FR2595829A1 - Dispositif de securite controlant une variation anormale de courant dans un circuit electrique d'un vehicule - Google Patents

Dispositif de securite controlant une variation anormale de courant dans un circuit electrique d'un vehicule Download PDF

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Abstract

DISPOSITIF DE DETECTION DE VARIATION ANORMALE DE COURANT DANS UN CIRCUIT ALIMENTE EN COURANT CONTINU. LE DISPOSITIF SELON L'INVENTION EST PARTICULIEREMENT DESTINE AU CONTROLE DES LAMPES D'UN VEHICULE. EN CAS DE DEFAUT D'UNE LAMPE D'UN CIRCUIT TEL QUE FEUX DE CROISEMENT, FEUX DE ROUTE, FEUX DE POSITION, FEUX DE POSITION ARRIERE REMORQUE, LE DISPOSITIF DECLENCHE LE SIGNAL "WARNING" POUR REDEFINIR LE CONTOUR DU VEHICULE ET UN SIGNAL LUMINEUX SELECTIF INTERNE AU VEHICULE INDIQUANT LE CIRCUIT DEFECTUEUX. IL EST POSSIBLE D'UTILISER LE DISPOSITIF DE DETECTION SANS DECLENCHEMENT "WARNING" MAIS EN GARDANT L'INDICATION INTERNE POUR DES CIRCUITS SECONDAIRES TELS QUE CLIGNOTANTS, FEUX DE STOP, ETC. LE PRINCIPE DE DETECTION EST BASE SUR LA CHUTE DE TENSION A TRAVERS LA RESISTANCE 1, AMPLIFIE PAR 2 ET A SEUIL REGLABLE PAR 3. UN CIRCUIT INTERFACE 4 ENVOIE L'INFORMATION A LA LAMPE 5, AU RELAIS 7 ET AU "BUZZER" 9.

Description

La présente invention concerne un dispositif de contrôle de variation de courant
amans: un circuit alimenté en courant continu déclenchant une alarme lors d'une brusque
chute de courant.
Ce dispositif est prévu pour être monté sur tous les véhicules pour contrôler
le bon fonctionnement des circuits d'éclairage, d'avertisseur sonore, de moteurs
électriques etc...
Les dangers présentés par un véhicule dont ltéclairage est déficient sont connus
et nombreux. En effet l'extinction d'une lampe code ou d'une larnpe des feux de
route rend le véhicule borgne et outre la diminution de la visibilité du conducteur,
elle trompe les véhicules croisés par une mauvaise définition du contour du véhicule
d'où confusion possible entre deux roues et autres véhicules voiture ou poids-lourd.
L'extinction d'un feu de position notamment à l'arrière d'un véhicule ou d'une
remorque, présente le même danger de non définition du contour pour un véhicule
suiveur et risque de provoquer une collision lors d'un dépassement.
En surveillant en cours d'utilisation la consommation des quatre circuits que
je qualifierai de sécurité, à savoir : code, feux de croisement 30, feux de route 31,
feux de position 32, feux arrière attelage - remorque 33, il est possible, en cas
de défaut, de déclencher lé signal "warning" qui redéfinira le contour du véhicule
en attendant que l'utilisateur de celui-ci puisse changer ou faire changer l'ampoule
défectueuse grâce aux ampoules de rechange qu'il doit avoir dans son véhicule confor
mément au code de la route.
Une signalisation lumineuse interne au véhicule permet à l'utilisateur de con
naître le circuit incriminé. Cette signalisation peut être renforcée par un signal
sonore faible genre "buzzer". Outre les circuits de sécurité dejà cités, on peut signaler
un défaut de déclenchement "warning" pour les clignotants, les feux de stop, l'éclai
rage plaque, éclairage interne, éclairage caravane etc... 34.
Le principe de détection est basé sur une résistance 1 de faible valeur traversée
par le courant du circuit à contrôler. Il en résulte une chute de tension aux bornes
de cette résistance proportionnelle au courant donc à la consommation des ampoules
pris comme exemple. La valeur oh mique de cette résistance doit être très faible
0,1 ohm pour une puissance du circuit utilisateur inférieure à 25 watts et de 0,0470hrn
pour une puissance supérieure. Dans tous les cas, la chute de tension ne devra pas être supérieure à 5 O/o de la tension d'alimentation.
Un amplificateur opérationnel différentiel 2 est câblé avec un important coefficient d'amplification en boucle fermée fixé par la valeur des résistances 10 et Il. Le potentiel de l'entrée positive est fixé par le réseau de résistances 12, 13, 14. L'information est donnée à l'entrée inverseuse par la résistance 10.
Le réglage de l'étage se fait grâce au potentiomètre multitour 3 taré par la résistance 17. Deux diodes de commutation au silicium 15 et 16 fixent la tension maximum entre les entrées. Celle-ci est le seuil de conduction du silicium environ 0,6 Volt.
La sortie de l'amplificateur 2 est commutée par le réseau de résistances 20-21 à la base d'un transistor 4 au silicium type P.N.P. L'émetteur de ce transistor qui voit son potentiel fixé par la diode 19 est commuté au circuit en aval de la résistance afin d'assurer une consommation minimum du circuit. Le collecteur du transistor 4 est réuni par la résistance 18 réductrice de tension à une diode
L.e.d. 5 indicatrice de la ligne en défaut.
La diode 6 doit être capable de laisser passer un courant d'environ 1 ampère, elle permet le multiplexage des circuits de sécurité vers le relais de commutation 7.
La diode 22 montée en inverse protège le circuit en amont des surtensions dues aux commutations. Les contacts associés au relais de commutation 7 sont montés en parallèle aux contacts de l'interrupteur commandant le "warning". La diode 8 doit être capable de laisser passer un courant d'environ I ampère. ELle permet le multiplexage des circuits de sécurité et des circuits secondaires vers un dispositif avertisseur sonore faible genre "buzzer".

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS
    I) Dispositif de détection de variation anormalezde courant dans un circuit alimenté en courant continu caractérisé par une résistance I en série dans le circuit associé à un amplificateur 2 et un circuit interface 4 pour l'utilisation.
  2. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé selon que son utilisation principale se situe dans le domaine automobile pour vérifier l'état des lampes d'éclairage et de signalisation d'un véhicule.
  3. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé selon que dans son utilisation on divise l'éclairage d'un véhicule en 2 parties, une dite de sécurité, I'autre secondaire.
  4. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé selon que dans son utilisation on entend par circuit d'éclairage de sécurité les 4 circuits suivants : lampes code feux de croisement 30, lampes feux de route 31, lampes feux de position 32, lampes feux arrière attelage ou remorque 33.
  5. 5) Dispositif selon les revendications I et 3 caractérisé selon que le circuit interface 4 commande un relais de commutation 7 qui a pour but de déclencher les "warning" lorsqu'un circuit de sécurité est en défaut.
  6. 6) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé selon que le circuit interface 4 commande un voyant de signalisation 5 interne au véhicule et un signal sonore léger ceci quelle que soit la ligne en défaut, circuits de sécurité ou circuits secondaires.
  7. 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé selon que la résistance 1 est de très faible valeur - la chute de tension à ses bornes doit être inférieure à 5 % de l'alimentation -.
  8. 8) Dispositif selon la revendication I caractérisé selon que l'amplificateur 2 est un amplificateur opérationnel à entrées différentielles utilisé en boucle fermée avec un fort coefficient d'amplification.
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