FR2584058A1 - Dispositif et procede pour la commande de la vitesse d'entrainement d'un escalier mecanique. - Google Patents

Dispositif et procede pour la commande de la vitesse d'entrainement d'un escalier mecanique. Download PDF

Info

Publication number
FR2584058A1
FR2584058A1 FR8606920A FR8606920A FR2584058A1 FR 2584058 A1 FR2584058 A1 FR 2584058A1 FR 8606920 A FR8606920 A FR 8606920A FR 8606920 A FR8606920 A FR 8606920A FR 2584058 A1 FR2584058 A1 FR 2584058A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
frequency
voltage
variable
speed
escalator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8606920A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2584058B1 (fr
Inventor
Dietrich E Herrmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Otis Elevator Co
Original Assignee
Otis Elevator Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Otis Elevator Co filed Critical Otis Elevator Co
Publication of FR2584058A1 publication Critical patent/FR2584058A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2584058B1 publication Critical patent/FR2584058B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B25/00Control of escalators or moving walkways
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02BCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B50/00Energy efficient technologies in elevators, escalators and moving walkways, e.g. energy saving or recuperation technologies

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Abstract

L'INVENTION SE RAPPORTE AUX ESCALIERS MECANIQUES. POUR FAIRE FONCTIONNER UN ESCALIER MECANIQUE A UNE VITESSE REDUITE POUR L'ENTRETIEN OU L'INSPECTION, ON INTERCALE ENTRE UNE SOURCE DE COURANT ALTERNATIF14 ET LE MOTEUR D'ENTRAINEMENT12 UNE UNITE D'ENTRETIEN10 QUI EST ESSENTIELLEMENT CONSTITUEE PAR UN CONVERTISSEUR OU CHANGEUR DE FREQUENCE DEBITANT UNE FREQUENCE VARIABLE ET UNE TENSION VARIABLE. PRINCIPALES APPLICATIONS: ENTRETIEN ET INSPECTION DES INSTALLATIONS COMPORTANT PLUSIEURS ESCALIERS MECANIQUES, NOTAMMENT DES STATIONS DE METRO.

Description

Dispositif et procédé pour la commande de la vitesse
d'entraînement d'un escalier mécanique.
La présente invention concerne l'entraînement d'un escalier mécanique à une vitesse réduite, pour l'entretien et l'inspection. Il est connu d'entraîner un escalier mécanique à une vitesse réduite "de service" pour l'inspection et la maintenance. Selon une première solution connue, le stator du moteur d'entraînement est équipé de deux enroulements, l'un pour le fonctionnement à la vitesse normale ou à
pleine vitesse et l'autre pour la vitesse de service.
Mais ces enroulements sont affectés de graves inconvénients, à savoir une grande intensité de démarrage, une grande
intensité de marche à vide, et un rendement global défavo-
rable.
Une autre solution consiste à utiliser un petit moteur auxiliaire pour entraîner l'escalier mécanique à une vitesse réduite. Cette sciution nécessite un montage
mécanique coûteux et un supplément d'entretien.
Le but de l'invention est donc de réaliser des moyens simples et peu coûteux pour entraîner des escaliers
mécaniques à vitesse réduite.
Selon l'invention, une unité de service comprenant un redresseur et un onduleur à fréquence variable et à tension variable (dont la combinaison est connue sous la désignation de convertisseur ou de changeur de fréquence) est interposée entre la source de courant alternatif et le moteur d'un escalier mécanique. Les sorties de tension et de fréquence de l'onduleur sont établies de manière à faire fonctionner le moteur de l'escalier mécanique à
une vitesse réduite.
Un mode de réalisation de l'invention sera à présent décrit à titre d'exemple non limitatif, en regard de l'unique figure anne:ée qui représente un schéma-bloc
simplifié de l'invention.
Les convertisseurs à tension variable et fréquence variable pour la commande de la vitesse des moteurs sont
bien connus dans la technique. Un exemple est le conver-
tisseur "Gate Turnoff" (GTO) LENZ* série 750, que l'on peut se procurer auprès de Lenze GmbH & Co., Aerzen 2,
Hans-Lenz-Strasse 1, R.F.A.
Comme le montre la figure, l'unité de service 10 selon l'invention est intercalée dans la ligne d'alimenta-
tion 16 d'un moteur asynchrone 12 qui entraîne un esca-
lier mécanique. Pendant le fonctionnement normal, une source de courant alternatif 14 fournit le courant au moteur 12 par l'intermédiaire de la ligne 16. Pour la
facilité de la description, on n'a représenté qu'une
seule des lignes de l'alimentation triphasée.
Des connecteurs 18 et 20 sont intercalés dans la ligne 16. Le connecteur 18 est du type à coupure (normalement fermé), de sorte que, lorsque les fiches 22 et 24 sont insérées dans ces connecteurs (comme ceci est indiqué par les lignes en traits interrompus), la liaison directe entre la source de courant alternatif et le moteur est remplacée par une connexion passant à travers l'unité de service, de sorte que le courant
envoyé au moteur passe en totalité par l'unité de service.
Un redresseur 26 contenu dans l'unité de service transforme tout d'abord le courant alternatif fourni par la source en courant continu et ensuite, le retransforme en courant alternatif dans un onduleur 28, après quoi le courant est transmis au moteur. Le convertisseur, tel que le LENZE 756 précité, comprend un contrôleur 30 incorporé qui modifie la sortie de l'onduleur en fréquence et tension, en effectuant une modulation de largeur des impulsions selon le réglage d'un potentiomètre 32 de valeur réglée. Il est clair que la sortie à fréquence variable et tension variable de l'unité de service affectera la vitesse du moteur en conséquence. La combinaison d'un redresseur et d'un onduleur tels que
ceux représentés est appelée un convertisseur.
Pour effectuer l'entretien d'un escalier mécanique, le technicien de l'entretien a simplement à brancher l'unité de service, laquelle a été préréglée (réglée en
usine) ou peut être réglable sur place, pour faire tra-
vailler le moteur à une vitesse réduite.
Les avantages d'une unité de service, telle que celle décrite plus haut, sont nombreux. La vitesse de service peut être réglée sur une valeur quelconque, entre environ 5 % et 100 % de la vitesse nominale du moteur. Cette unité ne demande que de faibles intensités
de démarrage. L'équipement après coup d'escaliers méca-
niques déjà existants ne demande que le montage de connec-
teurs appropriés (et le débranchement des dispositifs de vitesse de service déjà existants). Le dispositif ne comporte aucun élément mécanique et le plus grand avantage est peut être celui qui réside dans le fait qu'il suffit d'une seule unité de service pour entretenir de nombreux escaliers mécaniques, l'un après l'autre, ou par exemple,
une seule unité pour une même station de métro.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'invention sans s'écarter de son
principe ni sortir de son domaine.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1.- Procédé pour établir une vitesse de marche réduite dans un escalier mécanique équipé d'un moteur d'entraînement à courant alternatif (12), caractérisé en ce que l'on branche sur le moteur d'entraînement un convertisseur de puissance extérieur (10) à fréquence variable et à tension variable et en ce que l'on règle la fréquence et la tension du convertisseur de façon
à engendrer la vitesse de fonctionnement réduite.
2.- Procédé d'équipement ultérieur d'un escalier mécanique pour lui donner une vitesse de marche réduite, et de réalisation de cette vitesse de marche réduite, dans le cas o ledit escalier mécanique possède un moteur d'entraînement à courant alternatif (12) connecté à une source de courant alternatif (14) par une ligne (16), caractérisé en ce que l'on intercale des connecteurs (18,
) dans la ligne, on branche un convertisseur de puis-
sance extérieur (10) à fréquence variable et à tension variable sur la ligne de telle manière que le moteur d'entraînement soit connecté à la source de courant alternatif à travers le convertisseur de puissance, en
remplacement de la connexion directe du moteur d'entraî-
nement à la source de courant alternatif à travers la ligne (16) et on règle la fréquence et la tension du convertisseur de façon à faire tourner le moteur à
vitesse réduite.
3.- Dispositif de commande de la vitesse d'entraîne-
ment d'un escalier mécanique pour la mise en oeuvre du
procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé
en ce qu'il comprend un convertisseur de puissance exté-
rieur (10) à fréquence et à tension variables, qui comprend de façon connue en soi un redresseur (26), et un onduleur (28) qui peuvent être branchés sur la ligne (16) d'alimentation du moteur d'entraînement (12), et un
contrôleur (30) capable de modifier la sortie de l'ondu-
leur en tension et en fréquence.
FR868606920A 1985-05-28 1986-05-14 Dispositif et procede pour la commande de la vitesse d'entrainement d'un escalier mecanique. Expired - Lifetime FR2584058B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US73833785A 1985-05-28 1985-05-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2584058A1 true FR2584058A1 (fr) 1987-01-02
FR2584058B1 FR2584058B1 (fr) 1990-02-02

Family

ID=24967569

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR868606920A Expired - Lifetime FR2584058B1 (fr) 1985-05-28 1986-05-14 Dispositif et procede pour la commande de la vitesse d'entrainement d'un escalier mecanique.

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JPS6231689A (fr)
AU (1) AU589964B2 (fr)
CA (1) CA1313244C (fr)
DE (1) DE3617621A1 (fr)
FR (1) FR2584058B1 (fr)
GB (1) GB2175761B (fr)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NZ219439A (en) * 1987-02-27 1990-02-26 Gec New Zealand Ltd Ac motor speed controller with controlled current inverter
DE10063844B4 (de) 2000-12-21 2004-07-22 Kone Corp. Antriebssystem für Rolltreppen und Rollsteige
JP4757390B2 (ja) * 2001-01-22 2011-08-24 三菱電機株式会社 マンコンべアの制御装置
WO2003008322A1 (fr) 2001-07-12 2003-01-30 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Dispositif de commande pour convoyeurs de passagers
JP4923516B2 (ja) * 2005-10-26 2012-04-25 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 乗客コンベア用移動手摺の補修装置
RU2491226C2 (ru) 2009-04-20 2013-08-27 Отис Элевэйтор Компани Устройство и способ для обнаружения отсутствующей ступени транспортера
EP2661407B1 (fr) * 2011-01-04 2018-07-18 Kone Corporation Procédé et système de transporteur
CN102556825A (zh) * 2011-12-28 2012-07-11 黄德雄 节能高效型扶梯控制系统
EP3344571B1 (fr) 2015-08-31 2021-03-17 Otis Elevator Company Unité d'entraînement de convoyeur avec initialisation de l'unité d'alimentation électrique adaptative et identification du moteur

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2491229A1 (fr) * 1980-09-30 1982-04-02 Dufour Ets Perfectionnements au dispositif de controle du moteur des appareils elevateurs notamment des escaliers mecaniques

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4349772A (en) * 1980-12-23 1982-09-14 General Electric Company Method and apparatus for controlling an alternating current motor load using plural controlled-current inverter circuits
JPS57166281A (en) * 1981-03-14 1982-10-13 Hitachi Ltd Device for maintaining and operating man conveyor
US4465961A (en) * 1981-06-15 1984-08-14 Zycron Systems, Inc. Motor control system
JPS5836866A (ja) * 1981-08-25 1983-03-03 三菱電機株式会社 交流エレベ−タの制御装置
JPS59163275A (ja) * 1983-03-09 1984-09-14 株式会社日立製作所 交流エレベ−タ−の制御装置
JPS60137789A (ja) * 1983-12-26 1985-07-22 三菱電機株式会社 交流エレベ−タの速度制御装置
JPS60183476A (ja) * 1984-02-29 1985-09-18 三菱電機株式会社 エレベ−タの速度制御装置
JPS60183990A (ja) * 1984-02-29 1985-09-19 Mitsubishi Electric Corp エレベ−タの速度制御装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2491229A1 (fr) * 1980-09-30 1982-04-02 Dufour Ets Perfectionnements au dispositif de controle du moteur des appareils elevateurs notamment des escaliers mecaniques

Also Published As

Publication number Publication date
AU589964B2 (en) 1989-10-26
FR2584058B1 (fr) 1990-02-02
GB8612845D0 (en) 1986-07-02
AU5742686A (en) 1986-12-04
DE3617621A1 (de) 1986-12-04
CA1313244C (fr) 1993-01-26
GB2175761A (en) 1986-12-03
DE3617621C2 (fr) 1989-10-26
JPS6231689A (ja) 1987-02-10
GB2175761B (en) 1989-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2750092C (fr) Locomotive diesel-electrique
FR2613887A1 (fr) Systeme de commande electrique pour direction assistee, et alimentation de puissance pour un tel systeme
CA2872724A1 (fr) Systeme de commande et d'alimentation en energie des turbomachines d'un helicoptere
FR2811824A1 (fr) Moteur electrique a deux modes de communication d'alimentation
FR2557393A1 (fr) Moteur a courant continu a reluctance a une ou plusieurs phases
EP3520209A1 (fr) Turbopropulseur d'aéronef muni d'une machine électrique
FR2474105A1 (fr) Branchement pour dispositif electrique de demarrage
FR2584058A1 (fr) Dispositif et procede pour la commande de la vitesse d'entrainement d'un escalier mecanique.
CA2802569C (fr) Alimentation electrique des equipements portes par le rotor d'un moteur d'aeronef
CA1226653A (fr) Dispositif d'alimentation d'une charge, notamment un moteur a courant continu pour locomotives ferroviaires du type bi-courant
FR2438372A1 (fr) Systeme de commande pour un moteur asynchrone
CA2069191C (fr) Dispositif d'entrainement electrique d'un vehicule roulant et vehicule automobile equipe d'un tel dispositif
EP2961060B1 (fr) Système d'alimentation électrique d'une charge et procédé d'alimentation correspondant
FR2481855A1 (fr) Appareil de radiographie
EP0642209A1 (fr) Dispositif de démarrage de turbine, notamment de turbine à gaz
FR2495855A1 (fr) Moteur electrique asynchrone, dispositif de commande de l'alimentation d'un tel moteur et circulateur comportant un tel moteur
EP0107539A1 (fr) Circuit de commande d'un moteur synchrone à deux enroulements induits
FR3111489B1 (fr) Motoreducteur et frein de parking de véhicule automobile mettant en œuvre un tel motoreducteur
WO2015188989A1 (fr) Engin sous-marin muni de moyens electriques de propulsion
EP0039281A2 (fr) Adaptateur pour circuit intermédiaire d'un ensemble de convertisseurs statiques
FR2522217A1 (fr) Ensemble d'alimentation et de commande d'une machine tournante synchrone fonctionnant a vitesse variable
FR2488754A1 (fr) Dispositif de demarrage et de controle de la vitesse d'un moteur electrique a courant continu
FR3059856B1 (fr) Demarreur adaptatif pour moteur a combustion interne
FR2474986A1 (fr) Dispositif d'antipatinage pour vehicule moteur equipe d'un moteur electrique tournant de traction
FR1459221A (fr) Dispositif variateur de fréquence et de tension pour le contrôle du démarrage et du ralentissement des moteurs asynchrones

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse