FR2562139A1 - Dispositif de renforcement interne d'un compartiment d'un coffre individuel d'une chambre forte d'une banque - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE RENFORCEMENT INTERNE D'UN COMPARTIMENT D'UN COFFRE INDIVIDUEL D'UNE CHAMBRE FORTE D'UNE BANQUE, COMPORTANT DES ELEMENTS DE RENFORT EN FORME DE PLAQUES INTRODUITS INDIVIDUELLEMENT A PLAT DANS LE COMPARTIMENT, ET APPLIQUES CONTRE LES PAROIS DU COMPARTIMENT. CE DISPOSITIF EST CARACTERISE EN CE QUE LES QUATRE ELEMENTS DE RENFORT 11-14 SONT REALISES EN TOLE DECOUPEE ET PLIEE DE MANIERE A FORMER DES PLIS OU RETOURS ASSURANT LEUR RIGIDIFICATION ET ILS PRESENTENT DES PARTIES EN CREUX ET EN SAILLIE COOPERANT, PAR EMBOITEMENT MUTUEL, DE MANIERE A FORMER, APRES ASSEMBLAGE DES QUATRE ELEMENTS 11-14, UNE STRUCTURE PARALLELEPIPEDIQUE MONOBLOC A L'INTERIEUR DU COFFRE.

Description

la présente invention concerne un dispositif ie renforo-ment interne d'un compartiment d'un coffre indivi- duel d'une chambre forte d'une banque.

Depuis quelque temps s'est développé un nouveau type o'agression contre les banques, cette agression \isanr plus particulièrgment le contenu des coffres individucds des chambres fortes. Il s'est donc révélé indispensable de pou- voir parer, par des moyens simples, à ce nouveau type d'a- gression et on a déjà envisagé de renforcer es coffres individuels existants au moyen d'une structure métailique résistante, constituée d'éléments de renfort introduits les uns après les autree dans le coffre et assemblés à l'intérieur du coffre pour assurer en quelque so-te un "dcublage" de celui-ci.Un tel dispositif de renforcement connu comprend ainsi deux plaques longitudinales accolées respective- ment contre les faces internes des deux parois longitudinales du compartiment du coffre, éventuellement un fond, et un élément transversal antérieur constituant un cadre formant support pour une seconde porte, pourvue d'une serrure, disposée un peu en arrière de 13 porte principale donnant accès à l'intérieur du coffrs.Un tel dispositif est décrit dans le brevet FR-A- 2 520 041. Dsns un tel dispositif de renforcement les deux liements de renfort longitudinaux sont constitués par des plaques sur les faces internes desquelles sont rapportés, par soudage, des profiles servant à l'an- crage , par fixation à vis ou par encliquetage, du cadre antérieur formant support pour la seconde porte pivotante I1 s'agit donc là d'un mode de fabrication onéreux puisque celui-ci exige le soudage des profilés sur les plaques. Par ailleurs dans le fond du compartiment est montée une entretoise transversale s'étendant entre les deux plaques de renfort longitudinales, cette entretoise étant simplement engagée à force.Il en résulte que l'ensemble de la structure de renfort est relativement fragile puisque cette entretoise n'est pas fixée aux deux plaques de renfort longi tudinales.

La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en procurant un dispositif de renforcement de conception particulièrement simple, bon marché à fabriquer et assurant une excellente protection contre l'effraction.

A cet effet ce dispositif de renforcement interne d'un compartiment d'un coffre individuel d'une chambre forte d'une banque , comportant des éléments de renfort en forme de plaques introduits individuellement à plat dans le compartiment, redressés en suite en position verticale et appliqués contre les parois du compartiment l'élément de renfort antérieur étant constitué par un cadre transversal sur lequel est montée à pivotement une porte pourvue d'une serrure et qui est ainsi interposée derrière la porte principale du coffre, est caractérisé en ce que les quatre éléments de renfort sont réalisés en tôle découpée et pliée de manière à former des plis ou retours assurant leur rigidification et ils présentent des parties en creux et en saillie coopérant, par embottement mutuel,'de manière à former, après assemblage des quatre éléments, une structure paral lâlépipédique monobloc à l'intérieur du coffre.

Suivant une caractéristique complémentaire de l'invention chacun des deux éléments de renfort longitudinaux et de l'élément de renfort transversal ou dos appliqué contre le fond du compartiment présente, en section droite, la forme d'un U ouvert vers l'intérieur , délimité par des plis ou retours horizontaux haut et bas, et en outre , à chacune de ses extrémités, des plis verticaux constitués par des ailes repliées à l'équerre ou encore des nervures ou rainures à section droite en forme de U, tous ces plis permet- tant de renforcer la rigidité et d'éviter des enfoncements et la déformation des parois du compartiment.

Les quatre éléments de renfort sont mis en place d'une manière absolument univoque, c'est-à-dire l'élément de renfort longitudinal gauche en premier, puis le cadre antérieur support de porte, puis l'élément de renfort longitudinal droit et enfin l'élément transversal ou dos appliqué contre le fond du compartiment, ce qui non seulement facilite la mise en place mais encore renforce l'interdépendance des éléments. Après la mise en place de quatre éléments de renfort, chacun de ces éléments se trouve être immobilisé dans toutes les directions et sur des surfaces importante s excluant tout phénomène de poinçonnage.

Les éléments de renfort constituant, après assemblage, la structure parallèlépipédique monobloc a l'intérieur du coffre , sont relativement déformables pour s'opposer aux fractures brusques et s'opposer progressivement aux déformations dues h l'effet d'outils tels que masses, burins, pieds de biches.

Les plis prévus sur les trois éléments de renfort b savoir les deux éléments longitudinaux et l'élément trans- versal ou dos, permettent non seulement la rigidification des tôles et l'accrochage des éléments entre eux; mais encore de ménager la place nécessaire pour tenir compte des boulons de fixation des colonnes entre elles.Les plis en U ou encore des lumibres prévues dans les éléments en tôle, h l'endroit où se trouvent être an saillie les têtes de bou- lons de fixation des colonnes, contribuent en outre au maintien de l'ensemble de la structure de renfort b l'intérieur du compartiment, en s'opposant à toute tentative de sortie de l'ensemble de la structure, du fait que les têtes de boulons constituent alors des obstacles s'opposant i tout coulissement longitudinal de la structure de renfort.

Les lumières ou trous poinçonnés à l'avance dans les deux éléments de renfort longitudinaux et dans l'élément de renfort transversal ou dos permettent en outre de faciliter la manipulation lors de la mise en place, l'extraction éventuelle lors d'un démontage normal et officiellement autorisé, et le démontage des boulons de fixation des colonnes lors d'opérations autorisées de transfert.

Le cadre formant support de porte présente de nom preux plis dont le rôle est de rigidifier la structure du cadre tout en la laissant légèrement déformable en cas d'attaque, ce qui bloque tout, de s'opposer à l'action du tron çonnage à la meule et de former une feuillure d'encastrement et de protection de la porte. L'un des plis du cadre de porte, formant un montant, est poinçonné en forme de gâche de manière à immobiliser le pêne de la serrure dans quatre directions.

La porte montée pivotante sur le cadre est réalisée en tôle forte et renforcée par un super boîtier de serrure à section droite en forme d'oméga ou de ü plis qui a pour but de renforcer la résistance à la déformation de la porte contre des outils tels que la masse, de renforcer la fixation de la serrure proprement dite, d'accueillir une barre d'accrochage coulissante entraînée par la serrure, de faire lui-même office de barre d'accrochage arrière, de s'opposer au tronçonnage à la meule et de s'opposer au déplacement latéral de la porte dans son cadre.

L'un des plis du cadre de porte forme une feuillure en escalier pour favoriser l'accrochage arrière de la porte non seulement avec le super boîtier de serrure mais égale-ment avec la barre d'accrochage coulissante entrainée par le pêne de la serrure.

La charnière ou gond de porte est interne et du type charnière piano pour avoir une structure progressivement déformable.

L'accrochage du cadre de porte sur l'élément de renfort longitudinal droit se fait par encastrement univoque de deux tôles entre elles sur toute la hauteur du cadre de porte.

Les éléments de renfort longitudinaux sont avantageusement équipés, sur leurs faces devant venir en contact avec les faces internes des parois longitudinales du compartiment du coffre, de bandes adhésives auto-collantes qui, après enlèvement de leurs bandes de protection, ont pour effet de rendre solidaires les éléments de renfort longitudinaux des parois du compartiment. Cette résistance de collage adhésif est particulièrement utile pour s'opposer à une force de cisaillement liée à une tentative d'extraction de l'ensemble complet de la struçture de renforcement à partir de la façade, après découpage de l'encadrement frontal de la colonne.

L'élément de renfort transversal ou dos qui est appliqué contre le fond des compartiments perd son degré de liberté ou de mobilité , après montage, par encliquetage d'un verrou sollicité élastiquement dans une lumière disposée dans la partie extrême de l'élément de renfort longitudinal droit. Ce panneau de fond est avantageusement équipe', sur sa face externe venant en contact avec le fond du compartiment, de bandes ou plaques en matière élastique telle que mousse ou en caoutchouc, ayant pour but de supprimer les jeux inutiles pouvant donner une impression de faiblesse et d'amortir les chocs en cas d'attaque à l'aide d'outils tels que masses et burins.

L'installation de la structure de renforcement interne se fait de manière simple par une personne n'ayant aucune compétence technique particulière, en un temps normalement inférieur è deux minutes et ce sans aucun outil.

Le caractère relativement plat des quatre.éléments de renfort utilisés pour constituer a structure interne facilite le stockage è plat de manière à réduire considérablement (environ 60S) le volume du produit emballé par rapport à son volume déployé. Ce caractère relativement plat des quatre éléments de renfort contribue également à réduire au strict minimum la perte de volume interne utilisable du compartiment, cette perte de volume étant inférieure à 20%.

On décrira ci-après,à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel
La figure 1 est une vue en coupe horizontale d'un coffre individuel d'une chambre forte d'une banque pourvu d'un dispositif de renforcement interne suivant l'invention.

La figure 2 est une vue en coupe verticale et longitudinale faite suivant la ligne II-II de la figure 1.

La figure 3 est une vue en coupe verticale et longitudinale faîte suivant la ligne III-III de la figure 1.

Les figures 4A, 4B, 4C, 4D et 4E sont des schémas illustrant les phases successives du montage du dispositif de renforcement à l'intérieur d'un compartiment de coffre individuel.

Sur les figures 1 à 3 du dessin est représenté un compartiment de coffre individuel d'une chambre forte d'une succursale bancaire, ce compartiment parallélépipèdique étant délimité par quatre parois verticales, à savoir une paroi longitudinale gauche 1, une paroi longitudinale droite 2, une paroi transversale 3 constituant le fond du compartiment, et sur la surface avant de celui-ci, une porte 4 pourvue d'une serrure 5 et pivotant autour d'un axe vertical 6. Le compartiment est en outre délimité, dans le sens vertical, par une tablette basse 7 et une tablette haute 8.

Tous ces éléments sont fixés, de la manière habituelle, à des colonnes supports 9.

Le dispositif de renforcement interne suivant l'invention est constitué de quatre éléments de renfort introduits les uns après les autres dans le compartiment formant coffre et assemblés dans ce compartiment pour constituer une enceinte parallélépipèdique interne de renforcement, et ce sans qutil soit nécessaire de faire appel à un outil quelconque.Plus particulièrement le dispositif de renforcement comprend deux élémentsde renfort longitudinaux gauche 11 et droit 12 appliqués respectivement contre les faces internes des parois longitudinales gauche 1 et droite 2 du compartiment, un élément transversal ou dos 13 appliqué contre la face interne de la paroi transversale constituant le fond 3 du compartiment et un cadre antérieur 14 s'étendant transversalement et formant support pour une seconde porte 15 pivotant autour d'un axe vertical 16. Les éléments de renfort longitudinaux 11, 12 sont avantageusement pourvus, sur leurs face destinées à venir se plaquer contre les parois longitudinales respectives 1, 2 du compartiment, de bandes autoadhésives 17 s'étendant , par exemple, horizontalement et/ou verticalement.

Les quatre éléments de renfort 11-14 sont réalisés chacun en tôle découpée, poinçonnée et pliée pour des raisons de facilité de fabrication et d'homogénéité de résistance. Chacun de ces éléments renforce respectivement l'une des faces verticales du compartiment.

Les trois éléments de renfort 11, 12, 13 présentent chacun une section droite an forme de U, l'élément de renfort longitudinal gauche 11 présentant ainsi des plis ou retours horizontaux haut ila et bas îlb, l'élément de renfort longitudinal droit 12 présentant de la même façon des plis ou retours horizontaux haut 12a et bas 12b tandis que l'élémentde renfort transversal 13 formant dos présente de la même façon des plis ou retours hauts 13a et bas 13b. Ces plis ou retours, dirigés vers l'intérieur, ont pour effet de renforcer la rigidité de l'ensemble de la structure et d'éviser les enfoncements ou déformations des parois.Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, la longueur des diagonales des sections droites des divers éléments 11-14 est choisie légèrement inférieurs à la distance verticale entre les tablettes basse 7 et haute 8 du compartiment pour permettre après, l'introduction, dans celui-ci, des divers éléments à plat, leur mise en place verticale par pivotement, tout en limitant les jeux à quelques millimètres.

A son extrémité postérieure l'élément de renfort gauche 11 présente un pli llc cambré en forme de rainure verticale à section droite en U ouvert vers l'intérieur et dans laquelle vient se loger une aile verticale 13c, repliée à l'équerre, vers l'intérieur, à l'extrémité gauche du dos transversal 13. Cette rainure en U llc est elle-même en appui, sur le fond 3 du compartiment, par l'intermédiaire d'un élément élastique 18. A la. rainure llc en fait suite une rainure verticale lld, à section droite en forme de U tourné vers l'extérieur et qui permet de loger des têtes de boulons assurant la fixation de la paroi longitudinale gau che 1 du compartiment, lorsque ces boulons sont présents au niveau du compartiment considéré. A la rainure lld ouverte vers l'extérieur fait @uite une âme plane verticale lle qui s'étend sur la plus grande partie du compartiment et qui se termine par une rainure verticale llf à section droite en forme de U tovrné vers l'extérieur et elle-même prolongé, vers la première porte 4, par une aile llg située dans le même plan que l'ême île de l'élément 11, cette aile llg s'étendant jusqu'd l'angle formé par un retour d'équerre antérieur gauche la de la paroi gauche 1. Des trous 11h sont également formés dans l'âme lle de l'élément 11 pour recevoir également des têtes de boulons de fixation.

L'élément de renfort droit 12 présente, en partant de son extrémité postérieure, qui est proche du fond 3 du compartiment, une rainure 12c 3 section droite en forme de
U ouvert vers l'extérieur et dans laquelle est découpée une lumière formant gâche pour un verrou élastique 19 monté sur le côté droit du dos transversal 3. Cette rainure 12c est en appui, par son aile postérieure, contre le fond 3 du compartiment par l'intermddiaire dsun élément élastique 21.A la rainure 12c ouverte vers 11 extérieur fait suite une âme 12d prolongée par les retours horizontaux haut 12a et bas 12b, s'étendant sur la plus grande partie du compartiment et qui se termine par une aile verticale antérieure 12e repliée 9 l'équerre vers l'intérieur, à l'extrémité d'une partie de l'âme 12d inclinée vers laintérieur. Par ailleurs l'âme 12d est percée de trous 12f destinés à recevoir les têtes de boulon de fixation sur les colonnes 9.

te dos transversal 13 comporte, à son extrémité gauche, comme on l'a vu précédemment, une aile verticale 13c repliée à lXéquerre vers l'intérieur et, à son extrémité droite, une rainure verticale 13d à section droite en forme de U tourné vers l'extérieur et dans laquelle est fixé le verrou 19 sollicité élastiquement. Le dos 13 est en appui sur le fond 3 du compartiment, dans sa partie droite, par l'intermédiaire d'un élément élastique 22.

Le quatrième élément de renfort, c' est-à-dire le cadre 14 supportant la porte 15, est formé de deux montants, à savoir un montant gauche 14a ayant une section droite en forme de U tourné vers l'extérieur,et un montant droit 14b à section droite en forme de Z ,et de deux traverses horizontales à savoir une traverse inférieure 14c et une traverse supérieure 14d. Une traverse métallique 23 peut être placée sur la traverse supérieure 14d, entre celle-ci et la tablette supérieure 8, une fois que le cadre 14 a été dressé en position verticale.Dans l'âme 14f du montant gauche 14a est découpée une lumière verticale formant deux gâches 24, 25 de hauteurs différentes à savoir la gâche 14 de petite hauteur pour l'engagement d'un pêne 26 de la serrure 29 de la seconde porte 15, et la gâche 25, de plus grande hauteur pour l'engagement d'une barre d'accrochage coulissante 27 déplacée en translation conjointement avec le pêne 25.

La porte 15 en forte tôle est renforcée par un super boîtier de serrure 28 à section droite en forme d'oméga ou de U plié. Ce super boîtier 28 a pour but de renforcer la résistance à la déformation de la porte contre des outils tels que la masse, de renforcer la fixation de la serrure proprement dite 29, d'acueillir la barre d'accrochage coulissante 27 entraînée pr la serrure 29, de faire lui-même office de barre d'accrochage arrière, de s'opposer au tron çonnage à la meule et de s'opposer au déplacement latéral de la porte 15 dans son cadre 14. La charnière ou gond de porte 16 est interne et du type charnière piano pour avoir une structure progressivement dérformable.

Dans sa partie droite et sur se face interne le cadre 14 porte une patte verticale 31 repliée en U en direction de la paroi longitudinale droite 2 et dans cette patte repliée en U s'engage l'aile verticale 12e de l'élément de renfort droit 12, sur toute la hauteur du cadre 14 de la porte, pour réaliser la liaison entre le cadre 14 et l'élé- ment de renfort droit 12.

Le cadre 14 de la seconde porte 15 est formé comme on l'a vu précédemment, de nombreux plis ayant pour but de rigidifier le structure du cadre 14, tout en la laissant légèrement déformable en cas d'attaque (ce qui bloque tout), de s'opposer à l'action du tronçonnage à la meule et de former feuillure d'encastrement et de protection de la porte.

On peut voir également sur la figure 1 que le cadre 14 comporte, le long du montant droit 14b, un pli supplémentaire 32 qui comporte une partie en U 32a ouvert vers l'intérieur et dans laquelle est engagé le pli à section en Z constituant le montent droit 14b. Cette partie en U 32a est prolongée, vers l'arrière, par la patte 31 repliée en U, elle est en appui, par son âme, contre la paroi droite 2 et elle s'étend, par une partie pliée en escalier 32b, jusqu'à un retour d'équerre antérieur droit 2a de la paroi droite 2.

Le cadre de porte 14 qui e été dérit ci-dessus, pourrait être utilisé indépendamment des autres éléments 11, 12, 13 pour assurer la fermeture d'un compartiment quelconque et non pas nécessairement pour interposer une seconde porte derrière la porte principale donnant accès å un coffre.

On décrira maintenant, en se référant plus particu lièrement aux figures 4A à 4, la façon dont le quatre éléments de renfort 11-14 sont successivement introduits dans le compartiment du coffre et assemblés entre eux, après avoir été mis dans les positions verticales correctes. En premier lieu on introduit dans le compartiment l'élément de renfort gauche 11 à plat, les bandes autoadhésives 17, préalablement débarrassées des couches de papier de protection, étant situées sur le dessus. On fait ensuite pivoter l'élément de renfort gauche 11 de 900 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de manière à l'amener en position verticale.Ce mouvement de pivotement est possible du fait que, comme on l'a vu précédemment, la longueur de le diagonale de la section droite de cet élément est légèrement inférieure à la distance entre les deux tablettes 7, 8 du compartiment. Une fois l'élément de renfort gauche fl mis en position verticale on engage'son aile extrême llg dans l'an- gle formé par le retour d'équerre antérieur gauche la de la paroi gauche 1 du compartiment puis on plaque l'ensemble de l'élément contre cette paroi gauche 1, comme il est indiqué par la flèche sur la figure 4A. L'élément de renfort 11 adhère, à partir de ce moment, à la paroi gauche 1, grâce aux bandes adhésives 17.

Le deuxième élément qui est introduit dans le compartiment du coffre est le cadre 14 supportant la seconde porte 15, comme il est indiqué sur la figure 48. Cet élément est introduit à plat avec la porte 15 orientée vers le bas et le trou de serrure vers l'extérieur, c'est-à-dire pénétrant en dernier dans le compartiment. On fait ensuite pi voter le cadre 14 et la porte 15 de 900 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de manière à amener le cadre 14 en position verticale à l'intérieur du compartiment.

Ensuite on ouvre la porte 15, on encastre le cadre 14, par son montant gauche 14a, sur le nervure llf de l'é- lément de renfort gauche ll, puis on tire sur 1 ensemble comme indiqué par la flèche sur la figure 4C.

On introduit ensuite l'élément de renfort droit 12 dans le compartiment, à plat, de la même façon que le premier élément 11. On le fait ensuite pivoter de 900 dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'amener en position verticale pi a on encastre son aile extrême 12e dans le patte interne 31, repliée en U, portée par le cadre 14, comme il est illustré sur la figure 4D. On plaque ensuite l'élément de renfort droit 12 contre la paroi longitudinale droite 2 du compartiment, paroi contre laquelle il adhère grâce à la présence des bandes auto-adhésives 17.

Enfin, on introduit dans le compartiment, le quatre ème élément de renfort, c'est-à-dire le dos 13, et ce à plat comme les autres éléments. On le met ensuite en position verticale en le faisant pivoter de 900 et on l'encastre, par son aile gauche 13c repliée à l'équerre, dans la rainure llo prévue à l'extrémité postérieure de l'élément de renfort gauche 11. On fait ensuite pivoter le dos 13 en direction du fond 3 du compartiment, comme il est indiqué par la flè- che sur la figure 4E, et en fin de pivotement le verrou élastique 19 vient s'engager dans la lumière formant gâche prévue dans l'âme de la rainure 12e.

A partir de ce moment les quatre éléments de renfort ll-14 sont assemblés entre eux aux quatre angles de la structre parallèlépipédique qu'ils forment à l'intérieur du compartiment
On voit, d'après le description qui précède, que l'installation du dispositif de renforcement interne s'ef- fectue d'une manière simple, par une personne n'ayant aucune compétence technique particulière, en un temps normalement inférieur a deux minutes et sans aucun outil . Par ailleurs le caractère relativement plat des quatre éléments de renfort 11-14 réduit le volume interne directement utilisable du compartiment au strict minimum, cette réduction du volume interne utilisable étant inférieure à 20% en volume.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1.- Dispositif de renforcement interne d'un compartiment d'un coffre individuel d'une chambre forte d'une banque , comportant des éléments de renfort en forme de plaques introduits individuellement à plat dans le compartiment, redressés en suite en position vertIcale et appliqués contre les parois du compartiment l'élément de renfort antérieur étant constitué par un cadre transversal sur lequel est montée à pivotement une porte pourvue d'une serrure et qui est ainsi interposée derrière la porte principale du coffre, caractérisé en ce que les quatre éléments de renfort (11-14) sont réalisés en tôle découpée et pliée de manière à former des plis ou retours assurant leur rigidification et ils présentent des parties en creux et en saillie coopérant, par emboîtement mutuel, de manière à former, après assemblage des quatre éléments (11-14j , une structure parallèlépipédique monobloc à l'intérieur du coffre.

2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que chacun des deux éléments de renfort longitudinaux (11,12) et de l'élément de renfort transversal ou dos(13) appliqué contre le fond(3) du compartiment présente, en section droite, la forme d'un U ouvert vers l'intérieur , délimité par des plis ou retours horizontaux haut (lle,12a,l3a) et bas (llb,12b,l3b) , et en outre , à chacune de ses extrémités, des plis verticaux constitués par des ailes repliées à l'équerre (12e,13c) ou encore des nervures ou rainures à section droite en forme de U (llc,llf;12c3.

3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les quatre éléments de renfort (11-14) sont mis en place d'une manière absolument univoque, c'est-à-dire suivant une succession unique des éléments (11-14).

4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les éléments de renfort longitudinaux (11,12) et le dos transversal (13) sont percés de trous (llh,12f) destinés à recevoir les têtes de boulons de fixation des colonnes (9).

5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les éléments de renfort longitudinaux (11,12) et le dos transversal (13) sont pourvus de plis en U destinés à recevoir les tâtes de boulons de fixation des colonnes (9).

6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les éléments de renfort longitudinaux(11,l2) sont équipés, sur leurs faces devant venir en contact avec les faces internes des parois longitudinales(1,2) du compartiment du coffre, de bandes adhésives auto-collantes(17) qui, après enlèvement de leurs bandes de protection, ont pour effet de rendre solidaires les éléments de renfort longitudinaux (11,12) des parois (1,2) du compartiment.

7.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément de renfort transversal ou dos (13) qui est appliqué contre le fond (3) du compartiment porte un verrou (19) sollicité élastiquement et destiné à s'engager dans une lumière disposée dans la partie extrême de l'élément de renfort longitudinal droit (12) et Le dos (13) est équipé, sur sa face externe venant en contact avec le fond (3) du compartiment, de pièces élastiques (18,22).

8.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un cadre de porte présentant de nombreux plis de rigidification de la structure du cadre et formant une feuillure d'encastrement et de protection de la porte (15),l'un des plis (14f) du cadre de porte, formant un montant, étant poinçonné en forme de gâche (24) de manière à immobiliser le pêne (26) de la serrure (29) dans quatre directions.

9.- Dispositif suivent la revendication 8 caractérisé en ce que la porte (15) montée pivotante sur le cadre (14) est réalisée en tôle forte et renforcée par un super bottier de serrure (28) à section droite en forme d'oméga ou de U plié, dans lequel est logée une barre d'accrochage coulissante (27) entraînée par la serrure (29), ce super bottier (28) faisant lui-même office de barre d'accrochage arrière s'opposant aXJ tronçonnage à la meule et au dépla cemont latéral de la porte (15) dans son cadre (14).

10.- Dispositif suivant la revendication 9 caracté- risé en ce que l'un des plis (32) du cadre de porte (14) forme une feuillure en escalier pour favoriser 11 accrochage arrière de la porte (15) non seulement avec le super boîtier de serrure (28) mais également avec le barre deaccro- chage coulissante (27) entrainée par le pêne de la serrure (29).