FR2583712A1 - Perfectionnement apporte au dispositif distributeur de sacs individuels d'emballage - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DISTRIBUTEUR DE SACS INDIVIDUELS D'EMBALLAGE 2, A PARTIR D'UNE BANDE 3 D'EBAUCHES 4. LE DISPOSITIF EST CARACTERISE EN CE QU'ENTRE LES DEUX TRAINS DE ROULEAUX 6, 7, IL COMPREND UN COULOIR D'ENTRAINEMENT 13 DE LA BANDE 3 D'EBAUCHES 4, LIMITE AU MOINS D'UN COTE PAR AU MOINS UNE COURROIE 14, EN DEFILEMENT CONTINU DANS LA DIRECTION D'AVANCEMENT DE LA BANDE D'EBAUCHES. APPLICATION A L'INDUSTRIE DU MATERIEL D'EQUIPEMENT DE MAGASINS.
Description
L'invention concerne un dispositif distributeur de sacs
individuels d'emballage.
Un tel dispositif est destiné notamment mais non exclusivement à distribuer des sacs d'emballage au niveau des rayons ou des caisses de sortie d'un magasin, de façon à
permettre aux clients d'emballer leurs achats.
Il distribue les sacs conditionnés selon une bande continue, qui est constituée par une succession d'ébauches de sacs séparés les uns des autres par une ligne de prédécoupe de
la bande.
Ces dispositifs comprennent principalement deux trains de rouleaux, chaque train comprenant deux rouleaux dont les axes
parallèles définissent deux plans parallèles.
Les deux rouleaux de chaque train de rouleaux sont en appui l'un contre l'autre et la bande passe entre les deux
rouleaux de chaque train.
La vitesse linéaire à la périphérie des rouleaux de sortie des sacs est supérieure à la vitesse linéaire à la périphérie
des rouleaux d'entrée de la bande d'ébauches.
De cette façon, lorsque la bande d'ébauches est engagée dans les deux trains de rouleaux, elle est étirée jusqu'à sa rupture le long d'une ligne de prédécoupe ce qui libère un sac
d'emballage au niveau du train de rouleaux de sortie.
De préférence, l'entraînement des deux trains de rouleaux continue jusqu'à ce que, d'une part, au niveau du train de sortie, un sac soit distribué et, d'autre part, au niveau du train d'entrée, la bande d'ébauches est préparée pour la
distribution d'un nouveau sac.
Les deux trains de rouleaux sont à l'aplomb l'un de l'autre, le train de rouleaux d'entrée de la bande d'ébauches
étant situé au dessus du train de sortie des sacs.
L'extrémité de la bande d'ébauches est guidée par gravité vers les rouleaux du train inférieur de sortie des sacs ainsi
que éventuellement par des guides latéraux rigides.
Cette disposition donne de bons résultats mais ne supprime pas totalement les risques de bourrage entre les deux trains de rouleaux. En outre, elle impose une distribution verticale des sacs, du haut vers le bas, ce qui ne permet pas une installation facile du dispositif par exemple au niveau des caisses de magasins. Un des buts de la présente invention est de proposer un dispositif distributeur de sacs qui évite tout risque de bourrage de la bande d'ébauches entre les deux trains.de rouleaux. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif qui permette une intervention et une remise en service facile en cas d'incident de fonctionnement ou pour le
démarrage d'une nouvelle bande d'ébauches.
Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif qui soit de mise en place aisée au niveau des caisses
d'un magasin.
D'autres buts et avantages de la présente invention
apparaitront au cours de la description qui va suivre.
Le dispositif de distribution de sacs individuels d'emballage comprend deux trains de rouleaux, respectivement d'entrée de la bande d'ébauches et de sortie d'un sac, avec pour chaque train, deux rouleaux dont les axes sont parallèles et définissent deux plans parallèles, les rouleaux de chaque train sont en appui l'un contre l'autre et la vitesse linéaire à la périphérie des rouleaux du train d'entrée de la bande d'ébauches est inférieure à celle à la périphérie des rouleaux
du train de sortie des sacs.
Le dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend par ailleurs, entre les deux trains de rouleaux, dans l'alignement des zones d'appui des deux rouleaux de chaque train, un couloir d'entraînement des ébauches qui est limité au moins d'un côté par des moyens d'entrainement consistant en au moins une courroie continue en défilement dans la direction d'avancement
de cette bande d'ébauches.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description
qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement: - figure 1: une vue de côté illustrant une partie du dispositif,
Z2583712
- figure 2: deux demi-vues, une demi-vue gauche en coupe B-B et une demivue droite en coupe A-A du dispositif de la figure 1, - figure 3: une vue de côté illustrant une partie du dispositif de distribution de sacs. En se référant à la figure 1, le dispositif 1 selon l'invention distribue un sac 2, à partir d'une bande 3
d'ébauches 4.
Les ébauches 4 de la bande 3 sont séparées par une ligne [0 de prédécoupe 5, c'est à dire une zone de faiblesse de la bande 3 le long de laquelle celle-ci se déchire lorsqu'on la soumet à
une tension longitudinale.
Le dispositif 1 comprend en outre un train de rouleaux 6 d'entrée de la bande d'ébauches 3, et un train de rouleaux 7 de
sortie des sacs 2 l'un à la suite des autres.
Le train de rouleaux 6 comprend deux rouleaux 8, 9 d'axe parallèle, qui sont en appui l'un contre l'autre de part et
d'autre de la bande d'ébauches 3.
Le train de rouleaux 7 de sortie des sacs 2 comprend également deux rouleaux 10, ll d'axe paral1èle en appui l'un contre l'autre de part et d'autre de la bande d'ébauches 3 ou
d'un sac 2.
Les axes des rouleaux 8, 9 d'une part et 10, 11 d'autre part, définissent deux plans qui sont sensiblement parallèles et, de préférence, la distance entre les deux trains de rouleaux 6, 7 est inférieure à la longueur moyenne d'un sac 2 ou d'une
ébauche 3. -
Les rouleaux des deux trains 6, 7 sont entraînés dans un mouvement de rotation tendant à faire défiler la bande 3 du train de rouleaux d'entrée 6 vers le train de rouleaux de sortie 7 et la vitesse à la périphérie des rouleaux 8, 9 du train de rouleaux d'entrée 6 est inférieure à la vitesse à la périphérie
des rouleaux 10, 11 du train de sortie 7.
De cette manière, lorsque la bande d'ébauches 3 est engagée à la fois entre les rouleaux des trains 6 et 7, elle se tend et est étirée jusqu'à son déchirement le long de la ligne de prédécoupe 5 qui est située entre les deux trains de rouleaux 6, 7. De préférence, après déchirement de la bande 3 le long de la ligne de prédêcoupe 5, la rotation des rouleaux des trains 6, 7 continue jusqu'à ce que le sac 2 soit entièrement évacué du train de sortie 7, et durant ce temps, la nouvelle extrémité avant 12 de la bande d'ébauches 3 s'avance vers le train de
rouleaux 7, en vue de la distribution d'un nouveau sac.
La déchirure de la bande 3 d'ébauches 4 est par exemple détectée par des moyens 22 de détection optique situés entre les deux trains de rouleaux 6 et 7, de préférence du côté du train
de sortie 7.
Selon la présente invention, le dispositif 1 présente entre les deux trains de rouleaux 6, 7 un couloir d'entraînement 13, situé dans l'alignement des zones d'appui des rouleaux de chaque train et orienté sensiblement perpendiculairement à chaque plan défini par les axes des rouleaux de chaque train 6, 7. Le couloir d'entraînement 13 est limité au moins sur l'un de ses côtés par au moins une courroie 14 en défilement dans la direction d'entraînement de la bande 3, et de manière préférentielle, la ou les courroies 14 se trouvent du côté o l'extrémité 12 de la bande d'ébauches a tendance à se diriger
après déchirure de la ligne de prédécoupe à ce niveau.
Sur ce dessin, le couloir d'entraînement 13 est délimité sur ses deux côtés par une pluralité de courroies respectivement 14, 15 qui sont entraînées en défilement dans- la direction
d'avance de la bande 3.
Les courroies 14, 15 sont des courroies sans fin et dans le cas du mode de réalisation représenté, elles sont renvoyées à chacune de leurs extrémités par les rouleaux des'trains 6, 7 qui
assurent par ailleurs leur entraînement en défilement.
Ainsi, les courroies 14 sont renvoyées par les rouleaux 9,
ll et les courroies 15 par les rouleaux 8, 10.
Ainsi que le représente la figure 2, chaque rouleau 8, 9, , 11 présente une pluralité de gorges périphériques 16, une pour chaque courroie renvoyée, les gorges étant espacées à des
distances définies.
De préférence, les rouleaux 8 à l des trains 6 et 7 sont entraînés à la même vitesse angulaire et le diamètre des rouleaux 10 et Il du train de sortie 8 est supérieur au diamètre
des rouleaux 8 et 9 du train d'entrée 7.
Dans ce cas, les gorges 16 de l'ensemble des rouleaux 8 à
ll présentent un diai.mtre sensiblement égal en fond de gorge.
Ce diamètre est au plus inférieur ou égal au diamètre des
rouleaux 8, 9 du train 6 d'entrée de la bande 3.
La figure 2 représente les courroies 14 renvoyées par les rouleaux 9, ll disposés en regard des courroies 15 renvoyées par
les rouleaux 8, 10.
Cette disposition n'est pas limitative et les courroies pourraient aussi bien être décalées latéralement les unes par
rapport aux autres.
La disposition relative des trains de rouleaux 6 et 7 est variable et elle peut être telle que le couloir 13 défini par les courroies 14, 15 soit orienté horizontalement, en oblique ou verticalement. De préférence, cependant, dans le cas d'un couloir 13 oblique ou vertical, les rouleaux du train d'entrée 6 sont situés au dessus des rouleaux du train de sortie 7 de façon à
profiter de la gravité.
Les courroies 14, 15 qui définissent le couloir d'entraînement 13 assurent un guidage dynamique de l'extrémité 12 de la bande 3 après déchirure jusqu'à son engagement entre les rouleaux lO, Il du train de sortie 7, pour la distribution
d'un nouveau sac.
Les rouleaux 8, 9, 10, ll des deux trains 6, 7 sont entraînés en rotation par tout moyen approprié, et de préférence, les rouleaux situés d'un même côté du couloir d'entraînement 13 par exemple les rouleaux 9, ll sont moteurs c'est à dire qu'ils sont entraînés en rotation, par exemple à partir d'un moteur électrique et d'une transmission et les rouleaux 8, 10 situés de l'autre côté sont libres en rotation
autour de leur axe.
Ils sont respectivement en appui contre les rouleaux 9, Il
éventuellement avec une pression d'appui réglable.
La commande de mise en rotation des rouleaux et de défilement des courroies 14 et 15 est par ailleurs réalisée par tout moyen approprié, un bouton, une pédale et de préférence, le mouvement des rouleaux 8 à 11 et des courroires 14, 15 dure jusqu'à ce que le sac 2 soit comp1étement évacué du train de
sortie 7.
En outre, de préférence, des dents ou une lame de dégagement 17 sont disposés juste en aval du train de rouleaux 7, à proximité immédiate de la périphérie d'au moins l'un des rouleaux du train 7, le rouleau ll dans la figure 1, de façon à assurer le décollement du sac 2 distribué et son dégagement du
train de sortie 7.
En se référant à la figure 3, dans un mode préférentiel de réalisation, les rouleaux 9, ll situés d'un même côté par rapport au couloir d'entraînement 13 sont reliés à un bâti 18 fixe. Les rouleaux 8, 10 qui sont situés de l'autre côté du couloir d'entraînement 13 sont reliés à un chassis mobile 20 articulé par rapport au bâti 18, par exemple autour d'un axe 21
parallèle à l'axe des différents rouleaux.
Ceci n'est pas limitatif de l'invention, et l'axe 21 d'articulation pourrait être également orienté perpendiculairement à l'axe des différents rouleaux et
parallèlement à la direction définie par le couloir 13.
Dans la figure 3, l'ensemble des rouleaux est situé du même côté par rapport à l'axe 21, de façon à pouvoir écarter l'une de l'autre les deux parois qui délimitent fictivement le
couloir d'entraînement 13.
A titre d'illustration, on a représenté en traits mixtes
le chassis 20 des rouleaux 8, 10 en position relevée.
Dans cette position, un opérateur a un accès très facile à
la zone de passage de la bande 13 entre les rouleaux des trains.
Ceci permet donc l'intervention rapide et facile en cas d'incident, ainsi qu'une introduction très facile d'une nouvelle
bande 3 dans le dispositif.
Eventuellement, des moyens appropriés assurent la liaison entre les axes des rouleaux 8, 10 et le chassis articulé 20 et ces moyens permettent de régler le parallélisme des rouleaux 8,
par rapport aux rouleaux 9, 11.
Ces moyens sont par exemple des vis de réglage pour les extrémités des axes des rouleaux 8, 10, éventuellement des
extrémités de l'axe d'articulation 21.
Le chassis 20 peut être manoeuvré par un opérateur par tout moyen approprié, par exemple par une poignée de manoeuvre. Il peut présenter par ailleurs tout moyen approprié de rappel élastique qui tend à exercer une pression d'appui mutuel des deux rouleaux 8, 9 du train 6 et des deux rouleaux 10, ll du
train 7, cette pression pouvant par ailleurs être ajustable.
Le fonctionnement du dispositif reste semblable à celui
des dispositifs connus.
Par une commande appropriée, notamment un bouton, une pédale ou tout autre moyen à disposition du caissier ou du client, la rotation des rouleaux des trains 6, 7 est commandée de même que le défilement des courroies 14, 15 du couloir
d'entraînement 13.
Cette rotation provoque la mise sous tension de la bande 3 d'ébauches 4, et sa déchirure le long d'une ligne de prédécoupe 5. Cette coupure est par exemple détectée par des moyens
optiques 22 situés entre les deux trains de rouleaux 6, 7.
La détection de la coupure de la bande par les moyens optiques de détection 22 déclenche par exemple une temporisation qui maintient la rotation des rouleaux jusqu'à ce que le sac 2 soit complètement évacué du train de rouleaux de sortie 7 et que la nouvelle extrémité 12 de la bande 3 d'ébauches, guidée par les parois fictives du couloir d'entraînement 13, se présente entre les rouleaux 10, ll du train 7, en vue de la distribution
d'un nouveau sac.
Naturellement, la présente description n'est donnée qu'à
titre indicatif et l'on pourrait adopter d'autres mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. En particulier, les moyens de renvoi des courroies 14, 15
pourraient être différents.
Ils pourraient par exemple consister en des rouleaux de
renvoi distincts des rouleaux 8 à 11 des trains 6, 7.
Ils pourraient également consister en des poulies libres en rotation sur les axes des rouleaux 8 à ll qui remplacent les gorges. bDans ce cas, les rouleaux seraient constitués par une alternance de poulies libres et de bagues solidaires de l'axe. De telles dispositions permettent d'entraîner les courroies 14, 15 à une vitesse de défilement indépendante de la vitesse de rotation des rouleaux 8 à ll et notamment une vitesse de défilement comprise entre la vitesse à la périphérie des
rouleaux 8, 9 et celle des rouleaux 10, 11.
Egalement, des rouleaux auxiliaires pourraient être placés d'un coté du couloir 13 ou des deux côtés, de manière à détourner sensiblement les courroies 14 et/ou 15 et resserrer l'espace entre les côtés du couloir 13, c'est à dire des
courroies 14 et 15.
8-
Claims (9)
1..s sac 1. Dispositif de distribution de sacs individuels d'et:iballaoe, comprenant deux trains de rouleaux (6, 7), respectivement d'entrée de la bande (3) d'ébauches (4) et de sortie des sacs (2) successivement l'un à la suite de l'autre, les rouleaux (8, 9) et (10, 11) de chaque train (6, 7) présentant des axes parallèles définissnt deux plans parallèles, et étant en appui l'un contre l'autre et la vitesse à la périphérie des rouleaux (8, 9) du train (6) d'entrée des ébauches étant inférieure à celle à la périphérie des rouleaux (10, 11) du train (7) de sortie des sacs (2), CARACTERISE en ce qu'il comprend par ailleurs entre les deux trains de rouleaux (6, 7), sensiblement, dans l'alignement des zones d'appui des deux rouleaux (8, 9) et (10, 11) de chaque train (6) et (7), un couloir d'entraînement (13) de la bande (3) d'ébauches (4) limité au moins d'un côté par des moyens d'entraînement consistant en au moins une courroie (14) en défilement dans la
direction d'avancement de la bande d'ébauches.
2. Dispositif selon la revendication 1 CARACTERISE par le fait que le couloir d'entraînement (13) est limité de chaque côté par des moyens d'entraînement consistant en au moins une courroie (14, 15) en défilement dans la direction d'avancement
de la bande (3) d'ébauches (4).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2 CARACTERISE par le fait que les moyens d'entraînement (14, 15) sont renvoyés au moins à l'une de leurs extrémités par un rouleau (8, 9, 10,
11) d'un train (6, 7) de rouleaux.
4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que le dit rouleau (8 à 11) d'un train (6, 7) de rouleaux qui renvoie les moyens d'entraînement (14, 15) présente une pluralité de gorges (16) creusées à sa périphéries
5. Disprositif selon la revendication 3 ou 4 CARACTERISE par le fait qu'à chacune de leurs extrémités, les moyens d'entraînement (14, 15) sont renvoyés par les rouleaux (8 à 11) des trains (6, 7) de rouleaux, et par le fait que les différents rouleaux (8 à 11) des trains (6, 7) de rouleaux renvoient les mnoyens d'entraînement (14, 15) au niveau des gorges (16) creusées à leur périphérie, qui présentent en fond de gorges un
diamètre sensiblement égal.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1
à 5 CARACTERISE par le fait qu'il présente d'un côté du couloir d'entrainement (13) deux rouleaux (9, 11) moteurs entraînés en rotation, et de l'autre il comprend deux rouleaux (8, 10) libres en rotation autour de leur axe en appui respectivement sur les
deux rouleaux moteurs.
7. Dispositif selon la revendication 6 CARACTERISE par le fait que les rouleaux (8, 10) et les moyens d'entraînement (15) situés d'un côté du couloir (13) sont montés sur un châssis mobile (20) articulé à un bâti (18) auquel sont reliés les rouleaux (9, Il) et les moyens d'entraînement (14) situés de l'autre côté du couloir (13) par des moyens (21) qui permettent
d'écarter l'un de l'autre les deux côtés du couloir (13).
8. Dispositif selon la revendication 7 CARACTERISE par le fait qu'il comprend des moyens qui permettent de régler la
position des rouleaux (8, 10) sur ledit châssis mobile (20).
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1
à 8 CARACTERISE par le fait que des moyens de dégagement (17) sont situés juste en aval du train des rouleaux (7) de sortie d'un sac (2), à proximité immédiate de la périphérie d'au moins
un des rouleaux (11) du train (7) de sortie.
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| USRE30398E (en) * | 1978-12-14 | 1980-09-09 | American/Durein Company | Burster mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0207838A1 (fr) | 1987-01-07 |
| EP0207838B1 (fr) | 1988-09-21 |
| ATE37334T1 (de) | 1988-10-15 |
| DE3660756D1 (en) | 1988-10-27 |
| ES556354A0 (es) | 1987-08-01 |
| ES8707464A1 (es) | 1987-08-01 |
| FR2583712B1 (fr) | 1987-09-04 |
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