FR2640917A1 - Removable tarpaulin support device and vehicle thus equipped - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif support de bâche amovible coulissante, caractérisé par le fait qu'il comprend une console fixe 100, un profilé comprenant au moins une rainure 210 à bords convergents destinée à recevoir une structure complémentaire 410 solidaire d'un bord d'une bâche 400 pour autoriser un coulissement de la bâche 400 le long du profilé 200, et des moyens support 300 aptes à relier le profilé 200 à la console 100 tout en autorisant un débattement contrôlé du profilé 200 par rapport à la console 100 à l'état détendu de la bâche 400.

Description

La présente invention concerne le domaine des systèmes équipés de bâches amovibles coulissantes, notamment des véhicules pour le transport de charges lourdes.
On a déjà proposé de nombreux dispositifs support de bâche amovible coulissante. Toutefois, les dispositifs jusqu'ici proposés ne donnent pas pleinement satisfaction. Les dispositifs support de bâche amovible coulissante connus s'avèrent souvent non étanches. Ils sont de plus généralement complexes et coûteux, et rendent fréquemment la manipulation des bâches difficile.
Le but principal de la présente invention est de proposer un dispositif support de bâche amovible coulissante qui soit simple, économique, qui assure une étanchéité parfaite, et qui autorise une manipulation facile.
Ce but est atteint selon l'invention grâce à un dispositif support de bâche amovible coulissante qui comprend - une console fixe, - un profilé comprenant au moins une rainure à bords convergents
destinée à recevoir une structure complémentaire solidaire d'un bord
d'une bâche, pour autoriser un coulissement de la bâche le long du
profilé, et - des moyens support aptes à relier le profilé à la console tout en
autorisant un débattement contrôlé du profilé par rapport à la console
à l'état détendu de la bâche.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le profilé comprend plus précisément deux rainures à bords convergents, parallèles entre elles, destinées à recevoir l'une, une structure complémentaire solidaire d'un bord d'une bâche latérale généralement verticale, et à recevoir l'autre, une structure complémentaire solidaire d'un bord d'une bâche supérieure généralement horizontale.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va sucre. et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels - la figure I représente une vue schématique en coupe verticale
transversale d'une paire de dispositifs supports conformes à une
première ariante de réalisation de la présente invention équipant un
véhicule, - la figure 2 représente une vue similaire en coupe verticale transversale
d'un dispositif support conforme à une seconde variante de réalisation
de la présente invention, - la figure 3 représente une vue schématique latérale d'un ressort intégré
à cette seconde variante de réalisation, et - la figure 4 représente une vue similaire en coupe verticale transversale
d'une paire de dispositifs équipant un véhicule et conforme à une
troisième variante de réalisation de la présente invention.
On aperçoit sur la figure I annexée deux dispositifs support de bâche identiques entre eux et conformes à la présente invention. Ces deux dispositifs sont symétriques par rapport à un plan vertical longitudinal d'un véhicule référencé H-H sur la figure 1. Les deux dispositifs support précités conformes à la présente invention sont placés au niveau des arêtes latérales supérieures du véhicule.
Chacun des deux dispositifs support représentés sur la figure 1 comprend une console 100, un profilé 200 et des moyens support 30ru.
La console 100 a la forme générale d'une cornière comprenant deux ailes 102, 106 en équerre. La console 100 est supportée en position horizontale sur le véhicule à protéger. La console 1 G5 comprend de préférence un palier 110 au niveau de la zone de jonction entre les ailes 102, 106.
On notera que les extrémités libres 103, 107 des ailes horizontale 102 et verticale 106 sont dirigées vers l'extérieur du véhicule.
L'aile horizontale 102 a de préférence la forme d'une gouttière concave vers le haut. A cet effet, I'aile horizontale 102 est munie à proximité de son extrémité libre 103 d'une nervure supérieure généralement verticale référencée 104.
Le profilé 205 s'étend également horizontalement. Il est placé entre les deux branches 102, 106, de la console associée.
Le profilé 200 comprend deux rainures longltudinales à bords convergents 210 220. Ces rainures reçoivent des structures complémentaires 410, 510, solidaires respectivement d'un bord de bâche respective 400, 500.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure I annexée, le profilé 200 comprend un corps cylindrique 230 solidaire d'un bras radial 240. Les rainures longitudinales à bords convergents 210, 225, sont ménagées dans le corps 230. Les moyens supports 300 comprennent un tourillon 310 par l'intermédiaire duquel le bras radial 24ru, et par conséquent le profilé 200, est porté à pivotement sur le palier 110.
La bâche référencée 500 sur la figure I est une bâche horizontale supérieure. Cette bâche s'étend entre les deux dispositifs support représentés sur la figure I. A cet effet, la bâche 50G est munie de structures 510 précitées aptes à pénétrer dans une rainure complémentaire à bords convergents 220, au niveau de chacun de ses deux bords latéraux 502.
Les bâches référencées 4GO sur la figure 1 sont des bâches latérales généralement verticales suspendues aux dispositifs support précités. Des structures 410 aptes à pénétrer dans deux rainures complémentaires à bords convergents 210 sont par conséquent placées sur le bord horizontal supérieur 402 des bâches 400.
De préférence, il est prévu un ressort 600 qui exerce sur le profilé 200 une force opposée à la sollicitation exercée sur ce profilé par la bâche latérale verticale 400.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure I annexée, le ressort 600 est un ressort spirale s'étendant généralement verticalement entre le fond de la gouttière formée par l'aile 102 de la console et le profilé 200, plus précisément le corps 230 de celui-ci.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, l'aile horizontale 102 de la console 15 s'étend au-délà du plan vertical de sortie d'une bâche latérale 400 hors du profilé 255 associé. Ce plan vertical de sortie est référencé 700 sur la figure 1. Selon cette figure 1,
I'aile horizontale 102 s'étend au-delà du plan vertical 705 d'une distance référencée dl. Grâce à la disposition précitée, la bâche latérale verticale 400 repose contre l'extrémité libre 103 de l'aile horizontale 102 de la console.
De façon similaire, selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, I'aile verticale 106 de la console s'étend au-dessus du plan horizontal de sortie de la bâche supérieure 500 hors du profilé 200 associé. Le plan horizontal de sortie précité est référencé 8G5 sur la figure 1. Selon la représentation donnée sur cette figure, la bâche horizontale supérieure 50O s'étend au-dessus du plan horizontal de sortie 855 d'une distance référencée d2. Grâce à la disposition précitée, la bâche horizontale supérieure 500 repose contre l'extrémité libre supérieure 107 de l'aile 106.
L'appui ainsi défini entre, d'une part, les bâches latérales verticales 400 et l'extrémité 103 de l'aile horizontale 102, d'autre part, entre la bâche horizontale supérieure 500 et l'extrémité libre supérieure 107 des ailes verticales 106 permet de garantir une bonne étanchéité au système.
A l'état détendu des bâches latérales verticales 400, le ressort 600 sollicite les profilés 200 vers le haut. La bâche horizontale supérieure 500 est de ce fait détendue. La bâche 500 peut par conséquent être retirée par coulissement des structures 51G dans la rainure 225 associee.
Lorsqu'une bâche latérale verticale 400 est sollicitée vers le bas et accrochée par son extrémité inférieure, la force ainsi exercée place la bâche horizontale supérieure 50G sous tension. Les bâches 400 et 500 sont ainsi plaquées étroitement contre les extrémités libres des ailes respectives 102 et 106 de la console.
Selon la représentation donnée sur la figure 1 annexée, les rainures à bords convergents 210 et 22G ont des sections cylindriques. Les structures complémentaires 410, 510, solidaires d'un bord marginal d'une bâche 400, 500, sont formées de bourrelets ou de billes.
Selon la variante de réalisation représentée sur la figure 2, les rainures à bords convergents 210, 220, ont une section généralement rectangulaire. Les structures complémentaires 410, 510, solidaires d'un bord marginal des bâches 400, 500, sont formées de jeux de galets aptes à rouler dans les rainures précitées.
Sur la figure 2, on a représenté schématiquement deux galets 411, 412, pour la structure 410 et deux galets 511, 512, pour la structure 510.
Comme indiqué précédemment, selon la figure 1, les moyens support 300 comprennent un tourillon 310 par l'intermédiaire duquel le profilé 200 est porté à pivotement sur le palier 110 solidaire de la console 100.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 2, le tourillon 310 solidaire du profilé 200 n'est pas guidé à rotation sur le palier 110. Le tourillon 310 est engagé dans une lumière 12G ménagée dans le palier 110.
De préférence, la lumière 120 s'étend généralement transversalement à une bissectrice de l'angle formé entre les ailes 102 et 106.
Par ailleurs, selon le mode de réalisation représenté sur la figure 2, le ressort 600 est un ressort en épingle qui prend appui, d'une part, sur le tourillon 310, d'autre part, sur une toile 130 dressée verticalement à partir de l'aile horizontale 102 de la console.
Le ressort 600 peut faire l'objet de nombreux modes de réalisation. Pour cette raison, la structure du ressort 655 représenté sur les figures 2 et 3 annexées ne sera pas décrite en détail par la suite.
On notera cependant que selon le mode de réalisation représenté sur les figures annexées, le ressort 600 en épingle comprend deux branches 6ru2, 604, munies à leurs extrémités respectives de structures 6ru3, 6roi5, adaptées pour permettre l'accrochage du ressort 655 respectivement sur le tourillon 310 et la toile 130 précitée.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, comme illustré sur la figure 2, le profilé 200 peut être équipé d'une bavette d'étanchéité 25G horizontale et longitudinale.
Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 2, la bavette 250 est supportée par le profilé 200 sur l'extérieur de l'extrémité supérieure de la bâche latérale verticale 400. La bavette 250 pend vers le bas à partir du profilé 200. Ainsi, la bavette 250 recouvre la zone marginale supérieure de la bâche 400. La bavette 250 participe bien entendu à l'étanchéité globale du système.
La bavette 250 est fixée sur le profilé 200 par l'intermédiaire d'une surépaisseur 252 engagée dans une rainure complémentaire à bords convergents 23ru.
La figure 4 représente une autre variante de réalisation conforme à la présente invention.
La figure 4 montre que, le cas échéant, le ressort 605, bien que préférentiel, peut être supprimé.
La figure 4 montre également, par comparaison avec la figure 1, que la position des rainures à bords convergents 210, 220, peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation.
Selon la représentation de la figure 4, la position de la rainure à bords convergents 220 recevant les structures 510 prévues sur les bords marginaux de la bâche 500 est telle que celle-ci entoure le profilé 20G par l'extérieur sur environt 1809. Cette disposition permet également de renforcer l'étanchéité du système.
Ln examen comparé des figures 1, 2 et L annexées montre que la console 100 et le profilé 200 peuvent faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Pour cette raison, la structure de ces éléments ne sera pas décrite plus en détail par la suite.
Bien entendu la présente invention n'est pas inimitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit.
Par ailleurs, l'application de la présente invention n'est pas limitée aux véhicules. Elle s'étend à tous les systèmes équipés de bâches amovibles coulissantes.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS
    rapport à la console (100) à l'état détendu de la bâche (400).
    (100) tout en autorisant un débattement contrôlé du profilé (2or) par
    la bâche (400) le long du profilé (200), et - des moyens support (3or) aptes à relier le profilé (200) à la console
    solidaire d'un bord d'une bâche (400) pour autoriser un coulissement de
    convergents destinée à recevoir une structure complémentaire (4ire)
    I. Dispositif support de bâche amovible coulissante, caractérisé par le fait qu'il comprend - une console fixe (100), - un profilé (200) comprenant au moins une rainure (21t) à bords
  2. 2. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le profilé (20ru) comprend deux rainures à bords convergents (210, 220), parallèles entre elles, destinées à recevoir l'une une structure complémentaire (410) solidaire d'un bord d'une bâche latérale généralement verticale (400), à recevoir l'autre une structure complémentaire (510) solidaire d'un bord d'une bâche supérieure (500) généralement horizontale.
  3. 3. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il comprend un organe élastique (600) apte à exercer sur le profilé (200) une force opposée à la sollicitation d'une bâche latérale verticale (400).
  4. 4. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les structures solidaires du bord d'une bâche et destinées à pénétrer dans une rainure à bords convergents complémentaires (210, 220) comprennent des galets (411, 412, 511, 512).
  5. 5. Dispositif support de bâche amovible cou!i;ante selon
    I'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait que les structures (410, 51G) solidaires du bord d'une bâche et destinées à pénétrer dans une rainure complémentaire à bord convergents (210, 220) comprennent des bourrelets ou des billes.
  6. 6. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications I à 5, caractérisé par le fait que la console (in5) comprend une gouttière concave vers le haut.
  7. 7. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la console (155) comprend une aile horizontale (102) qui s'étend au-delà du plan vertical de sortie (700) d'une bâche latérale (400) hors du profilé (2Ci0), de telle sorte que la bâche (400) repose sur cette aile (102).
  8. 8. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications I à 7, caractérisé par le fait que la console (155) comprend une aile verticale (106) qui s'étend au-dessus d'un plan horizontal (8O0) de sortie d'une bâche supérieure (500) hors du profilé (2cl) de sorte que la bâche (500) repose sur cette aile (106).
  9. 9. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications I à 8, caractérisé par le fait que le profilé (2roc) porte une bavette (250) qui recouvre une zone marginale d'une bâche (400) adjacente au profilé (200).
  10. 10. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les moyens support (300) comprennent un tourillon (310) grâce auquel le profilé (255) est porté à pivotement sur la console (100).
  11. 11. Dispositif support de bâche amovible coulissante selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les moyens support (300) comprennent un tourillon (310) fixé sur le profilé (200) et engagé dans une lumière (120) ménagée dans la console (100).
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DE102020114966A1 (de) 2020-06-05 2021-12-09 F. Hesterberg & Söhne Gmbh & Co. Kg Schiebeabdeckung für eine Dachöffnung eines Nutzfahrzeug-Laderaums

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