FR2640223A1 - Systeme de suracceleration de sous-marins nucleaires et navires de surface - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un système de suraccélération de sous-marins à propulsion nucléaire et navires de surface au-delà de la vitesse limite correspondant à leur section et à leur forme. Elle vise cette fin par le moyen d'une modification apportée au milieu ambiant lui-même à savoir l'eau de mer en contact avec la coque. A cet effet, de la vapeur d'eau - ou de l'air comprimé - est éjectée sous forte pression le long des surfaces inférieures de la coque provoquant comme une émulsion de l'eau en contact avec la coque. Ce système est constitué par de fines bouches d'éjection reliées aux réservoirs et aux chaudières - ou aux compresseurs - par des tuyaux fins de ramification et des maîtres-tuyaux de section bien plus importante. L'éjection sera dirigée non pas simplement vers l'arrière mais aussi, selon nécessité, vers le bas de façon que la sustentation ou la flottaison restent assurées et corrigées malgré la chute de la densité provoquée dans le milieu ambiant.

Description

DEFINITION ET PRINCIPE
Le système selon l'invention vise à augmenter la vitesse maximale des soumarins à propulsion nucléaire, ainsi que celle des navires de surface.

Ayant pris en considération le principe de la vitesse limite, imposée par la section, la forme et le milieu ambiant, la présente invention évite de traiter de la section et de la forme et les estime déjà optimales;elle sa'taque précisément au milieu ambiant qu'est liteau de ltocéan.

Elle fait en sorte que le soumarin - ou la partie immergée du navire - au lieu de progresser dans l'eau de mer telle quelle,finira par avancer dans une sorte de mousse ou écume formée par un mélange d'eau de mer et de vapeur ou d'eau et d'air.

L'utilisation de l'air comprimé étant plutôt réservée pour la suraccélération des bâtiments de surface: croiseurs, destroyers, porteavions etc... la vapeur d'eau sera idéale sur les soumarins à propulsion nucléaire, car,d'une part,ceux-ci disposent de réserves relativement importantes d'eau chauffée par le processus de refroidissement du réacteur nucléaire; d'autre part, la vapeur d'eau ejectée dans l'océan disparaît rapidement sans laisser de trace surtout à la surface c 'est-a-dire sans nul préjudice quant à la sécurité du soumarin.

DESCRIPTION
1-Bouches d'éjection.

Sur les surfaces inférieures de la coque seront prévues des ouvertures fines munies de valves,qu'on appellera bouches d'éjection. Elles seront réparties sur soute la longueur du bâtiment en une ou plusieurs rangées (en veillant à les multiplier vers l'avant et à les supprimer carrément sur la partie arrière et fuyante de la coque.

Ces bouches d'éjection laissent échapper , au moment voulu, de la vapeur d'eau ou de l'air, sous forte pression.

Si nécessaire, la direction de l'éjection sera inclinée vers le bas et vers l'arrière de façon à pousser le submercible ou le bateau non seulement vers l'avant mais aussi vers le haut; car, le milieu ayant changé en moins consistant et moins dense,la poussée d'Archimède diminuera et le navire aura besoin d'une poussée verticale supplémentaire de compensation.

2-Tuyaux de rnmification.

Ces tuyaux à faible section mais très résistant à la pression, à la corrosion et à la chaleur, disribueront aux différentes bouches d'éjection le fluide à ejecter. I1 n'est pas nécessaire que chaque tuyau alimente une seule bouche mais bien un nombre déterminé de bouches.

3itres-tuvaux.

Ces tuyaux seront de section importante et serviront à assurer l'adduction du fluide des réservoirs jusqu'aux tuyaux de ramification.

Ils seront également résistants à la pression, à la corrosion et à la chaleur.

4-Réservoirs. f,
Ces réservoirs ou caudières ou attenant aux chaudières assureront en permanance la disponibilité d'une quantité suffisante de vapeur (ou d'sir comprimé) pour suffire à une éjection continue de plus ou moins dix minutes.

Pour une mise en action supérieure à dix minutes la mise en marche des systèmes de chauffe ou de compression leur permettra de prendre la relève des réservoirs ou leur réapprovisionnement.

5-Fermetures automatiques.

Des robinets à fermeture automatique assureront l'arrêt du débit surchaque secteur ou mâitre-tuyau accusant une fuite accidentelle quelconque.

6-Isolation.

Un recouvrement isolant très efficace sera à prévoir sur l'ensemble de la tuyauterie de facon à réduire l'irradiation à un stricte minimum.

Claims (3)

REVENDICATIONS

1 - Systeme de suraccélération des soumarins à propulsion nucléaire et des bâtiments de surface, selon l'invention, caractérisé en ce qu'il comporte des bouches d'éjection de vapeur d'eau ou d'air comprimé de de façon à transformer l'eau de mer en contact avec la coque en un mélange écumeux et plus propice au glissement des corps immergés que ne l'est l'eau de mer tout court.

2 - Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bouches d'éjetion pourraient être dirigées pas directement vers ltarrière mais aussi penchées vers le bas de façon à corriger la flottaison du soumarin ou du navire malgré l'affaiblissement de la poussée d'Archimède dû à la chute de la densité du milieu ambiant.

3 - Système selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il peut v convenir aux soumarins aussi bien aux bâtiments de surface purvu que dans ce dernier cas l'air comprimé soit utilisé au lieu de la vapeur d'eau.