FR2583515A1

FR2583515A1 - Fuel level indicator for motor cycle

Info

Publication number: FR2583515A1
Application number: FR8513530A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-17
Filing date: 1985-09-12
Publication date: 1986-12-19
Also published as: ES287868U; ES287868Y; IT1200732B; DE3533412A1; IT8522020A0

Abstract

The indicator has a screw cover on a cylindrical housing with two lateral diametrically opposed connection parts (3,4) and holding ribs (5) on their surfaces to enable connection into the tube between the fuel tank and carburettor. Fuel (13) enters the screw cover (2) which is sealed by a spring membrane acting on an axle (7) connected at its lower end to an electrically conducting metal plate (8). The plate is forced upwards by a spring (9) with a force adjustment screw (10) whose press exceeds the fuel press at a certain lower fuel level. This brings the plate into contact with electrical contacts (11,12) so as to illuminate a lamp on the steering assembly showing that more fuel is required.

Description

INDICATEUR DE NIVEAU D'ESSENCE POUR MOTOCYCLETTES
La présente invention concerne un indicateur de niveau d'essence pour motocyclettes qui, lorsqu'il est convenablement intercalé dans le tube qui conduit l'essence au carburateur, a pour rôle d'envoyer un signal qui allume une lumière placée avantageusement sur le guidon de la moto, en indiquant au conducteur qu'il a atteint un minimum de quantité d'essence déterminé à l'avance, ce qui lui permet de parcourir encore un certain nombre de kilomètres jusqu'à la pompe la plus proche.MOTORCYCLE FUEL LEVEL INDICATOR
The present invention relates to a fuel level indicator for motorcycles which, when it is properly inserted in the tube which leads the fuel to the carburetor, has the role of sending a signal which turns on a light advantageously placed on the handlebars. the motorcycle, by indicating to the driver that he has reached a minimum quantity of petrol determined in advance, which allows him to travel a certain number of kilometers to the nearest pump.

Un des problèmes qui se posent aux motocyclistes actuellement, est que sur les motocyclettes existantes il n'y a pas habituellement d'indicateurs de niveau d'essence, qui signalent à un moment déterminé la nécessité de remplir à nouveau le réservoir. One of the problems facing motorcyclists today is that on existing motorcycles there are usually no fuel level indicators, which indicate at some point the need to refill the tank.

L'indicateur de niveau d'essence qui constitue l'objet de la présente invention est de fabrication très simple bien qu'il ait une grande sensibilité et permette à la fois son logement facile sur une motocyclette comme celles qui existent actuellement, et en consistant simplement à couper en un point déterminé le tube qui conduit l'essence au carburateur et d'introduire les deux extrémités résultantes dans des tubulures alignées qui sortent du corps dudit indicateur, grâce à quoi l'essence pendant sa circulation à l'in térieur du tube sera obligée de passer également à l'in térieur de l'indicateur, dans lequel se trouve une membrane qui, lorsqu'elle est comprimée par l'essence se courbera legèrement, ce qui fait qu'elle poussera une tige mince qui, sur la partie opposée, s'appuie contre une lame de matériau conducteur, laquelle, lorsque l'essence ne circule pas, se trouve appuyée contre deux bornes électriques, grâce à la pression que lui applique un ressort de compression muni à l'extrémité opposée d'une vis de réglage, les dites bornes étant branchées à une petite ampoule pilote installée de façon avantageuse au voisinage du guidon de la motocyclette. The fuel level indicator which constitutes the object of the present invention is very simple to manufacture, although it has great sensitivity and allows both its easy accommodation on a motorcycle like those which currently exist, and by consisting simply to cut at a determined point the tube which leads the petrol to the carburetor and to introduce the two resulting ends in aligned tubes which leave the body of said indicator, whereby the petrol during its circulation inside the tube will also have to pass inside the indicator, in which there is a membrane which, when compressed by gasoline will bend slightly, so that it will grow a thin rod which, on the opposite part, is pressed against a blade of conductive material, which, when the petrol does not circulate, is pressed against two electrical terminals, thanks to the pressure applied to it by a compression spring provided with the ext opposite end of an adjustment screw, said terminals being connected to a small pilot bulb advantageously installed in the vicinity of the handlebars of the motorcycle.

S'il ne circule pas d'essence dans le tube prévu à cet effet, ou si la quantité d'essence est suffisamment basse pour ne pas exercer la pression nécessaire pour agir sur la membrane, le contact réalisé entre la lame conductrice et les bornes fera en sorte qu'au moment od ce contact se réalise la lampe pilote indiquée ci-dessus s'allume, ce qui indique au conducteur de la motocyclette que son réservoir d'essence a besoin d'être rempli. If there is no petrol circulating in the tube provided for this purpose, or if the quantity of petrol is low enough not to exert the pressure necessary to act on the membrane, the contact made between the conductive strip and the terminals will ensure that at the time od this contact is made the pilot lamp indicated above lights up, which indicates to the driver of the motorcycle that his fuel tank needs to be filled.

Une fois effectuée 11 opération mentionnée cidessus et lorsque le niveau d'essence est suffisant, la pression exercée sur la membrane sera telle qu'elle vaincra la résistance du ressort et séparera la lame conductrice des bornes, en coupant le circuit électrique et en éteignant la lampe pilote, jusqu'à ce que le niveau d'essence descende suffisamment et que se reproduise la situation décrite au paragraphe précédent. Once the above operation has been carried out and when the fuel level is sufficient, the pressure exerted on the membrane will be such that it will overcome the resistance of the spring and separate the conductive strip from the terminals, cutting the electrical circuit and switching off the pilot light, until the fuel level drops sufficiently and the situation described in the previous paragraph recurs.

Pour faciliter l'explication, le présent mémoire est accompagné d'une feuille de dessins sur laquelle on a représenté, à titre d'exemple simplement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation d'un indicateur de niveau d'essence pour motocyclettes, suivant les principes des revendications. To facilitate the explanation, this memo is accompanied by a sheet of drawings on which there is shown, by way of example only and not limiting, an embodiment of a fuel level indicator for motorcycles, according to the principles of the claims.

Sur ces dessins
la figure 1 représente une vue en élévation partiellement en coupe de l'indicateur de niveau d'essence pour motocyclettes objet de l'invention;
la figure 2 représente une vue de profil dudit indicateur dont on donne à la figure 3 une vue en plan.On these drawings
Figure 1 shows an elevational view partially in section of the fuel level indicator for motorcycles object of the invention;
2 shows a side view of said indicator which is given in Figure 3 a plan view.

Comme on peut en déduire de cette feuille de dessins, l'indicateur de niveau d'essence pour motocyclettes objet de l'invention est constitué par un élément cylindrique creux 1, muni d'un bouchon vissé 2, duquel sortent latéralement et en prolongement l'un de l'autre, deux tubes 3 et 4, à la surface desquels on a pratiqué des rainures de retenues, auxquels seront fixées les extrémités coupées du tube conduisant l'essence de telle façon que celle-ci passe à l'intérieur dudit indicateur, ledit bouchon étant fermé à sa partie inférieure par une membrane élastique 6, laquelle, une fois que le bouchon 2 est vissé au corps 1 de l'indicateur, vient s'appuyer contre un élément cylindrique vertical 7 qui est fixé à son autre extrémité à une lame conductrice 8 qui se trouve constamment sous la pression d'un ressort 9,.ressort dont la course peut être réglée au moyen d'une vis 10 situé à la partie basse de l'indicateur, lequel possède en outre, placées à la même hauteur et dans des positions diamétralement opposées, deux bornes électriques 11 et 12 fixées à des câbles qui viennent finalement se brancher à une lampe pilote située au voisinage du guidon de la motocyclette, la construction de l'ensemble étant réalisée de telle façon que lorsqu'il ne passe pas d'essence à l'intérieur des tubes 3 et 4, le réglage du ressort 9, réalisé par la vis 10, oblige la lame 8 à rester en contact avec les bornes 11 et 12. As can be deduced from this sheet of drawings, the fuel level indicator for motorcycles object of the invention consists of a hollow cylindrical element 1, provided with a screw cap 2, from which exit laterally and in extension l 'one from the other, two tubes 3 and 4, on the surface of which there have been made retaining grooves, to which will be fixed the cut ends of the tube carrying the essence in such a way that it passes inside said indicator, said cap being closed at its lower part by an elastic membrane 6, which, once the cap 2 is screwed to the body 1 of the indicator, bears against a vertical cylindrical element 7 which is fixed to its other end to a conductive blade 8 which is constantly under the pressure of a spring 9, spring whose stroke can be adjusted by means of a screw 10 located at the bottom of the indicator, which also has, placed at the same height and in diam positions completely opposite, two electrical terminals 11 and 12 fixed to cables which are finally connected to a pilot lamp located in the vicinity of the handlebars of the motorcycle, the construction of the assembly being carried out in such a way that when it does not pass d gasoline inside the tubes 3 and 4, the adjustment of the spring 9, produced by the screw 10, forces the blade 8 to remain in contact with the terminals 11 and 12.

La figure 1 permet de voir d'une façon simple le système de fonctionnement de l'indicateur objet de l'invention
Tandis que l'essence ou le mélange 13 circule à l'intérieur des tubes 4 et 3, en passant par la partie intérieure du bouchon 2 avec la pression nécessaire, la membrane 6 se courbe, et vient appuyer sur la lame 8, au moyen d'une tige 7 et vaincre la résistance du ressort 9, préalablement calibré au moyen de la vis 10, ce qui oblige ladite lame conductrice 8 à se séparer des bornes 11 et 12, et de cette façon la lampe pilote, non représentée, s'éteint.Figure 1 allows to see in a simple way the operating system of the indicator object of the invention
While the gasoline or the mixture 13 circulates inside the tubes 4 and 3, passing through the inner part of the plug 2 with the necessary pressure, the membrane 6 curves, and comes to press on the blade 8, by means a rod 7 and overcome the resistance of the spring 9, previously calibrated by means of the screw 10, which forces said conductive strip 8 to separate from the terminals 11 and 12, and in this way the pilot lamp, not shown, s 'off.

Lorsque le niveau d'essence descend à un minimum préalablement fixé, la pression qui est appliquée contre la membrane 6 est telle qu'elle ne parvient pas à la déformer étant donné qu'elle est inférieure à l'effort appliqué par le ressort 9, et à ce moment, la lame conductrice 8 monte jusqu'à ce qu'elle se trouve en contact avec les bornes 11 et 12, allumant ainsi la lampe pilote qui signale au conducteur qu'il doit procéder au remplissage du réservoir d'essence. When the fuel level drops to a previously fixed minimum, the pressure which is applied against the membrane 6 is such that it does not manage to deform it since it is less than the force applied by the spring 9, and at this time, the conductive strip 8 rises until it is in contact with the terminals 11 and 12, thus lighting the pilot lamp which signals to the conductor that he must proceed with filling the fuel tank.

Claims

CLAIM

Fuel level indicator for motorcycles, characterized by the fact that it consists of a hollow cylindrical element, provided with a screw cap, itself hollow, and from which two diametrically aligned tubes emerge laterally, provided with peripheral grooves for facilitate the fixing of two sections in which the tube which leads the petrol to the carburetor has been previously divided; this essence, as a result of the conformation indicated, passes inside the stopper and exerts a pressure against an elastic membrane which closes it at its lower part, which membrane presses against a thin rod, the other end of which is in contact with '' a conductive strip which is constantly stressed upwards thanks to the existence of a compression spring, whose force is adjusted by means of a screw located at the bottom of the indicator, so that when the existing fuel level is lower than a previously fixed measurement, the action of the spring is stronger than the pressure of the fuel and forces the conductive strip to come into contact with two electrical terminals which are introduced inside the indicator by one of their ends, while the other ends are fixed to connected electrical conductors, connected to a pilot lamp located in the vicinity of the handlebars, the pilot lamp lighting up indicating to the conductor that he is t necessary to fill the vehicle tank.