FR2634432A1 - Dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d'un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif comporte un organe de commande d'indication de changement de direction 1 à trois positions et un organe de commande de détresse 2, reliés à une unité centrale de commande 3 connectée à une base de temps 4 et dont des sorties sont reliées aux indicateurs 5, 6 de changement de direction du véhicule et à des témoins 7, 8 de rappel sur le tableau de bord du véhicule, et les témoins de rappel 7, 8 comprennent des éléments a, b, c, d, e, a', b', c', d', e' d'affichage à allumage séquentiel commandés par l'unité centrale 3.
Description
La présente invention concerne un dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d'un véhicule automobile.
On connait déjà dans l'état de la technique un certain nombre de dispositifs de commande du type comportant un organe de commande d'indication de changement de direction å trois positions relié à une centrale de commande. encore appelée " centrale cli gnotante " dont des sorties sont reliées aux indicateurs de changement de direction du véhicule. et à des témoins de rappel sur le tableau de bord de ce véhicule. Ces dispositifs sont complétés par un interrupteur, de détresse commandant en meme temps les indicateurs droit et gauche.
Cependant. ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients dans la mesure où le schéma classique dune centrale clignotante est relativement complexe et dans la mesure où les battements des indicateurs de changement de direction sont en général irreguliers et ne permettent pas une presenta- tion sophistiquée des témoins sur le tableau de bord.
De plus, le schéma classique du circuit de détresse est également assez complexe car il doit commander directement en parallèle les indicateurs droit et gauche.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un dispositif qui soit simple. fiable. d'un prix de revient peu élevé et qui permette d'assurer un affichage plus sophistiqué des différentes informations concernant les indicateurs de changement de direction du véhicule.
A cet effet. l'invention a pour-objet un dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu il comporte un organe de commande d indication de changement de direction à trois positions relié à une unité centrale de commande connectee à une base de temps et dont des sorties sont reliées aux indicateurs de changement de direction du véhicule et à des témoins de rappel sur le tableau de bord du véhicule. et que les témoins de rappel comprennent des éléments d affichage à allumage séquentiel commandés par l'unité centrale.
Dans-un mode préféré de realisation de 1 in- vention, le dispositif comporte en outre un organe de commande de détresse relié à 1 unité centrale de commande.
Avantageusement, 1 unité centrale de commande comprend un microprocesseur et la base de temps. un oscillateur à quartz.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente un schéma synoptique d'un mode de réalisation d'un dispositif de commande selon lin- Invention
Ainsi qu'on peut le voir-sur cette figure.
Ainsi qu'on peut le voir-sur cette figure.
un dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d un véhicule automobile. selon l'invention, comporte de manière connue en soi un organe de commande d indication de changement de direction 1 à trois positions, arrêt; gauche ou droite et un organe de commmande de détresse 2 permettant de manière connue en soi. d'allumer et de faire clignoter les indicateurs de changement de direction de manière simultanée.
Ces organes de commande sont reliés à une unité centrale de commande 3 connectée à une base de temps 4 et dont des sorties sont reliées aux indicateurs de changement de direction du véhicule, par exemple 5 et 6.
Par ailleurs, d'autres sorties de l'unité centrale de commande 3 sont également reliées à des témoins de rappel, par exemple 7 et 8 sur le tableau de bord du véhicule.
Selon l'invention, ces témoins de rappel 7 et 8 comprennent des éléments d'affichage à allumage séquentiel respectivement a,b.c.d,e, et a',b',c',d , e , commandés par l'unité centrale. Ces témoins de rappel peuvent par exemple être constitués par des' afficheurs à cristaux liquides, des tubes à rayons cathodiques ou des afficheurs à matrice de points dont les différents éléments sont commandés pour s'allumer séquentiellement et donner ainsi une impression de mouvement des témoins, facilement perpectible par le conducteur du véhicule.
L'unité centrale de commande comporte avantageusement un microprocesseur 9 de commande de l'allumage séquentiel des éléments d'affichage des témoins. relié à une mémoire morte 10 et une mémoire dynamique 11, de meme qu'à une interface d'entrée 12, à une interface de sortie 13 et à la base de temps 4 comportant par exemple un oscillateur à quartz 14.
L organe de commande d'indication de changement de direction à trois positions 1 et l'organe de commande de détresse 2 sont connectés à l'interface d'entrée 12 de l'unité centrale de commande par l'in termèdiaire d'un ensemble de diodes 15.
Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant.
Une action sur 1 organe de commande d'indication de changement de direction 1 par exemple vers la gauche entraine l'émission d'un signal de commande sur une entrée de l'interface d'entrée 12 du microprocesseur 9. de sorte que le microprocesseur recevant cette information stockée par exemple dans la mémoire.
dynamique 11, décide sous la commande d'un programme enregistré dans la mémoire morte 10, de commander le clignotement de l'indicateurie changement de direction, par exemple 6 du côté gauche du véhicule, le clignotement de cet indicateur étant géré par le microprocesseur 9 sous la commande de la base de temps 4.
De plus, le microprocesseur 9 par l'inter- médiaire de l'interface de sortie 13, commande égale- ment l'allumage séquentiel des différents éléments constituant le témoin gauche par exemple 8, comportant dans le mode de réalisation représenté, les cinq élé- ments a, b, c, d et e. formant une flèche.
A cet effet, le microprocesseur envoie successivement et -suivant un cadencement préalablement déterminé et enregistré, des ordres de commande sur les pistes 1 à 5 de l'interface de sortie, reliées aux éléments des témoins, de sorte que chaque elément s'allume pendant un temps déterminé, pour donner l'impression de mouvement du témoin lorsque l'indicateur de changement de direction correspondant est commandé.
Le retour. des impulsions est assuré par la piste 6.
Cette commande des éléments du témoin se poursuit tant que l'organe 1 est actionné dans la direction correspondante.
La commande pour le témoin T est réalisée de manière analogue par l'intermédiaire de pistes 1'à 6'.
Chaque piste 1 à 5 et 1' à 5' alimentant un élément d'un afficheur, par exemple à cristaux liquides, et les éléments s'allumant successivement, l'im pression de mouvement conférée aux témoins peut être détectée facilement par le conducteur du véhicule sans que celui-ci ne quitte la route du regard.
Il est à noter que des moyens de détection de consommation reliés au microprocesseur de l'unité de commande peuvent également être connectés aux indicateurs de changement de direction. Ces moyens sont par exemple intégrés à l'interface de sortie 13 pour permettre un contrôle de la consommation de la sortie vers chaque indicateur de changement de direction pour déterminer si ces indicateurs s'allument effectivement et si l'un ou l'autre de ceux-ci présen-' te un défaut de fonctionnement.
Il est alors possible de subordonner l'allumage des témoins d'indication de commande de changement de direction sur le tableau de bord du véhicule, au fait que le ou les indicateurs de changement de direction correspondant s'allument. de sorte que l'utilisateur peut déterminer par exemple si l'un des indicateurs ne fonctionne pas correctement. Ces indications peuvent être transmises à l'utilisateur de différentes manières, l'unité centrale étant munie d'un programme d'allumage spécifique des éléments des témoins de rappel au cas où un défaut est détecté.
Ainsi, le microprocesseur 9 peut
- ne pas commander l'allumage des différents éléments du témoin correspondant.
- ne pas commander l'allumage des différents éléments du témoin correspondant.
- faire clignoter uniquement le premier élé- ment du témoin, etc...
La commande pour l'indication de défaut peut également être differente du coté commande et du côté non commande du véhicule. Ainsi, on peut par exemple connaitre un défaut de l'indicateur droit alors que l'on a commande l'allumage de l'indicateur gauche.
L'action sur 1 organe de commande de détresse 2 entraine également l'émission d'un signal sur plusieurs entres de l'interface d'entrée du microprocesseur. Le microprocesseur détermine alors qu'il doit commander simultanément tous les indicateurs de changement de direction ainsi que les témoins correspondants. Le microprocesseur sous la commande d'un programme enregistré dans la mémoire morte 10 assure alors l'allumage séquentiel des differents éléments des témoins 7 et 8 et l'alimentation des indicateurs de changement de direction correspondants.
Il est noter que l'organe de commande de' detresse 2 peut étre constitué par un interrupteur simple dont la sortie est reliée par exemple à trois entres de l'interface d'entrée 12 directement et/ou à travers l'ensemble de diodes 15 mentionné précédemment et il est donc possible de supprimer l'interrupteur à double contact qui était utilisé dans certains dispositifs de l'état de la technique pour commander directement en parallèle les indicateurs droit et gauche.
Il est également à noter que bien que dans l'exemple de réalisation décrit on ait représenté des ensembles de témoins formant des flèches droites, celles-ci peuvent entre courbées ou presenter d'autres formes.
On peut envisager également que les indications de changement de direction 5,6 comprennent des éléments d'affichage à allumage séquentiel commandés par l'unité centrale 3, réalisés de façon analogue aux éléments des témoins de rappel 7,8.
Claims (10)
1. Dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte un organe de commande d'indication de changement de direction (1) à trois positions. relié à une unité centrale de commande (3) connectée à une base de temps (4) et dont des sorties sont reliées aux indicateurs (5,6) de changement de direction du véhicule et à des témoins (7.8) de rappel sur le tableau de bord du véhicule, et que les témoins de rappel (7,8) comprennent des élé- ments (a,b,c,d,e, a',b' ,c' ,d' e') d'affichage à.allu-' mage séquentiel commandés par l'unité centrale (3).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité centrale de commande comprend un microprocesseur (9).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la base de temps (4) comprend un oscillateur à quartz (14).
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les témoins de rappel (7,8) sont réalisés au moyen d' afficheurs à cristaux liquides.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les témoins de rappel (7.8) sont réalisés au moyen de tubes à rayons cathodiques.
6. Dispositif selon 1 une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les te- moins de rappel (7,8) sont réalisés au moyen d'afficheurs à matrice de points.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que des moyens de détection de consommation des indicateurs de changements de direction sont reliés au microprocesseur (9), pour détecter tout défaut éventuel de ceux-ci.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que l'unité centrale est munie d'un programme d'allumage spécifique des éléments (a, b,c,d,e, a' b' .c',d' ,e') des témoins de rappel (7,8) au cas où un défaut est détecté.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre un organe de commande de détresse (2) relié à l'unité centrale de commande (3).
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les indicateurs (5,6) de changement de direction comprennent des éléments d'affichage à allumage séquentiel commandés par l'unité centrale (3).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8809837A FR2634432B1 (fr) | 1988-07-20 | 1988-07-20 | Dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d'un vehicule automobile |
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| FR2634432A1 true FR2634432A1 (fr) | 1990-01-26 |
| FR2634432B1 FR2634432B1 (fr) | 1992-07-24 |
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| FR8809837A Expired - Fee Related FR2634432B1 (fr) | 1988-07-20 | 1988-07-20 | Dispositif de commande des indicateurs de changement de direction d'un vehicule automobile |
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|---|---|
| FR (1) | FR2634432B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE4030513A1 (de) * | 1990-09-27 | 1992-04-02 | Hella Kg Hueck & Co | Blinklichtsignalanlage fuer kraftfahrzeuge |
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-
1988
- 1988-07-20 FR FR8809837A patent/FR2634432B1/fr not_active Expired - Fee Related
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