FR2543986A1 - Petrin pour asphalte coule - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION A TRAIT A UN PETRIN POUR ASPHALTE COULE COMPRENANT UNE CUVE POURVUE D'UNE OUVERTURE DE REMPLISSAGE ET D'UNE GOULOTTE DE VIDANGE, UNE ENCEINTE CHAUFFANTE MAINTENANT L'ASPHALTE COULE A UNE TEMPERATURE DETERMINEE ET UN MALAXEUR TRAVERSANT LONGITUDINALEMENT DE PART EN PART LA CUVE ET DONT L'ARBRE EST ACTIONNE EN ROTATION PAR UN ELEMENT MOTEUR. CE PETRIN EST CARACTERISE EN CE QUE LA CUVE 4 COMPORTE AU MOINS DEUX COMPARTIMENTS 5, 6 POURVU CHACUN D'UNE OUVERTURE DE REMPLISSAGE 8, 9 ET DE MOYENS DE VIDANGE 17, 18, 19, 21 SEPARES PAR UNE CLOISON DE SEPARATION 23 POURVUE D'UN ENSEMBLE AMOVIBLE 26 ET PRESENTANT DES MOYENS D'ETANCHEITE 67, 68 COOPERANT AVEC DES MOYENS D'ETANCHEITE 76 MONTES SUR L'ARBRE DU MALAXEUR 11 ET SOLIDAIRES EN ROTATION DE CET ARBRE 11, CETTE COOPERATION ANNIHILANT TOUT MELANGE DES DIFFERENTS ASPHALTES COULES RENFERMES DANS LES COMPARTIMENTS 5, 6 TOUT EN PERMETTANT UNE PRESSION EQUILIBREE DANS CES DERNIERS. L'INVENTION CONCERNE LE TRANSPORT D'ASPHALTE COULE.
Description
L'invention a trait à un pétrin pour asphalte coulé comprenant une cuve pourvue d'une ouverture de remplissage et d'une goulotte de vidange, une enceinte chauffante maintenant l'asphalte coulé à une température déterminée et un malaxeur traversant longitudinalement de part en part la cuve et dont l'arbre est actionné en rotation par un élément moteur.
On connaît déjà des pétrins pour asphalte coulé comprenant une cuve disposée soit horizontalement, soit verticalement. A sa partie supérieure, cette cuve comporte une ouverture de remplissage à travers laquelle on alimente la cuve en asphalte coulé . Cette ouverture est obturée par un couvercle amovible. Soit à sa partie inférieure lorsqu'il s'agit d'une cuve verticale, soit à sa partie arrière dans le cas d'une cuve horizontale, ladite cuve est pourvue d'une goulotte de vidange prolongée par une trémie rabattable. Pour maintenir l'asphalte coulé à une température déterminée, on prévoit une enceinte chauffante enrobant la cuve contenant l'asphalte coulé. Pour assurer une température homogène à l'asphalte coulé et pour éviter une séparation de la poudre d'asphalte et du bitume de pétrole, il est nécessaire de conférer à l'asphalte coulé un certain mouvement obtenu par un malaxeur.Celui-ci traverse de part en part, soit horizontalement, soit verticalement la cuve. Une de ses extrémités est reliée à un élément moteur entraînant en rotation ledit malaxeur. Ces pétrins sont montés soit sur des remorques, soit sur des plateformes de semi-remorque ou font partie intégrante d'un camion.
Cependant, dans le cadre de la construction des routes, autoroutes, pistes et autres, l'asphalte coulé ne sert pas seulement de matériau de base pour tous les travaux de revêtement mais constitue également le matériau de base pour les travaux d'étanchéité. Il est facilement concevable que la nature et la consistance de l'asphalte coulé pour les travaux de revêtement ne sont pas les mêmes que celles de l'asphalte coulé utilisé en tant que moyens d'étanchéité.
Du fait que la cuve ne peut contenir que l'un ou l'autre des asphaltes coulés, il est nécessaire de prévoir deux déplacements du même véhicule. Or, il arrive fréquemment que les constructions en cours sont peu importantes et que la somme de la quantité d'asphalte coulé pour l'étanchéité et de la quantité d'asphalte coulé pour le revêtement est inférieure ou égale à la contenance de la cuve.
La présente invention a pour but de résoudre le problème consistant à créer un pétrin pouvant renfermer simultanément de l'asphalte coulé pour l'étanchéité et de l'asphalte coulé pour le revêtement.
A cet effet, l'invention concerne un pétrin pour asphalte coulé comprenant une cuve pourvue d'une ouverture de remplissage et d'une goulotte de vidange, une enceinte chauffante maintenant l'asphalte coulé à une température déterminée et un malaxeur traversant longitudinalement de part en part la cuve et dont l'arbre est actionné en rotation par un élément moteur caractérisé en ce que la cuve comporte au moins deux compartiments , pourvu chacun d'une ouverture de remplissage et de moyens de vidange, séparés par une cloison de séparation pourvue d'un ensemble amovible et présentant des moyens d'étanchéité coopérant avec des moyens d'étanchéité montés sur l'arbre du malaxeur et solidaires en rotation de cet arbre, cette coopération annihilant tout mélange des différents asphaltes coulés renfermés dans les compartiments tout en permettant une pression équilibrée dans ces derniers.
L'avantage essentiel de l'invention consiste en ce qu'il est possible de limiter les déplacements des pétrins et, par voie de conséquence, de limiter les pertes de temps dues à des déplacements successifs du fait qu'il est possible de transporter simultanément des asphaltes coulés pour des travaux différents tout en conservant la possibilité d'utiliser le pétrin soit uniquement pour de l'asphalte coulé pour les travaux d'étanchéité, soit uniquement pour de asphalte coulé pour les travaux de revêtement.
L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au aessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en élévation d'un véhicule pourvu du pétrin conforme à l'invention.
- la figure 2 est une vue arrière du véhicule.
- la figure 3 est une vue en coupe selon ligne de coupe III-III de la figure 1.
- la figure 4 est une vue en élévation du registre amovible.
- la figure 5 est une vue latérale de ce registre amovible.
- la figure 6 est une vue partielle en plan des moyens de guidage du registre amovible.
- la figure 7 est une vue en coupe selon ligne de coupe VII-VII de la figure 8 des moyens d'étanchéité du registre amovible et de l'arbre du malaxeur.
- la figure 8 est une vue en élévation de ces moyens d'étanchéité.
On se réfère aux figures 1, 2 et 3.
Le véhicule 1 comporte sur sa plate-forme 2 le pétrin à asphalte coulé 3 conforme à l'invention. Ce pétrin 3 comprend une cuve 4 présentant, conformément à l'invention, au moins deux compartiments 5, 6. Le dessus 7 de la cuve 4 comporte deux ouvertures de remplissage 8, 9 permettant d'introduire dans les deux compartiments 5, 6 les différents asphaltes coulés. Bien entendu, le nombre dçs ouvertures de remplissage 8, 9 est identique à celui des compartiments 5, 6. Cette cuve 4 est enveloppée d'une enceinte chauffante 10 maintenant à une température donnée les différents asphaltes coulés contenus dans les compartiments 5,6 de la cuve 4.Cette dernière est traversée longitudinalement de part en part par un malaxeur (non représente) comportant un arbre 11 dont une des extrémités 12 est maintenue par un palier 13 et dont l'autre extrémité 14 est reliée par une transmission 15 à)1n élément moteur 16. Celui-ci confère au malaxeur une certaine rotation pour maintenir en mouvement les différents asphaltes renfermés dans les compartiments 5, 6 de la cuve 4.
Chaque compartiment 5, 6 comporte un moyen de vidange. Ainsi, le compartiment 5 est pourvu d'une conduite 17 débouchant latéralement et munie d'une vanne 18 alors que le compartiment 6 comporte une goulotte de vidange 19 située sur la face arrière 20 de la cuve 4. Cette goulotte de vidange 19 comporte une trémie rabattable 21 pivotant autour d'un axe d'articulation 22. Entre les deux compartiments 5, 6 est disposée une cloison de séparation 23 présentant à sa partie inférieure 24 une ouverture 25 pouvant être obturée par un ensemble amovible dont les détails sont visibles dans les figures 4, 5, 6.
On se réfère aux dites figures 4, 5, 6. L'ensemble amovible comportantunregistre amovible 26 renforcé par une traverse 27 est solidaire de l'extrémité inférieure 28 de deux colonnes verticales 29 dont les extrémités supérieures 30 sont reliées entre elles par une traverse 31. Ces colonnes verticales 29 coulissent à travers des colliers de guidage 32 fixés sur la cloison de séparation 23. Le registre amovible 25 est actionné par une tige filetée 33 dont l'extrémité inférieure 34 est solidaire en déplacement vertical de la traverse 31 mais libre en rotation par rapport à cette dernière. La tige filetée 33 coopère avec un écrou 35 solidaire du dessus 7 de la cuve 4. L'extrémité supérieure 36 de la tige filetée 33 est pourvue d'un volant de manoeuvre 37 permettant drac- talonner ladite tige filetée 33 et, par voie de conséquence, d'abaisser ou de relever le registre amovible 26. On confère à la tige filetée 33 une longueur telle qu'en cas de position ouverte du registre amovible 26 le volant de manoeuvre 37 soit visible depuis la cabine 38 (voir figure 1) du véhicule 1. Pour mieux accrocher le regard du conducteur, on peut revetir le volant de manoeuvre 37 d'une couleur vive.Par ailleurs, la position de ce volant de manoeuvre 37 permet à tout tiers de connaître, en cas d' absence du conducteur du véhicule 1, la position du registre amovible 26 notamment lorsque le pétrin 3 est monté sur une remorque et ne fait pas partie intégrante du véhicule 1. Les extrémités latérales 39 du registre amovible 26 coulissent dans des guides 40 dont le détail est visible dans la figure 6.
Chaque guide 40 comporte un rail d'usure 41 solidaire de- la face 42 de la cloison de séparation 23,face le long de laquelle se déplace le registre amovible 26. Parallèlement à ce rail d'usure 41 est disposé un contre-rail 43 maintenu par un support 44 également solidaire de la face 42 de la cloison de séparation 23. Le rail d'usure 41 et le contre-rail 43 sont traversés par des éléments de réglage 45 permettant de modifier l'espace 46 situé entre les deux-surfaces 47, 48 se faisant face du rail d'usure 41 et du contre-rail 43 et, par voie de conséquences de modifier le jeu entre les guides 40 et les extrémités latérales 39 du registre amovible 26.
La cloison de séparation 23 étant traversée par l'arbre du malaxeur 11, il est nécessaire de prévoir des moyens d'étanchéité annihilant tout mélange des différents asphaltes coulés renfermés dans les compartiments 5, 6. A cet effet, il y a lieu de se référer aux figures 7 et 8.
On dispose sur l'arbre du malaxeur 11 un manchon 49 dont les extrémités 50, 51 débouchent dans chaque compartiment 5, 6 de la cuve 4. Pour assurer la transmission de la rotation de l'arbre du malaxeur 11 au manchon 49, on confère à l'arbre 11, à l'emplacement dudit manchon 49, une section carrée. Sur le pourtour externe 52 du manchon 49 sont appliquées des demi-coquilles 53, 54, 55, 56 maintenues ensemble par des éléments de fixation 57. Sur leurs faces 58, 59 dirigées vers la cloison de séparation 23, ces demi-coquilles 53, 54, 55, 56 sont pourvues d'une rainure circulaire 60, 61 dans laquelle sont engagées les extrémités 62, 63 d'une entretoise 64 enfilée sur le manchon 49 et traversant l'ouverture 65 pratiquée dans la cloison de séparation 23.Le diamètre de cette ouverture 65 est légèrement supérieur au diamètre extérieur de ltentretoi- se 64. Cette dernière comporte sur ses deux faces 42 et 66 une bride d'usure 67, 68 maintenues ensemble par des éléments de fixation 69 traversant des trous 70, 71, 72 réalisés respectivement dans la bride d'usu re 67, la cloison de séparation 23 et la bride d'usure 68. Sur les faces libres 73, 74 des brides d'usure 67, 68 vient s'appliquer le chant externe 75 de demi-bagues à rappel élastique 76(dont une seule est représentée dans la figure 7)faisant saillie par rapport aux faces 58, 59 des deux demi-coquilles 53, 54, 55, 56. La coopération entre les brides d'usure 67, 68 et des demi-bagues à rappel élastique 76 assure l'étanchéité de la cloison de séparation 23 entre les compartiments 5 et 6.
Chaque demi-bague à rappel élastique 76 peut s'escamoter à l'intérieur d'un logement semi-circulaire 77 réalisé dans les faces 58, 59 des demicoquilles 53, 54, 55, 56. Le chant interne 78 de chaque demi-bague 76 prend appui contre un poussoir 79 solidaire d'une pluralité de tiges coulissantes 80. Chaque tige coulissante 80 peut se déplacer dans un alésage 81 pratiqué dans des vis de réglage 82. Ces dernières sont plus ou moins vissées dans des trous taraudés 83 débouchant, d'une part, sur les faces externes 85, 86 des demi-coquilles 53, 54, 55, 56 et, d'autre part, sur le fond 84 des logements semi-circulaires 77. Les vis de réglage 82 sont maintenues par des écrous de blocage 87 serrés contre la face externe ne 85, 86 des demi-coquilles 53, 54, 55, 56.Sur les tiges coulissantes 80 sont enfilés des éléments élastiques 88 disposés entre la face interne 89 des vis de réglage 82 et la face interne 90 du poussoir 79. La force de poussée des éléments élastiques 88 peut être modulée par les vis de réglage 82 en fonction, d'une part, de la friction que l'on veut obtenir entre les brides d'usure 67, 68 et le chant externe 75 des demi-bagues à rappel élastique 76 et, d'autre part, de la possibilité d'un escamotage éventuel desdites demi-bagues à rappel élastique 76 à l'intérieur des logements semi-circulaires 77 sous l'effet d'une surpression dans l'un des compartiments 5, 6 pour assurer une pression équilibrée dans les deux compartiments 5, 6.
Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention.
Claims (12)
1. Pétrin pour asphalte coulé comprenant une cuve pourvue d'une ouverture de remplissage et d'une goulotte de vidange, une enceinte chauffante maintenant l'asphalte coulé à une température déterminée et un malaxeur traversant longitudinalement de part en part la cuve et dont l'arbre est actionné en rotation par un élément moteur caractérisé en ce que la cuve (4) comporte au moins deux compartiments (5,6) pourvu chacun d'une ouverture de remplissage (8,9) et de moyens de vidange (17,18,19, 21), séparés par une cloison de séparation (23) pourvue d'un ensemble amovible (26) et présentant des moyens d'étanchéité (67,68) coopérant avec des moyens d'étanchéité (76) montés sur l'arbre du malaxeur (11) et solidaires en rotation de cet arbre (11), cette coopération annihilant tout mélange des différents asphaltes coulés renfermés dans les compartiments (5,6) tout en permettant une pression équilibrée dans ces derniers.
2. Pétrin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cloison de séparation (23), présentant à sa partie inférieure (24) une ouverture (25) pouvant être obturée par l'ensemble amovible (26), comporte sur sa face (42) le long de laquelle se déplace le registre amovible (26), des guides (40) composés d'un rail d'usure (41) solidaire de ladite face (42) et d'un contre-rail réglable (43) maintenu par un support (44) également solidaire de la face (42) de la cloison de séparation (23).
3. Pétrin selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'ensemble amovible comporte un registre amovible (26) renforcé-par une traverse (27), des colonnes verticales (29) coulissant à travers des colliers de guidage (32) solidaires de la cloison de séparation (23) et dont les extrémités supérieures (30) sont reliées entre elles par une traverse (31), une tige filetée (33) dont l'extrémité inférieure (34) est solidaire en déplacement vertical de la traverse (31) mais libre en rotation par rapport à cette dernière et un volant de manoeuvre (37) solidaire de l'extrémité supérieure (36) de la tige filetée (33), cette dernière coopérant avec un écrou (35) solidaire du dessus (7) de la cuve (4).
4. Pétrin selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité de la cloison de séparation (23) sont des brides d'usure (67,68) appliquées contre les deux faces (42,66) de la cloison de séparation (23) et maintenues par des éléments de fixation (69) traversant des trous (70,71,72) réalisés respectivement dans les brides d'usure (67,68) et la cloison de séparation (23).
5. Pétrin selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre du malaxeur (11) comporte un manchon (49) dont les extrémités (50,51) débouchent dans chaque compartiment (5,-6) de la cuve (4) et sur lequel sont serrées des demi-coquilles (53,54,55,56) pourvues des moyens d'é tanchéité (76).
6. Pétrin selon la revendication 5, caractérisé en ce que les demicoquilles (53,54,55,56) comportent sur leurs faces (58,59) dirigées vers les faces (42,66) de la cloisondeséparation (23), une rainure circulaire (60,61) dans laquelle sont engagées les extrémités (62,63) d'une entretoise (64) enfilée sur le manchon (49).
7. Pétrin selon les revendications 1 et 6, caractérisé en ce que la cloison de séparation (23) comporte une ouverture (65) dont le diamètre est légèrement supérieur au diamètre extérieur de l'entretoise (64).
8. Pétrin selon la revendication 5, caractérisé en ce que les demicoquilles (53,54,55,56) comportent sur leurs faces (58,59) un logement semi-circulaire (77) dans lequel peuvent s'escamoter les moyens d'étanchéité (76).
9. Pétrin selon les revendications 1 et 8, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont des demi-bagues (76) à rappel élastique prenant appui contre un poussoir (79) pourvu d'une pluralité de tiges coulissantes (80) coopérant avec des moyens de réglage.
10. Pétrin selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de réglage sont des vis de réglage (82) maintenues par des écrou de blocage (87) serrés contre les faces externes (85,86) des demi-coquilles (53,54,55,56) et comportant des alésages (81) dans lesquels coulissent les tiges (80).
11. Pétrin selon la revendication 10, caractérisé en ce que les demicoquilles (53,54,55,56) comportent des trous taraudés (83) débouchant sur le fond (84) des logements semi-circulaires (77) et dans lesquels sont vissées plus ou moins les vis de réglage (82).
12. Pétrin selon la revendication 9, caractérisé en ce que sur les tiges coulissantes (80) sont enfilés des éléments élastiques (88) disposés entre la face interne (89) des vis de réglage (82) et la face interne (90) du poussoir (79).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8305897A FR2543986B1 (fr) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | Petrin pour asphalte coule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8305897A FR2543986B1 (fr) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | Petrin pour asphalte coule |
Publications (2)
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|---|---|
| FR2543986A1 true FR2543986A1 (fr) | 1984-10-12 |
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Family
ID=9287729
Family Applications (1)
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| FR8305897A Expired FR2543986B1 (fr) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | Petrin pour asphalte coule |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2543986B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1983
- 1983-04-08 FR FR8305897A patent/FR2543986B1/fr not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2543986B1 (fr) | 1985-07-05 |
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| ST | Notification of lapse |