FR2537510A1 - Ventilation pour cabines de voitures particulieres de preference, avec filtre separateur d'impurete integre - Google Patents
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Abstract
INSTALLATION DE VENTILATION DE CABINE D'AUTOMOBILE PARTICULIERE DE PREFERENCE, AVEC FILTRE SEPARATEUR D'IMPURETES INTEGRE, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE L'ARRIVEE D'AIR A L'INTERIEUR DE LA VOITURE EST REGLEE DE TELLE SORTE QU'EN CAS DE POLLUTION DE L'AIR EXTERIEUR, L'AIR DE VENTILATION NORMAL 9 PEUT ETRE AJUSTE PAR RAPPORT A L'INTERIEUR DE LA VOITURE TANDIS QU'UN CERTAIN VOLUME D'AIR PARTIEL 1 EST DIRIGE SUR L'AUTO-FILTRE 7 AMENAGE DANS LE COFFRE PAR L'INTERMEDIAIRE DE CONDUITES D'ALIMENTATION 3, ALORS QU'UNE CERTAINE QUANTITE D'AIR PARTIELLE REGLABLE 5 PROVENANT DE L'INTERIEUR DE LA VOITURE PEUT ETRE MELANGEE SELON LES BESOINS AVEC LE VOLUME D'AIR PARTIELLEMENT ASPIRE 1 QUI EST ENSUITE EPURE PAR L'INTERMEDIAIRE DU FILTRE 7 DANS LE VOISINAGE DE LA TABLETTE 8 PUIS DIRIGE A L'INTERIEUR DE LA VOITURE, ALORS QUE SELON LES BESOINS, UNE COMMANDE PAR CLAPET 11 ALIMENTE LE VENTILATEUR PRINCIPAL 12 QUI ASSURE LA VENTILATION NORMALE EN AIR INTERIEUR DANS LA ZONE DU PLANCHER ET DES FENETRES.
Description
Ventilation pour cabines de voitures particulières de préférence, avec
filtre séparateur d'impureté intégré On sait comment munir les cabines pour véhicules automobiles, d'une ventilation à l'intérieur de laquelle l'air extérieur est amené à passer sur des installations de filtration opérant par chemisorption, afin d'éliminer par l'intermédiaire du filtre, les impuretés contenues dans l'air extérieur, en particulier au cours des embouteillages, telles que composés à base d'hydrocarbure, composés CO, HC, 502, HF et autres composants acides, avant d'introduire l Pair dans la cabine. Certains véhicules sont équipés d'installations de climatisation permettant la ventilation 9 mais la plupart ne
disposent cependant pas de ces installations de climatisation.
Sur les installations de climatisation, le clapet d'aspiration d'air frais est fermé dans la mesure désirée et
une partie seulement est dirigée dans la cabine du véhicule.
Pour que la ventilation soit suffisante pour éviter en particulier que les vitres se couvrent de buée, il est
indispensable qu'un volume d'air relativement important -
pouvant atteindre plusieurs centaines de mètres cubes/heure selon la grandeur du véhicule soit introduit et détourné à
l'intérieur de la cabine du véhicule.
L'installation de climatisation introduit selon la méthode de circulation dans la cabine du véhicule un volume d'air prédéterminé de 50 = 100 m 3/heure par exemple sous forme
d'air frais.
Afin de pouvoir équiper le système existant de ventilation des véhicules munis ou non d'une installation de climatisation, d'un système de filtration des impuretés approprié, capable d'épurer seulement l'espace nécessaire pour introduction sous forme d'air frais dans l'habitacle de la cabine, sans toutefois gêner le retour d'air assuré par le plein régime du ventilateur du système de ventilation, la présente invention propose d'intégrer au système de ventilation,
l'installation de l'invention.
L'installation de ventilation de l'invention comprend un filtre séparateur d'impuretés intégré; l'arrivée d'air à, l'intérieur de la voiture est réglée de telle sorte
qu'en cas de pollution de l'air extérieur, l'air de venti-
lation normal peut être ajusté par rapport à l'air intérieur de la voiture tandis qu'un certain volume d'air partiel est dirigé sur le filtre disposé dans le coffre de la voitures par l'intermédiaire de conduites d'alimentation Une certaine quantité d'air partielle réglable provenant de l'intérieur de la voiture peut être mélangée selon les besoins avec le volume
d'air partiellement aspiré qui est ensuite épuré par l'inter-
médiaire du filtre dans le voisinage de la tablette arrière puis dirigé à l'intérieur de la voiture Selon les besoins, une commande par clapet alimente le ventilateur principal qui assure la ventilation normale en air intérieur dans la zone du
plancher et des fenêtres.
L'augmentation d'air à l'intérieur de la voiture est
de préférence réglée par un dispositif de mesure des impuretés.
Le dispositif de mesure des impuretés et de réglage se compose de préférence d'un capteur qui décèle par exemple le CO comme valeur de référence ou un autre composant nuisible et qui coupe l'alimentation d'air principale lorsque la concentration moyenne atteint un certain pourcentage au niveau du poste de conduite et branche le dispositif de ventilation à volume d'air partiel, tandis qu'en cas de pollution plus faible, selon la constante directrice CO, il coupe également le système de filtration par chemisorption et ouvre en même temps le clapet de ventilation normale pour l'air extérieur et ferme le clapet de réglage d'aspiration d'air intérieur,
assurant ainsi la ventilation normale du véhicule.
L'aspiration du volume d'air partiel peut être reliée à, la sortie d'air d'une installation de climatisation incorporée. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la
description d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple
et illustré par les dessins sur lesquels: la figure 1 est une vue de dessus d'une voiture particulière équipée d'une installation selon l'invention; et la figure 2 est une vue en élévation de la mêâme voiture. La flèche 1 figure le volume d'air partiellement aspiré de l'extérieur, par-exemple 30 à 100 m 3/heure selon
la taille du véhicule.
Une commande par clapet 2 permet de régler le volume
d'air partiellement aspiré de l'extérieur.
La conduite d'alimentation 3 dirige le volume d'air partiel vers le filtre automatique opérant par chemisorption, qui selon la présente invention, est logé dans le coffre du véhicule. Le clapet 4 de réglage de l'air provenant de l'intérieur de la voiture est, selon la présente invention, commandé de telle sorte que l'air extérieur très froid est mélangé avec une certaine quantité d'air partielle provenant de la cabine du véhicule, afin que le filtre reçoive un
volume d'air chaud approprié.
La flèche 5 figure l'air provenant de l'intérieur du
véhicule.
Le ventilateur 6 est monté dans le filtre automatique opérant par chemisorption, le filtre 7 étant monté de
préférence sous la tablette arrière.
La flèche 8 figure l'air épuré qui est aspiré olu refoulé à travers le filtre et qui est introduit à l'intérieur du véhicules par des ouvertures appropriées, aménagées de préférence dans le secteur de la tablette derrière les appuie-tête. La flèche 9 figure l'air extérieur aspiré pour ventilation normale lorsque le filtre n'est pas branché
et qui sert alors normalement à ventiler le véhicule.
Le clapet 10 permet le réglage du volume d'air
aspiré de l'extérieur pour ventilation standard normale.
Le clapet 11 est aménagé selon la présente invention pour régler l'aspiration de l'air intérieur aspiré par l'intermédiaire du système de ventilation normal lorsque l'arrivée d'air frais est coupée de l'extérieur et lorsque l'auto-filtre est branché, et pour assurer la ventilation nécessaire dans le secteur des fenêtres (installé de
préférence sous le tableau de bord).
Le ventilateur principal habituel 12 qui existe sur tout véhicule assure la ventilation. La flèche 13 figure l'air sortant commandé par les clapets 10, c'est-à-dire l'aspration d'air extérieur, ou par le clapet 11, c'est-à-dire insufflation de l'air intérieur aspiré. Une commande ou dispositif de réglage 14 utilisé selon la présente invention est de préférence une commande par capteur, qui refoule par des clapets de commande l'arrivée d'air extérieur ayant une certaine teneur en impuretés et qui
oblige le circuit d'arrivée d'air frais à passer par l'auto-
filtre de chemisorption, tandis que la ventilation de l'habi-
racle peut s'effectuer par les ventilateurs d'aération existants et par les systèmes de ventilation habituels, que
le véhicule soit muni ou non d'une installation de climati-
sation, alors que sur un véhicule équipé d'une installation de climatisation, le volume d'air partiellement aspiré 1 est aspiré immédiatement après l'installation de climatisation, tandis que le reste du système de ventilation opère dans les conditions indiquées, Il va sans dire que la présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation exposées et décrites ci-dessus, alors qu'au contraire elle permet d'obtenir un grand nombre de variantes qui ne s'écartent cependant pas du cadre fondamental et permettent en cas d'embouteillage ou de temps très bouché, de régler l'arrivée d'air extérieur ventilant l'intérieur de la cabine par l'intermédiaire du dispositif de réglage 14 de telle sorte qu'une partie seulement de l'air passe par un filtre de chemisorption, tandis que ce volume d'air partiel est mélangé avec une certaine quantité d'air chaud ou d'air réfrigérant provenant de l'habitacle, puis épuré sur le filtre de chemisorption
avant d'être recyclé dans la cabine.
Avec une installation de climatisation conçue comme il convient, lialimentation d'air intérieur 4 peut être
également supprimée.
Le capteur 14 peut, selon la présente invention, par l'intermédiaire d'une composante directrice, par exemple affichage de CO, régler la commande de ventilation du véhicule, dans une certaine plage de valeurs de concentration maximale admissible sur lieux de travail 2 de telle sorte que seul un certain volume d'air partiel 1 puisse être remis au système auto-filtrant 7 soit directement de l'extérieur, soit par l'intermédiaire de l'installation de climatisation, de manière que lorsque la charge en impuretés diminue ce dispositif de mesure équipé d'un capteur coupe en même temps le système auto-filtrant et met en marche l'alimentation d'air frais 9 alors que sur une cabine de véhicule équipée d'une installation de climatisation, l'alimentation 1 est reliée à la sortie de
l'installation de climatisation avec une production élevée.
Le dispositif de mesure des impuretés, et de préférence la commande par capteur 14, provoque également une ouverture simultanée du clapet 11 permettant l'aspiration
d'une certaine quantité d'air intérieur qui, par l'inter-
médiaire de la soupape faisant partie du système de ventilation répondant au niveau de la technique actuelle, fournit le volume d'air nécessaire à la ventilation des fenêtres et planchers en fonction du réglage du ventilateur O
Claims (4)
1 Installation de ventilation de cabine d'automobile particulière de préférence, avec filtre séparateur d'impuretés intégré, caractérisée par le fait que l'arrivée d'air à l'intérieur de la voiture est réglé de telle sorte qu'en cas de pollution de l'air extérieur, l'air de ventilation normal ( 9) peut être ajusté par rapport à l'intérieur de la voiture tandis qu'un certain volume d'air partiel ( 1) est dirigé sur l'auto-filtre ( 7) aménagé dans le coffre par l'intermédiaire -de conduites d'alimentation ( 3) alors qu'une certaine quantité d'air partielle réglable ( 5) provenant de l'intérieur de la voiture peut être mélangée selon les besoins avec le volume d'air partiellement aspiré ( 1) qui est ensuite épuré par l'intermédiaire du filtre ( 7) dans le voisinage de la tablette ( 8) puis dirigé à l'intérieur de la voiture, alors que selon les besoins, une commande par clapet ( 11) alimente le ventilateur principal ( 12) qui assure la ventilation normale en air intérieur dans la zone du plancher et des fenêtres.
2 Installation de ventilation de cabine d'automobile particulière de préférence, avec filtre séparateur d'impuretés intégré, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'augmentation d'air à l'intérieur de la voiture est
réglée par un dispositif de mesure des impuretés ( 14).
3 Installation selon les revendications 1 et 2,
caractérisée par le fait que le dispositif ( 14) de mesure des impuretés et de réglage se compose de préférence d'un capteur qui décèle par exemple le CO comme valeur de référence ou un autre composant nuisible et qui coupe l'alimentation d'air principale ( 9) lorsque la concentration moyenne atteint un certain pourcentage au niveau du poste de conduite et branche le dispositif de ventilation à volume d'air partiel ( 1) tandis qu'en cas de pollution plus faible, selon la constante directrice CO, il coupe également le système de filtration par chemisorption ( 7) et ouvre en même temps le clapet ( 10) et ferme le clapet ( 11), assurant ainsi la ventilation normale
du véhicule.
4 Installation selon les revendications 1 à 3,
caractérisée par le fait que l'aspiration du volume d'air partiel ( 1) peut être reliée à la sortie d'air d'une
installation de climatisation incorporée.
Applications Claiming Priority (1)
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| FR (1) | FR2537510B1 (fr) |
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