FR2589807A1 - Dispositif pour la vidange de moteurs par depression - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF POUR LA VIDANGE DE MOTEURS PAR DEPRESSION. DISPOSITIF CARACTERISE EN CE QUE L'ORGANE DE POMPAGE 4 EST UN ORGANE DEPRIMOGENE MANUEL OU ELECTRIQUE, QUI EST RELIE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN TUYAU 5 A UN RESERVOIR ETANCHE 6 DE RECEPTION D'HUILE USEE RELIE, PAR AILLEURS, A L'EXTREMITE LIBRE DU TUYAU D'ASPIRATION 1.
Description
La présente invention concerne le domaine des acessoires automobiles, en particulier pour la vidange par des particuliers de l'huile moteur hors des carters, et a pour objet un dispositif pour la vidange de moteurs par dépression.
Actuellement, la vidange de l'huile moteur usée, par des particuliers, s'effectue généralement par utilisation de moyens de fortune, à savoir en se glissant sous le carter d'huile pour en ouvrir le bouchon et pour disposer sous ledit carter un récipient de réception de l'huile usée, puis en rebouchant le carter dans un deuxième temps.
Cette façon de procéder présente cependant quelques risques et inconvénients. D'une part, pour avoir accès au bouchon de vidange, l'utilisateur est souvent obligé de surélever le véhicule au moyen de rampes, ou autres, de sorte qu'il existe un risque de mauvais engagement du véhicule sur la rampe et donc de chute du véhicule soit lors de la montée sur la rampe, soit pendant que l'utilisateur travaille sous le véhicule. D'autre part, il peut également arriver que le récipient placé sous l'orifice de vidange soit trop petit et déborde, provoquant la salissure du sol, voire une pollution du sol.
Pour obvier à ces inconvénients, il a été proposé des petites pompes électriques pouvant être branchées sur le circuit électrique du véhicule et munies d'un tuyau d'aspiration pouvant être glissé dans l'orifice de la jauge et d'un tuyau de refoulement pouvant être introduit dans un récipient de réception de l'huile usée.
Ces pompes connues permettent, certes, de vidanger lentement sans risque de souillure ou d'accident, un carter de moteur, mais ces pompes sont soumises à un important risque de dégradation, en particulier par des limailles boues ou résidus abrasifs pouvant reposer sur le fond du carter.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients.
Elle a,en effet, pour objet un dispositif pour la vidange de moteurs essentiellement constitué par un tuyau d'aspiration pénétrant à travers l'orifice de jauge d'huile dans le carter, et par un organe de pompage, caractérisé en ce que l'organe de pompage est un organe déprimogène actionné manuellement ou électriquement qui est relié par l'intermédiaire d'un tuyau à un réservoir étanche de réception d'huile usée relié, par ailleurs, à l'extrémité libre du tuyau d'aspiration.
L'invention sera mieux comprise grâce à lá description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence au dessin schématique annexé, dont la figure unique est une vue en coupe d'un dispositif conforme à l'invention.
Le dispositif pour la vidange de moteurs, représenté au dessin annexé, qui est essentiellement constitué par un tuyau d'aspiration 1 pénétrant dans le carter 3 d'un moteur à travers l'orifice 2 de jauge d'huile, et par un organe de pompage 4, est caractérisé en ce que l'organe de pompage 4 est un organe déprimogène qui est relié à un réservoir étanche 6 de réception d'huile usée au moyen d'un tuyau 5, ce réservoir 6 étant relié, par ailleurs, à l'extré- mité libre du tuyau d'aspiration 1.
L'organe déprimogène 4 est avantageusement constitué par une pompe à vide manuelle ou actionnée par un moteur électrique pouvant être branchée sur le secteur ou sur la batterie du véhicule.
Selon une variante de réalisation de l'invention, l'organe déprimogène 4 peut également être constitué par un dispositif venturi branché sur une source de fluide sous pression.
Le réservoir étanche 6 de réception d'huile usée est réalisé, de préférence, en une matière translucide outransparente résistante chimiquement à l'huile minérale et ce à la température de cette huile dans un moteur chaud. I1 présente de plus des parois rigides mécaniquement résistantes à la dépression, l'étanchéité au niveau du branchement des tuyaux 1 et 5 étant obtenue au moyen d'un bouchon 7 conique et élastiquement déformable, ou au moyen d'un bouchon à vis muni d'un joint, les passages des tuyaux 1 et 5 étant également étanchés par un organe élastiquement déformable.
Ce mode de réalisation du réservoir 6 permet d'obtenir une étanchéité parfaite au niveau de la jonction des tuyaux 1 et 5 au réservoir 6 et vérifier constamment et visuellement le bon débit d'extraction de l'huile usée ainsi que le niveau de remplissage du fait de sa constitution en matériau transparent ou translucide. En outre, la rigidité des parois est telle que la dépression maximale générée par l'organe déprimogène à l'intérieur du contenant ne puisse lui occasionner de déformations significatives.
La mise en oeuvre du dispositif conforme à l'invention s'effectue, comme habituellement "moteur chaud", après ouverture du bouchon de remplissage du carter moteur et retrait de la jauge d'huile, par introduction du tuyau d'aspiration 1 à travers l'orifice 2 de la jauge d'huile jusqu'au fond du carter, puis par actionnement de l'organe déprimogène 4 relié au réservoir étanche 6 par le tuyau 5.
Dès obtention d'une dépression suffisante dans le réservoir 6, l'huile usée du moteur est aspirée dans ledit réservoir 6 à travers le tuyau 1, une accentuation de la dépression par actionnement complémentaire de l'organe 4 ayant pour effet une accélération proportionnelle du débit d'huile aspirée.
Grâce à l'invention, il est possible à un utilisateur d'effectuer la vidange de l'huile moteur de son véhicule à domicile rapidement et proprement par utilisation d'un dispositif de faible prix de revient, de mise en oeuvre simple, et particulièrement fiable, du fait que le moyen d'aspiration de l'huile n'est pas en contact avec cette dernière, et qu'il n'existe donc aucun risque de détérioration par des dépôts contenus éventuellement dans le fond du carter. En outre, ce dispositif ne nécessite aucune manipulation particulière, du véhicule avec les risques éventuels y afférant.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté au dessin annexé.
Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.
Claims (3)
1. Dispositif pour la vidange de moteurs essentiellement constitué par un tuyau d'aspiration (1) pénétrant à travers l'orifice (2) de jauge d'huile dans le carter (3), et par un organe de pompage (4), caractérisé en ce que l'organe de pompage (4) est un organe déprimogène actionné manuellement ou .électriquement, qui est relié par l'intermédiaire d'un tuyau (5) à un réservoir étanche (6) de réception d'huile usée relié, par ailleurs, à l'extrémité libre du tuyau d'aspiration (1).
2. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un dispositif venturi branché sur une source de fluide sous pression.
3. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir étanche (6) de réception d'huile usée est réalisé, de préférence,en une matière translucide ou transparente résistante chimiquement à l'huile minérale à une température élevée, et présente des parois rigides résistantes à la dépression, l'étanchéité au niveau du branchement des tuyaux 1 et 5 étant obtenue au moyen d'un bouchon 7 conique et élastiquement déformable, ou au moyen d'un bouchon à vis muni d'un joint, les passages des tuyaux 1 et 5 étant également étanchés par un organe élastiquement déformable.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8516884A FR2589807A1 (fr) | 1985-11-12 | 1985-11-12 | Dispositif pour la vidange de moteurs par depression |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8516884A FR2589807A1 (fr) | 1985-11-12 | 1985-11-12 | Dispositif pour la vidange de moteurs par depression |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2589807A1 true FR2589807A1 (fr) | 1987-05-15 |
Family
ID=9324835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8516884A Withdrawn FR2589807A1 (fr) | 1985-11-12 | 1985-11-12 | Dispositif pour la vidange de moteurs par depression |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2589807A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101723294B (zh) * | 2009-12-29 | 2011-12-07 | 长春工业大学 | 汽车动力转向器总成液压油吸取装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2232676A1 (fr) * | 1973-06-09 | 1975-01-03 | Dresser Europe Sa | |
| FR2436256A1 (fr) * | 1978-09-13 | 1980-04-11 | Tecalemit Equip | Poste mobile pour la vidange automatique des carters des moteurs de vehicules automobiles ou analogues avec dispositif d'arret en fin de vidange et dispositif economiseur d'air comprime |
| FR2546269A1 (fr) * | 1983-05-19 | 1984-11-23 | Racinet Michel | Appareil a vidanger et a recuperer l'huile de tout carter moteur |
-
1985
- 1985-11-12 FR FR8516884A patent/FR2589807A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2232676A1 (fr) * | 1973-06-09 | 1975-01-03 | Dresser Europe Sa | |
| FR2436256A1 (fr) * | 1978-09-13 | 1980-04-11 | Tecalemit Equip | Poste mobile pour la vidange automatique des carters des moteurs de vehicules automobiles ou analogues avec dispositif d'arret en fin de vidange et dispositif economiseur d'air comprime |
| FR2546269A1 (fr) * | 1983-05-19 | 1984-11-23 | Racinet Michel | Appareil a vidanger et a recuperer l'huile de tout carter moteur |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101723294B (zh) * | 2009-12-29 | 2011-12-07 | 长春工业大学 | 汽车动力转向器总成液压油吸取装置 |
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