FR2538454A1 - Dispositif de blocage de tete de cylindre pour moteur - Google Patents
Dispositif de blocage de tete de cylindre pour moteur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2538454A1 FR2538454A1 FR8320653A FR8320653A FR2538454A1 FR 2538454 A1 FR2538454 A1 FR 2538454A1 FR 8320653 A FR8320653 A FR 8320653A FR 8320653 A FR8320653 A FR 8320653A FR 2538454 A1 FR2538454 A1 FR 2538454A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- ring
- cylinder head
- segments
- clamping ring
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
- F04B53/162—Adaptations of cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J10/00—Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
- F16J10/02—Cylinders designed to receive moving pistons or plungers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
- F02F2007/0063—Head bolts; Arrangements of cylinder head bolts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Hydraulic Motors (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
Dispositif de blocage de tête de cylindre pour des cylindres formés ou disposés dans un carter de moteur, dans lequel apparaissent des pressions de fonctionnement élevées. Selon l'invention, ce dispositif est caractérisé par un anneau segmenté disposé partiellement dans une gorge annulaire 22 formée dans le carter 8 du moteur transversalement à l'axe H de la tête de cylindre 3, ledit anneau, en fonctionnement, ayant une portion faisant saillie hors de la gorge et reposant sur une partie adjacente 7 de la tête de cylindre, un anneau de serrage 15 étant prévu autour d'une portion centrale surélevée 18 de la tête de cylindre, ledit anneau de serrage étant fixé à la tête de cylindre et pressant les segments dans la direction de la portion 7 de la tête de cylindre, et en même temps évitant un mouvement radial vers l'intérieur des segments, lesdits segments étant poussés vers l'intérieur au contact dudit anneau de serrage par des moyens de poussée. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
La présente invention concerne un dispositif de blocage de tête de
cylindre, pour des cylindres dp moteur dans lesquels apparaissent des pressions de fonctionnement élevées. -5 Normalement, les têtes de cylindres sont fixées au moyen de boulons, qui traversent des trous de la tête de
cylindre et sont vissés dans la paroi du carter du mo-
teur entourant les cylindres En particulier dans le cas de moteurs hydrauliques, cependant, des pressions très
élevées peuvent apparaître dans les cylindres, de l'or-
dre de 200 à 300 bar Deplus, dans de tels moteurs, on peut utiliser des diamètres de cylindre relativement élevés, spécialement dans le cas de moteurs à couple élevé, par exemple du type décrit dans la demande de brevet néerlandais 80 00115 Avec un très grand diamètre de cylindre de 25 cm et une pression de fonctionnement d'environ 210 bar, la charge sur la tête de cylindre est
d'environ 100 t Avec des diamètres de cylindre plus pe-
tits, la tête de cylindre est également soumise à des charges élevées Avec un diamètre de cylindre de 10 cm,
par exemple, la charge est encore de l'ordre de 16 t.
Le dispositif selon la présente invention est cependant
utilisable pour tout type de tête de cylindre.
La charge sur la tête de cylindre doit être supportée
par les boulons utilisés jusqu'à présent et par les fi-
letages de la matière du moteur (acier moulé par exem-
ple). Lorsqu'apparaissent des charges de l'ordre de grandeur
indiqué ci-dessus, on doit utiliser des boulons relati-
vement nombreux et résistants, par exemple 12 boulons M 42 par cylindre, afin de fixer la tête de cylindre avec sécurité. Pour un moteur de construction non inahabituelle avec huit cylindres, cela signifie que l'on doit utiliser 96 boulons résistants et que l'on doit réaliser 96 trous filetés dans la paroi du carter du moteur Il va de soi que ceci est un travail important nécessitant des frais élevés d'usinage De plus, le risque de défaillance de
l'un de ces filetages, soit pendant l'usinage, soit pen-
dant la mise en place de ces boulons, est relativement grand Dans ce cas, le carter du moteur ne peut plus
être utilisé.
Un autre problème provient de ce que l'usinage de trous
filetés de grand diamètre nécessite une épaisseur de pa-
rois importante pour le carter du moteur dans les zones
correspondantes, ce qui rend la construction du moteur.
plutÈt inefficace et nécessite beaucoup de matière.
De plus, les têtes des boulons font saillie par rapport à la tête de cylindre, qui est souvent renforcée dans cette région, de sorte que le moteur peut être moins
compact qu'il est souvent souhaitable.
Un des objets de la présente invention est de remédier à
ces inconvénients.
A cette fin, un dispositif de blocage de tête de cylin-
dre du type décrit ci-dessus est caractérisé, selon l'invention, par un anneau segmenté placé partiellement
dans une gorge annulaire pratiquée dans le carter du mo-
teur transversalement à l'axe de la tête de cylindre,
ledit anneau segmenté en fonctionnement ayant une par-
tie faisant saillie hors de ladite gorge et reposant sur la partie adjacente de la tête de cylindre, un anneau de
serrage étant disposé autour d'une portion centrale su-
rélevée de la tête de cylindre, ledit anneau-de serrage étant fixé à la tête de cylindre et pressant les seg-
ments dans la direction de ladite partie de tête de cy-
lindre, et simultanément évitant le mouvement radial
vers l'intérieur des segments, les segments étant pres-
sés vers l'intérieur contre ledit anneau de serrage par
l'action de moyens de poussée.
On observera qu'un dispositif pour-fixer un couvercle de cylindre dans lequel un anneau-constitué de segments présentant une section en forme de coin s'étend dans une gorge d'un cylindre a été utilisé antérieurement pour des cylindres hydrauliques ayant un piston dont la tige
passe à travers le couvercle du cylindre.
Une telle construction est décrite, par exemple, dans la
demande de brevet néerlandais 680063950 Cette-construc-
tion antérieure utilise un anneau segmenté ayant une fa-
ce supérieure en pente vers l'extérieur et agencé pour coopérer avec une surface supérieure, également en pente vers l'extérieur, d'une gorge formée dans une paroi de
cylindre De plus, l'anneau segmenté comporte une surfa-
ce intérieure inclinée agencée pour coopérer avec une surface extérieure inclinée correspondante d'un anneau de poussée fixé au couvercle du cylindre En serrant les boulons, les segments de l'anneau extérieur sont pressés
en direction de la gorge de la paroi du cylindre Pen-
dant ce processus, le caté du fond des segments continue
à reposer partiellement sur la partie supérieure du cou-
vercle qui est fixée, de sorte que ce couvercle est pressé vers le cylindre en contact avec un épaulement plus profond du cylindre Un joint d'étanchéité est
prévu entre l'épaulement et une face annulaire corres-
pondante du couvercle du cylindre.
Un inconvénient de cette construction antérieure connue
est que les éléments doivent être réalisés avec de fai-
bles tolérances, car autrement on ne pourrait pas obte-
nir une fixation et une étanchéité appropriées Cela ré-
sulte partiellement de l'absence de moyens de guidage
pour la face interne de l'anneau de poussée.
De plus, les segments de l'anneau extérieur ne peuvent
pas être facilement enlevés.
Dans le brevet américain N 53 847 404, on a décrit une
construction semblable pour un couvercle de cylindre hy-
draulique qui, cependan t,,qeigt, moins sensible aux tolé-
rances, a cause du fait que les segments de l'anneau ex-
térieur sont tirés à l'intérieur de la gorge du cylindre par des boulons s'étendant radialement vers l'intérieur à travers un collet du cylindre Il n'est pas possible cependant d'utiliser de tels boulons pour des cylindres
placés ou formés dans un bloc moteur.
Les figures du dessin annexé feront bien comprendre com-
ment l'invention peut être réalisée.
La figure 1 montre schématiquement, en coupe, un premier
mode de réalisation, du dispositif selon l'invention.
la figure 2 illustre un second mode de réalisation con-
forme à la présente invention.
Les figures montrent la moitié du dispositif pour un cy-
lindre et une tête de cylindre uniques d'un moteur hy-
draulique, l'autre moitié non représentée étant symétri-m que. Sur ces figures, un cylindre 1 comporte un alésage 2 dans lequel un piston, non représenté, peut se déplacer de haut en bas, sous la tête de cylindre 3 La tête de
cylindre 3 s'étend partiellement à l'intérieur de l'alé-
sage du cylindre par une portion 4 qui s'adapte à la forme de l'alésage Un joint d'étanchéité 5 est disposé
dans une gorge appropriée entre la paroi interne du cy-
lindre et la portion 4 de la tête de cylindre pénétrant à l'intérieur de l'alésage De plus, la tête de cylindre comporte une bride 6 qui repose sur le bord supérieur de la paroi de cylindre, ou si l'on utilise pas une chemise
de cylindre séparée et si l'alésage est formé directe-
ment dans le carter 8, sur l'épaulement dudit carter
prévu dans la position appropriée.
Du côté 7 opposé au bord de la chemise de cylindre ou de la partie correspondante du carter de moteur, la bride 6
de la tête de cylindre est rectifiée pour former une fa-
ce annulaire plane autour de la tête de cylindre.
De plus, au niveau de cette face annulaire plane, une gorge annulaire 9 est formée dans le carter 8, qui, dans
cet exemple, est convergente vers l'extérieur du cylin-
dre La face inférieure de la gorge est approximative-
ment coplanaire avec la surface annulaire plane de la tête de cylindre et la face supérieure 10 de la gorge convergente 9 forme, avec la face inférieure de celle-ci, un angle aigu, dont la valeur est par exemple
de 150.
La face annulaire plane de la tête de cylindre est déli-
mitée par une surface verticale 12, disposée radialement plus vers l'intérieur de sorte qu'un espace annulaire est formé entre le carter disposé au-dessus de la gorge
convergente et la surface verticale 12, espace dans le-
quel on peut disposer un anneau segmenté 13 L'anneau segmenté présente une section convergente correspondant à la section de la gorge 9 Les segments de l'anneau 13
ont des dimensions telles que, lorsqu'ils sont au con-
tact l'un de l'autre, ils peuvent juste être disposés dans l'espace annulaire entre la surface 12 et la gorge convergente. En conséquence, les segments sont déplacés radialement
vers l'extérieur dans la gorge convergente 9 jusqu'à at-
teindre, approximativement, la position représentée sur
la figure 1.
Afin d'obtenir que l'anneau segmenté convergent 13 con-
tinue d'occuper la position indiquée sur la figure 1, il peut être fixé sur la bride 6 au moyen de boulons non
représentés De préférence, cependant, on prévoit un an-
neau de serrage 15, qui est placé dans l'espace entre le bord intérieur périphérique 16 de l'anneau convergent 13 et la face verticale 12 de la tête de cylindre Pour assurer une action de serrage appropriée, la surface du bord interne périphérique 16 forme, avec l'axe H de l'axe 7 de cylindre, un angle aigu, par exemple égal à . La face extérieure périphérique de l'anneau de serrage 16 a une forme complémentaire, si bien que l'anneau de serrage 15 pousse l'anneau convergent 13 fermement à
l'intérieur de la gorge convergente 9.
L'anneau de serrage 15 peut ensuite être fixée à la tête
de cylindre au moyen de quelques boulons.
De préférence, à cet effet, l'anneau de serrage 15, com-
me cela est représenté sur la figure, est pourvu d'une bride 17 dirigée vers l'axe de la tête de cylindre, cette bride reposant sur une partie correspondante 18 de la tête de cylindre et étant pourvue d'une pluralité de trous, à travers lesquels des boulons 19 peuvent passer pour être vissés dans des trous filetés correspondant de la tête de cylindre Comme l'anneau convergent 13, l'an- neau de serrage 15 peut être constitué de segments, ce
qui simplifie le montage et le démontage.
L'anneau 13 est de plus pourvu vers le haut d'une nervu-
re annulaire 20, sur laquelle, pendant le démontage, après l'élimination de l'anneau de serrage 15, on peut exercer une force pour sortir les segments de l'anneau
13 de ladite gorge.
On remarquera que différentes modifications de construc-
tion peuvent être envisagées par l'homme de l'art Ain-
si, par exemple, la face verticale 12 de la tête de cy-
lindre pourrait être pourvue d'un filetage et il pour-
rait en être de même de la surface correspondante de l'anneau de serrage 15, de sorte que celui-ci pourrait être vissé sur la tête de cylindre pour bloquer l'anneau convergent 13 La bride 17 et les boulons 19 peuvent
alors être supprimés De telles modifications sont con-
sidérées comme tombant dans le cadre de la présente in-
vention. Avant que les segments soient placés dans la gorge 9, selon l'invention, on place deabord dans cette gorge un
joint torique 14 en caoutchouc ou en matière plastique.
Les dimensions du joint torique sont choisies de façon qu'il exerce une certaine poussée pour presser les
segments au contact de l'anneau de serrage 15.
Le joint torique peut également être disposé autour de
la nervure 20 des segments, comme représenté sur la fi-
gure 1 par la référence 14 ' Il en résulte que les segments sont constamment maintenus au contact avec
l'anneau de serrage 15.
Comme la position de l'anneau de serrage est fixée par
la face verticale 12 de la tête de cylindres ceci déter-
mine également la position radiale des segments.
La construction qui en résulte est insensible aux er-
reurs de dimensions Si, par exemple, il existe un jeu entre les surfaces convergentes des segment's et de la
gorge ou entre la face supérieure 7 de la tête de cylin-
dre et la face de fond des segments après montage, dès qupune pression supérieure à la pression atmosphérique apparaît dans le cylindre, ce qui en fonctionnement est toujours le cas, la tête de cylindre se déplace vers le haut de sorte que la face supérieure des segments est poussée au contact de la face supérieure de la gorge La
tête de cylindre est ainsi positionnée et continue à oc-
cuper cette position Pendant ce processus, l'étanchéité
fournie par l'anneau 5 est totalement maintenue.
Au lieu d'utiliser un joint torique, on pourrait utili-
ser d'autres moyens pour pousser les segments annulaires
en contact avec l'anneau de serrage, tel que par exem-
ple, un anneau élastique.
Le mode de réalisation montré par la figuré 2 illustre le fait que la forme convergente de la gorge et de la
surface des segments annulaires coopérants n'est pas es-
sentiel. La figure 2 montre, à titre d'exemple, un second mode de réalisation de l'invention, dans lequel on met en oeuvre
une gorge sensiblement rectangulaire et des segments an-
nulaires de forme correspondante le mode de réalisation de la figure 2 comporte, à la place de l'anneau segmenté convergent, un anneau segmenté 21 comparable à l'anneau 13 de la figure 1 qui, dans la mesure o il est destiné à se déplacer dans une gorge 22 correspondant à la gorge 9 de la figure 1, présente une section rectangulaire.
Dans l'exemple représenté, la gorge 22 comporte des pa-
rois supérieure et inférieure parallèles et une paroi de
fond courbe.
Dans le mode de réalisation de la figure 2, un joint to-
rique 23 correspondant au joint 14 ' de la figure 1, est disposé entre la nervure 20 des segments de l'anneau 21
et la partie du carter se trouvant au-dessus de la rai-
nure 22.
La nervure 20 peut être interrompue à intervalles régu-
liers, de sorte que le joint torique 23 peut être faci-
lement éliminé pendant le démontage Naturellement, la rainure 22 peut également être interrompue dans le mode de réalisation de la figure 1 De façon semblable, dans le mode de réalisation de la figure 1, le joint 14 peut être agencé dans la position représentée sur la figure 2. Si, de façon semblable à ce qui est montré pour l'anneau 13 de la figure 1, l'anneau 21 est bloqué au moyen d'un anneau de serrage 15, cet anneau peut également être
chanfreiné du côté interne, comme représenté sur la fi-
gure 1, en vue de sa coopération avec une face corres-
pondante de l'anneau de serrage Il est également possi-
ble de former une face horizontale sur l'anneau de ser-
rage pour presser contre une face horizontale de l'an-
neau 21.
La figure 2 montre également que l'anneau de serrage 15 peut avoir une bride 25 surplombant les segments Ceci communique une surface plus lisse au moteur et évite le
dépôt de saleté.
La figure 2 montre un second joint torique 24, disposé dans un évidement de la surface de l'anneau de serrage qui est au-contact de l'anneau 21 Un tel joint torique peut être utilisé comme moyen pilote dans le guidage de l'anneau de serrage à sa position pendant l'assemblage
sans contact métal-métal.
2538454.
Claims (14)
1. Dispositif de blocage de tête de cylindre pour des cylindres formés ou disposés dans un carter de moteur, dans lequel apparaissent des pressions de fonctionnement élevées, caractérisé par un anneau segmenté disposé partiellement dans une gorge annulaire ( 9,22) formée dans le carter ( 8) du moteur transversalement à l'axe H de la tête de cylindre ( 5), ledit anneau, en fonctionnement, ayant une portion faisant saillie hors de la gorge et reposant sur
une partie adjacente ( 7) de la tête de cylindre, un an-
neau de serrage ( 15) étant prévu autour d'une portion centrale surélevée ( 18) de la tête de cylindre, ledit anneau de serrage étant fixé à la tête de cylindre et pressant les segments dans la direction de la portion ( 7) de la tête de cylindre, et en même temps évitant un mouvement radial vers l'intérieur des segments, lesdits segments étant poussés vers l'intérieur au contact dudit
anneau de serrage par des moyens de poussée ( 14, 14 ').
2 e Dispositif selon la revendication  caractérisé en ce que la gorge annulaire dans le carter présente une section convergente et en ce qu'au moins une portion de l'anneau ( 13) pénétrant dans ladite gorge présente une forme complémentaire O
3. Dispositif selon la revendication 1 i caractérisé en ce que la gorge annulaire ( 22) dans le carter présente une section rectangulaire et en ce qu'au moins la partie de l'anneau ( 21) pénétrant dans ladite gorge présente une forme complémentaire O
4. Dispositif selon la revendication 1,
caractérisé en ce que les moyens de poussée sont consti-
tués par un joint torique ( 14) placé dans la gorge annu-
laire ( 9,22).
5 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau ( 13,21) estpourvu -d'une nervure ( 20), du côté opposé de la partie ( 7), à
l'extérieur de la gorge ( 9,22) à l'état assemblé.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de poussée sont constitués par un joint torique ( 14 ') agencé autour de
ladite nervure ( 20) de l'anneau segmenté.
7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau de serrage ( 15) est pourvu de trous à travers lesquels peuvent passer des
boulons pouvant être vissés dans des trous filetés cor-
respondant de la tête de cylindre.
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les trous dans l'anneau de serrage ( 15) sont pratiqués dans une bride dirigée vers l'axe de
la tête de cylindre et reposant sur une partie de la tê-
te de cylindre contigue à la face limite verticale ( 12)
de la tête de cylindre.
9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau de serrage ( 15) est
divisé en segments.
10. Dispositif selon la revendication 1,
caractérisé en ce que ledit anneau de serrage ( 15) com-
porte un filetage intérieur destiné à coopérer avec un filetage extérieur prévu sur ladite face verticale
( 12).
11 Dispositif selon caractérisé en ce que lité d'interruptions la revendication 5,
ladite nervure comporte une plura-
12. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau de serrage comporte une face périphérique extérieure formant un angle aigu avec l'axe de la tëte de cylindre et s'étendant vers l'intérieur en direction de la face supérieure ( 7) de la bride ( 6) et en ce que la face extérieure périphérique
de l'anneau ( 13,21) a une forme complémentaire.
13 Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'une-gorge est prévue dans extérieure périphérique de l'anneau de serrage pérant avec la face extérieure périphérique de ( 13,21), et en ce qu'un joint torique ( 24) est
dans cette gorge.
la face
( 15) coo-
l'anneau disposé
14. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit anneau de serrage présente
une bride périphérique ( 25) surplombant au moins par-
tiellement l'anneau segmenté ( 13,21)o
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8204972A NL8204972A (nl) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | Cilinderkopbevestigingsconstructie. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2538454A1 true FR2538454A1 (fr) | 1984-06-29 |
| FR2538454B1 FR2538454B1 (fr) | 1989-02-10 |
Family
ID=19840795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR838320653A Expired FR2538454B1 (fr) | 1982-12-23 | 1983-12-23 | Dispositif de blocage de tete de cylindre pour moteur |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4562798A (fr) |
| JP (1) | JPS59131746A (fr) |
| BE (1) | BE898519A (fr) |
| CA (1) | CA1210668A (fr) |
| DE (2) | DE3345959C2 (fr) |
| DK (1) | DK154665C (fr) |
| ES (1) | ES528344A0 (fr) |
| FI (1) | FI77515C (fr) |
| FR (1) | FR2538454B1 (fr) |
| GB (1) | GB2132315B (fr) |
| IT (1) | IT1170059B (fr) |
| NL (1) | NL8204972A (fr) |
| SE (1) | SE453320B (fr) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3419003C1 (de) * | 1984-05-22 | 1985-03-07 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | In einen Zylinderblock einer Brennkraftmaschine eingesetzte Zylinderbuchse |
| DE3916317C2 (de) * | 1989-05-19 | 1998-10-29 | Mannesmann Sachs Ag | Geber-/Nehmerzylinder für hydraulische Kupplungsbetätigungen, in Verbundbauweise |
| CH687098A5 (fr) * | 1992-06-11 | 1996-09-13 | Honeywell Lucifer Sa | Dispositif d'assemblage par pincement d'une pièce élastiquement compressible. |
| DE4329211B4 (de) * | 1993-08-31 | 2005-12-22 | Robert Bosch Gmbh | Hubkolbenpumpe mit einem Gehäuseblock und wenigstens einem Hubkolbenpumpenelement |
| US5651303A (en) * | 1994-11-14 | 1997-07-29 | Polygon Company | Fluid cylinder end cap assembly |
| US5622098A (en) * | 1996-03-08 | 1997-04-22 | Amalga Composites, Inc. | High pressure cylinder with locking end caps |
| DE10029241B4 (de) * | 2000-06-14 | 2012-10-31 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Zylinderkopfbefestigung an einem Zylinderblock eines Verbrennungsmotors |
| US6769383B2 (en) * | 2001-06-29 | 2004-08-03 | Deltahawk, Inc. | Internal combustion engine |
| USRE40500E1 (en) | 2000-07-25 | 2008-09-16 | Deltahawk Engines, Inc. | Internal combustion engine |
| US6622667B1 (en) | 2000-07-25 | 2003-09-23 | Deltahawk, Inc. | Internal combustion engine |
| US6354260B1 (en) | 2000-11-14 | 2002-03-12 | Cwn, Inc. | Replaceable combustion chamber insert for two cycle engines and method for manufacturing same |
| SE526377C2 (sv) * | 2003-04-03 | 2005-08-30 | Flow Holdings Sagl | Tätning för isostatpress, förfarande för framställning av densamma, isostatpress, lock, tätningshållare samt användning av tätning |
| US20040200840A1 (en) * | 2003-04-11 | 2004-10-14 | Stephen Oser | End closure assembly for a pressure vessel |
| US20140202325A1 (en) * | 2010-05-25 | 2014-07-24 | Husco International, Inc. | Compact Radial Piston Hydraulic Machine Having a Cylinder Block with Deforming Regions |
| WO2013107915A1 (fr) | 2012-01-20 | 2013-07-25 | Hiperbaric, S.A. | Bague de scellage pour récipient |
| TWI690291B (zh) * | 2018-12-27 | 2020-04-11 | 達璞股份有限公司 | 密封栓塞組件 |
| CN109531513A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-03-29 | 周宏� | 一种气动工具 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL266945A (fr) * | 1900-01-01 | |||
| US3066856A (en) * | 1959-10-06 | 1962-12-04 | Trane Co | Valve assembly |
| CH488944A (de) * | 1968-03-21 | 1970-04-15 | Sulzer Ag | Vorrichtung zum Befestigen eines Elementes an einem anderen Element, insbesondere für Hochdruckpumpen |
| US3847404A (en) * | 1973-03-27 | 1974-11-12 | Meyer E | Wedge lock hydraulic cylinder head |
| FR2337283A1 (fr) * | 1975-12-29 | 1977-07-29 | Itt | Moyens de fixation d'une piece terminale cylindrique a un amortisseur |
| DE2913174A1 (de) * | 1979-04-02 | 1980-10-16 | Knorr Bremse Gmbh | Arbeitszylinder fuer pneumatische oder hydraulische druckmedien |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3125082A (en) * | 1964-03-17 | Internal combustion engine cylinder heads | ||
| US2074972A (en) * | 1935-12-23 | 1937-03-23 | Ralph L Skinner | Internal-combustion engine cylinder-head construction |
| US3176666A (en) * | 1964-02-03 | 1965-04-06 | Herbert A Whitehead | Internal combustion engine cylinder heads |
| GB1137191A (en) * | 1967-01-16 | 1968-12-18 | Steel Construction & Eng Co | Improvements in or relating to hydraulic cylinders |
| JPS4944914B1 (fr) * | 1970-10-14 | 1974-11-30 | ||
| US4085661A (en) * | 1976-07-16 | 1978-04-25 | Edward D. Meyer | Double wedge-lock cylinder head |
| JPS577844U (fr) * | 1980-06-17 | 1982-01-16 |
-
1982
- 1982-12-23 NL NL8204972A patent/NL8204972A/nl not_active Application Discontinuation
-
1983
- 1983-12-20 DE DE3345959A patent/DE3345959C2/de not_active Expired
- 1983-12-20 DE DE19838336472U patent/DE8336472U1/de not_active Expired
- 1983-12-20 US US06/563,579 patent/US4562798A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-12-21 SE SE8307087A patent/SE453320B/sv not_active IP Right Cessation
- 1983-12-22 FI FI834732A patent/FI77515C/fi not_active IP Right Cessation
- 1983-12-22 DK DK591083A patent/DK154665C/da not_active IP Right Cessation
- 1983-12-22 ES ES528344A patent/ES528344A0/es active Granted
- 1983-12-22 BE BE2/60298A patent/BE898519A/nl not_active IP Right Cessation
- 1983-12-23 FR FR838320653A patent/FR2538454B1/fr not_active Expired
- 1983-12-23 GB GB08334306A patent/GB2132315B/en not_active Expired
- 1983-12-23 IT IT24372/83A patent/IT1170059B/it active
- 1983-12-23 CA CA000444182A patent/CA1210668A/fr not_active Expired
- 1983-12-23 JP JP58242301A patent/JPS59131746A/ja active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL266945A (fr) * | 1900-01-01 | |||
| US3066856A (en) * | 1959-10-06 | 1962-12-04 | Trane Co | Valve assembly |
| CH488944A (de) * | 1968-03-21 | 1970-04-15 | Sulzer Ag | Vorrichtung zum Befestigen eines Elementes an einem anderen Element, insbesondere für Hochdruckpumpen |
| US3847404A (en) * | 1973-03-27 | 1974-11-12 | Meyer E | Wedge lock hydraulic cylinder head |
| FR2337283A1 (fr) * | 1975-12-29 | 1977-07-29 | Itt | Moyens de fixation d'une piece terminale cylindrique a un amortisseur |
| DE2913174A1 (de) * | 1979-04-02 | 1980-10-16 | Knorr Bremse Gmbh | Arbeitszylinder fuer pneumatische oder hydraulische druckmedien |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES8406683A1 (es) | 1984-08-01 |
| DE8336472U1 (de) | 1984-11-08 |
| DE3345959A1 (de) | 1984-06-28 |
| JPS59131746A (ja) | 1984-07-28 |
| GB8334306D0 (en) | 1984-02-01 |
| FI834732A0 (fi) | 1983-12-22 |
| DK591083D0 (da) | 1983-12-22 |
| IT1170059B (it) | 1987-06-03 |
| NL8204972A (nl) | 1984-07-16 |
| SE453320B (sv) | 1988-01-25 |
| IT8324372A0 (it) | 1983-12-23 |
| BE898519A (nl) | 1984-06-22 |
| DE3345959C2 (de) | 1985-11-14 |
| GB2132315B (en) | 1986-08-20 |
| FI77515B (fi) | 1988-11-30 |
| IT8324372A1 (it) | 1985-06-23 |
| ES528344A0 (es) | 1984-08-01 |
| FI834732A (fi) | 1984-06-24 |
| US4562798A (en) | 1986-01-07 |
| DK591083A (da) | 1984-06-24 |
| GB2132315A (en) | 1984-07-04 |
| CA1210668A (fr) | 1986-09-02 |
| FI77515C (fi) | 1989-03-10 |
| DK154665C (da) | 1989-08-07 |
| FR2538454B1 (fr) | 1989-02-10 |
| SE8307087L (sv) | 1984-06-24 |
| SE8307087D0 (sv) | 1983-12-21 |
| DK154665B (da) | 1988-12-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2538454A1 (fr) | Dispositif de blocage de tete de cylindre pour moteur | |
| CA2495883C (fr) | Joint filete tubulaire etanche vis-a-vis du milieu exterieur | |
| EP0096645A1 (fr) | Dispositif d'étanchéité pour robinet à tournant sphérique | |
| FR2479407A1 (fr) | Systeme a fiche pour un raccordement rapide et facile a detacher de conduites tubulaires en matiere synthetique | |
| EP0310534A1 (fr) | Garniture d'étanchéité pour joints verrouillés télescopiques | |
| FR2734152A1 (fr) | Dispositif de securite et de controle de verrouillage d'un moyeu de roue, notamment pour fauteuils roulants | |
| FR2625979A1 (fr) | Recipient demontable, pouvant supporter une pression interne | |
| CH341038A (fr) | Dispositif d'étanchéité | |
| FR2721677A1 (fr) | Joint d'étanchéité pour couvercle ou analogue et coucercle équipé de ce joint. | |
| EP0526373B1 (fr) | Assemblage verrouillé de tuyaux avec garniture d'étanchéité composite | |
| FR2510652A1 (fr) | Trepan de forage comprenant un anneau de blocage de base avec anneau torique d'etancheite ecrase | |
| FR2676086A1 (fr) | Dispositif metallique d'etancheite notamment entre un tubage et une tete de puits. | |
| CH650834A5 (fr) | Bloc obturateur et obturateur annulaire pour puits de forage. | |
| FR2686065A1 (fr) | Dispositif d'obturation de flacon avec joint d'etancheite. | |
| FR2663399A1 (fr) | Moyens de calage pour rehausse de bouche a cle. | |
| FR2694063A1 (fr) | Joint verrouillé à emboîtement entre éléments tubulaires. | |
| FR2765454A1 (fr) | Moulinet de peche a frein arriere et a reserve de fil interchangeable | |
| FR2492022A1 (fr) | Dispositif d'accouplement rigide monte sous pression de fluide | |
| FR2538765A1 (fr) | Dispositif hydraulique pour la commande du freinage ou de l'embrayage d'un vehicule automobile | |
| EP0202156A1 (fr) | Dispositif annulaire d'étanchéité, notamment pour des vannes et robinets | |
| FR2594205A1 (fr) | Raccord terminal de tuyau souple | |
| EP0890775B1 (fr) | Dispositif de verrouillage pour un assemblage de deux éléments de canalisation, et assemblage d'éléments de canalisation en comportant application. | |
| EP0263042A1 (fr) | Système d'étanchéité entre tige et corps de vanne et douille extractible correspondante | |
| FR2812364A1 (fr) | Tendeur hydraulique pour lien sans fin, son procede de fabrication et systeme de distribution equipe d'un tel tendeur | |
| FR3050773A1 (fr) | Machine hydraulique debrayable et vehicule equipe d'une telle machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |