FR2550741A1 - Equipement de remorquage pour vehicule remorqueur - Google Patents

Equipement de remorquage pour vehicule remorqueur Download PDF

Info

Publication number
FR2550741A1
FR2550741A1 FR8411677A FR8411677A FR2550741A1 FR 2550741 A1 FR2550741 A1 FR 2550741A1 FR 8411677 A FR8411677 A FR 8411677A FR 8411677 A FR8411677 A FR 8411677A FR 2550741 A1 FR2550741 A1 FR 2550741A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
bar
vehicle
towing
wheels
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8411677A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2550741B1 (fr
Inventor
Frank Hauberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
H Nielsen and Son Maskinfabrik AS
Original Assignee
H Nielsen and Son Maskinfabrik AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by H Nielsen and Son Maskinfabrik AS filed Critical H Nielsen and Son Maskinfabrik AS
Publication of FR2550741A1 publication Critical patent/FR2550741A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2550741B1 publication Critical patent/FR2550741B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/12—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles
    • B60P3/125—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles by supporting only part of the vehicle, e.g. front- or rear-axle
    • B60P3/127—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles by supporting only part of the vehicle, e.g. front- or rear-axle on a tow dolly

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

L'EQUIPEMENT DE REMORQUAGE 1, SELON L'INVENTION, COMPREND UNE BARRE 2 PIVOTANTE CONNUE, EQUIPEE A SON EXTREMITE EXTERIEURE DE DISPOSITIFS DE SUPPORT DE ROUE 5 POUR DEUX ROUES 7 D'UNE VOITURE REMORQUEE. LA BARRE 2 EST SUPPORTEE PAR UNE OU PLUSIEURS ROUES AUXILIAIRES 9 ET UN ACCUMULATEUR HYDRAULIQUE 11 EST INTRODUIT SUR LA LIGNE D'ALIMENTATION 12 D'UN VERIN 8 QUI FAIT PIVOTER LA BARRE 2 ET LA MAINTIEN EN POSITION. LA ROUE AUXILIAIRE 9 PERMET D'OBTENIR UN SOULAGEMENT PARTIEL APPROPRIE DU PONT ARRIERE DU VEHICULE REMORQUEUR, TANDIS QUE L'ACCUMULATEUR HYDRAULIQUE 11 PERMET UN BON RENDEMENT DE LA BARRE 2 ET D'OBTENIR AINSI UN SOULAGEMENT PARTIEL ET D'EPARGNER LE CHASSIS DU VEHICULE REMORQUEUR AINSI QUE LA SURFACE DE LA ROUTE. L'EQUIPEMENT DE REMORQUAGE SERT A REDUIRE LES INCONVENIENTS LIES A L'UTILISATION D'UN VEHICULE REMORQUEUR EQUIPE D'UN CHASSIS RELATIVEMENT COURT.

Description

1 o La présente invention concerne un équipement de remorquage pour un
véhicule remorqueur comprenant une barre montée pivotante dans le sens longitudinal du véhicule vers l'extrémité arrière de ce dernier
La dite barre est articulée et maintenue en position pivotante par un vérin qui fait partie intégrante du système hydraulique du véhicule remorqueur.
L'extrémité de la dite barre la plus éloignée du véhicule supporte une barre transversale qui comprend à ses extrémités des dispositifs de support de roue pour deux roues d'une voiture à remorquer, la dite barre ou la dite barre transversale étant équipée d'au moins une roue auxiliaire laquelle est destinée à supporter la barre sur le sol dans sa position pivotante.
La roue auxiliaire ou les roues servent à soulager le pont arrière du véhicule remorqueur, ce qui est particulièrement important dans les cas o le véhicule utilisé dispose d'un chassis relativement court, ceci entrainant le risque que le pont arrière du véhicule remorqueur soit surchargé et que l'essieu avant soit plus allégé qu'il n'est conseillé pour assurer un contrôle sor de la conduite.
Le support de la barre qui soutient deux roues du véhicule remorqué permet de soulager naturellement et dans des conditions simples, le véhicule de remorquage, toutefois cela peut entraîner le risque que les roues du véhicule ne puissent pas avoir une adhérence suffisante sur la surface de la route lorsque celle-ci est glissante, adhérence nécessaire et suffisante pour provoquer la propulsion et le plus grand pouvoir de freinage.
L'objet de la présente invention est de remédier à ce défaut au moyen d'un équipement de remorquage permettant au véhicule de conserver une adhérence suffisante sur la surface de la route, et l'invention prévoit d'obtenir ce résultat grâce à l'introduction d'un accumulateur hydraulique dans le circuit hydraulique du véhicule remorqueur sur la ligne d'alimentation du vérin.
En incorporant dans le circuit hydraulique un accumulateur hydraulique d'une capacité suffisante, il est possible de n'obtenir qu'un soulagement partiel du véhicule remorqueur et d'assurer que la même pression de décharge soit constamment transmise aux roues auxiliaires et qu'une pression de charge correspondante soit constamment transmise au véhicule remorqueur afin que ce dernier conserve une bonne adhérence sur la surface de la route, l'accumulateur hydraulique permettant un bon fléchissement de la barre.
En pratique, il est possible d'établir cette transmission de poids dans les valeurs de remorquage autorisées et cela indépendamment de l'état de la surface de la route.
De plus, l'accumulateur hydraulique sert à absorber Ies à-coups de pression qui pourraient surcharger le cadre chassis de la grue de dépannage ou du véhicule remorqueur, ce qui est bien sûr particulièrement important dans le cas de véhicules de remorquage sous-dimensionnés (courts).
De cette manière, non seulement, le chassis mais également la surface de la route sont épargnés grâce à l'effet d'amortissement produit.
Pour permettre à la barre d'être articulée dans différentes posi-
tions en fonction des dimensions du véhicule remorqueur et du véhicule remorqué, tout en restant correctement soulagée, l'invention prévoit que la hauteur des roues auxiliaires soit réglable ou que les roues soient facilement remplaçables.
Un manomètre de pression d'huile indiquant la pression de levage réelle devra être monté sur la ligne d'alimentation du vérin. Cela permettra de régler la pression hydraulique adaptée à chaque opération de remorquage.
L'invention est décrite en détails dans le texte qui suit, tout en faisant référence aux dessins annexés qui illustrent une forme préférentielle de réalisation.
Les figures 1 et 2 montrent respectivement une vue latérale et une vue en plan d'un équipement sommaire de remorquage sans roues auxiliaires.
La figure 3 montre une représentation de l'équipement de remorquage conformément à l'invention.
L'équipement de remorquage dans son ensemble identifié par la référence 1 comprend une barre 2 montée pivotante dans le sens longitudinal du véhicule, la longueur de la dite barre étant réglable au moyen d'un dispositif télescopique ou de manière similaire.
A un point de levage 3 à l'extrémité libre de la barre 2, une barre transversale 4 est montée en pivotement sur la barre. La barre transversale 4 supporte à ses extrémités des dispositifs de support de roue 5 recevant et supportant deux roues 7 (figure 3)
d'un véhicule remorqué.
La barre transversale 4 et les dispositifs de support de roue 5, généralement appelée la grille, est maintenue en position par rapport à la barre 2 en position de transport et, lorsqu'elle ne supporte pas de charge, est maintenue à l'aide d'une barre de verrouillage 6 facilement démontable.
La barre 2 pivote sur un plan vertical dans le sens longitudinal du véhicule au moyen du vérin 8-.
A la figure 1, la barre 2 est représentée dans trois positions différentes, à savoir en position verticale de repos, en position horizontale de remorquage 2 a position dans laquelle elle peut Otre supportée par une roue auxiliaire et une position de chargement ou support 2 b.
A la figure 2, la barre transversale 4 est représentée en position centrale o les dispositifs de support de roue sont identifiés par 5, et en position de pivotement o les dispositifs de support des roues sont identifiés par 5 '.
La représentation de l'équipement de remorquage 1 conformément à l'invention, illustré à la figure 3, montre que le vérin hydraulique 8 faisant pivoter et supportant la barre 2 fait partie intégrante du système hydraulique du véhicule remorqueur et est relié à la prise de force 10 du système hydraulique du véhicule par une ligne d'alimentation 12.
De plus, sur la ligne d'alimentation 12 est monté un accumulateur
2550741
hydraulique 11 qui agit comme un ressort hydraulique avec une ou plusieurs roues auxiliaires 9 placées sous la barre transversale 4,
le dit ressort rendant la barre 2 élastique et absorbant la force d'impulsion, tant qu'elle n'a pas été verrouillée en position de remorquage au moyen d'écrous ou autre moyen similaire.
Grâce à l'accumulateur hydraulique 11 il est possible d'obtenir au moyen des roues support 9, un soulagement partiel du pont arrière du véhicule remorqueur et par le réglage de la pression de levage du circuit hydraulique de régler la valeur de ce soulagement et de permettre ainsi que les roues 13 du véhicule de remorquage aient une adhérence correcte et constante sur la surface de la route, suffisante pour la propulsion et le freinage.
La pression hydraulique de levage active et réelle est indiquée sur un manomètre de pression d'huile 14.
Les roues auxiliaires 9 sont de préférence facilement démontables et/ou réglables en hauteur de sorte que la barre 2 sera toujours capable de s'articuler vers le bas à la hauteur la plus adaptée pour le remorquage d'un véhicule donné.
L'équipement de remorquage prévu par l'invention permet de soulager les grues de dépannage et les véhicules de remorquage correspondants équipés d'un chassis court sans encourir le risque que le véhicule perde de son adhérence sur la surface de la route et que soit assurée en même temps une distribution de poids convenable entre les roues avant et les roues arrière.
De plus, le chassis ainsi que la surface de la route seront épargnés grâce à l'effet de souplesse de l'équipement de remorqua-
6 2550741 ge.
Il va de soi que la présente invention peut recevoir des aménagements et des variantes dans le domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS
    Rl/ Equipement de remorquage pour un véhicule remorqueur comprenant
    une barre ( 2) montée pivotante dans le sens longitudinal du véhicule vers l'extrémité arrière de ce dernier, la dite barre étant articulée et maintenue en position pivotante par un vérin ( 8) qui fait partie intégrante du système hydraulique du véhicule remorqueur et la dite barre dont l'extrémité la plus éloignée du véhicule supporte une barre transversale ( 4)-qui comprend à ses extrémités des dispositifs de support de roue ( 5) pour deux roues d'une voiture à remorquer, la dite barre ( 2) ou la dite barre transversale ( 4) étant équipée d'au moins une roue auxiliaire ( 9) laquelle est destinée à supporter la barre sur le sol dans sa position pivotée vers l'extérieur, caractérisé en ce qu'un accumulateur hydraulique ( 11) est incorporé dans le circuit hydraulique du véhicule remorqueur sur la ligne d'alimentation ( 12) du vérin ( 8).
    R 2/ Equipement de remorquage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue auxiliaire ( 9) est facilement remplaçable et/ou
    que sa hauteur est réglable.
    R 3/ Equipement de remorquage selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un manomètre ( 14) est monté sur la ligne d'alimentation ( 12) du vérin ( 8) pour régler la pression hydraulique.
FR8411677A 1983-08-17 1984-07-20 Equipement de remorquage pour vehicule remorqueur Expired FR2550741B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK376283A DK376283A (da) 1983-08-17 1983-08-17 Bugseringsaggregat til et bjergningskoeretoej

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2550741A1 true FR2550741A1 (fr) 1985-02-22
FR2550741B1 FR2550741B1 (fr) 1987-12-11

Family

ID=8126481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8411677A Expired FR2550741B1 (fr) 1983-08-17 1984-07-20 Equipement de remorquage pour vehicule remorqueur

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE8418252U1 (fr)
DK (1) DK376283A (fr)
FR (1) FR2550741B1 (fr)
GB (1) GB2145047B (fr)
SE (1) SE448848B (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2662651A1 (fr) * 1990-06-01 1991-12-06 Gonet Jean Claude Depanneuse.

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4423534A1 (de) * 1993-07-06 1996-01-18 Sedelmayer Franz X Jun Hubvorrichtung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2055431A5 (fr) * 1969-07-22 1971-05-07 United Kingdom Government
DE3030796A1 (de) * 1980-08-14 1982-02-18 Franz Xaver 8000 München Sedelmayer jun. Fahrbares abschleppgeraet
US4384817A (en) * 1981-06-18 1983-05-24 Peterson Frank H Vehicle lift for a wrecker truck

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB253568A (en) * 1925-02-17 1926-06-17 Leonard Dewing Improvements in or relating to tractor-trailer combinations
GB311887A (en) * 1928-03-31 1929-05-23 Thornycroft John I & Co Ltd Improvements in or relating to tractor-trailer combined vehicles
US3779407A (en) * 1971-05-24 1973-12-18 Roger W Mccoy Vehicle lifting and towing apparatus
GB1471339A (en) * 1975-04-23 1977-04-21 Equitus Trailers Ltd Hitch means for tractor-trailer vehicles
US4147373A (en) * 1977-08-31 1979-04-03 Cully Edward L Vehicle tow trailer

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2055431A5 (fr) * 1969-07-22 1971-05-07 United Kingdom Government
DE3030796A1 (de) * 1980-08-14 1982-02-18 Franz Xaver 8000 München Sedelmayer jun. Fahrbares abschleppgeraet
US4384817A (en) * 1981-06-18 1983-05-24 Peterson Frank H Vehicle lift for a wrecker truck

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2662651A1 (fr) * 1990-06-01 1991-12-06 Gonet Jean Claude Depanneuse.

Also Published As

Publication number Publication date
GB8413767D0 (en) 1984-07-04
SE8403670L (sv) 1985-02-18
DK376283A (da) 1985-02-18
SE8403670D0 (sv) 1984-07-11
DE8418252U1 (de) 1984-09-20
FR2550741B1 (fr) 1987-12-11
DK376283D0 (da) 1983-08-17
GB2145047A (en) 1985-03-20
GB2145047B (en) 1986-09-24
SE448848B (sv) 1987-03-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4934894A (en) Personal vehicle carrier mounted on an automobile
FR2687976A1 (fr) Vehicule, en particulier bicyclette, comportant des suspensions a bras oscillants.
EP1623913A1 (fr) Remorque pour le transport d'engins
FR2550741A1 (fr) Equipement de remorquage pour vehicule remorqueur
EP0636850A1 (fr) Système de déminage, en particulier pour des mines du surface du type à plateau de pression
FR2474988A1 (fr) Chassis modulaire, notamment pour les caravanes ou autres remorques routieres
FR2764770A1 (fr) Presses a balles rondes pour recoltes agricoles pourvues d'elements d'amortissement et/ou de suspension permettant leur deplacement sur la route a vitesse elevee
EP1418151B1 (fr) Châssis avec des dispositifs d'articulation pour des bras d'appui
FR2548112A1 (fr) Dispositifs de protection laterale pour vehicules et remorques utilisant de tels dispositifs
FR2702441A1 (fr) Structure support intermédiaire pour plateau basculant de véhicule utilitaire.
CH660897A5 (fr) Balayeuse-ramasseuse.
LU85009A1 (fr) Vehicule routier avec superstructure porte-charge amovible,particulierement superstructure porte-vehicule
FR2559441A1 (fr) Engin mobile comportant un dispositif de stabilisation
FR2680593A1 (fr) Dispositif pour simuler des derapages avec un vehicule a traction avant.
FR2534110A1 (fr) Dispositif destine a supporter, au moins partiellement, le poids d'une machine agricole
FR2681563A1 (fr) Dispositif stabilisateur pour vehicule agricole.
WO2022259194A1 (fr) Ensemble de dépannage-remorquage pour véhicule remorqueur, et véhicule remorqueur le comprenant
FR2704825A1 (fr) Dispositif de stabilisation de plateforme de véhicule porteur en charge.
FR2740079A1 (fr) Dispositif d'attelage entre deux parties roulantes d'un vehicule hippomobile notamment
EP0679794A1 (fr) Dispositif de manoeuvre d'échelle à coulisse
FR3123928A1 (fr) Fraise pour paroi moulée
FR2511314A2 (fr) Remorque a plateau mobile et pivotant plus specialement pour le transport de vehicules divers
FR2763895A3 (fr) Dispositif de serrage
FR3121967A1 (fr) Dispositif d’assistance au démontage d’une suspension de véhicule automobile
CA2127949C (fr) Rampe "get-in"

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse