FR2555669A1 - Soupape d'injection de carburant munie d'une bride d'extremite faconnee par deformation plastique, et procede de fabrication de cette bride - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT MUNIE D'UNE BRIDE D'EXTREMITE FACONNEE PAR DEFORMATION PLASTIQUE, AINSI QU'UN PROCEDE DE FABRICATION DE CETTE BRIDE. DANS LADITE SOUPAPE, UN MANCHON 14 PRESENTE UNE BRIDE D'EXTREMITE 17 MENAGEE PAR DEFORMATION PLASTIQUE, DE FACON QUE CETTE BRIDE 17 OCCUPE UNE POSITION RADIALE SUR LE MANCHON 14, ET QU'ELLE PRESENTE UNE SURFACE RADIALE EXEMPTE DE DECHETS ET POUVANT VENIR HERMETIQUEMENT EN CONTACT AVEC UN ORGANE DE RACCORDEMENT 16 PERCE D'UN CONDUIT 15 D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUVANT ETRE RELIE A UNE OUVERTURE D'ADMISSION 13 DE LA SOUPAPE. LA DEFORMATION PLASTIQUE EST OBTENUE EN PLAQUANT UN OUTIL CONTRE LE BORD DU MANCHON 14 DE FACON A APPLIQUER A CE MANCHON UNE FORCE AGISSANT A L'OBLIQUE PAR RAPPORT A SON AXE, ET EN FAISANT TOURNER CET OUTIL AUTOUR DU BORD DU MANCHON. APPLICATION NOTAMMENT AUX DISPOSITIFS D'INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT.

Description

SOUPAPE D'INJECTICN DE CARBURANT 1INIE D'UNE BRIME D'EXTREMITE
FA ONNEE PAR El)ePffION PIASTIQUE, ET PXDE DE FABRICATIN
DE CETTE BRIDE
La présente invention se rapporte à une soupape d'injec-
tion de carburant comprenant un corps de valve principal, un noyau mobile attiré magnétiquement en direction d'un noyau fixe par un enroulement électromagnétique logé à l'intérieur dudit corps principal, un obturateur relié audit noyau mobile afin d'ouvrir et de fermer un orifice
de délivrance de carburant pratiqué dans ledit corps prin-
cipal, ainsi qu'un manchon situé à l'une des extrémités de ce corps principal et délimitant l'entrée d'un canal d'admission de carburant communiquant avec ledit orifice
de délivrance, ledit manchon présentant une bride desti-
née à être ajustée sur un organe de raccordement muni
d'un conduit d'alimentation en carburant.
Dans une soupape d'injection de ce type, un organe d'étanchement doit être installé à la jonction entre l'organe de raccordement et le manchon afin d'éviter une fuite de carburant. La pratique courante consiste à réaliser une gorge logeant un joint torique dans la circonférence externe du manchon, ou bien à former un renflement autour de la circonférence externe de ce manchon, de manière à conférer à la surface de jonction une large
superficie d'étanchéité. Néanmoins, une gorge ou un renfle-
ment de ce type est généralement façonné' par une dépouille
pratiquée dans le manchon, et les déchets produits (c'est-
à-dire la poussière et les copeaux résultant du travail de coupe) peuvent adhérer au canal d'admission du carburant, de sorte qu'il faut procéder à un nettoyage pour éliminer
ces déchets. Notamment dans le cas d'une soupape d'injec-
tion du type précité, le carburant est délivré sous une forte pression au canal d'admission si bien que, d'une
manière bien connue dans l'art antérieur, une fuite de car-
burant est susceptible de se produire si des déchets adhèrent à une région proche de I'obturateur (par exemple la surface du siège de la soupape) et se déposent en aval du canal d'admission. Pour cette raison, le nettoyage doit être précis et scrupuleux, mais l'efficacité de ce
nettoyage n'est pas suffisamment grande.
Un objet de la présente invention consiste à ménager une surface d'étanchement sur l'extrémité du manchon en y façonnant une bride, par déformation plastique ne
produisant pas de déchets.
Ainsi, l'invention propose une soupape d'injection de carburant dont la réalisation est simple, mais qui peut toutefois assurer une étanchéité suffisante tout en
étant facile à usiner.
Conformément à l'invention, le manchon est initiale-
ment tubulaire et la bride d'extrémité est façonnée sur ce manchon par déformation plastique, de manière que ladite bride occupe une position radiale sur ledit manchon, et qu'elle présente une surface radiale exempte de déchets et pouvant venir en contact hermétique avec
un organe de raccordement percé d'un conduit d'alimenta-
tion en carburant pouvant être relié au raccord d'entrée
assurant l'admission du carburant dans ledit manchon.
En outre, conformément à l'invention, la déformation plastique est obtenue en plaquant un outil contre le bord du manchon de façon à appliquer, à ce manchon, une
force agissant à l'oblique par rapport à son axe. Une rota-
tion est imprimée à l'outil autour du bord du manchon en faisant tourner cet outil autour de l'axe dudit manchon. Selon une caractéristique de l'invention, le manchon est fixée dans un gabarit et le bord de ce manchon est rabattu radialement par l'outil, de façon à obtenir la déformation plastique et à ménager ladite bride radiale
"in situ" dans ledit gabarit.
L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, à l'aide des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale de l'un des modes de réalisation d'une soupape d'injection de carburant conformément à la présente invention; et la figure 2 est une coupe schématique illustrant un outil utilisé pour façonner par déformation plastique la
bride de ladite soupape d'injection.
La figure 1 représente un corps de valve principal 1
de la soupape d'injection, dans lequel se trouve un enrou-
lement électromagnétique 2.
Un noyau fixe 3 est situé dans l'enroulement électro-
magnétique 2 et ce dernier renferme également un noyau
mobile 5 dans la région située en avant par rapport à sa direc-
tion axiale. Un ressort 4 agit sur le noyau mobile 5 pour repousser ce dernier à l'écart du noyau fixe 3. Une tige
7 de la soupape, comportant un obturateur 6 à une extré-
mité, est reliée à l'extrémité postérieure du noyau mobile 5 et cette tige 7 s'engage dans un élément 8 formant le siège de la soupape et assujetti à l'extrémité du
corps de valve principal 1.
L'élément 8 formant siège de soupape comprend un alésage de
guidage 9 s'étendait dans le sens axial; un siège 10 propre-
ment dit, ménagé à l'extrémité dudit alésage 9 dans le
prolongement de ce dernier; et un orifice 11 de délivran-
ce du carburant,percé dans le prolongement dudit siège 10.
La tige 7 de la soupape parcourt l'alésage de guidage 9 de telle manière que deux régions 12 de diamètre élargi, dotées le long de leurs pourtours externes de gorges 12a de passage du carburant, puissent coulisser le long de la surface de l'alésage 9, si bien que cet alésage 9 guide
ladite tige 7 lors de ses mouvements respectifs d'ouver-
ture et de fermeture. L'obturateur 6 situé à l'extrémité de la tige 7 est normalement poussé, par le ressort 4, pour venir s'appliquer contre une surface d'appui lo0a du siège iO de la soupape. Lorsqu'une tension électrique est appliquée à l'enroulement électromagnétique 9, le noyau mobile 5 est attiré magnétiquement en direction du noyau fixe 3, à l'encontre de l'action du ressort 4 et, à cet instant,
le mouvement de la tige 7 de la soupape soulève l'obtura-
teur 6 à l'écart de la surface 10a en dégageant l'orifice
11 pour permettre une délivrance de carburant.
Le carburant est fourni à l'orifice de délivrance 11 par l'intermédiaire d'un canal ou ouverture d'admission 13 ménagé
dans le corps de valve principal 1. Un manchon 14, déli-
mitant la zone extrême d'admission du canal 13, se trouve à l'extrémité antérieure du corps principal 1. Dans le mode de réalisation illustré, un perçage axial formant le canal d'admission 13 est élaboré à l'intérieur du noyau fixe 3 et ce noyau fixe 3 s'étend vers l'extérieur, à partir de l'extrémité antérieure du corps principal 1,
afin de former un manchon ménagé d'un seul tenant.
Selon la caractéristique essentielle de la présente invention, une bride 17,-pouvant être reliée à un organe de raccordement 16 qui entoure un conduit 15 d'alimentation en carburant, est façonnée par déformation plastique à l'extrémité du manchon 14. La surface de cette bride 17
située en regard d'une ouverture 16a de l'organe de raccor-
dement 16 est utilisée en tant que surface d'étanchement 17a, un joint torique 18 étant intercalé entre ladite surface 17a et ladite ouverture 16a. Un filtre 19 est inséré
dans le manchon 14 et il est emprisonné, par une colleret-
te postérieure 19a, entre la surface d'étanchement 17a et
l'ouverture 16a.
Des détails de l'élaboration de la bride 17 par défor-
mation plastique ressortent de la figure 2. Après que le manchon 14 a été fixé dans un gabarit 20, un outil de matriçage 21 est introduit dans l'ouverture de ce manchon
14. Le bout de cet outil 21 présente une surface de con-
tact 21a venant s'appliquer contre une extrémité 14a du manchon 14, ainsi qu'un appendice tronconique 21b qui est inséré dans l'ouverture du manchon 14. L'outil est ajusté dans le manchon d'une manière telle qu'un axe t de cet outil 21 occupe une position inclinée par rapport à un axe m du manchon 14, et que ledit outil 21 puisse tourner librement autour dudit axe R. Une rotation est imprimée à l'outil autour de l'axe m. La surface de contact 21a est pressée contre l'extr-=miti 14a et, lorscue l'outil est entraîné en rotation, un mouvement de rotation
est imprimé à ladite surface 21a afin de déformer plas-
tiquement l'extrémité 14a pour former la bride 17.
Comme illustré par des pointillés sur la figure 2, la l'extrémité 14a est initialement tubulaire et l'outil 21 déforme plastiquement "in situ" cette extrémité, pour ménager la bride 17 qui s'étend radialement. Au cours de la déformation de 1 'extrémité pour façonner la bride, l'outil effectue un déplacement axial, de sa position initiale illustrée en traits mixtes sur la figure 2 jusqu'à sa position représentée en traits pleins. Dans le mode de réalisation illustré, la transition entre la surface de contact 21a et l'appendice tronconique 21b est arrondie, ce qui fait que le bord circonférentiel
interne de la bride 17 est également arrondi.
La surface d'étanchement 17a de la bride 17 ainsi formée accuse un fini superficiel de haute précision qui
améliore ses caractéristiques d'étanchéité et, par con-
séquent, elle ne nécessite aucun finissage superficiel
séparé.
Comme décrit ci-avant, la présente invention élabore la bride 17 par déformation plastique de l'extrémité du manchon, puis cette bride est ajustée hermétiquement sur l'organe de raccordement 16. A la différence du procédé classique consistant à couper la bride pour former la région étanche, la présente invention ne nécessite aucun nettoyage pour éliminer des déchets, ce qui améliore la technique de production. De plus, la présente invention assure une étanchéité fiable moyennant une réalisation
simple.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent
être apportées à la soupape et au procédé décrits et repré-
sentés, sans sortir du cadre de l'invention.
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1VP2MICATIONS
1. Soupape d'injection de carburant crprenant un corps de valve principal (1) iuni d'une ouverture d'admission (13) du carburant et d'un orifioe (11) de délivrance de ce
carburant; un noyau fixe (3) logé dans ledit corps prin-
cipal (1); un enroulement électrcmagnétique (2) situé dans
ce corps principal (1); un noyau mobile (5) attiré magné-
tiquement en direction dudit noyau fixe (3) par ledit enrou-
lement (2); un cbturateur (6) relié audit noyau mobile (5) pour ouvrir et fermer ledit orifice (11) de délivrance; ainsi qu'un manchon (14) solidaire dudit corps principal (1) et possédant une extr&mité par laquelle est délivré du
carburant à ladite ouverture d'admission (13), soupape carac-
térisée par le fait que ledit manchon (14) présente une bride d'extrémité (17) façonnée par déformation plastique, de façon que cette bride (17) occupe une position radiale sur ledit manchon (14) et qu'elle présente une surface
radiale exempte de déchets et pouvant venir herméticue-
nent en contact avec un organe de raccordement (16) percé d'un conduit (15) d'alimentation en carburant pouvant être
relié à ladite ouverture d'admission (13).
2. Procédé de fabrication d'une soupape d'injection de carburant ccLprenant un corps de valve principal (1) muni d'une ouverture d'admission (13) de carburant et d'un orifice de délivrance (11) de ce carburant; un noyau fixe (3) logé dans ledit corps principal (1); un enroulement électranagnétique (2) situé dans ce corps principal (1); un noyau mobile (5) attiré magnétiquement en direction dudit noyau fixe (3) par ledit enroulement (2); un obturateur (6)
relié audit noyau mobile (5) pour ouvrir et ferrer ledit ori-
fice de délivrance (11); ainsi qu'un manchon (14) solidaire dudit corps principal (1) et possédant une extrémité par
laquelle est délivré du carburant à ladite ouverture d'admis-
sion (13), procédé caractérisé par le fait qu'il consiste à déformer plastiqoement l'extrémité (14a) dudit manchon (14) pour ménager une bride radiale (17) à l'extrémité de oe manchon et à obtenir, sur ladite bride, une surface radiale exempte de déchets et pouvant venir hermétiquement en contact avec un organe de raccordement (16) percé d'un conduit (15) d'alimentation en carburant pouvant être
relié à ladite ouverture d'admission (13).
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le manchon (14) est tubulaire, la déformation plastique étant obtenue en plaquant un outil (21) contre le bord dudit manchon (14) de manière à appliquer à ce manchon une force agissant à 1' oblique par rapport à l'axe
(m) du manchon.
4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il consiste à imprimer une rotation à l'outil
(21) autour du bord du manchon (14).
5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'outil (21) est entraîné en rotation autour
de l'axe (m) du manchon (14).
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le manchon (14) est fixé dans un gabarit (20), le bord de ce manchon étant rabattu radialement par l'outil (21) de façon à obtenir la déformation plastique et à
ménager la bride radiale (17) "in situ" dans ledit gabarit (20).
FR8418193A 1983-11-30 1984-11-29 Soupape d'injection de carburant munie d'une bride d'extremite faconnee par deformation plastique, et procede de fabrication de cette bride Expired FR2555669B1 (fr)

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