FR2639698A1 - Ensemble de soupape pour l'amortissement pour un amortisseur hydraulique de vibrations - Google Patents
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Abstract
Selon l'invention, le piston d'un amortisseur hydraulique d'oscillations est muni d'une soupape de traction, c'est-à-dire d'une soupape destinée à amortir les mouvements vers l'extérieur de la tige de piston. Cette soupape de traction comporte deux têtes de soupape et un organe de soupape. L'organe de soupape est déplacé en position fermée et pousse les têtes de soupape contre un siège de piston. En réponse à une différence de pression prédéterminée entre les deux chambres de travail 22, 24 disposées de part et d'autre du piston 20, un passage pour l'écoulement du fluide est ouvert par soulèvement des têtes de soupape et de l'organe de soupape de la face de soupape. En dessous de la différence prédéterminée de pression, un passage préliminaire réduit est prévu pour l'écoulement du fluide. Ce passage préliminaire réduit pour écoulement du fluide traverse successivement le bord de circonférence radialement intérieur de la première tête de soupape adjacente au piston, les évidements ménagés dans le bord radialement intérieur et dans le bord radialement extérieur de la seconde tête de soupape adjacente à la première tête de soupape.
Description
Ensemble de soupape pour l'amortissement pour un amortisseur hydraulique
de vibrations
Cette invention concerne un ensemble de soupape pour l'amortisse-
ment pour un amortisseur hydraulique de vibrations du type décrit c,-
dessous.
Un ensemble de soupape pour l'amortissement comporte un en-
semble structurel de base. L'ensemble structurel de base a un axe, une
face cylindrique radialement extérieure et une face formant soupape an-
nulaire dirigée axialement. La face formant soupape dirigée axialement
entoure la face cylindrique radialement extérieure et est écartée radiale-
ment de cette dernière.
L'ensemble de soupape pour l'amortissement comporte une pre-
miere tête de soupape essentiellement plane pouvant être déplacée le long de la face cylindrique radialement extérieure et présentant un bord de circonférence radialement intérieur adjacent à la face cylindrique radialement extérieure, un bord de circonférence radialement extérieur,
une première face latérale pouvant s'engager sur la face de soupape an-
nulaire dirigée axialement, et une deuxième face latérale axialement
éloignée de la première face latérale.
L'ensemble de soupape pour l'amortissement comporte une deu-
xième tête de soupape essentiellement plane, la deuxième tête de soupape essentiellement plane pouvant être déplacée le long de la face cylindrique radlalement extérieure et présentant un bord de circonférence radialement intérieur adjacent à la face cylindrique radialement extérieure, un bord
de circonférence radialement extérieur, une première face latérale adja-
cente à la deuxième face latérale de la tête de soupape et une deuxième
face latérale axialement éloignée de ladite première tête de soupape.
L'ensemble de soupape pour l'amortissement comporte, en outre, un organe de soupape annulaire pouvant coulisser axialement le long de la face cylindrique radialement extérieure, l'organe de soupape présentant des moyens formant face de contact, dirigés axialement, pouvant s'engager sur la deuxième face latérale de la deuxième tête de soupape et étant déviés axialement en direction de la deuxième face latérale de la deuxième tête de soupape, de manière à pousser la deuxième tête de soupape en direction de la première tête de soupape et la première tête de soupape
en direction de la face de soupape annulaire dirigée axialement.
Un moyen en forme d'espace de distribution de liquide est prévu adjacent à la première face latérale de la première tête de soupape et radialement vers l'mintérieur de la face de tête de soupape axialement dirigée. Ce moyen en forme d'espace de distribution de liquide est en communication, par écoulement de liquide, avec une première chambre
de travail de l'amortisseur hydraulique de vibrations.
Un moyen en forme d'espace pour la réception d'un liquide est prévu adjacent aux bords radialement extérieurs des première et deuxieme têtes de soupape. Ce moyen en forme d'espace servant à recueillir du
liquide est en communication, par écoulement de liquide, avec une deu-
xième chambre de travail de l'amortisseur hydraulique de vibrations.
La première tête de soupape peut être soulevée de la face de
soupape annulaire axialement dirigée en réponse à une différence de pres-
sion prédéterminée entre une pression de liquide plus forte à l'intérieur de la première chambre de travail et une pression de liquide moins forte à l'intérieur de la deuxième chambre de travail, de manièere à ouvrir un passage permettant l'écoulement de liquide entre la première chambre
de travail et la deuxième chambre de travail.
Un passage préliminaire réduit permettant l'écoulement de liquide existe entre le moyen en forme d'espace de distribution de liquide et le moyen en forme d'espace pour la réception d'un liquide, en-dessous
de la différence de pression prédéterminée. Ce passage préliminaire per-
mettant l'écoulement de liquide traverse l'un après l'autre le bord de circonférence radialement intérieur de la première tête de soupape, des
évidements ménagés dans le bord radialement intérieur du bord de circon-
férence radialement intérieur de la deuxième tête de soupape et des évide-
ments ménagés dans le bord radialement extérieur du bord de circonférence
radialement extérieur de la deuxième tête de soupape.
Ce type d'ensemble de soupape d'amortisseur est utilisé par exemple comme soupape de traction dans un amortisseur hydraulique de vibrations. La soupape de traction est placée sur un piston amortisseur de l'amortisseur hydraulique de vibrations et sert à amortir le déplacement axial extérieur de la tige de piston par rapport au cylindre de l'amortisseur
hydraulique de vibrations.
Les amortisseurs hydrauliques de vibrations, particulièrement pour les véhicules à moteur, sont produits en grandes séries. Il faut que les amortisseurs de vibrations et leurs composants comportent des pièces
simples faciles à fabriquer. Il faut, en outre, que le montage des amortis-
seurs hydrauliques de vibrations et de leurs composants soit facile. De plus, il faut que la fonction pour l'amortissement soit essentiellement identique pour les amortisseurs hydrauliques de vibrations d'une série
de production. Une condition supplémentaire est que, lors du fonctionne-
ment de l'amortisseur hydraulique de vibrations, le bruit causé par l'écoule-
ment du liquide, lorsqu'il traverse les soupapes et particulièrement la
soupape de traction, soit pratiquement éliminé.
Un ensemble de soupape d'amortisseur du type décrit cl-dessus
est connue grâce à la demande de brevet allemande publiée n 2910381.
Dans ce montage connu, les évidements ménagés dans le bord radialement intérieur du bord de circonférence radialement intérieur de la deuxième
tête de soupape ne provoquant pas un effet essentiel d'étranglement.
L'effet d'étranglement provient donc uniquement de l'écoulement à travers les évidements du bord radialement extérieur du bord de circonférence radialement extérieur de la deuxième tête de soupape. Il s'est avéré que,
dans ce montage connu, l'élimination du bruit n'est pas totalement satisfai-
sante. Les demande de brevets allemands publiées numéro 2 264 139
et 3 015 596 proposent d'autres possibilités d'ensembles de soupapes d'amor-
tisseur. Ces montages connus présentent l'inconvénient qu'il faut conserver certaines relations entre des pièces correspondantes lors du montage de l'ensemble de soupape d'amortisseur correspondant afin de s'assurer que la conduite de l'amortisseur soit essentiellement égale pour différents
éléments des ensembles de soupapes d'amortisseur dans une série de produc-
tion. Un autre inconvénient de ces montages connus est que certaines
pièces de l'ensemble de soupape d'amortisseur sont difficiles à fabriquer.
Un objectif principal de l'invention est de proposer un ensemble de soupape d'amortisseur du type décrit ci-dessus dans lequel le bruit provoqué par l'écoulement de liquide à travers le passage d'écoulement
préliminaire réduit est essentiellement réduit.
Un objectif supplémentaire est d'éviter des pièces complexes et de permettre un montage facile. Plus particulièrement, le montage
devrait être tel que les différentes pièces de l'ensemble.de soupape d'amor-
tisseur puissent être assemblées sans avoir à maintenir des positions angu-
laires relatives précises entre les différentes pièces. La caractéristique
pour l'amortissement devrait être égale pour différents éléments d'en-
sembles de soupapes d'amortisseur, indépendamment de la position angulaire
relative des pièces entre elles.
Du fait des objectifs mentionnés ci-dessus, dans un ensemble de soupape d'amortisseur du type décrit ci-dessus, le moyen formant face de contact de l'organe de soupape annulaire se compose d'une face de contact annulaire intérieure axialement dirigée pouvant s'engager sur la deuxième face latérale de la deuxième tête de soupape, adjacente au bord de circonférence radialement intérieur de cette dernière et d'une
face de contact annulaire radialement extérieure axialement dirigée pou-
vant s'engager sur la deuxième face laterale de la deuxième tête de sou-
pape, adjacente au bord de circonférence radialement extérieur de cette dernière. Un évidement annulaire est ménagé à l'intérieur de l'organe
de soupape annulaire radialement entre la face de contact annulaire inté-
rieure axialement dirigée et la face de contact annulaire extérieure axiale-
ment dirigée. Les évidements ménagés sur le bord radialement intérieur du bord de circonférence radialement intérieur de la deuxième tête de soupape s'étendent radialement vers l'extérieur, au-delà de la face de contact annulaire radialement intérieure axialement dirigée, de manière
à déboucher dans l'évidement annulaire de l'organe de soupape annulaire.
Les évidements ménagés dans le bord radialement extérieur du bord de circonférence radialement extérieur de la deuxième soupape s'étendent
radialement vers l'intérieur, au-delà de la face de contact annulaire ra-
dialement extérieure axialement dirigée de l'organe de soupape annulaire, de manière à déboucher dans l'évidement annulaire de l'organe de soupape annulaire. Les évidements ménagés dans le bord radialement intérieur du bord de circonférence radialement intérieur de la deuxième tête de soupape définissent une première résistance à l'écoulement de liquide
entre le moyen formant espace de distribution et l'évidement annulaire.
Les évidements ménagés dans le bord radialement extérieur du bord de
circonférence radialement extérieur de la deuxième tête de soupape définis-
sent une deuxième résistance à l'écoulement de liquide, entre l'évidement
annulaire et le moyen formant un espace pour la réception du liquide.
On réalise la première résistance à l'écoulement de liquide, supérieure à la deuxième résistance à l'écoulement du liquide, en sélectionnant de
manière adéquate le nombre et la dimension des évidements correspondants.
Les évidements ménagés sur le bord radialement intérieur du bord de circonférence radialement intérieur de la deuxième tête de soupape
sont écartés à la périphérie des évidements ménagés sur le bord radiale-
ment extérieur du bord de circonférence radialement intérieur de la deuxième tête de soupape, de manière à réaliser des trajets d'écoulement s'étendant à la périphérie, à l'intérieur de l'évidement annulaire, entre des évidements radialement intérieurs et radialement extérieurs, à la
périphérie correspondants.
La combinaison d'une première résistance à l'écoulement de liquide plus forte et d'un trajet d'écoulement s'étendant à la périphérie, à l'intérieur du passage préliminaire réduit permettant l'écoulement de
liquide, permet une élimination substantielle du bruit et plus particuliere-
ment l'élimination de sifflements. Le montage est très facile, car les évidements ménagés dans le bord radialement intérieur et ceux ménagés dans le bord radialement extérieur se trouvent les uns et les autres sur la deuxième tête de soupape, de telle sorte que la position relative des évidements, respectivement, radialement intérieur et radialement extérieur, est toujours identique, indépendamment de la position angulaire relative des têtes de soupape et de l'organe de soupape annulaire. Ainsi, on est sûr que la caractéristique pour l'amortissement de différents éléments d'ensemble de soupapes dans une série de production reste essentiellement identique. Comme les têtes de soupapes sont essentiellement planes, elles
peuvent être facilement fabriquées par estampage.
Les montages peuvent être encore plus facilités du fait que la
première tête de soupape adjacente à son bord de circonférence radiale-
ment intérieur présente une pluralité de cames de centrage s'étendant radialement vers l'intérieur et pouvant s'engager sur la face cylindrique radialement extérieure de telle manière que les évidements d'écoulement
d'entrée s'étendent à la périphérie entre des cames de centrage correspon-
dantes.
La présence des cames de centrage peut influer sur les caractéris-
tiques d'écoulement du passage préliminaire réduit d'écoulement de liquide,
si les première et deuxième têtes de soupape sont placées selon des posi-
tions angulaires relatives différentes. Afin de réduire ces influences pos-
sibles, les évidements ménagés sur le bord s'étendant radialement vers l'intérieur peuvent être pourvus d'e&tensions périphériques de profondeur
radiale réduite adjacentes à la face cylindrique radialement extérieure.
La longueur de circonférence de ces extensions périphériques devrait être au moins égale à la moitié de la longueur périphérique de l'une des cames et, de préférence, au moins égale à la longueur périphérique de
l'une des cames.
L'influence exercée sur la conduite d'écoulement du liquide par les cames de centrage peut être, en outre, réduite du fait que la face de contact annulaire radialement intérieure axialement dirigée est séparée de la face cylindrique radialement extérieure par un écartement, la largeur radiale de l'écartement étant approximativement égale à la profondeur
radiale des extensions périphériques.
L'influence exercée sur la conduite d'écoulement du liquide par
les cames de centrage, du fait de la modification du positionnement angu-
laire des premiere et deuxième têtes de soupape, peut être encore plus réduite du fait que les cames sont distribuées, à la périphérie, le long
du bord radialement intérieur de la première tête de soupape, et les évide-
ments radialement intérieurs, ménagés sur le bord radialement intérieur de la deuxième tête de soupape, sont distribués le long du bord radialement
intérieur de la deuxième tête de soupape, de telle manière que les évide-
ments radialement intérieurs restants sont essentiellement libres de re-
couvrir les cames restantes, si l'un desdits évidements radialement inté-
rieurs est en position de recouvrement par rapport à l'une desdites cames.
La première résistance à l'écoulement de liquide peut être sélec-
tionnée pour être environ le double de la deuxième résistance à l'écoule-
ment de liquide. Du fait de cette relation entre les résistances à l'écoule-
ment, la différence de pression entre la première et la deuxième chambres de travail est distribuée le long du passage préliminaire réduit d'écoulement de liquide de telle manière qu'environ 75 % de la chute de pression se produit à travers la première résistance à l'écoulement et environ 25 % de la chute de pression se produit à travers la deuxième résistance
à l'écoulement du liquide.
Pour mieux comprendre l'invention, ses avantages fonctionnels et effets particuliers, on se réfère maintenant aux dessins joints et à
la description, dans laquelle des modes de réalisation préférée sont décrits.
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L'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui
suit, en référence au dessin annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, quelques formes d'exécution de cet ensemble de soupape Figure I est une vue en coupe longitudinale d'un amortisseur de vibrations faisant partie d'un pied de suspension; - Figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la soupape d'amortisseur agrandie; - Figure 3 est une vue en coupe le long de la ligne III-III de figure 2; - Figure 4 est une vue en coupe le long de la ligne IV-IV de figure 2; - Figure 5 est une vue en plan d'une première tête de soupape; - Figure 6 est une vue en plan d'une deuxième tête de soupape comportant des pièces d'un organe de soupape positionné en dessous de la deuxième tête de soupape; - Figure 7 est une vue en coupe partielle le long de la ligne VII-VII de la figure 6, lorsque la deuxième tête de soupape est combinéee avec la première tête de soupape et avec l'organe de soupape annulaire; - Figure 8 est une vue en coupe partielle le long de la ligne VIII-VIII de
figure 6, lorsque la deuxième tête de soupape est combinée avec la pre-
mière tête de soupape et avec l'organe de soupape annulaire; - Figure 9 est une vue en plan d'un mode de réalisation suppplémentaire de la deuxième tête de soupape; et - Figure 10 est encore un autre mode de réalisation d'une deuxième tête
de soupape.
La figure I illustre un pied de suspension d'un véhicule à moteur.
Ce pied de suspension comporte un amortisseur de vibrations à deux tubes.
On peut voir, sur la figure, un conteneur extérieur 10 et un cylindre 12 de l'amortisseur de vibrations à double tube. Le cylindre 12 est positionne axialement et radialement à l'intérieur du conteneur extérieur 10 par un ensemble de soupape du fond 14 et un ensemble 16 pour l'étanchéité
et le guidage de la tige de piston. Une tige de piston 18 s'étend à l'inté-
rieur et à l'extérieur du cylindre 12 et présente un piston 20. Une première chambre de travail 22 se trouve au-dessus du piston 20 et une deuxième chambre de travail 24 se trouve en-dessous du piston 20. Une chambre annulaire 26 est ménagée entre le conteneur 10 et le cylindre 12. Les chambres de travail 22 et 24 sont remplies d'un liquide, par exemple une huile hydraulique. La chambre annulaire 26 est remplie, partiellement,
de liquide et, partiellement, de gaz ou d'air.
Le piston 20 est illustré de manière plus détaillée dans la figure 2. Le piston 20 est fixé à l'extrémité intérieure de la tige de piston 18 par un organe formant manchon 28 vissé à une section d'extrémité filetée de la tige de piston 18. Le piston 20 présente des alésages axiaux 30 qui permettent l'écoulement du liquide lorsque la tige de piston se déplace vers l'intérieur du cylindre. En outre, le piston 20 est pourvu d'un ensemble de soupape d'amortisseur 32 qui permet l'écoulement amorti de liquide lors d'un mouvement vers l'extérieur de la tige de piston 18 par rapport au cylindre 12. Cet ensemble de soupape d'amortisseur comporte une pluralité d'alésages axiaux 34 débouchant dans un espace de distribution annulaire 36 ménagé sur le côté inférieur du piston 20. L'organe formant
manchon 28 présente une face radialement extérieure 28a. L'organe for-
mant piston 20 présente une face de soupape 20a. Une première tête de soupape 38 peut être déplacée axialement le long de la face cylindrique 28a et est en contact avec la face de soupape 20a. Une deuxième tête de soupape 40 est en contact avec le côté inférieur de la première tête de soupape 38. Un organe de soupape annulaire 42 est monté de manière coulissante sur la face cylindrique 28a et est dévié par un ressort hélicoïdal 44 contre la deuxième tête de soupape 40 de telle manière que la deuxieme tête de soupape est poussée contre la première tête de soupape 38 et que la première tête de soupape 38 est poussée contre la face de soupape a. Le ressort hélicoïdal 44 est supporté par un écrou de support 46
qui est vissé sur l'extrémité inférieure filetée de la tige de piston 18.
Un organe 48 formant anneau d'étanchéité est prévu entre l'organe formant soupape 42 et la face cylindrique radialement extérieure 28a. L'organe
formant soupape 42 présente un évidement 50 s'étendant à la périphérie.
L'évidement 50 s'étendant à la périphérie présente une face de contact radialement intérieure 54 et l'organe formant soupape 42 radialement à l'extérieur de l'évidement périphérique 50 présente une face de contact radialement extérieure 52. Les deux faces de contact 52 et 54 sont en
contact avec la deuxième tête de soupape 40.
Les alésages 34 communiquent, par écoulement du liquide, avec la première chambre de travail 22. Un espace 56, pour la réception du liquide, est ménagé à l'intérieur de l'organe formant piston 20, cet espace étant adjacent aux bords radialement extérieure des têtes de soupape
38 et 405.
En fonctionnement, l'organe formant tige de piston 18 se déplace axialement vers le haut, la pression du liquide à l'intérieur de la chambre de travail 24 est réduite. Lorsque la différence de pression atteint une valeur prédéterminée, les têtes de soupape 38 et 40 sont soulevées et s'éloignent de la face de soupape 20a de telle manière que le liquide peut
s'écouler de la chambre de travail 22 à la chambre de travail 24.
Même en dessous de la différence de pression prédéterminée, un passage préliminaire réduit pour l'écoulement du liquide existe entre
l'espace de distribution annulaire 36 et l'espace annulaire 56 pour la récep-
tion du liquide. Le passage préliminaire réduit pour l'écoulement du liquide est délimité par les têtes de soupape 38 et 40 et l'évidement périphérique de l'organe de soupape annulaire 42. Pour plus de détail, on peut se
référer aux figures 5,6,7 et 8.
La figure 5 illustre la première tête de soupape 38. Cette pre-
miere tête de soupape présente un bord périphérique radialement extérieur 38a, un bord périphérique radialement intérieur 38b, une première face latérale 38c et une deuxième face latérale 38d (voir figures 7 et 8). La première face latérale 38c est en contact avec la face de soupape 20a du piston 20 (voir figure 2). Le bord périphérique radialement intérieur 38b porte trois cames de centrage 38e qui doivent s'engager sur la face cylindrique radialement extérieure 28a (voir figure 2). Des évidements d'écoulement en entrée 381 sont ménagés entre des cames de centrage
correspondantes 38e.
La deuxième tête de soupape 40 est illustrée dans la figure 6.
Cette deuxième tête de soupape 40 présente un bord périphérique radiale-
ment extérieur 40a, un bord périphérique radialement mintérleur 40b, une première face latérale 40c et une deuxième face latérale 40d. La premiere face latérale 40c de la deuxième tête de soupape 40 est en contact avec la deuxième face latérale 38d de la première tête de soupape 38, tandis que la deuxième face latérale 40d de la deuxième tête de soupape 40 est en contact avec les faces de contact 52 et 54 de l'organe de soupape
annulaire 42.
Le bord périphérique radialement intérieur de la deuxième tête de soupape 40 présente des évidements ménagés dans le' bord et radialement intérieurs 40f. La profondeur radiale des évidements de bord radialement intérieurs 40f est telle que ceux-ci s'étendent radlalement vers l'extérieur au-delà de la face de contact radtalement intérieure 54 de l'organe de
soupape 42, comme le montre la figure 6. Les évidements de bord radiale-
ment intérieurs 40f présentent des extensions périphériques 40g de profon-
deur radiale réduite. Cette profondeur radiale réduite des extensions péri- phériques 40g correspond approximativement à la largeur radiale d'un
ecartement périphérique 58 (figure 2) séparant la face de contact radiale-
ment intérieure 52 de la face cylindrique radialement extérieure 28a,
comme le montre la figure 2.
Le bord périphérique radialement extérieur 40a de la deuxième tête de soupape 40 présente des évidements de bord radialement extérieurs h. La profondeur radiale des évidements de bord radialement extérieurs h est telle que ceux-ci s'étendent radialement vers l'intérieur par rapport à la face de contact radialement extérieure 52, comme on peut le voir
sur la figure 6.
Les évidements de bord radialement intérieurs 40f et les évide-
ments de bord radialement extérieurs 40h débouchent dans l'évidement périphérique 50, comme on peut le voir sur la figure 6. En outre, on peut voir, sur la figure 6, que l'évidement de bord radialement intérieur 40f
et l'évidement de bord radialement extérieur 40h sont écartés à la périphé-
rie. On suppose maintenant que les cames 38c sont positionnées de telle manière qu'elles peuvent déborder librement sur les évidements de bord périphériques radialement intérieurs 40f. Du liquide peut s'écouler depuis l'espace de distribution annulaire 36, traverser les évidements d'entrée 381 de la première tête de soupape 38, les évidements de bord radialement Intérieurs 40f de la deuxième tête de soupape 28a et traverser les évidements de bord radialement intérieurs 40f puis la face de contact radialement intérieure 54 et atteindre l'évidement 50 s'étendant à la périphérie de l'organe de soupape annulaire 42. De là, le liquide peut
s'écouler, en outre, dans le sens périphérique, le long de l'évidement péri-
phérique 50, jusqu'à l'évidement de bord radialement extérieur adjacent h comme indiqué par la flèche 60 sur la figure 6. A travers l'évidement h, le liquide peut s'écouler à travers la face de contact radialement extérieure 52, comme indiqué à nouveau dans la figure 6. Enfin, le liquide peut s'écouler dans la chambre 56 servant à le recueillir et, depuis la Il chambre 56, dans la deuxième chambre de travail 24. La flèche 60, sur la figure 6, montre la totalité du passage d'écoulement prélimminaire réduit pour l'écoulement du liquide qui est toujours ouvert, indépendamment de la différence de pression entre la première chambre de travail 22 et la deuxième chambre de travail 24. Si, contrairement à la supposition faite ci-dessus, une came 38e est accidentellement positionnée, lors du montage, de manière à déborder
sur un évidement de bord radialement intérieur 40f, la résistance à l'é-
coulement à travers l'évidement de bord correspondant 40f n'est pas essen-
1 0 tiellement réduite, du fait de la présence de l'écartement 58 comme illus-
tré dans la figure 2. De ce fait, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter
de la position angulaire relative des têtes de soupape 38 et 40.
Il faut noter qu'il y a trois cames 38e, tandis que les évidements de bord radialement intérieurs 40f sont au nombre de deux. Ceci veut dire que, si l'une des cames de centrage 38e déborde sur un des évidements de bord radialement intérieur 40f, les cames de centrage restantes 38e ne débordent pas sur le reste des évidements de bord radialement intérieurs f. Ceci est une raison supplémentaire permettant que la résistance à l'écoulement du liquide, telle que définie par les évidements de bord radialement intérieurs 40f, soit essentiellement indépendante de la position angulaire relative des têtes de -soupape 38 et 40, ce qui est un résultat avantageux. En règle générale, on peut dire que le nombre de cames de centrage 38e et le nombre d'évidements de bord radialement intérieurs
f ne devraient pas avoir un nombre diviseur commun pair.
Comme on peut le voir sur la figure 8, la première résistance
à l'écoulement du liquide est définie par un nombre d'orifices essentielle-
ment rectangulaires définis par les évidements de bord radialement in-
térieurs 40f, la face de contact 54 et la première tête de soupape 38.
Comme le montre la figure 7, la deuxième résistance à l'écoule-
ment du liquide est définie par un nombre d'orifices de profil rectangulaire définis par les évidcements de bord radialement extérieurs40h, la premiere
tête de soupape 38 et la face de contact 52.
Le trajet périphérique entre les évidements de bords radialement
intérieurs correspondants 40f et les évidements de bord radialement exte-
rieurs 40h le long de l'évidement périphérique 50 sert de trajet tranqul-
liseur. Il faut noter que la somme des surfaces de section des orifices
f est inférieure a la somme des surfaces de section des orifices 40h.
De ce fait, la résistance à l'écoulement entre l'espace de distribution
36 et l'évidement périphérique 50 est supérieure à la résistance à J'écoule-
ment entre l'évidement périphérique 50 et l'espace 56 pour la réception du liquide. En outre, la résistance à l'écoulement à travers chaque évidement 40f séparément est supérieure à la résistance à l'écoulement à travers chaque évidement de bord correspondant 40h. La résistance à l'écoulement dans le trajet tranquiliseur entre des évidements de bord radialement
intérieurs 40f correspondants et des évidements de bord radialement inté-
rieurs 40h correspondants est négligeable en comparaison avec la résistance
à l'écoulement des évidements de bord eux-mêmes.
La figure 3 est une vue en plan de la première tête de soupape 38. La figure 5 est une vue en plan de la deuxième tête de soupape 40. La figure 3 illustre une des cames de centrage 38e débordant sur un évidement radialement intérieur 40f et plus particulièrement sur
une extension périphérique 40g.
La différence de pression prédéterminée à laquelle la tête de soupape 38 est soulevée et écartée de la face de soupape 20a peut être sélectionnée grâce à l'action de déviation du ressort hélicoïdal 44 et peut
être réglée par la position de l'écrou de support 46.
On comprend aisément que les résistances à l'écoulement peuvent être réglées en sélectionnant l'épaisseur axiale de la tête de soupape 40 sans modifier les contours intérieurs et extérieurs de la tête de soupape 40. Dans le mode de réalisation des figures 2 à 8, la surface de coupe du trajet d'écoulement définies par les évidements de bord radialement intérieurs 40f représente environ la moitié de la surface de coupe définie par les évidements de bord radialement extérieurs 40h. Il s'est avéré que,
grâce à ce montage, les bruits de sifflement sont pratiquement éliminés.
Des modes de réalisation supplémentaires de la deuxième tête de soupape 140 et 240 sont illustrés dans les figures 9 et 10. Des éléments identiques sont désignés par des chiffres de références identiques à ceux
de la figure 6, mais augmentés respectivement de 100 et 200.
11 faut noter que, dans le mode de réalisation de la figure 9, le nombre d'évidements de bord radlalement extérieurs 140h est supérieur au nombre d'évidements de bord radlalement intérieurs 140f, de sorte qu'à nouveau la première résistance à l'écoulement est superieure a la
deuxième resistance à l'écoulement.
Dans la figure 10, les évidements de bord radialement intérieurs
240f sont au nombre de trois et les évidements de bord radlalement exté-
rleurs 240h au nombre de six, de sorte qu'à nouveau, la première résistance
à l'écoulement est supérieure à la deuxième résistance à l'écoulement.
Pour le mode de réalisation de la deuxième tête de soupape telle qu'illustrée dans les figures 9 et 10, les têtes de soupape respectives sont à nouveau choisies de telle manière que seule une came de centrage au maximum peut déborder sur un évidement de bord radialement intérieur
f et 240f respectivement.
Il faut noter que le moyen formant espace de distribution 36 et le moyen formant espace de réception du liquide 56 peuvent être définis
par les chambres de travail 22 et 24 elles-mêmes et ne sont pas néces-
sairement définis sous forme d'espaces spécifiques.
Des formes spécifiques de modes de réalisation ont été repré-
sentées et décrites afin d'illustrer l'utilisation des principes de l'invention.
Bien entendu, l'invention peut également être réalisée selon d'autres ma-
nières sans s'écarter de ces principes.
Claims (8)
1. Ensemble de soupape pour l'amortissement pour un amortisseur hydraulique de vibration, ledit ensemble de soupape pour l'amortissement (32) comportant un ensemble structurel de base (I 8,20,28) ayant un axe, une face extérieure radialement cylindrique (28a) et une face formant soupape annulaire dirigée axialement (20a), la face formant soupape dirigée axialement (20a) entourant la face cylindrique radialement extérieure (28a) et étant écartée radialement de la face cylindrique radialement extérieure (28a), t0 l'ensemble de soupape pour l'amortissement (32) comportant, en outre, une première tête de soupape essentiellement plane (38) pouvant être déplacée le long de la face cylindrique radialement extérieure (28a) et présentant un bord de circonférence radialement intérieur (38b) adjacent à la face radialement extérieure cylindrique (28a), un bord de circonférence radialement extérieur (38a), une première face latérale (38c) pouvant s'engager sur la face de soupape annulaire dirigée axialement (20a) et une deuxième face latérale (38d) axialement éloignée de la première face latérale (38c) , l'ensemble de soupape pour l'amortissement (32) comportant, en outre, une deuxième tête de soupape essentiellement plane (40), la deuxième tête de soupape essentiellement plane (40) pouvant être déplacée le long de la face cylindrique radlalement extérieure (28a) et présentant un bord de circonférence radialement intérieur (40b) adjacent à la face
cylindrique radialement extérieure (28a), un bord de circonférence radiale-
ment extérieur (40a), une première face latérale (40c) adjacente à la deuxième face latérale (38d) de la tête de soupape (38) et une deuxième face latérale (40d) axialement éloignée de la première tête de soupape
(3 8),
l'ensemble de soupape pour l'amortissement (32) comportant, en outre, un organe de soupape annulaire (42) pouvant coulisser axialement le long de la face extérieure radialement cylindrique (28a), l'organe de
soupape (42) présentant des moyens formant face de contact dirigée axlale-
ment (52,54) pouvant s'engager sur la deuxième face latérale (40d) de la deuxième tête de soupape (40) et étant déviés axialement en direction de la deuxième face latérale (40d) de la deuxième tête de soupape (40), de maniere à pousser la deuxième tête de soupape (40) en direction de la première tête de soupape (38) et la première tête de soupape (38) en direction de la face de soupape annulaire dirigée axialement (20a), un moyen en forme d'espace de distribution de liquide (36) étant prévu en adjacence à la première face latérale (38c) de la première tête de soupape (38) et radlalement vers l'intérieur de la face de tête de sou- pape axlalement dirigée (20a), le moyen en forme d'espace de distribution de liquide (36) étant en communication, par écoulement de liquide, avec une première chambre de travail (22) de l'amortisseur hydraulique de vibrations, un moyen en forme d'espace (56) servant à recueillir un liquide étant prévu en adjacence aux bords radialement extérieurs (38a, 40a) des première et deuxième têtes de soupape (38,40), le moyen en forme d'espace (56) pour la réception du liquide étant en communication, par écoulement de liquide, avec une deuxième chambre de travail (24) de l'amortisseur hydraulique de vibrations, la première tête de soupape (38) pouvant être soulevée et écartée de la face de soupape annulaire axialement dirigée (20a) en réponse à une différence de pression prédéterminée entre une pression de liquide plus forte à l'intérieur de la première chambre de travail (22) et une pression de liquide moins forte à l'intérieur de la deuxième chambre de travail (24), de manière à ouvrir un passage permettant l'écoulement
de liquide entre la première chambre de travail (22) et la deuxième cham-
bre de travail (24), un passage préliminmmaire réduit (60) permettant l'écoulement de liquide existant entre le moyen en forme d'espace de distribution de liquide (36) et le moyen en forme d'espace (56) servant à recueillir un liquide
en-dessous de la différence de pression prédéterminée, le passage préliml-
naire (60) permettant l'écoulement de liquide traversant l'un après l'autre le bord de circonférence radlalement intérieur (38b) de la première tête de soupape (38), des évidements ménagés dans le bord radialement intérieur (40f) du bord de circonférence radialement intérieur (40b) de la deuxième tête de soupape (40) et des évidements ménagés dans le bord radialement extérieur (40h) du bord de circonférence radialement extérieur (40a) de la deuxième tête de soupape (40), caractérisé en ce que le moyen de face de contact (52,54) de l'organe de soupape annulaire (42) comporte une face de contact annulaire intérieure axlalement dirigée (54) pouvant s'engager sur la deuxième face latérale (40Od) de la deuxième tête de soupape (40) adjacente au bord périphérique radlalement intérieur (40b) de celle-ci et une face de contact annulaire radialement extérieure et axlalement dirigée (52) pouvant s'engager sur la deuxième face latérale (40d) de la deuxième tête de soupape adjacente au bord périphérique radlalement extérieur (40a) de celle-ci, un évidement annulaire (50) étant ménagé à l'intérieur de l'organe annulaire radlalement intérieur (42) radialement entre la face de contact annulaire radlalement
intérieure et axlalement dirigée (54) et la face de contact annulaire ra-
dialement extérieure et axlalement dirigée (52), en ce que les évidements de bord radialement intérieurs (40f) du bord périphérique radialement intérieur (40) s'étendent radialement
vers l'extérieur, au-delà de la face de contact annulaire radialement inté-
rieure et axialement dirigée, de manière à déboucher dans l'évidement annulaire (50) de l'organe de soupape annulaire (42), les évidements de
bord radialement extérieurs (40h) du bord périphérique radialement exté-
rieur (40a) de la deuxième tête de soupape (40) s'étendant radialement
vers l'intérieur au-delà de la face de contact annulaire radialement exté-
rieure et axialement dirigée (52) de l'organe de soupape annulaire (42), de manière à déboucher dans l'évidement annulaire (50) de l'organe de soupape annulaire (42), et en ce que les évidements de bord radialement intérieurs (40f) du bord périphérique radlalement intérieur (40b) de la deuxième tête de soupape (40) définissent- une premiere résistance à l'écoulement du liquide du passage préliminaire et réduit pour l'écoulement de liquide (60) entre le moyen formant espace de distribution (36) et l'évidement annulaire
(36), les évidements de bord radialement extérieurs (40h) du bord périphé-
rique radialement extérieur (40a) de la tête de soupape (40) définissant une deuxième résistance à l'écoulement du passage préliminaire pour l'écoulement de liquide (60) entre l'évidement annulaire (50) et le moyen pour la réception du liquide (56), la première résistance à l'écoulement du liquide étant supérieure à la deuxième résistance à l'écoulement du
liquide, les évidements de bord radialement intérieurs (40f) du bord périphé-
rique radialement intérieur (40b) de la deuxième tête de soupape (40) étant à la périphérie écartés des évidements de bord radialement extérieurs (4#h) du bord périphérique radlalement extérieur (40a) de la deuxième tête de soupape (40), de manière à établir des passages d'écoulement s'étendant à la périphérie à l'intérieur de l'évidement annulaire (55) entre des évidements de bord périphériques radialement intérieurs et radialement extérieurs correspondants (40f,40h).
2. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon la revendi-
cation 1, caractérisé en ce que la première tête de soupape (38) est munie d'une pluralité de cames de centrage (38e) s'étendant radialement vers l'intérieur, pouvant s'engager sur la face cylindrique radialement extérieure 1 (28a) et adjacents à son bord périphérique radialement intérieur (38b), des évidements d'écoulement d'entrée (3 81) s'étendant à la périphérie,
entre des cames de centrage correspondantes (38e).
3. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon la revendi-
cation I ou 2, caractérisé en ce que les évidements de bord radialement intérieurs (40f) sont pourvus d'extensions périphériques (40g) de profondeur radiale réduite, adjacentes à la face cylindrique radialement extérieure (28a).
4. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon la revendi-
cation 3, caractérisé en ce que les extensions périphériques (40g) ont
une longueur périphérique égale au moins à la moitié de la longueur p éri-
phérique de l'une des cames (38e).
5. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon la revendi-
cation 3, caractérisé en ce qu'une des extensions périphériques (40g) a une longueur au moins égale à la longueur périphérique de l'une des cames
(3 8e).
6. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon l'une des
revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la face de contact annulaire
intérieure axialement dirigée (54) est séparée de la face cylindrique radiale-
ment extérieure (28a) par un écartement (58), dont la largeur radiale
est approximativement égale à la profondeur radiale des extensions périphé-
riques (40g).
7. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon l'une quel-
conque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les cames de cen-
trage (38e) sont réparties, à la périphérie, le long du bord radialement
intérieur (38b) de la première tête de soupape (38), et en ce que les évide-
ments de bord radialement intérieurs (40f) du bord radialement intérieur (40b) de la deuxième tête de soupape (40b) sont distribués le long du bord radialement intérieur (40b) de la deuxième tête de soupape (40), de telle manière que les évidements de bord radialement intérieurs restants (40f) sont essentiellement libres de déborder sur les cames restantes (38e), si l'un des évidements de bord radlalement intérieurs (40f) est dans une
position telle qu'il déborde sur une des cames (38e).
8. Ensemble de soupape pour l'amortissement selon l'une quel-
conque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la première résis-
tance à l'écoulement du liquide est environ du double de la deuxième
îO résistance à l'écoulement du liquide.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060731 |