FR2573025A1

FR2573025A1 - Porte-casque antivol

Info

Publication number: FR2573025A1
Application number: FR8417430A
Authority: FR
Inventors: Jacques Thouzery; Thouzery Jacques
Original assignee: INGECO
Current assignee: INGECO
Priority date: 1984-11-15
Filing date: 1984-11-15
Publication date: 1986-05-16
Also published as: FR2573025B1

Abstract

DISPOSITIF ANTIVOL POUR ASSURER LA FIXATION D'UN CASQUE SUR UN MOTOCYCLE. L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF PERMETTANT DE FIXER UN CASQUE SUR UN MOTOCYCLE. IL EST CONSTITUE D'UNE PLAQUE METALLIQUE 1 PERCEE D'UN TROU 2 MUNIE DE DEUX ECROUS 3 QUI TRAVERSENT LE CASQUE 4 ET FIXENT PAR DEUX BOULONS 9 UN RAIL RAINURE 6 EQUIPE D'UN VERROU 5 MUNI D'UN PENE 7. CE RAIL COULISSE DANS UN SUPPORT 11 FIXE SUR UNE PARTIE DU MOTOCYCLE. IL EST EQUIPE D'UNE GLISSIERE 12, FERMEE PAR UNE BUTEE 14 PERCEE DE DEUX TROUS 13 OU PASSENT LES VIS DE FIXATION 10 SUR LE MOTOCYCLE, D'UNE ENCOCHE 15 RECEVANT LE PENE ASSURANT SA FIXATION ET SON INVIOLABILITE. LORSQUE LE RAIL EST FIXE DANS LA GLISSIERE ET LE PENE VERROUILLE, LES TETES DES VIS ET BOULONS SE SUPERPOSENT, EMPECHANT LEUR DEMONTAGE. LE DISPOSITIF, SELON L'INVENTION, EST PARTICULIEREMENT DESTINE A LA FIXATION DES CASQUES SUR LES MOTOCYCLES.

Description

PORTE CASQUE ANTIVOL
La présente invention concerne un dispositif destiné à maintenir sur la partie fixe d'un cycle ou d'un motocycle, à l'arrêt ou en déplacement, le ou les casques non portés par l'utilisateur, la fixation étant, en outre, équipée d'un dispositif de verrouillage antivol.

Le port du casque étant obligatoire pour la conduite et l'utilisation des engins motorisés à deux roues, en l'absence de dispositif de fixation du casque sur le cycle ou le motocycle, l'utilisateur est actuellement obligé de porter, en pilotant son engin, le casque non utilisé du passager, et, à l'arrêt de porter à la main, le ou les casques non utilisés.

Le dispositif, selon l'invention, permet de remédier à ces inconvénients.

I1 comporte, en effet, adapté sur le casque ou intégré au casque lors de sa fabrication par sertissage, emboutissage ou tout au-tre procédé industriel d'assemblage connu, un rail rainuré, muni d'un dispositif formant verrou antivol et actionné par une clé pour son déblocage, et, adapté ou intégré lors de sa fabrication par brasure, soudure, ou tout autre procédé industriel connu sur l'engin à deux roues, sur une partie fixe de celui-ci ; porte bagages ou carrosserie, une glissière comportant à son extrémité une partie fermée formant butée et une encoche recevant, en position fermée, le pêne saillant du verrou antivol.

Quand l'utilisateur place le casque, ainsi équipé de son rail dans la glissière équipant la moto, et que arrivant à la butée, le pène du verrou antivol est logé dans l'encoche de la glissière, le casque se trouve fermement attaché à la moto et ne peut être enlevé qu'en actionnant la clé du verrou permettant au pêne de sortir de l'encoche et au rail de coulisser à nouveau dans la glissière.

En position fermée, les têtes des vis de la glissière et les têtes des boulons du rail se superposent à l'intérieur du dispositif et ne peuvent être dévissées, complétant ainsi le dispositif antivol.

Le dispositif peut être réalisé en métal inoxydable, chromé ou en tout autre alliage résistant.

La figure 1 représente en projection, le dispositif selon l'invention.

Le dispositif selon la figure 1 comporte
Figure a et b les dispositifs à adapter sur le casque et qui se composent s
Figure b) Sur la face interne du casque, une plaque métallique (1) munie d'un trou (2) permettant le passage de la tête du dispositif de verrouillage antivol. Cette plaque est équipée de deux saillies, formant écrous (3) et traversant les parois du casque.

Figure b) Sur la face externe du casque, un dispositif constitué d'un rail rainuré (6) traversé par un dispositif formant verrou antivol (5), le pêne (7), en position débloquée étant dans l'alignement de la rainure, permettant alors à celle-ci de coulisser dans la glissière (12).

Le rail est percé de deux trous (8) que traversent deux boulons (9) qui se vissent dans les écrous du support interne du casque (3). Ces deux boulons, vissés dans les écrous du support interne-du casque rendent le casque et son dispositif d'attache solidaires.

Figure c) A adapter sur l'engin motorisé,^un dispositif formant support à glissière (11) fermé à son extrémité par une butée (14). Cette glissière comporte une encoche (15) recevant le pène (7) du verrou antivol, saillant en position fermée.

Ce dispositif, formant support, est percé de deux trous (13) permettant le passage de deux vis (10) assurant la fixation de ce support, soit sur un élément fixe de la carrosserie, soit sur le porte bagages de l'engin. (Dans ce cas, le socle du support est arrondi, tel que présenté dans la figure 1).

Figure 2 montre en coupe le dispositif.

Le dispositif, selon l'invention, est particulièrement destiné à l'industrie des motocycles, des casques pour motocycles ou des accessoires pour motocycles.

Claims

REVENDICATIONS

'lY Dispositif caractérisé en ce qu'il permet de fixer un casque sur un cycle, motocycle ou tout autre engin, caractérisé en ce qu'il comporte - Un dispositif d'attache à fixer sur le casque, comportant, à adapter sur la partie interne de celui-ci, une plaque (1) munie d'un trou (2) et de deux écrous (3) traversant la paroi du casque (4). Adapté sur la partie externe du casque, qui sera préalablement percé de deux trous à la dimension des écrous, et d'un trou à la dimension de la tête du dispositif antivol un dispositif, constitué d'un rail rainuré (6) traversé par le dispositif formant verrou antivol (5) muni d'un pène (7) qui se trouve, en position de repos dans l'alignement de la glissière et en position de travail dans une encoche (15).Ce rail est percé de deux trous (8) que traversent deux boulons (9) qui se vissent dans les écrous du support interne (3). Les deux parties be ce premier dispositif, boulonnées, de part et d'autre de la paroi du casque rendent le casque et le support d'attache (11) solidaires.

- Un dispositif à adapter sur l'engin proprement dit constitué par une glissière (12) fermée à son extrémité par une butée (14). Cette glissière comporte une encoche (15) destinée à recevoir le pène du verrou antivol (7), saillant en position fermée. Cette glissière est percée de deux trous (13) permettant le passage de deux vis (10) assurant la fixation du dispositif sur toute partie fixe de engin, porte bagages ou carrosserie.
2) Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce

que le pène (7) saillant dans son encoche (15) assure la tenue du casque (4) dans la glissière (12) et empêche le vol

de celui-ci.
3) Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les têtes des boulons (9) assurant la fixation du rail rainuré (6) avec la plaque métallique (1) fixée sur la partie interne du casque et les têtes des vis

(10) assurant la tenue du support à glissière (11) se superposent lorsque le dispositif est en position fermée dans sa glissière, empêchant de ce fait le démontage et complétant de ce fait le dispositif antivol.
4) Dispositif, selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisé en ce que le casque est muni dlun dispositif d'attache et l'engin d'un système de support de celui-ci.
5) Dispositif, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle du support (11) est plat lorsqu'il est destiné à être fixé suer la carrosserie et arrondi lorsqu'il est destiné à être fixé sur le porte bagages de l'engin.
6) Dispositif, selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rail antivol et sa plaque support puissent être intégrés au casque lors de sa fabrication par sertissage, emboutissage ou tout autre procédé industriel connu et que le support à glissière puisse être intégré au porte bagages ou sur une partie de la carrosserie du cycle ou motocycle par brasure, soudure ou tout autre procédé industriel connu.