FR2555668A1 - Soupape d'injection de carburant munie d'un orifice de delivrance de carburant rode par un fluide, et procede de fabrication de cet orifice - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT MUNIE D'UN ORIFICE DE DELIVRANCE DE CARBURANT RODE PAR UN FLUIDE, AINSI QU'UN PROCEDE DE FABRICATION DE CET ORIFICE. DANS LADITE SOUPAPE, UN ELEMENT 8 FORMANT SIEGE DE SOUPAPE EST ASSUJETTI A UN CORPS PRINCIPAL 1 ET EST MUNI D'UN ORIFICE 11 DE DELIVRANCE DU CARBURANT, QUI EST OUVERT ET FERME PAR UN OBTURATEUR 6. CET ORIFICE 11 POSSEDE UN FINI SUPERFICIEL RESULTANT D'UN RODAGE PAR FLUIDE. LE SIEGE 10 DE LADITE SOUPAPE PRESENTE EGALEMENT UN FINI SUPERFICIEL RESULTANT D'UN RODAGE PAR FLUIDE. LEDIT ORIFICE 11 ET LEDIT SIEGE 10 SONT RODES SIMULTANEMENT PAR FLUIDE. APPLICATION NOTAMMENT AUX DISPOSITIFS D'INJECTION ELECTRONIQUE DE CARBURANT.

Description

Soupape d'injection de carburant munie d'un orifice de délivrance de
carburant rodé par un fluide, et procedé de fabrication de oet orifice
La présente invention se rapporte à une soupape d'injec-
tion de carburant comprenant un corps de valve principal, un noyau mobile attiré magnétiquement en direction d'un noyau fixe par un enroulement électromagnétique logé à l'intérieur dudit corps principal, une tige de soupape reliée au noyau mobile et munie d'un obturateur à une extrémité, ainsi qu'un élément formant le siège de la soupape, qui est assujetti à l'extrémité dudit corps principal et
loge ladite tige de soupape.
Plus spécialement, l'invention concerne une soupape du type précité, appropriée pour un dispositif d'injection
électronique de carburant.
Dans une soupape d'injection de carburant du type sus-
mentionné, destinée en particulier à être utilisée dans un moteur à combustion interne du type à allumage par étincelle, le diamètre de l'orifice de délivrance du carburant est normalement faible (par exemple inférieur à 1 mm). C'est pourquoi il est difficile d'effectuer, dans l'eFauche de l'élément formant le siège de la soupape, un perçage
faisant office d'orifice de délivrance en utilisant une ma-
chine de perçage telle qu'une perceuse, puis d'effectuer un finissage superficiel de ce perçage. Dans ce cas, une bavure persistante exerce une influence notable sur le débit du carburant, influence qui dépend de la dimension de cette bavure et de l'ampleur du décollement de ladite bavure provoqué par le flux de carburant. En outre, une soupape d'injection de ce type requiert une commande précise de l'injection du carburant et, par conséquent, il est souhaitable de procéder à un finissage superficiel
de l'orifice de délivrance,afin d'éliminer la bavure pré-
citée et de lisser la surface pour produire une soupape
d'injection de carburant de haute performance.
Un objet de la présente invention consiste à proposer une soupape d'injection de carburant de haute performance, caractérisée par le fait que le finissage superficiel de l'orifice de délivrance de carburant est assuré par
rodage par fluide.
Conformément à l'invention, l'orifice de délivrance a un fini superficiel résultant d'un rodage par fluide et, par conséquent, cet orifice peut être utilisé dans un dispositif d'injection électronique de carburant
de haute précision.
L'invention concerne également un procédé consistant
à finir superficiellement l'orifice de délivrance en pro-
jetant un fluide de rodage contre la surface en vue d'obte-
nir un fini lisse.
Dans un mode de réalisation particulier, le siège
de la soupape relié à l'orifice-de délivrance du carbu-
rant est également pourvu d'un fini lisse en projetant le fluide de rodage contre ce siège, et une arête arrondie est
formée à la jonction entre la surface du siège et l'ori-
fice de délivrance du carburant, de manière à éliminer
toute éventualité d'apparition d'une bavure dans cette zone.
L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, à l'aide des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale de l'un des
modes de réalisation d'une soupape d'injection de carbu-
rant conformément à la présente invention; et la figure 2 est une coupe longitudinale schématique d'un appareil de finissage par rodage de l'orifice de
délivrance de carburant.
La figure 1 représente un corps de valve rrincir'al 1 de
la soupape d'injection, dans lequel est incorporé un enrou-
lement électromagnétique 2.
Un noyau fixe 3 est logé dans l'enroulement électro-
magnétique 2 et ce dernier renferme également un noyau
mobile 5 dans la région située en avant -ar ra.pport à sa direc-
tion axiale. Un ressort 4 agit sur le noyau mobile 5 pour repousser ce dernier à l'écart du noyau fixe 3. Une tige 7 de la soupape, présentant un obturateur 6 à une extrémité, est reliée à l'extrémité postérieure du noyau mobile 5, et cette tige 7 s'engage dans un élément 8 formant le siège de la soupape et assujetti à l'extrémité du corps
principal 1.
L'élément 8 formant siège de soupape carprend un alésage de guidage 9 s'étendant dans le sens axial; un siège 10 proprement dit, ménagé à l'extrémité dudit alésage 9 dans le prolongement de celui-ci; ainsi qu'un orifice 11 de délivrance du carburant, percé dans le prolongement dudit siège 10. La tige 7 de la soupape parcourt l'alésage de guidage 9 de telle sorte que deux régions 12 de diamètre élargi, dotées le long de leurs pourtours externes de gorges 12a de passage du carburant, puissent coulisser le long de la surface de l'alésage de guidage 9, si bien
que cet alésage 9 guide ladite tige 7 lors de ses mou-
vements respectifs d'ouverture et de fermeture. L'obtu-
rateur 6 situé à l'extrémité de la tige 7 est normalement poussé, par le ressort 4, pour venir s'appliquer contre une surface 10a du siège 10. Lorsqu'une tension électrique est appliquée à l'enroulement électromagnétique 2, le noyau mobile 5 est magnétiquement attiré en direction du noyau fixe 3 à l'encontre de la force du ressort 4 et, dans ce cas, le mouvement de la tige 7 de la soupape soulève l'obturateur 6 à l'écart de la surface 10a du siège de sorte que du carburant, provenant d'un manchon 13 raccordé à un conduit de carburant (non représenté), est délivré par
l'orifice 11.
Selon la caractéristique essentielle de la présente invention, l'orifice 11 de délivrance du carburant est soumis à un finissage par rodage par fluide, de la manière illustrée en détail sur la figure 2. Comme le montre cette figure, l'élément 8 fon-ant le siège de la soupape est fixé sur un gabarit 14 et un fourreau 15, destiné à
l'introduction d'un agent de rodage, est ajusté dans l'alé-
sage de guidage 9. Ensuite, un agent de rodage provenant dudit fourreau 15 est dirigé à force à travers l'orifice de délivrance 11 pour effectuer le finissage par rodage. Dans ce cas, un organe 16 de guidage du fluide, pourvu de gorges de guidage 16a dans sa surface périphérique, est inséré dans le fourreau 15, l'extrémité de ce fourreau 15 étant
configurée de manière à épouser la forme d'un trou tronco-
nique s'étendant vers l'avant; de la sorte, la surface 10a
du siège 10 de la soupape est également soumise au finissa-
ge par rodage par fluide concomitamment à l'orifice 11, et une arête vive 11a intercalée entre ledit siège 10 et ledit
orifice 11 est arrondie. Du fait de ce finissage superfi-
ciel, les parties de l'élément 8, qui délimitent l'orifice de délivrance 11 et qui ont été soumises au finissage Far rodage, accusent une rugosité superficielle comprise entre environ
0,1 pim et environ 0,8 pim.
Comme décrit ci-avant, conformément à la présente invention, l'orifice de délivrance du carburant est soumis à un finissage par rodage par fluide qui lui confère une surface lisse, ce qui autorise une commande très précise
de l'injection de carburant.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la soupape et au procédé décrits et
représentés, sans sortir du cadre de l'invention.
REVDICATCNS
1. Soupape d'injection de carburant óoaprenant un corps de valve principal (1); un enroulement électro-magnétique (2) logé dans ce corps principal (1); un noyau fixe (3) situé dans ledit corps (1); un noyau mobile (5) attiré magnétiquement en direction dudit noyau fixe (3) par ledit enroulement (2); une tige (7) de soupape, reliée audit noyau mobile (5) et présentant un obturateur (6) à une extrémité; un élément (8) formant le siège de la soupape, assujetti audit corps principal (1) et muni d'un orifice (11)
de délivrance du carburant ouvert et fermé par ledit obtu-
rateur (6), soupape caractérisée par le fait que ledit orifice (11) de délivrance du carburant présente un fini
superficiel résultant d'un rodage par fluide.
2. Soupape selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le siège (10) présente un fini superficiel
résultant d'un rodage par fluide.
3. Soupape selon la revendication 2, caractérisée par le fait que l'orifice (11) et le siège (10) sont rodés
concurrencent par fluide.
4. Procédé de fabrication d'une soupape d'injection de carburant ctprenant un corps de valve principal (1); un enroulement électromagnétique (2) logé dans ce corps principal (1), un noyau fixe (3) situé dans ledit corps principal (1); un noyau mobile (5) attiré magnétiquement en direction dudit noyau fixe (3) par ledit enroulement (2) une tige de soupape (7) reliée audit noyau mobile (5) et carçortant un obturateur (6) à une extrémité; ainsi qu'un élément (8) formant le siège de la soupape, assujetti audit corps principal (1) et muni d'un orifice (11) de délivrance du carburant ouvert et fermé par ledit obturateur (6), procédé caractérisé par le fait qu'il consiste à fonrmer un fini lisse sur une surface dudit orifice de délivrance (11),
en projetant un fluide de rodage contre ladite surface.
5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'orifice (11) de délivrance du carburant est raccordé à un siège (10) dans l'élément (8) formnt siège de soupape, le fluide de rodage étant projeté
contre une surface (10a) dudit siège (10) pour v r o-
duire un fini lisse, ainsi que pour produire une arête arrondie (lia) à la jonction entre la surface (10a) dudit siège (10) et ledit orifice (11) de délivrance
du carburant.
6. Procédé selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le fluide est projeté à partir d'un organe (16) de guidage du fluide provisoirement inséré
l'intérieur du corps principal (1).
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