FR2466372A3 - Appareil de vidange d'un carter d'un moteur - Google Patents
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Abstract
Mécanique. Appareil de vidange du carter d'un moteur caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir 6 avec un entonnoir 9, une pompe pneumatique 13 dont l'aspiration peut sélectivement être reliée à une sonde 19 avec un conduit 11 s'étendant dans le réservoir 6, tandis que le refoulement 20 peut également sélectivement être relié soit à un tube de vidange, soit au conduit 11. Automobiles. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
La présente invention se rapporte à un appareil de vidange du carter d'un moteur à explosion et plus particulièrement de moteurs de véhicules automobiles.
On connait différents appareils destinés à faciliter la vidange du carter d'un moteur, ces appareils sont généralement de deux types
Le premier type est constitué d'un simple réservoir surmonté d'un entonnoir relié audit réservoir par un tuyau, ledit entonnoir étant réglable en hauteur. Avec un tel dispositif on place l'entonnoir sous le bouchon de vidange du carter puis on dévisse celui-ci et l'huile qui s'écoule par le trou ainsi dégagé, se déverse dans le réservoir à travers l'entonnoir.
Le premier type est constitué d'un simple réservoir surmonté d'un entonnoir relié audit réservoir par un tuyau, ledit entonnoir étant réglable en hauteur. Avec un tel dispositif on place l'entonnoir sous le bouchon de vidange du carter puis on dévisse celui-ci et l'huile qui s'écoule par le trou ainsi dégagé, se déverse dans le réservoir à travers l'entonnoir.
Le second type d'appareil connu comprend une pompe dont le refoulement est relié à un réservoir et à l'aspiration de laquelle est branché un tuyau souple terminé par une sonde.
Avec un tel appareil on engage la sonde dans le carter dans un orifice prévu a la partie supérieure de celui-ci et on vidange l'huile en aspirant celle-ci à travers la sonde.
Certains véhicules ont un moteur qui est équipé d'un bouchon de vidange du carter, tandis que d'autres comportent à la partie supérieure du moteur une ouverture pour le passage de la sonde. On est donc obligé,-dans un garage, de posséder les deux dispositifs afin de pouvoir effectuer une vidange aux différents types de véhicules qui se présentent.
De plus, les différents appareils connus présentent l'inconvénient que le réservoir qui reçoit l'huile de vidange est peu pratique à vidanger.
L'un des buts de la présente invention est de réaliser un appareil qui puisse être utilisé pour tous les types de moteurs existants et dont la vidange des réservoirs soit très simplifiée.
L'appareil objet de la présente invention est du type comprenant un châssis monté sur des roues, un réservoir destiné à recevoir l'huile de vidange et un entonnoir réglable en hauteur débouchant dans le réservoir, et est caractérisé en ce qu'il comporte un conduit dont l'extrémité inférieure s'étend au voisinage du fond du réservoir tandis que l'autre extrémité est située à l'extérieur de celui-ci, une pompe dont l'aspiration est reliée a un tuyau souple destiné à recevoir à son extrémité libre une sonde, des moyens pour relier l'extrémité du conduit situé à l'extérieur du réservoir au refoulement de la pompe de manière à aspirer dans un carter avec la sonde, l'huile à vidanger et des moyens pour relier le tuyau souple à ladite extrémité du conduit situé à l'extérieur du réservoir pour vidanger ce dernier, le refoulement étant relié à un tuyau de vidange du réservoir.
Grâce à cette disposition, on peut vidanger le carter d'un moteur comportant un bouchon de vidange aussi bien que le carter d'un moteur qui ne comporte pas cet organe et dont il est nécessaire d'effectuer la vidange avec une sonde. De plus, comme on peut sélectivement brancher le tuyau souple à l'extré- mité du conduit situé à l'extérieur du réservoir, le refoulement de la pompe étant alors relié à un tuyau de vidange, on peut très facilement vider ledit réservoir lorsqu'il est plein.
De manière à faciliter les différents branchements permettant soit d'envoyer de l'huile dans le réservoir en utilisant la sonde, soit de vidanger ledit réservoir lorsqu'il est plein, l'extrémité du conduit situé à l'extérieur du réservoir, l'extrémité du refoulement et l'extrémité libre du tuyau souple sont agencées pour recevoir des raccords rapides.
Enfin, suivant une dernière caractéristique, la pom- pe est une pompe pneumatique et il est prévu un embout pour le branchement à une distribution d'air comprimé.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins an nexés.
Sur ces dessins
Fig. I est une vue en élévation schématique partiellement en coupe d'un appareil selon l'invention,
Fig. 2 est une vue similaire à la figure I montrant le branchement de l'appareil pour vidanger le réservoir.
Fig. I est une vue en élévation schématique partiellement en coupe d'un appareil selon l'invention,
Fig. 2 est une vue similaire à la figure I montrant le branchement de l'appareil pour vidanger le réservoir.
L'appareil représenté aux figures comprend un châssis désigné par la référence générale I supporté par deux roues 2 tournant folles sur leur axe et par une roulette 3 montée folle sur un axe porté par une chape 4 montée elle-même folle sur un axe vertical 5.
Sur le châssis I est monté un réservoir 6 destiné à contenir l'huile de vidange > ledit réservoir comportant à sa partie supérieure, un support 8 pourvu d'un presse-étoupe et dans lequel est monté coulissant un tube 7 dont l'extrémité supérieure reçoit un entonnoir 9, dans lequel est disposeeune grille IO.
Dans le réservoir 6 stétend un tube vertical II dont l'extrémité inférieure s'ouvre au voisinage du fond,tandis que l'extrémité supérieure I2 traverse la paroi latérale et est terminée par un embout permettant de recevoir un raccord rapide.
Le châssis I supporte une pompe pneumatique 13 destinée à être reliée à une source d'air comprimé par un tube 14 dont ltextrémité libre est pourvue d'un embout I5 pour recevoir également un raccord rapide. L'aspiration de la pompe 13 est, par une conduite I6, reliée S un tuyau souple I7 dont l'extrémité libre comporte un raccord rapide I8 permettant de recevoir une sonde I9 ou d'être branchée directement à l'em- bout I2.Au refoulement de la pompe I3 il est prévu un conduit 20 dont l'extrémité libre est pourvue d'un raccord rapide 21 permettant de brancher soit un tube de vidange du réservoir 6 soit un tuyau souple 22 relié au conduit II.
Si l'appareil est utilisé pour vidanger le carter d'un-moteur pourvu d'un bouchon de vidange, on vient placer l'appareil sous le bouchon de vidange de manière que, celui-ci étant retiré, l'huile coule dans l'entonnoir 9 pour remplir le réservoir 6. Lorsque le réservoir 6 est plein et de préférence celui-ci comporte un niveau permettant de vérifier à tout moment jusqu'à quelle hauteur il est rempli d'huile, on procède à son vidage en branchant le raccord rapide I8 directement sur l'embout I2 et en reliant au raccord rapide 21 un tuyau de vidange débouchant dans une citerne de plus grande capacité ou dans un bidon. De l'air comprimé étant envoyé dans la pompe I3 comme on le voit à la figure 2, l'huile contenue dans le réservoir 6 est aspirée à travers la conduite II, le tuyau souple 17 et est refoulée par la conduite 20 et le tuyau de vidange.
Si on désire vidanger le carter d'un moteur qui ne comporte pas de bouchon de vidange > dans ce cas on utilise la sonde 19 qui est branchée au raccord rapide I8, tandis que le raccord rapide 21 est relié par un tuyau souple 22 à l'embout I2 comme cela est représenté à la figure I.
De l'air comprimé étant admis dans la pompe I3 et la sonde I9 étant placée dans le carter du moteur à vidanger, l'huile est aspirée à travers la sonde, le tuyau souple I7, la conduite I6 et est refoulée par le conduit 20, le tuyau 22 et la conduite II dans le réservoir 6.
On conçoit que l'appareil selon l'invention s'applique à toutes les possibilités de vidange du carter du moteur et qu'il est très facile de procéder au vidage du réservoir 6.
On conçoit également que la conception des raccords rapides telle qu'elle est prévue, renc impossible l'erreur de branchement qui permettrait d'injecter intempestivement dans un carter moteur de l'huile de vidange polluée provenant du réservoir de récupération.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a été représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention.
Claims (2)
- 20 - Appareil de vidange selon la revendication I caractérisé en ce que l'extrémité du conduit situé à l'extérieur du réservoir, l'extrémité du refoulement et l'extrémité libre du tuyau souple sont agencées pour recevoir des raccords rapides.
- 30 - Appareil de vidange selon la revendication I, caractérisé en ce que la pompe est une pompe pneumatique et il est prévu un embout pour le branchement à une distribution d'air comprimé.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7924391A FR2466372A3 (fr) | 1979-10-01 | 1979-10-01 | Appareil de vidange d'un carter d'un moteur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7924391A FR2466372A3 (fr) | 1979-10-01 | 1979-10-01 | Appareil de vidange d'un carter d'un moteur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2466372A3 true FR2466372A3 (fr) | 1981-04-10 |
Family
ID=9230169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7924391A Withdrawn FR2466372A3 (fr) | 1979-10-01 | 1979-10-01 | Appareil de vidange d'un carter d'un moteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2466372A3 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9305214U1 (de) * | 1993-04-05 | 1993-06-09 | Rapid Maschinenfabrik GmbH, 64347 Griesheim | Gerät zur Aufnahme von Altöl aus Kraftfahrzeugen |
| CN103557041B (zh) * | 2013-11-21 | 2016-04-06 | 夏成川 | 一种汽车发动机抽油机 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB853627A (en) * | 1957-01-19 | 1960-11-09 | Pierre De Groef | Pneumatically actuated pump comprising a suction tube for oil or grease barrels |
| US3282380A (en) * | 1964-08-26 | 1966-11-01 | Bos Mfg Co Inc | Automatic oil changer |
| FR2174491A5 (fr) * | 1972-03-15 | 1973-10-12 | Aeroquip Ag | |
| DE2443823A1 (de) * | 1974-09-13 | 1976-04-01 | Maerkisches Werk Gmbh | Altoelabsauggeraet |
| FR2352162A1 (fr) * | 1976-05-19 | 1977-12-16 | Brillant Germain | Perfectionnement a un appareil pour le graissage et la vidange de machines |
| US4095673A (en) * | 1975-06-19 | 1978-06-20 | Beaty Hanbai Kabushiki Kaisha | Oil changer |
-
1979
- 1979-10-01 FR FR7924391A patent/FR2466372A3/fr not_active Withdrawn
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