FR2613345A1

FR2613345A1 - Element de siege rembourre avec une inclusion protegeant contre le vandalisme

Info

Publication number: FR2613345A1
Application number: FR8802111A
Authority: FR
Inventors: Hermann Meiller; Hans-Dieter Fretschner
Original assignee: Grammer Sitzsysteme GmbH
Current assignee: Grammer Sitzsysteme GmbH
Priority date: 1987-04-04
Filing date: 1988-02-23
Publication date: 1988-10-07
Anticipated expiration: 2008-02-23
Also published as: DE3711419A1; DE3711419C2; FR2613345B1

Abstract

ELEMENT DE SIEGE REMBOURRE 10 AVEC UNE GARNITURE 18, QUI EST LIEE A UNE INCLUSION 14 PROTEGEANT LA GARNITURE 18 CONTRE LE VANDALISME. L'INCLUSION 14 CONSISTE EN ANNEAUX 20 DE FORME ARBITRAIRE QUI SE CHEVAUCHENT PARTIELLEMENT. LES ANNEAUX 20 PEUVENT ETRE NON ATTACHES OU BIEN ENCHAINES ENSEMBLE PAR UNE ARMATURE DE LIAISON PLATE. LE CHEVAUCHEMENT DES ANNEAUX EMPECHE LA PENETRATION PROFONDE D'UN COUTEAU DANS LA GARNITURE.

Description

ELEMENT DE SIEGE REMBOURRE

AVEC UNE INCLUSION DE PROTECTION CONTRE LE VANDALISME

L'invention concerne un élément de siège rem-

bourré avec une garniture, qui est associé à une in-

clusion protégeant la garniture contre le vandalisme.

Dans les chemins de fer, et particulièrement dans le trafic de banlieue, on doit envisager le risque que des vandales détruisent les sièges. Ce vandalisme occasionne des frais élevés pour remplacer les éléments

rembourrés des sièges détruits par sabotage.

On connaît par le document FR-PS-2 447 '167 une

garniture pour élément de siège rembourré, qui est asso-

cié a une inclusion protégeant la garniture contre le vandalisme. Cette garniture en matière plastique molle,

relativement' dense, est renforcée par un réseau en maté-

riau résistant. Ce matériau résistant consiste en fils

métalliques, qui sont façonnés en forme d'ondulations.

L'inclusion protégeant contre le vandalisme est liée à la garniture au moyen d'une couche intermédiaire, qui consiste en mousse synthétique. Cette mousse synthétique

est constituée par une mousse dure pour ne pas être mar-

quée par le réseau de fils métalliques et pour maintenir

une fonction de support.

Par suite de l'entrelacement du réseau de fils métalliques, l'élasticité de cette garniture et, de ce

fait, l'élasticité de l'élément de siège rembourré utili-

sant cette garniture sont toutefois très diminuées.

Le DE 34 43 103 A1 décrit un siège de voiture avec une protection du rembourrage servant contre le vandalisme. Comme protection du rembourrage il est prévu une armature qui est disposée entre le rembourrage du siège et la garniture du siège. Cette armature consiste en une toile métallique. La toile métallique peut être entrelacée avec la garniture du siège. Comme dans ce

siège l'armature, façonnée en toile métallique, est dis-

posée. immédiatement sous la garniture, ou bien entrelacée directement avec la garniture, l'armature forme dans chaque cas une configuration solidaire, par laquelle le confort en'position assise d'un siège de voiture subit un

préjudice certain.

L'invention a pour but de réaliser un élément de siège rembourré du genre cité au début, dans lequel l'élasticité et les caractéristiques du rembourrage seront améliorées sans nuire à la protection contre le vandalisme. Ce but est atteint selon l'invention en ce que l'inclusion consiste en anneaux de forme arbitraire,, séparés, non directement liés solidement les uns aux autres, qui se chevauchent partiellement et qui

s'étendent parallèlement à la garniture.

Les anneaux peuvent être formés en polygones,

ovales ou circonférences de façon régulière ou irrégu-

lière. Du fait que les anneaux se chevauchent partielle-

ment découle l'avantage que la liaison, entre les anneaux constituant l'inclusion et la garniture de l'élément de

siège rembourré, est améliorée. De cette liaison amélio-

rée des anneaux avec la garniture découle une protection

améliorée contre le vandalisme.

Du fait que les anneaux se chevauchent, chaque

surface de base d'anneau se subdivise en plusieurs sur-

faces partielles plus petites, de sorte que la pointe d'un couteau peut s'enfoncer seulement dans chacune de ces petites surfaces partielles. Ces petites surfaces partielles empêchent un mouvement d'éventration du couteau, de sorte qu'une amélioration de la protection

contre le vandalisme est obtenue.

Dans un élément de siège rembourré selon l'invention, les anneaux peuvent ne pas être attachés. Un élément de siège rembourré de cette sort'e présente une bonne élasticité sans nuire à la protection contre le vandalisme.

Selon une autre forme de réalisation de d 'ee -

ment de siège rembourré selon l'invention, les anneaux sont enchaînés ensemble à un corps de liaison plat. Une inclusion faite avec des anneaux enchaînés ensemble présente l'avantage d'être facile à manipuler dans la

fabrication de l'élément de siège rembourre.

Dans un élément de siège rembourré av-ec un

noyau de mousse, il est avantageux que la garniture pré-

sente une sous-couche en mousse sur la face intérieure

tournée vers l'inclusicn, que l'inclusion touche la sous-

couche en mousse, et que le noyau de mousse soit lié à la sous-couche en mousse par une fixation simultanée des

anneaux. Dans la fabrication d'un élément de siège rem-

bourré selon l'invention, la garniture prévue avec une sous-couche en mousse est insérée dans un moule à mousse de telle sorte que la souscouche en mousse soit visible à l'intérieur du moule à mousse. Après l'introduction de la garniture, l'inclusion composée d'anneaux de forme arbitraire protégeant contre le vandalisme est insérée dans le moule à mousse et posée sur la sous-couche en

mousse. Après quoi le moule à mousse est ferme et le rem-

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plissage avec de la mousse synthétique est achevé de ma-

nière connue. Après la fin du moussage on obtient, entre

le noyau de mousse et la sous-couche en mousse de la gar-

niture, une liaison mécanique ferme qui immobilise aussi, en même temps, l'inclusion formée d'anneaux par rapport à

la garniture et par rapport au noyau de mousse.

Indépendamment du fait que les anneaux soient

non attachés ou enchaînés mutuellement, ils se chevau-

chent partiellement de sorte que, lors d'un coup de cou-

teau dans l'élément de siège rembourré, la pointe du couteau demeure constamment à l'intérieur d'un anneau. De ce fait, un prolongement de la coupure pour éventrer

l'élement de siège rembourré est empêché.

Une inclusion en anneaux présente aussi, dans chaque cas, l'avantage que les anneaux, alors même qu'ils

sont constitués en fils métalliques de matière relative-

ment dure, se comportent dans l'élément de siège rem-

bourré, c'est-à-dire dans la liaison entre la garniture et le noyau en mousse de l'élément du siège rembourré, d'une manière flexible et non susceptible de laisser des traces. L'élément de siège rembourré peut de ce fait

s'accommoder de chaque modification de sa forme.

Un exemple détaillé de l'élément de siège rem-

bourré selon l'invention et d'un inclusion utilisée dans cet élément de siège rembourré sont décrits dans ce qui suit et sur les dessins, dans lesquels:

- la figure 1 est une coupe à travers un élé-

ment de siège rembourré représenté en section, et - la figure 2 est une vue de dessus d'une inclusion utilisée dans un élément de siège rembourré

selon la figure 1.

La figure 1 montre un élément de siège rem-

bourré 10 qui est représenté en coupe.

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L'élément de siège rembourré 10 comporte un noyau en mousse 12, une inclusion 14 de protection contre

le vandalisme.et une garnitude 18 prévue avec une sous-

couche en mousse 16. La garniture 18 peut être une garni-

ture en textile, une garniture en cuir synthétique ou une garniture en cuir naturel. L'inclusion 14 consiste en anneaux en fil métallique 20 superposés, sans attaches, qui se chevauchent partiellement, comme il est visible

sur la figure 2.

Par la liaison entre la sous-couche en mousse 16 et le noyau en mousse 12 on obtient une fixation des anneaux 20 de l'inclusion 14 et, de ce fait, une étroite limitation de la zone dans laquelle une pointe de couteau peut être déplacée. De cette façon, on obtient une bonne protection contre le vandalisme. En outre, grâce à cette inclusion d'anneaux, on évite un indésirable raidissement de l'élément de siège rembouré de sorte qu'on obtient un

élément de siège rembourré 10, avec de bonnes caractéris-

tiques de confort.

Sur la figure 2, on a représenté des anneaux 20 en forme de cercles, mais ces anneaux peuvent avoir une

forme arbitraire.

26133,

Claims

REVENDICATIONS

1. Elément de siège rembourré avec une garni-

ture (18), qui est associé à une inclusion (14) proté-

geant la garniture (18) contre le vandalisme, caractérisé en ce que l'inclusion (14) consiste en anneaux (20) de forme arbitraire, séparés, non directement liés de façon fixe les uns aux autres, qui se chevauchent partiellement

et s'étendent parallèlement à la garniture (18).

2. Elément de siège rembourré selon la revendi-

cation 1, caractérisé en ce que les anneaux (20) sont enchaînés les uns aux autres par une armature de liaison plate.

3. Elément de siège rembourré selon l'une des

revendications précédentes avec un noyau de mousse (12),

caractérisé en ce que la garniture (18) présente une sous-couche de mousse (16) sur le côté interne tourné vers l'inclusion (14), en.ce que l'inclusion (14)..touche la sous-couche de mousse (16), et en ce que le noyau de

mousse (12) est lié par la fixation simultanée des an-

neaux (20) avec la sous-couche de mousse (16).