FR2564394A1 - Dispositif parfumeur, notamment pour automobiles - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF PARFUMEUR A MISE EN ACTION TEMPORISEE ETOU MANUELLE. CE DISPOSITIF COMPORTE UNE PLAQUE SUPPORT SUR LAQUELLE VIENNENT SE FIXER UN INTERRUPTEUR2, UN PULSEUR3, UN GROUPE DE PALES14 MUES PAR UN MOTEUR ELECTRIQUE13, UN PRODUIT PARFUMANT ISOLE DU MILIEU EXTERIEUR PAR UN COUVERCLE DE FERMETURE CYLINDRIQUE21 PIVOTABLE AUTOUR DE SON AXE ET SUSCEPTIBLE DE REGLER LE DEBIT D'AIR PARFUME VENTILE.

Description

e4394 1,

L'invention a pour objet un dispositif par-

fumeur pour automobile à mise en action temporisée et/ou manuelle, qui apporte des caractéristiques essentielles nouvelles ainsi que des avantages remarquables sur les moyens connus et utilisés à cette fin. Le fait d'employer des dispositifs parfumeurs dans l'automobile est connu de tous, afin de créer des conditions

d'ambiance plus agréables pour la personne qui conduit le véhicule.

Ceci est dû au fait que des odeurs désagréables pénètrent fréquem-

ment dans l'habitacle, provenant soit des gaz d'échappement de la voiture même, soit de l'extérieur. Le tout est aggravé dans le cas de véhicules utilisés par des fumeurs dans lesquels l'odeur du tabac persiste dans l'habitacle pendant plusieurs jours, et surtout

en hiver lorsque les températures extérieures nécessitent de cir-

culer avec les fenêtres fermées ou presque fermées.

Ces odeurs présentes dans l'habitacle rendent la conduite ou la présence dans le véhicule très incommode, et c'est pourquoi la plupart des conducteurs installent fréquemment

à l'intérieur de l'habitacle des éléments qui produisent des éma-

nations de produits parfumés qui neutralisent la présence d'odeurs

désagréables et créent une ambiance plus confortable.

Les dispositifs utilisés actuellement à ces fins consistent en général en des récipients incorporant une pastille

aromatisée qui petit à petit donne au milieu ambiant l'odeur désirée.

Ce genre d'élément présente cependant un inconvénient en ce qui concerne sa mise en place à l'intérieur de l'automobile. Certains sont pourvus d'une base magnétique pour qu'on puisse les fixer, par attraction magnétique, sur une partie métallique quelconque, ce qui n'empêche pas qu'à la longue ils se détachent.Dans d'autres cas, ils sont pourvus d'un adhésif qui permet de les fixer à

l'emplacement choisi dans l'automobile, mais ce système'a l'incon-

vénient de laisser subsister ultérieurement la marque de l'adhésif

qui est très difficile à éliminer.

D'autres types de parfumeurs pour automobile consistent en des plaquettes imprégnées de matière odorante que l'on fixe en général par des ventouses au pare-brise. Ces systèmes présentent l'inconvénient d'être pratiquement toujours incommodes, de se détacher fréquemment et même,dans certains cas, de gêner la visibilité du conducteur. Tous les types connus de parfumeurs pour automobile présentent en plus l'inconvénient commun suivant: indépendemment de leur type ou de leur emplacement dans la voiture, ils sont tous soumis à des courants d'air qui provoquent l'usure

prématurée de la substance aromatique.

L'invention propose la création d'un dis-

positif qui permette de distribuer à l'intérieur du véhicule une quantité précise de produit parfumeur selon les désirs de la personne qui l'utilise, en supprimant les inconvénients des moyens

actuellement connus.

Le dispositif proposé selon la présente invention est constitué d'une base ou plaque support qui comporte, sur une des ses parties, un interrupteur électrique et un pulseur,

et sur la partie opposée un large orifice. En bordure de cet ori-

fice se trouve une première paroi cylindrique s'étendant vers l'arrière et aux abords de l'arrière de cette paroi est prévue une deuxième paroi également cylindrique qui est disposée avec un certain écartement latéral coaxialement à l'intérieur de la première paroi cylindrique,est reliée à celle-ci et s'étend vers l'avant parallèlement à la première, de sorte que son bord frontal se situe

dans un plan à l'avant de la face frontale de la plaque support.

Le volume cylindrique délimité par la deuxième paroi est divisé au milieu par une paroi transversale, d'un côté de laquelle est prévu un moteur électrique, avec des pales pour la pulsion de l'air et de l'autre côté de laquelle est disposé le moyen procurant le parfum choisi, cette paroi transversale comportant

un orifice dans sa partie centrale.

Entre la deuxième paroi cylindrique et la face frontale de la paroisupport, subsiste un espace périphérique de séparation qui peut recevoir un couvercle de fermeture, doté de

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plusieurs échancrures latérales longitudinales qui,placées en face des larges échancrures prévues sur la deuxième paroi cylindrique, établissent le passage de sortie vers l'extérieur du produit parfumeur. Un avantage du parfumeur de l'invention réside dans le fait qu'une fois l'ambiance désirée obtenue il peut être

fermé ou débranché,ce qui prolonge la durée du produit parfumeur.

Autre avantage du parfumeur selon l'invention: son action peut être déclenchée de façon temporisée avec des

périodes de temps réglables.

lin avantage supplémentaire du dispositif

selon l'invention est qu'il s'adapte au tableau de bord de l'auto-

mobile, ce qui évite l'influence des courants d'air et évite égale-

ment qu'il ne tombe.

L'ensemble comporte en outre un circuit électro-

nique temporisateur qui actionne le moteur électrique à inter-

valles de temps prédéterminés.

La description détaillée faite ci-après

de l'objet de l'invention se rapportera aux dessins annexés o l'on a représenté, à titre d'exemple et sans caractère limitatif,

un mode de réalisation préféré.

La figure unique montre une vue éclatée en perspective, avec coupe partielle de la plaque frontale, et le

détail des éléments qui constituent l'objet de l'invention.

Comme on peut le voir sur la figure unique,

le parfumeur proposé selon l'invention comprend une plaque-

support sur la face frontale 1 de laquelle sont disposés et convenablement fixes un interrupteur 2 et un pulseur 3, en positions parallèles. A côté de l'interrupteur 2 et du pulseur 3 on a ménagé,dans la plaque frontale 1, une large ouverture ou orifice dont le bord arrière est raccordé à une première paroi cylindrique 4 s'étendant vers l'arrière. Près de son bord arrière cette paroi 4 est reliée à une deuxième paroi cylindrique 5 qui, avec un écartement déterminé,est disposée coaxialement à l'intérieur

de la paroi 4 et s'étend vers l'avant parallèlement à celle-

ci, de sorte que son bord frontal traverse l'orifice de la plaque

frontale 1 et se situe dans un plan à l'avant de cette plaque 1.

La deuxième paroi cylindrique 5 délimite un volume cylindrique divisé en deux parties par une paroi transversale 6 pourvue d'un orifice central 7. De chaque côté de cette paroi transversale 6, la deuxième paroi cylindrique 5 présente, en des positions opposées, de larges échancrures rectangulaires 8 et 9. Entre la paroi cylindrique 5 et la plaque frontale 1, subsiste un espace de séparation 10 pour le logement du bord de la jupe d'un couvercle frontal de fermeture que l'on

décrira plus loin.

La face arrière de la plaque frontale 1 est munie de moyens de fixation de l'ensemble parfumeur sur un support, par exemple le tableau de bord de l'automobile. Ces moyens comprennent des prolongements arrière 11, perpendiculaires au plan de la plaque frontale 1, placés de chaque côté de

l'orifice de ladite plaque frontale et munis de tronçons d'extré-

mité 12-qui sont courbes vers l'avant d'un angle d'environ 135 ,

pour former des crochets.

Dans la partie de l'espace intérieur de la paroi 5, placée derrière la paroi transversale 6, est logé un ensemble formé d'un moteur électrique 13, d'un groupe de pales 14

mues par l'arbre de sortie dudit moteur 13, et d'une pièce inter-

médiaire 25. Les pales 14 sont solidaires d'une plaque 15 qui possède en son centre un moyen cylindrique 16 pourvu d'un orifice longitudinal 17 au moyen duquel elle s'adapte, de préférence par pression, à l'arbre de sortie dudit moteur électrique 13. La pièce intermédiaire 25 est en général cylindrique et a une couronne

circulaire 26 ayant un diamètre supérieur formant ainsi la base 27.

Dans l'espace ou volume intérieur à la paroi cylindrique 5 situé devant la paroi transversale 6, est placé un produit aromatiseur utilisé avec le dispositif parfumeur de l'invention. Tel que représenté sur la figure commentée, le produit aromatiseur est enfermé à l'intérieur d'un récipient cylindrique 19, dont les deux bases sont pourvues de plusieurs

orifices 20 pour le passage de l'air.

L'homme de l'art comprendra que l'utilisation de ce type de récipients n'est pas limitative puisque dans le logement cité on peut introduire n'importe quel type de pastille aromatisante sublimable ou tout autre moyen aromatisant que l'on juge adéquat. Le parfumeur de l'invention est pourvu d'un couvercle 21 pour la fermeture frontale du logement cylindrique défini par la paroi 5. Ce couvercle 21 est en général de forme cylindrique, avec une face frontale fermée et une paroi ou jupe

latérale comportant de larges échancrures rectangulaires dia-

métralement opposées 22.

Sur la paroi latérale du couvercle 21, on a prévu plusieurs rainures longitudinales parallèles qui sont uniformément réparties sur son pourtour et s'étendent à partir de la face frontale jusqu'à un peu plus de la moitié de la hauteur du couvercle. Certaines de ces rainures sont fermées intérieurement (rainures 23 en position face à face) et les autres

sont ouvertes (rainures 24 en position face à face).

La structure du circuit électronique qu'il est prévu d'inclure dans le dispositif parfumeur (non représenté) n'est pas objet de l'invention et l'on peut par conséquent utiliser n'importe quel circuit temporiseur connu qui convienne pour le but recherché. L'emplacement préféré pour ce circuit est la partie arrière de la plaque frontale 1 face à la zone occupée

par l'interrupteur 2 et le pulseur 3.

Pour réaliser le dispositif parfumeur de l'invention, on introduit l'ensemble formé par le moteur électrique 13, la pièce intermédiaire 25 et le groupe de pales 14, dans le volume cylindrique arrière intérieur de la paroi 5, derrière la paroi transversale 6, et ony fixe cet ensemble par pression, par le rebord interne 18 de ladite paroi cylindrique 5 et également par la pression exercée par la paroi interne de la zone extrême 28 sur la surface périphérique du rebord circulaire 26 prévu dans la pièce intermédiaire 25. L'épaulement 27 de cette

pièce intermédiaire 25 sert de butée lors du mouvement d'intro-

duction dudit ensemble,lorsque celui-ci atteint la paroi arrière du rebord 18. De cette façon, les bords de pales 14 les plus éloignés de la base 15 sont placés aux abords de la face arrière de la paroi transversale 6. Après avoir introduit le produit aromatisant contenu dans son récipient 19 ou se présentant sous toute autre forme dans le logement cylindrique placé devant la paroi transversale 6, on peut procéder à la mise en place du couvercle 21 de façon à fermer ainsi le volume avant intérieur délimité aussi par la paroi cylindrique 5 et introduire sa jupe ou paroi latérale dans l'espace 10 existant entre cette paroi cylindrique 5 et l'orifice de la plaque frontale 1. Dès que sont

établies les connexions correspondantes entre le circuit tempori-

seur (non représenté) et les terminaux du moteur électrique 13,

le dispositif de l'invention est prêt à être utilisé.

Le parfumeur obtenu selon le procédé décrit,

sera placé dans l'automobile dans un endroit adéquat, de préfé-

rence sur le tableau de bord, afin que le conducteur puisse

facilement l'atteindre. L'ancrage se fera par des branches d'accro-

chage formées par les-prolongements 11, dont les extrémités ou tronçons recourbés 12 se déforment élastiquement en s'écartant pendant l'introduction dans le support, et reviennent ensuite à leur position initiale pour fixer l'ensemble à sa place lorsqu'il est introduit tout à fait dans son logement, le tout étant facilité par une souplesse du matériau dans les zones prévues pour les

pliures.

L'alimentation électrique se fera à partir

de n'importe quel point permettant d'être relié à la batterie.

Une fois que les connexions nécessaires sont faites, lorsqu'on actionne l'interrupteur jusqu'à sa position de fermeture du circuit, le dispositif se met en marche, automatiquement,

selon les périodes de temps réglées par le temporiseur électro-

nique. Le pulseur 3 est utilisé comme pulseur d'essai, de telle sorte qu'une fois l'ensemble alimenté au moyen de l'interrupteur 2 on puisse provoquer la mise en marche immédiate

du moteur en actionnant ledit pulseur 3.

Si l'on désire fournir à l'habitacle du véhicule un arôme de départ déterminé, on actionnera plusieurs

fois de suite le pulseur 3 pour provoquer autant de fois -

la mise en marche du moteur.

Les pales 14 sont actionnées par le moteur électrique 13. Ainsi, chaque fois que le moteur fonctionne, le groupe de pales 14 propulse de l'air à travers l'orifice central 7 de la paroi transversale 6, cet air propulsé passe

sur le parfum 19 et entraîne les émanations provenant de celui-ci.

L'air et ces émanations sortent à travers les ouvertures 8 de la paroi cylindrique 5 et à travers les rainures ouvertes 24 du

couvercle leur faisant face.

On peut régler la quantité d'air qui sort vers l'extérieur du dispositif parfumeur en fonction du nombre de rainures ouvertes 24 faisant face aux orifices 8. En tournant simplement le couvercle 21 autour de son axe on peut modifier le nombre de rainures 24 par lesquelles passe l'air parfumé, et ainsi faire varier la quantité d'air qui entre, et on peut même isoler complètement le passage si ce sont les rainures fermées 23

qui sont mises en face des orifices opposés 8.

L'air aspiré par le groupe de pales 14 pénètre par les échancrures 9 de la paroi cylindrique 5, faisant face aux échancrures 22 du couvercle 21. Lorsque le couvercle est en position ferme% les échancrures 9 et 22 ne seront pas face à face, l'air ne pourra donc pas être aspiré par une partie du groupe

de pales précité.

Le dispositif temporiseur a été indiqué dans ce qui précède comme n'étant qu'un moyen de mettre en marche le moteur électrique 13 à intervalles de temps déterminés. Cependant les intervalles de temps entre deux mises en marche successives peuvent être réglés de durées différentes afin d'adapter l'ensemble aux exigences de chaque cas particulier. De la même façon, le circuitélectronique disposera de moyens permettant de régler la durée de chaque mouvement afin de permettre une aromatisation

plus ou moins rapide de l'ambiance.

Une des autres caractéristiques de l'inven-

tion est que le circuit temporiseur est préparé pour maintenir le moteur électrique 13 en marche pendant une durée proportionnelle

au nombre de fois que le pulseur 3 est actionné et/ou proportion-

nellement au temps pendant lequel est maintenu activé ledit pulseur 3. Cette caractéristique est particulièrement utile au moment de l'utilisation initiale de la voiture afin d'obtenir

rapidement une ambiance dans l'habitacle.

L'objet de cette invention ayant été suffi-

samment décrit, on fait remarquer que dans ces caractéristiques essentielles on pourra introduire de nombreuses variations de détail, protégées de la même façon, qui pourront concerner la forme, la taille ou les matériaux de fabrication de l'ensemble ou de ses parties, ou toute autre modification qui n'affecte

en rien les bases de l'invention.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Dispositif parfumeur notamment pour automobiles à mise en action temporisée et/ou manuelle, encastrable,caractérisé en ce qu'il comprend une plaque support sur la face frontale (1) de laquelle sont disposés un interrupteur (2) et un pulseur (3) et à c8té desquels est ménagée une large ouverture dont la bordure est raccordée à une première paroi cylindrique (4) s'étendant vers l'arrière et reliée intégralement à l'arrière à une deuxième paroi cylindrique (5) disposée avec un certain écartement latéral coaxialement à l'intérieur de la première paroi(4) et s'étendant vers l'avant,de sorte que son bord frontal se situe dans un plan à l'avant de la face frontale (l)de la plaque support; cette deuxième paroi (5) délimitant un volume cylindrique intérieur divisé au milieu par une paroi transversale (6) pourvued'un orifice central (7) à l'arrière de laquelle est prévu un moyen propulseur d'air électrique (13, 14,25) et devant laquelle est disposé un produit parfumant isolé du milieu extérieur par un couvercle de fermeture cylindrique (21) pivotable autour

de son axe susceptible de régler le débit d'air parfumé ventilé.

2. Dispositif parfumeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux volumes cylindriques intérieurs présentent respectivement sur leurs bordures avant et arrière

deux échancrures rectangulaires (8) (9) en des positions diamétrale-

ment opposées deux à deux, celles du volume avant pouvant être mises en face de deux échancrures rectangulaires (22) diamétralement opposées deux à deux et ménagées sur la jupe latérale du couvercle de fermeture cylindrique (21) par rotation

dudit couvercle (21) autour de son axe.

3. Dispositif parfumeur selon les revendications 1

à 3, caractérisé en ce que ledit couvercle (21) possède des rainures longitudinales parallèles (23,24) uniformément réparties sur le pourtour de sa jupe latérale, qui s'étendent à partir de la face frontale jusqu'a un peu plus de la moitié de la hauteur

totale du couvercle (21) et dont certaines sont fermées intérieure-

ment (23).

4. Dispositif parfumeur selon les revendications

1 à 3, caractérisé en ce que dans la zone arrière de la paroi interne on dispose par pression un petit moteur électrique (13) dont l'arbre de sortie actionne un ensemble de pales (14) qui admettent de l'air à l'intérieur de l'ensemble et qui est relié à un circuit temporiseur pour régler le fonctionnement

de ce moteur électrique.

5. Dispositif parfumeur selon la revendication

4, caractérisé en ce que ledit circuit temporiseur est programmable.

6. Dispositif parfumeur selon les revendications

1, 4 et 5,caractérisg en ce que,si l'on actionne le pulseur

(3),celui-ci met en marche le moteur (13) instantanément.

7. Dispositif parfumeur selon les revendications

4,5 et 6, caractérisé en ce que ledit temporiseur provoque la mise en marche du moteur (13) autant de fois que l'on actionne

le pulseur (3).

8. Dispositif parfumeur selon les revendications

4,5 et 6, caractérisé en ce que la durée de mise en marche du moteur (13) est proportionnelle au temps pendant lequel ledit

pulseur (3) est maintenu en action.

9. Dispositif parfumeur selon les revendications

1 à 8, caractérisé en ce qu'il est fixé à son support au moyen de deux branches d'accrochage formées par les prolongements (11) dont les extrémités ou tronçons recourbés (12) se déforment 'lastiquement en s'écartant pendant l'introduction du dispositif

dans son support ou pendant l'extraction de celui-ci.