FR2575935A1 - Jeu d'enfant comprenant des chariots juxtaposables et superposables - Google Patents

Abstract

IL COMPREND UNE MULTIPLICITE DE CHARIOTS 1. AU MOINS DEUX CHARIOTS PEUVENT ETRE ASSEMBLES EN ASSUJETTISSANT LEURS ROUES 8 LES UNES AVEC LES AUTRES GRACE A LA PRESENCE DE SAILLIES 8A DE CES ROUES QUI PENETRENT DANS UNE DEPRESSION DE FORME COMPLEMENTAIRE 8B DE LA ROUE CORRESPONDANTE D'UN CHARIOT ADJACENT. ON PEUT AUSSI SUPERPOSER DES CHARIOTS 1, LEURS ROUES 8 ETANT EN CONTACT DE TELLE SORTE QUE SI LE CHARIOT DU BAS EST DEPLACE, TOUTES LES ROUES TOURNENT. JEUX ET JOUETS.

Description

La présente invention est relative à un jeu d'enfant comportant au moins deux chariots et préférablement une pluralité de ceux-ci.

On sait que de tels jeux sont particulièrement appréciés des enfants car ils peuvent constituer un train de chariots dont chacun de ceux-ci peut recevoir une ou plusieurs figurines constituées soit par des personnages stylisés, soit par des accessoires évoquant un engin quelconque tel qu'un tracteur, unelocomotive etc....

Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à permettre la réalisation d'un tel jeu qui soit susceptible en plus de former un jeu de construction grâce à la possibilité des chariots de se juxtaposer ou de se superposer. Dans les deux cas, les roues sont entrainées en synchronisme pour augmenter l'attrait du jeu par une animation particulière.

Suivant l'invention, le moyeu des roues des chariots comporte un demi-cylindre qui dépasse hors du plan extérieur de ces roues et une dépression adjacente qui rentre à l'intérieur desdites roues à partir du plan extérieur précité, ladite dépression présentant une section telle que le demi-cylindre d'une roue d'un chariot peut pénétrer dans la dépression de la roue d'un autre chariot placé à côté du premier.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, les chariots comportent une coque présentant deux encoches ouvertes vers le haut et des plaquettes issues des bases des deux flancs de la coque et dirigées vers le sol, de telle sorte que lesdites plaquettes pénètrent dans les encoches en vue de retenir longitudinalement le chariot supérieur par rapport à celui inférieur, la base de la coque du chariot supérieur ne reposant pas sur le haut de la coque du chariot inférieur, le contact entre les chariots ne s'effectuant que par l'intermédiaire de leurs roues.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
Fig. 1 est une vue en perspective éclatée montrant un chariot d'un jeu suivant l'invention et deux figurines pouvant lui etre associées.

Fig. 2 est une vue semblable à celle de fig. 1 sur laquelle les figurines ont été assemblées au chariot. On a représenté en traits mixtes deux autres chariots attelés au premier de manière que l'ensemble de ceux-ci forme un train.

Fig. 3 est une vue par dessus avec arrachement de deux chariots adjacents assemblés au moyen de leurs roues.

Fig. 4 est une coupe transversale de deux chariots du jeu suivant l'invention empilés l'un sur l'autre.

Fig. 5 en est une coupe suivant V-V fig. 4.

On a illustré en perspective en fig. 1 l'un des chariots d'un jeu d'enfant suivant l'invention et qui a été affecté de la référence générale 1. A ce chariot, on peut associer des figurines telles qu'un personnage stylisé 2 ou un élément 3 destiné par exemple à faire apparaitre le chariot 1 sous la forme d'un tracteur agricole. On observe que le chariot est réalisé sous la forme d'une coque creuse 4 présentant en gros la forme d'un parallélipipède rectangle et dans laquelle on a ménagé deux encoches 4a, 4b o ouvertes vers le haut et destinées à recevoir les queues 2a et 3a des figurines 2 et 3, comme illustré en fig. 2. On observe que l'une des extrémités de la coque 4 est pourvue d'un anneau 5, tandis que son extrémité opposée comprend un pivot d'attache 6.Grâce à ces deux éléments, on peut réaliser un train de chariots 1 comme schématisé en fig. 2.

La coque 4 supporte deux axes horizontaux 7 par rapport à laquelle ils peuvent tourillonner, tandis que sur chacune de leurs extrémités dépassant au-delà de la coque est calée une roue 8. On observe que chaque roue comporte au niveau de son moyeu une saillie 8a qui dépasse au-delà du plan extérieur de cette roue, ladite saillie affectant la forme d'un demi-cylindre. De manière adjacente à cette saillie se trouve une dépression 8b réalisée sous la forme d'un demi-cylindre creux de section identique, au jeu près, à celle de la saillie 8a. Autrement dit, cette dernière et la dépression sont inscrites dans une meme circonférence, la face plane commune 8c à la saillie 8a et à la dépression 8b se situant suivant un diamètre de la circonférence considérée du moyeu.Ainsi, et comme on l'a illustré en fig. 3, si l'on place des chariots 4 côte à cette, leurs roues qui se trouvent en vis-à-vis peuvent se compdnétrer et constituer ainsi un assemblage de chariots tel que ces deux éléments forment un tout. Bien entendu, les saillies 8a présentent une section très légèrement inférieure à celles des dépressions de telle sorte que l'emboîtement puisse se réaliser grâce à un jeu fonctionnel. Pour assurer le coincement de la saillie 8a dans la dépression 8b, on prévoit de ménager sur la face plane 8c une petite rampe 8d.

Bien entendu, pour des raisons d'économie, la coque 4 et les roues 8 sont moulées en une matière plastique appropriée, de telle surte quelles sont creuses. On observe en fig. 3 la presence d'un bossage 8e faisant suite à la face plane 8c et dans lequel est engagée à force l'extrémité correspondante de l'axe 7. Il est évident que l'on peut n'assembler que deux roues en vis-à-vis de deux chariots si l'un est décalé par rapport à l'autre, c > est-à-dire qu'une roue avant de l'un est associée à la roue arrière correspondantede l'autre ou vice-versa. On peut aussi, comme illustré en fig. 3, assembler les deux roues latérales des faces opposées de deux chariots lorsqu'ils se trouvent rigoureusement côte à cote.

On observe en fig. 3 et 4 la présence de deux plaquettes 9 issues de chacune des parois latérales ou flancs de la coque 4 et qui sont dirigées vers le sol. Les plaquettes sont situées en dessous des encoches 4a, 4b. Si lton superpose deux chariots 1, leurs toues étant en appui l'une contre l'autre, la longueur des plaquettes 9 est telle que celles du chariot supérieur s'engage dans les encoches 4a, 4b o du chariot inférieur Ainsi, le chariot supérieur est-il retenu longitudinalement par rapport à l'autre. Etant donné que les faces intérieures des roues 8 du chariot supérieur se trouvent de chaque côté de la coque 4 du chariot inférieur, le premier est également retenu transversalement par rapport au second.La longueur des plaquettes 9 est inférieure à la dimension correspondante des encoches dans lesquelles elles pénètrent, de manière qu'il existe un certain jeu évitant un ajustage trop précis de la part de l'enfant lorsqu'il superpose deux chariots Ce jeu a été référencé 10 en fig. 4 et 5.

On comprend aisement que la base de la coque du chariot supérieur est éloignée du haut de celle du chariot inférieur puisque ce sont seulement leurs roues qui sont en appui les unes sur les autres
Bien entendu, on peut superposer plus de deux chariots au gré du désir des utilisateurs. De meme, on peut juxtaposer un nombre important de chariots en les assemblant au moyen de leurs roues et en même temps superposer certains chariots par rapport à un ou plusieurs de ceux constituant la structure de base.

On a ainsi réalisé un jeu d'enfant comportant une multiplicité de chariots propres à constituer un train en les accrochant les uns aux autres, ces chariots formant en outre un jeu de construction animé par le fait que les roues de tous les charipts sont entraidées en rotation quel que soit le mode d'assemblage en juxtaposition ou en superposition.

I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Jeu d'enfant caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux chariots (1) dont les roues (8) comportent des moyens (8a, 8b) d'être assujetties afin de permettre l'assemblage côte à côte de ces deux chariots (1).

2. Jeu d'enfant, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de superposer les chariots afin que leurs roues (8) tournent toutes en synchronisme.

3. Jeu d'enfant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyeu des roues (8) des chariots comporte une saillie (8a) ayant la forme d'un demi-cylindre qui dépasse hors du plan extérieur de ces roues et une dépression adjacente (8b) qui rentre à l'intérieur desdites roues à partir du plan extérieur précité, ladite dépression (8b) présentant une section telle que le demi-cylindre d'une roue (8) d'un chariot (1) peut pénétrer dans la dépression (8b) de la roue d'un autre chariot placé à côté du premier.

4. Jeu d'enfant suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les chariots comportent chacun une coque creuse (4) pourvue de deux encoches (4a, 4b) ouvertes vers le haut et des plaquettes (9) issues desbases des deux flancs de la coque (4) et dirigées vers le sol, de telle sorte que lesdites plaquettes (9) pénètrent dans les encoches (4a, 4b) en vue de retenir longitudinalement le chariot supérieur par rapport à celui inférieur.

5. Jeu d'enfant suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'en position gerbée le bas du chariot superieur (1) se trouve au-dessus du haut du chariot inférieur afin qu'ils ne se trouvent en contact que par l'intermédiaire de leurs roues (8).

6. Jeu d'enfant suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les roues (8) du chariot supérieur (1) chevauchent la coque (4) du chariot (1) inférieur.

7. Jeu d'enfant suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les encoches (4a, 4b) des coques (4) des chariots (1) sont en outre destinées à recevoir des figurines (2, 3).

8. Jeu d'enfant suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque chariot (1) présente un anneau (5) à une de ses extrémités et un crochet (6) à son extrémité opposée, afin qu'une multiplicité de chariots (1) puissent etre attelés ensemble pour former un train.