FR2634436A3 - Dispositif de commande de demarrage a serrure a combinaison pour vehicule - Google Patents

Abstract

Dispositif à serrure à combinaison pour le démarrage d'un véhicule. Une pluralité de roues d'affichage 1, comportant chacune un manchon 1' pourvu d'une saillie de verrouillage, sont montées élastiquement à l'aide d'un ressort 3 sur une tige de commande 2 présentant une rainure longitudinale, à l'intérieur d'un boîtier 4 muni d'un couvercle à fentes pour permettre l'affichage de la combinaison des roues chiffrées. Un arbre rotatif 6' solidaire d'un bouton rotatif est monté élastiquement contre un ressort à lame 7 et il comporte une protubérance 6a qui vient en butée pour repousser la tige de commande 2, un épaulement 6b pour arrêter la rotation de l'arbre 6' et un doigt de manoeuvre 6'' solidaire de l'arbre 6' et qui effectue la connexion des bornes de l'interrupteur de puissance.

Description

La présente invention concerne un dispositif de commande de démarrage comportant une serrure à combinaison pour le démarrage d'un véhicule à moteur. Le dispositif comprend un bouton rotatif qui est formé solidai- rement avec un cylindre de clé de démarrage et qui tourne en association avec la manoeuvre d'une serrure à combinaison, celle-ci fonctionnant par affichage d'une série spécifique de chiffres connue seulement d'un opérateur.

Une rotation du bouton dans un sens met en circuit la batterie du véhicule de manière à actionner le démarreur pour l'allumage du moteur.

Dans l'art antérieur, le conducteur du véhicule utilise une clé qu'il insère dans un orifice de serrure prévu en face du siège du conducteur, et il tourne la clé pour démarrer le moteur. Toutefois, le transport d'une clé entraine également le risque de perte de la clé et d'impossibilité d'utiliser le véhicule sans la clé. En outre, si la clé perdue est trouvée par un malfaiteur ou si la clé est volée, cela peut avoir pour conséquence un vol du véhicule ou un usage abusif du véhicule par un malfaiteur qui peut blesser des personnes ou endommager des biens.

La présente invention a pour objet d'éviter les inconvénients et les risques ci-dessus.

Conformément à la présente invention, on obtient un dispositif de commande de démarrage à serrure à combinaison pour véhicule, caractérisé en ce qu'une pluralité de cadrans ou roues d'affichage, comportant chacun un manchon de commande avec une saillie de verrouillage, sont montés élastiquement à l'aide d'un ressort sur une tige de commande présentant une rainure longitudinale, à l'intérieur d'un bottier muni d'un couvercle pour permettre à des parties respectives des cadrans de faire saillie pour l'affichage, et en ce qu'un arbre rotatif solidaire d'un bouton rotatif monté élastiquement contre un ressort à lame comporte une saillie qui vient en butée contre la tige de commande, un épaulement pour arrêter la rotation de l'arbre, et un doigt de manoeuvre solidaire de l'arbre et qui effectue la connexion des bornes de l'interrupteur de puissance.

Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre.

L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description ci-après qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 est une vue en perspective du dispositif conforme à l'invention
la figure 2 est une coupe partielle de la serrure à combinaison suivant l'invention, son couvercle étant démonté
la figure 3A est une vue de côté en coupe de la serrure en prise avec le bouton rotatif, dans la position d'ouverture de la serrure
la figure 3B est une vue de côté en coupe de la tige de commande de la serrure à combinaison ouverte, repoussée par la manoeuvre du bouton rotatif
la figure 3C est une vue de coté en coupe de la serrure à combinaison en prise avec le bouton rotatif, dans l'état de fermeture de la serrure
la figure 4A est une vue en plan et en coupe de la serrure à combinaison en prise avec le bouton rotatif
la figure 4B est une vue en plan et en coupe du bouton rotatif, en contact avec la borne primaire de la source d'énergie ; -
la figure 4C est une vue en plan et en coupe du bouton rotatif en contact avec les bornes primaire et secondaire de l'interrupteur de source ; et
la figue 5 illustre l'installation de la ser rure à combinaison et du bouton rotatif.

Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation.

Les repères et lettres ont la signification suivante. Le repère 1 désigne des roues d'affichage, 1' des manchons de commande, 2 une tige de commande, 2' des rainures, 2" une collerette d'arrêt, 3 un ressort, 4 un boîtier, 6 un bouton rotatif, 6' un arbre rotatif, 6" un doigt de manoeuvre, 6a une protubérance, 6b un épaulement d'arrêt, 7 un ressort à lame et D une serrure à combinaison.

Le dispositif conforme à l'invention comprend une pluralité de roues d'affichage 7 portant des chiffres de 0 à 9 sur leurs périphéries respectives et montées pour tourner en coopération avec une pluralité de manchons de commande 1, une tige de commande 2 comportant une rainure 2' dans le sens de la longueur et montée de façon mobile dans les roues 1 par l'intermédiaire d'un ressort 3 à l'intérieur d'un boîtier 4, un couvercle de boîtier S à fentes permettant aux roues 1 de faire partiellement saillie pour un affichage à l'extérieur, un bouton rotatif 6 à rappel élastique par un ressort à lame 7 et dont un arbre 6' comporte une protubérance 6a et un épaulement de butée 6b et un doigt de manoeuvre 6" situé à l'opposé de la protubérance 6a pour la fermeture du contact des bornes 8' d'un interrupteur 8 vers une source d'énergie.Sur les dessins, les repères non décrits sont les suivants : 1" désigne une saillie de verrouillage, 2" désigne une collerette de butée et D désigne une serrure à combinaison.

On décrit maintenant le fonctionnement du dispositif suivant l'invention, construit comme ci-dessus.

Pour le démarrage d'un véhicule avec le dispositif de l'in vention (voir la figure 5), l'opérateur règle les affichages sur le panneau avant, conformément à une combinaison de chiffres prédéterminde par l'opérateur. Les saillies de verrouillage 1" prévues à l'intérieur des manchons de commande de rotation 1' sont alignées dans la rainure 2' dans la tige de commande 2 pour permettre le mouvement de la tige. Ainsi, lorsqu'on tourne le bouton rotatif 6, il peut repousser la tige de commande 2, appu yéeélastiquement par le ressort 3, par l'intermédiaire de la protubérance 6a prévue sur la périphérie de l'arbre 6' (voir la figure 3C).Par une nouvelle rotation du bouton 6, le doigt de manoeuvre 6" de l'arbre 6' attaque les bornes de contact 8' de l'interrupteur 8 de manière à connecter la batterie du véhicule et le démarreur du moteur (voir la figure 4B). Pour une rotation encore plus poussée, le bouton 6 est arrêté par l'épaulement 6b de l'arbre 6' à l'endroit où le doigt de manoeuvre 6" connecte les bornes 8' de l'interrupteur 8 au démarreur , de sorte que le moteur démarre. Lorsqu'on relâche le bouton rotatif 6 après le lancement du moteur, le bouton est ramené à sa position initiale par l'action du ressort 7 sur l'arbre 6' de façon à couper l'alimentation du démarreur et à maintenir la distribution d'énergie dans le véhicule pour un fonctionnement (voir la figure 4B).

D'autre part, pour l'arrêt du véhicule, c'est-àdire pour empêcher sa mise en service, on tourne au hasard les roues 1, le bouton rotatif 6 étant revenu à sa position initiale, de manière à sortir les saillies de verrouillage 1" du manchon de commande 1' hors de la rainure 2' de la tige de commande 2 et à les croiser. Par suite, la tige de commande 2 reste bloquée par l'action de la saillie de verrouillage 1" et elle empêche la rotation de l'arbre 6', par blocage de la protubérance 6a. On empêche ainsi la connexion des bornes 8' de l'interrupteur 8 et le démarrage du moteur.

Un autre avantage de l'inve?tion est l'application à des portes de véhicule pour supprimer l'incon vénient d'avoir à porter une clé de porte, avec le risque de la perdre.

En outre, la construction simple permet une prpduction en grande série et un fonctionnement facile avec une longue durée de vie.

Ainsi que cela ressorte ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente invention.

Claims (1)

1. Revendication

   Dispositif de commande de démarrage à serrure à combinaison pour véhicule, caractérisé en ce qu'une pluralité de roues d'affichage (1), comportant chacune un manchon de commande (1') pourvu d'une saillie de verrouillage (1"), sont montées élastiquement à l'aide d'un ressort (3) sur une tige de commande (2) présentant une rainure longitudinale (2'), à I'i,térieur d'un boîtier (4) muni d'un couvercle (5) à fentes (5') pour permettre à des parties respectives des roues de faire saillie pour l'affichage, et en ce qu'un arbre rotatif (6') solidaire d'un bouton rotatif (6) est monté élastiquement contre un ressort à lame (7) et comporte une protubérance (6a) qui vient en butée contre la tige de commande (2), un épaulement (6b) pour arrêter la rotation de l'arbre (6 r ) et un doigt de manoeuvre (6") solidaire de l'arbre (6') et qui effectue la connexion des bornes de l'interrupteur de puissance.