FR2547255A1

FR2547255A1 - Element for separating the spaces reserved for the front and back seat passengers of a motor vehicle

Info

Publication number: FR2547255A1
Application number: FR8404327A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-03-13
Filing date: 1984-03-13
Publication date: 1984-12-14
Also published as: FR2547255B1

Abstract

The invention relates to an element for separating the spaces reserved for the front and back seat passengers of a motor vehicle. According to the invention, the separation element particularly comprises a bearing bar 9, arranged between the front seats 1 and 2, the ends 10 of which bar 9 are telescopic and fixed to the vertical uprights of the headrests 5 and 6 with which the seats 1 and 2 are equipped. The separation element also comprises a net 28 stretched between the outer uprights 8 of the headrests and lateral anchoring points situated at the base of the front seats 1 and 2. The invention will serve to protect the back seat passengers of motor vehicles.

Description

L'invention est relative à un élément de séparation des volumes réservés aux passagers avant et arrière d'une automobile. Elle trouvera son application dans le domaine automobile. The invention relates to an element for separating the volumes reserved for front and rear passengers of an automobile. It will find its application in the automotive field.

Généralement, dans les automobiles, les sieges avant sont séparés au niveau de leur dossier par un espace plus ou moins important suivant le type du véhicule et la forme plus ou moins galbee des sièges. Generally, in automobiles, the front seats are separated at the level of their backs by a more or less large space depending on the type of vehicle and the more or less curved shape of the seats.

Cet espace est souvent emprunte par les jeunes enfants qui se tiennent en position debout pendant le deplacement du véhicule et qui ont la fâcheuse habitude de vouloir s'introduire vers l'habitacle avant du véhicule. This space is often taken up by young children who stand in a standing position while moving the vehicle and who have the annoying habit of wanting to get into the front passenger compartment of the vehicle.

Par ailleurs, les passagers arrière et encore plus les enfants lorsqu'ils voyagent debout n'ont pas à leur portée d'éléments qu'ils peuvent aisement agripper en cas de ralentissement ou d'accélé- ration brutale, ou lorsque le véhicule est dans un virage de forte cour- bure. I1 en résulte des mouvements non contrôles du corps des passagers qui peuvent venir heurter l'habitacle du véhicule ou les sièges avant, ce qui peut se traduire, dans certains cas, par de faibles commotions. In addition, rear passengers and even more children when traveling upright do not have within their reach elements that they can easily grab in the event of a sudden slowdown or acceleration, or when the vehicle is in a sharp bend. This results in uncontrolled movements of the body of the passengers which can strike the passenger compartment of the vehicle or the front seats, which can result, in certain cases, in slight concussions.

Cela est notamment vrai pour les jeunes enfants qui peuvent être pro- jetés entre les deux sièges avant en cas de fortes décélérations.This is particularly true for young children who can be thrown between the two front seats in the event of severe deceleration.

Le but principal de la présente invention est de proposer un élement pour séparer l'habitacle d'une automobile en deux volumes indépendants, d'une part le volume avant reservé aux passagers avant, et d'autre part le volume arrière réserve aux passagers arrière, qui permet en outre aux passagers arrière de s'agripper facilement en cas d'accélérations ou de décélérations brutales. The main object of the present invention is to provide an element for separating the passenger compartment of an automobile into two independent volumes, on the one hand the front volume reserved for front passengers, and on the other hand the rear volume reserved for rear passengers , which also allows rear passengers to easily grip in the event of sudden acceleration or deceleration.

Pour réaliser cette séparation, l'invention propose d'une part d'utiliser les fixations des appuis-tête dont sont équipes les sièges avant en disposant une barre au niveau du bord supérieur des dossiers des sièges avant, dont l-es extrémités seront fixées sur les montants verticaux des appuis-tête. L'invention propose d'autre part de tendre un filet entre les deux sièges avant, sur leur face arrière, dont les points d'ancrage superieurs seront constitues par les fixations des appuis-tête. To achieve this separation, the invention proposes, on the one hand, to use the headrest attachments with which the front seats are fitted, by placing a bar at the upper edge of the front seat backrests, the ends of which will be fixed. on the vertical uprights of the head restraints. The invention further proposes to stretch a net between the two front seats, on their rear face, the upper anchor points of which will be formed by the headrest attachments.

Un autre but de la présente invention est de proposer un élément de separation qui s'adapte à tous les types de véhicules, quel que soit l'écartement entre les montants intérieurs des appuitêtes qui est compris généralement entre 45 et 70 cm. Pour cela, l'élé- ment de séparation presentera des moyens pour adapter sa largeur à celle du véhicule. Another object of the present invention is to provide a separating element which adapts to all types of vehicles, whatever the distance between the interior uprights of the supports which is generally between 45 and 70 cm. For this, the separation element will present means for adapting its width to that of the vehicle.

Un autre but de l'invention est de proposer une barre qui peut s'adapter quel que soit le tl?ewd'appui tête installe sur les singes avant. En effet, outre les appuis-tête déboitables, équipes de deux montants verticaux qui s'engagent dans des trous correspondant prévus sur le chant supérieur des sièges, il existe des appuis-tête non déboitables pour lesquels l'invention propose un type particulier de fixation de la barre d'appui. Another object of the invention is to propose a bar which can be adapted whatever the head support installed on the front monkeys. Indeed, in addition to the detachable headrests, teams of two vertical uprights which engage in corresponding holes provided on the upper edge of the seats, there are non-detachable headrests for which the invention proposes a particular type of fixing of the grab bar.

L'invention propose également un elent de séparation qui pourra être facilement monté par les automobilistes et n'exigera aucun outillage particulier. The invention also provides a separation element which can be easily mounted by motorists and does not require any special tools.

D'autres buts et avantages de la présente invention, apparaitront au cours de la description qui va suivre, qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la imiter. Other objects and advantages of the present invention will appear during the description which follows, which is given for information only and which is not intended to imitate it.

L'êlémnt de séparation des volumes réservés aux passagers avant et arrière d'une automobilleD dont les sièges avant sont équipés d'appuis-tête, est caractérisé par le fait qu'il comprend une barre d'appui disposée entre les sièges avant, qui présente des moyens re- glables en longueur pour s' adapter à l'écartement entre les montants des appuis-tête, et à ses extrémités, des moyens de fixation aux montants des appuis-tête. The element for separating the volumes reserved for the front and rear passengers of a motor vehicle D, the front seats of which are equipped with head restraints, is characterized in that it comprises a grab bar arranged between the front seats, which has means adjustable in length to adapt to the spacing between the uprights of the head restraints, and at its ends, means for fixing to the uprights of the head restraints.

L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci-dessous ainsi qu'aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. The invention will be better understood if reference is made to the description below and to the accompanying drawings which form an integral part thereof.

La figure 1 illustre les sièges avant d'une automobile équipée de l'élément de séparation selon l'invention. FIG. 1 illustrates the front seats of an automobile equipped with the separation element according to the invention.

La figure 2 illustre un mode préférentiel de réalisation de la barre d'appui selon l'invention. Figure 2 illustrates a preferred embodiment of the grab bar according to the invention.

Les figures 3, 4 et 5 illustrent trois types de fixation de la barre d'appui selon l'invention. Figures 3, 4 and 5 illustrate three types of attachment of the support bar according to the invention.

La figure 6 illustre un mode de fixation du filet. FIG. 6 illustrates a method of fixing the net.

L'invention trouvera son application pour tout type de véhicule équipé à l'avant de dewc sièges indépendants. Le volume compris entre ces deux sièges est généralement employé pour disposer divers éléments, par exemple, le levier de vitesse, le frein à main, l'auto-radio, un vide poche, etc.... The invention will find its application for any type of vehicle equipped at the front with two independent seats. The volume between these two seats is generally used to arrange various elements, for example, the gear lever, the handbrake, the radio, a storage compartment, etc.

La figure 1 illustre en vue arrière les sièges avant 1 et 2 d'une automobile dont l'habitacle intérieur est délimité par la car rosserie ou le vitrage 3. Les sièges définissent entre eux un espace 4, de forme approximativement trapézoldale dont la petite base est disposée en bas et dont la grande base est situee au niveau du bord supérieur des dossiers des sièges. Cette forme trapézoidale est plus ou moins accen
tuée suivant la forme des dossiers des sièges.Figure 1 illustrates in rear view the front seats 1 and 2 of a motor vehicle whose interior is delimited by the bodywork or the glazing 3. The seats define between them a space 4, of approximately trapezoidal shape whose small base is arranged at the bottom and whose large base is located at the upper edge of the seat backrests. This trapezoidal shape is more or less accentu
killed according to the shape of the seat backs.

Les sièges 1 et 2 sont respectivement munis des appuis
tête 5 etc6, illustrés à la figure 1, en position non complètement en
foncée sur les sieges avant. Ces appuis-tête seront de tout type connu, et ils seront munis, par exemple, de deux montants 7 et 8 verticaux qui sont introduits dans des trous correspondants réalisés sur les sièges les montants 7 etant intérieurs, les montants 8 etant exterieurs. Seats 1 and 2 are respectively provided with supports
head 5 etc6, illustrated in FIG. 1, in position not completely in
dark on the front seats. These head restraints will be of any known type, and they will be provided, for example, with two vertical uprights 7 and 8 which are introduced into corresponding holes made on the seats, the uprights 7 being interior, the uprights 8 being exterior.

Selon l'invention, l'élément de separation entre d'une part le volume occupé par les passagers avant et d'autre part le volume occupe par les passagers amère est constitué par une barre d'appui 9 disposée entre les sieges avant au niveau des appuis-tête 5 et 6, dont les extrémités 10 sont munies de moyens de fixation aux montants 7 des appuis-tête et qui présentent des moyens réglables pour adapter sa longueur à l'écartement entre les montants intérieurs 7 des appui tête. According to the invention, the separation element between on the one hand the volume occupied by the front passengers and on the other hand the volume occupied by the bitter passengers consists of a support bar 9 disposed between the front seats at the level head restraints 5 and 6, the ends 10 of which are provided with means for fixing to the uprights 7 of the head restraints and which have adjustable means for adapting its length to the spacing between the internal uprights 7 of the head restraints.

Dans-le mode de réalisation illustré à la figure 2, la barre d'appui 9 comprend notamment un tube central 11 dont chacune des extré- mités est munie d'un tube télescopique, respectivement les tubes 12 et 13. Le tube central ne comporte pas de dispositif de blocage des tubes télescopiques, et la barre d'appui est maintenue en position écartée par les fixations des tubes coulissants 12 et 13 sur les montants 7 des appuis-tête. In the embodiment illustrated in FIG. 2, the support bar 9 comprises in particular a central tube 11, each of the ends of which is provided with a telescopic tube, the tubes 12 and 13 respectively. The central tube does not include no locking device for the telescopic tubes, and the support bar is held in the separated position by the fasteners of the sliding tubes 12 and 13 on the uprights 7 of the head restraints.

Selon le mode préférentiel de réalisation illustré à la figure 2, les tubes telescopiques 12 et 13 coulissent l'un dans l'autre au niveau de leurs extrémités respectives situées à l'intérieur du tube central 11. Pour cela, le diamètre exterieur de l'extrémité 14 du tube 13 sera légèrement inférieur au diamètre interieur de l'extrémité 15 du tube 12. De plus, en position d'écartement maximal de la barre d'appui, le tube intérieur 13 pénétrera d'une longueur suffisante l'interieur du tube télescopique 12 afin de réaliser une barre d'appui d'une rigidité suffisante et pour éviter tout risque de débitage de l'un des tubes. Avec ce mode de réalisation, le tube central 9 n'est pas immobilisé et il peut coulisser Iégerementd'un côté ou de l'autre. According to the preferred embodiment illustrated in FIG. 2, the telescopic tubes 12 and 13 slide one inside the other at their respective ends situated inside the central tube 11. For this, the outside diameter of l end 14 of the tube 13 will be slightly smaller than the inside diameter of the end 15 of the tube 12. In addition, in the position of maximum spacing of the support bar, the internal tube 13 will penetrate the interior of a sufficient length of the telescopic tube 12 in order to produce a support bar of sufficient rigidity and to avoid any risk of cutting one of the tubes. With this embodiment, the central tube 9 is not immobilized and it can slide slightly from one side or the other.

Pour éviter les chocs et faciliter la préhension, le tube central 9 sera muni d'un manchon 16 en materiau élastique, par exemple, en mousse.To avoid shocks and facilitate gripping, the central tube 9 will be provided with a sleeve 16 made of elastic material, for example, foam.

En outre, les extrémités du tube central 11 seront munies de manchons 17 qui sont emmanchés sur- l'extérieur du tube central 11 et qui présentent à leur extrémité une ouverture 18 dans laquelle cou- lissent les tubes télescopiques correspondants. Ces manchons seront réalisés en matériau souple, par exemple; en caoutchouc. In addition, the ends of the central tube 11 will be provided with sleeves 17 which are fitted on the outside of the central tube 11 and which have at their end an opening 18 in which the corresponding telescopic tubes flow. These sleeves will be made of flexible material, for example; made of rubber.

Dans le cas d'appuis-têtedêboitables, tels ceux illustrés à la figure 1, les extrémités 10 de la barre d'appui 9 seront équi- pées de couronnes circulaires 19, solidaire chacune respectivement des extrémités des tubes télescopiques 12 et 13. Dans le mode de réalisa- tion illustre, les extrémités des tubes 12 et 13 sont aplaties suivant des zones 20 au niveau desquelles les couronnes 19 sont soudées. In the case of detachable headrests, such as those illustrated in FIG. 1, the ends 10 of the support bar 9 will be fitted with circular rings 19, each secured to the ends of the telescopic tubes 12 and 13 respectively. illustrated embodiment, the ends of the tubes 12 and 13 are flattened in areas 20 at which the rings 19 are welded.

Pour ce mode de réalisation, la mise en place de la barre d'appui est facile puisqu'il suffit d'introduire les montants intérieurs des appuis-tête dans les trous correspondants prévus sur les extremites de la barre, et ensuite d'enfoncer les appuis-tête dans les logements prevus sur les dossiers. On obtient ainsi une parfaite immobilisation de la barre d'appui qui remplit ainsi sa fonction de préhension et de protection des passagers arrière. For this embodiment, the positioning of the support bar is easy since it suffices to introduce the internal amounts of the head restraints into the corresponding holes provided on the ends of the bar, and then to push the headrests in the accommodation provided on the files. We thus obtain a perfect immobilization of the grab bar which thus fulfills its gripping and protection function for rear passengers.

Dans le cas d'appuis-tête non déboitables, l'invention propose à titre non limitatif deux modes de réalisation aux figures 3 et 4. A la figure 3, l'extrémité 20 du tube telescopique 12 est aplatie sur une longueur suffisante présentant une partie en forme semi-circulaire 21 prolongée par une partie rectiligne 22 située dans le prolongement de l'axe 12. Sur les zones 20 et 22, vient s'adapter un collier démontable 23, fixe au tube 12 par l'intermédiaire des vis 24. In the case of non-detachable headrests, the invention proposes, without limitation, two embodiments in FIGS. 3 and 4. In FIG. 3, the end 20 of the telescopic tube 12 is flattened over a sufficient length having a part in semicircular shape 21 extended by a rectilinear part 22 located in the extension of the axis 12. In zones 20 and 22, a removable collar 23 is fitted, fixed to the tube 12 by means of the screws 24 .

A la figure 4, l'extrémité 20 du tube 12 est aplatie et repliée sur elle-meme suivant une zone de section circulaire 25 prolongee par une section rectiligne 26, qui est munie d'une vis 27 qui est introduite dans la partie aplatie 20 située en vis-à-vis, permettant ainsi de bloquer le montant vertical de l'appui-tdte dans le volume compris entre les parties 20, 25, 26 et la vis 27. In FIG. 4, the end 20 of the tube 12 is flattened and folded back on itself according to a zone of circular section 25 extended by a straight section 26, which is provided with a screw 27 which is introduced into the flattened part 20 located vis-à-vis, thereby blocking the vertical amount of the headrest in the volume between the parts 20, 25, 26 and the screw 27.

D'autres moyens de verrouillage pourraient être utilisés sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. Other locking means could be used without departing from the scope of the present invention.

Outre la barre d'appui 9, l'élément de séparation selon l'invention comprend un filet 28 tendu sur la face arrière des sieges avant de façon à fermer totalement l'espace 4 défini entre les sièges 1 et 2. Dans sa partie supérieure, le filet sera tendu entre les mon tants 8 des appuis-tête et dans sa partie inférieure entre des points d'ancrage 29 situés à la partie inférieure des sièges. In addition to the support bar 9, the separation element according to the invention comprises a net 28 stretched over the rear face of the front seats so as to completely close the space 4 defined between the seats 1 and 2. In its upper part , the net will be stretched between the uprights 8 of the head restraints and in its lower part between anchor points 29 located at the lower part of the seats.

Plus précisément, le bord supérieur du filet 28 sera equipé d'un fil élastique 30 muni à chacune de ses extrémités d'un crochet 31 qui vient s'engager dans un anneau 32 solidaire du montant 8 de l'appui-tête. La fixation de l'anneau sur le montant pourra être réalisee par exemple à l'aide d'un cordon 33 disposé autour du montant 8. More specifically, the upper edge of the net 28 will be equipped with an elastic thread 30 provided at each of its ends with a hook 31 which engages in a ring 32 secured to the upright 8 of the headrest. The ring can be attached to the upright, for example using a cord 33 placed around the upright 8.

A la partie inférieure, le filet 28 pourra être muni de cordons élastiques 34 reliés au point d'ancrage 29.At the bottom, the net 28 may be provided with elastic cords 34 connected to the anchor point 29.

Les cordons élastiques et les mailles extensibles du filet permettront de le tendre correctement lors de chaque montage. The elastic cords and the extensible mesh of the net will allow it to be stretched correctly during each assembly.

On pourra également utiliser les extrémités de la barre d'appui pour fixer d'autres éléments que le filet, par exemple, des harnais pour enfants ou des sangles de fixation de berceau pour voiture. We can also use the ends of the grab bar to fix other elements than the net, for example, harnesses for children or cradle fastening straps for cars.

Le mode de réalisation qui vient d'être decrit n'est donné qu'à titre indicatif, et d'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'Homme de l'Art, pourraient être adoptées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. The embodiment which has just been described is given for information only, and other implementations of the present invention, within the reach of ordinary skill in the art, could be adopted without however get out of it.

En particulier, dans le mode de réalisation illustré à la figure 5, les extrémités de la barre centrale 11 sont munies de moyens pour bloquer les tubes télescopiques 12 et 13, constituees par exemple par des vis 34 montées radialement dans une bague 35, solidaire de l'ex tremité du tube 11, les vis pouvant venir se bloquer contre les tubes 12 et 13. En outre, dans ce mode de réalisation, l'extrémité de chacun des tubes télescopiques se termine par une fourche 36, ce qui permet de mettre en place la barre d'appui 9 même lorsque les appuis-tête ne sont pas démontables, ou lorsque la dimension des montants est relativement importante. On realise ainsi une barre d'appui dont l'immobilisation est assurée par elle-meme et non pas par l'écartement entre les montants
intérieurs des appui-s-tête. In particular, in the embodiment illustrated in FIG. 5, the ends of the central bar 11 are provided with means for locking the telescopic tubes 12 and 13, constituted for example by screws 34 mounted radially in a ring 35, integral with the end of the tube 11, the screws being able to lock against the tubes 12 and 13. In addition, in this embodiment, the end of each of the telescopic tubes ends in a fork 36, which makes it possible to put in place the support bar 9 even when the headrests are not removable, or when the size of the uprights is relatively large. A support bar is thus produced, the immobilization of which is ensured by itself and not by the spacing between the uprights
headrest interiors.

Claims

1. Eléinent for separating the volumes reserved for the front and rear passengers of an automobile, the front seats (1) and (2) of which are equipped with head restraints (5) and (6), characterized in that it includes a support bar (9) disposed between the front seats (1) and (2) which has means adjustable in length to adapt to the spacing between the uprights (7) of the head restraints (5) and (6), and at its ends means for fixing to the uprights (7) of the head restraints (5) and (6).

2. separation element according to claim i, characterized in that the support bar (9) comprises a central tube (11) and that the length-adjustable means are in the form of two telescopic tubes (12) and (13) sliding at each end of the central tube (11).

3. Separating element according to claim 2, characterized in that the two telescopic tubes (12) and (13) can slide one inside the other, such as in the position of maximum elongation of the bar support (9), the tubes are fitted one into another.

4. separating element according to claim 2, characterized in that the fixing means are in the form of circular rings (19) fixed to the free ends of the telescopic tubes (12) and (13).

5. Separating element according to claim 2, characterized in that the means: for fixing are in the form of a removable collar (23) which fits on the free end of the telescopic tube (12 ).

6. Separating element according to claim 2, characterized in that the fixing means are constituted by the ex-hopper of the telescopic tube (12), folded back on itself, and provided with a locking means

7. Separation element according to claim 1, characterized in that it comprises a net (28) stretched between the two front seats (1) and (2), on the one hand between the uprights (8) of the headrests and on the other hand between anchor points (29) located at the base of the front seats (1) and (2).

8. Separating element according to claim 7, characterized in that the net is integral in its upper part with an elastic cord (30) stretched between the uprights (8) of the head restraints (5) and (6).

9. Separation element according to claim 2, characterized in that the ends of the central tube (11) are provided with the sleeve (17) in which the telescopic tubes (12) and (13) slide.

10. Separation element according to claim 2, characterized in that the fixing means are in the form of forks (36) integral with the free end of the telescopic tubes (12) and (13), which are immobilized by locking means arranged at the ends of the central tube (11).