FR2551716A3

FR2551716A3 - Two-place saddle for a motorcycle, convertible into a single-place saddle with a backrest

Info

Publication number: FR2551716A3
Application number: FR8414149A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-09-14
Filing date: 1984-09-14
Publication date: 1985-03-15
Also published as: FR2551716B3; CH659980A5

Abstract

The invention relates to a two-place saddle for motorcycles or similar vehicles arranged so as to be convertible into a single-place saddle with a backrest, which saddle comprises a fixed front seat 1 and a rear seat 2 mounted pivotably on the front seat 1 in such a manner that the rear seat can be placed in a normal position in the extension of the front seat, or moved angularly into a substantially vertical position to act as a backrest for the saddle for the driver, a locking mechanism with a ratchet 12 being provided to prevent the rotation of the rear seat when it is brought into the backrest position.

Description

Selle à deux places pour motocyclettes, convertible en une selle à une place avec dossier
La présente invention concerne une selle à deux places pour motocyclettes, scooters et véhicules analogues, agencée pour être convertie en une selle à une place à dossier.Double seat for motorcycles, convertible to a single seat with backrest
The present invention relates to a two-seater saddle for motorcycles, scooters and similar vehicles, arranged to be converted into a one-seater seat with backrest.

Les selles à une place et à deux places pour motocyclettes, scooters et véhicules analogues sont souvent conçues pour être partiellement ou entièrement soulevées de leur support, par exemple pour procurer un accès facile au réservoir de carburant situé au-dessous de celle-ci. One- and two-seater saddles for motorcycles, scooters, and the like are often designed to be partially or fully lifted from their support, for example to provide easy access to the fuel tank below it.

A cet effet, une partie mobile de la selle, ou la selle elle-même, est montée pivotante sur le cadre du véhicule ou sur le support. de selle.For this purpose, a movable part of the saddle, or the saddle itself, is pivotally mounted on the vehicle frame or on the support. saddle.

Selon l'invention, il est proposé une selle à deux places comportant un siège avant et un siège arrière, dans laquelle une liaison à charnière est prévue entre le siège arrière et le siège avant, qui est fixé au cadre du véhicule, de manière que le siège arrière puisse être déplacé angulairement depuis sa position habituelle ou normale jusqu'à une position sensiblement verticale pivotée par rapport à la surface de support de la selle, un mécanisme à cliquet étant en outre prévu pour verrouiller le siège arrière en position pivotée, pour qu'il constitue ainsi un dossier de selle pour le conducteur. According to the invention, there is provided a two-seat saddle comprising a front seat and a rear seat, in which a hinged connection is provided between the rear seat and the front seat, which is fixed to the frame of the vehicle, so that the rear seat can be moved angularly from its usual or normal position to a substantially vertical position pivoted relative to the support surface of the saddle, a ratchet mechanism being further provided for locking the rear seat in the pivoted position, to that it thus constitutes a saddle folder for the driver.

La selle conforme à la présente invention est de conception simple, de fabrication particulièrement peu onéreuse et particulièrement avantageuse, du fait qu'elle est appropriée à être utilisée à la fois comme selle à deux places et comme selle à une place avec dossier pour le conducteur. The saddle according to the present invention is of simple design, particularly inexpensive and particularly advantageous to manufacture, because it is suitable for being used both as a two-seater saddle and as a one-seater with backrest for the driver. .

L'invention est décrite ci-dessous plus en détail en référence aux dessins annexés qui représentent un mode de réalisation préféré de celle-ci. Sur les dessins
la fig. 1 est une vue de côté en élévation, partiellement en coupe, de la selle selon l'invention,
la fig. 2 est une vue de côté schématique partielle de la selle de la fig. 1, le siège arrière ayant été déplacé angulairement, et
la fig. 3 est une vue en coupe partielle selon la ligne III-III de la fig. 1.The invention is described below in more detail with reference to the accompanying drawings which show a preferred embodiment thereof. On the drawings
fig. 1 is a side elevation view, partially in section, of the saddle according to the invention,
fig. 2 is a partial schematic side view of the saddle of FIG. 1, the rear seat having been moved angularly, and
fig. 3 is a partial sectional view along line III-III of FIG. 1.

En référence aux dessins, 1 et 2 désignent respectivement le siège avant et le siège arrière d'une selle à deux places pour scooters, motocyclettes et véhicules analogues, et 3 désigne une partie du support de selle qui est d'un seul tenant avec le cadre du véhicule, non représenté. Le siège avant 1 et le siège arrière 2 sont conformés de façon appropriée et recouverts d'un matériau mou, selon la pratique actuelle, supporté par des armatures métalliques 4 et 5, respectivement, de type conventionnel. With reference to the drawings, 1 and 2 respectively designate the front seat and the rear seat of a two-seater saddle for scooters, motorcycles and similar vehicles, and 3 designates a part of the saddle support which is integral with the vehicle frame, not shown. The front seat 1 and the rear seat 2 are suitably shaped and covered with a soft material, according to current practice, supported by metal frames 4 and 5, respectively, of the conventional type.

L'armature 4 du siège avant 1 comprend en outre une paire de plaques verticales parallèles 6 qui supportent rigidement un pivot transversal horizontal 7. Une ouverture oblongue 8 est prévue dans la partie arrière du siège avant 1 tournée vers le siège arrière 2, en correspondance avec les plaques 6 et parallèlement à celles-ci. L'armature 5 du siège arrière 2 de la selle comporte, dans sa partie inférieure, deux cornières transversales 9 qui sont fixées à un bras longitudinal 10 s'étendant sur l'axe médian de la selle, depuis le dessous du siège arrière 2 vers le pivot 7, à l'intérieur du siège avant 1, pivot sur lequel il est monté pivotant par son extrémité lOa.The frame 4 of the front seat 1 further comprises a pair of parallel vertical plates 6 which rigidly support a horizontal transverse pivot 7. An oblong opening 8 is provided in the rear part of the front seat 1 facing the rear seat 2, in correspondence with the plates 6 and parallel to them. The frame 5 of the rear seat 2 of the saddle has, in its lower part, two transverse angles 9 which are fixed to a longitudinal arm 10 extending on the median axis of the saddle, from below the rear seat 2 towards the pivot 7, inside the front seat 1, pivot on which it is pivotally mounted by its end lOa.

Un guide tubulaire 11, parallèle au pivot 7 et maintenu par l'une des plaques 6, est prévu pour recevoir coulissant un doigt 12. Lorsque le siège arrière 2 de la selle est placé dans sa position normale, c1est-à-dire abaissée, le doigt 12 est repoussé élastiquement contre le bord latéral de l'extrémité lOa du bras 10. Lorsque le bras 10 est tourné autour du pivot 7 pour amener le siège arrière 2 en position verticale, dans laquelle il joue le rôle de dossier de selle, la tête du doigt 12 glisse sur le bord de l'extrémité 10a du bras 10 jusqu'à ce que, à la fin du déplacement angulaire, un renfoncement 13 formé sur l'extrémité lOa du bras soit atteint. Le doigt 12 s'engage dans le renfoncement 13 pour ainsi empêcher toute rotation ultérieure du bras 10 dans un sens ou dans l'autre.Un levier 14 actionné à la main, fixé à l'extrémité libre du doigt 12 et relié à un ressort de rappel 15, est prévu pour retirer le doigt 12 du renfoncement 13 lorsque le siège arrière 2 doit être ramené dans sa position normale. Le ressort 15 force le doigt 12 contre le borde l'extrémité 10a du bras et dans le renfoncement 13 pour fixer le bras en position correcte.A tubular guide 11, parallel to the pivot 7 and held by one of the plates 6, is provided for slidingly receiving a finger 12. When the rear seat 2 of the saddle is placed in its normal position, that is to say lowered, the finger 12 is pushed elastically against the lateral edge of the end 10a of the arm 10. When the arm 10 is turned around the pivot 7 to bring the rear seat 2 to the vertical position, in which it plays the role of saddle backrest, the head of the finger 12 slides on the edge of the end 10a of the arm 10 until, at the end of the angular displacement, a recess 13 formed on the end 10a of the arm is reached. The finger 12 engages in the recess 13 so as to prevent any subsequent rotation of the arm 10 in one direction or the other. A lever 14 actuated by hand, fixed at the free end of the finger 12 and connected to a spring recall 15, is provided to remove the finger 12 from the recess 13 when the rear seat 2 must be returned to its normal position. The spring 15 forces the finger 12 against the edge of the end 10a of the arm and in the recess 13 to fix the arm in the correct position.

De préférence, comme représenté sur les dessins, le bras longitudinal 10 est formé d'un premier tronçon de bras s'étendant à l'intérieur du siège arrière 2 parallèlement au support 3 de la selle, en reposant sur celui-ci, lorsque le siège arrière 2 est en position normale, et d'un premier tronçon de bras débordant du siège arrière 2 et articulé sur le pivot 7. Le second tronçon de bras est courbé vers le haut par rapport au premier tronçon de bras de manière que le siège arrière 2, une fois amené dans sa position sensiblement verticale, prenne l'orientation la plus appropriée et la plus confortable pour tenir lieu de dossier de selle. Plus particulièrement, l'orientation du siège arrière 2 qui est considérée comme optimale à cet effet est celle qui résùlte d'une rotation légèrement inférieure à 900. Preferably, as shown in the drawings, the longitudinal arm 10 is formed of a first section of arm extending inside the rear seat 2 parallel to the support 3 of the saddle, resting thereon, when the rear seat 2 is in the normal position, and with a first section of arm projecting from the rear seat 2 and articulated on the pivot 7. The second section of arm is curved upward relative to the first section of arm so that the seat rear 2, once brought into its substantially vertical position, take the most appropriate and comfortable orientation to take the place of the saddle. More particularly, the orientation of the rear seat 2 which is considered to be optimal for this purpose is that which results from a rotation slightly less than 900.

I1 est clair que, pour satisfaire à des exigences particulières selon le type de motocyclette ou véhicule analogue sur lequel la selle est montée, la liaison entre le siège avant I et le siège arrière 2 pourra comprendre, à la place d1 un bras longitudinal unique 10 situé en correspondance avec l'axe médian de la selle, une paire de bras latéraux parallèles articulés sur le pivot 7. It is clear that, to meet specific requirements depending on the type of motorcycle or similar vehicle on which the saddle is mounted, the connection between the front seat I and the rear seat 2 may include, instead of a single longitudinal arm 10 located in correspondence with the median axis of the saddle, a pair of parallel lateral arms articulated on the pivot 7.

De même, tout dispositif de verrouillage équivalent du siège arrière 2 pourra être prévu, meme si le mécanisme de verrouillage de type à cliquet décrit plus haut est préféré pour une facilité de manipulation et de constructison Enfin, on pourra former sur I'extrémité lOa du bras plus d'un renfoncement 13 destiné à sélectivement recevoir le doigt 12, de manière que l'inclinaison du siège arrière 2 par rapport au siège avant 1 puisse être ajustée à toute exigence particulière du conducteur.Likewise, any equivalent locking device for the rear seat 2 could be provided, even if the ratchet type locking mechanism described above is preferred for ease of handling and construction. Finally, it will be possible to form on the end 10a of the arm more than one recess 13 intended to selectively receive the finger 12, so that the inclination of the rear seat 2 relative to the front seat 1 can be adjusted to any particular requirement of the driver.

D'autres variantes et/ou modifications pourront être apportées à la selle à deux places convertible en une selle à une place à dossier selon la présente invention sans sortir du cadre de l'invention. Other variants and / or modifications may be made to the two-seat saddle convertible into a single-seat saddle with backrest according to the present invention without departing from the scope of the invention.

Claims

1.- Two-seat saddle for motorcycles and similar vehicles, comprising a front seat (1) and a rear seat (2), the front seat being fixed to the frame (3) of the vehicle, characterized in that a hinged connection (7) is provided between the rear seat and the front seat in order to angularly move said rear seat from its normal position to a substantially vertical position above the support surface of the saddle, a ratchet mechanism (12) being in further provided for locking the rear seat (2) in said substantially vertical position so that the rear seat acts as a seat backrest for the driver.

2. Saddle according to claim 1, characterized in that said hinged connection comprises a transverse pivot (7) fixed inside the front seat (1) and an arm (10) fixed to the rear seat (2) projecting of the latter, its free end (lova) being pivotally mounted on said pivot (7), and an oblong opening (8) being provided in the rear part of the front seat facing the rear seat to allow the movements of said arm.

3.-Saddle according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the ratchet locking mechanism comprises a tubular guide (11) fixed to the frame (4) of the front seat (1) and a finger ( 12) sliding in the tubular guide and pushed elastically against the end (lova) of the arm (10) connected to the transverse pivot, at least one recess (13) being formed in said end of the arm and intended to receive the finger when the seat rear is placed in a substantially vertical position to act as a saddle backrest.

4. Saddle according to claim 3, characterized in that the finger (12) is connected to a hand actuated lever (14) intended to release it from the recess (13) when the rear seat is lowered to its normal position.