FR2596037A3

FR2596037A3 - CRIC WORKING AT HIGH SPEED, WHOSE MANEUVER IS ASSISTED BY WHEELS BEFORE OR BOTH BY FRONT WHEELS AND BY REAR WHEELS

Info

Publication number: FR2596037A3
Application number: FR8603991A
Authority: FR
Inventors: Michael Hung
Original assignee: Shinn Fu Corp
Current assignee: Shinn Fu Corp
Priority date: 1986-03-14
Filing date: 1986-03-20
Publication date: 1987-09-25
Also published as: FR2596037B3; GB2187709A; GB8606347D0; AU5437986A; ZA861660B

Abstract

DANS CE CRIC COMPORTANT DES ROUES ARRIERE 8, DES ROUES AVANT ET UN VERIN HYDRAULIQUE 1 COMPORTANT UN BRAS DE LEVAGE 2, LE BRAS 2 EST RACCORDE A UN ELEMENT DE TUBE 21 FIXE DE MANIERE A POUVOIR TOURNER SUR DES FLASQUES LATERAUX 3 DU CRIC ET IL EST PREVU DES SUPPORTS INCLINES 23 RELIES AUX ROUES AVANT 8 ET RACCORDES AU BRAS 2, DE TELLE SORTE QUE, LORS DE L'OPERATION DE LEVAGE, LES ROUES ARRIERE 8 CONTRIBUENT A RELEVER LE COTE ARRIERE DU BRAS DE LEVAGE CE QUI ACCROIT LA HAUTEUR ET LA VITESSE DE LEVAGE. APPLICATION NOTAMMENT AUX CRICS UTILISES DANS LE DOMAINE DE L'AUTOMOBILE.IN THIS JACK WITH REAR WHEELS 8, FRONT WHEELS AND A HYDRAULIC CYLINDER 1 FEATURING A LIFTING ARM 2, ARM 2 IS CONNECTED TO A TUBE ELEMENT 21 FIXED SO THAT IT CAN ROTATE ON SIDE FLANGES 3 OF THE JACK AND IT INCLINED SUPPORTS 23 ARE PROVIDED FOR CONNECTED TO THE FRONT WHEELS 8 AND CONNECTED TO THE ARM 2, SO THAT, DURING THE LIFTING OPERATION, THE REAR WHEELS 8 HELP TO RAISE THE REAR SIDE OF THE LIFTING ARM WHICH INCREASES THE HEIGHT AND THE LIFTING SPEED. APPLICATION IN PARTICULAR TO JACKS USED IN THE AUTOMOTIVE FIELD.

Description

i La présente invention concerne un cric fonctionnant à grande vitesse,The present invention relates to a jack operating at high speed,

dont la manoeuvre est assistée par les roues avant ou à la fois par les roues arrière et par les roues avant pour la transmission de force et qui compor.5 te de façon caractéristique un support formant palier arrière s'étendant à partir de l'extrémité du bras de levage,ledit support formant palier arrière étant deux roues arrière de telle sorte que lors du soulèvement du bras formant levier de commande hydraulique, sous l'effet du pompage de l'huile en association avec le vérin hydraulique, lors d'opérations manuelles, le support formant palier avant se relève lentement mais de façon proportionnelle, suffisamment sûre, jusqu'à ce qu'il atteigne une position relevée, à la suite de quoi le bras de levage s'élève de lui-même, ce sou15 lèvement du bras de levage étant facilité jusqu'à une hauteur même supérieure à ce que permet l'assistance fournie par les roues arrière, et ce jusqu'à la hauteur totale de levage, l'une ou l'autre des deux opérations décrites précédemment rendant possible un soulèvement jusqu'à la hau20 teur requise, qui est plus rapide que dans le cas d'un cric classique, c'est-à-dire que, en d'autres termes, la présente invention s'avère plus avantageuse au regard de l'opération de levage. En outre afin que le bras de levage the operation of which is assisted by the front wheels or both the rear wheels and the front wheels for the transmission of force and which typically includes a rear bearing support extending from the end of the lifting arm, said rear bearing support being two rear wheels so that when the hydraulic control lever arm is raised, under the effect of the pumping of the oil in association with the hydraulic cylinder, during operations manually, the front bearing support rises slowly but proportionately, sufficiently safely, until it reaches a raised position, after which the lifting arm raises itself, this sou15 with the lift arm being facilitated to a height even greater than that provided by the assistance provided by the rear wheels, and up to the total height of lifting, one or the other of the two operations It has previously been possible to lift up to the required height, which is faster than in the case of a conventional jack, i.e., in other words, the present invention is more advantageous with regard to the lifting operation. In addition so that the lifting arm

s'abaisse après avoir été soulevé de la manière décrite pré25 cédemment, il suffit de détendre la pression du vérin hydraulique et le bras de levage revient dans sa position de repos, sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à des ressorts de rappel pour exécuter de tels mouvements. lowers after being lifted in the manner previously described, it suffices to relax the pressure of the hydraulic cylinder and the lifting arm returns to its rest position, without the need to resort to return springs. to execute such movements.

Dans tous les types de vérins hydrauliques horizontaux, on a apporté peu d'améliorations au mécanisme de levage, et la plupart des perfectionnements actuellement connus, qui ont été apportés à de tels vérins, incluent des perfectionnements relatifs au dispositif de sécurité, aux 35 circuits hydrauliques, à la rigidification de la structure In all types of horizontal hydraulic cylinders, there have been few improvements to the hoisting mechanism, and most of the currently known improvements which have been made to such cylinders include improvements in the safety device, circuitry and the like. hydraulic, stiffening the structure

formant supportarrière ou même à l'option d'un fonctionnement excentré ou l'incorporation d'équipements supplémentaires, et aucune de ces dispositions n'apportent un perfectionnement au mécanisme de levage visant & accroître la 5 hauteur pouvant être atteinte par de tels bras de levage. forming back support or even the option of off-center operation or the incorporation of additional equipment, and none of these provisions provide an enhancement to the lifting mechanism to increase the height attainable by such arms of lifting.

Ainsi il est admis d'une manière généralisée, par les professionnels, qu'un cric classique est limité quant aux hauteurs de levage pouvant être obtenues et présente l'inconvénient de fonctionner avec une faible vitesse de levage, 10 ce qui entraîne une grande perte de temps lors de sa manipulation, en-dehors d'un grand nombre d'inconvénients que les opérateurs trouvent habituellement dans de tels dispositifs. En outre un cric classique utilise de façon typique un ressort de rappel servant & ramener le bras de le15 vage relevé,dans sa position de repos, ceci étant dû au fait que dans le cas du soulèvemeht du bras dans un cric classique, qui réalise un relèvement selon un rayon spécifié, lors duquel l'axe des roues arrière sert de centre de rotation, jusqu'au point o le bras atteint sa position haute, 20 le centre de gravité du bras de levage, qui est alors trop Thus, it is generally accepted by professionals that a conventional jack is limited as regards the lifting heights that can be obtained and has the disadvantage of operating with a low lifting speed, which results in a great loss. time during its handling, apart from a large number of disadvantages that operators usually find in such devices. In addition, a conventional jack typically uses a return spring for returning the arm of the raised boom to its resting position, this being due to the fact that in the case of lifting the arm in a conventional jack, bearing at a specified radius, where the rear wheel axis serves as the center of rotation, to the point where the arm reaches its up position, the center of gravity of the lift arm, which is then too much

proche de l'axe des roues arrière, rend impossible un abaissement automatique du bras dans sa position de repos, et c'est pourquoi l'opérateurn'a d'autre choix que d'utiliser un ressort de rappel pour rabaisser le bras dans sa posi25 tion de repos. close to the axis of the rear wheels, makes it impossible to automatically lower the arm in its rest position, and this is why the operator has no choice but to use a return spring to lower the arm in its posi25 tion of rest.

Compte tenu des perfectionnements réduits apportés à ce jour en ce qui concerne le mécanisme de levage des In view of the reduced improvements to date in the lifting mechanism of

crics classiques et compte tenu de leur fonctionnement lent et de leur rendement à vitesse réduite, il est réellement 30 temps d'apporter des perfectionnements nécessaires, compatibles avec les impératifs économiques, à de tels crics. With conventional jacks and because of their slow operation and low speed performance, it is really time to provide the necessary improvements, compatible with economic requirements, to such jacks.

C'est pourquoi le but principal de la présente This is why the main purpose of this

invention est de fournir un cric fonctionnant à grande vitesse, dont l'actionnement est assisté par les roues arriè35 re ou à la fois par les roues avant et par les roues arriè- The invention is to provide a jack operating at high speed, whose actuation is assisted by the rear wheels or by both the front wheels and the rear wheels.

re et qui permet de soulever le bras de levage jusqu'à un niveau plus élevé et comporte une tête surélevée, conformément à deux formes de réalisation qui sont toutes deux basées sur des principes de fonctionnement semblables. L'une de ces formes de réalisation prévoit une console de support arrière formant prolongement de l'extrémité du bras de levage, le support arrière étant équipé de deux roues arrière servant à amener le bras de levage à une hauteur encore plus grande et plus rapidement au cours de l'opération de leva10 ge; une autre forme de réalisation de la présente invention prévoit un support formant palier avant fixé sur l'extrémité avant du bras formant levier de commande hydraulique et deux roues arrière fixées sur le côté bloqué du bras de levage, le support formant palier avant muni de ses deux 15 roues avant servant, dans un effort conjoint avec les deux and which raises the lift arm to a higher level and has a raised head, according to two embodiments which are both based on similar operating principles. One of these embodiments provides a rear support bracket forming an extension of the end of the lift arm, the rear support being equipped with two rear wheels for bringing the lift arm to an even greater height and faster during the lifting operation; another embodiment of the present invention provides a front bearing support fixed on the front end of the hydraulic control lever arm and two rear wheels attached to the locked side of the lift arm, the front bearing support provided with its two 15 front wheels serving, in a joint effort with both

roues arrière, à relever le bras de levage encore plus haut et plus rapidement que ceci n'était possible avec la structure d'un cric classique, indépendamment des nombreux perfectionnements qu'il comporte, mais qui n'ont pas de rapport 20 avec le mécanisme de levage. rear wheels, raising the lift arm even higher and faster than this was possible with the structure of a conventional jack, regardless of the many improvements it has, but which have no relationship with the lifting mechanism.

Uoecaractéristique de la présente invention réside dans le fait que le centre de gravité du bras de levage est situé dans une position relevée sur le côté frontal de l'axe de rotation des roues arrière au lieu d'être situé direc25 tement au-dessus de cet axe lorsque le bras de levage atteint sa position haute, de telle sorte que le bras de levage peut descendre dans sa position de repos-sous l'action de son propre poids, chaque fois qu'il est censé s'abaisser, It is a feature of the present invention that the center of gravity of the lift arm is located in a raised position on the front side of the rear wheel axis of rotation instead of being located directly above it. axis when the lift arm reaches its high position, so that the lift arm can descend to its rest position-under the action of its own weight, whenever it is supposed to lower,

sans que cette action repose sur l'action d'un ressort de 30 rappel. without this action being based on the action of a return spring.

Un autre avatagedela présente invention consiste en ce qu'elle permet de raccourcir la longueur du bras de levage du cric fonctionnant à grande vitesse, dont la manoeuvre est assistée par les roues arrière lors de la trans35 mission de force, de sorte que pour atteindre une hauteur de levage pouvant être éventuellement atteinte par un cric classique, le coût et le poids de la structure peuvent être Another advantage of the present invention is that it makes it possible to shorten the length of the jacking arm of the jack operating at high speed, the maneuver of which is assisted by the rear wheels during the power transfer, so that to reach a maximum lifting height that can be reached by a conventional jack, the cost and weight of the structure can be

substantiellement réduits.substantially reduced.

D'autres caractéristiques et avantages de la pré5 sente invention ressortiront de la description donnée ciaprès, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: Other features and advantages of the present invention will emerge from the description given below, taken with reference to the accompanying drawings, in which:

- la figure 1 est une vue en perspective tridimensionnelle du cric fonctionnant à grande vitesse, dont la manoeuvre est assistée par ses roues arrière lors de la 10 transmission de force; - la figure 2 est une vue en élévation latérale d'un cric reproduit à titre d'illustration, agencé comme indiqué plus loin et dont la manoeuvre est assistée par les roues arrière lors de la transmission de force; - la figure 3 est une vue en élévation latérale d'un cric classique reproduit à titre d'illustration; - la figure 4 est une illustration de la manière dont un cric classique fonctionne, le bras de levage se soulevant selon un déplacement dirigé vers l'avant; - la figure 5 est une vue en élévation latérale du cric fonctionnant à grande vitesse,.à transmission auxiliaire au niveau des roues arrière, lorsque le bras de levage s'élève; - la figure 6 est une vue en perspective tridi25 mensionnelle du cric fonctionnant à grande vitesse de la transmission auxiliaire utilisat conjointement les roues avant /les roues arrière; - la figure 7 est une vue en élévation latérale du cric fonctionnant à grande vitesse de la transmission 30 auxiliaire utilisant conjointement les roues avant/les roues arrière; - la figure 8 est une vue montrant la manière dont le bras de levage représenté sur la figure 6 s'élève; - la figure 9 est une vue représentant la manière 35 dont le support frontal et le bras de levage s'élèvent de concert; - la figure 10 est une vue en perspective tridimensionnelle du bras de levage représenté-sur la figure 6, lors de son élévation; - la figure 11 est une vue en élévation latérale d'un cric classique dont le bras de levage est réglé dans une position relevée; et la figure 12 est une vue en élévation latérale d'un cric fonctionnant à grande vitesse à transmission auxi10 laire utilisant les roues avant/les roues arrière, agencé comme indiqué plus loin, et dont le bras de levage - Figure 1 is a three-dimensional perspective view of the jack operating at high speed, the maneuver is assisted by its rear wheels during the transmission of force; - Figure 2 is a side elevational view of a jack reproduced for illustration, arranged as indicated below and whose operation is assisted by the rear wheels during the transmission of force; FIG. 3 is a side elevational view of a conventional jack reproduced by way of illustration; FIG. 4 is an illustration of how a conventional jack operates, the lift arm being lifted in a forward-facing motion; Figure 5 is a side elevational view of the jack operating at high speed, with auxiliary transmission at the rear wheels, as the lift arm is raised; FIG. 6 is a tridimensional perspective view of the jack operating at high speed of the auxiliary transmission used jointly the front wheels and the rear wheels; Figure 7 is a side elevational view of the high speed jack of the auxiliary transmission jointly using the front wheels / rear wheels; Figure 8 is a view showing how the lift arm shown in Figure 6 rises; Figure 9 is a view showing how the front support and the lift arm rise together; FIG. 10 is a three-dimensional perspective view of the lifting arm shown in FIG. 6, at its elevation; FIG. 11 is a side elevational view of a conventional jack whose lifting arm is set in a raised position; and FIG. 12 is a side elevational view of a high-speed, front-wheel-drive, rear-wheel-drive jack arranged as follows, and having the lift arm

est réglé dans une position relevée. is set in a raised position.

En se référant aux figures 1 et 2, on y voit représentée une première forme de réalisation de la présente 15 invention, dans laquelle le vérin hydraulique 1 est fixé en position par une goupille de fixation 101 qui est disposée sur le côté bloqué du bras de levage 2, l'extrémité avant de la tige de piston 11 est raccordée à un axe de liaison 31 situé entre deux supports 3,etl'extrémité du vérin 20 hydraulique 1 s'engage dans un manchon 12 qui permet le réglage d'une poignée 4 facilitant des opérations manuelles de déplacement vertical en va-et-vient. A l'extrémité avant du bras de levage 2 se trouvent associés un support 5 d'un organe d'appui et cet organe d'appui 6, le support 5 étant 25 articulésurun bras de liaison 7 au moyen d'une goupille fendue 102, tandis que l'autre extrémité du bras de liaison 7 est monté par articulation sur un axe de came 32 à l'intérieur du côté arrière du support, et l'extrémité du bras de levage 2 étant solidaire d'un élément de tube 21 dans 30 lequel est monté de façon appropriée un axe de rotation 22 dont les deux extrémités s'étendent hors du support 3 de manière à être fixées au moyen d'une rondelle 104 et d'un boulon de serrage 103, en vue de faciliter les mouvements ascendant et descendant du bras de levage 2 conformément 35 à une portée correspondant à un certain rayon déterminé par l'axe de rotation 22 qui est fixé dans l'élément de tube 21. Deux supports formant paliers arrière 23, de même longueur, s'étendent chacun d'un côté à partir de l'extrémité arrière du bras de levage 2 en étant tous les deux montés 5 sur un axe 80 des roues arrière, dont les deux extrémités portent les roues arrière 8, par l'intermédiaire de roulements à rouleaux, de sorte que la rotation des roues arrière n'entraîne pas simultanément en rotation l'axe 81. En outre, étant donné que le support formant palier arrière 23 est 10 monté en position inclinée de telle sorte qu'il peut se déplacer verticalement lorsque le bras de levage 2 se soulève, ce qui relève encore plus le bras de levage en l'amenant à une hauteur supérieure à ce qui était possible dans le cas d'un cric classique, ceci contribuant fortement à ac15 croître la hauteur totaledelevageetla vitesse de levage, comme cela est représenté sur la figure 5. La hauteur de l'organe d'appui 6 situé en avant du bras de levage 2 est la même que dans le cas d'un cric classique, comme cela ressort à l'évidence d'une comparaison des figures 2 et 3. Comme une 20 hauteur inférieure de la position de l'organe d'appui convient mieux pour des questions de limitation de l'espace occupé à une valeur plus faible, la hauteur de l'organe d'appui 6 est conservée lorsque cet organe n'est pas actif dans Referring to FIGS. 1 and 2, there is shown a first embodiment of the present invention wherein the hydraulic ram 1 is secured in position by a securing pin 101 which is disposed on the locked side of the arm of the invention. 2, the front end of the piston rod 11 is connected to a connecting pin 31 located between two supports 3, and the end of the hydraulic jack 1 engages in a sleeve 12 which allows the adjustment of a handle 4 facilitating manual operations of vertical movement back and forth. At the front end of the lifting arm 2 are associated a support 5 of a support member and this support member 6, the support 5 being articulated on a connecting arm 7 by means of a cotter pin 102, while the other end of the connecting arm 7 is hingedly mounted on a cam axis 32 inside the rear side of the support, and the end of the lifting arm 2 being integral with a tube member 21 in Which is suitably mounted an axis of rotation 22 whose two ends extend out of the support 3 so as to be fixed by means of a washer 104 and a clamp bolt 103, in order to facilitate the movements ascending and descending of the lifting arm 2 according to a range corresponding to a certain radius determined by the axis of rotation 22 which is fixed in the tube element 21. Two rear bearing supports 23 of the same length, extend each on one side from the extremity rear of the lifting arm 2 being both mounted on an axle 80 of the rear wheels, both ends of which carry the rear wheels 8, by means of roller bearings, so that the rotation of the rear wheels In addition, since the rear bearing support 23 is mounted in an inclined position so that it can move vertically when the lifting arm 2 is lifted, further raises the lift arm to a greater height than was possible in the case of a conventional jack, this greatly contributing to increasing total lift height and lifting speed, as shown in FIG. 5 The height of the support member 6 located in front of the lifting arm 2 is the same as in the case of a conventional jack, as is evident from a comparison of FIGS. an inferior height ure the position of the support member is better for issues of limiting the occupied space to a lower value, the height of the support member 6 is retained when this body is not active in

les conditions de travail.working conditions.

' En se référant à la figure 3, qui est une vue en élévation latérale d'un cric classique, on voit que dans ce cas la hauteur du centre de rotation du bras de levage reste identique pendant l'ensemble de l'opération de levage en raison de l'absence d'un support formant palier arrière 30 et de l'absence d'un perfectionnement du côté arrière du bras de levage, et, comme le montre la comparaison avec la proposition représentée sur la figure 5, on voit que, compte tenu de l'incorporation d'un support formant palier arrière 23 et de perfectionnements apportés à la partie de bloca35 ge du bras de levage 2, la hauteur du centre de rotation pendant les opérations de levage peut être substantiellement accrue, et ceci est très avantageux en ce qui concerne la hauteur totale de levage du cric. Par définition l'expression "hauteur totale de levage" désigne la hauteur effec5 tive à laquelle l'organe d'appui supérieur est soulevé lors d'un actionnement du cric, et cette hauteur totale de levage est égale à la hauteur globale du cric diminuée de la hauteur au repos, et ce d'une manière directement proportionnelle. En se référant toujours à la figure 10 4, on voit que dans un cric classique, l'élévation du centre de rotation L1 est faible de sorte que la hauteur totale de levage L2 est de façon correspondante moins haute, tandis que dans un cric constitué conformément à la présente invention et tel que représenté sur la figure 5, l'éléva15 tion du centre de rotation 11 est nettement plus impcrtanteque dans le cas d'un cric classique, et la hauteur totale de levage L2 est également plus importante que dans le cas de formes de réalisation classiques, et en outre la hauteur de l'organe d'appui 6, lorsque le bras de levage est au re20 pos, c'est-à-dire la hauteur L3, est quasiment la même que Referring to FIG. 3, which is a side elevational view of a conventional jack, it can be seen that in this case the height of the center of rotation of the lift arm remains the same throughout the entire lifting operation. because of the absence of a rear bearing support 30 and the lack of an improvement of the rear side of the lift arm, and, as shown by comparison with the proposal shown in FIG. 5, it can be seen that in view of the incorporation of a rear bearing support 23 and improvements made to the blocking portion 35 of the lifting arm 2, the height of the center of rotation during the lifting operations can be substantially increased, and this is very advantageous as regards the total lifting height of the jack. By definition, the term "total lifting height" refers to the effective height at which the upper support member is lifted when actuating the jack, and this total lifting height is equal to the overall height of the lowered jack. from height to rest, and this in a directly proportional manner. Referring still to FIG. 4, it can be seen that in a conventional jack the elevation of the center of rotation L1 is low so that the total lifting height L2 is correspondingly lower, while in a jack consisting of In accordance with the present invention and as shown in FIG. 5, the elevation of the center of rotation 11 is much more important than in the case of a conventional jack, and the total lifting height L 2 is also greater than in the case of a conventional jack. case of conventional embodiments, and further the height of the support member 6, when the lift arm is re20 pos, that is to say the height L3, is almost the same as

dans le cas d'une forme de réalisation classique, et c'est pourquoi la manoeuvre du cric dans un espace de hauteur réduite n'est absolument pas limitée. in the case of a conventional embodiment, and this is why the operation of the jack in a space of reduced height is absolutely not limited.

En-dehors de l'augmentation de la hauteur totale 25 de levage, la vitesse de levage est également plus rapide que dans le cas des formes de réalisation classiques et ceci est dû au fait que la trajectoire pendulaire est plus courte lorsque l'organe d'appui supportant la charge atteint une hauteur prescrite, et l'organe d'appui arrive d'une ma30 nière directe et rapide dans la position requise, tandis Apart from increasing the total lift height, the lifting speed is also faster than in the case of conventional embodiments and this is due to the fact that the pendulum trajectory is shorter when the support carrying the load reaches a prescribed height, and the support member arrives rapidly and rapidly in the required position, while

que dans une forme de réalisation classique, la position prescrite au cours d'une opération de levage est atteinte beaucoup plus lentement étant donné que dans ce cas la trajectoire pendulaire est de façon typique plus longue. Une 35 comparaison des trajectoires pendulaires m et M sur les fi- that in a conventional embodiment, the prescribed position during a lifting operation is reached much more slowly since in this case the pendulum trajectory is typically longer. A comparison of the pendular trajectories m and M on the

gures 4 et 5 montre à l'évidence que l'arc m est réellement plus long que l'arc M au moment o l'organe d'appui a atteint une certaine hauteur H, de sorte que, dans des conditions de fonctionnement identiques, le cric conforme à l'in5 vention atteint plus rapidement la hauteur prescrite que Figures 4 and 5 show clearly that the arc m is actually longer than the arc M at the moment when the support member has reached a certain height H, so that, under identical operating conditions, the jack in accordance with the invention reaches the prescribed height more

les crics classiques.the classic jacks.

Sur la figure 4 on voit que, dans le cric classique, il est prévu un ressort 9 servant à ramener dans sa position de repos le bras de levage 2 qui s'est déployé au 10 cours d'un mouvement de levage. Ceci est dû au fait que, dans le cas d'un bras de levage classique 2, le centre de gravité se situe près de la face supérieure de l'axe de rotation 22 et que, lorsqu'on veut abaisser le bras de levage, ce dernier ne retombe pas de lui-même étant donné que la 15 course d'abaissement du centre de gravité w n'est pas suffisamment haute, ce qui nécessite l'utilisation d'un ressort 9 pour abaisser le bras de levier, une extrémité du ressort 9 étant raccordée à l'axe de liaison 31, tandis que son autre extrémité est accrochée au point d'accrochage 24 à l'in20 térieur du bras de levage, ce qui fixe la capacité de rappel du ressort. En se référant à la figure 5, on peut voir que, lorsqu'il atteint la hauteur maximale, le bras de levage 2 s'abaisse de lui-même après détente de la pression du vérin hydraulique 1, étant donné qu'alors le centre de 25 gravité W se déplace pour venir jusqu'en un point situé audessus et en avant de l'axe de rotation 22, comme cela est In FIG. 4 it can be seen that in the conventional jack there is provided a spring 9 serving to return the lifting arm 2 which has deployed during a lifting movement to its rest position. This is due to the fact that, in the case of a conventional lifting arm 2, the center of gravity is located near the upper face of the axis of rotation 22 and that, when it is desired to lower the lifting arm, the latter does not fall back on itself since the lowering stroke of the center of gravity w is not high enough, which necessitates the use of a spring 9 to lower the lever arm, one end spring 9 being connected to the connecting pin 31, while its other end is hooked to the point of attachment 24 to the inside of the lifting arm, which fixes the return capacity of the spring. Referring to FIG. 5, it can be seen that when it reaches the maximum height, the lifting arm 2 lowers itself after the pressure of the hydraulic cylinder 1 has been relieved, since then the center gravity W moves to come to a point above and in front of the axis of rotation 22, as is

représenté sur les figures.shown in the figures.

En ce qui concerne les capacités de charge et de résistance à des contraintes extérieures, le cric confor30 me à la présente invention n'est pas inférieur aux crics classiques existants,noltanaetsi l'on tient compte de la réduction du coût et de l'allégement du poids, et le bras de levage 2 peut être raccourci sans que ceci soit préjudiciable à la hauteur totale de levage pouvant être obtenue. 35 En se référant maintenant aux figures 6 et 7, on y voit représentée une seconde forme de réalisation de la présente invention qui comprend essentiellement un bras de levage 1', dont l'extrémité avant est associée à un support 3' dans lequel se trouve logé un organe d'appui 2', un axe 5 41' monté sur le côté arrière du bras de levage et relié & deux roues arrières 4', un vérin hydraulique 5' comportant un axe de rotation 12' s'étendant depuis son arrière jusqu'à l'arrière du bras de levage 1', et dont le bras formant levier de commande hydraulique 51' est relié vertica10 lement à un axe de liaison 61' s'étendant jusqu'à la partie supérieure du support formant palier avant 6', et une unité de pompage, montée à l'extrémité supérieure du vérin 5' et qui comporte un couvercle 71' formant poignée, une tige de montage 72', une tige d'entraînement 74' et une valve 15 de commande 74'. La base du support 6' formant palier permet de s'adapter au positionnement de l'axe 81' de roues avant, et ce en association avec deux roues avant, le centre du support formant palier avant étant relié à l'extrémité avant du support de base en forme de cadre 9' au moyen 20 d'un axe de liaison 62', qui sert de centre de rotation pour le support formant palier avant; l'extrémité arrière du cadre de base 9' est raccordée au côté arrière du bras de levage 1' au moyen d'un axe de rotation 13', mais on notera que la hauteur du centre de l'axe de rotation 13' est 25 inférieure à celle de l'axe de rotation 12', de sorte que le vérin 5' est plus élevé que le cadre de base 9'. La base du support 3' de l'organe d'appui est réunie à l'organe de liaison 10' au moyen d'un axe de rotation 31', tandis que l'autre extrémité de l'organe de liaison est fixée à une 30 attache 91', au-dessous du côté de blocage du cadre de base 9'. La structure du cric est fondamentalement différente de celle d'un cric classique en ce que, contrairement à ce dernier, le cric conforme à l'invention possède un bras 35 de levage prévu entre deux supports latéraux et que le bras de levage conforme à l'invention est en saillie à l'extérieur du cadre de base, qui est la partie équivalente aux deux supports latéraux dans le cas d'un cric classique, et que, pour s'adapter à la configuration d'autres comparti5 ments du dispositif, le bras de levage est différent, au niveau de ses extrémités avant et arrière, de son pendant classique et,de façon plus spécifique,l'extrémité avant du bras de levage comporte une face avant inclinée possédant un évidement circulaire 1A servant à faciliter le déplace10 ment de l'axe de rotation 31', qui est visible au niveau de l'intersection du bras de liaison 10' et du support 3' de telle sorte que cet axe de rotation ne vient pas en contact avec le bras de levage 1' au cours d'une opération de levage, et les deux roues arrière montées sur le côté arriè15 re du bras de levage constituent une autre caractéristiques qui se distingue *de la forme de réalisation classique, en permettant aux roues arrière d'être montée sur le côté arrière des moyens de support de sorte que, de façon résumée, la présente invention présente des caractéristiques éviden20 tes qui diffèrent de la forme de réalisation classique tant du point de vue de l'agencement des éléments, que de la With regard to the load capacities and resistance to external stresses, the jack in accordance with the present invention is not inferior to the existing conventional jacks, noltanaetsi account is taken of the reduction of cost and lightening weight, and the lift arm 2 can be shortened without this being detrimental to the total lifting height obtainable. Referring now to FIGS. 6 and 7, there is shown a second embodiment of the present invention which essentially comprises a lifting arm 1 'whose front end is associated with a support 3' in which there is housed a support member 2 ', an axis 41' mounted on the rear side of the lift arm and connected to two rear wheels 4 ', a hydraulic cylinder 5' having an axis of rotation 12 'extending from its rear to the rear of the lifting arm 1 ', and the hydraulic control lever arm 51' is vertically connected to a connecting pin 61 'extending to the upper part of the front bearing support 6 and a pumping unit mounted at the upper end of the ram 5 'and having a handle cap 71', a mounting rod 72 ', a driving rod 74' and a control valve 74 ' . The base of the support 6 'forming a bearing makes it possible to adapt to the positioning of the axis 81' of front wheels, and this in association with two front wheels, the center of the support forming the front bearing being connected to the front end of the support frame-shaped base 9 'by means of a connecting pin 62', which serves as a center of rotation for the front bearing support; the rear end of the base frame 9 'is connected to the rear side of the lifting arm 1' by means of an axis of rotation 13 ', but it will be noted that the height of the center of the axis of rotation 13' is 25 less than that of the axis of rotation 12 ', so that the cylinder 5' is higher than the base frame 9 '. The base of the support 3 'of the support member is joined to the connecting member 10' by means of an axis of rotation 31 ', while the other end of the connecting member is fixed to a Fastener 91 ', below the locking side of the base frame 9'. The structure of the jack is fundamentally different from that of a conventional jack in that, unlike the latter, the jack according to the invention has a lifting arm provided between two lateral supports and that the lifting arm conforms to the The invention is projecting outside the base frame, which is the equivalent part of the two lateral supports in the case of a conventional jack, and that, to adapt to the configuration of other compartments of the device, the lift arm is different at its front and rear ends from its conventional counterpart and, more specifically, the front end of the lift arm has an inclined front face having a circular recess 1A for facilitating the movement. of the axis of rotation 31 ', which is visible at the intersection of the connecting arm 10' and the support 3 'so that the axis of rotation does not come into contact with the lifting arm 1' during an op Another distinguishing feature of the lifting arm, and the two rear wheels mounted on the rear side of the lift arm, is that of the conventional embodiment, allowing the rear wheels to be mounted on the rear side of the vehicle. the present invention has obvious features which differ from the conventional embodiment both from the point of view of the arrangement of the elements, as well as the

structure du dispositif.structure of the device.

En se référant à la figure 8, on voit que, lorsque le bras de levage 1' se soulève, la poignée de manoeu25 vre 75' provoqueun pompage de l'huile en direction Referring to FIG. 8, it can be seen that as the lifting arm 1 'lifts, the operating handle 75' causes the oil to be pumped in the direction of

du vérin hydraulique 5', que l'arbre formant levier de commande hydraulique 51' est repoussé vers l'extérieur de manière à soulever le support formant palier avant 6', ce support exécutant une rotation par rapport au bras formant le30 vier 62, cette rotation s'arrêtant lorsque le support formant palier avant 6' vient en contact avec un levier de butée 92' monté dans le cadre de base 9', comme cela est représenté sur la figure 3. 5 'of the hydraulic cylinder 5', that the hydraulic control lever shaft 51 'is pushed outwardly so as to lift the front bearing support 6', this support rotating relative to the arm forming the channel 62, this rotation stopping when the front bearing support 6 'comes into contact with an abutment lever 92' mounted in the base frame 9 ', as shown in FIG. 3.

En se référant aux figures 9 et 10, on voit que, 35 si l'actionnement de la poignée de manoeuvre 75' se pour- Referring to FIGS. 9 and 10, it can be seen that if actuation of the operating handle 75 'is

suit de manière à réaliser un pompage de l'huile dans le vérin 5', alors le bras formant levier de commande hydraulique 51' se déploie de façon continue étant donné que le support formant palier avant 6' est maintenu fixe et seul 5 le bras de levage 1' travaille, ce qui réalise le maintien du bras de levage en position relevée jusqu'à ce que plus aucune huile ne soit envoyée par pompage au vérin hydraulique 5', ce qui a pour effet que le bras de levage atteint une follows so as to pump the oil into the cylinder 5 ', then the hydraulic control lever arm 51' expands continuously as the front bearing support 6 'is held stationary and only the arm The lifting arm 1 'works, which maintains the lift arm in the raised position until no more oil is pumped to the hydraulic cylinder 5', which has the effect that the lift arm reaches

position haute redressée, telle que représentée sur la fi10 gure 10. upright raised position as shown in FIG.

La partie inférieure du support formant palier avant 6' est raccordée à deux roues avant 8' et la partie inférieure du bras de levage 1' est raccordée à deux roues arrière 4' de telle sorte que sous l'effet de l'influence 15 du support formant palier avant 6' et du bras de levage 1', à la fois les roues avant et les roues arrière se rétractent vers l'intérieur, ce qui réduit la longueur hors tout du cric, le bras de levage s'élevant rapidement de manière à accroître la hauteur totale de levage, ce qui permet une 20 manoeuvre, assistée à la fois par les roues avant et par The lower part of the front bearing support 6 'is connected to two front wheels 8' and the lower part of the lifting arm 1 'is connected to two rear wheels 4' so that under the influence of the influence of the 6 'front bearing support and the lifting arm 1', both the front wheels and the rear wheels retract inward, which reduces the overall length of the jack, the lifting arm rising rapidly from in order to increase the total lifting height, which allows maneuvering, assisted both by the front wheels and by

les roues arrière, lors d'opérations de levage rapide. the rear wheels, during fast lifting operations.

En se référant maintenant à la figure 11, on voit que sur cette vue en élévation latérale d'un cric classique qui comporte essentiellement deux supports latéraux 1", un 25 bras de levage 2", un support 3" formant palier, un organe d'appui 4", un vérin hydraulique 5" et un embout de pompage 6" ainsi qu'une barre de liaison 7", une fois que le vérin hydraulique 5" est activé par pompage de l'huile au moyen Referring now to FIG. 11, it will be seen that in this side elevational view a conventional jack which essentially comprises two lateral supports 1 ", a lifting arm 2", a support 3 "forming a bearing, an arm 'support 4', a 5 "hydraulic cylinder and a 6" pumping nozzle as well as a 7 "connection bar, once the 5" hydraulic cylinder is activated by pumping the oil by means of

de la poignée 8", le bras formant levier de commande hydrau30 lique 51" repousse le bras de levage de manière à le relever en le faisant tourner par rapport à l'axe de rotation 101", de sorte que lorsque le bras de levage atteint sa position limite supérieure, le centre de gravité W du bras de levage est amené en un point proche de la zone située 35 audessus de l'axe de rotation 101", ce positionnement per- of the handle 8 ", the hydraulic control lever arm 51" pushes the lift arm upwardly by rotating it relative to the axis of rotation 101 ", so that when the lift arm reaches its upper limit position, the center of gravity W of the lifting arm is brought to a point close to the area above the axis of rotation 101 ", this positioning allows

mettant difficilement au bras de levage de revenir de luimême dans sa position initiale, de sorte qu'il faut prévoir,un ressort 9"1 de manière à le ramener dans ladite position. it is difficult for the lifting arm to return from its original position, so that a spring 9 "1 must be provided in order to bring it back into said position.

Si l'on désigne par hl la hauteur de l'organe dtap5 pui d'un cric classique et par h2 la partie supérieure du If we denote by hl the height of the organ dtap5 pui a classic jack and by h2 the upper part of the

cric une fois que le bras de levage a atteint sa position la plus élevée, alors la hauteur réelle de levage obtenue est exprimée par h3, c'est-àdire qu'il s'agit de la hauteur totale de levage. once the lift arm has reached its highest position, then the actual lifting height obtained is expressed by h3, ie it is the total lift height.

En outre, si l'on compare la figure 11 à la figure 12, qui représente une vue en élévation latérale indiquant la hauteur maximale de levage atteinte avec le cric conforme à l'invention, on voit que L1 désigne la hauteur de l'organe d'appui 2 lorsque le bras de levage 15 n'est pas en position relevée, que L2 désigne la hauteur de l'organe d'appui 2 lorsque le bras de levage 1 est amené dans une position relevée et de façon correspondante N3 désigne la hauteur totale de levage. Etant donné que dans la plupart des cas le cric est réglé à une faible élévation, 20 c'est-a-dire que la hauteur totale du cric doit être aussi faible que possible au moment o il est prêt à effectuer une opération de levage, la hauteur totale L1 du cric est égale en permanence à la hauteur totale d'un cric classique Hi, de sorte que ceci satisfait à l'exigence de faible hau25 teur d'élévation au début de l'opération. En ce qui concerne la hauteur totale du cric une fois que le bras de levage est amené à une certaine élévation, a savoir L2, dans le cas du dispositif selon l'invention cette hauteur est supérieure à H2 qui est la hauteur du point le plus élevé pos30 sible pouvant être atteint par des crics classiques, de sorte qu'en ce qui concerne la valeur de la hauteur totale de levage, le cric conforme à l'invention est beaucoup plus avantageux que des crics classiques. Ici le terme de hauteur totale de levage désigne la différence de hauteur entre 35 le point de base, au niveau duquel une opération commence, jusqu'au point le plus élevé au niveau duquel un cric peut être amené lors d'une opération de levage, c'est-à-dire qu'il s'agit de la hauteur effective parcourue lors d'une opération de levage, de sorte qu'il va sans dire que plus 5 le point supérieur atteint lors de l'opération de levage est élevé, plus la hauteur totale de levage est grande. Compte tenu du fait que la hauteur totale du cric L2 est supérieure à celle du cric classique H2 et que la hauteur totale du cric est identique avant le relèvement du bras de le10 vage, avec L1 = HI, alors la hauteur ou course totale de In addition, if one compares FIG. 11 to FIG. 12, which represents a side elevational view indicating the maximum lifting height reached with the jack according to the invention, it can be seen that L1 designates the height of the organ. 2 when the lift arm 15 is not in the raised position, that L2 designates the height of the support member 2 when the lift arm 1 is brought to a raised position and correspondingly N3 designates the total lifting height. Since in most cases the jack is set at a low elevation, that is, the total jack height should be as low as possible when ready for lifting operation, the total height L1 of the jack is permanently equal to the total height of a conventional jack Hi, so that this satisfies the requirement of low lift height at the beginning of the operation. With regard to the total height of the jack once the lift arm is brought to a certain elevation, namely L2, in the case of the device according to the invention this height is greater than H2 which is the height of the point the most This can be achieved by conventional jacks, so that as far as the value of the total lifting height is concerned, the jack according to the invention is much more advantageous than conventional jacks. Here, the term "total lifting height" refers to the difference in height between the base point, at which an operation begins, to the highest point at which a jack can be brought during a lifting operation, that is, the actual height traveled during a lifting operation, so that it goes without saying that the higher point reached during the lifting operation is high. the higher the total lift height. Taking into account the fact that the total height of the jack L2 is greater than that of the conventional jack H2 and that the total height of the jack is identical before the raising of the arm of the vage, with L1 = HI, then the height or total stroke of

levage L3 est supérieure à H3.lifting L3 is greater than H3.

En outre, dans le cric conforme à l'invention, le centre de gravité W du bras de levage 1", après que ce dernier ait été amené dans une position relevée, se trouve 15 dans une position située dans une position relevée en avant de l'axe 41 des roues arrière de sorte que le bras de levage descend, sous l'action de son propre poids, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser d'autres solutions comme par exemple un ressort utilisé dans les crics classiques. Par ail20 leurs, en ce qui concerne l'intervalle detemps requis pour atteindre une hauteur donnée H, le cric conforme à l'invention atteint cet objectif plus rapidement que dans les formes de réalisation classiques étant donné que dans un même laps de temps fixé et moyennant le même nombre de rotations 25 d'actionnement d'une poignée, à des fins de comparaison, la hauteur atteinte au moyen du cric conforme à la présente invention est supérieure à celle pouvant être obtenue avec des crics-classiques, ceci étant dû à nouveau au fait que le déplacement vertical de l'organe d'appui sous l'effet 30 d'une rotation de la manivelle est plus important que celui obtenus dans les formes de réalisation classiques, c'està-dire que, en d'autres termes, pour un nombre donné d'opérations en vue d'atteindre la même hauteur H, le cric conforme à l'invention atteint cet objectif plus rapidement 35 que d'autres formes de réalisation connues actuellement; en outre en se référant aux figures 8 et 9 on voit également à l'évidence que, dans le cas du cric classique tel que celui pris à titre d'exemple sur la figure 11, l'arc de pivotement est relativement plus long que celui obtenu dans le 5 cric conforme à l'invention tel que représenté sur la figure 12, de telle sorte que pour chaque rotation lors de l'opération de levage, la course de levage dans le cric conforme à l'invention est plus importante que dans un autre cric connu à ce jour, et c'est pourquoi la vitesse de levage du 10 cric conforme à la présente invention est plus rapide que Furthermore, in the jack according to the invention, the center of gravity W of the lifting arm 1 ", after the latter has been brought to a raised position, is in a position situated in a raised position in front of the the axis 41 of the rear wheels so that the lifting arm descends, under the action of its own weight, without the need to use other solutions such as for example a spring used in conventional jacks. However, with regard to the time interval required to reach a given height H, the jack according to the invention achieves this objective more rapidly than in the conventional embodiments since, within the same set time and with the same number of actuation rotations of a handle, for comparison purposes, the height achieved by means of the jack according to the present invention is greater than that achievable with conventional jacks, this being due again the fact that the vertical displacement of the support member under the effect of a rotation of the crank is greater than that obtained in the conventional embodiments, that is to say that In other words, for a given number of operations in order to reach the same height H, the jack according to the invention achieves this objective more rapidly than other embodiments currently known; furthermore with reference to FIGS. 8 and 9 it is also evident that, in the case of the conventional jack such as that taken by way of example in FIG. 11, the pivoting arc is relatively longer than that of FIG. obtained in the jack according to the invention as shown in Figure 12, so that for each rotation during the lifting operation, the lifting stroke in the jack according to the invention is greater than in another jack known to date, and this is why the lifting speed of the jack according to the present invention is faster than

dans toutes les formes de réalisation classiques. in all conventional embodiments.

Pour résumer, on a décrit un cric fonctionnant à grande vitesse, dont la manoeuvre est assistée par les roues arrière ou à la fois par les roues arrière et par les 15 roues avant pour la transmisson de force, et qui présente To summarize, a high speed jack has been described, whose operation is assisted by the rear wheels or by both the rear wheels and the front wheels for force transmission, and which presents

des avantages tels qu'une vitesse de levage supérieure et par conséquent des hauteurs de levage totales plus élevées, ce qui démarque de façon caractéristique le dispositif conforme à l'invention par rapport aux formes de réalisation 20 antérieures. advantages such as higher lifting speed and thus higher total lift heights, which typically demarcates the device according to the invention over previous embodiments.

Claims

1. Jack operating at high speed, whose operation is assisted by the rear wheels for the transmission of force, characterized in that on the rear side of the lifting arm (2) of the jack hydraulic jack (1) is mounted a tube member (21) which houses an axis of rotation (22) whose two ends extend from the rear side of supports (23) provided in the jack and are fixed respectively by means of washers 19 (104) and tightening nuts (103), that said rear supports (23) extend on each side of the end of the lifting arm (2) by being inclined and that the lower part of the supports (23) has an axis ( 81), both ends of which bear respective rear wheels (8) and which are locked by washers, sleeves and locking nuts, in an arrangement which allows the rear bearing supports (23) to raise the rear side of the lifting arm during a lifting operation ge so that the lifting speed and therefore the total height

lifting can be substantially increased.

2. Jack according to claim 1, characterized in that the center of gravity (w) of the lifting arm (2) is located in a raised position in

before the axis of rotation (22) when the lifting arm reaches its limit position during lifting, which has the effect that the lifting arm (2) can lower under the action of its own weight when the The hydraulic cylinder valve (1) is open, without the need to use springs 25 to return the lifting arm to its rest position.