FR2604670A1 - Retroviseur pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
LE RETROVISEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN MIROIR EN MATERIAU FLEXIBLE DONT LA COURBURE PEUT VARIER SOUS L'EFFET D'UN CHANGEMENT DE PRESSION D'UNE SUBSTANCE CONTENUE DANS UNE ENCEINTE SITUEE DERRIERE LE MIROIR EST REMARQUABLE EN CE QUE DERRIERE LE MIROIR EST DEPOSE UN COUSSIN DE SUBSTANCE SOUS PRESSION 5 CLOS DONT LA PRESSION INTERIEURE PEUT VARIER A L'AIDE D'UN DISPOSITIF A VIS 6 ET DONT LA PRESSION PEUT ETRE COMPENSEE PAR UN ELEMENT A RESSORT 12 DE REPARTITION.
Description
1i 2604670 L'invention a pour objet un rétroviseur pour véhicule
automobile et plus particulièrement un tel rétroviseur, comportant un miroir fait en un matériau flexible dont la courbure peut varier sous l'effet de la variation de la pression d'une substance contenue
dans une enceinte située derrière le miroir.
Le brevet FR-1 214 783 décrit un rétroviseur
pour véhicule automobile du type rappelé.
Dans un tel rétroviseur connu comportant un miroir fait en un matériau flexible dont la courbure varie sous l'effet de la variation de la pression d'une substance contenue dans une enceinte située derrière le miroir, on utilise de l'air pour cette substance qui est mis sous pression par une conduite d'arrivée à l'aide d'une poire en caoutchouc; ceci
permet de faire varier la courbure du miroir.
Si l'utilisation d'air comme fluide sous pression est simple, elle a cependant pour inconvénient qu'il se produit une baisse de pression permanente du fait de la porosité des conduits et des joints d'étanchéité, de sorte que la courbure souhaitée pour le miroir et qui a été réglée ne peut
être conservée bien longtemps.
La demande de brevet DE-15 30 622 concerne un rétroviseur pour véhicules automobiles et un miroir fait en un matériau flexible peut varier de courbure sous l'effet d'une pression mécanique. Mais ici, on ne peut agir uniquement que sur la courbure dans la direction horizontale du miroir, ce qui entraîne des
distorsions indésirables de l'image.
L'invention a pour but de perfectionner un miroir pour véhicules automobiles du type indiqué, de telle sorte que la courbure du miroir qui a été réglée se conserve pendant longtemps et que même dans
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le cas d'un miroir rectangulaire, on puisse obtenir une courbure sphérique, qui n'introduit que peu de
déformation de l'image.
ce but est atteint pour un rétroviseur de type précité suivant l'invention, en ce que derrière le miroir formant un rectangle, est disposé un coussin fermé d'une substance sous pression dont on peut faire varier la pression interne à l'aide d'un
dispositif à vis.
Du fait que, derrière le miroir formant un rectangle est placé un coussin fermé d'une substance sous pression, dont la pression intérieure peut varier à l'aide d'un dispositif à vis, on exclut toute fuite de fluide sous pression et on peut
obtenir une courbure sphérique du miroir.
Dans ce cas, le coussin de substance sous pression peut être fait d'une enveloppe en matière plastique remplie d'une substance visqueuse telle
qu'une huile minérale, une cire ou analogue.
D'autres caractéristiques de l'invention
ressortiront de la lecture de la description et des
revendications qui suivent et de l'examen du dessin
annexé donné seulement à titre d'exemple dans lequel: La figure 1 est une coupe horizontale d'un rétroviseur d'intérieur suivant l'invention, le miroir étant en configuration plane; La figure 2 est une coupe horizontale analogue à celle de la figure 1, mais avec le miroir en configuration courbé;
La figure 3 est une coupe suivant la ligne III-
III de la figure 1; La figure 4 est une coupe verticale suivant la ligne IV-IV de la figure 1; La figure 5 est une vue de face de l'élément à ressort de compensation;
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La figure 6 est une coupe analogue à celle de la
figure 1, mais montrant le dispositif anti-
éblouissement et La figure 7 est une coupe analogue à celle de la figure 5, comportant un dispositif anti-éblouissement
avec miroir en coin.
Un rétroviseur d'intérieur comprend, pour l'essentiel, un miroir 1 en matériau flexible, ou en verre déformable dans certaines limites, comptetenu
des propriétés recherchées à atteindre.
Le miroir 1 est maintenu dans un boîtier 2 monté dans le véhicule de la manière usuelle à l'aide d'un dispositif de fixation 3; il peut présenter un
dispositif de basculement 4 servant à rendre anti-
éblouissant le rétroviseur d'intérieur.
Suivant l'invention, derrière le miroir 1 est placé un coussin clos 5 d'une substance sous pression prenant appui d'autre part dans le boîtier 2 et dont on peut faire varier la pression intérieure
à l'aide d'un dispositif à vis 6.
Le miroir 1 étant maintenu dans le boîtier 2 p a r une monture marginale et le coussin 5 de substance sous pression prenant appui dans le boîtier 2, une augmentation de la pression dans le coussin 5 provoque un bombement sphérique du miroir 1, et par conséquent une possibilité de régler l'angle du champ
embrassé par le rétroviseur d'intérieur.
Le dispositif à vis 6 peut être formé de manière simple par une partie de vis filetée 7 et par une partie d'écrous 8 dans le boîtier de miroir 2. Le' coussin clos de substance sous pression est fait de préférence d'une enveloppe en matière plastique 9 emplie d'une substance visqueuse telle qu'une graisse minérale, une cire, de la glycérine ou d'une autre substance similaire; il faut veiller en cela à ce que cette substance présente un petit coefficient de dilatation volumineuse avec la température, afin que la courbure du miroir qui a été réglée ne soit pas modifiée. En outre, il est clair que la substance visqueuse ne doit pas être gelée, afin que le coussin clos empli de substance sous pression ne soit pas endommagé dans le cas o le véhicule est garé à
l'extérieur par temps froid.
La pression exercée par le dispositif à vis 6 est transmise par une pièce de pression 10 sur une zone à soufflet -11 de l'enveloppe en matière plastique 9, d'o elle est répartie hydrauliquement
dans l'ensemble du volume à l'arrière du miroir 1.
Afin d'obtenir une courbure superficielle sphérique uniforme par l'extension longitudinale du miroir 1, un élément à ressort 12 de compensation est disposé directement derrière le miroir 1 (voir figure ); des baguettes latérales 13 et 14 et des appuis en triangle 15 et 15' montés entre elles, etc. font que les forces agissent respectivement sur des bases flexibles 16 et 16', etc. afin de transmettre la force d'appui différenciée, sur les baguettes 13 et 14, suivant l'épaisseur qui a été donnée à chacune des bases flexibles 16 et 16', etc. Il est aussi possible d'équiper un miroir 1
déformable suivant l'invention, d'un dispositif anti-
éblouissement connu en soi, à savoir un dispositif à basculement 4 simple, comme représenté sur la figure 6, la vitre 1' placée devant le miroir 1 donnant, en position anti-éblouissement, une image qui s'écarte
de la position normale dans l'angle de vision.
Si, comme illustré sur la figure 7, on utilise un miroir en coin 1" flexible dont la différence de rigidité à la flexion est compensée par une plaque en coin 17 flexible placée derrière, on peut obtenir avantageusement que l'image coïncide, en position anti-éblouissement, avec la position normale pour
l'angle de vision.
Claims (6)
1. Rétroviseur pour véhicule automobile comportant un miroir fait en un matériau flexible dont la courbure peut varier sous l'effet de la variation de pression d'une substance -contenue dans une enceinte située derrière le miroir, caractérisé en ce que derrière le miroir (1) formant un rectangle, est disposé un coussin (5) clos avec une substance sous pression dont on peut faire varier la
pression interne à l'aide d'un dispositif à vis (6).
2. Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coussin à substance sous pression (5) est fait d'une enveloppe en matière plastique (9) et est empli d'une matière visqueuse (10) telle qu'une graisse minérale, une cire, de la
glycérine ou d'une substance analogue.
3. Rétroviseur selon les revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que le dispositif à vis (6) est formé par une partie de vis filetee (7) sur le boîtier (2) du miroir et par une partie d'écrou (8) qui agit sur une zone à soufflet (11) du coussin (5)
par une pièce de pression (10).
4. Rétroviseur selon les revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que directement en arrière du miroir (1) flexible est disposé un élément à ressort (12) de compensation qui assure une répartition des efforts de déformation de manière. à assurer une
courbure superficielle uniforme.
5. Rétroviseur selon les revendications 1 à 4,
caractérisé en ce qu'un dispositif de basculement (4) connu en soi est disposé entre le boîtier du miroir (2) et son dispositif de fixation (3), pour rendre
non éblouissant le rétroviseur.
?
6. Rétroviseur selon les revendications 1 à 4,
caractérisé en ce que le miroir (1") est constitué de manière connue, par un miroir en coin dont la différence de rigidité à la flexion est compensée par une plaque en coin (17) flexible placée derrière.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19863633533 DE3633533A1 (de) | 1986-10-02 | 1986-10-02 | Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge |
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ID=6310885
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8713683A Pending FR2604670A1 (fr) | 1986-10-02 | 1987-10-02 | Retroviseur pour vehicule automobile |
Country Status (3)
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1987
- 1987-04-28 GB GB8710050A patent/GB2195593B/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-10-02 FR FR8713683A patent/FR2604670A1/fr active Pending
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Non-Patent Citations (1)
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|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 8, no. 51 (P-259)(1488) 08 mars 1984, & JP-A-58 201035 (FUJI DENKI SEIKO K.K.) 22 novembre 1983, * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| GB8710050D0 (en) | 1987-06-03 |
| GB2195593B (en) | 1990-08-29 |
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