FR2728841A1 - Motor vehicle seat arm rest - Google Patents
Motor vehicle seat arm rest Download PDFInfo
- Publication number
- FR2728841A1 FR2728841A1 FR9415749A FR9415749A FR2728841A1 FR 2728841 A1 FR2728841 A1 FR 2728841A1 FR 9415749 A FR9415749 A FR 9415749A FR 9415749 A FR9415749 A FR 9415749A FR 2728841 A1 FR2728841 A1 FR 2728841A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- axis
- cleat
- armrest
- seat
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/763—Arm-rests adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
La présente invention concerne un accoudoir à orientation constante, notamment pour un siège de véhicule automobile. The present invention relates to an armrest with constant orientation, in particular for a seat of a motor vehicle.
La présente invention concerne plus particulièrement un siège pour véhicule automobile comportant une assise, un dossier articulé par rapport à l'assise et au moins un accoudoir monté pivotant, autour d'un axe parallèle à l'axe d'articulation du dossier, sur un élément latéral d'armature du dossier entre une position escamotée haute et une position d'utilisation basse qui est sensiblement parallèle à l'assise quelle que soit l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise. The present invention relates more particularly to a seat for a motor vehicle comprising a seat, a back articulated with respect to the seat and at least one armrest mounted to pivot, about an axis parallel to the axis of articulation of the back, on a lateral element of the backrest frame between a high retracted position and a low position of use which is substantially parallel to the seat whatever the inclination of the backrest relative to the seat.
Un tel type d'accoudoir est décrit et représenté dans le document US-4.968.095. Such a type of armrest is described and represented in document US-4,968,095.
L'accoudoir décrit dans ce document comporte une douille montée pivotante sur une tige entre une position escamotée haute et une position d'utilisation basse. The armrest described in this document comprises a socket pivotally mounted on a rod between a high retracted position and a low use position.
Un doigt rétractable monté transversalement sur la tige coulisse, avec jeu, dans une lumière pratiquée dans la douille de l'accoudoir. Des positions haute et basse de l'accoudoir sont déterminées par la coopération du doigt rétractable avec les extrémités de la lumière de la douille. A retractable finger mounted transversely on the rod slides, with play, in a slot in the socket of the armrest. Upper and lower positions of the armrest are determined by the cooperation of the retractable finger with the ends of the lumen of the socket.
La tige est elle-même libre en rotation selon son axe dans le dossier du véhicule, sa position angulaire étant déterminée par une biellette de longueur constante qui agit par l'une de ses extrémités sur un levier solidaire de la tige, l'autre extrémité étant reliée à un point de l'assise du siège. The rod is itself free to rotate about its axis in the back of the vehicle, its angular position being determined by a rod of constant length which acts by one of its ends on a lever secured to the rod, the other end being connected to a point on the seat cushion.
Ce dispositif, s'il permet de conserver à l'accoudoir une orientation sensiblement constante quelle que soit l'inclinaison du dossier, présente certains inconvénients. This device, if it allows the armrest to keep a substantially constant orientation regardless of the inclination of the backrest, has certain drawbacks.
En effet, ce dispositif est assez encombrant, notamment dans le sens de la largeur du dossier, du fait de la juxtaposition sur le même axe des articulations de l'accoudoir sur la tige et de la tige sur le dossier du siège. Indeed, this device is quite bulky, especially in the direction of the width of the backrest, due to the juxtaposition on the same axis of the joints of the armrest on the rod and the rod on the seat backrest.
De plus, en cas de surcharge sur l'accoudoir, l'intégralité des efforts sont repris par le doigt rétractable qui est une pièce de dimensions réduites et qui travaille en cisaillement. In addition, in the event of an overload on the armrest, all of the forces are taken up by the retractable finger which is a part of reduced dimensions and which works in shear.
Enfin les fixations de la biellette à chacune de ses extrémités nécessitent des jeux de fonctionnement importants qui risquent d'entraîner des bruits de vibration en cours d'utilisation. Finally, the fasteners of the link at each of its ends require significant operating clearances which risk causing vibration noises during use.
La présente invention a pour but de proposer un siège pour véhicule automobile muni d'un accoudoir dont l'orientation par rapport à l'assise est sensiblement constante et qui permet de résoudre les problèmes qui viennent d'être énoncés. The present invention aims to provide a seat for a motor vehicle provided with an armrest whose orientation relative to the seat is substantially constant and which makes it possible to solve the problems which have just been stated.
Dans ce but, l'invention propose un siège pour véhicule automobile du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que la position d'utilisation de l'accoudoir est déterminée par une surface d'appui de l'accoudoir qui coopère avec une surface de butée formée sur un taquet qui est monté tournant sur l'élément latéral d'armature, autour d'un axe, et dont la position angulaire est asservie en fonction de l'inclinaison du dossier, et en ce que l'axe de rotation du taquet et l'axe de pivotement de l'accoudoir sont parallèles et distincts. For this purpose, the invention provides a seat for a motor vehicle of the type mentioned above, characterized in that the position of use of the armrest is determined by a support surface of the armrest which cooperates with a stop surface formed on a cleat which is rotatably mounted on the lateral frame element, around an axis, and whose angular position is controlled as a function of the inclination of the backrest, and in that the axis of rotation of the cleat and the pivot axis of the armrest are parallel and distinct.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- l'axe d'articulation du dossier, l'axe de pivotement de l'accoudoir et l'axe de rotation du taquet sont dans un même plan
- l'axe de rotation du taquet est agencé entre l'axe d'articulation du dossier et l'axe de pivotement de l'accoudoir ;
- la surface d'appui est formée sur un bras d'appui solidaire en pivotement de l'accoudoir ;;
- le taquet et le bras d'appui sont des éléments en forme de plaques coplanaires agencés sensiblement dans l'épaisseur de l'élément latéral d'armature du dossier, la surface d'appui du bras et la surface de butée du taquet étant constituées par des bords en vis-à-vis des éléments en forme de plaques
- la positon angulaire du taquet autour de son axe de rotation est déterminée par un élément de longueur constante dont les deux extrémités sont reliées respectivement au taquet et à l'assise ;;
- des moyens de rappel élastique sollicitent le taquet en rotation dans le sens correspondant à l'éloi- gnement des points de liaison des extrémités de l'élément de longueur constante et ces moyens sont susceptibles de s'effacer élastiquement en cas de surcharge sur l'accoudoir
- le taquet est un basculeur dont une extrémité est reliée à un câble de longueur constante et dont l'autre extrémité est reliée à un ressort de traction accroché à l'armature du dossier
- le ressort et le câble sont logés sensiblement dans l'épaisseur de l'élément latéral d'armature du dossier.According to other features of the invention
- the axis of articulation of the backrest, the pivot axis of the armrest and the axis of rotation of the cleat are in the same plane
- The axis of rotation of the cleat is arranged between the axis of articulation of the backrest and the pivot axis of the armrest;
- The support surface is formed on a support arm integral in pivoting of the armrest;
- the cleat and the support arm are elements in the form of coplanar plates arranged substantially in the thickness of the lateral frame reinforcement element, the support surface of the arm and the stop surface of the cleat being formed by edges facing the plate-shaped elements
- The angular position of the cleat around its axis of rotation is determined by an element of constant length, the two ends of which are connected respectively to the cleat and to the seat;
elastic return means urge the stopper in rotation in the direction corresponding to the distance of the connection points from the ends of the element of constant length, and these means are liable to elastically disappear in the event of overload on the 'armrest
- the cleat is a rocker, one end of which is connected to a cable of constant length and the other end of which is connected to a tension spring attached to the frame of the backrest
- The spring and the cable are housed substantially in the thickness of the lateral frame element of the backrest.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue schématique de côté des éléments principaux d'un dossier de siège pour véhicule automobile conforme aux enseignements de l'invention ;
- la figure 2 est une vue schématique de derrière, en section partielle selon la ligne 2-2 de la figure 1, d'une partie latérale d'un tel dossier de siège. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic side view of the main elements of a seat back for a motor vehicle according to the teachings of the invention;
- Figure 2 is a schematic rear view, in partial section along line 2-2 of Figure 1, of a side portion of such a seat back.
Sur les figures 1 et 2 sont représentés des éléments d'un siège pour véhicule automobile. In Figures 1 and 2 are shown elements of a seat for a motor vehicle.
Un dossier 12 est articulé autour d'un axe d'articulation Al par rapport à une assise (non représentée). A backrest 12 is articulated around an articulation axis A1 relative to a seat (not shown).
Le dossier 12 est composé d'un habillage (non représenté) supporté par une armature dont sont représentés un élément latéral 14 et un élément transversal 16. The back 12 is composed of a covering (not shown) supported by a frame of which a lateral element 14 and a transverse element 16 are represented.
L'élément latéral d'armature 14 est notamment formé de deux tôles interne 18 et externe 20 qui sont embouties et soudées entre elles. The lateral frame element 14 is in particular formed by two internal 18 and external 20 sheets which are stamped and welded together.
Un accoudoir 22 est monté pivotant autour d'un axe
A2 par rapport à l'élément latéral d'armature 14 du dossier 12.An armrest 22 is pivotally mounted about an axis
A2 relative to the lateral frame element 14 of the backrest 12.
Cet accoudoir comporte un habillage 24 supporté par une armature 26 en forme de U renversé qui s'étend sur la longueur de l'accoudoir. This armrest includes a covering 24 supported by a frame 26 in the shape of an inverted U which extends over the length of the armrest.
L'axe géométrique A2 de pivotement de l'accoudoir 22 par rapport au dossier 12 est réalisé sous la forme d'une tige 28 fixée sur l'armature 26 de l'accoudoir 22 et qui s'étend transversalement à l'extérieur de cette armature sous la forme successivement d'une partie cylindrique lisse 30 puis d'un carré d'entraînement 32 et enfin d'une extrémité filetée 34. The geometric axis A2 of pivoting of the armrest 22 with respect to the backrest 12 is produced in the form of a rod 28 fixed on the frame 26 of the armrest 22 and which extends transversely outside this reinforcement in the form successively of a smooth cylindrical part 30 then of a drive square 32 and finally of a threaded end 34.
La partie cylindrique lisse 30 pivote dans une entretoise 36 qui est fixée à l'élément latéral d'armature 14 du dossier 12 entre les tôles interne 18 et externe 20 de cet élément latéral d'armature 14. The smooth cylindrical part 30 pivots in a spacer 36 which is fixed to the lateral frame element 14 of the backrest 12 between the internal 18 and external 20 sheets of this lateral frame element 14.
La partie cylindrique lisse 30 est par ailleurs reçue dans une entretoise 38 qui prend appui par un de ses bords annulaires 37 contre l'armature 26 de l'accoudoir 22 et par l'autre de ses bords annulaires 39 contre la tôle externe 20 de l'élément latéral d'armature 14 du dossier 12. The smooth cylindrical part 30 is also received in a spacer 38 which bears by one of its annular edges 37 against the frame 26 of the armrest 22 and by the other of its annular edges 39 against the external sheet 20 of the 'lateral frame element 14 of the backrest 12.
L'entretoise 38 assure le positionnement axial de l'accoudoir 22 par rapport au dossier 12. The spacer 38 ensures the axial positioning of the armrest 22 relative to the backrest 12.
Le carré d'entraînement 32 de la tige 28 est ainsi situé du côté opposé des tôles interne 18 et externe 20 formant l'élément latéral d'armature 14, par rapport à l'accoudoir 22. The drive square 32 of the rod 28 is thus situated on the opposite side of the internal 18 and external 20 sheets forming the lateral frame element 14, relative to the armrest 22.
Le carré d'entraînement 32 reçoit par ailleurs un bras 40 d'appui en forme de plaque. The drive square 32 also receives a support arm 40 in the form of a plate.
Une rondelle 42 en polyamide est interposée entre le bras 40 et la tôle interne 18 de l'élément latéral d'armature 14 du dossier 12 afin de limiter les frottements et les bruits de fonctionnement. A polyamide washer 42 is interposed between the arm 40 and the internal sheet 18 of the lateral frame element 14 of the backrest 12 in order to limit friction and operating noise.
Un écrou 44 est vissé sur l'extrémité filetée 34 de la tige 28 et serre l'armature 26 de l'accoudoir 22 contre la tôle externe 20 de l'élément latéral d'armature 14 par l'intermédiaire de l'entretoise 38. L'écrou 44 serre aussi le bras 40 contre la tôle interne 18 de l'élément latéral d'armature 14 par l'intermédiaire de la rondelle 42 sans toutefois empêcher le pivotement des différents éléments autour de l'axe A2. A nut 44 is screwed onto the threaded end 34 of the rod 28 and clamps the frame 26 of the armrest 22 against the external sheet 20 of the side frame member 14 by means of the spacer 38. The nut 44 also clamps the arm 40 against the internal sheet 18 of the lateral reinforcing element 14 by means of the washer 42 without however preventing the pivoting of the various elements around the axis A2.
L'accoudoir 22 et le bras 40, solidaires en rotation, sont ainsi montés pivotants par rapport à l'élément latéral d'armature 14 du dossier 12 autour de l'axe A2. The armrest 22 and the arm 40, integral in rotation, are thus pivotally mounted with respect to the lateral frame element 14 of the backrest 12 around the axis A2.
Un taquet 46 est monté tournant sur l'élément latéral d'armature 14 du dossier 12 autour d'un axe A3. A cleat 46 is mounted to rotate on the lateral frame element 14 of the backrest 12 around an axis A3.
L'axe A3 est parallèle à l'axe A2 de pivotement de l'accoudoir et est situé dans le même plan P que les axes
A2 et Al, entre ces deux axes A2 et Al.The axis A3 is parallel to the pivot axis A2 of the armrest and is located in the same plane P as the axes
A2 and Al, between these two axes A2 and Al.
Le taquet 46 est monté sur une douille de palier 48 en polyamide et une rondelle 50 empêche son contact avec la tôle intérieure 18 de l'élément latéral d'armature 14. The cleat 46 is mounted on a polyamide bearing bush 48 and a washer 50 prevents its contact with the internal sheet 18 of the lateral frame element 14.
La douille de palier 48 est montée sur une vis 52 sur laquelle un écrou 54 est vissé de manière à fixer la douille de palier 48, la rondelle 50 et le taquet 46 par rapport à l'élément latéral d'armature 14 tout en maintenant la possibilité pour le taquet 46 de tourner autour de l'axe A3. The bearing bush 48 is mounted on a screw 52 onto which a nut 54 is screwed so as to fix the bearing bush 48, the washer 50 and the cleat 46 relative to the lateral frame element 14 while maintaining the possibility for the cleat 46 to rotate around the axis A3.
La position angulaire du taquet 46 autour de son axe A3 est déterminée par un câble 56 de longueur constante dont une extrémité 58 est reliée au taquet 46 par l'intermédiaire d'un étrier 60 et dont l'autre extrémité 62 est reliée à un point fixe de l'assise du siège. The angular position of the cleat 46 around its axis A3 is determined by a cable 56 of constant length, one end 58 of which is connected to the cleat 46 by means of a stirrup 60 and the other end of which 62 is connected to a point fixed seat cushion.
Ce câble 56 est maintenu tendu par un ressort 64 dont une extrémité 66 est fixée au dossier du siège et dont l'autre extrémité 68 est reliée au taquet 46. This cable 56 is kept tensioned by a spring 64, one end 66 of which is fixed to the seat back and the other end 68 of which is connected to the cleat 46.
Selon ce mode de réalisation le taquet 46 présente une forme de basculeur. According to this embodiment, the cleat 46 has a shape of rocker.
Le câble 56 et le ressort 64 agissent chacun respectivement sur les extrémités 74,76 du basculeur, leurs actions de traction tendant à s'équilibrer pour déterminer la position du taquet. The cable 56 and the spring 64 each act respectively on the ends 74, 76 of the rocker, their pulling actions tending to balance themselves to determine the position of the cleat.
La position d'utilisation de l'accoudoir 22 représentée sur les figures 1 et 2 est déterminée par la coopération d'une surface d'appui 70 du bras 40 lié en pivotement à l'accoudoir 22 avec une surface de butée 72 du taquet 46 dont la position est déterminée ainsi que vu précédemment. The position of use of the armrest 22 shown in Figures 1 and 2 is determined by the cooperation of a bearing surface 70 of the arm 40 pivotally connected to the armrest 22 with an abutment surface 72 of the cleat 46 whose position is determined as seen previously.
Lorsque le passager incline le dossier 12 vers l'arrière, ctest-à-dire dans le sens horaire en considérant la figure 1, le câble 56, dont l'extrémité 62 est reliée à un point fixe de l'assise, entraîne le taquet 46 dans un mouvement de rotation dans le sens antihoraire autour de son axe A3. When the passenger tilts the backrest 12 backwards, that is to say clockwise by considering FIG. 1, the cable 56, the end 62 of which is connected to a fixed point of the seat, causes the cleat 46 in a counterclockwise rotation movement about its axis A3.
Ce mouvement provoque par ailleurs l'extension du ressort 64. This movement also causes the extension of the spring 64.
Du fait de la géométrie du mécanisme, le taquet 46 conserve ainsi une orientation angulaire fixe par rapport à l'assise du siège et il en est donc de même pour l'accoudoir 22. Because of the geometry of the mechanism, the cleat 46 thus retains a fixed angular orientation relative to the seat cushion and it is therefore the same for the armrest 22.
Lorsque le dossier 12 est ramené vers l'avant, ctest-à-dire dans le sens anti-horaire sur la figure 1, c'est le ressort 64 qui provoque la rotation du taquet 46 dans le sens horaire, rotation qui est permise par le fait que, lors du mouvement du dossier 12, le point de fixation de l'étrier 60 auquel est reliée l'extrémité 58 du câble 56 se rapproche du point de fixation de l'extrémité 62 du câble 56 sur l'assise du siège. When the backrest 12 is brought forward, that is to say counterclockwise in FIG. 1, it is the spring 64 which causes the cleat 46 to rotate clockwise, which rotation is allowed by the fact that, during the movement of the backrest 12, the fixing point of the stirrup 60 to which the end 58 of the cable 56 is connected approximates the fixing point of the end 62 of the cable 56 on the seat cushion .
Quelle que soit l'inclinaison du dossier 12, le bras 40 solidaire en pivotement de l'accoudoir 22 permet le pivotement de l'accoudoir dans le sens horaire en considérant la figure 1 ce qui permet d'escamoter cet accoudoir 22 vers le haut afin, par exemple, de libérer l'accès au siège. Whatever the inclination of the backrest 12, the arm 40 pivotally attached to the armrest 22 allows the armrest to be pivoted clockwise by considering FIG. 1 which allows this armrest 22 to be retracted upwards so , for example, to free access to the seat.
Une autre caractéristique du siège selon l'invention est qu'en cas de surcharge appliquée verticalement du haut vers le bas sur l'accoudoir 22 en position d'utilisation, le couple de rotation est transmis au taquet 46 par l'intermédiaire du bras 40. Another characteristic of the seat according to the invention is that in the event of an overload applied vertically from top to bottom on the armrest 22 in the position of use, the torque is transmitted to the cleat 46 via the arm 40 .
Comme le câble 56 n'oppose pas de résistance en compression, le taquet 46 peut pivoter dans le sens antihoraire permettant ainsi à l'accoudoir de s'escamoter vers le bas. As the cable 56 does not oppose compression resistance, the cleat 46 can pivot counterclockwise, thus allowing the armrest to retract downwards.
Lorsque la surcharge cesse d'être appliquée, le ressort 64 ramène le taquet 46 en position normale d'utilisation, l'accoudoir 22 retrouvant ainsi sa position initiale. When the overload ceases to be applied, the spring 64 returns the cleat 46 to the normal position of use, the armrest 22 thus returning to its initial position.
Cette caractéristique de l'invention permet de limiter les efforts transmis aux différentes pièces du mécanisme. This characteristic of the invention makes it possible to limit the forces transmitted to the various parts of the mechanism.
Elle permet par ailleurs, lors du passage de l'accoudoir de la position escamotée haute à la position d'utilisation basse, d'amortir le choc lors de l'arrivée en position basse. It also allows, when passing the armrest from the high retracted position to the low use position, to absorb the shock when arriving in the low position.
Par son agencement particulier, le dispositif de réglage de la position angulaire de l'accoudoir peut être intégré sensiblement dans l'épaisseur d'un élément latéral d'armature 14 classique d'un siège de véhicule automobile. By its particular arrangement, the device for adjusting the angular position of the armrest can be incorporated substantially into the thickness of a conventional lateral armature element 14 of a motor vehicle seat.
Dans le cas où le siège est muni de deux accoudoirs 22 de chaque côté du dossier 12, il peut être prévu soit d'équiper chaque accoudoir d'un dispositif indépendant de réglage de sa position, soit de transmettre la position du taquet 46 par l'intermédiaire d'une barre solidaire en rotation selon l'axe A3 du taquet 46 et traversant le dossier 12 du siège. In the case where the seat is provided with two armrests 22 on each side of the backrest 12, provision may be made either to equip each armrest with an independent device for adjusting its position, or to transmit the position of the cleat 46 by the 'Intermediate of a bar integral in rotation along the axis A3 of the cleat 46 and passing through the seat back 12.
Les figures 1 et 2 représentent un mode préféré de réalisation de l'invention. Figures 1 and 2 show a preferred embodiment of the invention.
Toutefois, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés. However, other embodiments can be envisaged.
Notamment, le câble 56 peut être remplacé par une biellette articulée sur le taquet 46 et pouvant coulisser au niveau de sa fixation sur l'assise, cette biellette pouvant alors servir de tige de guidage d'un ressort de compression remplaçant le ressort de traction. In particular, the cable 56 can be replaced by a link articulated on the cleat 46 and which can slide at its attachment to the seat, this link can then serve as a guide rod for a compression spring replacing the tension spring.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9415749A FR2728841A1 (en) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Motor vehicle seat arm rest |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9415749A FR2728841A1 (en) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Motor vehicle seat arm rest |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2728841A1 true FR2728841A1 (en) | 1996-07-05 |
| FR2728841B1 FR2728841B1 (en) | 1997-02-28 |
Family
ID=9470315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9415749A Granted FR2728841A1 (en) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | Motor vehicle seat arm rest |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2728841A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007017327A1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-16 | Grammer Ag | Arm rest, particularly central arm rest for vehicles, has arm rest body pivoting around pivot axis between raised and lowered position, where arm rest body is assigned load limiting device |
| CN110626506A (en) * | 2019-10-12 | 2019-12-31 | 王遇明 | Adjustable shockproof seat special for airplane based on electromagnetic induction |
| CN110774957A (en) * | 2019-11-28 | 2020-02-11 | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 | Big handrail damping system of back row seat |
| US11148567B2 (en) | 2018-12-17 | 2021-10-19 | Lear Corporation | Armrest assembly with self-leveling capability |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2369120A1 (en) * | 1976-10-28 | 1978-05-26 | Keiper Recaro Gmbh Co | VEHICLE SEAT |
| US4828323A (en) * | 1988-06-20 | 1989-05-09 | Sears Manufacturing Company | Adjustable armrest |
| DE3814758A1 (en) * | 1988-04-30 | 1989-11-09 | Keiper Recaro Gmbh Co | VEHICLE SEAT WITH SEAT PART, WITH REVERSIBLE CONNECTED BACKREST AND WITH ARMREST |
| US4881778A (en) * | 1988-08-15 | 1989-11-21 | Hoover Universal, Inc. | Vehicle seat assembly with automatically movable arm rest |
| US4968095A (en) * | 1987-11-23 | 1990-11-06 | Moyers, Inc. | Seat back arm recliner |
-
1994
- 1994-12-28 FR FR9415749A patent/FR2728841A1/en active Granted
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2369120A1 (en) * | 1976-10-28 | 1978-05-26 | Keiper Recaro Gmbh Co | VEHICLE SEAT |
| US4968095A (en) * | 1987-11-23 | 1990-11-06 | Moyers, Inc. | Seat back arm recliner |
| DE3814758A1 (en) * | 1988-04-30 | 1989-11-09 | Keiper Recaro Gmbh Co | VEHICLE SEAT WITH SEAT PART, WITH REVERSIBLE CONNECTED BACKREST AND WITH ARMREST |
| US4828323A (en) * | 1988-06-20 | 1989-05-09 | Sears Manufacturing Company | Adjustable armrest |
| US4881778A (en) * | 1988-08-15 | 1989-11-21 | Hoover Universal, Inc. | Vehicle seat assembly with automatically movable arm rest |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007017327A1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-16 | Grammer Ag | Arm rest, particularly central arm rest for vehicles, has arm rest body pivoting around pivot axis between raised and lowered position, where arm rest body is assigned load limiting device |
| DE102007017327B4 (en) * | 2007-04-11 | 2014-08-14 | Grammer Ag | Armrest, like center armrest, for vehicles |
| US11148567B2 (en) | 2018-12-17 | 2021-10-19 | Lear Corporation | Armrest assembly with self-leveling capability |
| CN110626506A (en) * | 2019-10-12 | 2019-12-31 | 王遇明 | Adjustable shockproof seat special for airplane based on electromagnetic induction |
| CN110626506B (en) * | 2019-10-12 | 2021-06-18 | 南通华夏飞机工程技术股份有限公司 | Adjustable shockproof seat special for airplane based on electromagnetic induction |
| CN110774957A (en) * | 2019-11-28 | 2020-02-11 | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 | Big handrail damping system of back row seat |
| CN110774957B (en) * | 2019-11-28 | 2024-02-06 | 安道拓(重庆)汽车部件有限公司 | Rear seat big armrest damping system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2728841B1 (en) | 1997-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0756962B1 (en) | Backrest frame for vehicle seat | |
| FR2748431A1 (en) | MECHANISM FOR ADJUSTING THE ANGULAR POSITION OF AN ARTICULATED ARM ON A SUPPORT | |
| FR2743765A1 (en) | LOCKING MECHANISM FOR VEHICLE SEAT, AND SEAT COMPRISING SUCH A MECHANISM | |
| FR2547251A1 (en) | VEHICLE SEAT TILT DEVICE | |
| EP0202959B1 (en) | Adjusting device with knucklejoint blocking means for an automotive-vehicle steering column | |
| FR2561085A1 (en) | SEAT TILT DEVICE | |
| EP0661190B1 (en) | Adjustable seat frame | |
| FR2810279A1 (en) | Torsion bar for backrest of vehicle seat, includes metal wire forming spiral having several adjacent turns | |
| FR2751924A1 (en) | DEVICE FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF A VEHICLE SEAT | |
| FR2571004A1 (en) | WEIGHT COMPENSATOR FOR SEAT SUSPENSION | |
| FR2621537A1 (en) | MOTOR VEHICLE SEAT COMPRISING A VARIABLE INCLINATION BACKREST | |
| FR2747079A1 (en) | VEHICLE SEAT, MOVABLE FORWARD TO ACCESS A REAR SPACE | |
| FR2495911A1 (en) | HEIGHT ADJUSTING DEVICE FOR SEATS, IN PARTICULAR FOR SEATS OF MOTOR VEHICLES | |
| FR2687354A1 (en) | SEAT TILT MECHANISM AND SEAT WITH SUCH A MECHANISM. | |
| FR2728841A1 (en) | Motor vehicle seat arm rest | |
| FR2755074A1 (en) | Height adjuster for vehicle seat arm rest | |
| FR2875187A1 (en) | MOTOR VEHICLE SEAT COMPRISING AN ADJUSTABLE SEAT AT THE HEIGHT AND A POINT OF ATTACHMENT OF A SEAT BELT SEAT BELT | |
| FR2898308A1 (en) | Head rest support device for motor vehicle, has head rest whose twisting movement with respect to support is produced in direction such that lower side is displaced according to oriented direction from front side towards rear side | |
| EP2129263A1 (en) | Mechanism for the synchronous adjustment of the tilting tension of a seat | |
| FR2749053A1 (en) | Seat adjuster for motor vehicle | |
| EP0373081B1 (en) | Collapsible seat especially for the equipment of automotive vehicles | |
| FR3130705A1 (en) | Vehicle seat slider and assembly comprising the slider | |
| FR2746064A1 (en) | SEAT FOR A MOTOR VEHICLE PROVIDED WITH A VARIABLE POSITION BACKREST | |
| FR3049536A1 (en) | ADJUSTABLE SEAT STRUCTURE OF A VEHICLE SEAT COMPRISING A BELT BUCKLE OF A SAFETY BELT. | |
| FR2546826A1 (en) | Slidably adjustable vehicle seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20120831 |