FR2625185A1

FR2625185A1 - MONTE-CHARGE ALSO HAS A STAIRCASE

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Publication number: FR2625185A1
Application number: FR8718515A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-12-29
Filing date: 1987-12-29
Publication date: 1989-06-30
Anticipated expiration: 2007-12-29
Also published as: FR2625185B1; DE3843179A1; CH678318A5

Abstract

L'invention concerne un monte-charge disposé le long d'un escalier et capable de transporter des personnes ou des charges d'un palier à un autre sans gêner la circulation d'autres personnes sur l'escalier, et sans exiger des renforcements de structures telles que des parois ou des balustrades. Le monte-charge comporte un chariot 16 circulant sur deux rails parallèles 4a, 4b qui reposent directement sur les marches 1 de l'escalier, en laissant libre une partie 1' de ces marches. Le chariot 16 est équipé de pignons latéraux entraînés par un moteur électrique et s'engrenant dans des crémaillères 12 solidaires des rails. Les déplacements du chariot peuvent être commandés au moyen de boutons poussoirs 20 sur le chariot ou à partir des paliers 2, 3 reliés par le monte-charge. Applications : transport de personnes ou de marchandises le long d'un escalier dans un bâtiment ou en plein air.The invention relates to a freight elevator arranged along a staircase and capable of transporting people or loads from one landing to another without impeding the movement of other people on the staircase, and without requiring reinforcements. structures such as walls or balustrades. The freight elevator comprises a carriage 16 running on two parallel rails 4a, 4b which rest directly on the steps 1 of the staircase, leaving part 1 'of these steps free. The carriage 16 is equipped with side gears driven by an electric motor and meshing with racks 12 integral with the rails. The movements of the trolley can be controlled by means of push buttons 20 on the trolley or from the bearings 2, 3 connected by the freight elevator. Applications: transport of people or goods along a staircase in a building or in the open air.

Description

_ 1-__ 1-_

-MONTE-CHARGE DISPOSE LE LONG D'UN ESCALIER. -MONTE-CHARGE HAS ALONG A STAIRCASE.

La présente invention concerne un monte-charge disposé le long d'un escalier, comportant au moins deux rails parallèles inclinés, un chariot à moteur électrique mobile le long de ces rails au moins entre une station inférieure et une station supérieure, et des moyens électriques de commande du mouvement du chariot et de son arrêt automatique aux stations. On connaît des monte-charge de ce genre dont le chariot circule au-dessus des marches d'un escalier, sur des rails qui sont fixés à un mur adjacent. Cette disposition peut être dangereuse par le fait que les personnes qui se déplacent à pied sur l'escalier peuvent être heurtées par le chariot en marche, ou encore peuvent toucher les rails fixés au mur et The present invention relates to a freight elevator arranged along a staircase, comprising at least two inclined parallel rails, a movable electric motor carriage along these rails at least between a lower station and an upper station, and electrical means control of the movement of the truck and its automatic stop at the stations. Such freight elevators are known, the trolley of which runs over the steps of a staircase, on rails which are fixed to an adjacent wall. This arrangement may be dangerous because people walking on the stairs may be hit by the moving cart or may touch the rails attached to the wall.

donc se salir ou entrer en contact avec des conducteurs électriques. therefore get dirty or come into contact with electrical conductors.

D'autre part, les fixations dans le mur doivent résister à des efforts relativement importants par rapport à la charge transportée, puisque le chariot est monté en porte à faux. Non seulement cela renchérit la construction, mais par ailleurs les murs existants ne se prêtent pas toujours à de telles fixations, surtout dans des bâtiments anciens ou en bois. La présente invention a donc pour but de fournir un monte-charge permettant de transporter en toute sécurité des personnes ou des charges le long d'un escalier et pouvant être installé facilement le long d'un On the other hand, the fasteners in the wall must withstand relatively large forces compared to the load transported, since the carriage is mounted cantilever. Not only does this increase the cost of construction, but the existing walls do not always lend themselves to such fixings, especially in old buildings or in wood. The present invention therefore aims to provide a lift for safely transporting people or loads along a staircase and can be installed easily along a staircase.

escalier existant, sans exiger de mesures de renforcement. existing staircase, without requiring reinforcement measures.

Dans ce but, l'invention fournit un monte-charge du type. indiqué en préambule, caractérisé en ce que les rails sont montés sur les marches de l'escalier, et en ce que le monte-charge occupe une partie de l'escalier For this purpose, the invention provides a freight elevator of the type. indicated in the preamble, characterized in that the rails are mounted on the steps of the staircase, and in that the freight elevator occupies part of the stairway

qui est délimitée par l'un des rails par rapport à -la partie restante. which is delimited by one of the rails with respect to the remaining part.

De préférence, chacun des deux rails comporte un rail de support et de guidage formé par un profilé métallique et une crémaillère solidaire de ce profilé, tandis que le chariot comporte deux pignons fixés sur un arbre Preferably, each of the two rails comprises a support and guide rail formed by a metal section and a rack integral with this section, while the carriage comprises two gears fixed on a shaft.

d'entraînement commun et engagés respectivement sur les crémaillères. common training and engaged respectively on the racks.

- 2 - Le rail de support et de guidage peut avoir un profil transversal en U dont l'ouverture est orientée vers l'autre rail, la crémaillère se trouvant à l'intérieur de ce profil en U. Le chariot peut être supporté et guidé en même temps, tout en étant équipé de quatre roues à axe horizontal qui tournent librement et qui sont guidées par appui latéral contre des - 2 - The support and guide rail may have a transverse U-shaped profile whose opening is oriented towards the other rail, the rack being inside this U-shaped profile. The carriage can be supported and guided at the same time, while being equipped with four wheels with a horizontal axis which turn freely and which are guided by lateral support against

surfaces correspondantes des rails.corresponding surfaces of the rails.

Un rail d'alimentation à plusieurs conducteurs, pour l'alimentation électrique et/ou la commande peut être fixé le long d'un des rails, du A multi-conductor feed rail, for power supply and / or control, may be attached along one of the rails, the

côté opposé à l'autre rail.opposite side to the other rail.

Dans une forme de réalisation particulière, une plaque de fond s'étend d'un rail à l'autre par dessus les marches de l'escalier. Pour détecter la présence d'un corps étranger sur cette plaque, le chariot est équipé d'une plaque mobile de sécurité au moins à son extrémité supérieure, cette plaque s'étendant vers le bas jusqu'au voisinage de la plaque de fond et étant associée à un coupe-circuit enclenché par un déplacement de la In a particular embodiment, a bottom plate extends from one rail to the other over the steps of the stairs. To detect the presence of a foreign body on this plate, the carriage is equipped with a movable safety plate at least at its upper end, this plate extending down to the vicinity of the bottom plate and being associated with a circuit breaker triggered by a displacement of the

plaque de sécurité.security plate.

De préférence, le chariot est équipé de boutons de commande accessibles à la fois à une personne se trouvant sur le chariot et à une personne se Preferably, the trolley is equipped with control buttons accessible both to a person on the trolley and to a person

trouvant sur l'escalier ou sur des paliers adjacents aux stations. located on the stairs or on landings adjacent to the stations.

Pour mieux faire comprendre l'invention et ses avantages, on décrira cidessous à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un monte-charge selon l'invention, en référence au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue générale schématique du monte-charge installé sur un escalier, la figure 2 est une vue en plan de la partie inférieure du chariot du montecharge, la figure 3 est une vue en coupe transversale d'un rail, suivant la ligne 111-111 de la figure 2, et -3- To better understand the invention and its advantages, the following will be described by way of example, an embodiment of a freight elevator according to the invention, with reference to the appended drawing, in which FIG. general schematic of the elevator installed on a staircase, Figure 2 is a plan view of the lower portion of the carriage of montecharge, Figure 3 is a cross-sectional view of a rail, along the line 111-111 of the Figure 2, and -3-

la figure 4 est une vue en coupe verticale longitudinale du chariot. Figure 4 is a longitudinal vertical sectional view of the carriage.

Sur la figure I on a représenté schématiquement un escalier rectiligne formé d'une série de marches I entre un palier inférieur 2 et un palier supérieur 3. Cet escalier pourrait se trouver à l'intérieur d'un bâtiment ou en plein air, avec ou sans mur ou balustrade le long.des marches. Pour simplifier le dessin, on n'a pas représenté de barrière le long de cet FIG. 1 diagrammatically shows a straight staircase formed of a series of steps I between a lower bearing 2 and an upper bearing 3. This staircase could be inside a building or in the open air, with or without without a wall or railing along the steps. To simplify the drawing, we did not represent a barrier along this

escalier, mais il peut évidemment. en être équipé des deux côtés. staircase, but he can obviously. to be equipped on both sides.

L'emprise du monte-charge sur l'escalier est délimitée latéralement par deux rails parallèles 4a et 4b et elle occupe par exemple la moitié de la largeur de l'escalier, de sorte que l'autre moitié 1' de la largeur des marches 1 reste libre pour les personnes désirant parcourir l'escalier à pied. Les rails 4a et 4b sont reliés sur toute leur longueur par une tôle de fond 5 et, à chaque extrémité, par -des traverses 6 et 7. Comme le montre également la figure 3, chaque rail comporte un profilé métallique 8 en U ouvert en direction du rail opposé, de manière'à présenter une aile inférieure 9 servant de voie de roulement et une aile supérieure 10 servant d'organe de protection. Chaque rail 4a, 4b s'appuie sur les paliers à ses extrémités et sur certaines des marches I grâce à des pieds intermédiaires Il. Ainsi, le soutien du monte-charge ne nécessite aucun The right-of-way of the freight elevator on the stairway is bounded laterally by two parallel rails 4a and 4b and occupies for example half the width of the staircase, so that the other half 1 'of the width of the steps 1 remains free for people wishing to walk the stairs. The rails 4a and 4b are connected over their entire length by a bottom plate 5 and, at each end, through the crosspieces 6 and 7. As also shown in FIG. 3, each rail comprises a U-shaped open metal section 8. direction of the opposite rail, so as to have a lower flange 9 serving as a rolling track and an upper flange 10 serving as a protective member. Each rail 4a, 4b is supported on the bearings at its ends and on some of the steps I through intermediate legs II. Thus, the support of the elevator does not require any

renforcement ni aucune transformation des structures de l'escalier. reinforcement or any transformation of the stairway structures.

D'autre part, chaque rail comporte une crémaillère rectiligne 12 fixée à l'intérieur du profilé 8, les dents de la crémaillère étant situées en face On the other hand, each rail comprises a rectilinear rack 12 fixed inside the section 8, the teeth of the rack being located opposite

de l'aile supérieure 10 du profilé dans le cas présent. Sur la face. of the upper wing 10 of the profile in this case. On the face.

extérieure du rail 4b, c'est à dire du côté opposé au rail 4a, il est prévu un rail d'alimentation 13 de type connu, formé d'une gaine isolante ouverte vers le bas et renfermant plusieurs conducteurs utilisables pour l'alimentation électrique et pour la transmission de signaux de external rail 4b, that is to say the opposite side of the rail 4a, there is provided a feed rail 13 of known type, formed of an insulating sheath open down and containing several conductors used for power supply and for the transmission of

commande.command.

Sur cette voie circule un chariot 16 comportant une plate-forme horizontale 17 entourée sur deux côtés par des barrières ou parois 18 et équipé d'un boîtier de commande 19 à boutons poussoirs 20 du côté de la partie libre 1' des marches, de façon qu'on puisse actionner les boutons aussi bien depuis la plate-forme 17 que depuis les marches ou.les - 4 paliers. La partie inférieure 21 du chariot 16 renferme les organes mécaniques et elle est illustrée plus particulièrement par les figures 2 à 4. La plate-forme 17 repose par des montants 22 sur un châssis incliné formé de deux longerons 23 reliés par des traverses 24. Ce châssis repose par des paliers 25 sur deux essieux 26 comportant à chaque extrémité une roue de. support et de guidage 27 qui roule sur l'aile inférieure 9 du rail et qui est guidée le long du flanc de la crémaillère 12, tandis que l'aile supérieure 10 du rail empêche un soulèvement accidentel des roues 27, donc également un soulèvement ou un renversement du chariot. Le châssis du chariot porte également un groupe moto-réducteur électrique 28 entraînant par une transmission à chaîne double 29 un arbre transversal 30 dont les extrémités comportent chacune un pignon On this path circulates a carriage 16 comprising a horizontal platform 17 surrounded on two sides by barriers or walls 18 and equipped with a control box 19 with push buttons 20 on the side of the free part 1 'of the steps, so that that the buttons can be actuated from the platform 17 as well as from the steps or the 4 bearings. The lower part 21 of the carriage 16 encloses the mechanical members and is illustrated more particularly in FIGS. 2 to 4. The platform 17 rests with uprights 22 on an inclined frame formed of two longitudinal members 23 connected by crosspieces 24. This chassis rests by bearings 25 on two axles 26 having at each end a wheel of. support and guide 27 which rolls on the lower flange 9 of the rail and which is guided along the side of the rack 12, while the upper flange 10 of the rail prevents accidental lifting of the wheels 27, so also a lifting or a reversal of the cart. The chassis of the trolley also carries an electric gear unit 28 driving by a double chain transmission 29 a transverse shaft 30 whose ends each comprise a pinion

d'entraînement 32 s'engrenant dans l'une des crémaillères 12 des rails. 32 meshing in one of the racks 12 rails.

Comme le châssis ne peut pas se soulever, les pignons 32 ne peuvent pas s'échapper des crémaillères. Le groupe moto-réducteur 28 est du type à frein automatique, c'est à dire qu'il se bloque à l'arrêt même s'il n'est pas alimenté. Le chariot reçoit son énergie électrique, ainsi que certaines commandes extérieures transmises à partir de deux boîtiers de commande 33 et 34 (figure 1) situés à proximité des paliers 2 et 3, par Since the chassis can not lift, the pinions 32 can not escape from the racks. The geared motor unit 28 is of the automatic braking type, that is to say it locks at a standstill even if it is not powered. The carriage receives its electrical energy, as well as certain external controls transmitted from two control units 33 and 34 (FIG. 1) located near the bearings 2 and 3, by

l'intermédiaire d'un chariot collecteur coulissant dans le rail d'alimenta- via a sliding collector carriage in the feed rail

tion 13. Toutes ces lignes, ainsi que les lignes de commande provenant du boîtier 19, sont reliées à un coffret électrique 36 qui commande le motoréducteur 28, ainsi qu'un frein de sécurité d'un type connu (non représenté) agissant sur l'arbre 30 ou sur les rails 4a, 4b. Le coffret 36 est également relié à deux palpeurs classiques à galet (non représentés) actionnant chacun un commutateur de fin de course quand ils sont soulevés par des blocs respectifs 37 et 38 fixés sur les extrémités du rail 4b. Le coffret 36 comporte en outre un coupe-circuit de sécurité commandé par une plaque 39 monté sur des ressorts à l'extrémité amont du chariot et s'étendant vers le bas entre les deux rails 4 jusqu'au voisinage de la plaque de fond 5, de manière à arrêter le chariot si un 13. All these lines, as well as the control lines coming from the housing 19, are connected to an electrical box 36 which controls the geared motor 28, as well as a safety brake of a known type (not shown) acting on the 30 or on the rails 4a, 4b. The cabinet 36 is also connected to two conventional roller sensors (not shown) each actuating a limit switch when they are lifted by respective blocks 37 and 38 fixed on the ends of the rail 4b. The cabinet 36 further comprises a safety circuit breaker controlled by a plate 39 mounted on springs at the upstream end of the carriage and extending downwards between the two rails 4 to the vicinity of the bottom plate 5. , so as to stop the cart if a

corps étranger bute contre la plaque 39. foreign body abuts plate 39.

- Un utilisateur qui se trouve sur le palier supérieur 3 et qui désire descendre au palier inférieur 2 appelle le chariot en pressant un bouton sur le boîtier 34. Quand le chariot 16 est arrivé à l'extrémité supérieure de sa course, sa plate-forme 17 se trouve au niveau du palier 3 et d'une plaque horizontale 40 qui recouvre l'extrémité des rails. L'utilisateur se place sur la plate-forme 17 et met en marche le chariot en pressant le bouton correspondant. Grâce au fait que le chariot ne dépasse pas latéralement. le rail 4a, son déplacement ne gêne pas une personne circulant à pied sur la partie 1' des marches. Le chariot s'arrête automatiquement en fin de course et l'utilisateur peut le quitter latéralement en allant sur les marches adjacentes ou sur un palier horizontal prévu à cet effet au niveau de la position inférieure de la - A user who is on the upper bearing 3 and desires to descend to the lower bearing 2 calls the truck by pressing a button on the housing 34. When the carriage 16 has arrived at the upper end of its race, its platform 17 is at the level of the bearing 3 and a horizontal plate 40 which covers the end of the rails. The user is placed on the platform 17 and starts the truck by pressing the corresponding button. Thanks to the fact that the carriage does not protrude laterally. the rail 4a, its movement does not interfere with a person walking on the part 1 'steps. The truck stops automatically at the end of the race and the user can leave it laterally by going on the adjacent steps or on a horizontal landing provided for this purpose at the lower position of the

plate-forme 17. Dans le sens contraire, le fonctionnement est similaire. platform 17. In the opposite direction, the operation is similar.

On peut également placer sur le chariot une charge inerte et commander son départ en pressant le bouton 20 correspondant pendant qu'on se tient à côté de lui sur la partie libre 1' des marches. Par 'ailleurs, la plateforme 17 capable de s'arrête au niveau des paliers permet à un transport commode des invalides se déplaçant en chaise roulante, des It is also possible to place on the carriage an inert load and to control its departure by pressing the corresponding button while standing next to it on the free part 1 'of the steps. Moreover, the platform 17 capable of stopping at the level of the bearings allows a convenient transportation of the disabled moving in a wheelchair,

poussettes, des diables ou d'autres engins roulants. strollers, devils or other rolling machines.

Ainsi, le monte-charge selon l'invention présente une utilisation aisée et un fonctionnement sûr, et de plus il peut être installé sur un escalier sans exiger aucun renforcement de la structure de celui-ci, et sans gêner ni mettre en danger les personnes circulant sur l'escalier à côté du Thus, the elevator according to the invention has an easy use and safe operation, and moreover it can be installed on a staircase without requiring any strengthening of the structure thereof, and without hindering or endangering people traveling on the stairs next to the

monte-charge.elevator.

La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, mais elle s'étend à toutes modifications ou variantes évidentes The present invention is not limited to the embodiment described above, but it extends to all obvious modifications or variations.

pour un homme du métier, dans le cadre définit par les revendications. for a person skilled in the art, within the scope defined by the claims.

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Claims

claims

1. A freight elevator arranged along a stairway, comprising at least two inclined parallel rails, an electric motor carriage which is movable along these rails at least between a lower station and an upper station and electrical control means the movement of the truck and its automatic stop at the stations, characterized in that the rails (4a, 4b) are mounted on the steps (1) of the staircase, and in that the freight elevator occupies part of the staircase which is delimited at

least by one of the rails (4a) relative to the remaining part (1 ').

2. Freight elevator according to claim 1, characterized in that each of the two rails (4a, 4b) is a support rail and guide formed by a metal section (8) and a rack (12) integral with this profile , and in that the carriage (16) has two fixed side gears (32)

on a common drive shaft (30) and respectively engaged on.

the racks (12).

3. Freight elevator according to claim 1 or 2, characterized in that said section (8) of the support and guide rail has a transverse U-shaped profile whose opening is oriented towards the other rail, the rack (12). ) located inside this U-shaped profile.

4. Lift according to claim 3, characterized in that the carriage (16) comprises four support wheels and guiding (27) of horizontal axes which rotate freely and which are guided by lateral support

against corresponding surfaces of the rails (4a, 4b).

Load elevator according to Claim 2, characterized in that a multi-conductor feed rail (13) for power supply and / or control is fixed along one of the rails (4b). on the side

opposite to the other rail.

6. Freight elevator according to claim 1, characterized in that a bottom plate (5) extends from one rail to the other over the steps (1) of the staircase. - 7 -

7. Freight elevator according to claim 6, characterized in that the carriage (16) is equipped with a movable safety plate (39) at least at its upper end, this plate extending downwards to the vicinity of the bottom plate (5) and being associated with a circuit cutoff engaged by a displacement of the security plate (39). -

8. Freight elevator according to claim 1, characterized in that the carriage (16) is equipped with control buttons (20) accessible to both a person on the carriage and to a person lying

on the stairs or on landings (2, 3) adjacent to the stations.