pour autant les transformer en monoski. La pratique entre les skis avec Dispositif de liaison et le monoski est complètement différente. En effet, avec le monoski ce sont la carre et le pied amont qui sont toujours sollicités, le pied aval ne servant à - prendre qu'une valeur de carre, c'est la raison pour laquelle on ne vire pas de

la même façon à droite ou à gauche selon que l'on est droitier ou gaucher.

Avec les skis et leurs liaisons articulées avant et arrière, l'appui se fait sur les

deux skis grâce à leur indépendance.

Suivant une des caractéristiques de l'organe de liaison due à la position de l'implantation de la pièce (1, 10, fig. 2, 3) fig. 5, L1 plus petit que L2, et une autre caractéristique due à la partie souple (2, 11, fig. 2, 3) les deux skis peuvent s'écarter ou se rapprocher par rapport à une valeur

moyenne et sans aucun jeu.

En effet premier cas suivant une caractéristique, la partie souple se déforme. Lorsque le skieur est sur le ski amont, le ski aval est libre et tend à s'écarter du ski amont. Les deux skis s'éloigent jusqu'à une valeur maximum puis doucement, mais progressivement, le ski amont diminuera sa prise de carre sous l'effort du couple (C, fig. 5). Pendant que le ski amont amorce le dérapage vers l'aval, le transfert de poids s'opère vers le ski aval en même temps que sur ce ski la prise de carre devient effective. Ceci a pour conséquence de recentrer le centre de gravité du skieur. Le skieur se trouvera

en appui sur les deux skis.

Le second cas selon la caractéristique, la partrie souple se déforme.

Lorsque le skieur a tout son poids sur le ski aval, le ski amont est libre et tend à s'approcher du ski aval jusqu'à une valeur maximum. Puis doucement mais progressivement, le ski aval perdra de la prise de carre sous l'effort du couple (C, fig. 6). Le ski aval amorcera le dérapage pendant que le transfert de poids se fera vers l'amont. Le dispositif forcera le ski amont à prendre de la carre ce qui a pour conséquence de recentrer le centre de gravité du skieur. Le skieur

se trouvera en appui sur les deux skis.

Le ski, avec les deux organes de liaison accouplés, ne peut être

pratiqué que par des skieurs chevronnés.

Suivant une autre caractéristique, les parties souples servent d'amortisseurs, ainsi aucune des vibrations ou secousses subies par un ski ne

seront retransmises à l'autre.

Le dispositif comprend un moyen de liaison (3, fig. 1) reliant les deux skis (1, 2, fig. 1) devant les fixations (4, 5, fig. 1) et/ou un moyen de liaison reliant les skis (1, 2, fig. 1) derrière les fixations (4, 5, fig. 1), caractérisé en ce que chaque moyen de liaison étant constitué de deux parties: l'une l'élément de sécurité mâle (fig. 3) et l'autre l'élément de sécurité femelle (fig. 2). Une autre caractéristique du dispositif est la partie rigide (1, 10, fig. 2, 3); cette partie sera identique sur les pièces mâles et femelles. Cette partie rigide donnera du souple (C, fig. 5, 6) aux skis les forçant à prendre de la carre ou à déraper selon l'attitude du skieur. Cette partie rigide faisant partie ou pouvant être séparée est identique sur les pièces mâles ou femelles, pourra être en métal ou en plastique et sera fixée sur les skis à l'aide de vis au travers

des trous prévus à cet effet (9, 17, fig. 2, 3), de colle ou d'adhésif.

Autre caractéristique: la partie souple, identique sur les pièces mâles et femelles (2, l, fig: 2, 3), sera fabriquée en caoutchouc ou similaire. Cette partie assurera l'extension, la partie souple s'allonge et se déforme en

attendant la réaction des skis.

Suivant une autre caractéristique, la partie souple est utilisée pour le rangement des pièces mâles et femelles le long des skis après

désaccouplemrnent (fig. 7).

Suivant une autre caractéristique, la partie souple est utilisée pour l'accouplement des pièces mâles et femelles. En effet, le skieur, depuis sa position chaussée à l'aide de ses bâtons, fera tourner les pièces de liaison (3, 12, fig. 2, 3) qui pivoteront autour de la partie souple. Les pointes des bâtons seront glissées sous le corps (3, 12, fig. 2, 3) des pièces de liaison qui viendront prendre appui sur les ronds en plastique des dits bâtons. Il faut ensuite les faire pivoterjusqu'à ce que la pointe (15, fig. 3) se trouve en face de l'embouchure (8, fig. 2). Pendant toute cette rotation la partie souple appliquera une force opposée à son déplacement renforçant l'appui sur les bâtons si bien que pendant toute l'opération d'accouplement les pièces de

liaison ne bougeront pas.

Suivant une autre caractéristique: lorsque le cône (15, fig. 3) se trouve en face de l'embouchure (8, fig. 2) il faut que le skieur rapproche un ski par rapport à l'autre afin que la tige (16, fig. 3) pénètre la partie femelle (7, fig. 2). Le cône (15, fig. 3) viendra pousser le cliquet (4, fig. 2). (Cliquet traversant le corps 3, fig. 2 en un endroit 4'). Une fois le cône passé, le cliquet est rappelé par une fine membrane souple (5, fig. 2). Le cliquet tombera dans la gorge (14, fig. 3) verrouillant la pièce de sécurité mâle. La

butée de profondeur (13, fig. 3) empêche la pièce mâle de pénétrer davantage.

Suivant une autre caractéristique, le skieur pourra désaccoupler les pièces de liaison avec un simple coup de bâton donné approximativement sur la pièce (4, fig. 2, 4). Cette opération pourra même se faire en skiant par exemple pour enchaîner un pas de patineur après un schuss, de cette façon on

ne perd pas la vitesse acquise.

Bien que, sur un plan général, il soit intéressant de relier les skis (1, 2, fig. 1) à l'aide d'un dispositif de liaison, à l'avant et à l'arrière, dans certaines conditions d'utilisation notamment pour les débutants, il peut être préférable de ne relier les skis qu'à l'avant et de laisser les skis libres à l'arrière. Cela permet à un débutant à rapprocher progressivement l'arrière de ses skis. Le dispositif de liaison à l'avant permet de conserver le parallélisme des skis et le croisement des extrémités avant des skis et ne sera plus une préoccupation pour le skieur débutant. Il en sera de même pour un skieur ayant déjà une certaine pratique. Depuis un certain nombre d'années on assistait à une diminution de la longueur des skis ce qui primait la technique au détriment de la glisse. Grâce aux liaisons on pourra reprendre les

longueurs de skis conventionnelles.

Le skieur débutant, libéré de la préoccupation du croisement de ses skis, donc de la chute, fera un apprentissage très rapide, son esprit étant tout à la technique et non à l'appréhension d'une nouvelle chute. Mais son niveau ne lui permetra pas d'apprécier l'inter-réactivité des liaisons, inter-réactivité due à la position de l'implantation sur le ski LI plus petit que L2 (fig. 5) et aux

caractéristiques de la partie souple.

Il n'en sera pas de même avec un skieur ayant un peu de pratique. En effet, il ne peut y avoir inter-réactivité entre les skis et le skieur que si il y a un peu de vitesse. Le skieur ne sortant pas de son polygone de sustantation et étant dégagé de la préoccupation de croisement de ses skis, sera tout à sa technique. Sa chorégraphie sera moins heurtée, la perception et l'analyse de pente lui permettront de mieux appréhender la descente, de trouver des passages plus facilement. Le dispositif accroît donc le niveau de ski puisque la concentration du skieur sera tout entière à la visualisation et à la lecture de pente si bien que le skieur ne sera jamais surpris puisqu'il aura toujours une

longueur d'avance pour ce qu'il veut entreprendre.

Le dispositif économise les efforts du skieur qui peut alors conserver sa puissance pendant toute la journée. Il évite dont les maladresses du skieur dues à la fatigue. Il permet en outre de rendre presque libre la sécurité des fixations ce qui assurera un décrochage plus rapide au moment de la chute, surtout chez le débutant qui a peu de vitesse et o les fixations sont toujours

dures à faire sauter lorsque le skieur est statique.

Ce qui fait que, au niveau des traumatismes, leur nombre et leur gravité devraient baisser grâce à l'amélioration du niveau de ski, au serrage

des fixations plus faible et à la diminution de la fatigue.

Le dispositif permet de skier en toutes neiges: glacée, damée ou poudreuse. Plus la neige sera difficile à skier, plus on appréciera les performances du dispositif par exemple lorsque l'on rencontre de la neige profonde très lourde, très mouillée, dure à remuer ou de la neige un peu croûtée qui craque au passage des skis ou encore lorsque la neige ressemble à

du gros sel.

Le dispositif a deux parties distinctes à savoir: un élément de sécurité

à déclenchement réglable, encadré par deux parties souples.

L'élément de sécurité selon une caractéristique est composé d'un

ressort dont les extrémités sont repliées en vis-à-vis.

Ces extrémités sont ancrées dans des trous percés dans le corps (6',

fig. 2) de la pièce femelle.

Le ressort (6, fig. 2) selon une caractéristique sert d'axe au cliquet (4,

fig. 2).

Une bague (2', fig. 3, fig. 4) selon une caractéristique se déplace le

long du corps (3, fig. 2) donnant plus ou moins de raideur au ressort.

Selon une autre caractéristique, une fine peau souple couvre le trou

oblong (4', fig. 2) et maintient le cliquet dans une position penchée.

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Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de liaison de skis comprenant un moyen de liaison reliant les deux skis en avant des fixations, un moyen de liaison reliant les deux skis en arrière des fixations et comportant un système de sécurité à déclenchement réglable, caractérisé en ce que chaque moyen de liaison est constitué de deux parties respectivement solidaires de chaque ski, et à savoir une partie souple solidaire d'un ski est attelée à un élément de sécurité réglable femelle, et une

partie souple solidaire de l'autre ski est attelée à un élément de sécurité mâle.

2. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1 caractérisé par

une partie souple.

3. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe est fixé à l'avant et à l'arrière à une distance, L1 plus petit que L2.

4. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe de sécurité mâle possède une gorge (14) pouvant recevoir un cliquet, que l'organe mâle possède un cône (15) facilitant sa mise en place

1 5 dans la pièce femelle.

5. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de sécurité femelle possède une embouchure (8, 24) facilitant

l'accouplement avec la pièce mâle.

6. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de sécurité femelle possède un trou percé perpendiculairement

pour assurer l'ancrage du ressort.

7. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1 caractérisé par un ressort dont les extrémités repliées seront ancrées dans le trou de la partie

femelle, prenant captif le cliquet et servant de pivot à ce même cliquet.

8. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1 caractérisé par une bague mobile de forme allongée coopérant avec le corps de la pièce

femelle et laissant le passage des tiges de ressort.

9. Dispositif de liaison de skis selon la revendication 1 caractérisé par une fine peau souple sur le corps de la demi-bride femelle percée d'un trou

pour le passage du cliquet.