FR2557520A1 - Folding caravan of the rigid type with motorised opening. - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention est relative à une caravane pliante rigide. The invention relates to a rigid folding caravan.
Une caravane de ce type comprend un chassis métallique de base sur lequel est fixé un caisson ouvert vers le haut, quatre panneaux articulés sur le bord supérieur des quatre parois constituant le caisson, un caisson supérieur ouvert vers le bas coiffant le tout. A caravan of this type comprises a basic metal frame on which is fixed a box open at the top, four panels hinged on the upper edge of the four walls constituting the box, an upper box open at the bottom covering the whole.
Les panneaux latéraux peuvent, soit se rabattre à l'hori- zontale vers l'intérieur du du caisson inférieur en se recou- vrant partiellement, soit se redresser verticalement. The side panels can either fold horizontally towards the inside of the lower casing, partially overlapping, or straighten vertically.
Une telle caravane peut donc se présenter sous deux aspects différents, soit sous une forme pliée pour la route,les panneaux latéraux étant alors rabattus sensiblement à l'hori zontaleà l'intérieur du caisson inférieur et le caisson supérieur venant reposer par dessus en prenant appui sur le caisson inférieur, soit sous une forme dépliée pour l'habitation, les panneaux latéraux étant alors redressés sensiblement à la verticale dans le prolongement des parois du caisson inférieur; le caisson supérieur reposant sur le haut des panneaux latéraux. Such a caravan can therefore be presented in two different aspects, either in a folded form for the road, the side panels then being folded down substantially horizontally inside the lower box and the upper box coming to rest on top by taking support on the lower box, either in an unfolded form for housing, the side panels then being straightened substantially vertically in the extension of the walls of the lower box; the upper box resting on the top of the side panels.
L'ensemble plié ou déplié présente une forme sensiblement parallèlèpipédique de section horizontale rectangulaire dont l'axe longitudinal est parallèle à la route. The folded or unfolded assembly has a substantially parallelepiped shape of rectangular horizontal section whose longitudinal axis is parallel to the road.
Afin de pouvoir déplacer le toit aussi commodément que possible depuis la position pliée jusqu'à la position dépliée ou inversement, le bord supérieur de deux panneaux latéraux opposés, génèralement les panneaux avant et arrière parce que les moins lourds, est monté à coulissement à ltintérieur du toit. Les deux panneaux servent donc de supports au toit en position dépliée et lors de l'élévation ou de la descente du toit. Les panneaux latéraux droit et gauche ne sont d'aucune utilité pour la manoeuvre du toit toutefois, en position dépliée, ils étayent les panneaux avant et arrière en se logeant au plus juste entre ces derniers. In order to be able to move the roof as conveniently as possible from the folded position to the unfolded position or vice versa, the upper edge of two opposite side panels, generally the front and rear panels because they are lighter, is slidably mounted inside. of the roof. The two panels therefore serve as supports for the roof in the unfolded position and when raising or lowering the roof. The right and left side panels are of no use for the operation of the roof, however, in the unfolded position, they support the front and rear panels by fitting as closely as possible between them.
Afin de faciliter la compréhention, la désignation des différents éléments constituant l'habitacle de la caravane se fera à partir de maintenant de la façon suivante : le caisson inférieur sera appelé caisse, le caisson supérieur toit, les panneaux latéraux pliants seront d!une part les panneaux porteurs en ce qui concerne les panneaux avant et arrière sursquels repose le toit, d'autre part les panneaux longitudinaux droit et gauche désignés ainsi par référence au sens de circulation sur route. In order to facilitate understanding, the designation of the various elements constituting the cabin of the caravan will be made from now on as follows: the lower box will be called a box, the upper roof box, the folding side panels will be on the one hand the load-bearing panels with regard to the front and rear panels on which the roof rests, on the other hand the right and left longitudinal panels thus designated by reference to the direction of travel on the road.
Le pliage d'une telle caravane s'effectue donc de la fa çon suivante : dans l'ordre, les panneaux longitudinaux gauche puis droit sont successivement rabattus sensiblement à l'horizontale dans la caisse en se recouvrant partiellement, puis, l'opérateur sollicite l'un des panneaux porteurs, par exemple le panneau avant, vers l'intérieur de la caisse pour amorcer son rabattement; le poids du toit suffit alors pour faire se poursuivre le mouvement. de coulissement sur le bord supérieur du panneau jusqu'a ce que le toit se soit superposé totalement à ce panneau. Durant le rabattement du panneau porteur ltextrémitd correspondante du toit s'abaisse jusqu'à venir reposer sur ltextrémite de de la caisse.A cet instant et selon l'exemple choisi, le toit se trouve être en position inclinée ascendante de l'avant vers l'arrière. On opère ensuite de la mtme façon avec le panneau porteur opposé. Le déploiement 51 opère dans tordre inverse. The folding of such a caravan is therefore carried out in the following way: in order, the left and then right longitudinal panels are successively folded down substantially horizontally in the body while partially overlapping, then, the operator requests one of the load-bearing panels, for example the front panel, towards the inside of the body to initiate its folding down; the weight of the roof is then enough to continue the movement. sliding on the upper edge of the panel until the roof is completely superimposed on this panel. During the folding of the supporting panel, the corresponding end of the roof lowers until it comes to rest on the end of the body. At this instant and according to the example chosen, the roof is found to be in an inclined upward position from the front towards the 'back. The operation is then carried out in the same way with the opposite support panel. Deployment 51 operates in reverse order.
Le coulissement des panneaux porteurs dans le toit s'obtient généralement par l'intermédiaire de galets fixés à chacun des deux coins hauts de ces panneaux, galets qui se déplacent dans des glissières montées à intérieur des bords verticaux du toit parallèles au sens de déplacement des galets précités. The sliding of the load-bearing panels in the roof is generally obtained by means of rollers fixed to each of the two high corners of these panels, rollers which move in slides mounted inside the vertical edges of the roof parallel to the direction of movement of the aforementioned rollers.
On comprend aisément que si, lors du pliage, aucun ef
fort particulier n'est imposé à l'opérateur puisque les pan
neaux se rabattent naturellement de par leur propre poids,
par contre, lors du déploiement, un effort très important
s'avère nécessaire pour vaincre l'inertie du toit à laquelle
s'ajoute celle des panneaux porteurs.It is easy to understand that if, during folding, no ef
very special is not imposed on the operator since the pan
neaux naturally fold down by their own weight,
on the other hand, during deployment, a very significant effort
is necessary to overcome the inertia of the roof at which
there is also that of load-bearing panels.
Pour éviter de recourir à une aide, il est connu d'in
terposer entre la caisse et les panneaux porteurs un moyen
élastique sollicitant le panneau dans le sens du relèvement.To avoid resorting to help, it is known to
place a means between the body and the supporting panels
elastic stressing the panel in the direction of lifting.
Ce moyen élastique peut prendre la forme de vérins à gaz,
barres de torsion ou ressorts divers.This elastic means can take the form of gas cylinders,
torsion bars or various springs.
I1 présente aussi l'avantage de résister au rabattement des panneaux porteurs lors du pliage et, de ce fait, ralentit ce mouvement qui, sans sa présence, serait naturellement très brutal. It also has the advantage of resisting the folding of the load-bearing panels during folding and, therefore, slows down this movement which, without its presence, would naturally be very brutal.
Ce moyen élastique n'est cependant qu'un dispositif d'assistance qui, s'il réduit tres sensiblement 11 effort physique nécessité par l'élévation du toit, n'en supprime pas pour autant toute intervention humaine . Encore faut-il en effet donner au toit les impulsions provoquant la mise en action des moyens élastiques, accompagner le toit dans son déplacement tout en veillant au bon maintient des équilibres relatifs, puis redresser ou rabattre successivement les panneaux longitudinaux. Enfin il est indispensable de veiller au bon ordre des opérations faute de quoi il s'ensuit immanquablement des détériorations matérielles immédiates on à terme. This elastic means is however only an assistance device which, if it very substantially reduces the physical effort required by the raising of the roof, does not however eliminate all human intervention. Still it is indeed necessary to give the roof the impulses causing the actuation of the elastic means, accompany the roof in its movement while ensuring proper maintenance of the relative balances, then straighten or fold down the longitudinal panels successively. Finally, it is essential to ensure the correct order of operations, failing which it inevitably results in immediate material deterioration or in the long term.
L'invention remédie à ces divers inconvénients et sujétions en créant un ensemble mécanique, motorisé ou non, procédant non seulement au redressement ou au rabattement des panneaux porteurs et simultanément à l'élévation ou à la descente du toit, mais aussi, et c'est là une innovation d'importance, au redressement ou au rabattement des panneaux longitudinaux. The invention overcomes these various drawbacks and subjugations by creating a mechanical assembly, motorized or not, proceeding not only to straightening or folding down the load-bearing panels and simultaneously raising or lowering the roof, but also, and c ' is an important innovation in the straightening or folding down of the longitudinal panels.
Pour ce faire, l'invention tire profit d'une particularité-bien connue des caravanes pliantes du type rigide à savoir, que les panneaux redressés en second, en l'occurence les panneaux longitudinaux, sont obligatoirement plus courts que la distance qui sépare les faces internes des panneaux porteurs redressés en premier afin que ces dits panneaux longitudinaux n'accrochent pas au passage les garnitures des panneaux porteurs comme par exmple les rideaux. To do this, the invention takes advantage of a well-known feature of folding caravans of the rigid type, namely, that the panels straightened in second, in this case the longitudinal panels, are necessarily shorter than the distance which separates the internal faces of the load-bearing panels straightened first so that these so-called longitudinal panels do not catch the linings of the load-bearing panels, such as the curtains.
En accentuant autant que faire se peut cette particula rité, on parvient à réaliser une relative simultanéité de redressement ou de rabattement des quatre panneaux latéraux. By accentuating this particularity as much as possible, we manage to achieve a relative simultaneity of straightening or folding down of the four side panels.
L'objet principal de l'invention consiste donc en un en
semble mécanique d'une relative simplicité eu égard aux ré
sultats obtenus, provoquant le redressement ou le rabattement
partiellement simultané des quatre panneaux latéraux et cor
rélativement l'élévation ou la descente du toit.The main object of the invention therefore consists of a
seems mechanical of a relative simplicity with regard to the re
results obtained, causing the straightening or folding
partially simultaneous of the four side panels and horn
relatively the raising or lowering of the roof.
Cet ensemble mécanique se compose de divers éléments dont
chacun est partie intégrante de l'invention parce que concourant également au résultat recherché.This mechanical assembly is made up of various elements including
each one is an integral part of the invention because it also contributes to the desired result.
Selon une forme preférée de réalisation, il peut en être fait la description succinte suivante
A la base un moto réducteur (ou une manivelle) actionne un arbre de transmission longitudinal mettant à son tour en mouvement par l'entremise de renvois d'angle à engrenage si- tués à chacune de ses extrémités deux arbres "treuil', trans- v-rsaux places respectivement et symétriquement à l'avant et à l'arrière de la caisse.Puis aux extrémités de ces arbres "treuil" c'est à dire à chaque coin de la caisse, sont fixés des complexes de poulies étudiés pour solliciter successivement au redressement par l'intermédiaire de cables souples et selon un temps de décalage approprié, tout d'abord les panneaux porteurs articulés spécifiquement comme éxpliqué plus loin, puis ensuite, les panneaux longitudinaux.According to a preferred embodiment, the following brief description can be made of it
At the base, a gear motor (or a crank) actuates a longitudinal transmission shaft which in turn sets in motion by means of gear angle beverages located at each of its ends with two "winch" shafts, v-rsaux places respectively and symmetrically at the front and rear of the body. Then at the ends of these "winch" shafts, that is to say at each corner of the body, are fixed pulley complexes designed to stress successively to the straightening by means of flexible cables and according to an appropriate offset time, first of all the load-bearing articulated panels specifically as explained below, then thereafter, the longitudinal panels.
Une description détaillée appuyée par les dessins annexés dont la liste suit permet d'exposer les nombreux avantages résultant de l'invention. A detailed description supported by the accompanying drawings, the list of which allows the numerous advantages resulting from the invention to be explained.
La figure 7 représente schématiquement selon une coupe longitudinale la caravane en cours de déploiement équipée de l'ensemble mécanique concourant au redressement des quatre panneaux latéraux. Figure 7 shows schematically in a longitudinal section the caravan being deployed equipped with the mechanical assembly contributing to the straightening of the four side panels.
La figure 2 représente schématiquement selon une coupe transversale la caravane dépliée avec les panneaux longitudinaux en fin de redressement. Figure 2 shows schematically in a cross section the caravan unfolded with the longitudinal panels at the end of recovery.
La figure 3 est une représentation agrandie du moyen d'articulation d'un panneau porteur. Figure 3 is an enlarged representation of the hinge means of a support panel.
La figure 4 est une vue en plan schématisée de l'ensemble mécanique de base concourant au redressement des quatre panneaux latéraux. Figure 4 is a schematic plan view of the basic mechanical assembly contributing to the straightening of the four side panels.
La figure 5 schématise le complexe de poulies provoquant le redressement partiellement simultan des quatre panneaux latéraux. Figure 5 shows schematically the pulley complex causing the partially simultaneous straightening of the four side panels.
La figure 6 montre un dispositif possible de maintien longitudinal du toit durant son déplacement vertical. Figure 6 shows a possible device for longitudinal maintenance of the roof during its vertical movement.
En se reportant à la figure 1 on observe que la caravane comprend
- une caisse 1 de section horizontale rectangulaire fixée sur un ensemble de roulement et constituée d'un plancher 2, de deux cotés longitudinaux 3 et de deux faces extrêmes 4.Referring to Figure 1 we observe that the caravan includes
a box 1 of rectangular horizontal section fixed to a rolling assembly and consisting of a floor 2, two longitudinal sides 3 and two end faces 4.
- quatre panneaux latéraux répartis en deux panneaux longitudinaux 5 et deux panneaux porteurs 6 articulés par leur bord inférieur sur le bord supérieur des cotés correspondants de la caisse 1 à l'aide de moyens appropriés qui seront décrits ultérieurement. Ces panneaux peuvent Btre , soit rabattus à l'horizontale sur la caisse, soit relevés à la verticale
- un toit 7 de section horizontale rectangulaire recou
- vrant le tout dans l'une ou l'autre position des pan
neaux latéraux.- Four side panels divided into two longitudinal panels 5 and two carrier panels 6 articulated by their lower edge on the upper edge of the corresponding sides of the body 1 using appropriate means which will be described later. These panels can be either folded horizontally on the body or raised vertically
- a roof 7 of rectangular horizontal section covered
- turning everything in one or the other position of the pan
lateral loops.
Les panneaux porteurs 6 étayent directement le toit 7 auquel ils sont relativement associes par des galets 8 fixés au sommet de leurs bords latéraux, ces galets circulant dans des glissières approprie'csj fixées sur la face interne des bords longitudinaui du dit toit 7
Les panneaux porteurs 6 se déplient donc en premier et sont par conséquent superposés aux panneaux longitudinaux 5 lorsque la caravane est pliée.The load-bearing panels 6 directly support the roof 7 to which they are relatively associated by rollers 8 fixed at the top of their lateral edges, these rollers circulating in appropriate slides fixed on the internal face of the longitudinal edges of said roof 7
The carrier panels 6 therefore unfold first and are therefore superimposed on the longitudinal panels 5 when the caravan is folded.
Pour aider liutilisateur lors du déploiement de la caravane les panneaux porteurs 6 peuvent étire reliés à la caisse 1 par des moyens d'assistance tels des vérins à gaz (voir par exemple le brevet français 2.263.907)
Une telle caravane est déjà connue en soi.To assist the user during the deployment of the caravan, the carrier panels 6 can be connected to the body 1 by assistance means such as gas cylinders (see for example French patent 2,263,907)
Such a caravan is already known per se.
L'invention concerne donc essentiellement l'ensemble mécanique motorisé ou non concourant au déploiement ou au pliage et la caravane qui en est équipée. The invention therefore relates essentially to the motorized mechanical assembly or not contributing to deployment or folding and the caravan which is equipped with it.
Selon un mode de réalisation préféré mais non limitatif schématisé par la figure 4, le mécanisme de base provoquant les divers mouvements se compose : d'un moto réducteur 10 actionnant un arbre de transmission longitudinal 13 par l'intermédiaire d'une channe à rouleaux 12 engrenée sur deux pignons dentés 11 fixés respectivement d'une part sur l'arbre du moto réducteur 10 et d'autre part sur l'arbre de transmission 13 qui lui-mdme entratne à son tour en rotation les arbres "treuil" transversaux avant 16 et arrière 17 par l'intermédiaire de renvois d'angle à engrenage respectivement 14 et 15. Les différents arbres ainsi que le moto réducteur sont fixés sur le plancher 2 de la caisse 1 par des paliers supports appropriés 18.A chacune des extrémités des arbres "treuil" 16 et 17 est monté un complexe de poulies 19 consti
tué comme le montre la figure 5, successivement de lexté-
rieur vers l'interieur,d'une poulie à gorge 20 clavetée en bout arbre, puis dtun certain nombre de plateaux circulaires 21 montés fous sur l'arbre et, finalement, d'une poulie à gorge 24 folle également prenant appui contre un épaulement créé sur l'arbre "treuil". Ces différents éléments du complexe 19 sont espacés régulièrement par des bagues entretoises 23 et ils sont tous pourvus d'un ergot approprié 22
placé sur la face contigiie aux plateaux 21 en ce qui con - cerne les poulies 20 et 24 et traversant de part en part pour ce qui est des plateaux 21.Ces ergots 22 sont tous disposés sur un môme diamètre et leur proéminence est légèrement inférieure à la distance qui sépare chaque élément, ainsi, dans la mesure ou l'on a pris soin lors du placement des dits éléments sur l'arbre "treuil" de disposer chaque ergot devant celui de l'élément précédent, ceci vu dans le sens de rotation provoquant le redressement des panneaux latéraux , chaque élément, depuis la poulie 20 qui est la poulie motrice, entraînera l'élément suivant après avoir effectué sa propre rotation.According to a preferred but nonlimiting embodiment shown diagrammatically in FIG. 4, the basic mechanism causing the various movements consists of: a reduction motor 10 actuating a longitudinal transmission shaft 13 by means of a roller chain 12 meshed on two toothed pinions 11 fixed respectively on the one hand on the shaft of the reduction motor 10 and on the other hand on the transmission shaft 13 which itself in turn drives in rotation the transverse "winch" shafts before 16 and rear 17 by means of gear angle beverages 14 and 15 respectively. The different shafts as well as the reduction gear are fixed to the floor 2 of the body 1 by appropriate support bearings 18.At each of the ends of the shafts "winch" 16 and 17 is mounted a complex of pulleys 19 built
killed as shown in Figure 5, successively from text
laughing inwards, a grooved pulley 20 keyed at the end of the shaft, then a number of circular plates 21 mounted madly on the shaft and, finally, a crazy grooved pulley 24 also bearing against a shoulder created on the "winch" tree. These various elements of the complex 19 are regularly spaced by spacer rings 23 and they are all provided with an appropriate lug 22
placed on the face contiguous to the plates 21 as regards the pulleys 20 and 24 and traversing right through as regards the plates 21. These pins 22 are all arranged on the same diameter and their prominence is slightly less than the distance which separates each element, thus, insofar as care was taken when placing said elements on the "winch" tree to place each lug in front of that of the preceding element, this seen in the direction of rotation causing the side panels to straighten, each element, from the pulley 20 which is the driving pulley, will drive the next element after having carried out its own rotation.
On comprend donc que le rôle des plateaux 21 consiste à retarder la mise en rotation de la poulie folle 24 dtun nombre de tours voulus par rapport à la poulie motrice 20. It is therefore understood that the role of the plates 21 consists in delaying the rotation of the idler pulley 24 by a desired number of turns relative to the drive pulley 20.
Par ailleurs, chaque panneau porteur 6 est articulé sur la caisse 1 comme le montre la figure 3,au moyen de deux pivots 27 présentant chacun la forme d'une équerre à longues branches dont la branche supérieure 28 est solidement fixée sur la face interne et en bordure dun chant vertical du panneau porteur 6. Chacune de ces équerres pivots 27 dont le rôle consiste à la fois à articuler qt à manipuler le panneau porteur pivote donc sur un axe 25 porté par un support 26 fixé en haut d'un angle vertical intérieur de la caisse 1. Furthermore, each support panel 6 is articulated on the body 1 as shown in FIG. 3, by means of two pivots 27 each having the shape of a long-bracket bracket whose upper branch 28 is securely fixed on the internal face and at the edge of a vertical edge of the support panel 6. Each of these pivot brackets 27 whose role is both to articulate qt to manipulate the support panel therefore pivots on an axis 25 carried by a support 26 fixed at the top of a vertical angle inside of the body 1.
Dans les caravanes connues ces deux fonctions distinctes sont réparties entre une charnière continue ou non d'une part et un levier de poussée d'autre part. In known caravans these two distinct functions are distributed between a continuous hinge or not on the one hand and a push lever on the other.
L'équerre pivot 27 selon une forme de réalisation préférée de Invention procure divers avantages, à savoir:
elle cumule deux fonctions à partir d'un dispositif
simple , solide et peu onéreux.The pivot bracket 27 according to a preferred embodiment of the invention provides various advantages, namely:
it combines two functions from a device
simple, solid and inexpensive.
- elle permet de décaler horizontalement et verticalement
avec la plus grande facilité et autant que nécessaire l'axe d'articulationBdu panneau porteur ó d'où : la possibilité de fixer un tasseau entretoise 32 beaucoup plus large que d'ordinaire sur la face interne du panneau porteur, tasseau
32 nécessaire à masquer l'espace vide subsistant entre la
face interne du panneau porteur 6 et le chant vertical du
panneau longitudinal 5 en position relevée, ce qui, comme
déjà expliqué précédemment , permet de raccourcir d'autant
la longueur du panneau longitudinal 5 et de faciliter par
conséquent la relative simultanéité de manoeuvre des quatre panneaux latéraux, dtoù encore : la faculté d'établir le bord supérieur périphérique de la caisse 1 dans un môme plan horizontal contrairement à ce que l'on trouve sur les caravanes connues où un décalage en hauteur entre les bords su perieurs de deux panneaux de caisse contigus, décalage d'une valeur au moins égale à la largeur du tasseau entretoise 32, est indispensable pour permettre le logement de ce dernier lorsque le panneau porteur correspondant est rabattu sur la caisse.Donc, cette continuité dans un même plan horizontal des bords supérieurs de la caisse 1, dtune part améliore ltesthétique tant intdrieus qutextéråeure de la caravane, d'autre part élimine le vide provoqué par le décalage préci t aux quatre coins hauts de la caisse lente le chant inférieur du tasseau entretoise 32 et le chant supérieur du coté 3 de caisse, vide de plusieurs centimètres qutil convient de masquer dune façon ou d'une autre pour des raisons d'esthétique-et d'isolation thermique.- it allows to shift horizontally and vertically
with the greatest ease and as much as necessary the articulation axis B of the support panel ó hence: the possibility of fixing a spacer batten 32 much wider than usual on the internal face of the support panel, batten
32 necessary to mask the empty space remaining between the
internal face of the supporting panel 6 and the vertical edge of the
longitudinal panel 5 in the raised position, which, as
already explained previously, allows to shorten as much
the length of the longitudinal panel 5 and facilitate by
Consequently, the relative simultaneity of maneuvering of the four side panels, again: the ability to establish the peripheral upper edge of the body 1 in the same horizontal plane, unlike what is found on known caravans where a height difference between the upper edges of two adjoining body panels, offset by a value at least equal to the width of the battens 32, is essential to allow the housing of the latter when the corresponding supporting panel is folded over the body. continuity in the same horizontal plane of the upper edges of the body 1, on the one hand improves the aesthetics both inside and outside of the caravan, on the other hand eliminates the vacuum caused by the precise offset at the four upper corners of the slow body the lower edge of the battens 32 and the upper edge of the side 3 of the body, empty by several centimeters which should be hidden in one way or another for reasons aesthetic and thermal insulation.
Revenant à la figure 1 on voit, partant de la poulie 20 un cable souple 30 qui, après avoir contourné une poulie de renvoi 31 fixée près du bord supérieur du coté longitudinal 3 de la caisse 1 et à distance appropriée de l'angle de caisse , sollicite vers le haut la branche inférieure libre 29 de l'équerre pivot 27 à l'extrémité de laquelle il est assujeti .On voit aussi, comme le précise davantage la figure 2, un second cable souple 33 qui part de la poulie folle 24 contourne successivement deux poulies de renvoi respectivement 34 et 35 fixées au bas puis à proximité du haut de l'an- gle vertical intérieur du panneau porteur 6 et finalement se fixe sur le panneau longitudinal 5 en un point 36 situé sur le bord vertical et à proximité du coin supérieur le plus proche du dit panneau 5
il doit être précisé que la poulie de renvoi 35 pivote librement-sur un axe vertical ce qui lui permet de se prêter à l'orientation que prend le cable 33 selon que le panneau longitudinal 5 est redressé ou rabattu.Returning to FIG. 1, we see, starting from the pulley 20, a flexible cable 30 which, after having bypassed a return pulley 31 fixed near the upper edge of the longitudinal side 3 of the body 1 and at an appropriate distance from the body angle , biases upward the free lower branch 29 of the pivot bracket 27 at the end of which it is subject. We also see, as further specified in Figure 2, a second flexible cable 33 which leaves the idler pulley 24 successively bypasses two deflection pulleys 34 and 35 respectively fixed at the bottom then near the top of the internal vertical angle of the support panel 6 and finally is fixed on the longitudinal panel 5 at a point 36 located on the vertical edge and at proximity to the upper corner closest to said panel 5
it should be noted that the return pulley 35 pivots freely on a vertical axis which allows it to lend itself to the orientation that the cable 33 takes depending on whether the longitudinal panel 5 is straightened or folded down.
On comprend facilement dès maintenant, que le redressement
partiellement simultané des panneaux latéraux s'obtient de
la façon suivante
- dans un premier temps, les poulies motrices 20 mises en
mouvement simultanément par les arbres"treuil" 16 et 17 en - roulent chacune leur cable 30 respectif qui sollicite lui même vers le haut la branche libre 29 de l'équerre pivot 27 correspondante ce qui provoque le redressement simultané des panneaux porteurs 6. Durant cette phase, les poulies 20 comme expliqué précédemment , entraient respectivement à chaque rotation un plateau circulaire 21 et ce, jusqu'à ce que l'ergot 22 du dernier plateau 21 soit parvenu au contact de l'er- got 22 de la poulie folle 24.A ce moment, les panneaux porteurs 6 ont atteint un angle de redressement dénommé angle critique à partir duquel le redressement des panneaux longitudinaux 5 va pouvoir se faire sans risque d'accrochage ultérieur avec les dits panneaux porteurs 6. Cet angle critique est approximativement représenté sur la figure 1.We can easily understand now that the recovery
partially simultaneous side panels is obtained from
the following way
- initially, the drive pulleys 20 put in
movement simultaneously by the "winch" shafts 16 and 17 each - roll their respective cable 30 which itself urges upwards the free branch 29 of the corresponding pivot bracket 27 which causes the simultaneous straightening of the load-bearing panels 6. During this phase, the pulleys 20 as explained previously, entered each time a circular plate 21 each rotation, until the lug 22 of the last plate 21 has come into contact with the tip 22 of the idler pulley 24 .At this moment, the load-bearing panels 6 have reached a righting angle called the critical angle from which the straightening of the longitudinal panels 5 will be able to be carried out without risk of subsequent hooking with the said load-bearing panels 6. This critical angle is approximately represented in figure 1.
- dans un second et dernier temps, les poulies 24 sont entratnées à leur tour et soulèvent chacune par l'intermé diaire des cables 33 qu'elles enroulent sur elles môme, un coin des panneaux longitudinaux 5 ; ces panneaux pivotant sur leurs articulations 37 respectives se redressent simultanément pendant que les poulies motrices 20 exécutant leur dernière rotation, achèvent le redressement des panneaux porteurs 6
Bien entendu les diamètres utiles des poulies 20 et 24 sont différents l'un de l'autre et sont déterminés par le nombre de rotations dont elles disposent chacune pour emmagasiner la longueur de cable redressant les panneaux correspondants.- In a second and last step, the pulleys 24 are driven in their turn and each raise through the intermediary of the cables 33 that they wind on them even, a corner of the longitudinal panels 5; these panels pivoting on their respective joints 37 straighten simultaneously while the drive pulleys 20 executing their last rotation, complete the straightening of the carrier panels 6
Of course, the useful diameters of the pulleys 20 and 24 are different from each other and are determined by the number of rotations which they each have for storing the length of cable straightening the corresponding panels.
Le nombre de ces rotations respectives est quant à lui établi d'après principalement langue critique déjà cité, lequel est lui môme fonction des caractéristiques techniques et dimensionnelles des éléments mobiles de la caravane considérée. The number of these respective rotations is established according mainly to the critical language already mentioned, which is itself a function of the technical and dimensional characteristics of the mobile elements of the caravan considered.
A titre d'exemple, la caravane de l'invention nécessite
six rotations des poulies 20 pour redresser totalement les
panneaux porteurs 6 dont cinq pour les élever jusqu'à l'angle critique ce qui laisse par conséquent une seule rotation aux poulies 24 pour redresser les panneaux longitudinaux 5.For example, the caravan of the invention requires
six rotations of the pulleys 20 to fully straighten the
load-bearing panels 6, five of which raise them to the critical angle, which consequently leaves the pulleys 24 a single rotation to straighten the longitudinal panels 5.
Selon une caractéristique de l'invention les panneaux longitudinaux ont, contrairement à ceux des caravanes pliantes connues, une hauteur telle qu'une fois rabattus sur la caisse, ils ne se recouvrent plus partiellement mais se tiennent en prolongement l'un de l'autre dans un môme plan horizontal ce qui facilite considérablement leur redressement simultané et conséquemment limite la complexité des mécanismes à mettre en jeu. De plus cette particularité, d'une part réduit l'encombrement en épaisseur des dits panneaux 5 repliés ce qui profite au volume intérieur disponible et d'autre part élimine tout risque d'usure des surfaces plus ou moins en contact par frottement de ces panneaux l'un sur l'autre. According to a characteristic of the invention, the longitudinal panels have, unlike those of known folding caravans, a height such that once folded over the body, they no longer partially overlap but stand in extension of one another in the same horizontal plane which considerably facilitates their simultaneous straightening and consequently limits the complexity of the mechanisms to be brought into play. In addition, this peculiarity, on the one hand reduces the bulk in thickness of said folded panels 5 which benefits the interior volume available and on the other hand eliminates any risk of wear of the surfaces more or less in contact by friction of these panels one on the other.
Une autre caractéristique importante de l'invention con
siste en ce que les panneaux longitudinaux 5s comme le mon
tre la figure 2 , stoppent leur redressement simultané approximativement à quinze degrés de leur position verticale définitive ce qui permet s
- d'une part, d'effectuer manuellement l'encastrement des dits panneaux longitudinaux 5 entre les panneaux porteurs 6 ou leur dégagement avant pliage de la caravane t opérations relativement malaisées qui seraient mal supportées par des mécanismes et qui sont imputables au gauchissement inévitable rencontré sur les caravanes pliantes,
- d'autre part, de profiter de la pesanteur de ces pan
neaux longitudinaux 5 ainsi-placés en position inclinée
préalable pour qu'ils se rabattent naturellement , entrat-
nant avec eux, et les panneaux porteurs 6 dont la légère
inclinaison vers l'intérieur en position d'habitation faci
lite le rabattement, et les mécanismes mis en marche arriè
re et ralentis par le moto réducteur réversible 10 qui joue
alors le rôle d'un frein. On comprend aisément l'interne de
ce procédé qui permet d'éviter tout dispositif d'inversion
ce qui simplifie là encore l'ensemble mécanique.Another important feature of the invention is
is that the longitudinal panels 5s like my
in FIG. 2, stop their simultaneous straightening approximately fifteen degrees from their final vertical position, which allows s
- On the one hand, to carry out manually the embedding of said longitudinal panels 5 between the load-bearing panels 6 or their release before folding of the caravan t relatively awkward operations which would be poorly supported by mechanisms and which are attributable to the inevitable warping encountered on folding caravans,
- on the other hand, to take advantage of the gravity of these pan
longitudinal bars 5 thus placed in an inclined position
prerequisite for them to fall back naturally,
with them, and the load-bearing panels 6, the slight
tilting inwards in residential position
lite the folding, and the mechanisms started back
re and slowed down by the reversible reduction motor 10 which plays
then the role of a brake. We can easily understand the internal
this process which avoids any reversal device
which again simplifies the mechanical assembly.
A signaler ici la possibilité de pallier une éventuelle défaillance du moteur par le moyen d'une manivelle pouvant se brancher à tout moment sur la transmission principale. Note here the possibility of overcoming a possible engine failure by means of a crank which can be connected at any time to the main transmission.
D'autre part , il convient de souligner que, durant l'é le'vation ou la descente du toit 7, il importe de maintenir ce dernier en constante superposition sur la caisse 1. Or, la seule association de ce toit 7 aux panneaux porteurs 6 par des galets 8 circulant librement dans des glissières 9, autorise le dit toit 72 selon le sens d'inclinaison longitudinale possible de la caravane, à se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière, compromettant ainsi dangereusement l'é- quilibre de l'ensemble et par là le bon déroulement des opérations. On the other hand, it should be emphasized that, during the lifting or lowering of the roof 7, it is important to maintain the latter in constant superposition on the body 1. However, the only association of this roof 7 with the panels carriers 6 by rollers 8 circulating freely in runners 9, allows said roof 72 according to the possible direction of longitudinal inclination of the caravan, to move forward or backward, thus dangerously compromising the balance of the whole and thereby the smooth running of operations.
Une association complémentaire s'impose donc pour assurer efficacement le maintien longitudinal du dit toit 7
Te qu'on peut le voir sur la figure 1, il suffit à cet effet d'interposer entre les extrémités du toit 7 et le milieu de la hauteur des panneaux porteurs 6, au moins deux biellettes 38 articulées sur des tourillons situés respectivement en 39 et 40 ou bien, selon un mode de réalisation préféré de Invention et schématisé par la figure 6 , d'utiliser un moyen plus discret parce qu'invisible consistant à maintenir le toit 7 au moyen d'au moins une roue dentée 41 située judicieusement sur la face intérieure d'une joue longitudinale du dit toit 7 et selon son axe transversal; roue
en dentée sur laquelle sont/prise conjointement et respectivement par au dessus et par en dessous, deux crémaillères plates identiques 42 et 43 maintenues constamment au contact de la dite roue dentée 41 par des presseurs 46. Les extrémités libres des crémaillères dont la longueur est sensiblement égale à la demi-longueur du toit 7 sont articulées sur des tourillons , respectivement 44 et 45, situés à proximité du sommet d'un chant vertical de chaque panneau porteur 6 et décalés en hauteur l'un par rapport à l'autre de manière à maintenir un nécessaire parallélisme entre les dites crOmail- lères quelle que soit l'inelinaison des panneaux porteurs 6
On comprend donc que la crémaillère 42, par exemple, en se déplaçant longitudinalement, propulse l'autre crémaillère 43 en sens inverse par l'entremise de la roue dentée 41 d'ou un maintien efficace et rigoureux du centrage longitudinal du toit 7.A complementary association is therefore essential to effectively ensure the longitudinal maintenance of said roof 7
You can see it in Figure 1, it suffices for this purpose to interpose between the ends of the roof 7 and the middle of the height of the load-bearing panels 6, at least two rods 38 articulated on trunnions located respectively at 39 and 40 or, according to a preferred embodiment of the invention and shown diagrammatically in FIG. 6, using a more discreet means because it is invisible, consisting of holding the roof 7 by means of at least one toothed wheel 41 situated judiciously on the inner face of a longitudinal cheek of said roof 7 and along its transverse axis; wheel
toothed on which are / taken jointly and respectively from above and from below, two identical flat racks 42 and 43 kept constantly in contact with said gear 41 by pressers 46. The free ends of racks whose length is substantially equal to the half-length of the roof 7 are articulated on pins, respectively 44 and 45, located near the top of a vertical edge of each load-bearing panel 6 and offset in height relative to each other so to maintain a necessary parallelism between the said crOMmailers whatever the inelination of the load-bearing panels 6
It will therefore be understood that the rack 42, for example, by moving longitudinally, propels the other rack 43 in the opposite direction by means of the toothed wheel 41, hence an effective and rigorous maintenance of the longitudinal centering of the roof 7.
I1 apparat donc à la lecture des explications détaillées
qui précèdent, que les avantages de 11 invention sont nom
breux élévation ou descente du toit et simultanément redres
sement ou rabattement des quatre panneaux latéraux.It therefore appears on reading the detailed explanations
which precedes, that the advantages of the invention are name
large rise or fall of the roof and simultaneously straightening
the four side panels.
- fonctionnement motorisé, l'énergie étant fournie par
le véhicule tracteur, ou fonctionnement manuel en cas
de nécessité.- motorized operation, the energy being supplied by
the towing vehicle, or manual operation in case
of necessity.
fiabilité d'un système pratiquement indéréglable et
d'une relative simplicité tant électrique que mécani
que eu égard aux résultats obtenus. reliability of a virtually foolproof system and
relatively simple, both electric and mechanical
than having regard to the results obtained.
- synchronisation parfaite de tous les mouvements assurart
un équilibre indéfectible de l'ensemble.- perfect synchronization of all assurart movements
an unwavering balance of the whole.
- puissance requise relativement peu importante du fait
d'une judicieuse répartition des efforts exigés, et
d'une réduction du poids des panneaux du fait de leur
sensible diminution de hauteur.- relatively low power requirement due to
a judicious distribution of the efforts required, and
a reduction in the weight of the panels due to their
significant decrease in height.
- inutilité d'un dispositif de pliage, cette manoeuvre
s'exécutant naturellement par gravité.- uselessness of a folding device, this maneuver
running naturally by gravity.
- absence de toute contrainte sur les assemblages des élé
ments constitutifs de la caravane du fait de absence
de ressorts divers.- absence of any constraint on the assemblies of the elements
constituent elements of the caravan due to absence
various springs.
- robustesse, efficacité et simplicité du système d'arti
culation des panneaux porteurs.- robustness, efficiency and simplicity of the arti system
culation of load-bearing panels.
- amélioration de l'esthétique traditionnelle des carava
nes pliantes dûe d'une part à l'invisibilité tant inté
rieure qu'extérieure des mécanismes et accessoires an
nexes tout en préservant cependant leur facile accessi
bilité, d'autre part à la continuité dans un môme ali
gnement de la ligne de rupture de la caisse.- improvement of the traditional carava aesthetic
nes folding due on the one hand to the invisibility so inté
higher than external mechanisms and accessories year
nexes while preserving their easy accessi
bility, on the other hand to continuity in a same ali
of the breaking line of the body.
- aucun effort physique exigé de l'utilisateur.- no physical effort required from the user.
- temps de manoeuvre relativement court dd.à l'enchaine
ment automatique et continu des mouvements et à leur si
multanéité partielle.- relatively short operating time dd.
automatic and continuous movements and their
partial multi-tenancy.
- sécurité de tous les instants due à la double association
du toit avec les panneaux porteurs d'une part par des ga
lets de ces panneaux porteurs associés aux glissières du
toit, d'autre part par les biellettes ou les crémaillè-
res assurant la stabilisation longitudinale du toit, ce
lui-ci ne risquant pas d'ôte emporté par une éventuelle
rafale de vent à l'occasion du déploiement ou du pliage
de la caravane.- security at all times due to the double association
of the roof with load-bearing panels on the one hand by ga
lets of these load-bearing panels associated with the slides of the
roof, on the other hand by the rods or the racks-
res ensuring the longitudinal stabilization of the roof, this
him not risking a host carried away by a possible
gust of wind during deployment or folding
of the caravan.
- élimination des risques de points d'usure sur les pan
neaux longitudinaux du fait de leur alignement dans un
môme plan en position rabattue et gain sur leur encombre
ment en épaisseur.- elimination of the risk of wear points on the pan
longitudinal channels due to their alignment in a
even plan in folded position and gain on their obstruction
thick.
IL va de soi que le mode de réalisation représenté et décrit peut subir un certain nombre de modifications sans que l'on sorte pour cela du cadre de l'invention qui est défini par les revendications annexées. It goes without saying that the embodiment shown and described can undergo a certain number of modifications without departing from the scope of the invention which is defined by the appended claims.
Claims (16)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8321170A FR2557520A1 (en) | 1983-12-30 | 1983-12-30 | Folding caravan of the rigid type with motorised opening. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8321170A FR2557520A1 (en) | 1983-12-30 | 1983-12-30 | Folding caravan of the rigid type with motorised opening. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2557520A1 true FR2557520A1 (en) | 1985-07-05 |
Family
ID=9295804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8321170A Withdrawn FR2557520A1 (en) | 1983-12-30 | 1983-12-30 | Folding caravan of the rigid type with motorised opening. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2557520A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113895524A (en) * | 2021-10-15 | 2022-01-07 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | Square cabin capable of being automatically and fully unfolded in five sides and capable of being rapidly insulated |
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-
1983
- 1983-12-30 FR FR8321170A patent/FR2557520A1/en not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |