FR2640923A1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
FR2640923A1
FR2640923A1 FR8916981A FR8916981A FR2640923A1 FR 2640923 A1 FR2640923 A1 FR 2640923A1 FR 8916981 A FR8916981 A FR 8916981A FR 8916981 A FR8916981 A FR 8916981A FR 2640923 A1 FR2640923 A1 FR 2640923A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
release
spring
pawls
stop
during
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8916981A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2640923B1 (en
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of FR2640923A1 publication Critical patent/FR2640923A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2640923B1 publication Critical patent/FR2640923B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18Anchoring devices
    • B60R22/20Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
    • B60R22/201Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de réglage en hauteur d'une attache supérieure de ceinture de sécurité pour véhicules automobiles. Le dispositif comprend un rail de guidage 1 lié à la carrosserie et dans lequel coulisse un élément d'ancrage 2 relié à l'attache de ceinture 3 et dont le mouvement de translation est arrêté par deux éléments 17, 19 coopérant avec des cliquets respectifs 8, 9; pour faciliter la manoeuvre de réglage, le premier élément d'arrêt 17 est formé sur un élément de libération 10 dont le palier de pivotement 13 comporte un trou oblong 14; pendant un mouvement de descente et lors de l'application du premier élément d'arrêt 17 contre le côté frontal 21 d'un des cliquets 8, 9, le premier élément d'arrêt 17, lors d'une autre sollicitation en opposition à la force d'un ressort 16, est déplacé vers le haut d'une distance " A " limitée par le trou oblong et, lors du pivotement de retrait de l'élément de libération 10 et de la suppression de l'action de soutien du cliquet 8 ou 9, l'élément de libération 10 est déplacé vers le bas de la distance " A ".The invention relates to a device for adjusting the height of an upper seat belt attachment for motor vehicles. The device comprises a guide rail 1 linked to the body and in which slides an anchoring element 2 connected to the belt clip 3 and whose translational movement is stopped by two elements 17, 19 cooperating with respective pawls 8 , 9; to facilitate the adjustment maneuver, the first stop element 17 is formed on a release element 10, the pivot bearing 13 of which has an oblong hole 14; during a downward movement and during the application of the first stop element 17 against the front side 21 of one of the pawls 8, 9, the first stop element 17, during another stress in opposition to the force of a spring 16, is moved upward a distance "A" limited by the oblong hole and, upon pivoting withdrawal of release member 10 and removal of the supporting action of the pawl 8 or 9, the release element 10 is moved down the distance "A".

Description

La présente invention concerne un dispositif de réglage en hauteur d'uneThe present invention relates to a device for adjusting the height of a

attache supérieure d'une ceinture de sécurité pour véhicules automobiles, comportant un rail de guidage pouvant être fixé du côté de la carrosserie, un élément d'ancrage engagé dans le rail avec possibilité de  upper attachment of a safety belt for motor vehicles, comprising a guide rail which can be fixed on the body side, an anchor element engaged in the rail with the possibility of

translation et sur lequel est fixée l'attache de la cein-  translation and on which is fixed the attachment of the

ture de sécurité, et en outre un mécanisme d'arrêt se com-  security system, and in addition a stop mechanism

posant de plusieurs cliquets espacés l'un de l'autre dans la direction longitudinale du rail de guidage, pouvant être  placing a plurality of pawls spaced apart from one another in the longitudinal direction of the guide rail, which may be

écartés et coopérant avec un premier élément d'arrêt, asso-  discarded and cooperating with a first stop element, asso-

cié à l'élément d'ancrage, formé sur un élément de libéra-  attached to the anchoring element, formed on a release element

tion en forme de levier, sollicité par ressort et pouvant  in the form of a lever, spring loaded and

pivoter en opposition à la force du ressort pour un écarte-  rotate in opposition to the spring force for a

ment des cliquets, ainsi qu'avec un second élément d'arrêt, formé sur l'élément d'ancrage et s'appuyant contre les  ratchets, as well as with a second stop element, formed on the anchoring element and bearing against the

côtés des cliquets après le pivotement de retrait de l'élé-  sides of the pawls after the withdrawal pivot of the el-

ment de libération et un mouvement de descente de l'élément d'ancrage. Un système de réglage en hauteur de ce genre fait l'objet de la demande de brevet allemand n 37 33 026 et doit faire en sorte que, lors d'un mouvement de manoeuvre  release and descent movement of the anchoring element. A height adjustment system of this type is the subject of the German patent application No. 37 33 026 and must ensure that, during a maneuvering movement

dirigé vers le bas, il se produise un déplacement intention-  directed downward, an intentional displacement

nel d'un cran d'arrêt au suivant. Du fait que, lors de ce processus de déplacement, également un cache, recouvrant  from one stop to the next. Because during this process of displacement, also a cache, covering

l'ouverture de sortie de ceinture dans la partie de garnis-  the belt exit opening in the upholstery part

sage correspondante, est entraîné en même temps et que, à cause des tolérances correspondantes, il se produit parfois certaines difficultés de manoeuvre, il peut arriver entre autres que des passagers non avertis du fonctionnement du dispositif ne soient pas en mesure de déplacer l'attache de  corresponding train, is driven at the same time and that, because of the corresponding tolerances, it sometimes occurs certain maneuvering difficulties, it may happen among other things that passengers unsure of the operation of the device are not able to move the fastener of

ceinture de sécurité de plus d'un cran d'arrêt vers le bas.  seat belt more than one notch down.

Cela résulte du fait que, après l'entrée en contact du premier élément d'arrêt avec le côté frontal du cliquet associé et la libération d'une touche agissant sur l'élément de libération, cet élément de libération est effectivement déplacé en retrait par pivotement et l'effet de soutien est supprimé mais cependant on ne peut pas produire un  This results from the fact that, after the first stop member comes into contact with the front side of the associated pawl and the release of a key acting on the release member, this release member is effectively moved back by pivoting and support effect is suppressed but however one can not produce a

autre mouvement de descente par l'intermédiaire de la tou-  another downward movement through the

che car, lors d'un nouvel enfoncement de la touche, l'élé-  because when the key is pressed again, the

ment de libération est à nouveau écarté par pivotement de la position précédente et il en résulte qu'une nouvelle  release is again swiveled away from the previous position and it follows that a new

action de soutien est exercée par le premier élément d'ar-  support action is exercised by the first element of ar-

rêt. Cependant pour qu'un mouvement de descente se produise,  Ret. However, for a descent movement to occur,

il est nécessaire que le premier élément d'arrêt soit dé-  it is necessary for the first stop element to be de-

placé vers le bas d'une certaine distance à partir du côté  placed down a certain distance from the side

frontal du cliquet associé pour que, lors d'un nouvel en-  front of the associated ratchet so that, in a new

foncement de la touche, le cliquet soit écarté latéralement  when the button is pressed, the ratchet is moved laterally

et qu'également le second élément d'arrêt puisse avancer.  and that also the second stopping element can move forward.

Pour un utilisateur averté de la manoeuvre mécanique du dispositif, il serait possible, dans le cas o cet effet  For a user who is aware of the mechanical operation of the device, it would be possible, in the case where this effect

de soutien ne peut pas être supprimé, de produire un mouve-  support can not be suppressed, to produce a movement

ment de descente jusqu'à l'application contre le second élément d'arrêt de telle sorte que, quand la touche est relâchée, le cache soit poussé vers le bas. Cependant un  downwardly until the application against the second stop member so that when the key is released, the cover is pushed down. However a

tel mode opératoire n'est pas évident.  such a procedure is not obvious.

L'invention a pour but d'améliorer la sécurité de fonctionnement du dispositif de manoeuvre de telle sorte qu'également des utilisateurs non avertis soient en mesure, même quand ils rencontrent une grande résistance pour la manoeuvre, d'établir des positions déterminées de réglage en  The object of the invention is to improve the operating safety of the operating device so that unsuspecting users are able, even when they encounter a high resistance for the operation, to establish determined positions of adjustment. in

hauteur lors d'un mouvement de descente.  height during a downhill movement.

Ce problème est résolu conformément à l'invention  This problem is solved according to the invention

en ce que le palier de pivotement de l'élément de libéra-  in that the pivot bearing of the release element

tion comporte un trou oblong, en ce que pendant un mouve-  has an oblong hole, in that during a movement

ment de manoeuvre vers le bas et lors de l'application du premier élément d'arrêt contre le côté frontal d'un des cliquets, le premier élément d'arrêt se déplace vers le haut d'une certaine distance "A" limitée par le trou oblong lors d'une  downwardly and when the first stop member is applied against the front side of one of the pawls, the first stop member moves upwards a certain distance "A" limited by the oblong hole during a

autre sollicitation par une force opposée à la force du res-  other solicitation by a force opposed to the force of resis-

sort et en ce que, lors du pivotement de retrait de l'élément de libé-  and in that, during the pivoting of withdrawal of the release element

ration et dc la suppression de 1l'action ce soutien du cliquet, l'élément de libération est dépolacé vers le bas  ration and the removal of the action that support the ratchet, the release element is depolated downwards

e cette distance "A".e this distance "A".

Du fait qu'on est maintenant assuré que, lors d'un relâchement de la touche et lors de la suppression de l'action de soutien, il se produise un léger mouvement de descente de l'élément de libération, il est possible, lors  Since it is now ensured that during a release of the key and during the suppression of the support action, there is a slight movement of descent of the release element, it is possible, when

d'un nouvel enfoncement de la touche et lors d'un pivote-  of a new depression of the key and during a pivot-

ment associé de l'élément de libération vers l'intérieur, que ce dernier produise un écartement de l'élément d'arrêt  associated with the release element inward, that the latter produces a spacing of the stop element

associé afin de permettre un autre mouvement de descente.  associated to allow another descent movement.

Une autre amélioration du fonctionnement est obtenue lorsque l'axe longitudinal central du trou oblong est soumis,  Another improvement in operation is obtained when the central longitudinal axis of the oblong hole is subjected,

lors du pivotement de l'élément de libération vers l'inté-  during the pivoting of the release element towards the

rieur, à une rotation d'un angle d'environ 45 dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la verticale et lDrs:ue, dans cette position, la force exercée par le ressort  at a rotation angle of about 45 in the clockwise direction from the vertical and lDrs: ue, in this position, the force exerted by the spring

est orientée en direction de l'axe longitudinal central.  is oriented towards the central longitudinal axis.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-  Other features and advantages of the

vention seront mis en évidence dans la suite de la descrip-  will be highlighted later in the description of the

tion, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: les figures 1 a 3 représentent des vues schématiques en coupe longitudinale du dispositif dans différentes positions  tion, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings, in which: FIGS. 1 to 3 show schematic views in longitudinal section of the device in different positions;

de manoeuvre.maneuvering.

Un rail de guidage 1, absorbant la char9e et qui est fixé d'une manière non représentée sur un montant en forme de B d'un véhicule automobile, comporte sur le côté intérieur une voie linéaire de guidage pour un élément d'ancrage 2 mobile par translation en glissement. Une attache 3 de ceinture de sécurité est fixée sur cet élément d'ancrage de facon à rcuvoir pivoter, au moyen d'une broche filetée 4 et d'un écrou 5 en forme de douille. Le rail de guidage i comporte, du côté d'appui contre le rDmontant-B, plusieurs ouvertures de forme rectanoulaire, dont seulement deux ouvertures 6 et 7 sont représentées. Le bord inférieur des ouvertures 6 et 7 est agencé respectivement de façon à constituer un palier de pivotement pour deux cliquets 8,9 en forme de plaque, sollicités parressort d'une manière non représentée, de telle sorte que ces cliquets puissent se déplacer par pivotement entre une position inclinée d'arrêt et une position de libération à peu près verticale, dans laquelle les cliquets 8 et 9 pénètrent dans les ouvertures  A guide rail 1, absorbing the carousel and which is fixed in a manner not shown on a B-shaped post of a motor vehicle, has on the inside a linear guideway for an anchoring element 2 movable by sliding translation. A seatbelt fastener 3 is fixed on this anchoring element so as to rotate, by means of a threaded spindle 4 and a nut 5 in the form of a socket. The guide rail i comprises, on the bearing side against the B-constituent, several openings of rectanoular shape, of which only two openings 6 and 7 are shown. The lower edge of the openings 6 and 7 is respectively arranged so as to constitute a pivot bearing for two pawls 8, 9 in the form of a plate, biased in a manner not shown, so that these pawls can move by pivoting. between an inclined stopping position and an approximately vertical release position, in which the pawls 8 and 9 penetrate the openings

6 et 7.6 and 7.

L'élément d'ancrage 2 reçoit, avec possibilité de pivotement, un élément de libération 10 en forme de levier, qui peut pivoter vers le bas sous l'action d'une touche 11 et en opposition à la force d'un ressort 12. Le palier de pivotement 13 de l'élément de libération 10 comporte un trou oblong 14 associé à l'élément de libération 10 et dont l'axe longitudinal central 15 est incliné, quand la touche 11 est poussée vers le bas, d'environ 45', dans le sens des aiguilles d'une montre, par rapport à la verticale. Dans cette position d'inclinaison de l'élément de libération 10, la force exercée par un ressort 16 agit en direction de  The anchoring element 2 pivotally receives a lever-shaped release element 10 which can pivot downwardly under the action of a key 11 and in opposition to the force of a spring 12 The pivot bearing 13 of the release member 10 has an elongate hole 14 associated with the release member 10 and having a central longitudinal axis 15 inclined when the key 11 is pushed downwards by about 45 ', in the clockwise direction, with respect to the vertical. In this tilting position of the release element 10, the force exerted by a spring 16 acts in the direction of

l'axe longitudinal central 15.the central longitudinal axis 15.

Sur l'élément de libération 10 sont formés un premier élément d'arrêt 17 et une butée 18, cette dernière limitant, par application contre l'élément d'ancrage 2, le mouvement de la touche 11 vers le bas. Un second élément d'arrêt 19, qui fait partie de l'élément d'ancrage 2, sert à assurer un soutien, par conjugaison de forces entre  On the release element 10 are formed a first stop member 17 and a stop 18, the latter limiting, by application against the anchoring element 2, the movement of the key 11 downwards. A second stop element 19, which is part of the anchoring element 2, serves to provide support, by means of forces between

le rail de guidage 1 et l'élément d'ancrage 2.  the guide rail 1 and the anchoring element 2.

Cette fonction de soutien est mise en évidence sur la figure 1. L'élément de libération 10 est écarté par pivotement de telle sorte que le premier élément d'arrêt 17 s'applique contre l'élément d'ancrage 2 et limite ainsi, quand la touche 11 n'est pas sollicitée, le pivotement de retrait de l'élément de libération 10 engendré par le ressort  This support function is highlighted in FIG. 1. The release element 10 is swiveled away so that the first stop element 17 is applied against the anchoring element 2 and thus limits when the key 11 is not stressed, the withdrawal pivoting of the release element 10 generated by the spring

12. Le ressort 16 exerce par le haut une poussée sur l'élé-  12. The spring 16 exerts upward pressure on the element

ment de libération 10 de telle sorte qu'un pivot 20 fixé  release 10 so that a pivot 20 fixed

sur l'élément d'ancrage 2 s'applique contre la paroi supé-  the anchoring element 2 is applied against the upper wall

rieure de délimitation du trou oblong 14.  upper limit of the oblong hole 14.

Lorsque la touche 1i est déplacée vers le bas à partir de la position de la figure 1, l'élément de libéra- tion 10 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre autour du pivot 20 et le premier élément d'arrêt 17 pousse latéralement le cliquet 8. Quand la butée 18 de l'élément  When the key 1i is moved downward from the position of Fig. 1, the release member 10 pivots clockwise about the pivot 20 and the first stop member 17 grows. laterally the ratchet 8. When the stop 18 of the element

de libération 10 vient s'appliquer contre l'élément d'ancra-  release 10 is applied against the anchoring element

ge 2, le cliquet 8 est engagé dans l'ouverture 6 qui lui est associée de telle sorte que la fonction de soutien entre le cliquet 8 et le second élément d'arrêt 19 soit supprimée. L'élément d'ancrage 2 se déplace maintenant vers le bas jusqu'à ce que le premier élément d'arrêt 17 comme  2, the pawl 8 is engaged in the opening 6 associated therewith so that the support function between the pawl 8 and the second stop member 19 is removed. Anchor 2 now moves downward until the first stop member 17 as

le montre la figure 2 - entre en contact avec le côté fron-  shown in Figure 2 - comes into contact with the frontier

tal 21 du cliquet 9. Initialement il se produit encore - en opposition à la force du ressort 16 - un mouvement de montée de l'élément de libération 10, sous l'effet du trou oblong 14, d'une distance "A" vers le haut jusqu'à ce que le mouvement de descente de l'élément d'ancrage 2 soit arrêté par l'entrée en contact du pivot 20 avec la paroi  21 of the pawl 9. Initially it still occurs - in opposition to the force of the spring 16 - a rising movement of the release member 10, under the effect of the oblong hole 14, a distance "A" to up until the descent movement of the anchoring element 2 is stopped by the engagement of the pivot 20 with the wall

inférieure de délimitation du trou oblong 14. Cette condi-  lower limit of the oblong hole 14. This condition

tion est mise en évidence sur la figure 2.  tion is highlighted in Figure 2.

Lorsque maintenant la touche 11 est relâchée, il se produit généralement, sous l'effet du poids propre de  When now the key 11 is released, it usually occurs, under the effect of the own weight of

l'élément d'ancrage et de la traction exercée sur la cein-  the anchoring element and the traction exerted on the

ture par un enrouleur, non représenté, après le pivotement de retrait de l'élément de libération 10 et la suppression résultante de l'effet de soutien du premier élément d'arrêt 17, un autre mouvement de descente de l'élément d'ancrage 2 jusqu'à ce que le second élément d'arrêt 19 entre en  by a retractor, not shown, after the retraction pivot of the release member 10 and the resultant suppression of the support effect of the first stopping member 17, further descent movement of the anchor member 2 until the second stop member 19 enters into

contact avec le cliquet associé 9. A partir de cette posi-  contact with the associated pawl 9. From this position,

tion, lors d'un nouvel enfoncement de la touche 11 et sous l'effet du mouvement qui est ainsi déclenché, il est alors possible que l'élément d'ancrage 2 puisse être à nouveau  tion, when the key 11 is depressed again and under the effect of the movement which is thus triggered, it is then possible for the anchoring element 2 to be able again

déplacé vers le bas de la manière déjà décrite.  moved down as already described.

Lorsqu'un tel mouvement de translation est entra-  When such a translation movement is

vé du fait que par exemple les effets de frottement sont trop grands, l'élément de libération 10 est déplacé vers le bas de la distance "A" après la suppression de la fonction de soutien exercée par le premier élément d'arrêt 17, de sorte que maintenant l'élément de libération 10 est à nouveau transféré dans sa position initiale stable, établie par l'action du ressort 16 et dans laquelle le pivot 20 s'applique contre la paroi supérieure de délimitation du trou oblong 14. Le premier élément d'arrêt 17 recouvre ainsi le cliquet 9 de sorte que, lors d'un enfoncement de la touche 11, le cliquet 9 est écarté par pivotement et qu'un autre mouvement de descente de l'élément d'ancrage 2 peut s'effectuer, le mouvement de translation étant alors  because, for example, the friction effects are too great, the release member 10 is moved down the distance "A" after the suppression of the support function exerted by the first stop member 17, so that now the release member 10 is again transferred to its stable initial position, established by the action of the spring 16 and wherein the pivot 20 is applied against the upper delimiting wall of the oblong hole 14. The first element 17 thus covers the pawl 9 so that, during a depression of the key 11, the pawl 9 is pivotally spaced and another downward movement of the anchoring element 2 can be effected , the translation movement then being

déjà enclenché lors de l'actionnement de la touche 11.  already engaged when button 11 is pressed.

Claims (2)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage en hauteur d'une attache  1. Device for adjusting the height of a fastener supérieure d'une ceinture de sécurité pour véhicules auto-  of a safety belt for mobiles, comportant un rail de guiage pouvant être fixé du côté de la carrosserie, un élément d'ancrage engagé dans le rail avec possibilité de translation et sur lequel est fixée l'attache de la ceinture de sécurité, et en outre un mécanisme d'arrêt se composant de plusieurs cliquets espacés l'ut de l'autre dans la direction longitudinale du rail de guidage, pouvant être écartés et coopérant avec un premier élément d'arrêt, associé à l'élément d'ancrage, formé sur un élément de libération en forme de levier, sollicité par ressort et pouvant pivoter en opposition à la force du ressort pour un écartement des cliquets, ainsi qu'avec un second élément d'arrêt, formé sur l'élément d'ancrage et s'appuyant contre les côtés des cliquets après le pivotement de retrait de l'élément de libération et un mouvement de descente de l'élément d'ancrage, caractérisé en ce que le palier de pivotement (13) de l'élément de libération (10) comporte un trou oblong (14),en ce que, pendant un mouvement de manoeuvre vers le bas et lors de l'application du premier élément d'arrêt (17) contre le côté frontal (21) d'un des cliquets (8, 9), le premier élément d'arrêt (17) se déplace vers le haut d'une distance  movable, having a guide rail which can be fixed on the side of the body, an anchor element engaged in the rail with translational possibility and on which is fixed the fastening of the seat belt, and further a mechanism of stop consisting of several pawls spaced apart from each other in the longitudinal direction of the guide rail, which can be spaced apart and cooperating with a first stop member, associated with the anchor element, formed on an element of spring-loaded, spring-biased release which is pivotable in opposition to the force of the spring for spacing of the pawls, as well as with a second stop member formed on the anchor member and bearing against the sides of the pawls after the retraction pivot of the release member and a downward movement of the anchor, characterized in that the pivot bearing (13) of the release member (10) has a hole oblong (14), in that, during a downward movement and during the application of the first stop element (17) against the front side (21) of one of the pawls (8, 9), the first stop member (17) moves up a distance "A" limitée par le trou oblong lors d'une autre sollicita-  "A" limited by the oblong hole in another application tion par une force opposée à la force du ressort (16) et en  by a force opposing the force of the spring (16) and ce que, lors du pivotement de retrait de l'élément de libé-  during the pivoting of withdrawal of the release element ration (10) et de la suppression de l'action de soutien du cliquet (8 ou 9), l'élément de libération (10) est déplacé  ration (10) and removal of the ratchet support action (8 or 9), the releasing element (10) is moved vers le bas de la distance "A".down the distance "A". 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe longitudinal central (15) du trou oblong  2. Device according to claim 1, characterized in that the central longitudinal axis (15) of the oblong hole (14) est soumis, lors du pivotement de l'élément de libéra-  (14) is subjected, upon pivoting of the release element tion (10) vers l'intérieur, à une rotation d'un angle d'en-  (10) inwards, at a rotation of an angle of viron 45 dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la verticale et en ce que, dans cette position, la force exercée par le ressort (16) est orientée en direction de  rotation in the clockwise direction from the vertical and that in this position the force exerted by the spring (16) is oriented in the direction of l'axe longitudinal central (15).the central longitudinal axis (15).
FR898916981A 1988-12-23 1989-12-21 Expired - Fee Related FR2640923B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3843523A DE3843523C1 (en) 1988-12-23 1988-12-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2640923A1 true FR2640923A1 (en) 1990-06-29
FR2640923B1 FR2640923B1 (en) 1994-03-04

Family

ID=6370039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR898916981A Expired - Fee Related FR2640923B1 (en) 1988-12-23 1989-12-21

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4969664A (en)
JP (1) JPH0790747B2 (en)
DE (1) DE3843523C1 (en)
FR (1) FR2640923B1 (en)
GB (1) GB2226228B (en)
IT (1) IT1237251B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100828396B1 (en) * 2007-06-12 2008-05-08 현대자동차주식회사 Height adjuster
DE102012015126B4 (en) 2012-08-01 2023-07-06 Zf Automotive Germany Gmbh height adjuster

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0186830A2 (en) * 1984-12-29 1986-07-09 Heinz-Dieter Dr.-Ing Adomeit Height adjusting device for the reversing fitting of a safety belt
FR2620987A1 (en) * 1987-09-30 1989-03-31 Trw Repa Gmbh DEVICE FOR VERTICALLY ADJUSTING A SAFETY BELT BRACKET

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4550933A (en) * 1982-04-08 1985-11-05 Ase (Uk) Limited Adjustable anchorage
US4536011A (en) * 1983-02-14 1985-08-20 Nsk-Warner K. K. Position adjuster for seat belt
DE3514980A1 (en) * 1984-05-28 1985-11-28 TRW Repa GmbH, 7071 Alfdorf FITTING FOR A SAFETY BELT FOR MOTOR VEHICLES

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0186830A2 (en) * 1984-12-29 1986-07-09 Heinz-Dieter Dr.-Ing Adomeit Height adjusting device for the reversing fitting of a safety belt
FR2620987A1 (en) * 1987-09-30 1989-03-31 Trw Repa Gmbh DEVICE FOR VERTICALLY ADJUSTING A SAFETY BELT BRACKET

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0790747B2 (en) 1995-10-04
GB8928024D0 (en) 1990-02-14
US4969664A (en) 1990-11-13
GB2226228B (en) 1992-12-02
FR2640923B1 (en) 1994-03-04
DE3843523C1 (en) 1990-03-29
IT1237251B (en) 1993-05-27
JPH02189254A (en) 1990-07-25
GB2226228A (en) 1990-06-27
IT8948656A0 (en) 1989-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2789026A1 (en) VEHICLE SEAT HAVING A MOBILE SAFETY CROSSING
FR2513580A1 (en) HEAD SUPPORT FOR MOTOR VEHICLES
FR2477849A1 (en) SAFETY BELT BUCKLE
FR2579425A1 (en) ATTACHMENT DEVICE FOR SAFETY BELTS OF MOTOR VEHICLES OR OTHER VEHICLES
FR2944115A1 (en) AUTOMOTIVE VEHICLE PEDAL WITH SAFETY DEVICE.
EP1222090A1 (en) Child safety device adaptable on a vehicle
FR2644329A1 (en)
FR2475404A1 (en) SECURITY RETENTION SYSTEM HAVING A TENSION-FREE TYPE OF BELT RETRACTION, ADAPTED TO AN ADJUSTABLE SEAT
FR2666286A1 (en) DEVICE FOR ADJUSTING THE SHOULDER STRAP OF A SEAT BELT.
FR2496020A1 (en) JOINT FERRULE FOR SEATS, IN PARTICULAR FOR SEATS OF MOTOR VEHICLES
FR2676975A1 (en) SEAT DEVICE FOR CHILD PASSENGER, INTEGRATED WITH THE COMPONENT OF A MAIN MOTOR VEHICLE SEAT.
FR2664549A1 (en) POSITION ADJUSTING DEVICE FOR STRAP RETURN, AND SEAT BELT THUS EQUIPPED.
FR2963587A1 (en) Central armrest system for passenger compartment of motor vehicle, has locking and releasing device to lock movement ensuring mechanism if device is not actuated, and release mechanism to exert upward force on platform if device is actuated
FR2864482A1 (en) Child seat holding device for motor vehicle, has support leg with identification unit for identifying relative position of arms of leg with respect to outer tube to ensure contact between base of arms and floor pan of vehicle
EP0949112B1 (en) Modular anchoring system in an automotive vehicle passenger compartment
FR2640923A1 (en)
FR2643861A1 (en) FRONT SEAT INSTALLED IN A TWO-DOOR MOTOR VEHICLE
FR2716423A1 (en) Safety device integrated into vehicle seats
EP0296939A1 (en) Armrest with two stable positions located between the front seats of automotive vehicles
FR2824799A1 (en) Vehicle seat comprises back with upper part which can be moved frontward from its rest position where it is held by coupling part which releases upper part under inertia effect of weight during rear collision
FR2765537A1 (en) Device which prevents "submarining" of vehicle seat belts during a collision
FR2861033A1 (en) Seat belt system for motor vehicle, has buckle with support connected to concave retention unit around which webbing is engaged to directly exert traction force on retention unit in usage position
EP1776259A1 (en) Retaining means arrangement inside a motor vehicle
WO1996020853A1 (en) Force-limiting device especially for safety belts
FR2664548A1 (en) Device for adjusting the position for a belt guide and safety belt thus equipped

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse