FR2571758A1

FR2571758A1 - Elastic fixing device for a railway rail

Info

Publication number: FR2571758A1
Application number: FR8415679A
Authority: FR
Inventors: Loic Perron
Original assignee: SUD OUEST TRAVAUX
Current assignee: SUD OUEST TRAVAUX
Priority date: 1984-10-12
Filing date: 1984-10-12
Publication date: 1986-04-18
Also published as: FR2571758B1

Abstract

Elastic fastening device for a railway rail of the type comprising a sleeper screw or a bolt intended to be screwed into the sleeper which supports the rail and a connection piece, interacting with the lower flange of the rail, inserted between the sleeper and the sleeper screw or the bolt, the assembly furthermore comprising means for providing the fixing with some elasticity. The connection piece consists of a flat metal disc 10, provided with a circular median hole 11, through which the sleeper screw or the bolt 5, 16 passes, the disc 10 extending substantially over the whole width of the end flat 8 of a lower flange 7 of the rail 6, a double-coil washer 12 made of spring steel being inserted between the head 18 of the bolt or of the sleeper screw 5 and the upper face of the disc 10.

Description

L'invention concerne un dispositif d'attache pour rail de voie ferrée du type généralement connu sous le nom d'attache élastique. Ces attaches ont pour objet de permettre le rattrappage par frottement des déformations de rails posés selon la méthode dite de la barre longue. The invention relates to a fastening device for rail tracks of the type generally known under the name of elastic fastening. The purpose of these fasteners is to allow the deformation of rails laid using the so-called long bar method to be caught up by friction.

Une attache élastique est une pièce de liaison entre le patin du rail et la traverse. Elle est habituellement maintenue par un tire-fond ou un boulon qu-i traverse l'attache, une selle métallique sur laquelle repose le patin du rail,et s'enfonce dans la traverse. An elastic fastener is a connecting piece between the shoe of the rail and the crosspiece. It is usually held in place by a lag bolt or bolt which passes through the fastener, a metal saddle on which the base of the rail rests, and sinks into the crosspiece.

Généralement, sur chaque traverse le rail est tenu par quatre attaches. A raison d'une traverse tous les 60 centimètres on conçoit que les opérations de pose représentent une somme de travail considérable dont résulte un cout élevé. Generally, on each cross member the rail is held by four fasteners. Because of a crosspiece every 60 centimeters, it can be seen that the laying operations represent a considerable amount of work, resulting in a high cost.

On a donc cherché à minimiser ce coût soit en mécanisant les opérations de pose, soit en utilisant des attaches très simples et peu coûteuses à fabriquer. We have therefore sought to minimize this cost either by mechanizing the laying operations, or by using very simple and inexpensive fasteners to manufacture.

On emploie actuellement deux sortes d'attaches élastiques respectivement connues sous le nom d'-attache K et d'attache NABLA. Two kinds of elastic fasteners are currently used, respectively known as the K-fastener and the NABLA fastener.

L'attache K est constituée d'un cavalier en fonte qui coopère avec une nervure dans la selle. Une rondelle à double-spire en acier à ressort est interposée entre la tete du tire-fond ou du boulon et la face supérieure du cavalier. La coopération du cavalier et de la nervure assure un auto-alignement de l'attache qui autorise une mécanisation de la pose. The clip K consists of a cast iron rider which cooperates with a rib in the saddle. A spring steel double-spiral washer is interposed between the head of the lag bolt or the bolt and the upper face of the rider. The cooperation of the rider and the rib ensures a self-alignment of the fastener which allows mechanization of the pose.

L'inconvénient de cette attache est qu'elle est très onéreuse à fabriquer. The disadvantage of this fastener is that it is very expensive to manufacture.

L'attache NABLA est une pièce d'acier de forme générale trapézoldale dont la grande base (qui prend appui sur le patin du rail) présente un cours convexe, munie en son centre d'un évidement pour le passage du tire-fond. The NABLA attachment is a generally trapezoidal piece of steel whose large base (which rests on the rail pad) has a convex course, provided in its center with a recess for the passage of the lag screw.

L'élasticité propre de la pièce évite d'avoir à interposer une rondelle double-spire. L'attache NABLA est posée soit sur une selle métallique dans le cas des traverses en bois, soit sans selle mais avec interposition d'une semelle isolante sous le patin du rail et de rondelles dites canon dans le cas des traverses en béton.The specific elasticity of the part avoids having to interpose a double-turn washer. The NABLA fastener is placed either on a metal saddle in the case of wooden sleepers, or without a saddle but with the interposition of an insulating sole under the rail pad and so-called gun washers in the case of concrete sleepers.

Du fait de sa rusticité, la rondelle NABLA est très peu onéreuse à fabriquer mais sa pose est difficilement mécanisable par des moyens simples car elle doit être maintenue dans sa position pendant toute la durée du tirefonnage. Due to its rusticity, the NABLA washer is very inexpensive to manufacture, but its installation is difficult to mechanize by simple means because it must be maintained in its position throughout the entire drawing.

L'invention se propose de procurer une nouvelle attache élastique qui tout en étant de fabrication peu coûteuse autorise une pose mécanisée. The invention proposes to provide a new elastic fastener which while being inexpensive to manufacture allows mechanical installation.

L'attache selon l'invention est constituée par un disque métallique plat muni d'un évidement médian circulaire traversé par un tire-fond et un boulon, le disque s'étendant sensiblement sur toute la largeur du plat d'extrémité d'un patin de rail, une rondelle double-spire en acier à ressort étant interposée entre le disque et la tête du boulon ou du tire-fond. The fastener according to the invention consists of a flat metal disc provided with a circular median recess traversed by a lag screw and a bolt, the disc extending substantially over the entire width of the end plate of a shoe. of rail, a double-coil spring steel washer being interposed between the disc and the bolt or lag bolt head.

Une telle attache est de fabrication peu onéreuse, tandis que du fait de son contour circulaire, elle ne nécessite aucun alignement ni maintien de la partie coopérant avec le patin du railJ+endant le tirefonnage.sa pose peut donc être très facilement mécanisée. Such a fastener is inexpensive to manufacture, while due to its circular outline, it does not require any alignment or maintenance of the part cooperating with the railJ + pad while pulling. Its installation can therefore be very easily mechanized.

L'attache selon l'invention peut être utilisée indifféremment sur des traverses en bois ou en béton, avec ou sans selle, avec ou sans semelle et rondelles isolantes. The fastener according to the invention can be used either on wooden or concrete sleepers, with or without saddle, with or without sole and insulating washers.

Selon une variante de réalisation, l'évidement du disque est de diamètre sensiblement supérieur au diamètre de la tige du boulon ou du tire-fond. Cette disposition permet de jouer sur l'écartement des rails. According to an alternative embodiment, the recess of the disc is of diameter substantially greater than the diameter of the bolt rod or the lag screw. This arrangement makes it possible to play on the spacing of the rails.

L'invention sera mieux comprise par la description ci-après de quelques exemples non limitatifs de réalisation en référence aux dessins annexés sur lesquels
La figure 1 est une vue en coupe d'un rail posé sur une traverse en bois avec l'attache selon l'invention ;
La figure 2 ést une vue en coupe d'un rail posé sur une traverse en béton avec l'attache selon l'invention, sans interposition d'une selle ;
La figure 3 est une vue en coupe d'un rail posé sur une selle sur une traverse en béton avec une attache selon l'invention ;
Sur la figure 1 on voit une portion d'une traverse 1 en bois qui comporte un évidement 2 recevant une selle métallique 3.The invention will be better understood from the description below of a few nonlimiting exemplary embodiments with reference to the appended drawings in which
Figure 1 is a sectional view of a rail placed on a wooden cross with the fastener according to the invention;
Figure 2 is a sectional view of a rail placed on a concrete sleeper with the fastener according to the invention, without interposition of a saddle;
Figure 3 is a sectional view of a rail placed on a saddle on a concrete sleeper with a fastener according to the invention;
In FIG. 1 we see a portion of a wooden cross-member 1 which includes a recess 2 receiving a metal saddle 3.

Dans la selle 3 sont pratiquées deux séries de trous 4 pour le passage des tiges des tire-fonds 5. Entre les deux séries de trous 4, le rail 6 repose sur la selle 3 par son partit 7. Ledit patin comporte près de ses extrémités une partie aplatie 8 ou à très faible pente. De l'autre côté des trous 4, par rapport au rail 6, la selle 3 comporte une nervure 9. In the saddle 3 are made two series of holes 4 for the passage of the rods of the lag screws 5. Between the two series of holes 4, the rail 6 rests on the saddle 3 by its part 7. Said pad has near its ends a flattened part 8 or with a very slight slope. On the other side of the holes 4, relative to the rail 6, the saddle 3 has a rib 9.

Un disque plat 10 repose à la fois sur le plat 8 du patin du rail et sur la nervure 9. Le diamètre du disque est tel que sa partie qui coopère avec le patin 7 s'etend sur pratiquement toute la largeur de ce plat. A flat disc 10 rests both on the flat 8 of the rail pad and on the rib 9. The diameter of the disc is such that its part which cooperates with the pad 7 extends over practically the entire width of this flat.

L'évidement médian 11 du disque 10 est également circulaire et est adapté avec une légère tolérance au diamètre de la tige du tire-fond 5. The median recess 11 of the disc 10 is also circular and is adapted with a slight tolerance to the diameter of the rod of the lag screw 5.

A titre d'exemple pour un diamètre de tige de tirefond de 22 mm, celui de l'évidement 11 sera 23 mm, tandis que le diamètre hors tout du disque est de 116 mm. For example, for a lag screw rod diameter of 22 mm, that of the recess 11 will be 23 mm, while the overall diameter of the disc is 116 mm.

Une rondelle double-spire 12 en acier à ressort est interposée entre l-a tête du tire-fond 5 et la face sûpé- rieure du disque 10. A spring steel double-turn washer 12 is interposed between the head of the lag screw 5 and the upper face of the disc 10.

Le disque de l'attache selon l'invention présente une surface de frottement d'environ 18 à 20 cm2 sur le patin du rail. Cette surface de frottement est très supérieure à celle des pièces de liaison des attaches NABLA ( < 12 cm2) et K (y 9 cm2). Ceci augmente la sécurité de la tenue du rail. The disc of the fastener according to the invention has a friction surface of about 18 to 20 cm2 on the shoe of the rail. This friction surface is much greater than that of the connecting pieces of the NABLA (<12 cm2) and K (y 9 cm2) fasteners. This increases the safety of holding the rail.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, la traverse 13 est en béton et l'attache ne comporte pas de selle. La traverse comporte un évidement 2 dont les bordures 14 sont relativement hautes.Au centre de l'évidement, le rail 6 repose sur une semelle isolante 15 en matière synthétique. De part et d'autre du patin 7 du rail 6, des tiges de boulons 16 sont tenues dans la traverse. In the embodiment of Figure 2, the cross member 13 is made of concrete and the fastener does not include a saddle. The cross member has a recess 2 whose edges 14 are relatively high. At the center of the recess, the rail 6 rests on an insulating sole 15 of synthetic material. On either side of the shoe 7 of the rail 6, bolt rods 16 are held in the crosspiece.

Une rondelle 17 du type rondelle canon'en matière synthétique est interposée entre le disque 1G et d'une part le plat 8 du patin 7 du rail 6 et la bordure 14 adjacente de 1'évidement 2 de la traverse 13. A washer 17 of the plastic washer type canon is interposed between the disc 1G and on the one hand the flat 8 of the shoe 7 of the rail 6 and the adjacent edge 14 of the recess 2 of the cross member 13.

La partie retrécie de la rondelle 17 assure le blocage latéral du rail 6. The narrowed part of the washer 17 ensures the lateral blocking of the rail 6.

Une rondelle double-spire 12 est interposée entre la face supérieure du disque 10 et l'écrou 18 sur la tige du boulon16. A double-spiral washer 12 is interposed between the upper face of the disc 10 and the nut 18 on the bolt rod16.

L'exemple de réalisation de la figure 3 représente, comme dans la figure 2, le montage d'un rail sur une traverse en béton, mais avec interposition d'une selle 19. Dans ce cas, les rondelles canon 17 sont remplacées par de simples rondelles isolantes plates 20, tandis que la semelle isolante 21 est en forme de cuvette. The exemplary embodiment of FIG. 3 represents, as in FIG. 2, the mounting of a rail on a concrete sleeper, but with the interposition of a saddle 19. In this case, the barrel washers 17 are replaced by simple flat insulating washers 20, while the insulating sole 21 is cup-shaped.

La semelle 21 assure grâce à ses bords un centrage automatique du rail lors de la pose. The sole 21 ensures, thanks to its edges, automatic centering of the rail during installation.

Comme dans l'exemple de réalisation de la figure 1, le disque 10 repose d'un côté sur le plat du patin du rail et de l'autre sur une nervure 22 de la selle 19. As in the embodiment of FIG. 1, the disc 10 rests on one side on the flat of the rail pad and on the other on a rib 22 of the saddle 19.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits. Ainsi à titre d'équivalent technique le moyen él astique constitué par la rondelle double-spire 12 peut être omis et remplacé par une élasticité du disque 20 lui-même, la forme de ce dernier étant alors de préférence légèrement conique. The invention is not limited to the embodiments described. Thus, as a technical equivalent, the elastic means constituted by the double-spiral washer 12 can be omitted and replaced by an elasticity of the disc 20 itself, the shape of the latter then preferably being slightly conical.

Claims

9. Elastic attachment device for a railroad track of the type comprising a lag screw or a bolt intended to be screwed into the cross member which supports the rail and a connecting piece, cooperating with the shoe of the rail, interposed between the cross member and the lag screw or the bolt, the assembly further comprising means for providing a certain elasticity to the fastening, characterized in that the connecting piece is constituted by a flat metal disc (1Q), provided with a hole median (11) circular, crossed by the lag bolt or the bolt (5, 16), the disc (10) extending substantially over the entire width of the end plate (8-) of a shoe (7) rail (6), a double turn washer (12) made of spring steel being interposed between the head (18) of the bolt or the lag screw (5) and the upper face of the disc (10).

2. Device according to claim 1, characterized in that the diameter of the recess (11) of the disc (10) is substantially larger than the diameter of the bolt rod (16) or the lag screw (5).

3. Device according to claim 1 or 2, charac terized in that the disc (10) rests on one side on the flat end (8) of the shoe (7) of the rail (6) and on the other side on a rib (9, 22) of a metal saddle (3, 19) interposed between the rail and the cross-member.

4. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that between the disc (10) and the shoe (7) of the rail (6) is interposed a barrel washer (17) insulating, the shoe (7) resting in a recess (2) of the cross member on a flat insulating sole (15).

5. Device according to claim 1 or 2, characterized in that between the disc (10) and the shoe (7) of the rail (6) is interposed a flat insulating washer (20), while the shoe (7) of the rail (6) rests on an insulating sole (21) in the form of a bowl.